一种增加备用油口的摆动油缸

技术领域

本发明涉及摆动油缸技术领域，特别涉及一种增加备用油口的摆动油缸。

背景技术

摆动油缸，是一种利用液压力输出一定角度的旋转运动的装置，具有结构紧凑、扭矩强劲、定位精准、易于控制，安全可靠等特点，可广泛应用于每一需要高扭矩有限摆动运动的场合，主要应用在：挖机、港口机械、工程机械、建筑机械、船舶配载及设备操作、井下工作、高空作业、海底勘探装置及近海平台等。

现在装置了摆动油缸的挖机，油缸装置于机械臂的前端，油缸输出端连接挖斗快换装置。挖斗快换装置也是由液压进行驱动，所以在油缸侧面需要外接两根油管，以此控制快转装置，油缸转动时，有可能会碰到油管，造成事故发生。

发明内容

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种增加备用油口的摆动油缸，包括摆动油缸主体，摆动油缸主体包括缸套，缸套的中部设置有密闭腔体，密闭腔体的中部设置有轴用密封套，轴用密封套的内侧壁活动连接有传动轴，缸套的前端通过固定螺栓固定连接有端面密封盖，缸套后端的内侧壁通过螺栓固定连接有调整环，调整环的后端通过螺栓固定连接有端盖，端盖和端面密封盖的外侧壁分布固定连接有前油路块和后油路块，前油路块的上方从左至右依次开设有第一进油口、第一备用进油口、第二备用进油口和第二进油口，后油路块后端面的下方从左至右第二出油口和第一出口油口，缸套的内部开设有多个均匀分布的进油路通道和出油路通道，多个进油路通道和出油路通道均与密闭腔体连通。

为了加强摆动油缸主体的密封性能，保证摆动油缸正常作业，防止出现渗油现象，作为本发明的一种增加备用油口的摆动油缸优选的，端盖与前油路块之间设置有第一密封套，端面密封盖与后油路块之间设置有第二密封套。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该种增加备用油口的摆动油缸，在前油路块的上方从左至右依次开设有第一进油口、第一备用进油口、第二备用进油口和第二进油口，后油路块后端面的下方从左至右第二出油口和第一出口油口，第一进油口和第二进油口为摆动油缸进油口，在这两处油口进油，驱动油缸做往复摆动运动，第一备用进油口和第二备用进油口为备用油口进油口，在这两处油口进油，进油路通道通过油缸内部，且通到与挖斗快换装置连接的位置，在第二出油口和第一出口油口出油，为其它需要液压驱动的装置提供液压动力，实现让油管隐藏到安全位置的目的，油缸内部增加油路，提供其它液压设施的供油管道，新型摆动油缸的油路设计在油缸内部，出油口设置在快换装置旁边，让油管彻底避免被碰伤的危险。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明摆动油缸主体的剖视图；

图3为本发明摆动油缸主体的后视结构示意图；

图4为本发明摆动油缸主体的俯视结构示意图。

图中符号标记说明：

1.摆动油缸主体；11.缸套；101.传动轴；102.端面密封盖；103.前油路块；104.端盖；105.调整环；106.第二密封套；107.第一密封套；108.轴用密封套；109.后油路块；12、第一备用进油口；13、第二备用进油口；14、第一进油口；15、第二进油口；16、第一出口油口；17、第二出油口。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

请参阅图1-图4，本发明提供一种技术方案：一种增加备用油口的摆动油缸，包括摆动油缸主体1，摆动油缸主体1包括缸套11，缸套11的中部设置有密闭腔体，密闭腔体的中部设置有轴用密封套108，轴用密封套108的内侧壁活动连接有传动轴101，缸套11的前端通过固定螺栓固定连接有端面密封盖102，缸套11后端的内侧壁通过螺栓固定连接有调整环105，调整环105的后端通过螺栓固定连接有端盖104，端盖104和端面密封盖102的外侧壁分布固定连接有前油路块103和后油路块109，前油路块103的上方从左至右依次开设有第一进油口14、第一备用进油口12、第二备用进油口13和第二进油口15，后油路块109后端面的下方从左至右第二出油口17和第一出口油口16，缸套11的内部开设有多个均匀分布的进油路通道和出油路通道，多个进油路通道和出油路通道均与密闭腔体连通。

在本实施例中：通过在前油路块103的上方从左至右依次开设有第一进油口14、第一备用进油口12、第二备用进油口13和第二进油口15，后油路块109后端面的下方从左至右第二出油口17和第一出口油口16，第一进油口14和第二进油口15为摆动油缸进油口，在这两处油口进油，驱动油缸做往复摆动运动，第一备用进油口12和第二备用进油口13为备用油口进油口，在这两处油口进油，进油路通道通过油缸内部，且通到与挖斗快换装置连接的位置，在第二出油口17和第一出口油口16出油，为其它需要液压驱动的装置提供液压动力，实现让油管隐藏到安全位置的目的，油缸内部增加油路，提供其它液压设施的供油管道，新型摆动油缸的油路设计在油缸内部，出油口设置在快换装置旁边，让油管彻底避免被碰伤的危险。

作为本发明的一种技术优化方案，端盖104与前油路块103之间设置有第一密封套107，端面密封盖102与后油路块109之间设置有第二密封套106。

在本实施例中：通过在端盖104和端面密封盖102的下方分别上设置第一密封套107和第二密封套106，进一步加强摆动油缸主体1的密封性能，保证摆动油缸正常作业，防止出现渗油现象。

本发明的工作原理为：首先，在前油路块103的上方从左至右依次开设有第一进油口14、第一备用进油口12、第二备用进油口13和第二进油口15，后油路块109后端面的下方从左至右第二出油口17和第一出口油口16，第一进油口14和第二进油口15为摆动油缸进油口，在这两处油口进油，驱动油缸做往复摆动运动，第一备用进油口12和第二备用进油口13为备用油口进油口，在这两处油口进油，进油路通道通过油缸内部，且通到与挖斗快换装置连接的位置，在第二出油口17和第一出口油口16出油，为其它需要液压驱动的装置提供液压动力，实现让油管隐藏到安全位置的目的，油缸内部增加油路，提供其它液压设施的供油管道，新型摆动油缸的油路设计在油缸内部，出油口设置在快换装置旁边，让油管彻底避免被碰伤的危险。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。