一种显示屏的调节装置、显示屏装置和车辆

技术领域

本申请涉及显示屏领域，尤其是涉及显示屏的调节装置、显示屏装置和车辆。

背景技术

随着智能汽车发展，用于对车辆的科技感和时尚感要求越来越高。用户与车辆的交互成为车辆领域的热点，而智能座舱是用户与车辆交互的主要场景，目前，座舱中的中控屏不能调节或者是只能单一旋转，而仪表均是固定安装在仪表台。即目前座舱中的显示屏运动单一、智能化低、与用户的交互程度低。需提供一种能够支持显示屏与用户高程度互动的调节装置。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请提供了一种显示屏的调节装置，显示屏的调节装置可以调节第二显示屏在显示位置和隐藏位置之间切换，能够灵活选择所需要的显示屏。

为解决上述技术问题，本申请的解决方案是：提供一种显示屏的调节装置，应用于显示屏，所述显示屏包括第一显示屏和第二显示屏，所述第二显示屏与所述第一显示屏连接，所述调节装置包括：调节机构，所述调节机构的输出端与所述第二显示屏传动连接，所述调节机构驱动所述第二显示屏在显示位置和隐藏位置之间切换；所述第二显示屏处于隐藏位置时，所述第一显示屏处于主显示位置，驱动装置，所述驱动装置与所述调节机构的输入端传动连接。

为解决上述技术问题，本申请还提供了一种显示屏装置包括上述的显示屏的调节装置。

为解决上述技术问题，本申请还提供了一种车辆包含上述的显示屏装置或显示屏的调节装置。

本申请提供的显示屏的调节装置，所述显示屏包括第一显示屏和第二显示屏，所述第二显示屏与所述第一显示屏连接，所述调节机构的输出端与所述第二显示屏传动连接。显示屏的调节装置可以调节第二显示屏在显示位置和隐藏位置之间切换，所述第二显示屏处于隐藏位置时，所述第一显示屏处于主显示位置，显示屏的调节装置可以调节第二显示屏在显示位置和隐藏位置之间切换，用户能够灵活选择所需要的显示屏，提高用户与车辆的互动。

附图说明

本公开的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请提供的显示屏的调节装置的一实施方式的爆炸示意图；

图2为本申请提供的显示屏的调节装置的不同状态的示意图；

图3为本申请提供的显示屏的调节装置的一实施方式的剖视图的示意图；

图4为本申请提供的显示屏的调节装置的一实施方式的轴测图的示意图；

图5为图1中显示屏局部放大图的示意图；

图6为本申请提供的显示屏的调节装置的底座一实施方式的示意图；

图7为本申请提供的显示屏的调节装置的移动支架一实施方式的部分部件示意图；

图8为本申请提供的显示屏的调节装置的一实施方式的示意图；

图9为本申请提供的车辆的一实施方式示意图。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在一实施方式中，请参阅图1，图1为本申请提供的显示屏的调节装置的一实施方式的爆炸示意图。该显示屏的调节装置应用于显示屏，所述显示屏包括第一显示屏11和第一显示屏12，所述第一显示屏12与所述第一显示屏11连接，所述调节装置包括：调节机构，所述调节机构的输出端与所述第一显示屏12传动连接，所述调节机构驱动所述第一显示屏12在显示位置和隐藏位置之间切换；所述第一显示屏12处于隐藏位置时，所述第一显示屏11处于主显示位置，驱动装置3，所述驱动装置3与所述调节机构的输入端传动连接。所述显示屏的调节装置安装于车辆的座舱中，优选的安装于车辆仪表台。第一显示屏11的显示面积大于第一显示屏12的显示面积。第一显示屏11为仪表，第一显示屏12可以为中控显示屏。在其他实施方式中，所述第一显示屏12处于显示位置时，所述第一显示屏11处于第二显示位置。第一显示屏11的显示面可以小于或等于第一显示屏12的显示面积；第一显示屏11为中控显示屏，第一显示屏12可以为仪表；在此不限定第一显示屏11和第一显示屏12的显示类型。当所述第二显示屏12处于显示位置时，所述第一显示屏11处于副显示位置。

本实施方式中，所述显示屏包括第一显示屏11和第一显示屏12，所述第一显示屏12与所述第一显示屏11连接，所述调节机构的输出端与所述第一显示屏12传动连接。显示屏的调节装置可以调节第一显示屏12在显示位置和隐藏位置之间切换，所述第一显示屏12处于隐藏位置时，所述第一显示屏11处于主显示位置。现有技术中，仪表和中控均单独安装于仪表台，且二者并排布置于车辆的仪表台，占用仪表台的区域大。相比现有技术，本申请的显示屏包含至少2个显示屏，第一显示屏12通过调节机构安装于车辆座舱中，第一显示屏11通过第一显示屏12固定，能够减小显示屏对仪表台的占用空间。同时，显示屏的调节装置可以调节第一显示屏12在显示位置和隐藏位置之间切换，能够灵活选择所需要的显示屏，式第一显示屏11和第一显示屏12按需求显示，对空间要求低。

在一实施方式中，驱动装置3为电机，所述第一显示屏12与所述第一显示屏11连接，所述调节机构的输出端与所述第一显示屏12传动连接。通过一个电机驱动2个显示屏，既能缩小调节装置的体积，又能节省成本。

在一实施方式中，请参阅图1，所述显示屏的调节装置还包括底座4，所述调节机构包括传动机构，所述传动机构设置于所述底座4，所述第一显示屏12转动连接于所述底座4，所述传动机构的输出端与所述第一显示屏12传动连接，驱动所述第一显示屏12在显示位置和隐藏位置之间切换。在其他实施方案中，调节装置还可以通过底座4固定在车辆的仪表台中。

在一实施方式中，请参阅图1-3和图6，图2为本申请提供的显示屏的调节装置的不同状态的示意图，图3为本申请提供的显示屏的调节装置的一实施方式的剖视图的示意图，图6为本申请提供的显示屏的调节装置的底座一实施方式的示意图。所述第一显示屏12位于所述隐藏位置时，所述传动机驱动所述第一显示屏12相对所述底座4移动(移动位置)，第一显示屏12可以在伸出状态和收纳状态之间切换。所述第一显示屏12在所述隐藏位置和所述显示位置之间置切换时，所述传动机构驱动所述第一显示屏12相对所述底座4转动。

在一实施方式中，请参阅图2和图5，图5为本申请提供的显示屏的调节装置的显示屏一实施方式的示意图。所述第一显示屏12在所述隐藏位置时，所述第一显示屏12与所述调节机构在水平方向部分重叠。第一显示屏12在收纳状态，所述第一显示屏12在所述隐藏位置时，所述第一显示屏12与所述调节机构在水平方向全部重叠，在其他实施方式所述第一显示屏12与所述调节机构在水平方向全部重叠。所述隐藏位置时，通过将所述第一显示屏12与所述调节机构在水平方向部分重叠，可以充分减小横向长度，便于将显示屏安装在仪表台。第一显示屏12处于显示位置时，第一显示屏12位于壳体的上方，且所述第一显示屏12与所述第一显示屏11的夹角α，70°≤α≤110°，所述第一显示屏12在显示位置时，所述第一显示屏12所在的平面与所述调节机构所在的平面的夹角β(所述第一显示屏12所在的平面与所述底座4所在的平面的夹角β，70°≤β≤110，夹角β可以是90°、100°、110°；所述第一显示屏12在隐藏位置时，所述第一显示屏12与所述水平面的夹角γ，0°≤γ≤20°，γ可以是0°、10°、15°。优选的且所述第一显示屏12与所述第一显示屏11的夹角70°≤α≤120°。优选的，所述第一显示屏12与所述第一显示屏11的夹角α为90°、100°、110°，在此角度下，第一显示屏11和第一显示屏12在竖直方向既可以避让仪表台又能够不阻碍实现，且可显示屏的反光降低效果最佳。优选的，当第一显示屏12处于显示位置时，第一显示屏11所在的平面平行与所述底座4所在平面。

在一实施方式中，所述传动机构包括第一传动机构2108和第二传动机构2204，所述第一传动机构2108和所述第二传动机构22传动连接，所述第二传动机构22与所述第一显示屏12传动连接。所述第一显示屏12位于所述隐藏位置时，所述第一传动机构21驱动所述第二传动机构22移动，所述第二传动机驱动所述第一显示屏12相对所述底座4移动；所述第一显示屏12可以伸出或收纳于底座4中。所述第一显示屏12在所述隐藏位置和所述显示位置切之间换时，所述第一传动机构21驱动所述第二传动机构22转动。

在一实施方式中，请参阅图7，图7为本申请提供的显示屏的调节装置的移动支架一实施方式的部分部件示意图。所述调节机构还包括移动支架23，所述移动支架23设置于所述底座4，且所述移动支架23可相对所述底座4运动；所述第二传动机构22设置于所述移动支架23，所述第一显示屏12设置于所述移动支架23，所述第一传动机构21驱动所述移动支架23相对所述底座4运动。

在一实施方式中，请参阅图1-4，图4为本申请提供的显示屏的调节装置的一实施方式的轴测图的示意图。所述第一传动机构21包括杆状传动件222和第一传动件212，所述杆状传动件222与所述第一传动件212传动连接。所述第一传动件212与所述第二传动机构22的输入端传动连接，所述第一传动件212驱动所述第二传动机构22转动，

所述第一显示屏12位于隐藏位置时，所述第一传动件212与所述杆状传动件222可相对移动；所述第一显示屏12在隐藏位置向显示位置之间切换时，所述第一传动件212与所述杆状传动件222同步转动。第一传动机构21与第二传动机构22传动连接，在实现移动和转动时，传动机构传动稳定。

在其他实施方式中，所述第一传动件212套设于所述杆状传动件222，所述杆状传动件222与所述第一传动件212啮合。优选的，所第一传动件212为包括内齿和外齿的螺母，实施杆状传动件222为丝杆。

在一实施方式中，请参阅图1-6，所述调节机构还包括调力机构24，所述第一显示屏12位于隐藏位置时，所述调力机构24处于第一状态，所述调力机构24提供阻力，所述阻力阻碍所述第一显示屏12由隐藏位置向所述显示位置切换，所述第一传动机构21驱动所述第二传动机构22移动。所述第一显示屏12位于隐藏位置时，调力机构24提供阻力大于所述第一传动件212与所述杆状传动件222相对移动的阻力，因此所述第一传动件212与所述杆状传动件222可相对移动。

在一实施方式中，请参阅图1-6，所述调节机构包括限位件，所述限位件用于限制所述移动支架23的移动距离，所述限位件与所述移动支架23止抵时，移动支架23不可移动，所述第一传动件212与所述杆状传动件222同步转动，所述第一传动件212驱动所述第二传动机构22转动，所述第一显示屏12可在隐藏位置和所述显示位置之间切换。限位件可以设置在底座4上。

在一实施方式中，请参阅图1-6，所述调节机构还包括导向柱5，所述导向柱5设置于所述底座4，所述移动支架23设置导向孔2312，所述导向柱5与所述导向孔2312配合，所述移动支架23可沿所述导向柱5运动。限位件可以是设置在导向柱5上螺母。

优选的，所述移动支架23包括第一移动支架231和第二移动支架232，所述第一移动支架231与所述第二移动支架232可拆卸连接，例如，可将螺母设置于第一移动支架231和第二移动支架232中的一个上，将螺柱设置在第一移动支架231和第二移动支架232中的另一个上。移动支架23由第一移动支架231和第二移动支架232构成，便于移动支架23制造，可以减少移动支架23的装配困难，避免由于移动支架23较长而造成的成型困难和装配困难。所述第一显示屏12调节装置和所述第二传动机构22设置于所述第二移动支架232；所述第一传动机构21与所述第一移动支架231连接，驱动所述第一移动支架231沿所述导向柱5移动；所述限位件与所述第一移动支架231止抵时，所述第一传动件212与所述杆状传动件222同步转动。优选的，所述导向柱5设置于所述底座4，所述第一移动支架231设置导向孔2312，所述导向柱5与所述导向孔2312配合，所述第一移动支架231可沿所述导向柱5运动。

在一实施方式中，请参阅图1-6，所述调力机构24设置于所述第二移动支架232，所述调力机构24一端与所述第一显示屏12连接，所述调力机构24的另一端与所述第二移动支架232固定连接。

在一实施方式中，请参阅图1-6，所述调力机构24为发条，所述第一显示屏12设置有转轴13，所述第二移动支架232上设置有连接孔和定位柱，所述转轴13穿过所述连接孔后与所述第二传动机构22的输出端固定连接，所述调力机构24一端与所述转轴13连接，所述调力机构24的另一端与所述定位柱连接。所述定位孔2321为沉孔，所述定位柱2322设置于所述沉孔的沉台上，所述发条部分容置于所述沉孔中，发条也可以全部容置如沉孔中。转轴13上设置有卡合槽13，卡合槽13与发条卡合，固定发条的一端。转轴13上还设置有限位凸台15，所述定位孔2321的侧壁上设置有限位槽2323，限位槽2323与限位凸台15配合，第一显示屏12在隐藏位置和显示位置之间切换时，限位凸台15在限位槽2323中运动，限位凸台15与限位槽2323止抵时，第一显示屏12在隐藏位置或显示位置。所述第一显示屏12位于隐藏位置时，所述发条处于第一状态，第一状态可以是发条的正常状态，所述第一显示屏12由隐藏位置向显示位置切换时，需将发条拉伸，传动机构需要克服发条产生的阻力，此时发条提供阻力，所述阻力阻碍所述第一显示屏12由隐藏位置向所述显示位置切换，所述第一传动机构21驱动所述第二传动机构22移动。所述第一显示屏12由显示位置向隐藏位置切换时，所述发条由拉伸状态切换为正常状态，发条提供驱动力，所述驱动力驱动所述第一显示屏12由隐藏位置向所述显示位置切换，所述第一传动机构21驱动所述第二传动机构22转动。在其他实施方案中，发条也可以是其他状态，只要在第一显示屏12由隐藏位置切换到显示位置时，发条提供阻力，使第一传动件212和传动杆222先相对移动，后同步转动即可。

在一实施方式中，请参阅图1-6，所述第一移动件上设置有穿孔2311，所述穿孔2311与所述第一传动件212配合，所述第一传动件212贯穿所述穿孔2311后与所述第二传动机构22的输入端传动连接。第一传动件212相对传动杆222移动时，可以带动第一移动支架231相对底座4移动。

在一实施方式中，请参阅图1-6，所述第二传动机构22包括第一传动齿轮221、传动杆222和第二传动齿轮225，所述第二传动机构22的输入端为所述第一传动齿轮221，所述第二传动机构22的输出端为第二传动齿轮225；所述传动杆222转动连接于所述移动支架23，所述第一传动齿轮221与所述第一传动机构21传动连接，所述第一传动齿轮221套设于所述传动杆222，所述传动杆222与所述第二传动齿轮225传动连接，所述第二传动齿轮225与所述第一显示屏12固定连接，所述第一传动齿轮221转动驱动所述传动杆222转动，所述传动杆222转动驱动所述二传动齿轮转动，所述第二传动齿轮225转动带动所述第一显示屏12在所述隐藏位置和所述显示位置之间切换。

优选的，所述第二传动机构22还包括第三传动齿轮223，所述第三传动齿轮223套设于所述传动杆222，所述第三传动齿轮223与所述第二传动齿轮225啮合，所述第三传动齿轮223和所述第一传动齿轮221分布与所述移动支架23的两侧。

优选的，第二传动齿轮225为高速级齿轮，第三传动齿轮223为高速级齿轮，第一传动齿轮221为斜齿轮，第一传动件212为蜗杆螺母。在调力机构24扭力的作用下，第二传动齿轮225、第三传动齿轮223、第一传动齿轮221和第一传动件212之间的间隙均被减小或消除，这样传动机构在运动时的异响可以得到有效减小或消除。

在一实施方式中，请参阅图8，图8为本申请提供的显示屏的调节装置的一实施方式的示意图。所述第二传动机构22包括第一传动齿轮221，所述第二传动机构22的输入端和输出端均为所述第一传动齿轮221，第一传动齿轮221设置于第一显示屏12的上，所述第一传动齿轮221与所述第一传动机构21传动连接，所述第一传动机构21驱动所述第一传动齿轮221转动，所述第一传动齿轮221转动，所述第一传动齿轮221转动带动所述第一显示屏12在所述隐藏位置和所述显示位置切换。

本申请还提供了一种显示装置，请参阅图1-8，该显示装置包括上述显示屏的调节装置和显示屏，显示屏包括第一显示屏和第二显示屏，所述第二显示屏与所述第一显示屏连接。

本申请还提供了一种车辆，请参阅图9，图9为本申请提供的车辆的一实施方式示意图，包括上述的显示屏装置或显示屏的调节装置。该显示屏装置安装车辆的仪表台，优选的安装于转向盘前方的仪表台。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。