一种汽车前大灯总成自动装配检测生产线

技术领域

本发明涉及汽车前大灯生产技术领域，具体是一种汽车前大灯总成自动装配检测生产线。

背景技术

车灯在车辆安全行驶的过程中起着至关重要的作用，电动车辆的前大灯总成可以在夜间行驶时用于照明，照亮车前远处一定范围内的路况，为驾驶提供及时明确的路况信息，汽车前大灯总成在生产过程中，需要对其配件进行装配，而装配后，需要对其性能进行检测，目前的检测工作大多是在生产线上完成的。

然而现有的检测生产线在使用时，一方面难以对汽车前大灯的密封性进行检测，无法判断出当前汽车前大灯能否在雨雪天气下使用，另一方面难以对汽车前大灯的抗冲击能力进行检测，适用范围有限。因此，本领域技术人员提供了一种汽车前大灯总成自动装配检测生产线，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车前大灯总成自动装配检测生产线，向第三凹槽的内部注入水，并将汽车前大灯放入水中，并使其位于支撑板上，当有气泡时，说明汽车前大灯密封性不够好，从而易于得知当前汽车前大灯无法在雨雪天气下使用，为不合格品，而通过调节机构可以带动支撑板上下移动，方便将支撑板上的汽车前大灯进行移动，而利用调节杆和挡板可以将检测后的合格产品推送至传送带上，有利于合格品的快速运输，通过传动机构可以带动冲压头下移，从而对汽车前大灯进行冲击，此时通过压力传感器可以检测出汽车前大灯在具体压力下发生形变和损坏，方便工作人员及时判断当前装配好的汽车前大灯抗冲击能力是否达标，提高了该生产线的适用范围，而且通过机械传动的方式进行检测，效率更高。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车前大灯总成自动装配检测生产线，包括生产线，生产线的内部安装有传送带，且生产线的上表面一侧安装有装配台，装配台上固接有控制器，所述生产线的前表面固接有第二检测台，第二检测台的内部开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，第一凹槽的内部安装有调节机构，生产线的上表面另一侧还固接有第一检测台，第一检测台上一体连接有安装座，且第一检测台的内部安装有传动机构，且第一检测台的外侧壁上纵向开设有滑槽，安装座的上表面中部开设有限位槽，且安装座的内部安装有夹持机构；

所述调节机构包括第二带轮、旋转轴、皮带、第一伺服电机、螺纹杆、第一带轮、连接杆和支撑板，所述第一伺服电机固接在第二检测台的底部，且第一伺服电机的驱动端活动贯穿第二检测台的底部并连接有螺纹杆，螺纹杆的外部固定套接有第一带轮，且螺纹杆的顶部螺纹套接有连接杆，螺纹杆的一侧安装有旋转轴，旋转轴的外部固定套接有第二带轮，第一带轮和第二带轮之间套接有皮带，连接杆的顶端固接有支撑板，旋转轴的顶部活动插接有调节杆，调节杆的一端固接有挡板；

所述传动机构包括第一齿轮、齿条、紧固杆、固定块、冲压头、安装块、压力传感器、衔接板、滑块和不锈钢块，所述第一检测台的内部固接有第二伺服电机，第二伺服电机的驱动端上连接有第一齿轮，第一检测台的内部还通过轴承转动连接有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮的外部套接有齿条，齿条上固接有不锈钢块，第一检测台的内部还固接有紧固杆，紧固杆的外部活动套接有固定块，固定块的前表面固接有滑块，滑块的一端固接有衔接板，衔接板的下表面固接有压力传感器，压力传感器的下表面固接有安装块，安装块的下表面固接有冲压头。

作为本发明再进一步的方案：所述旋转轴的底端通过轴承转动连接在第一凹槽的内部，旋转轴为长方体结构。

作为本发明再进一步的方案：所述调节杆和挡板相互垂直，挡板位于第三凹槽的上方处，调节杆的顶端活动贯穿第二检测台的顶部并延伸至第二检测台的上方处。

作为本发明再进一步的方案：所述螺纹杆的顶端延伸至第三凹槽的内部，所述支撑板为长方体结构，且支撑板活动安装在第三凹槽的内部。

作为本发明再进一步的方案：所述不锈钢块固接在固定块上，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。

作为本发明再进一步的方案：所述第一齿轮和第二齿轮的中心点位于同一竖直线上，所述冲压头的底部呈圆锥状。

作为本发明再进一步的方案：所述夹持机构包括紧固支板、电动推杆、方形块、限位块、夹板和圆柱杆，所述电动推杆的一端固接有紧固支板，且电动推杆的另一端固接有夹板，夹板的底部固接有限位块，限位块的底端固接有方形块，方形块的内部开设有安装槽，且方形块的内部还开设有与安装槽相通的六个插接槽，安装槽的内部滑动连接有圆柱杆，圆柱杆的外部环形面上固接有六个插接杆。

作为本发明再进一步的方案：所述电动推杆的固定端和紧固支板固定，且电动推杆的伸缩端和夹板固定，所述紧固支板固接在安装座的上表面边缘处。

作为本发明再进一步的方案：所述限位块滑动连接在限位槽的内部，所述圆柱杆的两端均固接在安装座的内部，方形块滑动连接在安装座的内部，所述紧固支板、电动推杆、方形块、限位块、夹板、安装槽和插接槽均以圆柱杆的中点为基准呈对称分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、向第三凹槽的内部注入水，并将汽车前大灯放入水中，并使其位于支撑板上，当有气泡时，说明汽车前大灯密封性不够好，从而易于得知当前汽车前大灯无法在雨雪天气下使用，为不合格品，而通过调节机构可以带动支撑板上下移动，方便将支撑板上的汽车前大灯进行移动，而利用调节杆和挡板可以将检测后的合格产品推送至传送带上，有利于合格品的快速运输；

2、通过传动机构可以带动冲压头下移，从而对汽车前大灯进行冲击，此时通过压力传感器可以检测出汽车前大灯在具体压力下发生形变和损坏，方便工作人员及时判断当前装配好的汽车前大灯抗冲击能力是否达标，提高了该生产线的适用范围，而且通过机械传动的方式进行检测，效率更高。

附图说明

图1为一种汽车前大灯总成自动装配检测生产线的结构示意图；

图2为一种汽车前大灯总成自动装配检测生产线中调节机构的结构示意图；

图3为一种汽车前大灯总成自动装配检测生产线中传动机构的结构示意图；

图4为一种汽车前大灯总成自动装配检测生产线中夹持机构的结构示意图；

图5为一种汽车前大灯总成自动装配检测生产线中方形块的内部结构示意图。

图中：1、生产线；2、传送带；3、装配台；31、控制器；4、第一检测台；41、滑槽；5、第二检测台；51、第一凹槽；52、第二凹槽；53、第三凹槽；6、调节机构；61、第二带轮；62、旋转轴；621、调节杆；622、挡板；63、皮带；64、第一伺服电机；65、螺纹杆；66、第一带轮；67、连接杆；68、支撑板；7、传动机构；71、第一齿轮；711、齿条；72、紧固杆；721、固定块；73、冲压头；74、安装块；75、压力传感器；76、衔接板；77、滑块；78、不锈钢块；79、第二齿轮；8、安装座；81、限位槽；9、夹持机构；91、紧固支板；92、电动推杆；93、方形块；931、安装槽；932、插接槽；94、限位块；95、夹板；96、圆柱杆；961、插接杆。

具体实施方式

实施例1

请参阅图1和图2，一种汽车前大灯总成自动装配检测生产线，包括生产线1，生产线1的内部安装有传送带2，且生产线1的上表面一侧安装有装配台3，装配台3上固接有控制器31，生产线1的前表面固接有第二检测台5，第二检测台5的内部开设有第一凹槽51、第二凹槽52和第三凹槽53，第一凹槽51的内部安装有调节机构6，调节机构6包括第二带轮61、旋转轴62、皮带63、第一伺服电机64、螺纹杆65、第一带轮66、连接杆67和支撑板68，第一伺服电机64固接在第二检测台5的底部，且第一伺服电机64的驱动端活动贯穿第二检测台5的底部并连接有螺纹杆65，螺纹杆65的外部固定套接有第一带轮66，且螺纹杆65的顶部螺纹套接有连接杆67，螺纹杆65的一侧安装有旋转轴62，旋转轴62的外部固定套接有第二带轮61，第一带轮66和第二带轮61之间套接有皮带63，连接杆67的顶端固接有支撑板68，旋转轴62的顶部活动插接有调节杆621，调节杆621的一端固接有挡板622，旋转轴62的底端通过轴承转动连接在第一凹槽51的内部，旋转轴62为长方体结构，调节杆621和挡板622相互垂直，挡板622位于第三凹槽53的上方处，调节杆621的顶端活动贯穿第二检测台5的顶部并延伸至第二检测台5的上方处，螺纹杆65的顶端延伸至第三凹槽53的内部，支撑板68为长方体结构，且支撑板68活动安装在第三凹槽53的内部，向第三凹槽53的内部注入水，并将汽车前大灯放入水中，并使其位于支撑板68上，当有气泡时，说明汽车前大灯密封性不够好，从而易于得知当前汽车前大灯无法在雨雪天气下使用，为不合格品，而通过调节机构6可以带动支撑板68上下移动，方便将支撑板68上的汽车前大灯进行移动，而利用调节杆621和挡板622可以将检测后的合格产品推送至传送带2上，有利于合格品的快速运输。

在图1和图3中，生产线1的上表面另一侧还固接有第一检测台4，且第一检测台4的内部安装有传动机构7，且第一检测台4的外侧壁上纵向开设有滑槽41，传动机构7包括第一齿轮71、齿条711、紧固杆72、固定块721、冲压头73、安装块74、压力传感器75、衔接板76、滑块77和不锈钢块78，第一检测台4的内部固接有第二伺服电机，第二伺服电机的驱动端上连接有第一齿轮71，第一检测台4的内部还通过轴承转动连接有第二齿轮79，第一齿轮71和第二齿轮79的外部套接有齿条711，齿条711上固接有不锈钢块78，第一检测台4的内部还固接有紧固杆72，紧固杆72的外部活动套接有固定块721，固定块721的前表面固接有滑块77，滑块77的一端固接有衔接板76，衔接板76的下表面固接有压力传感器75，压力传感器75的下表面固接有安装块74，安装块74的下表面固接有冲压头73，不锈钢块78固接在固定块721上，滑块77滑动连接在滑槽41的内部，第一齿轮71和第二齿轮79的中心点位于同一竖直线上，冲压头73的底部呈圆锥状，通过传动机构7可以带动冲压头73下移，从而对汽车前大灯进行冲击，此时通过压力传感器75可以检测出汽车前大灯在具体压力下发生形变和损坏，方便工作人员及时判断当前装配好的汽车前大灯抗冲击能力是否达标，提高了该生产线1的适用范围，而且通过机械传动的方式进行检测，效率更高。

在图1、图4和图5中，第一检测台4上一体连接有安装座8，安装座8的上表面中部开设有限位槽81，且安装座8的内部安装有夹持机构9，夹持机构9包括紧固支板91、电动推杆92、方形块93、限位块94、夹板95和圆柱杆96，电动推杆92的一端固接有紧固支板91，且电动推杆92的另一端固接有夹板95，夹板95的底部固接有限位块94，限位块94的底端固接有方形块93，方形块93的内部开设有安装槽931，且方形块93的内部还开设有与安装槽931相通的六个插接槽932，安装槽931的内部滑动连接有圆柱杆96，圆柱杆96的外部环形面上固接有六个插接杆961，电动推杆92的固定端和紧固支板91固定，且电动推杆92的伸缩端和夹板95固定，紧固支板91固接在安装座8的上表面边缘处，限位块94滑动连接在限位槽81的内部，圆柱杆96的两端均固接在安装座8的内部，方形块93滑动连接在安装座8的内部，紧固支板91、电动推杆92、方形块93、限位块94、夹板95、安装槽931和插接槽932均以圆柱杆96的中点为基准呈对称分布，通过夹持机构9可以对汽车前大灯进行快速夹持，防止汽车前大灯在检测过程中出现松动，保障了检测结果的精准性。

使用时，通过装配台3可以将生产出的配件组装成汽车前大灯，然后将汽车前大灯放在两组夹板95之间，此时通过控制器31控制两组电动推杆92伸长，此时可以带动两组夹板95相对移动，从而可以对汽车前大灯进行夹紧处理，随后通过控制器31控制第二伺服电机工作，第二伺服电机反转时带动第一齿轮71反转，在第二齿轮79的作用下，可以带动齿条711反转，此时可以带动不锈钢块78、固定块721、滑块77下移，进而可以带动衔接板76、压力传感器75、安装块74和冲压头73下移，此时可以对夹紧后的汽车前大灯进行冲击，当汽车前大灯出现损坏或者形变时，观察控制器31上压力传感器75的压力值即可，所以通过传动机构7可以带动冲压头73下移，从而对汽车前大灯进行冲击，此时通过压力传感器75可以检测出汽车前大灯在具体压力下发生形变和损坏，方便工作人员及时判断当前装配好的汽车前大灯抗冲击能力是否达标，提高了该生产线1的适用范围，而且通过机械传动的方式进行检测，效率更高，然后向第三凹槽53的内部注入水，并将汽车前大灯放入水中，并使其位于支撑板68上，当有气泡时，说明汽车前大灯密封性不够好，从而易于得知当前汽车前大灯无法在雨雪天气下使用，为不合格品，然后通过控制器31控制第一伺服电机64工作，第一伺服电机64正转时带动螺纹杆65正转，进而带动连接杆67的顶端上移，此时可以带动支撑板68上移，通过支撑板68的上移，可以将汽车前大灯由第三凹槽53内移出，与此同时，螺纹杆65旋转时还可以带动第一带轮66、皮带63和第二带轮61转动，最后带动旋转轴62、调节杆621和挡板622转动，此时可以将推出的汽车前大灯推送至传送带2上，有利于合格品的快速运输。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。