一种具有高缓冲性能的工程机械用液压油缸

技术领域

本发明涉及液压油缸领域，具体为一种具有高缓冲性能的工程机械用液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为 机械能 的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压 执行元件，它结构简单、工作可靠由于液压油缸系统工作压力较高，在液压油缸正常工作时，一般会承受较大的载荷，因而液压油缸在快速频繁的工作和切换时，缓冲装置显得尤为重要，没有良好的缓冲装置，也就无法保证油缸启动和结束过程中平稳的过渡，进而容易引起大型机械的抖动。

根据检索发现，专利号为CN202021852107.6的中国专利公开了一种内置缓冲机构的液压油缸，其仅是简单的安装了缓冲弹簧来进行缓解压力，弹簧的弹性会随着使用时间的增长而减弱，耐久性差，同时现有的缓冲结构大多是通过各种弹簧的组合来完成，缓冲性能有限。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种具有高缓冲性能的工程机械用液压油缸，以解决弹簧的弹性会随着使用时间的增长而减弱，耐久性差和缓冲性能有限的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有高缓冲性能的工程机械用液压油缸，包括缸筒，所述缸筒的顶部两侧固定有内螺纹板，所述缸筒的内部安装有活塞杆，所述活塞杆的底端安装有活塞杆座，所述活塞杆的外表面固定有缓震板，所述缓震板的底部两侧均通过中轴承安装有螺纹杆，所述缸筒的顶部两侧通过弹簧座安装有弹簧杆。

通过采用上述技术方案，当活塞杆回缩时，由于螺纹杆的长度大于弹簧杆的长度，因此，螺纹杆先贯穿内螺纹板，在活塞杆回缩力的影响下，螺纹杆可以将部分压力转变为旋转力，使得螺纹杆进行旋转，当缓震板底部的抵触件与弹簧杆接触后，在弹簧杆的作用下，进一步对活塞杆的回缩力进行抵消，从而提高对活塞杆的缓冲性能。

进一步的，所述缸筒的外侧安装有加强杆，且所述加强杆设置有四根，四根所述加强杆呈“环形阵列”状均匀排布。

通过采用上述技术方案，提高了缸筒的稳定性，同时提高油缸的安全性，减弱油缸爆缸时产生的危害。

进一步的，所述螺纹杆通过轴承与缓震板转动连接，且螺纹杆与内螺纹板上开设的螺纹孔适配，所述螺纹杆的末端呈“锥形”。

通过采用上述技术方案，提高了螺纹杆贯穿内螺纹板的准确性，同时提高了螺纹杆的灵活性。

进一步的，所述缓震板的底部固定有抵触件，且所述抵触件位于弹簧杆的上方，所述抵触件与弹簧杆的数量相同，并一一对应。

通过采用上述技术方案，可以通过弹簧杆对缓震板进行二次缓冲，提高了活塞杆的缓冲性能。

进一步的，所述活塞杆通过活塞杆座与缸筒滑动连接，且缸筒的一侧下方开设有进油孔，所述活塞杆座的顶部安装有弹簧，所述缸筒的底端固定有缸筒座。

进一步的，所述缸筒的顶部中间安装有密封环，且所述密封环与活塞杆接触。

通过采用上述技术方案，提高了缸筒的密封性。

进一步的，所述螺纹杆设置有两个，弹簧杆设置有四个，同时螺纹杆位于弹簧杆的外侧。

综上所述，本发明主要具有以下有益效果：

1、本发明通过在活塞杆上固定缓震板，在缓震板底部通过轴承连接可以旋转的螺纹杆，螺纹杆与内螺纹板螺纹连接，同时在缸筒顶部两侧安装弹簧杆，在活塞杆向外伸长时，油路挤压活塞杆座推动活塞杆伸长，使螺纹杆脱离内螺纹板，当活塞杆回缩时，由于螺纹杆的长度大于弹簧杆的长度，因此，螺纹杆先贯穿内螺纹板，在活塞杆回缩力的影响下，螺纹杆可以将部分压力转变为旋转力，使得螺纹杆进行旋转，当缓震板与弹簧杆接触后，在弹簧杆的作用下，进一步对活塞杆的回缩力进行抵消，从而提高对活塞杆的缓冲性能，本发明可以减弱活塞杆回缩对弹簧杆的影响，提高弹簧杆的使用寿命，同时配合螺纹杆的使用，提高缓冲性能。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的缸筒剖面结构示意图；

图3为本发明的螺纹杆局部结构示意图。

图中：1、缸筒；2、加强杆；3、内螺纹板；4、活塞杆座；401、弹簧；5、活塞杆；6、弹簧杆；601、弹簧座；7、缓震板；701、抵触件；8、轴承；9、螺纹杆；10、密封环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。

一种具有高缓冲性能的工程机械用液压油缸，如图1、2、3所示，包括缸筒1，缸筒1的顶部两侧固定有内螺纹板3，缸筒1的内部安装有活塞杆5，活塞杆5的底端安装有活塞杆座4，活塞杆5的外表面固定有缓震板7，缓震板7的底部两侧均通过中轴承8安装有螺纹杆9，缸筒1的顶部两侧通过弹簧座601安装有弹簧杆6，当活塞杆5回缩时，由于螺纹杆9的长度大于弹簧杆6的长度，因此，螺纹杆9先贯穿内螺纹板3，在活塞杆5回缩力的影响下，螺纹杆9可以将部分压力转变为旋转力，使得螺纹杆5进行旋转，当缓震板7底部的抵触件701与弹簧杆6接触后，在弹簧杆6的作用下，进一步对活塞杆5的回缩力进行抵消，从而提高对活塞杆的缓冲性能。

请参阅图1和2，缸筒1的外侧安装有加强杆2，且加强杆2设置有四根，四根加强杆2呈“环形阵列”状均匀排布，提高了缸筒1的稳定性，同时提高油缸1的安全性，减弱油缸1爆缸时产生的危害。

请参阅图1、2、3，螺纹杆9通过轴承8与缓震板7转动连接，且螺纹杆9与内螺纹板3上开设的螺纹孔适配，螺纹杆9的末端呈“锥形”，螺纹杆9设置有两个，弹簧杆6设置有四个，同时螺纹杆9位于弹簧杆6的外侧，提高了螺纹杆9贯穿内螺纹板3的准确性，同时提高了螺纹杆9的灵活性。

请参阅图1、2、3，缓震板7的底部固定有抵触件701，且抵触件701位于弹簧杆6的上方，抵触件701与弹簧杆6的数量相同，并一一对应，可以通过弹簧杆6对缓震板7进行二次缓冲，提高了活塞杆5的缓冲性能，活塞杆5通过活塞杆座4与缸筒1滑动连接，且缸筒1的一侧下方开设有进油孔，活塞杆座4的顶部安装有弹簧401，缸筒1的底端固定有缸筒座，缸筒1的顶部中间安装有密封环10，且密封环10与活塞杆5接触，提高了缸筒1的密封性。

本实施例的实施原理为：首先，工作人员将缸筒1进行安装，在活塞杆5向外伸长时，油路挤压活塞杆座4推动活塞杆5伸长，使螺纹杆9脱离内螺纹板3，档活塞杆座4滑动至缸筒1顶部时，活塞杆座4顶部的弹簧401可以提前缓冲，当活塞杆5回缩时，由于螺纹杆9的长度大于弹簧杆6的长度，因此，螺纹杆9先贯穿内螺纹板3，在活塞杆5回缩力的影响下，螺纹杆9可以将部分压力转变为旋转力，使得螺纹杆5进行旋转，当缓震板7底部的抵触件701与弹簧杆6接触后，在弹簧杆6的作用下，进一步对活塞杆5的回缩力进行抵消。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。