石油、煤气及炼焦工业、含一氧化碳的工业气体、燃料、润滑剂、泥煤

本发明提供一种汽油替代燃料的制备方法，将通过使用了可再生电力的费歇尔·托罗普希合成得到的FT轻质石油脑和通过使用了可再生电力的甲醇合成得到的甲醇而制备汽油替代燃料，包括：测定FT轻质石油脑的辛烷值；根据测定出的FT轻质石油脑的辛烷值和预先决定的目标辛烷值决定甲醇相对于FT轻质石油脑的混合量；根据所决定的甲醇的混合量决定使FT轻质石油脑和甲醇相溶的相溶剂的混合量；根据所决定的甲醇相对于FT轻质石油脑的混合量和相溶剂的混合量，将FT轻质石油脑、甲醇、相溶剂混合。

本发明提供了一种工业机器人减速器润滑油及其制备方法和应用，属于工业机器人减速器润滑技术领域。本发明中工业机器人减速器润滑油包括基体材料与抗泡剂，所述抗泡剂的质量为基体材料质量的0.001～0.02％；所述基体材料包括：水溶性聚亚烷基二醇87.0～96.0％，油溶性聚醚3.0～10.0％，抗氧剂0.5～1.5％，金属钝化剂0.05～0.1％，极压抗磨剂0.3～1.0％，减摩剂0.1～0.3％，防锈剂0.05～0.1％；所述抗氧剂为位阻酚取代的咪唑二三氟甲基磺酸盐离子液体、N‑苯基‑烷基萘‑1‑胺与烷基酚。本发明提供的工业机器人减速器润滑油具有优异的综合性能。

本发明提供了一种轮带润滑油及其制备方法和应用，属于轮带润滑技术领域。本发明中轮带润滑油包括油溶性聚醚48.5～88.7％，官能化乙烯丙烯共聚物5.0～15.0％，氢化苯乙烯双烯共聚物1.0～5.0％，胶体纳米石墨5.0～30.0％，油溶性纳米铜颗粒0.3～1.5％。本发明采用油溶性聚醚作为基础油，在高温下能够迅速挥发，不会生成沉积物和胶状物质，能够避免冒烟现象并减少颗粒物磨损；采用官能化乙烯丙烯共聚物和氢化苯乙烯双烯共聚物作为黏附剂，二者具有较好的正协同作用，增加轮带润滑油分子之间的内摩擦力，能够大幅提升胶体纳米石墨与油溶性纳米铜颗粒在基础油中的溶解性和分散均匀性，避免因长期放置后团聚结块。

本发明公开了一种用于高寒地区的绝缘冷却液，按重量份包括以下组份：25号变压器油55‑65份、十二醛缩丙三醇20‑28份、十二烷基酚聚氧乙烯醚8‑14份。本发明采用25号变压器油，通过与十二醛缩丙三醇复配，充分利用十二醛缩丙三醇立体扭曲的分子结构，能显著降低基础油低温下的粘度，增强其流动性。再加入十二烷基酚聚氧乙烯醚，十二醛缩丙三醇的亲水和亲油基都充分舒展，其中十二烷基酚聚氧乙烯醚的醚键与十二醛缩丙三醇的亲水基形成分子间作用力，25号变压器油的长碳链与十二醛缩丙三醇的亲油基也形成分子间作用力，三者之间复配形成的分子间作用力，能有效增强三组分体系的稳定性，使其低温流动性能更优，倾点数值更低。

本发明涉及机械油制备技术领域，公开了一种低灰清洁二冲程园林机械油，包括以下质量百分比的原料组成：基础油50－72％、其他添加剂15－24％、聚异丁烯12－28％和稀释剂2－3％，所述其他添加剂由以下质量百分比原料组成：烷烃类50－80％、含钙镁极压抗磨润滑剂8－12％、分散剂3－5％、降凝剂3－5％、多功能添加剂2－3％、抗氧剂1－3％、染色剂1－3％、长链烷基酚0.1－1％、硼氮化合物0.1－1％和甲基丙烯酸酯共聚物0.05－0.1％。通过以含钙镁极压抗磨润滑剂和低灰的分散剂，抗氧剂等多元素复合型添加剂，与聚异丁烯相结合，配以适当粘度的矿物基础油，针对二冲程内燃发动机的工作方式，调节燃油和矿物油的比例，提高成品油的“可燃性”，从而减少了沉积物和烟雾，达到清洁燃烧的目的。

本发明涉及润滑油技术领域，公开了一种强力油膜保护摩机油制备方法，包括如下质量百分比组分：粘指改进剂：5～10％；极压添加剂：1～3％；功能改进剂：1～3％；抗氧剂：0.1～0.5％；基础油：50～80％；所述粘指改进剂为高分子量窄分子量分布的乙烯丙烯共聚物。本发明通过引入高分子量窄分子量分布的乙烯丙烯共聚物增加矿物油粘性，同时具有很好的剪切稳定性，配以极压添加剂和抗氧剂，使摩机油体系具有较好的油膜附着在发动机内壁，粘度满足API级别同时满足发动机运作的极压摩擦效果，防止机械配合出现的漏油和异物摩擦，达到有效保护发动机，避免烧机油的问题。

本发明公开了一种针对道岔滑床板特殊润滑油及其制备方法，包括纳米生物可降解润滑油剂，其制备方法包括如下质量份数的组分：基础油1为10～40份，基础油2为10～40份，防锈剂为0.5～10份，极压抗磨剂为0.5～10份，基础油3为5～20份，固体填料为0.5～15份，增粘剂为为1～10份，本发明制备出的润滑产品具有抗污自洁，修复微小划痕，高渗透、长效润滑、极压性、耐水冲、可降解等优良性能，适用于多种工业机械设备，且可满足铁路轨道道岔及部件的常规润滑维护的要求，具有优良的清净、分散、缓蚀和抗氧性能，既能提供清除之前残留油泥，还能够对清洗后的部件提供润滑保护抑制油泥的产生作用，达到长期免维护的目的。

本发明提供了一种燃油催化氢氧液，涉及燃料技术领域。本发明所述燃油催化氢氧液由水960kg、氯化钠10kg、氯化钙10kg、甲醇19.5kg和氢氧催化剂0.5kg混合制成；所述氢氧催化剂由480g水、铯金属离子0.2g、环烷酸2.8g、吐温‑8012g、四氢呋喃1g和丙酮4g混合制成；所述混合的温度为45℃。本发明所述燃油催化氢氧液加入到燃油中加水量大，不分层，储存时间长，成本低，节能效果好。

本申请涉及润滑油技术领域，公开了一种高粘抗磨工业齿轮油的制备方法，包括以下质量份数原料：基础油20～35份、生物质废弃物18～28份、文冠果油11～20份、新戊基多元醇酯3～18份、乙烯丙烯共聚物18～25份、齿轮油复合剂10～16份、胶体硼酸盐7～9份、氨基甲酸钼12～16份、聚醚3～5份、硫代磷酸复酯胺盐16～18份、硫稀6～18份、P－N剂5～9份、聚乙烯基正丁基醚2～13份。通过引入高分子量窄分子量分布的乙烯丙烯共聚物增加矿物油粘性，提高黏度指数，并且引入多功能的通用型齿轮油复合剂，由优质极压抗磨剂、防锈剂等多种功能添加剂组成，经过合理复配使产品具有优良的极压抗磨性、热氧化安定性及防锈防腐性。

本发明涉及一种聚脲基润滑脂及其制备方法和应用，聚脲基润滑脂的原材料由按质量百分比计的基础油75％‑85％、稠化剂14％‑24％、添加剂0.5％‑5.0％组成，其中，稠化剂的原材料包括二苯基甲烷‑4,4'‑二异氰酸酯、有机单胺、有机二胺；添加剂包括抗磨剂和抗氧剂。聚脲稠化剂特有的分子结构能够充分吸收基础油和添加剂，确保润滑脂具有优异的减摩抗磨性能和剪切安定性能，能更好的满足汽车轴承的使用性能和延长轴承寿命。

本发明公开了基于芳烃抽提的石脑油预处理方法，先将直馏石脑油利用离子交换树脂进行初步处理，得到初步处理的石脑油；再将脱硫剂置于脱硫反应器中，将初步处理的石脑油送入脱硫反应器中进行脱硫处理，得到脱硫石脑油；脱硫石脑油进入芳烃抽提塔，在萃取剂的作用下进行芳烃抽提，得到溶解混合芳烃的富溶剂和预处理石脑油。本发明的芳烃分离效果好，脱硫效果好，为石脑油后续利用提供良好基础。

一种厨余垃圾惰性有机组分制备的生物炭，通过下述方法得到：A：将厨余垃圾惰性有机组分进行清洗、烘干、破碎后过筛，得到惰性有机颗粒物；B：将惰性有机颗粒物与纳米铁在蒸馏水中混合后进行水浴加热，水浴温度达到85‑95℃后，并加入氨水搅拌，然后进行清洗、干燥后过筛，得到改性有惰性机组分；C：将改性惰性有机组分在通氮气的气氛热解炉中高温热解，降温冷却至室温，研磨过筛后制得铁基生物炭。本发明还公开了其制备方法和应用。本发明的铁基生物炭添加到厨余垃圾有机浆液湿式厌氧发酵反应体系中，可以有效缩短厌氧发酵的延滞期，提升了甲烷累积产量、最大甲烷日产率。

本发明提供了一种电梯曳引机润滑油及其制备方法和应用，属于电梯曳引机润滑技术领域。本发明中电梯曳引机润滑油包括基体材料与抗泡剂，所述抗泡剂的质量为所述基体材料质量的0.001～0.02％；所述基体材料包括以下质量百分含量的组分：水溶性聚亚烷基二醇87.7～96.1％，油溶性聚醚3.0～10.0％，抗氧剂0.3～0.8％，金属钝化剂0.05～0.1％，极压抗磨剂0.3～0.8％，减摩剂0.2～0.5％，防锈剂0.05～0.1％；所述极压抗磨剂为三‑十二烷基十二烷基季膦盐多库酯离子液体与二辛基磷酸酯十二胺盐；所述减摩剂为非活性硼酸酯和油溶性有机钼盐。本发明提供的电梯曳引机润滑油具有优异的综合性能。

本发明公开了一种固化沥青和固化低软化点沥青的方法，该方法包括：(1)将低软化点沥青与二乙烯基苯混合，得到混合液；(2)将所述混合液和二甲基硅油混合，保温反应使沥青固化，冷却得到含有固化沥青颗粒的混合物；(3)将所述含有固化沥青颗粒的混合物过滤和洗涤，得到固化沥青颗粒；(4)去除所述固化沥青颗粒中未固化的轻组分，得到固化沥青产品。采用该方法可以快速实现低软化点沥青的固化，并且所得固化沥青产品在氮气保护下，以5℃/min从室温升温至850℃，并保温0.5h，自然降至室温后，本申请的固化沥青产品不会发生软化熔融为一体的现象，表明其能耐受高温热处理。

本发明属于金属加工领域，具体涉及一种金属表面处理剂。该金属处理剂包括磷酸三甲苯酯、司盘‑80、烯基丁二酸酯、十二烯基丁二酸和低馏程白油。本发明的金属表面处理剂是蒸馏范围很窄的挥发性基油配合油性向上剂、防锈剂而成的极低粘度油，采用优异油性向上剂的配合，可以有效地延长模具使用寿命，可以有效减少金属粉，提高剪断面的精度；具有极优良的挥发性能；燃烧性良好，燃烧后残渣极少，因此不会因焊接而产生其它恶劣影响；无臭味，对作业环境不影响以及优异的防锈性能。

本发明涉及一种焦炉加热用交换旋塞。目的是解决现有加热用交换旋塞需两组旋塞搭配使用才能实现煤气和空气交换的技术问题。技术方案为：它包括旋塞外壳、旋塞盖、旋塞芯和压盖，旋塞盖设置在旋塞外壳的左端部，压盖设置在旋塞盖中间，旋塞芯通过压盖插入旋塞外壳的内腔中，旋塞芯在径向方向上开设有两条背向转弯的气体通道，两条通气道与空气入口、煤气入口、第一气口和第二气口位于同一轴向平面上，旋塞芯位端部外伸出旋塞外壳的部分与焦炉交换传动系统的搬杆连接。本发明通过对旋塞的改进，不仅减少一半数量的交换旋塞，减少安装的工作量；减少焦炉传动系统一半的拉力，同时简化了管道布置，节约空间，多角度节约成本，优化生产操作的环境。

本发明公开了一种汽缸用超低温液压油的制备方法，按照规定的份数来称取制备原料；将基础油进行升温混合处理；添加液压油多功能添加剂至基础油；在反应容器内进行升温均质处理；将混合物进行冷却多级精滤处理；检验并进行控温装罐打包，本发明通过将液压油的主要组成成分进行梯度升温的方式进行混合反应，以及通过将多功能添加剂的组成成分以不同时间梯度的搅拌方式进行反应，以此使液压油制备的两次混合物的制备过程中，能够有效的使不同的组成原料进行融合反应，提升了不同组成成分的反应程度，保证了制备的效果，同时，使制备的液压油具有低粘度、耐低温的特点，能够在极低温环境下保持良好的流动性和润滑性能。

本发明涉及汽油加工技术领域，具体为一种车用甲醇汽油及其制备方法，包括以下重量百分比的原料：甲醇32.36‑52.41％、汽油41.45‑52.18％、助燃剂4.32‑8.75％、助溶剂3.12‑6.41％，余量为辅助剂，辅助剂包括汽油清净剂、改进剂、抗冻剂、防腐剂、着色剂和溶剂油。本发明中助溶剂的加入使甲醇汽油具有良好的互溶性，助燃剂的加入使得甲醇汽油提升动力、促进燃烧做功的作用，由于汽油清净剂、改进剂、抗冻剂、防腐剂、着色剂和溶剂油的加入，使得本发明的甲醇汽油能够防止对金属部件的氧化腐蚀和气缸的磨损，动力性强、燃烧充分、高抗爆性和无气阻等优点，由于原料主要是汽油和甲醇，原料成本低，便于工业化生产，由于甲醇的辛烷值调合效应非常好，为生产高标号汽油开辟了新路。

一种用于经由加氢处理由基础油进料流制造重质基础油的改进的方法，所述基础油进料流包含常压渣油原料和任选地基础油原料。所述方法总体涉及使包含常压渣油的基础油进料流经历加氢裂化和脱蜡步骤，以及任选地进行加氢精制以产生基础油产品，所述基础油产品包括在100℃下粘度为至少约12.7cSt的重质等级基础油产品。本发明可用于制造重质等级基础油产品，以及II类和/或III/III+类基础油。

一种包含基础油的润滑液，其利用羧基二端基封端的聚乙二醇的羧酸酯或其与羧基二端基封端的聚丁二醇的羧酸酯的混合物，以改善低温性能，以及最小化弹性流体动力学剪切强度，并使得制备用于在弹性流体动力学润滑机制下运行的机器或机器元件的具有增强的低温性质的高效流体成为可能。

本发明提供一种轮胎油深加工的方法和系统，包括轮胎油分馏部分、柴油馏分加氢精制部分、汽油馏分加氢精制部分、汽油分离部分和柴油分离部分，所述轮胎油分馏部分包括过滤器，所述过滤器出口连接有分馏塔，所述分馏塔出料口分别连接有分馏塔顶回流泵和分馏塔底泵。轮胎油通过自动除杂过滤器进行过滤，过滤效果好，除杂明显，自动化程度高。采用分馏塔分离出汽油与柴油馏分，即在适当的温度、压力下，汽油与柴油沸点不同，分离出各个组分，操作条件温和，操作简单，分馏塔热源为柴油馏分加氢裂化反应产物热量，充分利用热交换，节省蒸汽，降低能耗，节省生产成本，换热效果明显。

本发明的目的在于提供一种生物质气化炉，属于气化炉技术领域，包括炉体，炉体从上至下依次为干燥区、热解区、氧化区、还原区和排灰区，所述炉体内设有燃烧室，炉体的顶端设有进料装置，底部设有排灰装置，炉体的两侧分别设有与热解区连通的进气管一以及与氧化区连通的进气管二，炉体的底部设有出料管，通过使用本发明，可成功地从生产气体中去除焦油，气化炉热效率高，操作温度高，冷气效率高，碳转化效率高，热值高，提高了整体工艺效率。

本发明公开了一种热解回转窑装置，包括窑体，所述窑体包括进料端、出料端、热风入口分布罩以及热风出口分布罩；所述热风入口分布罩和所述热风出口分布罩将所述窑体沿轴线方向分为干燥段、热解段以及热回收段三段；所述进料端至所述热风出口分布罩之间为所述干燥段；所述热风入口分布罩至所述热风出口分布罩为所述热解段；所述出料端至所述热风入口分布罩为所述热回收段。优点为：可以降低热解能耗、能量利用率高；处理量大；设备故障率低。

本发明公开了一种废旧轮胎热解反应方法，包括以下步骤：步骤一：废旧轮胎先进入抽丝单元进行抽丝；步骤二：将抽丝后的废旧轮胎放入破碎单元中进行破碎；步骤三：将破碎后的废旧轮胎加入热解处理器进行热解处理；步骤四：将废旧轮胎热解产生的热解气进行气液反应，最后得到亚硫酸盐溶液和硫单质；步骤五：将废旧轮胎热解产生的固渣输送到出料单元中，出料单元与收集单元相连通，收集单元对碳黑进行收集处理；步骤六：将碳黑初料与脱硫剂按照质量比混合后，再将其冷却至常温，获得成品碳黑，通过利用第一碱性溶液和第二碱性溶液，不仅可以有效实现对热解气中硫的净化，又可以实现硫单质的回收，从而能够有效解决废旧轮胎产生的热解气再利用的问题。

本发明公开了一种制氢方法，包括：(1)将生物质原料和催化剂加入到进料装置，制成混合料；(2)混合料加入到反应器，并向反应器中输入去离子水，进行生物质超临界水气化制氢反应，产生气体；(3)气体从反应器输出，经过换热装置进行换热降温和冷却装置进行冷却之后进行分离，得到氢气。本发明还公开了一种制氢系统，包括产能单元、原料处理单元和制氢单元；产能单元将风电电能和光伏电能传递给制氢单元，原料处理单元对生物质原料进行前处理并将其输送至制氢单元，制氢单元进行生物质超临界水气化制氢并对氢气进行分离纯化。本发明的方法和系统能够实现生物质的资源化处理，为构建低成本、清洁高效的制氢体系提供可行性路径。

本发明属于液态化学链相关技术领域，并公开了一种采用溶液氧载体及液态化学链系统。该溶液氧载体包括金属盐、添加剂和溶剂，其中，金属盐用于发生氧化和还原反应，添加剂在溶液氧载体与燃料发生反应时提供催化和电子传导功能，溶剂用于溶解金属盐和添加剂。本发明还公开了该液态化学链系统，包括燃料反应室，空气反应室和输送泵，燃料反应室中通入燃料与燃料反应室中的溶液氧载体发生还原反应，空气反应室中通入空气与被还原的溶液氧载体发生氧化反应，输送泵设置用于将溶液氧载体在燃料反应室和空气反应室中循环利用，形成封闭的液态化学链系统。通过本发明，解决反应温度高和固体氧载体材料的烧结、团聚、磨损和破碎的问题。

本发明公开了一种铝模板脱模剂及其制备方法，包括：100～160质量份的基础油、聚乙二醇水溶液、8～13质量份的增稠剂、5～15质量份的油酸皂、2～5质量份的杀菌剂以及0～2质量份的偶联剂，所述聚乙二醇水溶液包括9～15质量份的聚乙二醇和8～10质量份的水。本发明解决了现有的老配比水性铝模脱模剂制备过程难度高的问题。

本发明提供了一种可生物降解的高温链条油，成分包括：60～80％基础油和20～40％功能添加剂；所述基础油为改性棉籽油、新戊二醇二油酸酯和双季戊四醇酯的混合物；所述功能添加剂按重量份计包括：20～40份增塑剂、1～3份SiO

本发明公开一种适用于低碳镀锌钢丝的润滑剂及其制备工艺，涉及金属制品加工的技术领域。所述润滑剂是由下述是由下述质量百分比的原料组成：脂肪酸钙30～45％，极压添加剂5～10％，植物油10～20%，软化点调节剂25～35％，助溶剂5～10%。利用本发明的润滑剂能够在钢丝拉拔过程中形成一层既薄又均匀的润滑膜，不仅能减小拉拔钢丝与拉拔模具之间的摩擦力、延长拉拔模具的使用寿命、保证钢丝拉拔变形均匀，而且不会造成钢丝表面残留过多润滑剂，既不会影响后续热处理效果，也无毒副作用；同时助溶剂兼有清洗和助镀剂作用，镀锌前容易清洗去除钢丝表面润滑剂，镀锌后增加镀液活性，增强镀锌层的均匀性和光洁度，提高钢丝镀锌质量。

本发明涉及汽车天窗导轨用润滑剂及其制备方法，旨在解决当前润滑剂在严寒、炎热地区使用时，耐候性较差，润滑剂易于因温度而出现凝固或融化的情况，影响天窗的正常开合，稳定性较低的技术问题，包括基础油、稠化剂以及添加剂，所述基础油、稠化剂以及添加剂以重量份计，原料组分如下：基础油90～97份、稠化剂4～6份、添加剂2～4份，所述添加剂包括凝点下降剂、抗氧化剂、金属钝化剂、防锈剂、抗氧抗腐剂、以重量份计，原料组分如下：凝点下降剂30～40份、抗氧化剂25～30份。本发明具备较为优异的低温流动性，避免其在低温状态下凝固的问题，还具备耐高温性能，可避免在高温下出现融化的情况，有效保障天窗的正常开合，稳定性较高。

本发明公开了一种从石油原油和/或馏分油中脱除有机硅化合物的方法，本发明通过将含有机硅化合物的石油原油和/或馏分油送入催化裂化装置反应器中与催化裂化催化剂接触并进行催化裂化反应，在反应温度470℃～580℃，反应压力0.1～0.3MPa条件下，有机硅化合物在高温及催化裂化催化剂作用下进行分解反应，达到脱除有机硅化合物的目的。本发明适用范围广，易于实施，不需要对催化裂化装置进行复杂改造，脱除有机硅化合物后的馏分油的硅含量小于3ppm，脱硅效果十分显著。

催化提质方法包括将包含原油的进料引入蒸汽裂化单元，从而产生热解燃料油(PFO)。将PFO引入第一催化脱芳构化反应器以从进料中除去聚芳族化合物，从而产生吸附至催化剂的聚芳族化合物和脱芳构化的PFO。将脱芳构化的PFO引入加氢裂化单元。分离所得苯‑甲苯‑二甲苯(BTX)和液化石油气(LPG)，并将BTX引入BTX联合装置以生产精炼的BTX。然后可以将LPG引入蒸汽裂化单元。脱芳构化后，将洗涤溶剂引入第一催化脱芳构化反应器中以除去聚芳族化合物、再生催化剂并产生包含洗涤溶剂和聚芳族化合物的混合物。将洗涤溶剂与聚芳族化合物分离。

本发明涉及一种去除废塑料中的氯的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：a)使废塑料和中和剂反应；以及b)使所述步骤a)的产物和铜化合物反应，其中，基于所述废塑料的总重量，去除95重量％以上的氯。

本发明公开了一种预制模块组合式煤热解炉耐火结构，煤热解炉耐火结构通过多个预制模块组合而成，预制模块采用耐火材料制成，所述预制模块包括：加热板，所述加热板的两个窄边侧分别固定连接有安装柱一和安装柱二，且加热板内部呈中空结构，加热板内部设有加热室，设置于所述安装柱一上下两侧的贯穿的加热气孔，加热气孔与所述加热室之间相互连通，固定安装于所述加热板宽边侧外表面的隔档块，隔档块的数量为多个，多个隔档块整齐分布于加热板表面。本发明煤热解炉耐火结构厚度减薄，从而提高了的炉体的导热性，有利于提高炉型的负荷能力与节能降耗，炉体重量减轻，相应减轻了结构载荷，减少了耐火材料消耗，利于节省建设投资。

本发明公开了气化炉锁斗排渣方法及系统，涉及煤化工领域。所述方法包括：(1)泄压步骤，将锁斗内的泄压气全部排入废气处理设备；(2)气提步骤，在泄压步骤完成后，向锁斗内通入气提气，将渣水中溶解的有毒有害气体气提出来，所述气提气和从渣水中气提出来的有毒有害气体的混合物也排入所述废气处理设备；(3)在步骤(2)结束后，依次进行排渣、冲洗、充压和收渣，收渣结束后返回步骤(1)所述的泄压步骤，完成一个排渣循环。本发明方法既保护了环境，也保护了渣池周围工作人员免受有毒有害气体的伤害。

提供润滑脂用添加剂，其包含盐，所述盐包含由下述式(1)表示的含硅的磷酸酯阴离子。(式中，R

本公开总体上涉及用于生产费托催化剂的组合物和方法。特别地，本公开提供一种经由费托合成反应生产包含醇和液态烃的产物组合物的方法，所述方法包括：使氢气和气态碳氧化物的混合物和烯烃共进料与负载型钴‑锰费托合成催化剂接触以提供产物组合物，所述气态碳氧化物是一氧化碳、二氧化碳或其组合；其中所述烯烃共进料包含至少一种C

本发明公开了一种基于烟气引射循环回用的回转窑热解炭化装置及工艺，包括进料破碎装置、热解炭化装置、旋风分离器、焦油冷凝器、大功率风机、小型风机、引射器、燃烧室以及急冷净化装置，进料破碎装置与热解炭化装置物料入口相连，热解炭化装置气相出口与旋风分离器的入口相连，旋风分离器出口与焦油冷凝器入口相连，焦油冷凝器的主出气管经过大功率风机后与引射器相连，焦油冷凝器的副出气管经过小型风机后与急冷净化装置相连，引射器出口与燃烧室入口相连，燃烧室出口与热解炭化装置气相入口相连。本发明技术方案，提高了物料热解转化率和热解气热值，降低了污染物的生成排放，保护环境，此外，热解气的自循环节省燃料消耗，降低了成本。

一种高温陶瓷焦罐底闸门衬板，包括底板，其在于底板上全部连接高温陶瓷块，高温陶瓷块通过沉头螺栓与底板固定；在高温陶瓷块的底部设有防滑槽，在高温陶瓷块上设有固定螺栓孔；在底板上设有与高温陶瓷块底部设有的防滑槽配合的防滑凸块；在高温陶瓷块与高温陶瓷块之间设有伸缩缝，在伸缩缝内填充耐火接缝料。高温陶瓷块制备方法：将固体原料与水混合；装模并加压成致密坯体后烘烤；烧结；自然冷却并备用；将上述制备的高温陶瓷块进行安装。本发明不仅耐受急冷急热性能好，不易开裂，还解决了焦罐底闸门衬板的传热快、强度低等问题，使衬板使用周期从1～3个月延长到6个月以上，焦罐底闸门底部外表温度降低至少100℃，成本降低至少30%。

本发明一种冷辗扩油组合物，所述冷辗扩油组合物中包括第一组分和第二组分；以第一组分的总重量为基准，所述第一组分中包括：0.1‑10重量％的抗氧抗腐剂、0.01‑1.0重量％的防锈剂、5‑50重量％的极压抗磨剂、0.2‑1.0重量％的胺型抗氧剂、0.1‑0.5重量％的酚型抗氧剂、5‑20重量％的聚α烯烃基础油和余量的矿物型基础油；所述第二组分包括抗泡剂；所述第一组分与第二组分的重量比为100：(0.001‑0.1)。该组合物具有良好的氧化安定性、极压抗磨性、防腐性、防锈性和冷却性。

本申请属于润滑材料技术领域，具体涉及一种润滑脂组合物以及制备方法、噻唑类化合物、中间体以及制备方法。其中，第一方面，其包括噻唑类化合物、添加剂和基脂的混合物，且噻唑类化合物、添加剂和基脂的混合物的质量比为0.02～5:0.08～5:1。本申请提供的润滑脂组合物以基脂、噻唑类化合物和添加剂协同作用，将该润滑脂组合物用于润滑脂中可形成稳定的分散体系，并且该极压润滑脂组合物具有良好的油溶性及极压抗磨性。

本发明提供一种动力性能、燃油经济性都较好的低比例车用甲醇汽油；该甲醇汽油用于缸内直喷发动机时，缸内积碳、颗粒物产生等问题得以显著改善，降低了发动机保养要求和保养成本，排气系统配装颗粒捕集器时基本不因该甲醇汽油而导致需要进行专门烧碳再生的颗粒捕集器堵塞；所采用的雾化燃烧控制剂易采购，在较低添加量的基础上获得了较好的减轻缸内积碳、降低颗粒物产生量等技术效果。该低比例车用甲醇汽油适用于缸内直喷发动机和进气歧管多点电喷发动机，包括自吸、带废气涡轮增压，和/或具有精确气门控制技术的汽油发动机，尤其是低排量如1.6L以下的汽油发动机，具有较好的市场前景。

本发明公开了一种复合纳米二硫化钼水溶性润滑添加剂及其制备方法，利用葡聚糖对二硫化钼进行表面修饰，解决二硫化钼在水溶性润滑剂中分散稳定性差的问题，该添加剂由以下组分制得：葡聚糖粉末、二硫化钼粉末和碳材料，该碳材料选自氧化石墨烯、石墨烯、富勒烯，结果显示，MoS

本发明公开了一种铝箔、铜箔用易挥发复合型切削液及其制备方法，复合型切削液包括10～50％的饱和烷烃、10～70％的烯烃、10～75％的格尔伯特醇、1～10％的离子液体，格尔伯特醇中的羟基上的氧原子有较大的电负性，具有亲核性，而烯烃的碳原子容易与羟基氧发生耦合，格尔伯特醇与烯烃耦合形成的结构具有多个烷烃基的结构，协同发挥出单独添加烯烃或者单独添加格尔伯特醇所达不到的润滑性能；饱和烷烃为碳链长度在C

本发明公开了一种涡轮机油组合物及其制备方法，主要涉及润滑油脂技术领域。其原料按重量份数计包括：合成基础油90～99.5份，复合添加剂0.6～1.0份，胺类抗氧添加剂0.3～1.0份，极压添加剂0.01～0.1份，消泡剂0.001～0.005份，抗乳化剂0.001～0.005份；所述合成基础油按重量份数计包括：40～80份PAO6、5～40份PAO40、10～30份烷基萘AN5。本发明的有益效果在于：它具有极高的粘度指数和低挥发性，适宜于很宽的使用温度，并具有极长的使用寿命。

本发明涉及润滑油技术领域，公开了船舶上中速筒状活塞柴油机用润滑油组合物，由如下重量份数的组分组成，150BS基础油10～30份、400SN基础油60～80份，复合添加剂10～20份，破乳剂0.01～1.0份，降凝剂0.01～1.0份，消泡剂0.005～0.1份，其制备方法如下：按照重量份数，将所述基础油加入反应釜中，搅拌升温，加入所述复合添加剂、降凝剂、破乳剂，搅拌温度为50～70℃，搅拌时间为1～3小时，待温度降至40～50℃时加入消泡剂，搅拌1～2小时后，即可得到本发明的组合物。有益效果为：使用本润滑油在100℃下运动粘度达13.00mm

本发明提供一种碳量子点的电流变材料的制备方法及电流变材料，制备方法包括：步骤S1：合成功能化碳量子点CDs；步骤S2：制备Co(OH)

本公开涉及煤气化技术领域，尤其涉及一种催化气化飞灰利用方法及催化气化系统。本发明提供的催化气化飞灰利用方法，包括以下步骤：S100将气化飞灰和含钙、镁的矿物粉末通入流化床中，在流化介质的流化下，使矿物粉末呈流化状态，从而使矿物粉末与气化飞灰混合均匀形成混合物料，矿物粉末中的氧化钙、氧化镁与流化气中的水蒸气完全反应，全部转化为氢氧化钙、氢氧化镁；S200向流化床喷入水，使混合物料颗粒表面被吸附水和薄膜水覆盖，以使混合物料浸润到最大分子结合水后，开始成球；S300调节流化床气流，使混合物料颗粒达到预设大小后排出，解决了由于飞灰颗粒细，飞灰直接返炉易造成输送管道堵塞，同时，飞灰进入气化炉易被带出的技术问题。

提供一种由包含游离脂肪酸材料的烃材料前体生产烃材料的方法，包括：将含烃材料前体的进料供应至转化区，使得含烃材料前体的进料被转化为含气态烃材料的产物；冷凝一部分所述含气态烃材料的产物而获得冷凝的含烃材料的产物；并且将冷凝的含烃材料的产物作为回流再循环至转化区；其中，所述冷凝是响应于将含气态烃材料的产物与设于转化区外的散热器置于传热连通来实现的。

本发明提供了一种硅胶润滑脂组合物，由包括以下组分的原料制备而成：基础油75重量份～86重量份；稠化剂2重量份～18重量份；硅胶表面改进剂1重量份～10重量份；抗氧剂0.01重量份～3重量份；所述硅胶表面改进剂为二苯基硅二醇和/或二苯基低聚体。与现有技术相比，本发明提供的硅胶润滑脂组合物采用特定含量组分，能够实现整体较好的相互作用，得到的硅胶润滑脂组合物在各项性能较好且稳定基础上，具有高低温性能，能够解决在高低温下橡胶和金属润滑和密封的问题。实验结果表明，本发明提供的硅胶润滑脂组合物使用温度范围为‑55℃～210℃，满足高低温下橡胶与金属间的密封和润滑的使用要求。