玻璃及车辆

技术领域

本发明属于玻璃技术领域，尤其涉及一种玻璃及车辆。

背景技术

随着新能源汽车电动化和智能化趋势的不断发展，车载电器集成度和功率设备的功率密度不断提升，车载电器内部电磁兼容性问题也越来越突出，其中车载收音机被车内其他电器干扰出现不能正常收台或者收台质量下降的现象日益凸显。

比如，车载收音机的天线通常布置在车辆的后挡风玻璃上，但是后挡风玻璃上除了设置天线之外，通常还会设置加热装置以实现除霜功能。当加热装置工作时，流经加热装置的电流，会对天线产生较强的电磁干扰，进而影响收音机的收听效果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有车辆中，后挡风玻璃上的加热装置工作时会对后挡风玻璃上的天线产生较强的电磁干扰，进而影响车辆上的收音机的收听效果的问题，提供一种玻璃及车辆。

为了解决上述问题，本发明实施例提供一种玻璃，包括玻璃本体、天线以及加热装置；所述天线和所述加热装置相互间隔地布置在所述玻璃本体；所述加热装置包括多个加热段；多个所述加热段包括第一加热段和第二加热段，所述第一加热段的电流输入端和所述第二加热段的电流输出端设置在同一侧，所述第一加热段的电流输出端和所述第二加热段的电流输入端设置在同一侧，使得流经所述第一加热段和所述第二加热段的电流的方向相反。

可选的，所述第一加热段的长度方向和所述第二加热段的长度方向均平行于所述天线的极化方向，所述第一加热段和所述第二加热段沿着垂直于所述天线的极化方向的方向间隔排布。

可选的，所述第一加热段和所述第二加热段均设有多个，所述第一加热段和所述第二加热段交替设置。

可选的，所述加热装置还包括多个连接段，各所述连接段用于将相邻的所述第一加热段和所述第二加热段依次串接在一起；其中，所述连接段的长度方向垂直于所述天线的极化方向。

可选的，所述第一加热段的长度等于所述第二加热段的长度。

可选的，相邻所述加热段之间的间距相等。

可选的，所述第一加热段的长度方向和所述第二加热段的长度方向均垂直于所述天线的极化方向，所述第一加热段和所述第二加热段沿着所述天线的极化方向间隔排布；所述加热装置还包括多个连接段，所述连接段将相邻的所述第一加热段和所述第二加热段串接；其中，所述连接段的长度方向均平行于所述天线的极化方向。

可选的，所述加热装置包括N个互不相交的加热丝，分别为1号加热丝、2 号加热丝…N号加热丝，N大于或等于2；各所述加热丝均包括加热部和分别设置在所述加热部的两端的两个引出部，各所述加热丝的两个引出部用于与电源的正极与负极连接；所述N号加热丝设置在N-1号加热丝的两个引出部之间；所述1号加热丝的加热部包括一个加热段，所述N号加热丝的加热部包括N个加热段和N-1个连接段；所述N号加热丝中的所述N个加热段依次间隔排布，所述N-1个连接段用于将所述N个加热段依次串接；各所述加热丝的引出部以及各加热丝的连接段均垂直于所述天线的极化方向。

可选的，相邻所述加热丝之间的间距相等。

为了解决上述问题，本发明实施例还提供一种车辆，包括如上任意一项所述的玻璃。

在本发明实施例提供的玻璃中，流经加热装置的第一加热段和第二加热段的电流的方向相反，这样第一加热段内的电流对天线产生的干扰电磁场的方向和第二加热段内的电流对天线产生的干扰电磁场的方向相反，此时这第一加热段和第二加热段内的电流对天线所产生的干扰电磁场可以相互抵消，进而减少整个加热装置对天线的电磁干扰，减少天线所接收到的噪声的大小，提高车辆上的收音机的播放效果。

附图说明

图1是本发明实施例一提供的玻璃的示意图；

图2是本发明实施例二提供的玻璃的示意图；

图3是本发明实施例三提供的玻璃的示意图；

图4是本发明实施例四提供的玻璃的示意图。

说明书中的附图标记如下：

100、玻璃；10、玻璃本体；20、天线；30、加热装置；、1、加热丝；1a、 1号加热丝；1b、2号加热丝；1c、3号加热丝；11、加热段；12、第一加热段； 13、第二加热段；14、连接段；15、加热部；16、引出部。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一

如图1所示，在实施例一中，玻璃100包括玻璃本体10、天线20以及加热装置30，天线20和加热装置30均布置在玻璃本体10上，且天线20和加热装置30间隔设置。其中，天线20的极化方向为水平极化，天线20设置在加热装置30的上方。加热装置30可以通电发热，以对玻璃本体10进行烘干。

如图1所示，加热装置30具有多个加热段11，工作时加热段11通过有电流，此时加热段11会发热，进而实现对玻璃本体10进行烘干。

如图1所示，各加热段11均采用直线型结构设置，这样更方便各加热段11 的生产制备。在实施例一中，各加热段11互不连接，此时，可以通过电源分别向各加热段通入电流。另外，各加热段11之间可以相互平行，且各加热段11 均可平行于天线20的极化方向，各加热段11沿着垂直于天线20的极化方向的方向间隔排布。此外，相邻加热段11之间的间距相等，即各加热段均匀布置。同时，各加热段11可相互对齐，这样可以使玻璃100整体上更加美观。

工作过程中，流经单个加热段11的电流会对天线20产生电磁干扰。为了解决这一问题，如图1所示，这些加热段11中包括第一加热段12和第二加热段13，第一加热段12的电流输入端和第二加热段13的电流输出端设置在同一侧，第一加热段12的电流输出端和第二加热段13的电流输入端设置在同一侧，通电后，流经第一加热段12的电流和第二加热段13的电流的方向相反，这样第一加热段12内的电流对天线20产生的电磁干扰的方向和第二加热段13内的电流对天线20产生的电磁干扰的方向相反，此时这两个加热段11内的电流对天线20所产生的电磁干扰可以相互抵消，进而减少天线20所接收到的噪声的大小。其中，各加热段11中通入的电流通常为直流电，此时，电流输入端便为用于与电源正极电连接的正极连接端，电流输出端便为用于与电源的负极电连接的负极连接端。

应当理解的，加热段11内的电流对天线20产生电磁干扰，实际上是该电流在天线20处产生的电磁场所引起的，当第一加热段12和第二加热段13内的电流方向相反时，二者在天线20处产生的电磁场的方向相反，进而使二者对天线20产生的电磁干扰可以相互抵消。

如图1所示，第一加热段12和第二加热段13均设有多个，且第一加热段 12和第二加热段13依次交替设置，这样可以提高流经各第一加热段12和各第二加热段13的电流对天线20所产生的电磁干扰的抵消效果，从而进一步减少天线20所接收到的噪声的大小。

另外，加热段11可以只设置有两种类型，一种为第一加热段12，另一种为第二加热段13，这样可以进一步减小加热装置30对天线20的噪声干扰。

如图1所示，在实施例一中，第一加热段12的长度方向和第二加热段13 的长度方向均平行与天线的极化方向设置，第一加热段12和第二加热段13的排布方向垂直于天线20的极化方向，第一加热段12的长度等于第二加热段13 的长度，且各第一加热段12和各第二加热段13对齐，这样可以提高流经各第一加热段12和各第二加热段13的电流对天线20所产生的电磁干扰的抵消效果，并使整个加热装置更加整齐美观。

在实际生产中，各加热段11的长度可以是等于玻璃本体10上的加热装置 30的排布区的长度，其中，排布区的长度是指排布区沿天线20的极化方向的长度。

实施例二

如图2所示，实施例二与实施例一的区别在于：加热装置还包括多个连接段14，连接段14的两端分别与相邻的第一加热段12和第二加热段13的电流输入端和电流输出端连接，以将相邻的第一加热段12和所述第二加热段13串接在一起，这样通过这些连接段14可以将各第一加热段12和各第二加热段13依次串联在一起。即在实施例二中，各加热段11和各连接段14组成一个加热丝1，工作时，只需在加热丝1的两端通入电流即可。另外，连接段14通入电流后也会发热，进而实现对玻璃本体10的烘干。

如图2所示，连接段14也为直线型结构设置，且各连接段14的长度方向均垂直于天线20的极化方向，这样可以避免流经各连接段14中的电流对天线 20产生电磁干扰，从而进一步减少天线20所接收到的噪声的大小。另外，在该实施例中，加热丝1中的各加热段11为两种类型，即一种为第一加热段12，另一种为第二加热段13，也即除了第一加热段12和第二加热段13，流经加热丝1 的其他部分的电流对天线20产生的电磁干扰可以忽略。

在实施例二中，由于各连接段14垂的长度方向均直于天线20的极化方向、第一加热段12和第二加热段13平行设置、第一加热段12的长度等于第二加热段13的长度、且各第一加热段12和各第二加热段13对齐，故此时各连接段14 的长度相同，这样可以使加热丝1更加整齐美观。

实施例三

如图3所示，该图示出了实施例三提供的加热装置30的布置方式，在实施例三中，加热装置30也设置了一个加热丝1，加热装置30的第一加热段12和第二加热段13也都设有多个，加热装置30也具有多个连接段14，与上述实施例二的区别在于：在实施例三中，第一加热段12的长度方向和第二加热段13 的长度方向均垂直于天线20的极化方向，连接段14的长度方向平行于天线20 的极化方向，各第一加热段12和各第二加热段13沿着天线20的极化方向间隔排布。另外，在实施例三中，第一加热段12和第二加热段也可以依次间隔排布。

在实施例三中，加热装置30对天线20产生电磁干扰的那部分为连接段14，而沿着垂直于天线20的极化方向的方向，各连接段14相当于是分成了两组，其中第一组位于各第一加热段12靠近天线20的一端，第二组位于各第一加热段12背离天线20的一端，且沿着平行于天线20的极化方向，第一组中的各连接段14之间间隔设置，第二组中的各连接段14之间也间隔设置。

另外，在实际生产中，实施例三中的第一组中的各连接段可以是沿着同一直线间隔排布，第一组中的各连接段也可以是沿着一条直线间隔排布，这样可以使加热装置30更加整齐美观。此时，实施例三中加热丝1的排布方式相当于是实施例二中的加热丝旋转了90度。

在实施例三的设置方式中，当玻璃本体10上的加热装置30的排布区的长度一定时，比如排布区的长度为L，第一组和第二组中的各连接段14的总长度大致等于L，而实施例二中一条第一加热段的长度大致为L。同时实施例三中，可以在排布区的宽度方向上(即垂直于沿天线20的极化方向的方向)通过适当增大各第一加热段和第二加热段的长度，便可以减小连接段的数量，这样整个加热装置30中对天线20产生电磁干扰的那部分的长度将大大减小，从而可以降低减少天线20所接收到的噪声的大小。比如，可以使第一加热段的长度和第二加热段的长度都等于排布区的宽度，此时加热装置30中对天线20产生电磁干扰的那部分的总长度大致等于L。

实施例四

参考图4，在实施例四中，加热装置30具有3个互不相交的加热丝1，这三个加热丝1分别为1号加热丝1a、2号加热丝1b以及3号加热丝1c，各加热丝1均包括加热部15和以及分别设置在加热部15两端的两个引出部16，各加热丝1的两个引出部16用于与电源的两端连接。其中，各加热丝1的引出部16 的长度方向均垂直于天线20的极化方向，进而避免流经引出部16的电流对天线20产生干扰。另外，2号加热丝1b排布在1号加热丝1a的两个引出部16之间，3号加热丝1c排布在2号加热丝1b的两个引出部16之间。实际产品中，各加热丝1的总长度可以是相同的。

如图4所示，1号加热丝1a的加热部15具有一个加热段11；2号加热丝1b 的加热部15具有两个加热段11和一个连接段14，3号加热丝1c的加热部15 具有三个加热段11和两个连接段14，2号加热丝1b中的两个加热段11依次间隔排布；3号加热丝1中的三个加热段11依次间隔排布；另外，各加热丝1中的连接段14用于将该加热丝1中的各加热段11串接在一起，其中，各加热丝中的各加热段11的长度方向均平行于天线20的极化方向，每一个加热丝1中的各加热段11沿着垂直于天线20的极化方向的方向排布，各加热丝1的引出部16以及各加热丝1的连接段14均垂直于天线20的极化方向。另外，通电后，在2号加热丝和第3号加热丝中，相邻的两个加热段中的电流方向相反，二者中一者为第一加热段，另一者为第二加热段。

这样设置也可以降低加热丝1对天线20能够产生电磁干扰的那部分的长度，且这三个加热丝1的各加热段11中，必然具有一些为第一加热段12，一些为第二加热段13。另外，除了1号加热丝1只具有第一加热段12或第二加热段 13之外，其他的加热丝1可以同时具备第一加热段12和第二加热段13。

此外，各加热丝1的加热段11均可以平行于天线20的极化方向，此时，三个加热丝1所具有的加热段11总共可以分成两部分，其中一部分属于第一加热段12，另一部分属于第二加热段13。

对于实施例四，只是加热装置30设置多个加热丝1时的一种排布方式，实际上，加热装置30可以是包括N个互不相交的加热丝1，在N各加热丝1分别为1号加热丝1a、2号加热丝1a…以及N号加热丝，N大于或等于2；各加热丝1均包括加热部15和以及分布设置在加热部15两端的两个引出部16，各加热丝1的两个引出部16用于与电源的两端连接，以便对整个加热丝1进行通电。各加热丝1排布时，N号加热丝1设置在N-1号加热丝1的两个引出部16之间，1号加热丝1a的加热部15包括一个加热段11；N号加热丝1包括N个加热段11和N-1个连接段14，N号加热丝1中的N个加热段11依次间隔排布，该加热丝中的N-1个连接段14用于将该加热丝中的这N个加热段11依次串接。其中，N号加热丝中相邻的两个加热段中的一者为第一加热段，另一者为第二加热段，各加热丝1的引出部16以及各加热丝1的连接段14均垂直于天线20 的极化方向。另外，各加热丝1的总长度可以是相同的，N号热丝中的各加热段11的长度方向均平行于天线20的极化方向，N号加热丝中的各加热段沿着垂直于天线20的极化方向的方向排布。

与实施例二相比，采用实施例四的设置方式不仅可以实现第一加热段12和第二加热段13对天线20所产生电磁干扰的抵消，还可以降低加热丝1对天线 20能够产生电磁干扰的那部分的长度。

另外，相邻加热丝之间的间距相同，也即各加热丝均匀布置。其中，相邻加热丝之间的间距相同是指相邻加热丝中所具有的各加热段中相邻加热段之间的间距相等。

本发明实施例还提供一种车辆，该车辆包括如上任一实施例所述的玻璃 100。该玻璃100可以是车辆的后挡风玻璃，另外，天线20可以作为车辆的收音机的天线。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。