一种金属压铸件
文献发布时间:2023-06-19 19:28:50
技术领域
本发明涉及一种汽车发动机端盖金属压铸件,属于发动机端盖技背景技术
压铸件是一种压力铸造的零件,是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机,将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口,经压铸机压铸,铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件,这样的零件通常就被叫做压铸件,压铸零件在现在的应用越来越广泛了,汽车行业已经在大规模应用,在消费类产品上近年也在逐步增加。
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机,是汽车的心脏,影响汽车的动力性、经济性和环保性,而发动机端盖在发动机中起到重要的作用,现有的发动机端盖,其受传统结构影响,制造成本高、结构可靠稳定性差,影响发动机整体性能,而且发动机端盖质量较大,安装不方便,散热效果差,因此,提供一种结构简单用于汽车的金属压铸件。
发明内容
本发明的目的是提供一种金属压铸件,以解决现有技术中所提到的受传统结构影响,制造成本高、结构可靠稳定性差,影响发动机整体性能,而且发动机端盖质量较大,安装不方便,散热效果差的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种金属压铸件,包括盖体、中心孔、连接孔、限位管、定位套管、密封槽、凸耳,其特征在于:所述盖体的两端上设有多个凸耳,所述凸耳上开设有连接孔,所述盖体中间处开设有中心孔,所述中心孔外部设有定位套管,所述定位套管的外部设有限位管,所述中心孔上端设有散热片,所述凸耳固定连接在盖体两端,所述限位管和定位套管套接在中心孔外端,所述散热片固定连接在盖体上。
所述盖体上设有密封槽,所述密封槽卡接在散热片上。
所述盖体上设有加强筋,所述加强筋固定连接在盖体上端。
所述盖体上设有凸耳的数量为4个。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:通过配置散热片,实现了发动机端盖的快速散热,达到了端盖保护汽车发动机的目的,通过配置环形加强筋,实现了加强筋对端盖面的保护,保证了端盖受到撞击时,不产生形变。
附图说明
图1为本发明一种金属压铸件的俯视图。
图2为本发明的一种金属压铸件内测结构示意图
图3为本发明的一种金属压铸件剖视图。
图中,1-盖体,2-中心孔,3-定位套管,4-限位管,5-连接孔,6-加强筋,7-散热片,8-散热槽,9-凸耳,10-密封槽。
实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明
在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制;术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性,此外,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-3,一种金属压铸件,包括盖体1、中心孔2、连接孔5、限位管4、定位套管3、密封槽10、凸耳9,其特征在于:所述盖体1的两端上设有多个凸耳9,所述凸耳9上开设有连接孔5,所述盖体1中间处开设有中心孔2,所述中心孔2外部设有定位套管3,所述定位套管3的外部设有限位管4,所述中心孔2上端设有散热片7,所述凸耳9固定连接在盖体1两端,所述限位管4和定位套管3套接在中心孔2外端,所述散热片7固定连接在盖体1上。
所述盖体1上设有密封槽10,所述密封槽10卡接在散热片7上。
所述盖体1上设有加强筋6,所述加强筋6固定连接在盖体1上端。
所述盖体1上设有凸耳9的数量为4个。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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