道路、铁路或桥梁的建筑

本发明涉及工程防护网组件技术领域，特别是涉及一种无头绕环的制备方法及工程防护网。制备方法包括如下步骤：将钢丝焊接成单个圆环后水平放置，将钢丝的端部与圆环接触，所述钢丝的方向与所述圆环接触点的切线方向形成5～45°的夹角，再将钢丝贴合圆环紧密绕缠绕，将钢丝尾部留下100～150mm的线头后剪短钢丝，再将绕环钢丝沿着缠绕方向依次领起，将钢丝线头完全埋入绕环内并固定住，即得。工程防护网的环形网为上述无头绕环依次套接而成。本发明解决现有技术中绕环容易松动以及安装不方便的问题，无头绕环的制备方法过程较为简便、易于工业化生产，并且制得的无头绕环具有受力明显增强、不易滑动以及安装方便的优点。

本发明提供一种自动升降警示装置，其特征在于，包括：底板总成；第一导轨总成；升降连接座总成；水平丝杠传动总成；翻转组合件；升降架总成；第二导轨总成；电机方向控制系统，所述电机方向控制系统包括单片机，所述单片机输入端连接遥控接收电路，所述单片机输出端连接继电器驱动电路；电机行程控制系统，所述电机行程控制系统包括水平电机控制系统、垂直电机控制系统。本发明通过水平丝杠传动总成控制翻转组合件，垂直电动推杆控制显示屏，遥控器控制电机方向控制系统来控制水平电机、垂直电机的供电极性，改变电机转动方向，进而控制翻转组合件旋转、垂直电机推杆伸缩，实现显示屏旋转、上下运动，装置运行精准，效果好，成本低。

本发明公开了一种安全易更换的道路用减速带及安装方法，所用的缓冲块包括凸出地面的耐冲击面和安装在地面下的圆形安装凸台；圆形安装凸台内置强磁性磁铁块，在道路预置圆孔内设置固定的预埋钢件；安装时只要把圆形安装凸台放入预置圆孔内，凸台内的强磁性磁铁块就会和预埋钢件牢牢吸在一块，进而就会把整个缓冲块牢固地固定在地面上。本发明所述的减速带适用于各种不同路面，高耐磨、耐冲击，还解决了现有装置易损毁、更换频次高的问题，更主要的是克服了原固定方式的弊端，有效防止因应力集中减速块损坏脱落后地钉突出地面对车辆造成损坏的重大安全问题。

本发明涉及一种用于双向震动控制的大伸缩组合装置，包括固定托架、连接滑板、柱形钢阻尼单元、可伸缩模块以及抗弯锚板，其中，所述的固定托架的下方设有下表面开口的水平滑槽，所述的连接滑板间隙置于所述水平滑槽内，所述的可伸缩模块的一端与连接滑槽端部沿水平向铰接，另一端与基础结构沿竖向铰接，所述的连接滑板与可伸缩模块之间沿水平方向铰接，所述的柱形钢阻尼单元的顶端与连接滑板的下表面活动连接，柱形钢阻尼单元底端安装在所述抗弯锚板上。与现有技术相比，本发明可同时实现顺桥方向和横桥方向两个方向的震动控制，成本优势明显，可根据不同温度位移需求定制可伸缩模块，使其可以在连续梁桥和大跨度缆索式承重桥梁中实践应用。

本发明公开了一种用于应急车道的减速灭火装置，包括机身，所述减速车道上侧固设有用于应急减速的机身，所述机身右侧壁体内设有前后贯通的减速腔，所述减速腔右侧的所述减速车道上侧壁体上固设有能够对车辆减速的第一减速装置；本发明的有益效果是：本发明设有第一减速装置，通过能进行拉伸的减速拉绳进行拉动减速；本发明设有第二减速装置，能够通过减速滑板与减速弹簧配合进行减震减速，还可以通过缓冲板对车身进行一定的缓冲保护；本发明设有灭火装置，能够通过检测器和减速滑板同时启动时驱动喷粉泵启动，从而使干粉能够通过灭火箱左右移动对不同的起火部位进行灭火，从而最大程度上保证了故障车辆内乘车人的安全。

本发明公开了一种钢结构桥梁箱体翻转装置及方法，该方法基于钢结构桥梁箱体翻转装置实现，钢结构桥梁箱体翻转装置包括安装于所述箱体分段上与桥梁面板相邻的一个端封板上的第一吊耳、安装于所述箱体分段的桥梁底板上的第二吊耳和安装于所述箱体分段上与所述桥梁面板相邻的另一个端封板上的翻转胎架，所述翻转胎架具有弧面。本发明通过第一吊耳、第二吊耳配合吊车进行作业，使得箱体分段绕翻转胎架翻个，并且此过程中可以通过翻转胎架支撑箱体分段，无需空中作业，安全性高，实用性强。

本发明公开了一种道路施工用路面破碎装置，涉及道路施工领域，包括移动车架，所述移动车架下方通过滚轮支架设置有用于移动的移动滚轮，其上方设置有用于支撑的支撑架构，本装置结构简单，使用方便，设置有包括螺纹转轴、调节螺纹环和连接滑块等在内的调整机构，可以针对所述竖直立板进行调整使其能够倾斜，在调整的过程中通过转动连接件和转动套接壳进行适应性补偿，相比于现有的破装置，能够根据实际情况进行调整角度，以提升破碎效率，本装置能够倾斜破碎，在实际使用时可以倾斜角度，然后在路面上沿着路面，使得所述破碎顶尖朝向已经破碎的位置，依次进行破碎，破碎效率更高。

本发明公开了一种道路施工路面破碎装置，包括箱体，所述箱体内部顶端设置有电机一，电机一输出端固定连接有轴杆一，轴杆一上设置有多个联动装置，下方所述联动装置固定连接有丝杆，丝杆上滑动安装有滑块，滑块上设置有撞击装置，上方所述联动装置固定连接有驱动装置；通过设置电机一，使轴杆一通过上方联动装置带动驱动装置对撞击装置进行驱动，使其向下运动，对地面进行撞击破碎，下方联动装置则使丝杆转动，进而使滑块带动撞击装置进行左右移动，使撞击装置一边左右移动，一边对地面进行破碎，增大该装置对地面破碎的范围。

本发明公开了一种半穿式钢桁梁桥，包括正对且平行设置在同一水平面上的第一中弦杆、第二中弦杆和第三中弦杆，第一中弦杆、第二中弦杆和第三中弦杆之间通过若干横梁连接，第一中弦杆、第二中弦杆和第三中弦杆的上方铺设有桥面板；第一中弦杆和第三中弦杆的正上方分别设置有一组上弦杆，每组上弦杆包括两个直线状的第一上弦杆单元和一个下凹圆弧状的第二上弦杆单元；第一中弦杆上方的第二上弦杆单元的两端分别通过一个第一上弦杆单元与第一中弦杆的两端连接；第三中弦杆上方的第二上弦杆单元的两端分别通过一个第一上弦杆单元与第三中弦杆的两端连接；第二中弦杆的正下方设置有一个下凹圆弧状的下弦杆，下弦杆的两端分别与第二中弦杆的两端连接。

本发明公开了一种扫地机，所述扫地机包括一底盘；垃圾斗，设置于所述底盘上；第二导料板，设置于所述垃圾斗入口处的上部；第一导料板，将垃圾引导至第二导料板；主刷，设置于所述底盘上并位于所述垃圾斗的入口处的下部，所述主刷将扫起的垃圾传送至第一导料板；至少一个传送刷，将第一导料板上垃圾传送至第二倒料板；辅助刷，将第二导料板上的垃圾扫入所述垃圾斗中。本发明的技术方案对能够降低主刷的磨损，并能够充分利用垃圾箱的收集空间。

本发明涉及桥梁施工领域，具体是一种大跨径悬索桥重力式锚碇采用散索套施工工艺，其特征在于先安装散索套基座及下套，主缆通过下套槽初步就位后，预安装散索套上套，拉杆施加初应力，然后通过分阶段安装主桥加劲梁分步骤进行加载，使主缆张力产生变化，在此过程中使用千斤顶逐步对散索套上套进行调整，并配合散索套头部索夹及夹股器使散索套端头部位主缆复位，通过多次调整，散索套上、下套空隙率达标，散索套拉杆上紧力逐步调整到位。

本发明公开了一种适用于预制梁的梁底可调高度的智能调平方法及系统，应用于控制装置，包括：接收到待处理高程数据并与预设高程阈值进行差值计算，得到高程数据差值，接收到压力数据并进行数据分析，得到各个支点的支反力，根据高程数据差值和各个支点的支反力进行处理得到目标指令，并将目标指令进行传输，使流性材料注入装置并执行。本发明通过在装置内注入能控制固化时间的流性材料，利用流性材料的流变性，使得本装置底板能自动与支座紧密贴合，支座各点受力均匀。本发明的装置能通过调整加注或者释放流性材料调整高度，能使得多支点桥梁各个支点支反力相同，避免支座脱空。本发明适用于任何预制梁体，也能适用于任何支座的调平。

本申请公开了一种变截面日字型空腹薄壁墩钢筋骨架及整体安装方法，包括骨架主体和导向组件，骨架主体包括若干第一立杆、若干第二立杆、若干工型钢和若干角钢，若干第一立杆之间通过若干工型钢相连，若干第二立杆之间通过若干工型钢相连，若干第一立杆与若干第二立杆之间通过若干角钢相连，导向组件包括第一连接架、内管、第二连接架和外管，第一连接架安装于第一立杆的上侧部，内管安装于第一连接架的中部，第二连接架安装于第一立杆的下侧部，外管安装于第二连接架的中部，内管的下端与外管的上端相对。本方案，通过内管和外管的配合，在两个该劲性骨架对接时，进行导向和定位，使得两个该劲性骨架良好的对接，便于降低拼接的误差。

本申请公开了一种变截面日字型空腹薄壁墩钢筋分区预制胎架及分区安装方法，包括胎架组件和劲性骨架，胎架组件分为工型胎架和两个凹型胎架，胎架组件包括若干立柱、若干第一工字钢、若干绑扎平台和若干扁担梁，若干立柱的下部通过若干第一工字钢相连，若干绑扎平台安装于邻近的两个立柱之间，若干扁担梁安装于若干立柱之间，劲性骨架包括若干立杆和若干第二工字钢，若干邻近两个立杆之间均通过第二工字钢相连，若干第二工字钢分别通过主筋与若干扁担梁相连。本方案通过将日字型薄壁墩钢筋分割成工型和两个凹型，在胎架上分别加工成型，实现整体的吊装，分割后的重量减小，便于吊装，且截面尺寸较小，便于拼接。

本发明涉及塑胶跑道画线领域，具体是涉及一种塑胶跑道自动铺设划线机，其特征在于，包括：车身；铺设机构，固定安装于车身的内部，铺设机构用于对待铺塑胶跑道进行输送；压紧机构，与车身固定安装，压紧机构固定安装于车身的旁侧且压紧机构的输出端朝向地面设置，压紧机构用于对铺设机构输出端铺设的塑胶跑道进行压实；风干机构，设置于车身的内部的前端，风干机构设置于铺设机构的正下方且输出端朝向铺设机构设置；喷漆机构，设置于车身的内部的前端，喷漆机构与风干机构并排设置且喷漆机构的输出端也朝向铺设机构设置，本设备不仅可以自行对塑胶跑道进行铺设还可以在铺设的过程中对塑胶跑道进行画线并及时进行吹干处理，可以快速投入使用。

本发明公开一种磁浮轨道总成，包括底梁和设置于底梁上部的预制板，还包括两个磁浮导轨和直线电机反应板，两个磁浮导轨对称安装于预制板下表面的两侧边缘，直线电机反应板安装于预制板上表面，磁浮导轨包括连接预制板的安装板和设置于安装板两侧并向下凸出的磁极板，安装板、磁极板和直线电机反应板的延伸方向平行于底梁的延伸方向。采用基于预制板的梁轨一体化设计，取消现有轨道结构中的轨排系统，结构布局更加紧凑，降低了结构的整体复杂性，磁浮导轨采用倒置的U型结构，代替现有的F型导轨，磁浮导轨截面为通用对称截面，生产工艺更为简单，加工效率高，材料使用量更小，可进一步减少工程投资费用。

本申请涉及一种连续梁顶推装置、使用方法及连续梁的施工方法，涉及桥梁施工技术领域，包括滑道梁、顶推千斤顶、止推件和反力座，由于止推件和钢梁节段向左移动时，止推件中的第一止推块会通过第一倒角脱离槽口，待钢梁节段移动了预设距离后，第一止推块又会向下移动并落入下一槽口中；将顶推千斤顶回油朝向远离第一止推块的方向移动时，第一止推块会向顶推千斤顶施加反力，使得顶推千斤顶可自动拉着反力座向靠近第一止推块的方向移动，而反力座中的第二止推块会通过第二倒角脱离另一槽口，待反力座移动了预设距离后，第二止推块又会向下移动并落入下一个槽口里，因此，本申请不仅可提高施工效率和降低人工成本，还可有效防止钢梁节段的滑动。

本发明公开了一种装配式生态格网汀步栈道及其制作、装配方法，属于湿地生态系统潮滩治理技术领域。包括多个标准单元，多个所述标准单元按线路依次连接布设而成；每一所述标准单元包括柱体标准构件、环形坡脚标准构件和挡板，所述柱体标准构件呈柱状，所述柱体标准构件、环形坡脚标准构件上均设置有间隙；所述环形坡脚套设在所述柱体标准构件的下部；所述挡板坚向设置，所述挡板的相对两侧分别与相邻两个柱体标准构件卡接，所述挡板的下端与相邻的两个所述环形坡脚卡接。制作、装配方法包括步骤S1：标准单元的制作；步骤S2:栈道的装配；本发明能够促进潮滩快速、自然发育，增加红树林宜林滩地，加快红树林自繁进程。

本发明涉及轨道建设技术领域，具体公开了隔离式减震垫的铺设方法，包括以下步骤：步骤1：将减震垫按照现场量测的铺设宽度进行切割，并切割为长条状；步骤2：将步骤1裁切后的减震垫采用垂直于轨道运行线路方向进行铺设，相邻减震垫之间覆盖有搭接条，采用铆钉将搭接条固定在减震垫上；步骤3：采用土工布将减震垫的边沿进行包裹，并采用铆钉将土工布固定在减震垫上。采用本专利中的铺设方法通过搭接条与土工布的密封，使得外界雨水与杂物难以渗入到减震垫底部，降低了减震垫的老化速度，延长了其使用的寿命，另外搭接条通过铆钉固定，这样便于对单块减震垫的更换。

本发明提供了一种桥梁裂缝修补的方法，包括机箱，所述机箱上依次设有支架、备料机构、驱动电钻、提把、插头、压力泵组、压力表、高压管、修补机构、电钻连接器、小齿轮、转轴、大齿轮、叶片及传动轴；其中，所述支架固定安装于机箱的下端外表面两侧，所述备料机构设于机箱的上端外表面一侧，所述驱动电钻活动安装于机箱的上端外表面另一侧，所述插头活动安装于驱动电钻远离机箱的一侧，该桥梁裂缝修补装置能够在修补时对手柄进行支撑，降低手柄因浆液冲击力造成的振幅，减轻工作人员的劳动强度，能够对修补位置进行抹平清理，提高了修补质量，便于对备料箱进行清理，确保了备料箱的洁净，下料稳定不易堵塞。

本发明涉及一种适用于引板胀缝的纵向连接装置及施工方法，包括引板、接线路面，引板与接线路面之间设置有胀缝，所述胀缝内设置有连接装置，引板、接线路面经连接装置相连接，所述连接装置包括水平板，水平板左右两端对称设置有分别用于连接引板、接线路面端面的左侧板、右侧板，连接装置内经弹性材料填充形成弹性填充层，水平板上端盖设有阻裂钢板，阻裂钢板左右两端分别搭设在引板、接线路面上，本设计结构简单，设计合理，连接装置安装方便，具有较强的抗剪承载能力，具有良好的收缩变形能力，可以很大程度的吸收引板的纵向变形和位移，能有效防止路面铺装层的开裂破坏，且从路面外部看为一整体，没有伸缩缝和伸缩装置，实现无缝化路面。

本发明公开了一种市政工程道路路面结构，所述素土夯实层的顶部设置有天然砂石结构层，所述天然砂石结构层的顶部设置有碎石粒层，所述碎石粒层的顶部设置有混凝土结构层，所述混凝土结构层的顶部设置有沥青层。本发明通过将素土夯实层、天然砂石结构层、碎石粒层、混凝土结构层以及沥青层每两层之间均通过胶黏剂连接，可以使其粘结更加紧固，可以提高相互之间的粘结力，可以使其结构更加坚固。

本发明涉及一种钢轨位移监测系统，其主要技术特点是：包括辅助测量模块、监测控制装置、和激光测距装置；所述辅助测量模块安装在钢轨的侧端下沿，激光测距装置对准辅助测量模块的纵向位移测量端面、横向位移测量端面、竖向位移测量端面，该激光测距装置将三个端面的测距结果传输给监测控制装置，监测控制装置接收激光测距装置的测距结果，计算钢轨横向、纵向、竖向的位移变化。本发明设计合理，实现了自动对钢轨横向、纵向、竖向位移的非接触式测量功能，具有测量准确、速度快、易于实现等特点，并可实现远程监测功能，提高了自动化监测水平。

本申请涉及一种声屏障，其隔音部分与吸音部分之间呈预设角度设置，且吸音部分位于隔音部分的声波反射方向上，预设角度小于90°。声屏障组装结构，至少两个声屏障在两个安装立柱之间沿高度方向依次叠放，声屏障的两端分别安装在一安装立柱上。声屏障的制作方法，按比例配置制备隔音部分的单体混合物，单体混合物中含有机酸，并将单体混合物形成预聚体；在预聚体中加入引发剂和功能助剂，混合均匀并脱泡后，倒入模具中，模具的型腔内预置用于一体形成在隔音部分内部的加强筋；后聚合，脱模得到隔音部分。本申请的声屏障的隔音部分与吸音部分之间呈预设角度，可以对噪声进行多维耗散，降噪效果好，并可同时兼顾降噪与采光，营造良好的行车环境。

本发明公开了一种具有降尘和警示模块的市政高速用隔离墩，包壳体，所述壳体内设有通槽，所述壳体内设有方形腔，所述通槽和方形腔内共同设有触发模块，所述壳体内对称设有两个横腔，所述方形腔位于两个横腔之间，两个所述横腔内均设有间歇通风模块，所述壳体内对称设有两个净化腔和集灰腔，两个所述净化腔和集灰腔分别位于两个横腔的下方，每个所述净化腔与对应的集灰腔均共同设有滤尘模块括。该隔离墩具有除尘的功能，可以通过高速公路上来往车辆所产生的风进行驱动，从而对高速公路上的扬灰进行清洁，同时还设有警示的结构，可以在雨天对来往的车辆进行警示，从而有效的避免交通事故的发生。

本发明提供一种交通支撑杆，包括立杆套筒，所述立杆套筒内传动连接有立杆，所述立杆在立杆套筒内的高度可调，所述立杆套筒上方连接有内部空间可调的立杆连接杆，所述立杆连接杆内套装有横杆加强杆，所述横杆加强杆外部套装有横杆。该支撑杆即能快速安装又能满足强度要求，连接稳定牢固，安装过程简单易行，不妨碍交通。

本发明公开了一种抗冲击承重发光砖，包括壳体、导光板、LED灯、透光垫片和透光板，导光板和LED灯安装在壳体内；壳体设有两块对称外翻边或三块外翻边；LED灯设置壳体无外翻边的内侧，并且灯珠出光对着导光板的侧边；透光垫片放在壳体的外翻边上，透光板设在透光垫片上面，透光垫片的尺寸小于透光板，壳体、透光垫片、透光板三者叠放在一起，并使其四周形成一圈凹槽，凹槽内填充有固定上述三者的粘胶；透光板的上表面还设有透光抗冲击片。通过外翻边结构大大增加了发光砖的承重能力，承重达到10吨；通过透光板上面的透光抗冲击片，避免了沙子、石子等划破透光板，提高了发光砖的抗冲击能力。

一种扫路车可横移吸嘴装置，其特征在于：包括横移吸嘴组合体和滑道组合体；所述滑道组合体通过螺栓固定安装在车辆底盘前端，所述横移吸嘴组合体通过齿轮与滑道组合体的齿条啮合和双向限位滚动轴承组合固定于车辆前部，且所述横移吸嘴组合体由吸嘴前体、传动机构和动力机构构成。本发明内传动机构具有纵向摆臂同时内置弹性零件，以实现贴地面清理的同时纵向可移动，且通过配合滑道实现吸嘴可横移，多角度的清理使不同的垃圾都得以高效吸拾，以达到地面的高质量、高效率清洁。

本申请公开了一种软土地基结构及其施工方法。软土地基结构包括软土地基、箱式基础以及路基，软土地基设有沟槽，箱式基础设于沟槽内，箱式基础为空心结构，路基覆盖于箱式基础的上表面，路基的重量、路基承载的重量以及箱式基础的重量之和与软土地基的沟槽部分被挖出的软土重量相等。软土地基结构的施工方法，步骤如下：施工准备，设计箱式基础；在软土地基中挖出部分软土形成沟槽；在沟槽内浇筑箱式基础，使箱式基础的外壁与软土地基贴合；在箱式基础的上铺路基，并进行压实处理。本发明的软土地基结构及其施工方法，可以消除路基对软土地基的附加应力，使得路基不产生竖向沉降，且箱式基础也可以作为地下的综合管廊使用，充分利用地下空间。

本发明涉及交通减速带技术领域，尤其涉及一种公路施工用减速带安装装置。技术问题是提供一种具有吸尘功能的自动送料和打孔的公路施工用减速带安装装置。技术方案为一种公路施工用减速带安装装置，包括有车体，动力机构，安装机构和推料机构；动力机构固定安装在车体的一侧，安装机构固定安装在车体的远离动力机构的一侧，推料机构安装在车体的中间位置，推料机构与动力机构连接，推料机构的另一侧与安装机构连接。本发明采用第一电机作为整体的动力机构的起源，动力机构连接推料机构和安装机构，各个机构的配合完成减速带的安装，替代了工人的手动打孔安装过程，减轻了工人的劳动强度，减少工人体力的浪费。

一种用于现浇梁施工的砂箱装置及现浇梁施工方法，涉及工程建设领域。砂箱装置包括内筒、外筒、底板和转动件。外筒安装于底板，外筒开设有排砂口，外筒顶部开设有配合口。内筒配合于配合口。转动件可转动地套设于外筒的外壁，转动件开设有缺口。转动件位于第一转动止点，转动件将排砂口封堵。转动件位于第二转动止点，缺口同排砂口连通。其排砂速率易控制，有效避免堵砂，高程控制精度高，支架落架速度容易控制。施工方法简单方便、容易控制和操作、执行效率高。

本发明公开了一种市政桥梁中部防护装置，包括安装于两侧桥梁相对面处的C形连接件，所述C形连接件远离桥梁的那一侧设置有一支架杆，两侧的所述支架杆之间装配有立柱，所述立柱为“∧”形，所述立柱的内底部两侧位置处设置有连接套，所述支架杆穿过所述连接套，所述连接套的外壁处旋入有连接所述支架杆用的螺丝；在所述支架杆上装配有第一吸能弹簧，所述第一吸能弹簧作用于所述立柱和所述C形连接件之间；所述立柱的内顶部位置处纵向设置有连接管，所述连接管和所述立柱的内壁之间焊接有钢板，通过所述连接管装配有主防撞杆；本装置可以实现中间过渡保护，避免一侧桥梁上的车辆冲入另一侧桥梁上，同时避免车辆坠桥。

本发明公开了一种路政用的匝道加固防撞装置，包括多个间隔设置的支撑结构，以及连接在相邻两个所述支撑结构之间的护栏结构；所述支撑结构包括埋设在路基内的横杆，以及被压制在所述横杆下方的插杆，所述插杆的右端位于路基的外侧，所述插杆暴露在路基外部的那一部分的顶部设置有一通槽，在所述通槽的内前后槽壁上均设置有滑槽，在所述插杆的顶部设置有连通所述滑槽的装配槽；本装置既可以对路面强度进行加强，同时还可以利用路基的强度增加防撞等级。

本发明公开了一种智能车牌识别遥控感应车位锁，包括外壳、转架、电机驱动模块、摄像头、控制单元、底座。转架一端与电机驱动模块连接，另一端安装在底座上，在电机驱动模块的驱动下转架绕底座抬升或放倒。所述控制单元包含无线模块、电机控制模块，无线模块可发射无线信号给后台服务器或接收后台服务的无线信号，并将信号传输给电机控制模块，电机控制模块控制电机驱动模块实现转架的翻转。摄像头与无线模块连接，外壳上设有与摄像头相配合的孔。本发明智能车牌识别遥控感应车位锁可以自动识别进入车位车辆，并可以通过手机临时设置停车车牌和提车时间段，实时上报车位状态，便于车位管理。

本发明公开了一种对合式软钢减震阻尼器，涉及桥梁阻尼器技术领域，其主要通过设置两个对合设置且端部对应连接的弧形软钢片来构成软钢结构，整个阻尼器结构在保障其耗能性能的基础上，削减了其减震方向上的结构尺寸，尤其适用于减震方向布置空间较为拮据，且四周无反力座布置空间的安装环境。

本发明公开了一种用于雨天警示的减速带，包括地面，所述地面上端面上固定连接有隔离块，所述隔离块内设有开口向上的升降腔，所述升降腔内设有警示机构，所述地面上端面上设有开口向上的移动腔、进水腔，所述移动腔内设有减速机构，所述地面内设有动力腔，所述动力腔内设有动力机构，所述减速机构包括位于所述移动腔内滑动连接的减速带，本发明的有益效果：该发明结构简单，操作便捷，在下雨天气时需要放置警示牌时，通过机械传动可以完成自动放置警示牌，当需要升起减速带时，通过机械传动可以实现自动升起减速带，当下雨停止后需要收回警示牌和减速带时，通过机械传动可以实现将警示牌和减速带进行自动收回，从而减轻工作者的工作量。

一种公路施工跨线施工安全防护装置，包括移动底座（1），移动底座（1）上方设置有用于阻挡上方坠物的顶板（6），移动底座（1）和顶板（6）之间设置有用于使顶板（6）进行升降的升降组件，顶板（6）上部左右两侧水平滑动连接有两个相对称的延伸板（8），每个延伸板（8）的底部均固定连接有可调节长度的伸缩套杆（9）。本发明通过在移动底座上设置的顶板和延伸板，通过升降组件将顶板调整到合适的高度后，推动两个伸缩套杆以将两个延伸板从顶板的两侧滑动出来，顶板与延伸板能够形成一个防高空坠物的挡板，当所施工的跨线桥上有物体向公路下坠时，会直接砸到顶板与延伸板上，避免对公路上的车辆造成伤害。

本发明公开的一种依靠风能自动调节高度的路牌设备，包括外壳，所述外壳内设有动力腔，位于所述动力腔右侧的所述外壳内设有工作腔，所述动力腔内含有风力分配机构，本发明结构简单，无无需人工操作，实现完全自动化，本发明不仅可以在平时将风力转化为电能节约能源，同时也可以做风力检测设备，当遇到大风等台风天气，为了安全起见，可以自动将路牌降下从而避免大风吹倒路牌砸伤路人造成损失，风力减小后可以自动上升，并且动力源皆由风能提供，绿色环保自给自足，本发明，工作效率高，具有较高的一体化程度。

本发明公开了一种多样化建筑工地警示装置，涉及建筑施工技术领域，包括外箱体，外箱体的顶端固定连接顶柱，顶柱的顶端固定连接顶罩，顶罩内设有警示灯闪烁机构，外箱体的底部设有定位固定装置，外箱体的背部设有挂接机构，本发明通过开设透光窗口和转动的警示灯能够营造出灯光闪烁的效果，通过挂接机构能够将装置挂接在建筑施工护栏上，形成简易安装，挂钩位置可调节，适应性更强，通过设置移动轮和定位固定装置能够实现滚动和底面固定的方式对外箱体进行安置，能够使装置在多种情况下进行方便使用，通过设置标志切换机构能够实现警示标志的切换，实现多种警示标志的合适选用，本发明具备多种警示效果，且可进行多样化的安装，便于安装使用。

本发明提供了一种机械式锁定摩擦摆减隔震支座，涉及桥梁建设技术领域，其包括底板和设于底板上的摩擦摆支座总成，摩擦摆支座总成包括上支座板、球冠衬板和盆座，在盆座与底板之间形成有滑动副III；支座还包括触发装置和机械式锁定装置，触发装置用于识别地震并在识别地震来临或发生时，能够触发机械式锁定装置对滑动副III进行锁定；机械式锁定装置与触发装置相配合，构成机械式锁定装置对滑动副III具有锁定状态以及在正常工况下的解锁状态；这种机械式锁定摩擦摆减隔震支座旨在解决现有技术中常规的摩擦摆支座存在的可靠性及经济性问题，可有效保障减隔震支座在应用中结构及性能的稳定性，实现减震耗能，具有使用安全可靠，减隔震效果好的优点。

本发明涉及公路工程技术领域，尤其是一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括载板，所述载板的底端四角均设有移动装置，所述载板的顶端左侧固定安装有吸尘器，本发明可实现对裂缝处的往复清扫，使得对裂缝内的灰尘清扫的更加彻底，同时可实现对清扫产生的灰尘的吸取，可根据裂缝的实际情况做出喷管位置的调节使得能更好的修复裂缝，同时可调节喷管的角度，使得在具有一定坡度的位置处修补裂缝时可通过调整喷管的角度使得能更好的进行裂缝的修补，同时可在进行清扫的同时对存液箱内的修补液进行搅拌，且可根据实际情况进行装置整体高度的调节实现对清扫盘距离地面的高度的调节，值得推广及使用。

本发明提供了一种双层湿‑湿相接梯度功能水泥混凝土路面骑模施工方法，包括如下步骤：施工准备；测量放样；架设模板；拌料；下面层混凝土运输与布料；传力杆布设；振捣并布设拉杆；上面层混凝土运输与布料；上面层混凝土摊铺、捣振、整平；人工修补及光面；喷洒露石剂；覆膜；拆膜清扫；切缝及冲洗；喷洒固化剂；路面养生。本发明采用了双层摊铺方法，利用三辊轴摊铺机实现水泥混凝土路面的铺筑，对下面层混凝土材料要求降低，可降低材料费用并缩短施工时间，同时具有设备结构简单，适应性强，施工方法易于操作等优点，可推广使用。

本发明涉及道路安全技术领域，且公开了一种滚筒式高速公路护栏，包括立柱，所述立柱的上端固定连接有中轴，所述中轴的外侧壁通过轴承活动连接有转筒，任一个所述中轴均固定连接有栏杆。该滚筒式高速公路护栏，通过旋转提供良好的导向能力，牵引汽车方向与护栏方向相同，随着转筒的旋转，连杆和吸盘伸出，吸住汽车的车身和车尾部分，减少汽车前进速度，其次，该护栏通过转动的摩擦力和缓冲囊内流体的震荡吸能，护栏本身受到的伤害较小，通过转筒转动导向能力进行卸能，进一步降低护栏损坏的几率，因此，当失控车辆主动利用护栏减速时，既能起到减速效果，又能避免司机方向盘转角过大冲出路面。

本发明属于环保设备领域，特别涉及一种城市环保用除尘机构及清扫装置；包括吸尘组件和两组导向组件；所述导向组件包括伸缩组件、行走组件和连接组件；所述伸缩组件包括第一固定板、第一固定管、第三固定管和第一连接杆；所述第一固定管的一端与第一固定板的一面固定连接，所述第三固定管的一端活动卡接在第一固定管内，本发明实施例的吸尘组件通过连接组件与行走组件铰接，在行走组件移动到路面的起伏处时，行走组件会带动吸尘组件移动，使得吸尘组件能够与路面始终保持在一定距离，从而达到预定的除尘效果，并且吸尘组件与行走组件的位置调节同步率更高，使用更准确灵敏。

本发明公开一种振动组件及其定向振动轮，包括分别安装在振动室内的上激振器和下激振器，所述上激振器和下激振器同步反向旋转；所述下激振器与下同步带轮连接，下同步带轮通过下同步带与同步带轮Ⅰ传动连接，同步带轮Ⅰ与传动齿轮Ⅰ连接；所述上激振器与上同步带轮连接，上同步带轮通过上同步带与同步带轮Ⅱ传动连接，同步带轮Ⅱ与传动齿轮Ⅱ连接；所述传动齿轮Ⅰ和传动齿轮Ⅱ啮合。本发明的振动组件，采用齿轮和同步带传动相结合的传动方式，使啮合齿轮传递出来的动力通过同步带传递给激振器，避免了激振器工作中对齿轮啮合造成的不良影响，实现了柔性连接，提高了齿轮的使用寿命。

本发明公开了一种道路钢桁架桥梁限高架及其实施方法，属于桥梁限高架技术领域，包括桥梁本体，所述桥梁本体的上方设置桥梁支架，桥梁本体的下方设置桥墩，桥墩上方通过支座与桥梁本体连接，所述桥梁本体的两侧设置限高组件。本发明一种道路钢桁架桥梁限高架及其实施方法，防止轻微剐蹭对限高组件的损伤，提高限高组件的使用寿命，提高安装的稳定性，通过浇筑的方式，增加安装的紧密度，提高钢桁架组合体的适配度，便于整体进行调整，实现限高架的可调整型，解决了传统限高架的不可调节的不便性，提醒人员注意防护，增加运输装置进出的安全性，避免破坏桥墩的内部结构，提高桥梁本体使用时的安全性，增加桥梁本体使用寿命，有效对桥墩进行保护。

本发明涉及一种钢筋骨架保护层调整器，包括调整钢板、调整轴，所述调整钢板设在钢筋骨架的两根钢筋之间，所述调整轴螺纹连接在调整钢板上，所述调整钢板中间位置开设有螺纹孔，所述调整轴包括端头、连接轴、调节手柄，所述端头尾部与连接轴一端固定连接，所述连接轴的另一端与调节手柄固定连接，所述连接轴外周上开设有外螺纹，所述调整轴通过与螺纹孔的配合螺纹连接在调整钢板上，改变调整轴穿过调整钢板螺纹孔的深度，调整钢板压迫钢筋骨架的钢筋，进而调整钢筋骨架的位置。

本发明涉及环保设备技术领域，提出了一种节能环保扫路机，包括一种节能环保扫路机。通过上述技术方案车架、回收箱、清扫系统，清扫系统设置在车架上，回收箱设置在车架上，增设了回收导向板及环保除尘装置，清扫系统包括水平主辊，水平主辊转动设置在车架前侧，回收导向板位于水平主辊的出料侧，回收导向板与回收箱相邻，环保除尘装置位于水平主辊的另一侧，环保除尘装置包括喷淋装置、下除尘板、上除尘板，喷淋装置位于水平主辊的侧方，下除尘板和上除尘板之间形成过风通道。解决了现有技术中扫路机清扫成本高的问题。

本发明公开了一种自热型高效铲雪车，包括车身，所述车身下侧壁固定连接有安装板，所述安装板下侧壁固定连接有雪铲；所述安装板上设有自热机构，所述自热机构包括设置在安装板内部的安装腔，所述安装腔内底部固定连接有音叉，所述安装腔内壁固定连接有两个导热片，所述音叉侧壁固定连接有两个摩擦片，两个所述摩擦片分别与两个导热片贴合；所述车身下端设有破冰机构，所述破冰机构包括固定连接在车身下壁的安装座，所述安装座下侧壁固定连接有安装盒。本发明能够使得雪铲接触到的积雪快速融化，防止积雪附着在雪铲上，保证了雪铲的铲雪效果，还能够将底层快要结冻的积雪击碎，对底层积雪进行有效地铲除。

本发明公开的一种建筑施工用自动铺砖机，包括机体，所述机体左侧设置有铺砖装置，所述铺砖装置包括设置于所述机体中部且开口朝下的夹持腔，所述夹持腔前后对称且连通设置有升降滑槽，所述升降滑槽内滑动设置有升降滑块，前后两侧所述升降滑块之间固定设置有移动板，所述移动板前后对称设置有开口朝下的滑槽，前后两侧所述滑槽的中间固定设置有夹持电机，本发明采用机器自动铺设地砖，无需人工手动进行辅助操作，自动化程度较高，工作效率高且地砖铺设平整，大大减少地砖铺设的时间，减低施工成本，本发明通过自动定时定量敷设水泥，减少水泥不必要的浪费，解放劳动力，同时本发明能够换向铺设。