飞行器、航空、宇宙航行

一种无人机受油机构及受油方法，在无人机的机头顶部设有前加油口盖和后加油口盖，前加油口盖的近后端通过前液压支杆连接在加油舱的舱壁上，后加油口盖的近前端通过后液压支杆连接在加油舱的舱壁上，受油接头固定在后加油口盖的内侧，所述的前液压支杆、后液压支杆受加油控制器控制。无人机受油时，加油控制器首先将前加油口盖打开，再将后加油口盖打开，使受油接头随后加油口盖一起伸出加油舱受油。

本发明涉及无人机技术领域，尤其为一种具有保护罩结构的勘测用无人机，包括无人机主体和摄像头，所述无人机主体的底端固定连接有连接筒，所述连接筒的内侧固定连接有卡合装置，所述卡合装置的外侧卡合有连接柱，且连接柱与连接筒卡合，所述连接柱的底端内侧固定连接有保护装置，本发明中，通过设置的、移动柱、保护罩和缓冲垫，在摄像头不使用时，通过摄像头本身的旋转功能，使摄像头的镜头处旋转到保护罩和缓冲垫的正下方，在第四弹簧的作用下使保护罩带着缓冲垫与摄像头贴合，从而实现对摄像头镜头的防护，本发明中，通过设置的按钮、滚珠、限位板、导向轴、竖直杆和第三弹簧，在卡头与连接柱的相互卡合下可以实现对摄像头的限位固定。

本发明属于电子设备机械结构技术领域，涉及一种航空电子设备安装架减重优化方法及结构，包括导向结构、底部安装结构、前部安装结构、后部安装结构。此方法能够有效降低航空电子设备安装架的重量，提高安装架刚度，实现等刚度设计，能够更好的抵抗飞机恶劣的振动环境，保证安装架各方向受力有合适的安全裕度，简少零件数量，提升使用可靠性。

本发明提供一种使用氢氦混合能源的小型无人飞艇，包括气囊和动力装置；所述气囊中充有按一定比例混合的氢/氦混合气体作为飞艇的浮升气体；所述动力装置包括相互连接的氢燃料电池组和电动机；所述气囊通过氢氦混合气体回路与氢燃料电池组连接，用于向所述氢燃料电池动力系统提供反应氢/氦混合气体；外部空气通过空气回路与氢燃料电池组连接，用于向所述氢燃料电池动力系统提供反应氧气。本发明使用氢/氦混合气替代纯氢气作为电池的燃料，能够有效避免燃料电池在运行过程中的安全隐患，延长燃料电池堆的使用寿命。同时，由于氢气直接储存在气囊中，减少了对存储媒介钢瓶的依赖，从而降低了飞艇的自重，以提升其负载能力，达到小型化的目标。

本发明公开了一种涵道风扇、动力系统及其飞行器，所述涵道风扇包括涵道体、叶片、桨毂和电机，涵道体的中部设置有桨毂，桨毂的下端与电机相配合连接，桨毂的外部设置有若干叶片，防水护套的内壁依次套设有吸音层、降噪层、干燥层和散热层，防水护套的内壁设置有吸音层，吸音层的外部套设有降噪层，降噪层的外部套设有干燥层，干燥层的外部套设有散热层，电机的外部套设有防水层，散热层包括石墨烯片和金属铜，石墨烯片位于金属铜上，石墨烯片位于散热板的两侧，涵道体防水护套之间设置有导流板，防水护套和涵道体上均套设有防腐复合涂层。有益效果：提高涵道风扇的效率，进而提高飞行器的飞行速度。

本发明公开了一种适用于地外天体起飞的航天器羽流导流装置，在上升级主发动机正下方的起飞平台上设计圆锥形导流装置，可以避免羽流喷射到起飞平台后被其反弹到发动机，从而保护发动机及起飞平台的热蚀；防热蒙皮材料采用高模量碳纤维材料，能够阻挡高温气流的侵入，达到防热效果；防热蒙皮下方设置增强框架，使防热蒙皮1具有足够的刚度和强度抵抗羽流的冲击；在起飞平台上增加羽流导流装置后，大量的发动机气动离子经羽流导流装置的导向四周，大大降低了对上升级的作用，从而提升了起飞稳定性。

本发明公开了可自由调节角度的无人机式工业危害气体泄漏检测系统，包括无人机本体以及通过螺栓固定安装于无人机本体底部的安装板，所述安装板的底部固定连接有箱体，且箱体内壁的底部通过缓冲组件活动安装有弹板，所述弹板的顶部设置有水平旋转组件，本发明涉及气体检测技术领域。该可自由调节角度的无人机式工业危害气体泄漏检测系统，可实现对多个方向的热成像检测和对不同方向的事故点检测，无需调整无人机的姿态，操作简单方便，使用灵活，很好地实现了通过直接调整成像设备方向，实现对不同事故点的情况的检测，达到既快速又方便对危险气体泄漏事故点进行观察检测的目的。

本申请涉及机动大小固定的单脉冲轨道瞄准方法和装置，所述方法包括步骤：获取设定的机动位置矢量，根据机动位置矢量计算得到最小能量转移速度和系数b；对航天器的初始速度进行归一化并投影到转移轨道面的直角坐标系中，根据机动位置矢量计算得到归一化逃逸速度；根据轨道瞄准特征方程，利用一元四次方程求根公式计算得到特征方程的非重实根；根据最小能量转移速度、系数b、归一化逃逸速度和非重实根，计算得到航天器的所有可行的机动脉冲解；计算各可行的机动脉冲解对应的转移飞行时间，用于航天器的单脉冲轨道瞄准。通过采用上述方案，解决了给定机动大小情况下的单脉冲轨道瞄准问题，达到了提高求解效率的目的。

本发明涉及飞机运输技术领域，尤其涉及一种用于无人机牵引的拖车装置。本发明要解决的技术问题是现有无人机牵引的拖车装置运输稳定性差，安全性较低，且在装载时，劳动强度大，和储藏收纳较为不便。为了解决上述技术的问题，本发明提供了一种用于无人机牵引的拖车装置，本发明由装载机构、连接机构、连接座和挂钩机构组成，通过连接机构，使得三个装载机构相互之间能够稳定的连接在一起，保障拖车在运输中的稳定性，提高运输的安全性，通过装载机构的升降，将机轮套在机轮槽内并闭合限位板，升起装载机构即可完成无人机的装载，简单方便，极大的减轻了劳动强度，通过连接机构和球座的配合使用，便于储藏并避免占用过大的储藏空间。

本发明公开了一种三体民航飞机旅客生命逃逸系统，包括牵引机（1）、副机A（2）、副机B（3）、火箭燃烧助推装置（4）以及托板支架（5），牵引机上设有前机翼（1‑1）和后机翼（1‑2），前机翼以及后机翼上均设有第一涡扇发动机（6‑1），托板支架适配地设于牵引机两侧，托板支架上设有滑行轨道（7），副机A、副机B分别设于滑行轨道上，副机A、副机B的前端部设有第二涡扇发动机（6‑2），至少二个火箭燃烧助推装置分别适配地设于副机A、副机B的机尾部。本发明利用独特的三体民航客机结构，当牵引机出现故障无法飞行等紧急情况时，利用火箭燃烧助推装置将副机A、副机B助推起飞，能够最大程度保障旅客及工作人员的生命安全。

本发明提供了一种空间飞行器地面悬浮飞凌空防护系统，包括防火耐高温防护网、升降操作平台以及远程控制系统，其中：所述防火耐高温防护网设置在样机的内部，防火耐高温防护网底部设置有通道；升降操作平台采用陷坑式设计，用于实现悬浮/飞试验过程中产品支撑、升降以及高温高压羽流导向流动功能；远程控制系统对升降操作平台远程操作。本发明能够保障飞行器在地面飞行试验中的超高温防火、耐高温防冲撞等拦护和安全，同时具备地面试验中流程控制及过程监控的功能。

公开的是一种起落架系统的上位锁装置(300、500)，该上位锁装置包括：钩(310)，该钩限定间隙(314)，其中，钩能够在第一位置与第二位置之间移动，在第一位置处，钩用于将起落架系统的可移动的元件(299、499)保持在间隙中，在第二位置处，钩用于允许元件移动到间隙中以及从间隙移出；锁(320)，该锁能够在锁定状态与解锁状态之间改变，在锁定状态下，锁防止钩从第一位置移动至第二位置，在解锁状态下，锁允许钩从第一位置移动至第二位置；以及传感器装置(330)，该传感器装置(330)用于感测元件是否存在于间隙中。

公开了一种可收回的机身安装式的起落架组件。该起落架组件包括主支柱、拖曳撑杆以及起落架主配件。拖曳撑杆的第一端部附接至主支柱并且拖曳撑杆的第二端部连接至机身。起落架主配件的第一端部附接至主支柱并且主配件的第二端部连接至机身。当起落架展开时，大体全部起落架载荷经由拖曳撑杆和主配件中的一者或更多者从起落架传递至机身。

可正反两用的座椅组件用于飞机上使用。可正反两用的座椅组件包括底座组件和垂直组件。所述底座组件和垂直组件连接支撑结构并且共同地放置入和放置出第一行驶位置，第二行驶位置和第三行驶位置。在第一行驶位置和第二行驶位置，用户或乘客可以坐在通常乘坐位置。在第三行驶位置，用户可以坐在翻转乘坐位置。底座组件包括右部分和左部分，其连接并且可旋转地相对于中心部分移动。所述垂直组件包括下部分和上部分，其连接和可旋转地相对于中间部分移动。所述可正反两用的座椅组件进一步包括后扶手，其连接所述中间部分的相对侧和结构以为用户的手臂提供支撑。

本发明涉及航空设备的技术领域，提供了一种易拆式降落伞包括：用于设置在飞行器上并具有凹腔的伞仓、设置在所述凹腔内的伞体、用于将所述伞体发射出所述伞仓的发射机构、用于设置在飞行器上的座体、设置在所述座体上并呈圆柱状的定位柱、通过卡槽可拆卸式卡设在所述定位柱上并可绕所述定位柱转动以抵接在所述座体上的转动件；所述转动件具有用于抵接在所述座体上的抵接部，所述转动件通过绳带沿预定路径吊挂在所述伞仓上；当所述转动件转动至所述锁定位置时，所述预定路径沿所述定位柱的径向方向延伸，或所述预定路径位于所述定位柱与所述抵接部之间。伞仓与飞行器之间的固定和解锁非常方便。

吊挂件和飞机机翼之间的后部附接件。一种在具有尾壁（208）的主要结构（206）和具有下壁（204）的翼盒（202）之间的后部附接件（100），其包括：机翼附接件（302），其包括板（304）和主壁（306），其中板（304）固定至所述下壁（204）；前直角板和后直角板，其中每个直角板包括竖直壁（312a‑b）和水平壁（314a‑b），其中主壁（306）在竖直壁（312a‑b）之间；以及组件（320），其包括底座（322），固定至底座（322）的左舷柱（324a）和右舷柱（324b），底座（322）被固定至尾壁（208），其中，针对每个柱（324a‑b），每个竖直壁（312a‑b）和主壁（306）具有孔（326），所述柱（324a‑b）装配在所述孔（326）中。这种后部附接件允许在竖直方向上节省空间，且从而允许吊挂件更靠近机翼。

本发明公开了一种侦察机承载机构的工作方法，包括：打开侦察机舱的舱盖；执行任务的微型侦察机单体的驱动电机a驱动第一层桨叶旋转，驱动电机b驱动第二层桨叶旋转，两层桨叶相向旋转；空气从公共涵道进气口吸入，分流板将高速流动的空气分配到每个涵道中，再通过涵道出气口将空气垂直向下喷出，从而为侦察机单体提供飞行的升力；执行完任务后，微型侦察机单体回到对应的限位槽中，合上舱盖等待下一次侦察任务。在使用时，不同的单体搭载不同的功能模块，实现不同的侦察功能，通过桨叶和驱动电机实现飞行，从而执行侦察任务。利用智能控制实现单体作战、多体协同以及自动巡返行功能，满足智能化作战的需要。

本发明公开了一种等离子体热刀与疏水材料复合式除冰装置及应用，包括等离子体发生器，所述等离子体发生器用于安装于机翼上并通过产生的等离子体对机翼以及机翼周围的空气进行加热。本发明的除冰装置可对机翼以及机翼周围的空气加热，其中对机翼本身加热利于融化机翼上的结冰，对机翼周围空气加热后，使融化的碎冰在来流气动力的作用下被吹除，从而达到除冰的效果，另外等离子体的启动作用对机翼周围空气加热形成“虚拟气动外形”，减少或防止过冷水滴撞击机翼上进而减少过冷水滴在无人机上的聚集，该“虚拟气动外形”也对过冷水滴具有加热功能，防止撞击在机翼上的水滴结冰。

本发明提供了具备多旋翼机机构的飞行体，具备垂直起飞着陆与水平巡航这两个功能，并具有优异的巡航性能。为了达成上述目的，本发明的一方式涉及的飞行体具备推进部和机身部。推进部具有沿第一方向延伸的旋转轴和设置在旋转轴的两端的推力产生机构，产生在空中飞行的推进力。机身部在旋转轴的下方悬挂于推进部，与旋转轴相比在下方的位置具有重心，构成为绕旋转轴自由旋转，并能够收纳行李。

本发明公开了一种带拉线的太阳能无人机，包括：机身，机翼，设置在机身上，平尾，设置在机身的尾部，垂尾，设置在机身的尾部，螺旋桨，设置在机身的前端，起落架，设置在机身的下方，第一拉线，一端与机翼的外端连接，另一端与起落架的下端连接，第二拉线，一端连接在机翼的中部，另一端连接在机身上靠近平尾的一端，机身并排设置有两个，两个机身对称设置于机翼的下侧，两个机身的下侧均设置有起落架，两个起落架的下端之间设有第三拉线，该太阳能无人机通过拉线连接太阳能无人机变形较大的结构件，可以用较小的重量代价来获得较大的刚度收益，从而减小全机结构尤其是机翼的变形，提高太阳能无人机性能。

本发明涉及航天技术领域，提供一种卫星集群分布式控制方法和装置，包括：初始化目标卫星的轨道参数、每个空间碎片的位置参数以及所述卫星集群中每个卫星的位置参数；根据所述轨道参数、每个所述空间碎片的位置参数以及每个所述卫星的位置参数，将所述卫星集群映射为鸽群群集，并根据所述鸽群群集判定鸽群交互模式；根据所述鸽群交互模式计算鸽子控制输入，并基于所述鸽子控制输入将所述鸽群群集映射回卫星集群，并绘制卫星集群轨迹。本发明提高了大规模卫星群系统在集群过程中的鲁棒性，减轻了单星星上的计算负载，从而有效提升复杂环境中的卫星群系统自主集群能力。

本申请提供了用于在交通工具舱室(20)内设置的乘客座椅(10b)的乘客用具装置(1)，所述乘客用具装置(1)至少包括：基部元件(200)，其至少包括上部效用表面(201)；可移除的区段元件(300、300’)；以及闩锁机构(40)，其中，区段元件(300、300’)经由闩锁机构(40)可拆卸地安装到基部元件(200)。

本发明的各方面提供一种承载装置(100)，其用于在交通工具舱室(20)、特别是飞机舱室内设置的就座区域分隔件(200)，所述承载装置(100)至少包括基部构件(300)以及固定装置(400)，所述固定装置耦接至基部构件(300)以将基部构件(300)支撑在舱室地板(20a)上，其中基部构件(300)被配置为承载隐私分隔屏障(201)，并且固定装置(400)至少包括座椅轨道锁定构件(401)，所述座椅轨道锁定构件从基部构件(300)大致垂直地突出。

本发明涉及一种飞行器(1)，该飞行器配备有旋转翼(3)、动力装置(5)以及具有电动发动机的辅助系统(40)。动力装置(5)包括动力传输箱(10)和至少一个热力发动机(6)。飞行器(1)包括至少一个附件(33)，其通过动力传输箱(10)的次级输出轴(20)而运动。辅助系统(40)配备有机械连接模块(41)，其具有连接至次级输出轴(20)的连接轴(42)。第一连接构件(48)连接到所述至少一个附件(33)并且通过第一内部机械联接(45)连接到连接轴(42)，第二连接构件(49)连接到电动发动(75)并通过第二内部机械联接(50)连接到连接轴(42)。

本发明公开了一种轮式车辆空投用垫板结构，包括：垫板、安装支架、升降机构和连接锁止机构，安装支架与升降机构连接；连接锁止机构包括伸缩锁销和锁止件；伸缩锁销沿水平方向活动插设于垫板，锁止件的一端沿高度方向活动插设于垫板，锁止件的另一端与升降机构连接；伸缩锁销与锁止件相对设置的第一轴段设有第一缺口，伸缩锁销未设置第一缺口的轴段形成锁止轴段；锁止件与伸缩锁销相对设置的第二轴段设有第二缺口；推拉伸缩锁销以使第一缺口容设第二缺口，锁止件可沿高度方向远离垫板；推拉伸缩锁销以使锁止轴段容设于第二缺口，锁止件锁止于垫板。本发明具有快装快卸且高度可调、重量轻、准备简单、落地后能实现轮式车辆与其快速脱离的优点。

本发明公开了一种轮式车辆空投用垫板结构，包括：垫板、安装支架、升降机构和连接锁止机构，安装支架与升降机构连接；连接锁止机构包括旋转锁销和锁止件；旋转锁销转动设于垫板，锁止件的一端沿高度方向活动插设于垫板，锁止件的另一端与升降机构连接；旋转锁销与锁止件相对设置的第一轴段设有第一缺口，第一轴段未设置第一缺口的部位形成锁止轴段；锁止件与旋转锁销相对设置的第二轴段设有第二缺口；旋转旋转锁销以使第一缺口容设第二缺口，锁止件可沿高度方向远离垫板；旋转旋转锁销以使锁止轴段容设于第二缺口，锁止件锁止于垫板。本发明具有快装快卸且高度可调、重量轻、准备简单、落地后能实现轮式车辆与本发明快速脱离的优点。

本发明属于一种新型空难逃生座椅，包括座椅，所述座椅上设置有球形保护结构，本发明提出的逃生球发生装置是通过传感器的控制来自动实现的，因此飞机正常飞行时逃生球装置并不会自己启动，无需增加乘客与乘客之间的距离，空间利用率没有减小，本发明提出的逃生球发生装置可形成一个双层巨大保护球，既能形成密闭空间，又可起到保护和缓冲的作用，座椅的底部并非是空心状态，而是供氧装置，提高了空间利用率，也减少了本座椅的设计复杂度，降落伞发生装置也是由传感器控制或手动释放的，当到达一定高度时即可自动启动降落伞。

本发明涉及一种具有旋转型折叠翼的无人机，更具体地，涉及一种具有旋转型折叠翼的无人机，其可以通过旋转手柄的简单操作以折叠的方式折叠无人机(无人飞行器)的翼，简化了使用无人机时的设置和准备工作，从而可以在大幅缩短不必要的消耗的时间的同时缩小了体积，因此方便携带和保管。

本发明提供了一种便于使用无人机递送包裹的容纳单元。示例性容纳单元包括内部壳体单元和外部壳体单元。该内部壳体单元包括通过端件连接的第一侧壁和第二侧壁，并且在该第一侧壁与该第二侧壁之间具有底部开口。该内部壳体单元可从该容纳单元的底板上方的缩回位置移动到延伸位置，在该延伸位置该开口的一部分延伸超出该底板。当该内部壳体单元被缩回时，包裹可以从下方通过该开口插入该内部壳体单元内的空间体积中，并且由该端件拉入该容纳单元中。该容纳单元可以用作无人机递送系统的一部分，该无人机递送系统还可以包括升高递送平台、计算机应用程序、或这些方面的任意组合。

本发明涉及用于机场的乘客手提行李检查系统和方法，更具体地，涉及其中由航公乘客持有的手提行李可被检查以确定手提行李是否在乘客被授权的限额内的系统和方法。根据本发明的用于机场的乘客手提行李检查系统包括：平台，其上放置乘客手提行李；重量测量单元，测量放置到平台上的乘客手提行李的重量；尺寸测量单元，测量放置到平台上的乘客手提行李的尺寸；限额信息提供单元，根据放置的乘客手提行李件数提供限额信息；和规则确定单元，将由重量测量单元和尺寸测量单元测得的乘客手提行李的重量和尺寸与放置的乘客手提行李的限额比较，并提供关于放置到平台上的乘客手提行李是否在限额内的检查信息。因此，本发明可简单且准确地检查乘客和机组人员的手提行李，从而可提高乘机的便利性。

本发明提供了一种升高递送平台，其具有可以放置在离地面的一位置处的递送表面，以更好地便于通过无人飞行器(诸如包裹无人机)递送包裹。通过将升高递送平台放置在地面以上的区域(例如住宅或柱的顶部)中，无人机更有能力进行递送，因为它回避了靠近地面的障碍物，而这些障碍物通常会使无人机递送面临挑战。升高递送平台将包裹提升和降低到可易于取回该包裹的位置。一些系统还提供可部署的盖，以在等待拾取或随后递送时保护包裹免受恶劣天气的影响。升高递送平台可以被用作无人机递送系统的一部分，该无人机递送系统还可以包括容纳单元、计算机应用程序、或这些方面的任意组合。

本说明书的主题尤其可以体现在一种推力反向器三级锁设备（1400）中，其包括附连到飞行器发动机框架并具有轴（1420）的探头（1410），该轴（1420）具有在第一端处并可配置为第一配置和第二配置的倒钩（1440），以及附连到推力反向器平移罩滑块的接收器，其被配置为容纳该倒钩并具有其中限定有孔的端壁，该孔被成形为允许第一配置中的倒钩（1440）脱离并防止第二配置中的倒钩脱离。

本发明涉及重于空气的飞行器、飞机和无人机领域，更具体地涉及紧急救援系统。本发明的目的通过包括推进系统、降落伞和主体的飞行器来实现，其中，降落伞构造成具有固定的形状，永久处于打开状态，并通过刚性支杆与主体连接。另外，飞行器的重心比飞行器的空气动力中心低。

描述了一种旋翼(3、5)，其包括：浆毂(6、8)；多个桨叶(7、14)；每个桨叶(7、14)沿着轴线(B)延伸并包括：前缘(20)和后缘(21)；顶表面(22)和底表面(23)、将前缘(20)的点和后缘(21)的点接合起来的翼弦(15)；以及由复合材料制成并适于承受沿着桨叶(7、14)的第一轴线(B)定向的扭矩的封闭的壳体(30)；壳体(30)包括彼此分开的第一元件和第二元件(31、32)，该第一元件和第二元件在彼此相对的两侧界定相应的壳体(30)；布置在相关联的前缘(20)侧并插入在相应的第一元件和第二元件(31、32)的第一端部(37、38)之间的第一连接元件(34)；以及与相关联的第一元件和第二元件(31、32)连接并布置在前缘(20)侧的第三元件(80)；第一连接元件(34)与相应的第一面部(100)连接，第三元件(80)与第一元件和第二元件(31、32)的相应的第二面部(101)连接；桨叶(7、14)包括插入在第四元件(80)与第一连接元件(34)之间的第四元件(70)。

无人机与能装载无人机进行移动并能供无人机起飞着陆的移动体协调动作，即使在无人机自主飞行时也能维持高安全性。无人机系统(500)中，无人机(100)与移动体(406a)协调动作，该移动体能装载无人机进行移动且能供无人机起飞着陆，无人机具备：飞行控制部(21)，控制无人机的飞行；以及无人机发送部(40)，发送能区分无人机是否处于飞行中的信息，移动体具备：出发到达区域(82)，对无人机进行装载，且成为无人机进行起飞着陆的出发到达地点(406)；移动控制部(30)，使无人机装载于出发到达区域且使移动体与无人机一起移动；移动体接收部(60)，接收来自无人机的信息；以及显示部(65)，基于从无人机接收到的信息来显示信息，在移动体接收部接收到表示所述无人机处于飞行中的信息的情况下，使移动体的动作限制以及显示部的显示当中的至少任一者与在无人机不处于飞行中的情况下不同。

空中、海上或陆地运输工具(1)包括：待冷却的隔间(6)；可以通过的第一回路(20)，该第一回路又包括能够被供给冷却剂并且被设计为使冷却剂能够释放热量的热交换器(22)；能够被供给载热流体的第二流并与热交换器(22)热耦合的第二回路(60)；以及供应装置(61)，其用于在热交换器(22)的上游且与热交换器(22)间隔开的位置向第二流内供应包含水的混合物，该混合物沿着第二流沿着第二回路(60)的供给方向行进，从而在热交换器(22)中使混合物蒸发并且使第二流冷却。

本发明涉及一种飞行器，该飞行器具有翼梢装置、例如折叠式翼梢。折叠式翼梢可以具有在飞行期间所采用的飞行构型、以及在基于地面的操作中采用的地面构型。地面构型产生比飞行器处于飞行构型时的翼展短的翼展。铰链装置突出超过固定翼和翼梢装置的外表面。为了减小突出铰链的空气动力学影响，可以提供整流罩。在飞行构型中，整流罩包括前部部分，该前部部分结合到固定翼和翼梢装置的前缘中并从固定翼和翼梢装置的前缘向后延伸。

本发明涉及一种飞行器，该飞行器具有翼梢装置、例如折叠式翼梢。折叠式翼梢可以具有在飞行期间所采用的飞行构型、以及在基于地面的操作中采用的地面构型。地面构型产生比飞行器处于飞行构型时的翼展短的翼展。铰链装置突出超过固定翼和翼梢装置的外表面。为了减小突出铰链的空气动力学影响，可以提供整流罩。在飞行构型中，整流罩包括具有凹形表面的后部部分，使得整流罩在飞行器飞行时用作升力产生表面。

本发明描述了用于交通工具例如飞机的乘客座椅组件。所述乘客座椅组件包括第一壁、与所述第一壁相对的第二壁、以及乘客座椅，所述乘客座椅具有第一侧和与所述第一侧相对的第二侧。所述乘客座椅位于所述第一壁和所述第二壁之间。所述乘客座椅组件可在前向构型和后向构型之间进行定位。在所述前向构型和所述后向构型中，所述第一壁均靠近所述乘客座椅的所述第一侧，所述第二壁均靠近所述乘客座椅的所述第二侧。

本发明提供一种能够高效且安全地从悬停向水平飞行转移的飞行体。本发明的飞行体具备：主翼等升力产生部；推力产生部，其能够进行飞行和悬停；以及连接部，其以使所述升力产生部至少在悬停时能够相对于飞行方向维持正的迎角的方式可位移地连接所述升力产生部和所述推力产生部。根据该结构，能够安全地从悬停向水平飞行转移。

一种能够竖直起飞和着陆的飞行器，包括：机身；至少一个处理器，该处理器由机身承载；以及符合空气动力学且产生升力的一对机翼，这对机翼从机身延伸。多个矢量转子由机身可旋转地承载，从而可在用于竖直起飞和着陆的相对于机身的基本竖直配置和用于水平飞行的相对于机身的基本水平配置之间旋转。矢量转子不由第一对机翼支撑。机翼可以是模块化的，并且可移除地连接到机身，并且被配置为可与替代对机翼互换。货物集装箱可以固定到机身的下侧，并且货物集装箱可以是模块化的，并且可与替代货物集装箱互换。

本发明涉及一种推进系统(10)，用于安装在包括主体的飞机上，推进系统(10)包括：第一驱动件(11)和第二驱动件(12)，用于安装在所述主体(101)的两侧；传动箱(3)，其通过第一传动轴(51)与第一驱动件(11)连接，其通过第二传动轴(52)与第二驱动件(12)连接；气流产生器(2)，其与传动箱(3)连接，以驱动第一驱动件(11)和第二驱动件(12)旋转；和副涡轮机(4)，其被配置为独立于气流产生器(2)驱动第一驱动件(11)和第二驱动件(12)旋转。

本发明主要涉及旨在安装在飞行器机舱(10)中的个人座椅的布置(12)，其特征在于，第一座椅(11.1)在飞行器机舱(10)的轴线(X0)的方向上面向内，第二座椅(11.2)背朝飞行器机舱(10)的轴线(X0)面向外侧，并且其特征在于，第一座椅(11.1)的至少一部分和对应的第一搁脚空间(20.1)的至少一部分能够限定背朝飞行器机舱(10)的轴线(X0)面向外侧的第一床表面(25.1)的至少一部分，并且其特征在于，第二座椅(11.2)的至少一部分和对应的第二搁脚空间(20.2)的至少一部分能够限定在飞行器机舱(10)的轴线(X0)的方向上面向内的第二床表面(25.2)的至少一部分。

本发明公布了一种双动力垂直起降固定翼无人机，包括机身，所述机身的右端安装有螺旋桨发动机，所述螺旋桨发动机的输出端连接有螺旋桨叶，所述机身的前后两侧安装有固定翼，所述固定翼的底部连接有动力架，所述动力架的左端安装有蜗轮推力发动机，所述机身的顶部左侧连接有尾翼组件，所述机身的上端铰接有罩体；本发明结构设计合理，大大降低了对起降环境的要求限制，能够在飞行过程中实现双动力驱动，避免出现单个发动机负载过大，降低了故障发生概率，有利于增强设备的续航能力，功能多样，应用更加多元化。

一种电力巡检无人机降落伞保护装置，属于无人机配套技术领域。本发明的目的是在无人机上增加一个降落保护装置，从而能够对无人机下降过程中起到有效保护的电力巡检无人机降落伞保护装置。本发明舵机安装在无人机本体上方，无人机本体上固定安装有降落伞仓，降落伞仓内固定安装有分隔板，分隔板的顶部对称固定安装有两个伸缩弹簧，两个伸缩弹簧的顶部固定安装有同一个降落伞，降落伞仓的两侧对称开设有两个转动孔，转动孔的两侧内壁上固定安装有同一个转动轴，转动轴上转动套接有连接块，两个连接块固定安装有同一个仓盖，仓盖与降落伞相接触。本发明有效避免无人机撞击地面。并且达成了提高降落伞仓的安装稳定性的功能。

本发明提供的一种弹射辅助动力装置，包括：负压缸，具有互不连通的第一腔室和第二腔室，第一腔室与外界连通，第二腔室与真空设备连通；驱动杆，滑动设置在第一腔室内，驱动杆用于压缩所述第二腔室；弹射轨道，与水平面之间的夹角为锐角，弹射轨道上滑动连接有滑车，滑车上适于放置无人机；驱动杆的驱动端通过传动机构与滑车连接，驱动杆用于拉动所述滑车沿弹射轨道移动。本发明的弹射装置结构简单，通过负压驱动无人机起飞，无需燃料，节能环保。

在太空中要使得飞船加速到相对地球是20km/s以上，是需要消耗很多燃料的，且燃料消耗随着速度增量目标的增加而成指数增长。本发明提供了一种电磁炮弹和自转系统组成的加速系统及其加速办法，这种系统是由电磁炮、炮弹、飞船、自转系统组成。由太空中的电磁炮发射炮弹，由自转系统捕获炮弹，炮弹绕质心转过180度后脱离。自转系统通过这种方法能够获得向前的冲量，逐步提高飞船速度。电磁炮发射几十几百个炮弹，飞船在加速过程中依次接收炮弹，从而一步步加速。这种加速方法耗费的燃料少，在未来的太空旅行中会起到广泛而且非常重要的作用。

本发明提供了用于组装移动平台的设备和套件及其制造和使用方法。当与移动平台相关联时，可以将供电装置安装在与所述移动平台相联接的控制装置的外部。所述供电装置可以位于包绕着所述移动平台的壳体的外部并且暴露于所述移动平台的外部操作环境。可以有利地耗散掉所述供电装置所产生的热量而无需安装额外的冷却设备。所述供电装置和所述控制装置因此可以具有较低的运行温度和较长的寿命。在一个实施方式中，所述供电装置可以安装在与所述移动平台相关联的模块上以进一步改善所述供电装置的散热。所述模块任选地可以充当在所述移动平台发生碰撞情况下防止损坏所述供电装置的减震器。

本发明公开了航空输油控制技术领域的一种飞机燃油输油顺序控制方法及其系统，旨在解决现有技术中飞机输油顺序控制精度不高，以及飞机燃油系统重量大、可靠性不高、可维护性能差的技术问题。所述方法包括如下步骤：获取飞机各油箱的耗油量；基于所述耗油量求取飞机各油箱的剩油量；基于飞机各油箱的剩油量，按预设逻辑控制各油箱对应供油路的通断。

本发明涉及一种无人机伤员转运吊舱，属于无人机救护技术领域。包括无人机和吊舱，吊舱安装在无人机下端；吊舱为模块化可拆装结构；吊舱内部设置的功能模块包括生命支持模块、指征监测模块、通信模块、稳态控制模块和担架板；生命支持模块，用于提供氧气和保持温度；指征监测模块，用于监测伤员的生理指标；通信模块，用于对吊舱内的伤员进行实时监控以及伤员和地面控制台的通信；担架板，可插装方式安装在吊舱内；稳态控制模块，用于对担架板进行俯仰补偿，使担架板保持水平平稳。本发明通过设置生命支持模块、指征监测模块、通信模块、稳态控制模块和担架板等功能模块，使该装置能够安全、快捷地对伤员进行转运，实现对于伤员的快速转运救治。