一种内置智能模组连接结构的旅行箱框架系统

技术领域

本发明涉及一种内置智能模组连接结构的旅行箱框架系统，属于旅行箱设备领域。

背景技术

随电子产业的推进，越来越多的传统产品电子化智能化；在旅行箱和拉杆箱领域中，会通过在传统的旅行箱、拉杆箱底部附加电助力机构，通过电动助力，降低大型旅行箱因为负重过大带来的拖动困难的技术问题；在现有技术中，电动助力旅行箱主要基于现有的旅行箱进行改造，在现有的旅行箱底部造型中布置电机安装位置，同时电池内置于旅行箱内壳内，此结构最为简易也最节约内部空间；但此种改良结构也存在强度、安全等方面的问题，首先动力电池组抗穿刺、破损性差，现有技术的电动旅行箱很容易会因为旅行箱外壳的挤压或者穿刺，导致动力电池组的破损，带来安全隐患；同时现有技术中的旅行箱电机直接通过连接机构固定到旅行箱壳体上，而旅行箱壳体主要是板材结构，电机自身自重较大，且转动时的转动惯性很容易给旅行箱壳体带来较大的负载，很容易导致旅行箱板材的抖动和弯折，最终容易导致旅行箱的破损或者寿命的降低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中的技术问题，提供一种内置智能模组连接结构的旅行箱框架系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种内置智能模组连接结构的旅行箱框架系统；包括：

底部支撑层，底部支撑底层包括一个支撑底板，在支撑底板上沿支撑底板的横向轴线对称设置有两组连接位，每组连接位包括至少两组第一连接销孔，第一连接销孔沿支撑底板的横向轴线直线阵列布置；在支撑底板的中部对应连接位之间的位置设置有设备定位槽；

中间转接层，中间转阶层包括若干功能转接板，功能转接板通过布置于支撑底板上的定位凸起对称布置于支撑底板上部，功能转接板的对称轴线位于支撑底板的横向轴线，在功能转接板上设置有与前述的第一连接销孔对应的第二连接销孔，在功能转接板之间设置有设备固定间隙；

侧板连接层，侧板连接层包括两组侧板连接板，侧板连接板的轴线沿支撑底板的横向轴线布置，侧板连接板上阵列设置有与前述的第一连接销孔对应的第三连接销孔；侧板连接层还包括布置于侧板连接板两侧的横向侧挡板，横向侧挡板垂直于侧板连接板，两组侧板连接板与横向侧挡板为一体折弯结构；

上部装饰层，上部装饰层包括支撑盖板，支撑盖板覆盖于侧板连接层上部，支撑盖板上设置有第四连接销孔,在支撑盖板中部设置有检修开口，通过检修开口在功能转接板的端部之间设置设备盖板，设备盖板覆盖设备固定间隙；

连接销组，连接销组包括若干连接销，连接销底部包括一个连接部，在第一连接销孔的内壁设置有一个台阶限位孔，连接部的底部设置有与台阶限位孔限位接触的限位凸起，连接部依次穿过第一连接销孔、第二连接销孔、第三连接销孔、第四连接销孔实现底部支撑层、中间转接层、侧板连接层、上部支撑层的层叠固定；连接销中部包括一个支撑部，在连接销的支撑部套接有与横向侧挡板等高的支撑套；在支撑套的顶端固定有一个限位销；

顶部盖板，顶部盖板通过连接销上的支撑套支撑固定于连接销阵列的顶端；在顶部盖板上阵列布置有若干与支撑套对应的限位孔，前述的限位销穿入到限位孔中并与支撑套顶端固定；

以及，底部盖板，底部盖板覆盖于支撑底板背部，底部盖板通过固定销与支撑底板固定连接；

其中，连接销的连接部为中空结构，在连接销的连接部的底端通过螺纹连接有一个膨胀螺栓，连接销的连接部的侧壁通过膨胀螺栓固定到第一连接销孔内壁；

其中，在其中一个功能转接板上一体固定连接有电机架，在电机架的两端转动连接有通过电机架内电机驱动的自走滚轮，自走滚轮与地面接触实现移动；

其中，在另一个功能转接板对应的支撑底板上连接有至少两组支撑滚轮，支撑滚轮包括一个连接柱，连接柱通过万向机构连接支撑滚轮，连接柱贯穿底部盖板并穿入到第一连接销孔底部；

其中，在设备定位槽内通过缓冲材料镶嵌有电路连接模块，在设备固定间隙和设备盖板之间通过缓冲材料镶嵌有用于驱动电机转动的动力电池组；

其中，在顶部盖板上设置有操作面板，操作面板的连接线通过布置于支撑套上的线槽延伸至设备盖板，操作面板的连接线穿过设备盖板与电路连接模块连接；

其中，旅行箱框架系统还包括拉杆机构，拉杆机构包括至少两组互相固定连接的拉杆套筒，拉杆总成滑动连接于拉杆套筒内，拉杆套筒通过转接架连接到部分连接销的连接套上；

其中，在中间转阶层的纵向端部设置有底部定位槽，在顶部盖板的纵向端部设置有顶部定位槽，在底部定位槽与顶部定位槽之间设置有纵向侧挡板

其中，在横向侧挡板、纵向侧挡板外侧覆盖有外部装饰层。

作为本发明的进一步改进，在所述支撑底板对应定位凸起的位置设置通过螺纹连接有辅助固定销，辅助固定销贯穿功能转接板与设备盖板端部通过螺纹固定连接；辅助固定销可以辅助实现功能转接板、支撑底板的辅助固定，提升结构强度，降低连接销的剪切力负载。

作为本发明的进一步改进，在支撑底板的底部设置有一个与所述设备定位槽连通的检修开口，在所述底部盖板固定检修开口的位置设置有一个密封凸起环，密封凸起环与检修开口的侧壁之间密封接触；检修开口可以方便的实现电路结构和电池的更换和维护。

作为本发明的进一步改进，在所述第一连接销孔内壁通过镶嵌槽直线阵列布置有若干支撑簧片，通过支撑簧片在第一连接销孔内壁固定有POM材料制成的转接套，所述台阶限位孔设置于转接套的内壁；支撑簧片配个POM材料的转接套，旅行箱移动时，连接销与支撑底板、功能转接板之间会因为旅行箱整体的抖动发生摩擦，而POM材料的转接套不仅降低连接销在旅行箱移动时，因为摩擦导致的第一连接销孔、第二连接销孔、第三连接销孔的磨损和异响，同时POM材料可以增加过盈配合时的摩擦力，配合以支撑簧片可以提升转接套的结合强度。

作为本发明的进一步改进，支撑滚轮的连接柱表面直线阵列设置有若干弹簧圈，弹簧圈通过弹簧槽嵌入到连接柱内，弹簧圈的外圈与第一连接销孔的底部内部接触；弹簧圈可以通过自身弹性与第一连接销孔内壁之间压紧接触，同时通过与弹簧槽的限位固定实现支撑滚轮的可拆卸式固定。

作为本发明的进一步改进，所述侧板连接层还包括一个中部支撑板，所述侧板连接板嵌入于中部支撑板内，在中部支撑板对应第三连接销孔的位置内嵌有与侧板连接板一体焊接固定的中部支撑套,中部支撑套用于插接连接销，中部支撑板中部设置设备安装开口；中部支撑板可以提升侧板连接层的厚度，提升侧板连接层固定的稳定性和刚性，同时也可以提升位于侧板连接板两侧的侧挡板的支撑强度。

作为本发明的进一步改进，所述连接销前端设置有螺纹孔，所述限位销末端通过粘合固定到顶部盖板上，在所述限位销的前端设置有用于与连接销进行螺纹连接的螺纹柱，限位销通过螺纹与连接销固定连接；限位销內埋于顶部盖板内，可以防止限位销被从外部拆卸，使得连接销等机构仅能从底部进行拆卸固定，提升旅行箱的安全性。

作为本发明的进一步改进，所述转接架包括一体连接于拉杆套筒侧面的连接板，连接板内布置有减震开口，在连接板的横向另一侧上布置有一个转接套，转接套套接到对应的支撑套上；拉杆通过连接板与支撑套连接，不仅可以在降低机构整体重量的同时提升连接强度，同时连接板可以降低拉杆使用时，拉杆的振动传递给支撑套和连接销，影响结构寿命。

本发明的有益效果是：

1、本发明改进了原有的旅行箱结构，在原有的旅行箱底部布置多层的模块化的连接机构，使得电机的连接部件与旅行箱的侧板互相分离；降低了电机自重结构和电机工作时的抖动对于旅行箱的直接影响。

2、本结构的多层模块化结构通过若干连接销互相固定；连接销又起到旅行箱整体框架的构成，相比于传统的利用板材结构进行支撑的旅行箱，整体刚性更好，且连接销的抗扭性能更好，不易因为抖动和扭曲发生破裂，可以进一步延长旅行箱外壳的寿命。

3、本发明旅行箱的动力电池组内嵌于多层板结构内，不容易因为旅行箱外壳的穿刺以及挤压导致的动力电池组的破损，而且即使旅行箱整体受到挤压而重度变形，多层板也不容易发生变形，可以有效的保护动力电池组结构和电器结构。

4、本发明的侧板为分体结构，可以灵活的按照尺寸要求更换为不同规格的侧板、连接销进而实现旅行箱容积的调整；而且分体的侧板极大的提高了旅行箱的可维修性，不容易因为旅行箱外壳的破损而导致整个电力结构的报废。

5、本发明的电动结构使用独立功能转接板与旅行箱连接，可以根据要求，更换不同规格的电动助力模块，也可以通过后期拆除电动助力模块降低整体重量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的剖面示意图；

图2是转接架的结构示意图；

图3是侧板连接层的结构示意图；

图中： 1、支撑底板；2、功能转接板；3、中部支撑板；4、侧板连接板；5、中部支撑套；6、支撑盖板；7、第一连接销孔；8、支撑簧片；9、转接套；10、第二连接销孔；11、第三连接销孔；12、第四连接销孔；13、连接销；14、膨胀螺栓；15、支撑滚轮；16、连接柱；17、弹簧圈；18、设备盖板；19、设备固定间隙；20、辅助固定销；21、设备安装开口；22、设备定位槽；23、设备限位支撑板；24、检修开口；25、底部盖板；26、副密封块；27、密封凸起环；28、自走滚轮；29、动力电池组；30、线管套；31、线管帽；32、连接套；33、线槽；34、拉杆连接套；35、连接板；36、拉杆套筒；37、顶部盖板；38、顶部定位槽；39、纵向侧挡板；40、限位销；41、螺纹柱；42、接线板；43、操作面板；44、转接套；45、减震开口；46、定位凸起；47、外部装饰层。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

一种内置智能模组连接机构的旅行箱框架系统，包括：

底部支撑层，底部支撑层包括一个由铝合金压铸而成的支撑底板，在支撑底板上设置有两组连接位，在支撑底盘纵向两端部的每个连接位上对称设置有两组第一连接销孔，同时在支撑底板的中部对应每个连接位设置有定位凸起；同时在支撑底板的中部对应两个连接位之间的位置还设置有一个设备定位槽，在设备定位槽内设置有一个环形的设备限位支撑板，控制电路板通过设备限位支撑板放置到设备定位槽内；

中间转阶层，中间转阶层主要用于承载功能部件，中间转阶层包括两个功能转接板，其中第一功能转接板为支撑之用，采用注塑工艺制成，第一功能转接板上设置有与第一连接销孔对应的第二连接销孔，同时在第一功能转接板上设置有与定位凸起适配的定位孔，第一功能转接板通过定位孔定位固定到底部支撑层上部，同时中间转阶层还包括一个第二功能转接板，第二功能转接板朝向底部支撑层外侧延伸，第二功能转接板上一体布置有一个电机架，电机架内设置动力电机，在电机架两侧转动连接自走滚轮，动力电机用于驱动自走滚轮转动；在另一个功能转接板对应的支撑底板上连接有至少两组支撑滚轮，支撑滚轮包括一个连接柱，连接柱通过万向机构连接支撑滚轮，连接柱贯穿底部盖板并穿入到第一连接销孔底部；在两个功能转接板之间设置有设备固定间隙；

侧板连接层，如图3，侧板连接层包括两组侧板连接板，侧板连接板的轴线沿支撑底板的横向轴线布置，侧板连接板上阵列设置有与前述的第一连接销孔对应的第三连接销孔；侧板连接层还包括布置于侧板连接板两侧的横向侧挡板，横向侧挡板垂直于侧板连接板，两组侧板连接板与横向侧挡板为一体折弯结构；为了提升强度，两组侧板连接板嵌入于一个一体注塑中部支撑板，侧板连接板嵌入于中部支撑板内，在中部支撑板对应第三连接销孔的位置内嵌有与侧板连接板一体焊接固定的中部支撑套,中部支撑套用于插接连接销，中部支撑板中部设置设备安装开口；

上部装饰层，上部装饰层包括支撑盖板，支撑盖板覆盖于侧板连接层上部，支撑盖板上设置有第四连接销孔,在支撑盖板中部设置有检修开口，通过检修开口在功能转接板的端部之间设置设备盖板，设备盖板覆盖设备固定间隙；

连接销组，连接销组包括若干连接销，连接销为不锈钢结构，连接销底部包括一个连接部，在第一连接销孔的内壁设置有一个台阶限位孔，连接部的底部设置有与台阶限位孔限位接触的限位凸起，连接部依次穿过第一连接销孔、第二连接销孔、第三连接销孔、第四连接销孔实现底部支撑层、中间转接层、侧板连接层、上部支撑层的层叠固定；连接销中部包括一个支撑部，在连接销的支撑部套接有与横向侧挡板等高的支撑套；在支撑套的顶端固定有一个限位销；

顶部盖板，顶部盖板为一体注塑结构，顶部盖板通过连接销上的支撑套支撑固定于连接销阵列的顶端；在顶部盖板上阵列布置有若干与支撑套对应的限位孔，前述的限位销穿入到限位孔中并与支撑套顶端固定；

以及，底部盖板，底部盖板覆盖于支撑底板背部，底部盖板通过固定销与支撑底板固定连接；

底部支撑层、中间转阶层、侧板连接层、上部装置层通过连接销贯穿固定，同时在支撑底板对应定位凸起的位置设置通过螺纹连接有辅助固定销，辅助固定销贯穿功能转接板与设备盖板端部通过螺纹固定连接；连接销底部包括一个连接部，在第一连接销孔的内壁设置有一个台阶限位孔，连接部的底部设置有与台阶限位孔限位接触的限位凸起，连接部依次穿过第一连接销孔、第二连接销孔、第三连接销孔、第四连接销孔实现底部支撑层、中间转接层、侧板连接层、上部支撑层的层叠固定；

在所述第一连接销孔内壁通过镶嵌槽直线阵列布置有若干支撑簧片，通过支撑簧片在第一连接销孔内壁固定有POM材料制成的转接套，所述台阶限位孔设置于转接套的内壁,连接销的连接部内部为中空结构，在连接销的中空内部通过螺纹连接有一个膨胀螺栓，在连接销的连接部侧壁面设置有膨胀开口，膨胀螺栓拧入后，连接销底部的连接部发生膨胀，使得连接销底部压紧到第一连接销孔的转接套内壁，实现连接销底部的固定；

此外，连接销中部包括一个支撑部，在连接销的支撑部套接有与横向侧挡板等高的支撑套；连接销中部包括一个支撑部，在连接销的支撑部套接有与横向侧挡板等高的支撑套，同时在连接销前端设置有螺纹孔，所述限位销末端通过粘合固定到顶部盖板上，在所述限位销的前端设置有用于与连接销进行螺纹连接的螺纹柱，限位销通过螺纹与连接销固定连接；在支撑套的顶端固定有一个限位销，在顶部盖板安装完成后，通过连接销顶部的限位销的拉紧，使得支撑套的末端对底部支撑层、中间转阶层、侧板连接层、上部装置层等实现层叠压紧，并固定于连接销的底部；

在中间转阶层的纵向端部设置有底部定位槽，在顶部盖板的纵向端部设置有第一顶部定位槽，在底部定位槽与第一顶部定位槽之间设置有纵向侧挡板，同时在顶部盖板的横向端部设置第二顶部定位槽，横向侧挡板的顶端嵌入到第二顶部定位槽内，此外，在横向侧挡板、纵向侧挡板外侧覆盖有外部装饰层，外部装饰层为旅行箱的外部装饰；

旅行箱框架系统还包括拉杆机构，拉杆机构包括至少两组互相固定连接的拉杆套筒，拉杆总成滑动连接于拉杆套筒内，拉杆套筒通过转接架连接到部分连接销的连接套上，如图2，转接架包括一体连接的拉杆连接套，拉杆连接套套接于拉杆套筒表面，连接板内布置有减震开口，在连接板的横向另一侧上布置有一个转接套，转接套套接到对应的支撑套上；

具体组装时，首先在支撑盖板内粘合限位销，随后在限位销主体上放置连接套，同时在部分连接套上套接转接架的转接套，同时在拉杆连接套内插接拉杆套筒，实现拉杆机构的安装；之后在支撑盖板上放置纵向侧挡板；放置完成后，在连接套内插入连接销，通过旋转连接销，使得连接销前端通过螺纹与限位销的螺纹柱实现连接销的固定，之后，在连接销上依次放置支撑盖板、侧板连接层，侧板连接层侧部的横向侧挡板则嵌入到支撑盖板上，再之后根据需求放置不同的功能转接板，本实施例中的功能转接板包括了第一功能转接板和第二功能转接板，第一功能转接板和第二功能转接板通过定位凸起实现定位支撑，第二功能转接板上放置有用于带动旅行箱行走的动力电机以及自走滚轮；最后在功能转接板上部放置一体压铸制成的支撑底板，支撑底板通过膨胀螺栓与连接销之间进行固定；

旅行箱底部机构组合完成后，在设备定位槽内通过缓冲泡棉镶嵌电路连接模块，在设备固定间隙和设备盖板之间通过缓冲泡棉镶嵌用于驱动电机转动的动力电池组，在设备固定间隙内壁与动力电池组之间还通过缓冲泡棉固定有一个线管套，电路连接模块的电路穿过线管套实现与动力电池组和动力电机的连接，动力电池安装完成后，在功能转接板表面对应设备固定间隙位置放置有一个设备盖板，动力电池通过设备盖板实现与旅行箱内部空间的分离；在支撑底板对应定位凸起的位置设置通过螺纹连接有辅助固定销，辅助固定销贯穿功能转接板与设备盖板并通过螺纹实现与设备盖板、功能转接板的固定；在之后，将动力电池、电路连接模块的线束从设备盖板的线管帽中穿出，随后经过布置于连接套表面的线槽连接至位于顶部盖板内侧的接线板，通过接线板将控制电路连接至位于顶部盖板表面的操作面板，通过操作面板实现机构的控制；

最后，在支撑底板表面覆盖底部盖板，底部盖板通过铆钉固定到支撑底板上，在底部盖板固定检修开口的位置设置有一个密封凸起环，密封凸起环与检修开口的侧壁之间密封接触，在底部盖板对应第二功能转接板的第一连接销孔位置设置有副密封块，副密封块嵌入到第一连接销孔底部实现密封；同时，在底部盖板对应第一功能转接板的第一连接销孔设置有开口，支撑滚轮的连接柱通过开口嵌入到对应的第一连接销孔的底部，在支撑滚轮的连接柱表面直线阵列设置有若干弹簧圈，弹簧圈通过弹簧槽嵌入到连接柱内，弹簧圈的外圈与第一连接销孔的底部内部接触实现连接柱的固定。

最后在需要的位置，在纵向侧挡板或横向侧挡板的表面开设取物开口，在取物开口对应位置的外部装饰层上布置由拉链或者锁扣机构固定的可开启盖板，实现取物开口的打开或者关闭，从而实现对旅行箱内部空间的打开或者关闭；此外本结构可以根据工艺需求，通过更换不同的功能转接板实现不同规格动力电机的安装，或者拆除动力电机，实现旅行箱的轻量化；本结构相比于现有技术中动力电机通过与旅行箱一体结构的连接架的方案，本方案可以实现动力电机的可分离式安装，而且可以降低因为一体结构所导致的动力电机的连接架向旅行箱整体所传递的振动过大的情况，此外，余下的振动可以通过连接销与转接套之间的弹性浮动，以及连接套的微量变形实现进一步吸收，不容易对旅行箱外部表面带来影响；而且本旅行箱采用框架式结构，消除了原有的旅行箱一体注塑或者冲压结构导致的旅行箱表面材料较为单一的问题，框架结构可以在不影响旅行箱强度的前提下，使用不同材质的纵向侧挡板或者横向侧挡板。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。