汽车防护装置、控制方法、装置、电子设备及存储介质

技术领域

本发明涉及汽车相关技术领域，特别是一种汽车防护装置、控制方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术

当前汽车的需求量越来越大，包括燃油车和电动汽车，多数的车辆停放在露天的停车场，当前车辆没有自身防护的装置，在遇到冰雹或者高空坠物时，车辆容易受损。因此需要外部条件进行车辆防护，一般的防护装置为固定车篷防护装置。

然而，固定车篷防护装置，仅能在固定地方进行防护，存在局限性，车辆的停车位置受到限制，当车辆去到无固定车篷防护装置的地方，无法对车辆进行保护。

为此，现有技术提出了可移动车篷防护装置。然而，现有的可移动车篷防护装置，与车辆并不是一体化，因此，用户在不使用时，需要将其拆除并放置在车内，占用车内空间，而使用时则需要较为复杂的安装过程。

因此，现有的可移动车篷防护装置，一方面存在拆装困难的问题，另一方面拆除后占用车内空间，影响车内的空间使用。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术可移动车篷防护装置存在的拆装困难且需要占用车内的储物空间的技术问题，提供一种汽车防护装置、控制方法、装置、电子设备及存储介质。

本发明提供一种汽车防护装置，包括：固定在车身上的充气篷布以及充气抽气装置，所述充气篷布的篷布进排气口与所述充气抽气装置连通，所述充气抽气装置向所述充气篷布充气或者从所述充气篷布抽气，所述充气篷布至少部分覆盖所述车身。

进一步地，还包括固定在车辆上且具有开口的盒体，抽气后的所述充气篷布容置在所述盒体内，所述盒体的开口设置有能控制开启或关闭的口盖。

进一步地，还包括固定在所述车身上的卷轴，所述充气篷布一端固定在所述卷轴上。

更进一步地，所述卷轴为空心卷轴，所述卷轴的外壁设置有卷轴进排气口，所述充气抽气装置固定在所述卷轴内，且所述充气抽气装置的装置进排气口与所述卷轴进排气口连通，所述充气篷布与所述卷轴连接的端部设置所述篷布进排气口，所述篷布进排气口覆盖并连通所述卷轴进排气口。

进一步地，所述充气篷布与所述车身上的一个或多个车身固定点可拆卸连接。

本发明提供一种如前所述的汽车防护装置的控制方法，包括：

接收充气指令，控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置向所述充气篷布充气，以使所述充气篷布至少部分覆盖所述车身；或者

接收抽气指令，控制所述充气抽气装置从所述充气篷布抽气。

进一步地：

在所述接收充气指令，控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置向所述充气篷布充气，以使所述充气篷布至少部分覆盖所述车身的步骤之前，所述方法还包括：接收开启指令，控制容置所述充气篷布的盒体的口盖开启后，释放所述充气篷布；

在所述接收抽气指令，控制所述充气抽气装置从所述充气篷布抽气的步骤之后，所述方法还包括：接收关闭指令，收回所述充气篷布后，控制容置所述充气篷布的盒体的口盖关闭。

更进一步地：

所述释放所述充气篷布，具体包括：控制与所述充气篷布连接的卷轴向释放所述充气篷布的第一方向旋转；

所述收回所述充气篷布，具体包括：控制与所述充气篷布连接的卷轴向与所述第一方向相反的第二方向旋转。

再进一步地，所述控制与所述充气篷布连接的卷轴向与所述第一方向相反的第二方向旋转的方法包括：

获取车身上的车身固定点的连接信息，所述连接信息包括已连接信息与未连接信息；其中，所述已连接信息为所述充气篷布与车身固定点连接，所述未连接信息为所述充气篷布未与车身固定点连接；

若所述连接信息为未连接信息，则控制与所述充气篷布连接的卷轴向与所述第一方向相反的第二方向旋转。

进一步地，所述控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置向所述充气篷布充气，以使所述充气篷布至少部分覆盖所述车身的方法包括：

获取车身上的车身固定点的连接信息，所述连接信息包括已连接信息与未连接信息，所述已连接信息为所述充气篷布与车身上的车身固定点连接的信息，所述未连接信息为所述充气篷布未与车身上的车身固定点连接的信息；

若所述连接信息为已连接信息，则控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置向所述充气篷布充气，以使所述充气篷布至少部分覆盖所述车身。

本发明提供一种汽车防护装置的控制装置，包括：

充气响应模块，用于接收充气指令，控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置向所述充气篷布充气，以使所述充气篷布至少部分覆盖所述车身；

抽气响应模块，用于接收抽气指令，控制所述充气抽气装置从所述充气篷布抽气。

本发明提供一种电子设备，包括：

至少一个处理器；以及，

与至少一个所述处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被至少一个所述处理器执行的指令，所述指令被至少一个所述处理器执行，以使至少一个所述处理器能够执行如前所述的汽车防护装置的控制方法。

本发明提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的汽车防护装置的控制方法的所有步骤。

本发明通过在车身安装充气篷布和充气抽气装置，从而通过充气抽气装置对充气篷布进行充气，实现遮风挡雨、防晒、防冰雹、防高空坠物等防护功能。当充气篷布使用完毕后，通过充气抽气装置进行抽气，减少充气篷布的体积，从而方便收纳。由于充气篷布与车身连接，因此无需拆装，只需要对充气篷布充气，就能为车辆快速地提供防护装置，而将充气篷布放气并卷起即能实现收纳，无需占用车辆的储物空间，很好地解决了空间占用大以及拆装困难的问题。

附图说明

图1为本发明一实施例一种汽车防护装置的结构示意图；

图2为本发明另一实施例一种汽车防护装置的结构示意图；

图3为本发明另一实施例一种汽车防护装置的卷轴与充气篷布连接示意图；

图4为本发明一实施例一种如前所述的汽车防护装置的控制方法的工作流程图；

图5为本发明另一实施例一种如前所述的汽车防护装置的控制方法的工作流程图；

图6为本发明最佳实施例一种如前所述的汽车防护装置的控制方法的工作流程图；

图7为本发明一种汽车防护装置的控制装置的示意图；

图8为本发明一种电子设备的硬件结构示意图。

标记说明

1-车身；11-车身固定点；12-后备箱；2-充气篷布；21-篷布进排气口；3-充气抽气装置；4-盒体；41-口盖；5-卷轴；51-卷轴进排气口。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本发明的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

现有的汽车停放在露天的停车场时容易因冰雹或者高空坠物等造成损坏。固定车篷防护装置，仅能在固定地方进行防护。

而现有的可移动车篷防护装置，现有的可移动车篷防护装置，与车辆并不是一体化，因此，用户在不使用时，需要将其拆除并放置在车内，占用车内空间，而使用时则需要较为复杂的安装过程。

因此，现有的可移动车篷防护装置，一方面存在拆装困难的问题，另一方面拆除后占用车内空间，影响车内的空间使用。

为了解决上述问题，提出一种汽车防护装置。

如图1至图3所示，本发明一实施例一种汽车防护装置，包括：固定在车身1上的充气篷布2以及充气抽气装置3，所述充气篷布2的篷布进排气口21与所述充气抽气装置3连通，所述充气抽气装置3向所述充气篷布2充气或者从所述充气篷布2抽气，所述充气篷布2至少部分覆盖所述车身1。

具体来说，本实施例的汽车防护装置包括：固定在车身1(图1中用虚线表示)上的充气篷布2以及充气抽气装置3，从而将汽车防护装置安装在车辆的车身1上。

在其中一个实施例中，充气篷布2以及充气抽气装置3安装在汽车后备箱12。

充气篷布2优选为两层连接的篷布。充气篷布2留出一个篷布进排气口21，并与充气抽气装置3连通。充气抽气装置3可以为充气泵和抽气泵。充气抽气装置3优选为充气抽气一体泵。充气抽气装置3可控地向充气篷布充气或者抽气。

用户可以通过充气抽气装置3的控制装置控制充气抽气装置3充气或者抽气。充气抽气装置3充入或抽取的其他，优选为空气。

在其中一个实施例中，还包括与所述充气抽气装置3通信连接的电子设备；

所述电子设备接收到充气指令，控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置3充气；或者

所述电子设备接收到抽气指令，控制所述充气抽气装置3抽气。

其中，充气指令和抽气指令可以由用户通过车辆的车机发出，或者充气指令和抽气指令可以由用户通过移动终端发出。移动终端优选为手机等移动装置。

用户可以将充气篷布2覆盖或部分覆盖车身1，然后对充气篷布2充满气体。充气篷布2可以采用各种固定方式与车身1固定，包括但不限于：粘合连接固定、卡扣连接固定等。

由于充气篷布2内注入的是气体，因此能够进行各种变形，满足不同车身的需求，实现对车身1的覆盖，起到遮风挡雨及防晒功能。同时，由于充气篷布2注满气体，因此对于高空坠物，充气篷布2能够起到缓冲作用，从而实现防冰雹、防高空坠物等防护功能。

本发明通过在车身安装充气篷布和充气抽气装置，从而通过充气抽气装置对充气篷布进行充气，实现遮风挡雨、防晒、防冰雹、防高空坠物等防护功能。当充气篷布使用完毕后，通过充气抽气装置进行抽气，减少充气篷布的体积，从而方便收纳。由于充气篷布与车身连接，因此无需拆装，只需要对充气篷布充气，就能为车辆快速地提供防护装置，而将充气篷布放气并卷起即能实现收纳，无需占用车辆的储物空间，很好地解决了空间占用大以及拆装困难的问题。

如图1至图3所示，本发明一实施例一种汽车防护装置，包括：固定在车身1上的充气篷布2、充气抽气装置3、固定在车身1上且具有开口的盒体4、以及固定在所述车身1上的卷轴5，所述充气篷布2的篷布进排气口21与所述充气抽气装置3连通，所述充气抽气装置3向所述充气篷布2充气或者从所述充气篷布2抽气，所述充气篷布2至少部分覆盖所述车身1，抽气后的所述充气篷布2容置在所述盒体4内，所述盒体4的开口设置有能控制开启或关闭的口盖41，所述充气篷布2与所述车身1上的一个或多个车身固定点11可拆卸连接；

所述充气篷布2一端固定在所述卷轴5上，所述卷轴5为空心卷轴，所述卷轴5的外壁设置有卷轴进排气口51，所述充气抽气装置3固定在所述卷轴5内，且所述充气抽气装置3的装置进排气口与所述卷轴进排气口51连通，所述充气篷布2与所述卷轴5连接的端部设置所述篷布进排气口21，所述篷布进排气口21覆盖并连通所述卷轴进排气口51。

具体来说，本实施例的汽车防护装置包括：固定在车身1上盒体4，充气篷布2、充气抽气装置3以及卷轴5容置在盒体4内，从而将汽车防护装置安装在车辆的车身1上。充气抽气装置3容置在卷轴5内的供电可以采用现有的供电方式实现。

其中，卷轴5与盒体4连接固定，充气篷布2与卷轴5连接。卷轴5优选为电动卷轴，通过卷轴5的旋转推出或抽回充气篷布2。

在其中一个实施例中，车身1上设置一个或多个车身固定点11，充气篷布2与车身固定点11可拆卸连接。

在其中一个实施例中，车身固定点11设置在车身1的两侧底部。车身固定点11与充气篷布2可以采用粘合连接、卡扣连接等方式进行可拆卸连接。例如车身固定点11与充气篷布2采用魔术贴进行粘合连接，或者车身固定点11设置车身卡扣装置，充气篷布2固定连接篷布卡扣装置，将充气篷布2与车身固定点11通过卡扣进行连接。

优选地，车身1两侧分别设置三个车身固定点11，充气篷布2与车身1两侧的车身固定点11分别可拆卸连接。

盒体4的口盖41可控开启或关闭。口盖41的开启或关闭可以采用现有的口盖开闭结构实现。口盖41的开闭方式包括但不限于滑动开闭、旋转开闭等。

由于充气篷布2一端连接在卷轴5上，因此，当卷轴5向旋转时，将带动充气篷布2，从而推出或收回充气篷布2。

卷轴5为空心卷轴，充气抽气装置3容置在卷轴5内，并与卷轴5固定连接，随卷轴5转动而转动。充气抽气装置3的装置进排气口与卷轴5外壁设置的卷轴进排气口连通，篷布进排气口21覆盖卷轴进排气口51，从而使得篷布进排气口与装置进排气口连通。在卷轴5完成转动后，充气抽气装置3能够对充气篷布2进行充气或抽气。

需要打开篷布时，控制盒体4的口盖41自动打开，卷轴5转动，推出充气篷布2。用户将充气篷布2与车身固定点11连接，从而将充气篷布2固定在多个固定点位上。随后再控制充气抽气装置3为充气篷布2充气，充气完成后，充气抽气装置3停止工作，完成汽车防护装置的搭建。汽车防护装置作为充气车篷使用。

在收车篷时，控制充气抽气装置3将充气篷布2内的空气抽出，抽气完成后，充气抽气装置3停止工作，用户将充气篷布2从车身固定点11位置解除，随后控制卷轴5回卷，将充气篷布2收回，并控制盒体4的口盖41关闭，完成充气篷布的收纳。

优选地，盒体4固定在车身1的后备箱12底部，因此，当推出充气篷布2后，将充气篷布2向车身1前方翻折，并将充气篷布2与车身固定点11连接，从而覆盖整个车身。

本实施例的汽车防护装置为一种车载移动充气车篷，与车身连接固定，因此不受地理位置限制，使用便捷。本实施例的汽车防护装置其优选安装在汽车后备箱的下部，使用卷轴进行充气篷布的收放功能，另外配备充气抽气装置，实现充气篷布的充气和放气功能同时，通过盒体进行收纳，避免占用车内空间。在遇到冰雹天气或者高空坠物时，充气篷布能够起到缓冲作用，降低对车辆的损伤。本实施例的车载充气车篷，不仅能够实现遮风挡雨，防晒，防冰雹防高空坠物等防护功能，而且不占空间，使用方便快捷。

如图4所示为本发明一实施例一种如前所述的汽车防护装置的控制方法的工作流程图，包括：

步骤S401，接收充气指令，控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置3向所述充气篷布2充气，以使所述充气篷布2至少部分覆盖所述车身1；或者

步骤S402，接收抽气指令，控制所述充气抽气装置3从所述充气篷布2抽气。

具体来说，本实施例可以应用独立的电子设备上，也可以集成在车辆的电子控制器单元(Electronic Control Unit，ECU)上。独立的电子设备或者车辆的ECU与汽车防护装置的充气抽气装置3通信连接，控制充气抽气装置3充气或者抽气。

汽车防护装置如前所述。当用户需要打开充气篷布2时，用户通过车机或者移动终端发出充气指令，将触发步骤S401。充气指令可以通过车辆的车机或者移动终端发出。例如，用户点击中控屏上的充气按键，或者用户点击移动终端应用(APP)中的充气按键，将产生充气指令，并触发步骤S401。当执行步骤S401时，控制充气抽气装置3充气，从而向充气篷布2注入气体。其中充气抽气装置3可以为充气抽气一体泵，则控制充气抽气装置3充气，可以为开启充气抽气一体泵的充气功能。在充气篷布2充满气体后，用户可以将充气篷布2覆盖车身1，实现车身防护。

当用户需要收纳充气篷布2时，用户通过车机或者移动终端发出抽气指令，将触发步骤S402。抽气指令可以通过车辆的车机或者移动终端发出。例如，用户点击中控屏上的抽气按键，或者用户点击移动终端应用(APP)中的抽气按键，将产生抽气指令，并触发步骤S402。当执行步骤S402时，控制充气抽气装置3抽气，从而从充气篷布2抽取气体。其中充气抽气装置3可以为充气抽气一体泵，则控制充气抽气装置3抽气，可以为开启充气抽气一体泵的抽气功能。在充气篷布2抽取气体后，用户可以将充气篷布2卷起，完成收纳。

本实施例通过对充气抽气装置进行充气和抽气控制，实现对前述汽车防护装置的快速打开或者快速收纳。

如图5所示为本发明另一实施例一种如前所述的汽车防护装置的控制方法的工作流程图，包括：

步骤S501，接收开启指令，控制容置所述充气篷布2的盒体4的口盖41开启。

步骤S502，释放所述充气篷布2。

在其中一个实施例中，所述释放所述充气篷布2，具体包括：控制与所述充气篷布2连接的卷轴5向释放所述充气篷布2的第一方向旋转。

步骤S503，接收充气指令，控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置3向所述充气篷布2充气，以使所述充气篷布2至少部分覆盖所述车身1。

在其中一个实施例中，所述控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置3向所述充气篷布2充气，以使所述充气篷布2至少部分覆盖所述车身1的方法包括：

获取车身1上的车身固定点11的连接信息，所述连接信息包括已连接信息与未连接信息，所述已连接信息为所述充气篷布2与车身1上的车身固定点11连接的信息，所述未连接信息为所述充气篷布2未与车身1上的车身固定点11连接的信息；

若所述连接信息为已连接信息，则控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置3向所述充气篷布2充气，以使所述充气篷布2至少部分覆盖所述车身1。

或者

步骤S504，接收抽气指令，控制所述充气抽气装置3从所述充气篷布2抽气。

步骤S505，接收关闭指令，收回所述充气篷布2。

在其中一个实施例中，所述收回所述充气篷布2，具体包括：控制与所述充气篷布2连接的卷轴5向与所述第一方向相反的第二方向旋转。

在其中一个实施例中，所述控制与所述充气篷布2连接的卷轴5向与所述第一方向相反的第二方向旋转的方法包括：

获取车身1上的车身固定点11的连接信息，所述连接信息包括已连接信息与未连接信息；其中，所述已连接信息为所述充气篷布2与车身固定点11连接，所述未连接信息为所述充气篷布2未与车身固定点11连接；

若所述连接信息为未连接信息，则控制与所述充气篷布2连接的卷轴5向与所述第一方向相反的第二方向旋转。

步骤S506，控制容置所述充气篷布2的盒体4的口盖41关闭。

具体来说，汽车防护装置如前所述。当用户需要打开充气篷布2时，用户通过车机或者移动终端发出开启指令，将触发步骤S501。开启指令可以通过车辆的车机或者移动终端发出。例如，用户点击中控屏上的开启按键，或者用户点击移动终端应用(APP)中的开启按键，将产生开启指令，并触发步骤S501至步骤S502。

当执行步骤S501时，控制盒体4的口盖41开启。口盖41的开启或关闭可以采用现有的口盖开闭结构和开闭控制实现。口盖41的开闭方式包括但不限于滑动开闭、旋转开闭等。

然后执行步骤S502，控制卷轴5向第一方向旋转。其中，第一方向为释放所述充气篷布2的方向。第一方向可以为顺时针方向或者逆时针方向。由于充气篷布2连接在卷轴5上，因此卷轴5向第一方向旋转，将释放充气篷布2，用户此时可以将充气篷布2拉出，将充气篷布2与车身固定点11连接，并覆盖车身1。

在其中一个实施例中，在卷轴5释放充气篷布2之后，自动生成充气指令，触发步骤S503。例如，在卷轴5向第一方向旋转预设第一时间或者预设第一旋转角度后，判断卷轴5已经完成释放充气篷布2，则自动生成充气指令，触发步骤S503。

在其中一个实施例中，在接收到用户发出的充气指令，触发步骤S503。用户通过车机或者移动终端发出充气指令，将触发步骤S503。充气指令可以通过车辆的车机或者移动终端发出。例如，用户点击中控屏上的充气按键，或者用户点击移动终端应用(APP)中的充气按键，将产生充气指令，并触发步骤S503。

执行步骤S503，控制充气抽气装置3充气，从而向充气篷布2充入气体。其中充气抽气装置3可以为充气抽气一体泵，则控制充气抽气装置3充气，可以为开启充气抽气一体泵的充气功能。在充气篷布2充满气体后，充气篷布2起到缓冲作用，实现车身防护。

在其中一个实施例中，所述控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置3充气，具体包括：

获取车身1上的车身固定点11的连接信息，所述连接信息包括已连接信息与未连接信息，所述已连接信息为所述充气篷布2与车身1上的车身固定点11连接的信息，所述未连接信息为所述充气篷布2未与车身1上的车身固定点11连接的信息，若所述连接信息为已连接信息，则控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置3向所述充气篷布2充气。

优选地，当车身1上所有的车身固定点11的连接信息均为已连接信息，则控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置3向所述充气篷布2充气。

具体来说，在充气之前，可以先获取车身固定点11的连接信息。车身固定点11的连接信息，可以通过安装检测车身固定点11位置的到位信息的到位传感器获得。到位传感器包括但不限于红外传感器、按压传感器、摄像头等。例如车身固定点11与充气篷布2采用粘合连接，则安装在车身固定点11位置的红外传感器可以检测是否有障碍物覆盖车身固定点11，从而判断充气篷布2是否已经覆盖该位置，即判断充气篷布2与车身固定点11连接。因此，检测到障碍物的信息为已连接信息，未检测到障碍物信息则为未连接信息。再例如，如果车身固定点11与充气篷布2采用卡扣连接，则安装在车身固定点11卡扣位置的按压传感器如果检测到按压信号，则可以判断充气篷布2与车身固定点11连接。因此检测到按压信号为已连接信息，未检测到按压信号则为未连接信息。再例如，可以采用摄像头，拍摄车身固定点11位置的图像信息，通过图像处理，判断车身固定点11是否被充气篷布2覆盖，从而判断充气篷布2与车身固定点11连接。因此，在车身固定点11检测到充气篷布2图像为已连接信息，在车身固定点11未检测到充气篷布2图像则为未连接信息。

当车身1上所有的车身固定点11的连接信息均为已连接信息，则控制充气抽气装置3充气。

在其中一个实施例中，用户在充气完成后，将充气篷布2与车身固定点11连接。因此，对于充气篷布2的充气，也可以不检查充气篷布2是否与车身固定点11连接。

当用户需要收纳充气篷布2时，用户通过车机或者移动终端发出抽气指令，将触发步骤S504。抽气指令可以通过车辆的车机或者移动终端发出。例如，用户点击中控屏上的抽气按键，或者用户点击移动终端应用(APP)中的抽气按键，将产生抽气指令，并触发步骤S504。

执行步骤S504时，控制充气抽气装置3抽气，从而从充气篷布2抽取气体。其中充气抽气装置3可以为充气抽气一体泵，则控制充气抽气装置3抽气，可以为开启充气抽气一体泵的抽气功能。在充气篷布2抽取气体后，用户可以将充气篷布2卷起，完成收纳。

在其中一个实施例中，在充气抽气装置3完成抽气之后，自动生成关闭指令。充气抽气装置的抽气完成的检测，可以采用现有的检测方式实现。例如，采用气压检测实现。

在其中一个实施例中，在接收到用户发出的关闭指令，触发步骤S505。用户通过车机或者移动终端发出关闭指令，将触发步骤S505。关闭指令可以通过车辆的车机或者移动终端发出。例如，用户点击中控屏上的关闭按键，或者用户点击移动终端应用(APP)中的关闭按键，将产生关闭指令，并触发步骤S505。

执行步骤S505，控制卷轴5向第二方向旋转。其中，第一方向为释放所述充气篷布2的方向，第二方向为第一方向的反方向。即如果第一方向为顺时针方向，则第二方向为逆时针方向，第一方向为逆时针方向，则第二方向为顺时针方向。由于充气篷布2连接在卷轴5上，因此卷轴5向第二方向旋转，将收回充气篷布2。

在其中一个实施例中，所述控制与所述充气篷布2连接的卷轴5向与所述第一方向相反的第二方向旋转，具体包括：

获取车身1上的车身固定点11的连接信息，所述连接信息包括已连接信息与未连接信息，所述已连接信息为所述充气篷布2与车身1上的车身固定点11连接的信息，所述未连接信息为所述充气篷布2未与车身1上的车身固定点11连接的信息，若所述连接信息为未连接信息，则控制与所述充气篷布2连接的卷轴5向与所述第一方向相反的第二方向旋转。

优选地，当车身1上所有的车身固定点11的连接信息均为未连接信息，则控制所述控制与所述充气篷布2连接的卷轴5向与所述第一方向相反的第二方向旋转。

具体来说，在用户将充气篷布2与车身固定点11分离之后，控制卷轴5收回充气篷布2。通过获取车身1上的车身固定点11的连接信息，当车身1上所有的车身固定点11的连接信息均为未连接信息，即所有的充气篷布2均与车身固定点11分离，则判断用户已经将充气篷布2与车身固定点11分离，从而控制卷轴5收回充气篷布2。

然后执行步骤S506，控制盒体4的口盖41关闭。口盖41的开启或关闭可以采用现有的口盖开闭结构和开闭控制实现。口盖41的开闭方式包括但不限于滑动开闭、旋转开闭等。

在其中一个实施例中，在卷轴5收回充气篷布2之后，触发步骤S506。例如，在卷轴5向第二方向旋转预设第二时间或者预设第二旋转角度后，判断卷轴5已经完成收回充气篷布2，则触发步骤S503。

如图6所示为本发明最佳实施例一种如前所述的汽车防护装置的控制方法的工作流程图，包括：

步骤S601，判断APP是否发送打开篷布指令，如果检测到打开篷布指令，则执行步骤S602，否则执行步骤S609；

步骤S602，打开盒体4的口盖41；

步骤S603，判断口盖41是否打开，如果未打开，重复执行步骤S602，否则执行步骤S604；

步骤S604，控制卷轴5转动，推出充气篷布2；

步骤S605，用户将充气篷布2固定在车身固定点11；

步骤S606，判断APP是否发送充气指令，如果检测到充气指令，则执行步骤S607，否则继续执行步骤S606；

步骤S607，充气抽气装置3对充气篷布2进行充气；

步骤S608，判断充气是否完成，如果完成，则结束，否则继续执行步骤S608；

步骤S609，判断是否接收到放气指令，如果检测到放气指令，则执行步骤S610，否则结束；

步骤S610，充气抽气装置3对充气篷布2进行抽气；

步骤S611，判断抽气是否完成，如果抽气已经完成，则执行步骤S612，否则继续执行步骤S611；

步骤S612，控制充气抽气装置3停止；

步骤S613，用户将充气篷布2与车身固定点11解除连接；

步骤S614，判断是否已经解除，如果已经解除，则执行步骤S615，否则继续执行步骤S614；

步骤S615，判断APP是否发送篷布收纳指令，如果检测到篷布收纳指令，则执行步骤S616，否则继续执行步骤S615；

步骤S616，控制卷轴5回卷，收纳充气篷布2；

步骤S617，控制盒体4关闭口盖41，结束。

具体来说，在用户需要打开篷布时，用户使用手机APP，远端控制盒体4的口盖41自动打开，推出充气篷布2。其中，打开篷布指令即前述开启指令。用户将充气篷布2固定在车身1的6个车身固定点11位置，随后再使用手机发送充气指令，使用充气抽气一体泵作为充气抽气装置3为两层篷布中间充气，充气完成后，充气抽气一体泵停止工作，完成汽车防护装置的搭建。汽车防护装置作为充气车篷使用。

在收纳汽车防护装置时，用户使用手机APP发送放气指令。放气指令即抽气指令。放气指令，触发充气抽气一体泵将充气篷布2内的空气抽出，抽气完成后，充气抽气一体泵停止工作，将充气篷布2从车身固定点11位置解除。随后用户发送篷布收纳指令。篷布收纳指令即关闭指令，触发卷轴5回卷，将充气篷布2收回，盒体4的口盖41关闭，完成充气篷布2的收纳。

本实施例通过在车身安装充气篷布和充气抽气装置，从而通过充气抽气装置对充气篷布进行充气，实现遮风挡雨、防晒、防冰雹、防高空坠物等防护功能。当充气篷布使用完毕后，通过充气抽气装置进行抽气，减少充气篷布的体积，从而方便收纳。由于充气篷布与车身连接，因此无需拆装，只需要对充气篷布充气，就能为车辆快速地提供防护装置，而将充气篷布放气并卷起即能实现收纳，无需占用车辆的储物空间，很好地解决了空间占用大以及拆装困难的问题。本实施例能够实现无地域限制的防护功能的同时，节省车内空间，通过控制装置控制，例如使用APP控制，使用方便快捷。

如图7所示为本发明一种汽车防护装置的控制装置的示意图，包括：

充气响应模块701，用于接收充气指令，控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置3向所述充气篷布2充气，以使所述充气篷布2至少部分覆盖所述车身1；

抽气响应模块702，用于接收抽气指令，控制所述充气抽气装置3从所述充气篷布2抽气。

在其中一个实施例中，

还包括开启响应模块，用于接收开启指令，控制容置所述充气篷布2的盒体4的口盖41开启后，释放所述充气篷布2；

还包括关闭响应模块，用于接收关闭指令，收回所述充气篷布2后，控制容置所述充气篷布2的盒体4的口盖41关闭。

在其中一个实施例中：

所述释放所述充气篷布2，具体包括：控制与所述充气篷布2连接的卷轴5向释放所述充气篷布2的第一方向旋转；

所述收回所述充气篷布2，具体包括：控制与所述充气篷布2连接的卷轴5向与所述第一方向相反的第二方向旋转。

在其中一个实施例中，所述控制与所述充气篷布2连接的卷轴5向与所述第一方向相反的第二方向旋转的方法包括：

获取车身1上的车身固定点11的连接信息，所述连接信息包括已连接信息与未连接信息；其中，所述已连接信息为所述充气篷布2与车身固定点11连接，所述未连接信息为所述充气篷布2未与车身固定点11连接；

若所述连接信息为未连接信息，则控制与所述充气篷布2连接的卷轴5向与所述第一方向相反的第二方向旋转。

在其中一个实施例中，所述控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置3向所述充气篷布2充气的方法包括：

获取车身1上的车身固定点11的连接信息，所述连接信息包括已连接信息与未连接信息，所述已连接信息为所述充气篷布2与车身1上的车身固定点11连接的信息，所述未连接信息为所述充气篷布2未与车身1上的车身固定点11连接的信息；

若所述连接信息为已连接信息，则控制所述汽车防护装置的所述充气抽气装置3向所述充气篷布2充气。

如图8所示为本发明一种电子设备的硬件结构示意图，包括：

至少一个处理器801；以及，

与至少一个所述处理器801通信连接的存储器802；其中，

所述存储器802存储有可被至少一个所述处理器执行的指令，所述指令被至少一个所述处理器执行，以使至少一个所述处理器能够执行如前所述的汽车防护装置的控制方法。

图8中以一个处理器801为例。

电子设备还可以包括：输入装置803和显示装置804。

处理器801、存储器802、输入装置803及显示装置804可以通过总线或者其他方式连接，图中以通过总线连接为例。

存储器802作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的汽车防护装置的控制方法对应的程序指令/模块，例如，图1、图2、图3所示的方法流程。处理器801通过运行存储在存储器802中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述实施例中的汽车防护装置的控制方法。

存储器802可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据汽车防护装置的控制方法的使用所创建的数据等。此外，存储器802可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器802可选包括相对于处理器801远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至执行汽车防护装置的控制方法的装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

输入装置803可接收输入的用户点击，以及产生与汽车防护装置的控制方法的用户设置以及功能控制有关的信号输入。显示装置804可包括显示屏等显示设备。

在所述一个或者多个模块存储在所述存储器802中，当被所述一个或者多个处理器801运行时，执行上述任意方法实施例中的汽车防护装置的控制方法。

本发明一实施例提供一种存储介质，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行如前所述的汽车防护装置的控制方法的所有步骤。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。