一种防漏油的涡轮增压器

技术领域

本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种防漏油的涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率百分之三十以上，因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，藉以实现轿车的高性能化。

中国专利号CN201721814608.3提出了一种防漏油涡轮增压器，涉及涡轮增压器技术领域，包括增压器本体，所述增压器本体包括有压气机高压腔体和叶轮背部腔体，所述压气机高压腔体和所述叶轮背部腔体之间通过开设一引流孔而相互连通。本实用新型改变传统涡轮增压器改善漏油的方法，通过将增压器出口的高压腔体内高压气体通过新设计的引流孔引入密封环外侧的叶轮背部腔体，从而阻止机油从油腔往外泄漏。

上述专利在使用中还存在一些普遍的问题，缺乏对进气胶管进行保护的结构，且不方便对进气胶管的安装方向进行调节，进气胶管在与压气机的进气端进行连接时，容易受到弯曲和压迫，导致压气机进气口处的压力较低，造成机油渗漏进入压气机内，因此我们需要提出一种防漏油的涡轮增压器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防漏油的涡轮增压器，具备方便对进气胶管的安装方向进行调节的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防漏油的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体，所述涡轮增压器本体一侧的底部设置有第一法兰盘，所述第一法兰盘的底部固定安装有第一板体，所述第一板体的底部嵌设有第一转盘轴承，所述第一转盘轴承的底部固定安装有套筒，所述套筒的底部设置有第二板体，所述第二板体的顶部嵌设有第二转盘轴承，所述第二转盘轴承的顶部与套筒的底部固定安装，所述第一法兰盘底部的中心处连通有进气管，所述进气管的底部贯穿第一板体并延伸至套筒的内腔连通有软管，所述套筒的一侧开设有通槽，所述通槽的内腔滑动安装有引导组件，所述软管远离进气管的一端贯穿引导组件并延伸至引导组件的外部；

所述引导组件包括管体，所述管体位于通槽的内腔，所述管体前后两侧的中心处均转动安装有支杆，所述支杆远离管体的一端与通槽的内壁滑动连接，所述软管远离进气管的一端滑动贯穿管体并延伸至管体的外部。

优选的，所述涡轮增压器本体底部的一侧固定安装有与第一法兰盘相适配的第二法兰盘，所述第一法兰盘通过螺栓与第二法兰盘栓接。

优选的，所述通槽为圆形设置，所述通槽的直径为管体直径的一点五到两倍。

优选的，所述通槽的内部开设有与支杆相适配的滑槽，所述支杆远离管体的一端延伸至滑槽的内腔与滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述管体表面的两侧均套接有橡胶圈，所述橡胶圈的顶部设置有弧形凸起。

优选的，所述第一法兰盘底部的一侧固定安装有固定板，所述固定板远离套筒的一侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端贯穿固定板并延伸至固定板的外部固定安装有球体，所述球体的一侧与套筒的表面贴合。

优选的，所述球体与套筒的贴合处开设有防滑纹，所述防滑纹围绕在套筒的四周呈环形带状设置。

优选的，所述进气管通过第一法兰盘和第二法兰盘与涡轮增压器本体的底部连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过根据软管一端的连接角度和连接方向转动套筒，套筒带动通槽内的管体转动，在管体转动至合适角度后，转动螺杆，螺杆带动球体转动并向套筒靠近，球体与套筒表面的防滑纹接触后对套筒进行限定，防止套筒随意带动管体转动，从而达到方便对软管的安装角度进行调节的目的；

2、本发明通过设置引导组件，软管内的空气在流通时会撞击软管，软管会发生抖动，同时软管在受到外力拉扯或推动时也会发生移动，通过设置支杆和滑槽，软管在受力抖动或移动时，软管带动管体的一端翘起或下垂，软管还可带动管体转动，管体通过支杆在滑槽内转动，这样既达到了对软管进行限定，同时管体在受力时可在小范围内灵活移动，防止软管与套筒的内壁接触后被挤压至扁平状导致空气流通不畅；进而防止了因软管流通不畅而出现漏油的现象；

3、本发明通过设置将软管与进气管进行连通，软管的一端进入套筒内腔并穿过管体来到管体的外部，然后将第一法兰盘和第二法兰盘进行贴合后固定，从而达到完成对套筒进行安装的目的；

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的主视剖面图；

图3为本发明套筒的左视结构示意图；

图4为本发明滑槽的主视结构示意图；

图5为本发明图2中A区的局部放大图；

图6为本发明图1中B区的局部放大图。

图中：1、涡轮增压器本体；2、第一法兰盘；3、第一板体；4、第一转盘轴承；5、套筒；6、第二板体；7、第二转盘轴承；8、进气管；9、软管；10、通槽；11、引导组件；111、管体；112、支杆；12、第二法兰盘；13、滑槽；14、橡胶圈；15、固定板；16、螺杆；17、球体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种防漏油的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体1，涡轮增压器本体1一侧的底部设置有第一法兰盘2，第一法兰盘2的底部固定安装有第一板体3，涡轮增压器本体1底部的一侧固定安装有与第一法兰盘2相适配的第二法兰盘12，第一法兰盘2通过螺栓与第二法兰盘12栓接，进气管8通过第一法兰盘2和第二法兰盘12与涡轮增压器本体1的底部连通，通过设置第一法兰盘2和第二法兰盘12，用于将第一板体3与涡轮增压器本体1进行连接和固定；通过设置进气管8，软管9通过进气管8与涡轮增压器本体1进行连通；

第一板体3的底部嵌设有第一转盘轴承4，第一转盘轴承4的底部固定安装有套筒5，套筒5的底部设置有第二板体6，第二板体6的顶部嵌设有第二转盘轴承7，第二转盘轴承7的顶部与套筒5的底部固定安装，第一法兰盘2底部的一侧固定安装有固定板15，固定板15远离套筒5的一侧螺纹连接有螺杆16，螺杆16的一端贯穿固定板15并延伸至固定板15的外部固定安装有球体17，球体17的一侧与套筒5的表面贴合，通过设置固定板15、螺杆16和球体17，转动螺杆16，螺杆16带动球体17转动并向套筒5靠近，球体17与套筒5表面的防滑纹接触后对套筒5进行限定，防止套筒5随意带动管体111转动；将软管9与进气管8进行连通，软管9的一端进入套筒5内腔并穿过管体111来到管体111的外部，然后将第一法兰盘2和第二法兰盘12进行贴合后固定，从而达到完成对套筒5进行安装的目的；

根据软管9一端的连接角度和连接方向转动套筒5，套筒5带动通槽10内的管体111转动，在管体111转动至合适角度后，转动螺杆16，螺杆16带动球体17转动并向套筒5靠近，球体17与套筒5表面的防滑纹接触后对套筒5进行限定，防止套筒5随意带动管体111转动，从而达到方便对软管9的安装角度进行调节的目的；

第一法兰盘2底部的中心处连通有进气管8，进气管8的底部贯穿第一板体3并延伸至套筒5的内腔连通有软管9，套筒5的一侧开设有通槽10，通槽10的内腔滑动安装有引导组件11，软管9远离进气管8的一端贯穿引导组件11并延伸至引导组件11的外部；

球体17与套筒5的贴合处开设有防滑纹，防滑纹围绕在套筒5的四周呈环形带状设置，通过设置防滑纹，提高了球体17与套筒5之间的摩擦力，提高了球体17对套筒5的限位效果。

实施例2：

请参阅图1-6，本实施例2与实施例1的不同之处在于：引导组件11包括管体111，管体111位于通槽10的内腔，管体111前后两侧的中心处均转动安装有支杆112，支杆112远离管体111的一端与通槽10的内壁滑动连接，软管9远离进气管8的一端滑动贯穿管体111并延伸至管体111的外部；通过设置支杆112和滑槽13，软管9在受力抖动或移动时，软管9带动管体111的一端翘起或下垂，软管9还可带动管体111转动，管体111通过支杆112在滑槽13内转动，这样既达到了对软管9进行限定，同时管体111在受力时可在小范围内灵活移动，防止软管9与套筒5的内壁接触后被挤压至扁平状导致空气流通不畅，进而防止了因软管9流通不畅而出现漏油的现象；

通槽10为圆形设置，通槽10的直径为管体111直径的一点五到两倍；通槽10的内部开设有与支杆112相适配的滑槽13，支杆112远离管体111的一端延伸至滑槽13的内腔与滑槽13的内壁滑动连接；通过将通槽10设置为圆形，方便管体111在通槽10内进行转动；通过设置滑槽13，滑槽13用于对支杆112进行限定，支杆112被限定在滑槽13的内腔，进而达到将管体111限定在通槽10内的目的，同时又方便了管体111在通槽10内做小范围的转动和角度调节；

管体111表面的两侧均套接有橡胶圈14，橡胶圈14的顶部设置有弧形凸起；通过设置橡胶圈14和弧形凸起，用于防止防止软管9与管体111的边缘处发生挤压和摩擦。

工作原理：根据软管9一端的连接角度和连接方向转动套筒5，套筒5带动通槽10内的管体111转动，在管体111转动至合适角度后，转动螺杆16，螺杆16带动球体17转动并向套筒5靠近，球体17与套筒5表面的防滑纹接触后对套筒5进行限定，防止套筒5随意带动管体111转动，从而达到方便对软管9的安装角度进行调节的目的；

然后将软管9与进气管8进行连通，软管9的一端进入套筒5内腔并穿过管体111来到管体111的外部，然后将第一法兰盘2和第二法兰盘12进行贴合后固定，从而达到完成对套筒5进行安装的目的；

软管9内的空气在流通时会撞击软管9，软管9会发生抖动，同时软管9在受到外力拉扯或推动时也会发生移动，通过设置支杆112和滑槽13，软管9在受力抖动或移动时，软管9带动管体111的一端翘起或下垂，软管9还可带动管体111转动，管体111通过支杆112在滑槽13内转动，这样既达到了对软管9进行限定，同时管体111在受力时可在小范围内灵活移动，防止软管9与套筒5的内壁接触后被挤压至扁平状导致空气流通不畅，进而防止了因软管9流通不畅而出现漏油的现象。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。