虚拟区段的状态确定方法、装置、设备及介质

技术领域

本发明实施例涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种虚拟区段的状态确定方法、装置、设备及介质。

背景技术

目前我国常用的列车运行控制系统基本采用轨道电路来实现列车占用检查，但是在人迹罕至的高原、戈壁等恶劣环境下，大规模铺设轨道电路的难度以及成本会大大提高，且不利于维护。因此，提出了基于无轨道电路的虚拟区段代替有轨道电路的实体区段，以减少成本，便于维护。综上，如何实现对虚拟区段的占用状态进行确定至关重要。

现有技术中，采用无轨道电路下的基于列车位置报告来完成虚拟区段占用检查的方案，该技术主要利用RBC(Radio Block Center，无线闭塞中心)与车载设备ATP(Automatic Train Protection，列车自动保护系统)交互的位置报告消息，构造列车安全包络并映射到相应的虚拟区段上，实现对虚拟区段的状态确定，完成列车占用检查的目的。但是上述方案，对虚拟区段的状态进行确定的准确度较低，存在一定的安全风险。

发明内容

本发明提供一种虚拟区段的状态确定方法、装置、设备及介质，以提高对虚拟区段的状态进行确定的准确度。

根据本发明的一方面，提供了一种虚拟区段的状态确定方法，包括：

获取移交RBC所管辖的参考虚拟区段内的区段交互信息；

根据所述区段交互信息，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。

根据本发明的另一方面，提供了一种虚拟区段的状态确定装置，包括：

区段交互信息确定模块，用于获取移交RBC所管辖的参考虚拟区段内的区段交互信息；

当前状态确定模块，用于根据所述区段交互信息，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。

根据本发明的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的虚拟区段的状态确定方法。

根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的虚拟区段的状态确定方法。

本发明实施例提供了一种虚拟区段的状态确定方案，应用于接管RBC，通过获取移交RBC所管辖的参考虚拟区段内的区段交互信息；根据区段交互信息，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。上述方案，通过接管RBC和移交RBC之间的信息交互，实现对目标虚拟区段的当前状态的确定，提高了确定的目标虚拟区段的准确度，进而提高了列车行驶的安全性。同时，本发明实施例通过引入参考虚拟区段和目标虚拟区段，大幅度减少了有轨道电路的实体区段的使用，降低了成本。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一提供的一种虚拟区段的状态确定方法的流程图；

图2A是本发明实施例二提供的一种虚拟区段的状态确定方法的流程图；

图2B是本发明实施例二提供的一种目标虚拟区段的当前状态为空闲状态的示意图；

图2C是本发明实施例二提供的一种目标虚拟区段的当前状态为非通信列车故障占用状态的示意图；

图2D是本发明实施例二提供的一种目标虚拟区段的当前状态为隐藏车故障占用状态的示意图；

图3是本发明实施例三提供的一种虚拟区段的状态确定装置的结构示意图；

图4是本发明实施例四提供的一种实现虚拟区段的状态确定方法的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

为了更好的理解本发明实施例提供的技术方案，首先对现有技术中检测列车在轨道上的占用情况的方法进行描述。

在现有的CTCS-3级有轨道电路情况下，移交RBC负责向接管RBC发送移交预告信息(车载设备ID、RBC边界的应答器组ID及列车数据等)、进路请求信息、移交通告信息、移交确认信息、移交取消信息。接管RBC负责向移交RBC发送进路信息、接管列车信息。既有系统因无区间轨旁检测设备，所以RBC无需关注区间的区段状态，无需做区段占用检查。但上述方案列车占用检查依赖轨道电路，在恶劣环境下或既有无轨道线路上，大规模铺设轨道电路成本高，后期维护困难。

现有技术中，针对无轨道电路的虚拟区段，车载设备ATP周期的向移交RBC发送列车位置信息，列车每经过一个应答器，位置报告均会进行更新，移交RBC获取列车位置报告信息中的最近相关应答器组，结合该应答器组的公里标信息，车头偏移信息，列车有无完整性信息以及车长信息，构建列车的安全包络，从而映射到虚拟区段上，完成虚拟区段的占用检查。即上述方案是站在单个RBC的角度进行描述，未对RBC交权过程中的列车占用检查进行研究，由于移交边界(即交权点)设置在参考虚拟区间和目标虚拟区间之间的交点，在列车交权过程中，若列车处于移交RBC范围内，移交RBC可获取列车的位置信息，按照既有技术完成虚拟区段上的列车占用检查，但对于接管RBC，由于接管RBC在未接管列车前可能无法与列车建立连接，即无法实时获取列车位置报告，接管RBC无法完成虚拟区段的占用检查，若列车在移交RBC范围内出现无线超时等故障，接管RBC无法检测到该故障，而列车在故障期间是有可能驶入接管范围内的，因此接管RBC对于该区间的占用检查存在盲区情况，在交权过程中，存在安全风险。

综上，现有技术中未考虑交权过程中接管RBC无法获取列车位置报告的情况，根据上面的技术，接管RBC无法对自身范围内的虚拟区段进行占用或空闲的设置，简单的设置成空闲可能会导致交权过程中存在安全风险，直接设置为占用，则会导致交权失败，影响系统的可用性。

实施例一

图1是本发明实施例一提供的一种虚拟区段的状态确定方法的流程图，本实施例可适用于对无轨道电路的虚拟区段的列车占用状态进行检测的情况，该方法可以由虚拟区段的状态确定装置来执行，该装置可配置于承载虚拟区段的状态确定功能的电子设备中。

参见图1所示的虚拟区段的状态确定方法，应用于接管无线闭塞中心RBC，包括：

S110、获取移交RBC所管辖的参考虚拟区段内的区段交互信息。

其中，接管RBC和移交RBC可以根据列车的行驶情况进行确定。举例说明，若列车从RBC

其中，参考虚拟区段是指移交RBC所管辖的无轨道电路的区域。区段交互信息是指移交RBC向接管RBC发送的信息。具体的，区段交互信息可以根据参考虚拟区段内列车与移交RBC之间的交互信息生成。

具体的，接管RBC可以获取移交RBC所管辖的参考虚拟区段内的区段交互信息。需要说明的是，移交RBC可以根据预设周期向接管RBC发送区段交互信息。本发明实施例对预设周期的长短不作任何限定，可以是技术人员根据经验进行设置。

S120、根据区段交互信息，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。

其中，目标虚拟区段是指接管RBC所管辖的无轨道电路的区域。当前状态是指当前时刻目标虚拟区段的状态。

本发明实施例提供了一种虚拟区段的状态确定方案，应用于接管RBC，通过获取移交RBC所管辖的参考虚拟区段内的区段交互信息；根据区段交互信息，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。上述方案，通过接管RBC和移交RBC之间的信息交互，实现对目标虚拟区段的当前状态的确定，提高了确定的目标虚拟区段的准确度，进而提高了列车行驶的安全性。同时，本发明实施例通过引入参考虚拟区段和目标虚拟区段，大幅度减少了有轨道电路的实体区段的使用，降低了成本。

实施例二

图2A是本发明实施例二提供的一种虚拟区段的状态确定方法的流程图，本实施例在上述各实施例的基础上，进一步的，将“根据区段交互信息，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态”操作，细化为“根据区段交互信息中的列车类型和列车顺序，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态”，以完善当前状态的确定机制。需要说明的是，在本发明实施例未详述的部分，可参见其他实施例的表述。

参见图2A所示的虚拟区段的状态确定方法，包括：

S210、获取移交RBC所管辖的参考虚拟区段内的区段交互信息。

S220、根据区段交互信息中的列车类型和列车顺序，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。

其中，列车顺序为参考虚拟区段内的列车与交权点之间距离的排序结果。交权点又称交权边界点，为参考虚拟区段和目标虚拟区段的交点，交权点是指移交RBC将控制列车的权限转移给接管RBC的点。示例性的，交权点可以根据参考虚拟区段的边界点和目标虚拟区段的边界点确定。

可选的，列车类型基于参考虚拟区段内的列车与移交RBC的通信情况确定。具体的，列车类型可以包括通信列车和故障列车。其中，故障列车可以包括非通信列车和隐藏车。

具体的，若参考虚拟区段内的任一列车与移交RBC之间正常通信，且通信延时时间不超过预设延时时间，则该列车的列车类型为通信列车；若参考虚拟区段内的任一列车与移交RBC之间的通信延时时间超过预设延时时间、列车主动取消与移交RBC之间的通信或列车与移交RBC之间的通信信息不符合要求，则该列车的列车类型为非通信列车；若参考虚拟区段内的任一列车与移交RBC之间未进行过通信，但移交RBC检测到参考虚拟区段上可能存在该列车，则该列车的列车类型为隐藏车。需要说明的是，本发明实施例对预设延时时间的长短不作任何限定，可以是技术人员根据经验或需要进行设置。

需要说明的是，移交RBC可以根据所管辖的有轨道电路的区域(即列车进入移交RBC所管辖的有轨道电路的区域时一定可以被检测到)，确定移交RBC所管辖的参考虚拟区段是否可能存在隐藏车；或者移交RBC可以根据计轴检测设备，确定移交RBC所管辖的参考虚拟区段是否可能存在隐藏车。

可以理解的是，通过参考虚拟区段内的列车与移交RBC的通信情况确定列车类型，提高了确定的列车类型的准确度。

需要说明的是，移交RBC可以根据参考虚拟区段中列车发送的信息，确定参考虚拟区段中列车的列车类型和列车顺序；移交RBC将包括列车类型和列车顺序的区段交互信息发送至接管RBC；接管RBC根据区段交互信息中的列车类型和列车顺序，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。

在一个可选实施例中，根据区段交互信息中的列车类型和列车顺序，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态，包括：根据列车顺序，将参考虚拟区段内距离交权点较近的列车，作为目标列车；根据目标列车的列车类型，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。

需要说明的是，为了提高确定的当前状态的准确度，可以将参考虚拟区段内距离交权点最近的列车作为目标列车。其中，目标列车是指可以用于确定目标虚拟区段的当前状态的列车。需要说明的是，目标列车是未进入目标虚拟区段的列车。

具体的，根据列车顺序，将参考虚拟区段内距离交权点最近的列车，作为目标列车；根据目标列车的列车类型，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。

可以理解的是，通过引入目标列车，根据目标列车的列车类型确定目标虚拟区段的当前状态，避免了参考虚拟区段中的列车数量大于一辆时，无法准确的确定目标虚拟区段的当前状态，提高了确定的当前状态的准确度。

需要说明的是，在确定目标虚拟区段的当前状态时，是先根据目标列车的列车类型，确定距离交权点较近的至少部分目标虚拟区段的当前状态，进而进行延伸，确定全部目标虚拟区段的当前状态。优选的，确定距离交权点最近的至少部分目标虚拟区段的当前状态。

在一个可选实施例中，根据目标列车的列车类型，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态，包括：若目标列车的列车类型属于通信列车，则确定目标虚拟区段的当前状态为空闲状态。

其中，空闲状态可以用于指示目标虚拟区段允许除目标列车以外的其他列车驶入。

举例说明，参见图2B所示的空闲状态的示意图。其中，列车A和列车B从车站1驶向车站2，参考虚拟区段上的列车包括列车A和列车B，若列车A为目标列车，且列车A的列车类型为通信列车，则目标虚拟区段的当前状态为空闲状态。

在另一个可选实施例中，根据目标列车的列车类型，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态，包括：若目标列车的列车类型属于故障列车，则确定目标虚拟区段的当前状态为故障占用状态。

其中，故障占用状态可以用于指示目标虚拟区段禁止除目标列车以外的其他列车驶入。

可以理解的是，通过引入空闲状态和故障占用状态，避免了至少两辆列车驶入目标虚拟区段时，由于无法准确的确定列车在目标虚拟区段上的位置，出现碰撞的情况，提高了列车在目标虚拟区段上行驶的安全性。

可选的，若目标列车的列车类型属于故障列车，则确定目标虚拟区段的当前状态为故障占用状态，包括：若目标列车的列车类型为非通信列车，则确定目标虚拟区段的当前状态为非通信列车故障占用状态；若目标列车的列车类型为隐藏车，则确定目标虚拟区段的当前状态为隐藏车故障占用状态。

其中，非通信列车故障占用状态是指目标虚拟区段处于被列车类型为非通信列车的目标列车占用的状态。隐藏车故障占用状态是指目标虚拟区段处于被列车类型为隐藏车的目标列车占用的状态。

举例说明，参见图2C所示的非通信列车故障占用状态的示意图。其中，列车A和列车B从车站1驶向车站2，参考虚拟区段上的列车包括列车A和列车B，若列车A为目标列车，且列车A的列车类型为非通信列车，则目标虚拟区段的当前状态为非通信列车故障占用状态。

举例说明。参见图2D所示的隐藏车故障占用状态的示意图。其中，列车A和列车B从车站1驶向车站2，参考虚拟区段上的列车包括列车A和列车B，若列车A为目标列车，且列车A的列车类型为隐藏车，则目标虚拟区段的当前状态为隐藏车故障占用状态。

可以理解的是，通过引入非通信列车故障占用状态和隐藏车故障占用状态，对故障占用状态进行了细分，提高了确定的故障占用状态的准确度。

本发明实施例提供了一种虚拟区段的状态确定方案，通过将根据区段交互信息，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态操作，细化为根据区段交互信息中的列车类型和列车顺序，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态，完善了当前状态的确定机制。上述方案，通过引入列车类型和列车顺序，确定目标虚拟区段的当前状态，提高了确定的目标虚拟区段的当前状态的准确度，进而保证了列车在移交RBC和接管RBC进行交权过程中的行车安全。

在上述技术方案的基础上，在确定目标虚拟区段的当前状态后，移交RBC继续按照预设周期向接管RBC发送新的区段交互信息；接管RBC根据新的区段交互信息，更新目标列车的列车类型；根据更新后的目标列车的列车类型和/或目标列车的完整度，更新目标虚拟区段的当前状态。

需要说明的是，参考虚拟区段上的列车会周期性的向移交RBC发送交互信息，移交RBC可以根据上述交互信息，更新区段交互信息。

举例说明，若参考虚拟区段上的列车包括列车A和列车B，列车A为目标列车，且列车A的列车类型为非通信列车，则目标虚拟区段的当前状态为非通信列车故障占用状态。进一步的，若接管RBC在预设周期后接收到的新的区段交互信息中，列车A的列车类型变为通信列车，且列车A的车长不变，则接管RBC将目标虚拟区段的当前状态由非通信列车故障占用状态调整为空闲状态，即解除故障。

举例说明，若参考虚拟区段上的列车包括列车A和列车B，列车A为目标列车，且列车A的列车类型为隐藏车，则目标虚拟区段的当前状态为隐藏车故障占用状态。进一步的，若接管RBC在预设周期后接收到的新的区段交互信息中，列车A的列车类型变为通信列车，此时根据列车类型自动更新目标虚拟区段的当前状态存在一定的安全风险，因此，只能采用人工确认的方式实现故障解除，以确保目标虚拟区段中不可能存在隐藏车，保证行车安全。需要说明的是，本发明实施例对人工确认的方式不作任何限定，可以是技术人员根据经验进行设置。示例性的，人工确认的方式可以包括人工确认目标虚拟区段两侧的计轴检测设备是否出清和/或人工解锁的方式。

本发明实施例结合了列车在实际运营中的列车交权机制，在确定目标虚拟区段的当前状态的基础上，提出了相应的故障解除方法，保证了列车行驶的安全性，提高了列车的行车效率，以及提高了目标虚拟区段的可用性。

实施例三

图3是本发明实施例三提供的一种虚拟区段的状态确定装置的结构示意图。本实施例可适用于对无轨道电路的虚拟区段的列车占用状态进行检测的情况，该方法可以由虚拟区段的状态确定装置来执行，该装置可配置于承载虚拟区段的状态确定功能的电子设备中。

如图3所示，该装置配置于接管无线闭塞中心RBC。该装置包括：区段交互信息确定模块310和当前状态确定模块320。其中，

区段交互信息确定模块310，用于获取移交RBC所管辖的参考虚拟区段内的区段交互信息；

当前状态确定模块320，用于根据区段交互信息，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。

本发明实施例提供了一种虚拟区段的状态确定方案，配置于接管RBC，通过区段交互信息确定模块获取移交RBC所管辖的参考虚拟区段内的区段交互信息；通过当前状态确定模块根据区段交互信息，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。上述方案，通过接管RBC和移交RBC之间的信息交互，实现对目标虚拟区段的当前状态的确定，提高了确定的目标虚拟区段的准确度，进而提高了列车行驶的安全性。同时，本发明实施例通过引入参考虚拟区段和目标虚拟区段，大幅度减少了有轨道电路的实体区段的使用，降低了成本。

可选的，当前状态确定模块320，包括：

当前状态确定单元，用于根据区段交互信息中的列车类型和列车顺序，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态；

其中，列车顺序为参考虚拟区段内的列车与交权点之间距离的排序结果；交权点为参考虚拟区段和目标虚拟区段的交点。

可选的，列车类型基于参考虚拟区段内的列车与移交RBC的通信情况确定。

可选的，当前状态确定单元，包括：

目标列车确定子单元，用于根据列车顺序，将参考虚拟区段内距离交权点较近的列车，作为目标列车；

当前状态确定子单元，用于根据目标列车的列车类型，确定接管RBC所管辖的目标虚拟区段的当前状态。

可选的，当前状态确定子单元，包括：

空闲状态确定从单元，用于若目标列车的列车类型属于通信列车，则确定目标虚拟区段的当前状态为空闲状态。

可选的，当前状态确定子单元，包括：

故障占用状态确定从单元，用于若目标列车的列车类型属于故障列车，则确定目标虚拟区段的当前状态为故障占用状态。

可选的，故障占用状态确定从单元，具体用于：

若目标列车的列车类型为非通信列车，则确定目标虚拟区段的当前状态为非通信列车故障占用状态；

若目标列车的列车类型为隐藏车，则确定目标虚拟区段的当前状态为隐藏车故障占用状态。

本发明实施例所提供的虚拟区段的状态确定装置，可执行本发明任意实施例所提供的虚拟区段的状态确定方法，具备执行各虚拟区段的状态确定方法相应的功能模块和有益效果。

本发明的技术方案中，所涉及的区段交互信息、列车类型和列车顺序等的收集、存储、使用、加工、传输、提供和公开等处理，均符合相关法律法规的规定，且不违背公序良俗。

实施例四

图4是本发明实施例四提供的一种实现虚拟区段的状态确定方法的电子设备的结构示意图。电子设备410旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备(如头盔、眼镜、手表等)和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明的实现。

如图4所示，电子设备410包括至少一个处理器411，以及与至少一个处理器411通信连接的存储器，如只读存储器(ROM)412、随机访问存储器(RAM)413等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器411可以根据存储在只读存储器(ROM)412中的计算机程序或者从存储单元418加载到随机访问存储器(RAM)413中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 413中，还可存储电子设备410操作所需的各种程序和数据。处理器411、ROM 412以及RAM 413通过总线414彼此相连。输入/输出(I/O)接口415也连接至总线414。

电子设备410中的多个部件连接至I/O接口415，包括：输入单元416，例如键盘、鼠标等；输出单元417，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元418，例如磁盘、光盘等；以及通信单元419，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元419允许电子设备410通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

处理器411可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器411的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器411执行上文所描述的各个方法和处理，例如虚拟区段的状态确定方法。

在一些实施例中，虚拟区段的状态确定方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元418。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 412和/或通信单元419而被载入和/或安装到电子设备410上。当计算机程序加载到RAM 413并由处理器411执行时，可以执行上文描述的虚拟区段的状态确定方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器411可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行虚拟区段的状态确定方法。

本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

用于实施本发明的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。

为了提供与用户的交互，可以在电子设备上实施此处描述的系统和技术，该电子设备具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给电子设备。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)、区块链网络和互联网。

计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与VPS服务中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。