信号装置

本发明属于交通控制系统领域，提供了基于激光雷达和相机识别的车辆追踪方法及系统，该方法基于激光雷达和相机对车库进行信息采集，得到无车状态下的标准车位信息和当前时刻的车位信息，实时获取车库中处于空闲状态的停车位；基于车库闸口处安装的激光雷达和相机获取基准车辆的入库登记信息，包括类型信息、车牌号码信息和轮廓信息；通过激光雷达和相机得到基准车辆的参数信息和颜色信息，对基准车辆实时追踪，生成车辆引导路径和计时收费信息，以提高车库效率，改善用户体验，并确保车辆的安全与合规性。

本发明公开了视觉检测智慧停车领域的一种基于视觉检测与轨迹追踪的自适应停车位管理方法，包括如下步骤：S101、确定摄像头拍摄画面：在需要管理的停车场地内，利用现有摄像头，或者再架设新的摄像头确定摄像头拍摄画面；S102、设置的多边形停车区域与停车位信息。本发明通过角点识别与基于RANSAC思想的匹配算法，自动识别所需识别车位的车位角点，车位线，以及多边形停车区域位置，降低人工成本，运用车辆的视觉追踪技术，掌握多边形停车区域的车辆进出情况，从而解决摄像头因为视角问题不佳，导致的误识别为一辆车占多个车位的情况。可以在场地无法提供理想的摄像头安装位置时，仍然提供比较准确的车辆余位识别。

本发明提供了一种固定环境下避免车辆及人员发生冲撞的系统，包括：第一卫星定位设备，设置在车辆上，用于检测所述车辆的位置；第二卫星定位设备，设置在目标人员身上，用于检测所述目标人员的位置；微机，与所述第一定位设备和所述第二定位设备通信连接，用于根据所述车辆的位置和所述目标人员的位置，计算出车辆与目标人员的卫星测距距离，且当所述车辆与目标人员的卫星测距距离小于危险距离时，发出报警信号；报警模块，与所述微机连接，用于接收到所述报警信号后，发出蜂鸣。本发明通过卫星定位设备能够对车辆和人员的位置进行准确识别，提前发现潜在的碰撞风险，减少事故发生的可能性。

一种商用车实物库内监管防挪用的方法和系统，所述方法包括：获取实物库内的库位信息，并根据库位信息在地图上划定商用车停放区域范围；获取T‑BOX上报的GPS定位数据，并按第一预设规则清洗GPS定位数据中错误数据；接收S200中经过第一预设规则清洗后的数据，并按第二预设规则判断商用车是否超出规定的停车区域；当商用车是否超出规定的停车区域时，获取当前商用车的车辆信息，生成告警信息。本实施例公开的一种商用车实物库内监管防挪用的方法，与现有技术比，逻辑简单，易实现，且符合法规规定、无需复杂的人工操作和流程，投入小，可有效减少商用车主机厂在车辆库内期间的损失。

本发明提供了一种嵌套一体式烟感探测迷宫，包括：迷宫主体，设有呈圆环放射状分布的长条挡光筋和入烟矮挡光筋，中心区域为烟雾有效探测区，任意相邻的挡光筋之间的间隙构成了入烟雾通道，在入烟矮挡光筋的上方形成嵌套空间，用于布设PCB电路板套件；至少一条长条挡光筋的内侧端面设有镜向反射面；以及迷宫盖，包覆所述迷宫主体和PCB电路板套件的上方和外侧，与所述底板连接形成一体式烟感探测迷宫。且镜向反射面结合烟雾有效探测区内设置的Y型导光板，延长光路以及对烟雾有效探测区进行功能分区，从而可实现烟雾特征的识别。本发明的嵌套一体式烟感探测迷宫集成度高、结构体积小、工艺简单、装配方便且烟雾探测灵敏度不受安装工艺的影响。

本发明涉及智能交通领域，提出了基于神经注意受控微分方程的城市交通路网韧性评估方法，包含三个步骤：步骤1：基于原始交通速度数据进行功能性指标预测；步骤2：基于原始交通速度数据进行结构性指标计算；步骤3：融合功能及结构指标构建综合评价指标体系，并结合多指标韧性评估算法实现城市交通路网韧性评估。本发明继承了神经受控微分方程训练时高效的内存利用率、处理缺失观测值的鲁棒性，又展示了处理长时间突变抖动信号的特殊优势，对时序数据趋势特征尤为敏感，能够胜任于建模动态长时间交通速度数据预测。此外，所设计的综合韧性评价指标体系及多指标韧性评估算法能够实现城市交通路网韧性的精准评估。

本申请公开了一种基于抽象人体模型的预警方法及装置。该方法包括：确定目标摄像头针对监控区域采集的图像数据；并利用距离传感器确定图像数据对应的深度信息；基于预设的参考模型，在图像数据中确定目标用户的多个骨骼节点信息；基于各骨骼节点坐标和参考模型，确定目标用户对应的抽象人体模型；通过深度信息和预设的位置转换关系，将抽象人体模型映射至监测区域对应的数字孪生空间，并确定抽象人体模型在数字孪生空间的运动状态；当运动状态满足预设的异常条件时，生成预警信息。本申请实现了利用抽象人体模型监测老年人的活动和姿势，在保证了监护的效率和准确性的同时，实现隐私保护，而不会侵犯老年人的隐私，提高了用户体验。

本发明公开了一种工程车信号灯，包括：灯光机构，用于发出灯光进行信号工作；标志机构，用于旋转至合适方位，并提示行人前方路况警示人群；升降机构，用于对灯光机构以及标志机构进行升降运动；移动机构，用于使灯光机构、标志机构以及升降机构能根据实际情况随时移动；支撑座，用于支撑灯光机构、标志机构、升降机构以及运动机构，该工程车信号灯设计采用多种机构设计，能够更好地适应不同场景，为人群提供准确的信息和警示危险情况，提高人群的安全意识，具有较高的实用性和适应性，而升降机构的设计让信号灯在发出灯光信号的同时，还能根据实际情况进行升降，使信号灯能够更好地适应不同的场景。

本申请提出了一种基于身份信息识别的水电站入侵报警系统，该系统包括：至少一个红外线摄像头、监测雷达、警报系统、信号接收器、身份铭牌读取装置、信号捕捉装置、入侵认证装置和电子干扰系统，红外线摄像头和监测雷达之间连接有警报系统，警报系统可以基于微信小程序向相关用户进行远程报警和提供远程监控；红外线摄像头连接信号接收器和身份铭牌读取装置；监测雷达、信号捕捉装置、入侵认证装置和电子干扰系统依次相。该系统能够实现人和设备的同步实时监测，并且针对入侵设备能够进行瘫痪打击处理，同时还能够实现远程实时监测，提高了水电站的安全性。

本发明公开了一种多虚拟头车结构下的长队列分级控制模型方法，包括以下步骤：路侧控制端采集长队列车辆行驶数据；将所述行驶数据载入最优虚拟头车序列计算模型；模型输出的结果是否满足遗传算法终止条件，若满足，则输出最优虚拟头车序列；若不满足，则继续依次进行选择操作、交叉操作和变异操作；车辆队列控制模型以最优虚拟头车序列为基础，将长队列相邻子队列头车的速度差、子队列跟随车与子队列头车的速度差分别引入控制层，得到子队列头车控制层模型和子队列跟随车控制层模型。所建模型对头车速度变化具有较高的识别度，能够有效削减速度变化所造成的速度扰动影响，确保自动驾驶车辆长队列行驶的高效性。

本发明提供一种矿山监测数据重构与灾害预警方法及系统，本发明方法包括采用动态时间窗口，读取实时监测数据；计算数据缺失率；基于拉格朗日插值算法及Prophet模型短期预测算法，智能化重构监测数据集；基于监测数据集，采用Prophet模型时间序列数据分解算法，智能化重构数据演化趋势；采用改进反速度法，实现潜在地质灾害在时间维度上的超前预警。本发明提供的矿山监测数据重构与灾害预警系统，完成了原始监测数据、重构监测数据、重构趋势数据及超前预警结果的可视化，实现了矿山人员随时随地对监测区域稳定性状况的一键式查阅。

本公开涉及船舶火灾监测技术领域，提出了一种用于客滚船汽车舱内的智能火灾监测系统及方法，包括火灾探测终端、网络通信设备和驾驶台监控设备；火灾探测终端固定于每个滚装车辆上；火灾探测终端通过网络通信设备将探测的车辆周围的数据传输至驾驶台监控设备，驾驶台监控设备将各类传感器的测量数据作为证据源，采用基于DS证据理论的数据融合算法对当前火情进行判断。通过针对每个车辆设置火灾探测终端，可以实现车辆周围信息的无死角采集，并且将各类传感器的测量数据作为证据源，经过DS证据理论进行传感器数据融合，基于DS证据理论的数据融合算法实现基于不同类数据对火灾进行融合判断，并且能够快速准确地进行火灾的识别。

本发明公开了一种基于人脸识别的智能红绿灯，涉及红绿灯技术领域其包括支撑柱、支撑柱左侧中上端与支撑斜板右侧固定连接，通过设置了伸缩机构，使得大货车后方被大货车挡住视线的轿车可以观测到基于人脸识别的智能红绿灯，通过设置了保护机构，防止冰雹砸坏基于人脸识别的智能红绿灯，导致红绿灯不能进行正常工作，且还可以防止高温天气下基于人脸识别的智能红绿灯的太阳的暴晒下导致温度过高的情况出现，通过设置了备用机构，方便路面车辆的正常行驶，避免由于红绿灯面板出现故障而导致路面出现拥堵，通过设置了伸出机构，方便对参与交通的行人和车辆进行全面提醒，避免拥堵时拥堵情况加剧或出现连环车祸。

本发明涉及一种高速公路改扩建分离式立交左入导改匝道及速度控制方法，属于智能交通领域。该方法通过入口匝道控制、速度引导、碰撞预警等主动控制策略与交通导改组织方案相结合，确保在左入汇入合流区处匝道上车辆行驶速度与主线内侧车道上车辆接近，有利于保障行车秩序、降低合流区速度离散性、提升交通安全水平。本发明可应用于高速公路、普通公路、城市道路的改扩建期分离式立交左入导改点，用于高速公路改扩建期分离式立交左入导改点精细化智能管控。

本发明公开了一种石油工程在线监控系统及其信息管理方法。本发明中，设置了电气火灾监控模块和视频监控模块电气火灾监控模块，电气火灾监控模块包括电动防火卷帘门、消防补风、消防排烟风机、消防电梯等。通过合理应用这些消防用电设备能控制火灾蔓延速度，给人员疏散和营救提供充足的时间，有效降低因火灾问题产生的人员伤亡和经济损失。电气火灾监控模块具有结构简单、操作便捷、效率高等特征，被广泛应用在各行业生产工作中。同时，消防设备电源监控结构有两种结构组网，即消防电源状态监控器和电压传感器，便于工作人员实时监督消防设备实际情况，提高石油工程消防安全管理水平。

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种基于摄像机和雷达探测功能的汽车警示系统，包括：电源管理模块为各模块提供电能；图像处理模块与图像采集模块相连，用于采集和传输图像信息；经图像处理模块将图像信息转换成图像数字信号；雷达测距模块与雷达数据处理模块相连，采集雷达信号，并转换成雷达数字信号；LED警示灯具、图像处理模块和雷达数据处理模块均与ADAS微控处理器相连，ADAS微控处理器接收图像数字信号和雷达数字信号并生成控制指令给LED警示灯具，控制LED警示灯具的工作状态。本发明的一种基于摄像机和雷达探测功能的汽车警示系统能够及时通知车主或警示周边用户，避免发生安全隐患和事故，从而实现汽车安全。

本发明属于供水监测技术领域，具体涉及一种基于物联网的二次供水用的报警方法及系统。本发明能够实时性的监控二次供水信息，并基于历史供水信息确定供水过程中的波动量，以此来为后续二次供水过程中的事实监控提供参考依据，并在其超出该波动量时进行校验处理，并基于校验过程得到多个待测算参数，在对其进行相应的趋势分析，便可确定是否发出预警信号，且在预警信号发出之后还能够测算出工作人员执行维护作业的可执行时长，以此方式，便可使工作人员还能够及时性的执行维护作业，保证用水用户的日常生活不会受到停水影响。

本发明公开了一种基于物联网的建筑施工火灾预警系统，属于预警系统技术领域，包括红外热像仪、烟雾报警器、终端处理器与显示器，所述红外热像仪和烟雾报警器均与终端处理器信号连接，终端处理器与显示器信号连接；通过设置的红外热像仪对火源位置的热源进行探测，烟雾报警器对火源位置的烟雾浓度进行检测，红外热像仪和烟雾报警器探测到的热源数据与烟雾浓度数据均传输到终端处理器，终端处理器对数据进行处理后展示在显示器上，可以根据显示器上的内容变化作出相应的火灾预警操作，红外热像仪与烟雾报警器相结合对火灾的判定更加准确，该预警系统的火灾预警效果好，实用性高。

本发明公开了一种分区探测方法、分区探测系统及其防御探测组件，属于海洋工程技术领域，所述分区探测方法包括：（a）以依次连接的多个探测网横跨港口的进出通道的方式，悬持所述探测网于所述港口的进出通道的水域，其中所述探测网的顶部设置有横跨所述港口的进出通道的防攀爬探测缆，所述探测网的底部设置有横跨所述港口的进出通道的防钻底探测缆；（b）在所述港口的进出通道被入侵而导致所述防攀爬探测缆、所述防钻底探测缆或所述探测网振动时，接收所述防攀爬探测缆、所述防钻底探测缆或所述探测网因振动而产生的反馈信号；（c）根据所述反馈信号，判断所述港口的进出通道的被入侵位置。

本发明涉及智能安防领域，具体地说是一种智慧园区智能安防报警控制设备，包括探测器本体、所述探测器本体内部安装有检测组件、控制组件、采集组件和活塞头，所述探测器本体内部开设有采集腔，所述采集腔内安装活塞头，所述活塞头通过驱动装置带动往复运动，所述活塞头下方安装有控制组件，所述控制组件通过活塞头的往复运动控制气体样本单向导通，所述控制组件有两侧对称安装有采集组件，所述控制组件通过活塞往复运动改变气体进入不同位置的采集组件，本发明解决在探测器采集样本的过程中气体样本残留导致气体样本纯度不具有代表性的问题，进而避免探测器出现误报警的情况。

本发明公开了一种船撞桥安全风险评估系统，包括基础资料模块，用于保存桥梁、航道、船舶的基础信息；通航净空评估模块，用于调用所述基础资料模块中的桥梁、航道和船舶的基础信息，并计算所述船舶通航所需净空要求，同时计算所述桥梁中的航道实际净空，判断所述航道实际净空是否满足所述船舶的通航所需净空要求；失效概率评估模块，用于调用所述基础资料模块中的桥梁、航道和船舶的基础信息，对航道实际净空满足通航所需净空要求的船舶进行可达性分析，对满足可达性的船舶进行几何碰撞概率计算，再结合所述船舶的航行数据得到失效概率，根据所述失效概率分析出风险等级。为桥梁安全保护提供详细的数据支持，有利于保护桥梁的安全。

本申请的实施例提供了一种基于轨迹优化的AUV数据收集方法、装置、介质及设备。该方法包括：在按照预定轨迹前进的过程中，周期性向外发送RTR信号；若在发送RTR信号之后的第一预定时长内接收到任一水下传感器节点反馈的RTS信号，则由运动状态转变为悬停状态；根据接收到的至少一个RTS信号中的节点坐标信息以及待收集数据量，确定目标AUV的目标数据收集位置；确定反馈RTS信号的各水下传感器节点的标识信息以及调度时间，生成并广播ORDER数据包；在运动到目标数据收集位置后，接收由各水下传感器节点根据ORDER数据包中的调度时间反馈的数据包，并在接收完成后按照预定轨迹继续前进。本申请实施例的技术方案可以减小数据收集时的能量损耗和延迟，保证数据收集效果。

本发明提供了一种交通路口车道方向自适应切换控制方法、系统，其中，方法包括：获取交通路口的一个驶入车道的直行拥堵系数、左转拥堵系数；基于所述直行拥堵系数、左转拥堵系数，对所述驶入车道上的可变车道进行车道方向切换。本发明的，获取交通路口的一个驶入车道的直行拥堵系数、左转拥堵系数，基于直行拥堵系数、左转拥堵系数，对驶入车道上的可变车道进行车道方向切换，实时准确地适应交叉口各转向车流灵活控制可变车道，根据实时交通需求对可变导向车道的转向功能进行动态切换，提升了城市道路的通行效益，减轻了城市道路的交通拥堵程度。

本申请涉及一种车辆通行方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在优先车辆通行当前路段的过程中，根据当前路段的车辆状况信息确定位于优先车辆前方至目标停止线之间的范围内是否存在前方车队；根据是否存在前方车队的确定结果，基于优先车辆到达待通行的交通路口的到达时间和待通行路口的信号灯的原始信号配时方案，生成优先车辆通行待通行的交通路口的优先通行策略，以使优先车辆基于优先通行策略通行待通行的交通路口；其中，优先通行策略包括针对待通行的交通路口的信号灯的目标信号配时方案和引导优先车辆通行待通行的交通路口的路径引导数据中的至少一种。采用本方法能够使得优先车辆能快速通行交通路口以提升通行效率。

本发明公开了一种危化车辆黑烟检测方法及预警平台，应用在黑烟检测技术领域，本发明通过设置预警机构，闭合组件可以在有黑烟经过后，随着检测系统的控制进行闭合形成封闭环境，避免黑烟持续排出，拦截组件可以对黑烟进行暂时性储存，存气组件可以对惰性气体进行储存，并且可以根据检测系统控制将惰性气体排放到拦截组件内的黑烟中，加压组件可以对存气组件内的环境增加压力，可以让惰性气体快速的输送到拦截组件内，可以更高效的将拦截组件内的环境形成惰性气体环境，避免黑烟因高温发生燃烧而产生爆炸，检测系统可以在黑烟产生后，将监测机构输送的信息传输到外接的控制终端处，对使用者进行预警，并对黑烟进行快速拦截。

本发明公开一种适用于混合交通流的动态协作合流控制方法及系统，首先确定目标控制状态及最优编队方案，然后明确合作车辆的控制时间及其所形成间隙的始末时间，并在控制时间到达时向合作车辆发送减速指令，主线的交通流形成被分割开的车队和可供匝道车辆利用的间隙；针对每一辆匝道车辆，根据已经规划好的合作车辆分布和控制时间，确定其汇入主线的合适间隙，并通过优化模型为其规划行驶的速度。此种技术方案结合宏观交通流理论与微观车辆控制，同时对主线和匝道车辆的行为进行优化，能够适应流量动态变化的混合交通流场景，保证高效安全的匝道合流，从而提高交通性能和安全并减少尾气排放，实现更加高效、安全和可持续的交通运行。

本发明涉及行车安全诱导技术领域，揭露一种应用于恶劣天气下的行车安全诱导方法及系统，所述方法包括：获取在恶劣天气下行车车辆的当前行车点，并识别目的地，根据当前行车点及行车目的地构建行车行径图，以分析行车路径，查询路径状况，并采集交通信息，用以构建路径选择代价，基于路径选择代价，进行路径规划，得到规划路径，构建规划路径上汇车点的路径拓扑网络，以分析汇车点的汇车情况，用以构建行车车辆的行车预警信息，分析行车车辆在规划路径的车辆行驶状态，识别行车车辆的行车环境，以对行车车辆进行行车车速限制，得到限制车速，利用行车预警信息和限制车速，构建行车用户的行车方案。本发明可以提高恶劣天气下行车的安全性。

本发明公开了一种基于磁传感器的自组网式智能安全带，属于安全设备技术领域。所述智能安全带包括安全带本体、安全挂钩、监测主模块、监测辅模块和预警系统平台；所述监测辅模块包括第一MCU、胸前挂钩监测模块、脚手架监测模块和挂钩开关监测模块；所述脚手架监测模块和所述胸前挂钩模块为一体结构，连接至磁传感器；当所述安全挂钩挂入挂出脚手架的铁质圆管时，所述挂钩开关监测模块用于检测安全挂钩的开闭状态，所述脚手架监测模块和所述胸前挂钩监测模块用于获取磁传感器的信号强度变化数据，所述第一MCU判断安全挂钩内是否含有脚手架。本发明能实时监测安全带挂钩状态及人员实时动态，可有效地保障高处作业人员的人身安全。

本发明是一种基于雷视数据可信度分析的车辆目标检测方法，所述方法包括毫米波雷达数据采集、预处理及车辆目标检测;视频数据采集、处理及车辆目标检测；雷视车辆目标的时空对齐；雷视数据可信度分析与车辆目标的自适应融合；车辆目标的可视化与协议传输。本发明还公开了实现该方法的基于雷视数据可信度分析的车辆目标检测装置。本发明能更好应用于复杂的交通场景，通过统计雷达数据可信度分数及视频数据可信度分数，在雷达感知受限的场景下，偏重利用视频检测结果；在视频感知受限的场景下，偏重利用雷达数据结果；在二者感知不受限的情况下，充分融合雷达数据与视频数据，提供准确、稳定的车辆目标检测数据。

本申请提供了一种基于物联网的火灾预警方法、装置、设备及存储介质，通过监测火灾易发生区域，确定火灾易发生区域中存在的风险源；检测在风险源预设范围内的火灾触发因素；根据火灾触发因素判断风险等级；根据风险等级对火灾隐患进行预警。通过本申请方案的实施，在确定火灾易发生区域的风险源之后，通过检测火灾触发因素判断风险等级，根据风险等级对火灾隐患进行预警，在防止重大危险事故发生的同时，提高预警的准确性。

提供一种抑制通信数据量，并且容易收集他船的航海数据的船舶信息收集装置。船舶信息收集装置具有：获取部，依次获取由搭载于船舶的检测装置检测出的、存在于船舶的周围的他船的航海数据；决定部，决定是否将他船的航海数据包含于依次发送到数据收集服务器的发送数据集中；以及生成部，生成包含他船的航海数据的发送数据集。

驾驶辅助装置(30)具备：物体检测部(33)，检测本车(40)的后方和后侧方的至少任意一方的物体；区域设定部(35)，在上述本车的后方和后侧方的至少任意一方设定警报区域；报告部(37)，在由上述物体检测部在上述警报区域内检测到物体的情况下，执行报告；以及区域变更部(36)，基于上述本车的行驶轨迹的曲率变化量，计算规定可靠度高的区域的区域可靠距离，基于上述区域可靠距离，设定基准位置，并基于上述基准位置上的向上述本车的旋转半径方向延伸的横向线，变更上述警报区域的后端，该可靠度表示上述行驶轨迹与沿着上述本车的行驶道路的形状的进路的一致程度，该基准位置是成为变更上述警报区域的基准的上述本车的行驶轨迹上的位置。

本发明涉及一种电气化公路区间载波通信及车辆负载辨识系统，包括：输电接触网、牵引所、中压环网以及中控平台；所述输电接触网在双极输电线的沿线上设有若干分段区，相邻两个分段区之间形成区间；每一分段区处设有一牵引所，每一所述牵引所还用于监测对应的分段区两侧的区间的实际供电功率，并与所述中控平台进行通信，将所述实际供电功率上报给所述中控平台；每一牵引所在对应的分段区的一侧还设置有载波机，获取分段区同一侧区间中的合规车辆的车辆信息；所述中控平台，用于根据各个牵引所上报的实际供电功率和合规车辆的车辆信息的变化情况，确定各个区间中的车辆负载辨识结果。本发明能够降低通信成本，并高效和准确辨识区间的非法车辆。

本公开提供了“用于有效地导航定时控制特征的车辆速度和车道建议”。一种方法包括：确定从当前车辆位置到交通控制信号的剩余距离；以及确定在剩余距离内的推荐速度，所述推荐速度将使得所述车辆在所述信号允许行驶时到达所述交通控制信号。所述方法包括：获得指示当前位置与信号之间存在交通车辆的交通数据；以及预测由所述交通数据指示的交通车辆的移动模式和定时；以及调整所述推荐速度以适应交通车辆的所述预测的移动模式和定时，以根据所述预测的移动模式和定时所需的行驶变化来保持车辆动量。所述方法另外包括显示所述推荐速度并且至少继续确定所述距离，确定所述推荐速度并且显示所述推荐速度直到所述车辆停车或到达所述交通控制信号为止。

本发明公开了一种停车场占有率预测方法及系统，涉及数据分析及预测技术领域，方法包括：通过所述泊车信息平台提取目标停车场内的实时停车场内状态信息；获取目标停车场内的多个变化特征；遍历泊位日历时间长度信息库，确定泊位时长数据，遍历泊位占用时间信息库，确定泊位占用时间数据；获取多个时段的预测泊位占有率；通过将所述多个时段的预测泊位占有率进行数据降噪确定多个时段的有效预测泊位占有率；基于所述多个时段的有效预测泊位占有率对目标停车场的全时段进行泊车调度，解决了现有技术中存在的停车场预测工作由于不够严谨且完备性不足而导致预测准确度较差的问题，实现了关于停车场管理工作无法合理化精准管控。

本公开提供了交通信号的确定方法、装置、车辆、设备以及存储介质，涉及人工智能技术领域，尤其涉及自动驾驶、智能交通技术领域。具体实现方案为：根据实景地图数据和高精地图数据，确定信号灯组的变动信息；根据变动信息确定信号灯组对应的虚拟灯信号；根据虚拟灯信号和高精地图数据，确定信号灯组中目标信号灯指示的目标交通信号。本公开通过将实景图像数据和高精地图数据结合来判断信号灯组的变动信息，有效避免因信号灯组发生变动而导致的高精地图数据不准确的情况，能够及时发现信号灯组的变动情况，提高所形成的虚拟灯信号的准确性，从而提高目标交通信号的准确性，提高车辆行驶的安全性。

本发明属于安全报警技术领域，具体是一种声光报警灯，包括容体腔，容体腔底端外部设置有破壁单元，破壁单元上设置有补正单元，所述容体腔底壁设置有启动单元；本发明通过齿板、贴合角板、修整角刷和毛刷的协同配合作用，对灯罩的表面进行逐级加深的清洁加工处理，充分确保灯罩表面的洁净度，增强其美观性，降低灯罩表面静电的积累，同时也避免灯罩表面发生发电现象，影响灯罩表面微观层面的结构架构，提升灯罩使用寿命，降低火灾和爆炸的概率；通过控制格栅的转速，使格栅在面对不同的外界风速影响下，均能对空气中高速流动的固体颗粒物进行截留，减少其与灯罩之间的碰撞接触，提高灯罩使用寿命，降低维护成本。

本发明公开了一种道路状态确定方法、装置、车辆和存储介质。其中，方法包括：接收目标车辆的行驶路径；其中，行驶路径是基于所述目标车辆的当前位置和目标位置动态更新的；依据预先设置的路段划分原则，确定与行驶路径相对应的至少一个行驶路段；其中，路段划分原则是依据时间信息和/或路程信息确定的；对于各行驶路段，确定当前行驶路段所对应的至少一个参考车辆的行驶信息，以基于行驶信息确定当前行驶路段的道路状态；其中，道路状态包括通行状态或拥堵状态；基于各行驶路段的道路状态更新所述行驶路径的显示信息。解决了人工道路状态确定效率较低的问题，提高了道路状态确定效率，实时确定道路状态，提高用户体验。

本申请提供一种电气火灾报警监控方法、系统、设备及介质，其中，方法包括以下步骤：实时获取配电柜内的热解粒子浓度值，判断热解粒子浓度值大于等于第一预设阈值时，生成第一报警信息；判断热解粒子浓度值小于第一预设阈值时，构建热解粒子浓度序列；以热解粒子浓度序列构建热解粒子浓度曲线；划分热解粒子浓度曲线为至少三个浓度曲线区；逐个计算每个浓度曲线区的曲率均值，得到曲率均值序列；遍历曲率均值序列中曲率均值，逐个将曲率均值与预设曲率比较，若至少一个曲率均值大于等于预设曲率时，生成第二报警信息。本申请提供的方法具有对配电柜内火灾情况进行有效监控和报警的优点。

本发明适用于智慧交通技术领域，提供一种基于地磁传感器和目标检测的车流量快速统计方法，包括：当地磁传感器受到车辆触发时，自动触发摄像头对指定区域进行拍照，收集拍照图片；采用目标二分类算法对收集的图片进行分类过滤，得到图片中车辆目标数量等于一和大于一的两类；对于目标数量大于一的图片，通过目标检测算法对图片中的目标进行计数，并结合摄像头触发次数，计算得到车流量数据。本发明用地磁传感器感应经过车辆，自动触发摄像头拍照，通过图片二分类方式过滤单目标的图片，对于目标大于一的图片进行深度学习的目标检测，得到图片中车辆数量，然后对结果进行修正，最终统计得到的车流量数据准确，统计方式处理效率高。

本申请公开了基于时间限制的车位空闲管理方法及系统，涉及物业管理技术领域，所述方法包括：交互第一用户，接收第一用户需求，调用第一用户数据；基于第一用户数据，提取第一用户权限；根据第一用户权限，遍历时间限制规则库，获取第一用户车位时间限制；判断第一用户需求是否满足第一用户车位时间限制；当第一用户需求满足第一用户车位时间限制时，则遍历空闲车位匹配第一用户需求，生成第一管理指令；根据第一管理指令执行车位空闲管理。进而达成提高停车位资源利用效率，减轻停车位管理难度的技术效果。

本申请涉及交通管控技术领域，提供基于实时视频流的交通流量管控方法及系统。所述方法包括：在目标交通路口进行视频流采集；对实时交通视频流进行图像处理，并提取交通流量的关联特征，得到交通流量相关特征；拟合车辆数量变化趋势图、车辆速度分布点位图；进行交通流量数据的数据可视化设置，绘制交通流量热力图、交通流量时间序列图；生成道路交通数字孪生模型进行交通流量管控模拟；通过所述道路交通数字孪生模型，得到交通流量预测结果；若交通流量预测结果满足交通流量优化的阈值限定，对交通流量进行优化。本申请解决了现有技术中交通流量管理不易，交通秩序不佳的技术问题，达到了维护交通安全，提高交通秩序的技术效果。

本发明涉及醇基燃料安全控制技术领域，特别涉及一种安全智能预警控制系统。包括可燃气体检测模块、用户信息采集模块、声光报警模块、中央处理器、监控模块、互联网模块、移动APP模块、显示模块以及阀门控制模块；本发明实现各场景下可燃气体泄漏快速发现、精准预警，提升可燃气体监测的智能化水平，可燃气体检测模块实时检测环境中是否有可燃气体，检测到可燃气体泄漏时，第一时间将信息反馈给中央处理器，中央处理器控制声光报警模块发出声光报警，并通过阀门控制模块紧急切断阀门，关闭气源，启动排风系统，并将信息发送到用户移动APP模块，从而有效地预防安全事故的发生。

本发明涉及停车场寻车领域，特别是涉及一种停车场寻车装置及寻车方法。包括停车架，停车架的前方左侧设置有道闸装置，道闸装置的前侧转动连接有道闸；限位架，限位架固定安装在停车架的左右两侧上方；第一转动板，第一转动板设置停车架的后侧中部，第一转动板的后方安装有第二转动；滑块，滑块设置在限位架内，并与限位架水平滑动连接；通过摄像头的结构，将车辆车牌进行牌照，并将车牌照以及车辆所处位置上传到终端的云处理器中，并通过在停车场设置的多个终端，使得用户可以随时在终端上输入车牌号，找到车辆所在具体位置；通过终端的结构，可以在寻车的过程中进行扫码付费，节省车辆驶离时再进行扫描付费的时间。

本发明提供了一种采用光通断进行停车场车牌号码信息识别的方法，其通过单片机控制由液晶光阀、纽扣电池、反光板组成的靶标系统，然后将车牌号码的汉字信息、字母信息、数字信息进行十进制编号，然后转换为二进制编码，加上独特的数据头识别信息，形成0与1相间的二进制编码串，由靶标进行明暗闪烁，再将靶标安装在汽车上，在停车场入口处，由工业相间进行连续采样拍照并进行识别，提取出车牌信息的二进制码，并还原成十进制编号，最后得到车牌汉字字母数字信息，从而实现车牌号码识别的方法。该方法具有对光线要求低，识别速度快的优点。

本发明公开了一种停车场管理系统，所述系统包括分布在停车场不同区域的摄像头和云端服务器；云端服务器：通过配置的多路摄像头获取多路视频数据；通过预建的检测模型检测每一路摄像头获取的视频数据中的停车场数据，所述停车场数据包括识别的空闲车位的车位编号，以及每一占用车位的车位编号及对应的车牌号码；在预建的数据库中以不同的摄像头编号建立的不同标签分区，并将每一路摄像头检测到的停车场数据存储到对应的标签分区中。能够实现在一个相对广阔的地域内的多个停车场的统一管理，统一调度车位资源，提高车位利用效率。

本申请提供了一种交通识别和控制装置、计算机可读介质及电子设备。该交通识别和控制装置包括：服务器单片机，用于与上位机软件连接通讯；主控单片机，用于控制交通灯供电输出板，通过485_2总线对卡槽单片机以及图形处理器的健康状态进行检查；应急保护单片机，用于检查主控单片机心跳；检测单片机，用于检测交通灯供电输出板运行是否正常，若存在故障则会通过心跳线告知应急保护单片机进行紧急黄闪操作；卡槽单片机，用于对图形处理器进行健康检测；图形处理器，用于通过485_1进行设置数据的接收，由主控单片机通过485_2总线控制。通过上述装置可以实现行人和车辆的实时检测，并调控相关交通灯的状态，提高了交通调控的效率和准确性。

本发明公开了一种基于FPGA的交通道路流量均衡方法、系统及装置，属于FPGA应用技术领域，包括车流量均衡板卡设计和FPGA模块设计，所述车流量均衡板卡用于完成城市道路车流量的分析，交通信号灯与交警的实时调控、与外设的信息交互，并完成FPGA的供电、时钟输入及多种形式的IO通信；包括FPGA、存储设备、输入输出接口、外围电子设备以及PCB板；所述FPGA模块用于提供必须的FPGA工程模块结构以及具体数据处理方式，包括数据接收子模块，数据转换子模块，模型分析子模块，数据处理子模块，行为判断子模块及PCIE子模块。本发明能够均衡各个道路的车流量，解决高峰时期交通拥堵问题，方便人们的日常出行。

本申请提供了一种车辆变道的提醒方法和提醒装置，所述提醒方法包括：在接收到目标车辆发送的变道指令时，基于所述变道指令确定所述变道指令所指示的相邻车道上是否存在至少一个相邻车辆；如果存在至少一个相邻车辆，则获取所述目标车辆的车速以及所述目标车辆和所述至少一个相邻车辆中的第一个相邻车辆之间的第一间隔距离；基于所述目标车辆的车速和所述第一间隔距离，确定所述目标车辆是否能够变道；如果所述目标车辆能够变道，则输出变道提醒信息。所述提醒方法和提醒装置，能够克服现有技术中通过司机的经验来判断是否能够变道导致的判断不准确的问题。

本申请涉及一种监护仪报警方法、装置、计算机设备和存储介质，其中方法包括：采集监护仪的显示界面图像以及发出的声音信号；根据所述显示界面图像以及所述声音信号，判断所述监护仪是否发生报警事件；若发生报警事件，则根据发生报警事件对应的显示界面图像和声音信号，识别报警事件对应的报警类型；获取监护仪标识，根据所述监护仪标识以及所述报警类型，生成报警信息；推送报警信息至与所述监护仪标识对应的医护终端。整个过程中，通过直接采集监护仪的显示界面图像以及发出的声音信号来进行报警事件判断，并且在发生报警事件时，远程推送携带报警类型的报警信息至该监护仪对应的医护终端，可以实现监护仪报警信息有效推送。