一种尾桨除冰分电盘测试装置

技术领域

本发明涉及直升机尾桨除冰测试领域，具体涉及一种尾桨除冰分电盘测试装置。

背景技术

直升机冰系统结构复杂，控制线路较多，设备集成度较高。我国在目前无法引进相应设备，部队在维护时，采用三用表，微欧计，防静电手环，插拔力测试仪等工具。

现有技术的客观缺点：一是维护技术人员维护时高空作业，在直升机尾梁操作不便，容易出现工伤事故；二是人为测量时，测量误差不可靠，不便于接线且易产生人为差错。

发明内容

本发明的目的是针对上述不足，提出了一种工作场地不受限制，满足快速抢修要求，实现尾桨除冰系统机上原位自动检测以及在内场单部件检测的尾桨除冰分电盘测试装置。

本发明具体采用如下技术方案：

一种尾桨除冰分电盘测试装置，包括手提箱体，手提箱体内集成有电源电路单元、主控电路单元、测量和采集单元、恒流源电路单元和温度测量单元；主控电路单元包括单片机、数据交互模块和显示驱动模块，数据采集单元、恒流源电路单元和温度测量单元均与主控电路单元的数据交互模块电控连接。

优选地，测量和采集单元利用恒流源在被测电阻上产生的直流压降U

优选地，电源电路单元包括依次串联的地面直流电源、稳压调整电路和输出控制电路，稳压调整电路上输入由基准，输出控制电路连接充电电池。

优选地，数据交互模块用于控制装置的温度在60°～-40°范围，在测量中通过相应的温度数据，对相应的测量技术指标进行显示补偿，以达到接近真实测量数据。

优选地，装置上电后，启动开关动作，设备自检；如果自检不合格，装置显示“FAIL"并退出程序，自检合格后，初始化数据，温度测量启动，每10s更新一次温度数据；测量程序等待选择测量类别选择，不选择则默认为最小类别，根据测量类别选择不同等级的恒流源，在确定选择线路后，测量并保存数据，数据交互后，补偿显示，在停止动作时结束程序。

本发明具有如下有益效果：

该装置工作场地不受限制，满足快速抢修要求，能够实现尾桨除冰系统机上原位自动检测以及在内场单部件的检测。装置采用便携式手提箱结构，结构紧凑，坚固可靠，抗干扰能力强，便于携带，具有较好的抗震、防潮、防水等性能，适合在恶劣的环境条件下堆积、搬运使用。装置包括微电阻检测部件，温度补偿电路，转接电路，操作，面板，操作面板可用于读取检测数值，当前温度值。

附图说明

图1为尾桨除冰分电盘测试装置结构框图；

图2为测量和采集电路单元示意图；

图3为数据交互单元电路示意图；

图4为电源电路单元示意图；

图5为尾桨除冰分电盘测试装置电路原理框图；

图6为尾桨除冰分电盘测试装置工作流程框图；

图7为尾桨除冰分电盘测试装置面板图

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的具体实施方式做进一步说明：

结合图1和图5，一尾桨除冰分电盘测试装置包括手提箱体，手提箱体内集成有电源电路单元、主控电路单元、测量和采集单元、恒流源电路单元和温度测量单元；主控电路单元包括单片机、数据交互模块和显示驱动模块，数据采集单元、恒流源电路单元和温度测量单元均与主控电路单元的数据交互模块电控连接。

结合图2，测量和采集单元利用恒流源在被测电阻上产生的直流压降U

结合图4，电源电路单元包括依次串联的地面直流电源、稳压调整电路和输出控制电路，稳压调整电路上输入由基准，输出控制电路连接充电电池。

结合图3，数据交互模块用于控制装置的温度在60°～-40°范围，在测量中通过相应的温度数据，对相应的测量技术指标进行显示补偿，以达到接近真实测量数据。

结合图6，装置上电后，启动开关动作，设备自检；如果自检不合格，装置显示“FAIL"并退出程序，自检合格后，初始化数据，温度测量启动，每10s更新一次温度数据；测量程序等待选择测量类别选择，不选择则默认为最小类别，根据测量类别选择不同等级的恒流源，在确定选择线路后，测量并保存数据，数据交互后，补偿显示，在停止动作时结束程序。

该装置的电阻测量设备采用工控主机式结构，程序编写为汇编语言，其语言结构简单，运行高效，占用内存少，工作可靠，技术成熟，是小系统科学合理的软、硬件结合手段。

装置内部使用高集成度的数据采集模块、同步信号模拟、使本系统体积大大减小，方便携带。

装置使用时，只需使用相对应的测试电缆与被测件连接，按照技术说明书进行简单操作即可完成尾桨的测试和诊断。提高了维修能力及维修检测工作的机动性，适应野战抢修的要求。产品面板如图7所示。

由于本装置要满足在外场机上直接对尾桨除冰系统的原位检测需要，在硬件设计上力求保证体积小，重量轻，使用操作方便。供电系统为自备电源(可充电锂电池)，采集电路、输出电路、显示电路和控制电路采用数字电路处理。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。