一种机车模块化发电机组静音厢体、机车及安装方法

技术领域

本发明涉及机车领域，具体涉及一种机车模块化发电机组静音厢体、机车及安装方法，适用于GK型机车改造。

背景技术

目前，机车(如GK型机车)上驾驶舱及设备室为一整体，如图1所示，车架2’的底部设置有转向架3’，顶部固定设置机车厢体1’，机车的驾驶室及各类设备依次安装于机车厢体1’内侧，机车厢体1’按驾驶室和设备室分为驾驶室段11’和设备室段12’，这种机车隔音差，空间受限制，若车厢内部设备损坏需吊运更换时，必须把车顶揭开后才能进行检修，并且在车厢内检修受到空间限制，检修十分困难，若吊运这些设备，同样存在一定的困难；若车厢某部位损坏需要整体更换时，必须整体割除更换，工作量大，效率低，检修时间长，更换成本高等。

发明内容

针对背景技术中存在的技术问题，本发明提供了一种机车模块化发电机组静音厢体、机车及安装方法，通过对机车上驾驶舱及设备室重新设计，实现机车厢体的模块化组装，使各厢体可单独拆除吊运，离线检修，需更换时可以单独更换，检修时间短，检修或更换方便，升级改造方便，改造及维护成本低，效率高。

本发明解决技术问题的技术方案具体如下：

本发明一种机车模块化发电机组静音厢体，所述发电机组静音厢体包括发电机组静音厢体框架，所述发电机组静音厢体框架顶部和四侧分别设置有弧形顶封板和外侧封板，其底部设置有安装底座，所述安装底座的底部可拆卸安装有固定底座，所述固定底座包括固定底座框架的设置于固定底座框架外侧的固定底座封板。

进一步地，所述发电机组静音厢体框架的顶部均设有多个吊耳，各所述吊耳分别贯穿弧形顶封板。

进一步地，所述发电机组静音厢体框架为由槽钢和钢板制作而成的整体钢结构。

进一步地，所述弧形顶封板和外侧封板外侧分别喷涂有隔热料。

进一步地，所述安装底座为通过槽钢制成的框形结构，其与安装底座之间固定连接，所述固定底座框架为槽钢制作而成的整体钢结构，所述安装底座与固定底座的固定底座框架之间通过紧固件固定。

进一步地，所述紧固件为螺栓。

本发明一种装配有上述技术方案所述机车模块化发电机组静音厢体的机车，包括车架和设置于车架底部两侧的转向架，所述车架上方自后向前分别用于安装驾驶舱设备和设备室设备，所述设备室设备包括动力电池、变流柜和柴油发电机；所述发电机组静音厢体下部的固定底座安装于车架前侧，所述柴油发电机安装于发电机组静音厢体下部的固定底座上；所述驾驶舱设备外侧的车架上可拆卸设置有后段驾驶室厢体，所述动力电池和变流柜外侧的车架上可拆卸设置有电池及变流柜厢体，所述发电机组静音厢体前侧的车架上可拆卸设置有前段驾驶室厢体，所述后段驾驶室厢体、电池及变流柜厢体和前段驾驶室厢体的底部分别设置有安装底座，安装底座的底部可拆卸连接有固定底座，各固定底座分别与车架可拆卸连接。

进一步地，所述后段驾驶室厢体、电池及变流柜厢体和前段驾驶室厢体的顶部分别设置有多个吊耳。

进一步地，所述转向架上部活动设置有多个托架，其左右两侧分别设置有拉杆并安装有齿轮箱，所述齿轮箱内侧设置有传动装置，外侧设置有拉杆臂，所述传动装置上分别连接有电机和轮对，所述拉杆臂与拉杆相连接，所述车架设置于各托架上，所述柴油发电机与变流柜相连接，所述变流柜分别与各电机及动力电池相连接。

本发明一种上述技术方案所述机车的发电机组静音厢体安装方法，在所述车架上通过紧固件安装所述发电机组静音厢体的固定底座，在发电机组静音厢体的固定底座上安装柴油发电机，再将所述发电机组静音厢体吊装至固定底座上并通过紧固件将发电机组静音厢体的安装底座与固定底座连接固定。

相对于现有技术，本发明所述的一种机车模块化发电机组静音厢体、机车及安装方法，所述的机车模块化厢体的后段驾驶室厢体、电池及变流柜厢体、发电机组静音厢体和前段驾驶室厢体设计精巧、新颖、实用，均可通过工厂化整体制作，备件费用低，各通过螺栓与车架连接，便于按需更换以及对厢体内的设备进行维护检修，各厢体均设置有吊耳，可以单独拆除吊运，离线检修，检修时间短，检修或更换方便，成本低，效率高，升级改造方便；另外，与现有机车相比，本发明的机车厢体中多设计一个前段驾驶室厢体，便于机车驾驶及远程驾驶操控。

附图说明

图1为现有机车的结构示意图；

图2为本发明中机车的立体结构示意图；

图3为本发明中机车的正视结构示意图；

图4为本发明中机车的后视结构示意图；

图5为本发明中车架的结构示意图；

图6为本发明中转向架的结构示意图；

图7为本发明中后段驾驶室厢体的示意图；

图8为本发明中电池及变流柜厢体的示意图；

图9为本发明中发电机组静音厢体的示意图；

图10为本发明中发电机组静音厢体(不含固定底座)的示意图；

图11为本发明中发电机组静音厢体框架的示意图；

图12为本发明中固定底座的示意图；

图13为本发明中固定底座框架的示意图；

图14为本发明中前段驾驶室厢体的示意图；

图15为本发明机车中柴油发电机、变流柜、动力电池、电机的连接示意图；

图1中：1’、机车厢体；11’、驾驶室段；12’、设备室段；2’、车架；3’、转向架；

图2-15中：1、机车厢体；11、后段驾驶室厢体；12、电池及变流柜厢体；13、发电机组静音厢体；131、弧形顶封板；132、外侧封板；133、发电机组静音厢体框架；14、前段驾驶室厢体；15、吊耳；2、车架；3、转向架；31、拉杆；32、托架；41、固定底座；411、固定底座封板；412、固定底座框架；42、安装底座；5、齿轮箱；51、拉杆臂；52、轮对；53、电机；6、动力电池；7、变流柜；8、柴油发电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变；“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

实施例1：

本发明一种机车模块化发电机组静音厢体，所述发电机组静音厢体13包括发电机组静音厢体框架133，所述发电机组静音厢体框架133顶部和四侧分别设置有弧形顶封板131和外侧封板132，其底部设置有安装底座42，所述安装底座42的底部可拆卸安装有固定底座41，所述固定底座41包括固定底座框架412的设置于固定底座框架412外侧的固定底座封板411。

本实施例中，所述发电机组静音厢体框架133的顶部均设有多个吊耳15，各所述吊耳15分别贯穿弧形顶封板131。

本实施例中，所所述发电机组静音厢体框架133为由槽钢和钢板制作而成的整体钢结构。

本实施例中，所所述弧形顶封板131和外侧封板132外侧分别喷涂有隔热料。

本实施例中，所所述安装底座42为通过槽钢制成的框形结构，其与安装底座42之间固定连接，所述固定底座框架412为槽钢制作而成的整体钢结构，所述安装底座42与固定底座41的固定底座框架412之间通过紧固件固定。

本实施例中，所述紧固件为螺栓。

本实施例中，所述发电机组静音厢体13单独整体设计，工厂化整体制作，可以单独拆除吊运，离线检修，需更换时可以单独更换，检修时间短，检修或更换方便，成本低，效率高，升级改造方便。

实施例2：

本发明一种装配有实施例1所述机车模块化发电机组静音厢体的机车，包括车架2和设置于车架2底部两侧的转向架3，所述车架2上方自后向前分别用于安装驾驶舱设备和设备室设备，所述设备室设备包括动力电池6、变流柜7和柴油发电机8；所述发电机组静音厢体13下部的固定底座41安装于车架2前侧，所述柴油发电机8安装于发电机组静音厢体13下部的固定底座41上；所述驾驶舱设备外侧的车架2上可拆卸设置有后段驾驶室厢体11，所述动力电池6和变流柜7外侧的车架2上可拆卸设置有电池及变流柜厢体12，所述发电机组静音厢体13前侧的车架2上可拆卸设置有前段驾驶室厢体14，所述后段驾驶室厢体11、电池及变流柜厢体12、发电机组静音厢体13和前端驾驶室厢体14共同构成机车厢体1，所述后段驾驶室厢体11、电池及变流柜厢体12和前段驾驶室厢体14的底部分别设置有安装底座42，安装底座42的底部可拆卸连接有固定底座41，各固定底座41分别与车架2可拆卸连接。

本实施例中，所述后段驾驶室厢体11、电池及变流柜厢体12和前段驾驶室厢体14的顶部分别设置有多个吊耳15。

本实施例中，所述转向架3上部活动设置有多个托架32，其左右两侧分别设置有拉杆31并安装有齿轮箱5，所述齿轮箱5内侧设置有传动装置，外侧设置有拉杆臂51，所述传动装置上分别连接有电机53和轮对52，所述拉杆臂51与拉杆31相连接，所述车架2设置于各托架32上，所述柴油发电机8与变流柜7相连接，所述变流柜7分别与各电机53及动力电池6相连接。

本实施例中，所述的机车通过四个齿轮箱上的电机获得驱动力，电机有两种方式获得电能，一是通过动力电池6直接获得，另一方式为通过柴油发电机8获得，动力电池6输出的电能和/或柴油发电机8输出的电能经变流柜7转换后分别与各电机53相连；所述的动力电池为蓄电池，可通过外接电源充电或柴油发电机充电。本实施例所述的机车运行时，可以通过动力电池输出的电能实现机车正常运行，或者通过柴油发电机同时输出电能给电机实现机车正常运行，也可以使用混合动力，即柴油发电机和动力电池同时向电机输出电能，在满足负载的情况下，柴油发电机多余的电能储存到动力电池内。

实施例3：

本发明一种实施例2所述机车的发电机组静音厢体安装方法，在所述车架2上通过紧固件安装所述发电机组静音厢体13的固定底座41，在发电机组静音厢体13的固定底座41上安装柴油发电机8，再将所述发电机组静音厢体13吊装至固定底座41上并通过紧固件将发电机组静音厢体13的安装底座42与固定底座41连接固定。

当发电机组静音厢体13内的柴油发电机出现损坏或故障需要检修或更换时，拆除发电机组静音厢体13下部的固定底座41和安装底座42之间的螺栓，即可通过起重设备连接发电机组静音厢体13顶部的吊耳15将其整体吊出，进行离线检修、更换设备等，检修完成再吊运安装即可，方便快捷，成本低，效果好。