一种汽车用线路连接头及其工作方法

技术领域

本发明属于电子元件技术领域，具体涉及一种汽车用线路连接头及其工作方法。

背景技术

汽车用线路连接头会需要连接其他线路的接头，接头的表面可能因为长时间的使用等情况导致接头的表面附着有杂质，杂质会影响接头的连接效果，以及连接头与接头连接时需要保持良好的连接，即连接筒与接头之间需要保持紧密牢固的连接。

因此，基于上述技术问题需要设计一种新的汽车用线路连接头及其工作方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车用线路连接头及其工作方法。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车用线路连接头，包括：

连接头本体；

所述连接头本体的一端面上设置有第一凹槽，另一端面上开设有第二凹槽；

所述第二凹槽中穿设有铜柱，所述铜柱的一端穿过第一凹槽的底面伸入第一凹槽中；

所述第一凹槽的内壁上周向设置有若干弧形件，所述弧形件斜向设置。

进一步，所述弧形件由弹性材质制成。

进一步，所述弧形件拱起的部分朝向第一凹槽的轴线。

进一步，所述第一凹槽的内壁上设置有第一环体，所述第一环体与所述第一凹槽的内壁固定；

所述第一凹槽的内壁上滑动设置有第二环体，所述第二环体相较于所述第一环体靠近所述第一凹槽的内地面设置；

所述弧形件设置在第一环体和第二环体之间，即所述弧形件的一端与所述第一环体底面连接，另一端与所述第二环体的顶面连接。

进一步，所述铜柱伸入所述第一凹槽的部分上套设有保护套筒；

所述保护套筒的底面与所述第一凹槽的内底面之间连接有第一弹簧。

进一步，所述保护套筒的顶面为斜面。

进一步，所述第一凹槽的内壁靠近内底面的部分呈喇叭形，越靠近第一凹槽的内底面直径越大。

进一步，所述连接头本体的外壁上设置有限位环；

所述连接头本体的外壁上套设有升降套筒；

所述升降套筒的底面与所述限位环的顶面之间连接有第二弹簧。

进一步，所述连接头本体的侧壁上周向等距开设有若干通孔，所述通孔与所述第一凹槽连通；

所述通孔与弧形件对应；

所述通孔位于第一环体和第二环体之间的连接头本体的侧壁上；

所述通孔中滚动设置有球体；

所述升降套筒的内壁上开设有与通孔对应的卡槽。

进一步，所述第一凹槽的内壁上设置有气孔，所述气孔与其中一个通孔之间设置有通道，以通过通道与通孔连通；

所述气孔位于第二环体下方，并且位于铜柱伸入第一凹槽的顶面上方的内壁上；

所述通道中滑动设置有挤压块，所述挤压块的顶端伸出通道位于通孔中。

进一步，所述挤压块位于通孔中的部分朝向球体的一面为斜面。

另一方面，本发明还提供一种采用上述汽车用线路连接头的工作方法，包括：

将线路的接头插入第一凹槽中与铜柱接触，并且在接头插入第一凹槽时通过弧形件对接头的表面进行清理。

本发明的有益效果是，本发明通过连接头本体；所述连接头本体的一端面上设置有第一凹槽，另一端面上开设有第二凹槽；所述第二凹槽中穿设有铜柱，所述铜柱的一端穿过第一凹槽的底面伸入第一凹槽中；所述第一凹槽的内壁上周向设置有若干弧形件，所述弧形件斜向设置；实现了在将接头插入连接头本体时可以将接头上的杂质刮除，确保连接的效果。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种汽车用线路连接头的结构示意图；

图2是本发明的一种汽车用线路连接头的剖视图；

图3是本发明的第二凹槽的结构示意图；

图4是本发明的弧形件挤压状态示意图。

图中：

1连接头本体、11第一凹槽、12弧形件、121第一环体、122第二环体、13第二凹槽、14铜柱、141保护套筒、142第一弹簧、15限位环、151升降套筒、152第二弹簧、153卡槽、16通孔、161球体、162气孔、163通道、164挤压块。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图4所示，在至少一个实施例中提供了一种汽车用线路连接头，包括：连接头本体1；所述连接头本体1的一端面上设置有第一凹槽11，另一端面上开设有第二凹槽13；所述第二凹槽13中穿设有铜柱14，所述铜柱14的一端穿过第一凹槽11的底面伸入第一凹槽11中；所述第一凹槽11的内壁上周向设置有若干弧形件12，所述弧形件12斜向设置，即弧形件12两端的连线与第一凹槽11的轴线不平行，在需要连接的线缆的接头插入第一凹槽11时，斜向设置的弧形件12与接头的外壁接触过程中可以更好的将接头外壁上可能存在的杂质刮除，确保接头的连接效果，接头在插入第一凹槽11后可以与铜柱14接触，使得连接头本体1连接的线缆可以与接头对应的线缆链接，连接头本体1连接的线缆可以伸入第二凹槽13与铜柱14连接；实现了在将接头插入连接头本体1时可以将接头上的杂质刮除，确保连接的效果。连接头本体1中的铜柱14可以连接有线缆，第一凹槽11中则可以插入其他线缆的接头，使得两个线路可以连接在一起。

所述弧形件12由弹性材质制成，例如弹性金属，使得弧形件12可以受到挤压后发生形变。

所述弧形件12拱起的部分朝向第一凹槽11的轴线，在需要连接的线缆的接头插入第一凹槽11时，接头与弧形件12拱起的部分可以接触，通过接头对弧形件12进行挤压使得弧形件12发生形变。

所述第一凹槽11的内壁上设置有第一环体121，所述第一环体121与所述第一凹槽11的内壁固定；所述第一凹槽11的内壁上滑动设置有第二环体122，所述第二环体122相较于所述第一环体121靠近所述第一凹槽11的内地面设置；所述弧形件12设置在第一环体121和第二环体122之间，即所述弧形件12的一端与所述第一环体121底面连接，另一端与所述第二环体122的顶面连接；在接头插入第一凹槽11时接头会与弧形件12接触，将弧形件12拱起的部分向第一凹槽11的内壁方向挤压，弧形件12的长度会增加会使得第二环体122向第一凹槽11的内底面方向移动，第二环体122会挤压保护套筒141，使得保护套筒141向第一凹槽11的内底面方向移动，将包围的铜柱14的露出，使得接头可以更好的与铜柱14接触。

所述铜柱14伸入所述第一凹槽11的部分上套设有保护套筒141；所述保护套筒141的底面与所述第一凹槽11的内底面之间连接有第一弹簧142；初始状态下保护套筒141的顶面与铜柱14伸入第一凹槽11的部分的顶面齐平，保护套筒141的侧壁与第一凹槽11的内壁接触（或者保护套筒141的侧壁与第一凹槽11的内壁之间原本就存在缝隙，随着保护套筒141的下降缝隙会逐渐增大，更便于杂质掉落到第一凹槽11的内底面上），此时第一凹槽11中呈喇叭形的部分位于保护套筒141下方，通过保护套筒141将铜柱14包围可以对铜柱14进行保护，避免铜柱14的侧壁上沾附有杂质，便于后续与接头连接时确保连接的效果；弧形条刮落的杂质会被保护套筒141承接，避免杂质沾附在铜柱14的侧壁上。

所述保护套筒141的顶面为斜面，斜面可以将保护套筒141顶面上的杂质向远离铜柱14的方向聚集，使得杂质远离铜柱14。

所述第一凹槽11的内壁靠近内底面的部分呈喇叭形，越靠近第一凹槽11的内底面直径越大；在保护套筒141下降的过程中保护套筒141的侧壁会逐渐与第一凹槽11的内壁分开，即保护套筒141的侧壁与第一凹槽11的内壁之间逐渐形成间隙，保护套筒141顶面的斜面上聚集的杂质会通过缝隙掉落在第一凹槽11的内底面上，避免保护套筒141的顶面上聚集过多的杂质，

所述连接头本体1的外壁上设置有限位环15；所述连接头本体1的外壁上套设有升降套筒151；所述升降套筒151的底面与所述限位环15的顶面之间连接有第二弹簧152；所述连接头本体1的侧壁上周向等距开设有若干通孔16，所述通孔16与所述第一凹槽11连通；所述通孔16与弧形件12对应；所述通孔16位于第一环体121和第二环体122之间的连接头本体1的侧壁上；所述通孔16中滚动设置有球体161；所述升降套筒151的内壁上开设有与通孔16对应的卡槽153；初始状态下通孔16与对应的卡槽153是错位的，此时通孔16中的球体161无法进入对应的卡槽153中，在需要将接头插入第一凹槽11中时，通过手动等方式将升降套筒151向下移动，使得卡槽153与通孔16对准，将接头插入第一凹槽11中时，接头会挤压弧形件12，弧形件12拱起的部分会向第一凹槽11的内壁方向靠近，此时会挤压球体161使得球体161的部分进入对应的卡槽153中，球体161仍然保持与弧形件12的接触，并且弧形件12形变的过程中会带动第二环体122向第一凹槽11内底面方向移动，接头与弧形件12接触时会将接头外壁上的杂质刮落，刮落的杂质会掉落在保护套筒141的顶面上，有保护套筒141顶面的斜面将杂质向远离铜柱14的方向聚集，球体161在进入卡槽153后第二弹簧152对升降套筒151施加向上的力，卡槽153会对球体161施加向上的力，使得球体161可以通过弧形件12向接头施加力，将接头夹紧，在接头伸入第一凹槽11与铜柱14接触后可以通过球体161对弧形件12的力将接头夹紧，避免接头的松动，确保接头的连接效果，在球体161向卡槽153中滚入的过程中，球体161会接触挤压块164，挤压块164会向下移动，使得挤压块164将通道163中的空气挤压从气孔162排出，气孔162中排出的气体会将铜柱14顶面可能存在的杂质吹落在保护套筒141上，避免铜柱14顶面的杂质对接头的连接效果造成影响，并且随着第二环体122继续向下移动，第二环体122会挤压保护套筒141，将保护套筒141向下挤压，将铜柱14露出，便于铜柱14与接头的接触，在保护套筒141向下移动的过程中保护套筒141斜面上的杂质会通过保护套筒141侧壁与第一凹槽11内壁之间逐渐露出的缝隙掉落在第一凹槽11的内底面上；第二环体122带动保护套筒141下降后接头才与铜柱14接触。

所述第一凹槽11的内壁上设置有气孔162，气孔162只有一个，所述气孔162与其中一个通孔16之间设置有通道163，以通过通道163与通孔16连通；所述气孔162位于第二环体122下方，并且位于铜柱14伸入第一凹槽11的顶面上方的内壁上；所述通道163中滑动设置有挤压块164，所述挤压块164的顶端伸出通道163位于通孔16中；挤压块164与通道163的内壁接触，使得挤压块164在向下移动的过程中可以将通道163中的气体挤压后从气孔162中排出，气孔162中排出的气体会将铜柱14顶面可能存在的杂质吹落在保护套筒141上，避免铜柱14顶面的杂质对接头的连接效果造成影响；挤压块164的底面与通道163之间可以设置第三弹簧，便于挤压块164的复位；挤压块164伸出通道163的部分位于球体161、升降套筒151内壁和通孔16底面形成的空间中。

所述挤压块164位于通孔16中的部分朝向球体161的一面为斜面，通过该斜面可以更方便的将挤压块164向下挤压。

在至少一个其他实施例中还提供一种采用上述汽车用线路连接头的工作方法，包括：将线路的接头插入第一凹槽11中与铜柱14接触，并且在接头插入第一凹槽11时通过弧形件12对接头的表面进行清理。

综上所述，本发明通过连接头本体1；所述连接头本体1的一端面上设置有第一凹槽11，另一端面上开设有第二凹槽13；所述第二凹槽13中穿设有铜柱14，所述铜柱14的一端穿过第一凹槽11的底面伸入第一凹槽11中；所述第一凹槽11的内壁上周向设置有若干弧形件12，所述弧形件12斜向设置；实现了在将接头插入连接头本体1时可以将接头上的杂质刮除，确保连接的效果。

本申请中选用的各个器件（未说明具体结构的部件）均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。