船舶或其他水上船只、与船有关的设备

本发明公开了一种适用于升船机的滚装船的整体式上层建筑布置方案，其特征在于：包括设在船舶上的整体式上层建筑和设在船舶内的隐藏式锚穴，设在船舶首部的所述整体式上层建筑为圆弧形线型、设在船舶尾部的所述整体式上层建筑为吃水水线以上全宽线型、设在船舶中部的所述整体式上层建筑为全宽线型，所述整体式上层建筑和船舶外形融合形成水线以上整体式外观。本发明不仅适用于适用于升船机的内河滚装船舶减小船体避碰风险，也适用于其他在狭窄航道航行的船舶减少船体避碰的风险，同样也适用于减少船舶在码头及船闸靠泊时船体发生避碰的风险，是确保本船型经济性与避碰安全的关键技术。

本发明涉及架桥汽艇技术领域，尤其是一种架桥汽艇。其包括主船体，所述主船体内部设有船舱，主船体船首甲板区域设有折叠驾驶舱，折叠驾驶舱后端设有两个与船舱连通的船舱进风筒，主船体船尾甲板区域设有两个与船舱连通的船舱出风筒；所述主船体船舱内并排设置两套动力控制系统，主船体船尾下部并排设有两个导管桨推进装置，两个导管桨推进装置分别和两套动力控制系统动力输出端连接。本发明采用导管桨推进结构，具有大盘面比，具有更高效的正、反推力性能，转向更灵活，冲滩后倒车时更容易脱离案滩。

本发明涉及水上救生技术领域，且公开了一种能够在水中自动滑行且能保护手的救生装置，包括救生装置主体，所述救生装置主体的顶部活动安装有旋转腰带，所述旋转腰带顶部的内壁开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有滑块，所述滑块的左侧固定安装有直齿轮，所述直齿轮的顶部固定安装有线圈，所述直齿轮的底部啮合传动有圆柱齿轮，所述旋转腰带的内壁固定安装有单极磁铁，所述储电箱的底部固定连接有电线。通过推杆上连接的活动杆带动圆柱齿轮转动，从而圆柱齿轮带动直齿轮移动，使得直齿轮顶部的线圈从单极磁铁区域进进出出，使得线圈不断地切割磁感线产生电能，给予储电箱充电，达到了溺水者自己供应能量的效果。

本发明公开了一种风电互补交通运输工具，其结构包括船帆、船桨、船体，船桨活动卡合于船体的后端位置，船帆嵌固于船体的上端位置，当失去风力推动时船体切换电力进行驱动，由于失去左侧风力的推动，通过弹力条能够快速推动失去外部风力吹动的外环向上进行转动复位，从而使外环能够将帆布向内扯入，有效的避免了船体进行电力驱动时，反向气流会对帆布产生的向后的推力，导致电力浪费的情况，通过外部的海风对下置球产生的推力，能够使下置球在连接杆的配合下向下滑出，通过助推环能够快速推动失去外力挤压的外推板向外滑出，能够带动集合板沿着摆动板向外摆动，故而能够使向外摆动的集合板对海风中的海盐进行过滤阻挡。

本发明公开了一种可对落水人员进行紧急施救的桥梁智能设备，包括安装架,所述安装架用于安装固定于桥梁下侧，所述安装架下侧固定连接有救生箱，所述救生箱内设有救生腔，所述救生腔左侧内壁固定连接有回收电机，所述回收电机动力连接有回收轴；本发明的一种可对落水人员进行紧急施救的桥梁智能设备，本设备设有落水监测救援设备，当监测到有落水患难者时，可立刻做出反应，将救生圈进行抛下，对落水者进行施救，同时救生圈上固定有牵引绳，防止落水者失衡或被水冲走，同时，本设备充分利用桥梁周围风能资源，设有风压存储设备以及风力发电，储存的风压可用于对桥梁进行清理工作，电能用于供设备使用，减少能源浪费。

本发明属于破冰技术领域，具体涉及一种脉动气泡破冰装置及方法。本发明通过电磁铁和电磁阀控制高压气枪的喷口方式，生成两种不同状态的高压脉动气泡，生成的高压脉动气泡会在内外压差下产生膨胀‑收缩‑坍塌的过程，这个过程会形成水射流和冲击波等现象，所产生的巨大能量可应用于破冰领域或海底资源勘探。本发明生成高压脉动气泡通过两种发生方式，第一种方式为通过电磁铁实现高压气体从装置侧面以环状喷出，第二种方式为通过控制触发电磁球阀来实现高压气体顶部圆形喷口喷出。本发明可用于水下海底资源勘探和用于水下高压脉动气泡破冰等工况。本发明绿色环保，安全可靠，经济效应好可重复性使用。

本发明涉及海洋科考领域，具体公开了一种海洋能源交换装置的夹持保护器，所述的一种海洋能源交换装置的夹持保护器，包括用于固定在船侧壁的固定座、设置于所述固定座上的夹持装置、设置于所述固定座上的预紧装置、设置于所述固定座上的驱动装置和传动连接于所述驱动装置的滑动组件；所述滑动组件与所述夹持装置连接，所述滑动组件与所述预紧装置连接。本发明的一种海洋能源交换装置的夹持保护器，具有避免能源交换器在工作过程中挂到异物或碰到礁石时，松开能源交换器的连接杆，避免能源交换器的损坏，从而保护能源交换器的优点。

本发明公开了一种基于移船小车下水的船台及改造方法，涉及船舶或钢结构建造技术领域。该基于移船小车下水的船台包括船台本体、两个路轨结构、两个凹槽组件和两个预埋钢板组件，其中两个路轨结构均与船台本体固接且沿船台本体的长度方向延伸，两个路轨结构沿船台本体的中心线对称设置；两个凹槽组件分别设置于两个路轨结构的端部且均与船台本体固接，凹槽组件用于安装移船小车过驳连接梁工装；两个预埋钢板组件沿船台本体的中心线对称设置且均与船台本体的端面固接，两个凹槽组件均位于两个预埋钢板组件之间，预埋钢板组件能够与半潜驳的艉封板钢碰垫抵接。该船台能够在现有的船台本体上进行改进，具有施工周期短，改造成本低等优点。

本发明属于航海设备技术领域，尤其是一种航海用救援装置，针对现有的救援设备一般都是一些皮划艇、救生衣之类，结构单一，由于其体积较小，容易发生侧翻的问题，现提出如下方案，其包括船体，所述船体的底部内壁上固定安装有定位箱，定位箱的一侧固定安装有电机，电机的输出轴上固定安装有转杆，所述船体的底部内壁上固定安装有固定箱，固定箱与转杆转动连接，所述固定箱上转动连接有转管，所述定位箱的顶部固定安装有固定杆，固定杆内滑动连接有顶杆，顶杆的顶端固定安装有顶板。本发明操作简单，使用方便，能够使得人们在海上救援时船体更加稳定，且能够更加省力方便的进行移动，增加人们的救援希望。

本发明公开了一种用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构，包括船体、拉手、缓流筒和排水管道，所述船体的上表面固定有甲板，且甲板的上方活动设置有挡盖，所述挡盖通过支撑杆和甲板相连，且挡盖的内部贯穿有活动轴，所述活动轴的顶部固定有叶片，所述活动轴的侧面焊接有固定杆，所述缓流筒固定在甲板的下边缘处，且缓流筒的内壁设置有滤网，所述缓流筒的内侧活动安装有活动板，所述缓流筒边侧的船体内固定有固定筒，所述活动轴的下端套设有限位板，所述排水管道固定在缓流筒的底部。该用于船舶上甲板防堵塞的疏排水结构，设有对排水口保护的装置，能够避免集水口位置受到损坏，并且在排水过程中设置有防堵塞的结构，以保证积水顺畅的排出。

本发明公开了一种结构稳固式游艇，包括底座、艇仓、气囊、调节机构、密封机构；本发明增设了密封机构，密封机构位于密封环体的内侧，如此可以保护密封机构不受外部的撞击干扰，密封机构包括外侧环体、弹性橡胶波纹环、内侧环体，将外侧环体安装于穿接通道的四周内壁上，将内侧环体安装于滑动螺杆的四周外侧上，在外侧环体和内侧环体之间安装弹性橡胶波纹环，如此当滑动螺杆移动时可带动内侧环体和弹性橡胶波纹环进行伸缩移动，从而有效保证了密封性。

本发明涉及的一种前置预旋导轮的安装方法，它包括第一支架和第二支架；所述第一支架包括基面角钢和第一支撑角钢，两条基面角钢平行设置，两者两端之间各设有两条连接角钢，基面角钢的中部设置割除区，基面角钢上与连接角钢与的连接处设有第一支撑角钢；所述第二支架包括三条首尾相连的端面角钢、第二支撑角钢和顶靠角钢，位于中间的端面角钢的中部与顶靠角钢的中部垂直连接，端面角钢的下方设置第二支撑角钢支撑。本发明解决了导轮安装过程中难定位的问题，提高导轮以及导叶的安装精度，从而使得船的航速能够达到要求；操作简便，且安装装置可往复使用，利用率高。

本发明涉及海上救援领域，具体涉及一种海上救援物资输送机器人，包括无人机，还包括活动组件、抓取组件、信号组件、供热组件和投放组件，活动组件设置于无人机的底部，信号组件设置于无人机的顶部，抓取组件设置于活动组件的下端，供热组件设置于无人机的底部中心处，投放组件设置于无人机的底部末端，活动组件包括两个对称设置的机械手臂结构和两个用于转动相应的机械手臂结构的旋转机构，每个机械手臂结构均包括上臂和下臂，抓取组件包括两个对称设置的机械手爪结构，每个机械手爪结构均包括夹爪和用于带动夹爪开合的驱动机构，本发明解决了机器人海上救援时无法同时救援多人以及无法提供一定取暖效果的问题。

本发明涉及救援机器人领域，具体涉及一种冰面救援机器人，包括有装置仓、起落架机构、放卷机构、水中推动机构、水中转向机构、报警机构、履带车、控制器、工业电脑和遥控器，装置仓安装于履带车的顶部，起落架机构位于装置仓的内部，放卷机构位于工作仓的内部，放卷机构的工作端设有救援皮筏，报警机构安装于装置仓的内部，履带车的工作端之间设有浮块，水中推动机构位于装置仓的一侧，水中转向机构位于装置仓的内部，起落架机构、放卷机构、水中推动机构、水中转向机构、报警机构、履带车均与控制器电连接，控制器与工业电脑连接，工业电脑与遥控器连接，该设备可以设救援机器人稳固的作业，可以及时救援受困者，可以在水中作业。

本发明公开了一种有翼水力挤压推进型智能水下无人航行器，包括舱体和机翼，还包括控制模块；所述舱体包括动力舱和料舱；所述舱体上固设有动力舱供水装置；所述动力舱与料舱隔开，且料舱内的动力料可进入动力舱；所述控制模块固定在舱体上；所述机翼分布在舱体两侧。该水下无人航行器可以实现自主提供动力航行，大大节省能源，从而能够承担起海域巡逻侦察、海上中继通信等任务。

本发明涉及船舶甲板拦水槽的排水开闭装置技术领域，公开了一种拦水槽泄放阀，包括：阀架，所述阀架适于和围油栏固定连接，所述阀架的下端开设有U型排水口；阀板，所述阀板贴合设置于所述U型排水口处，所述阀板用于封堵所述U型排水口，本发明实施例的拦水槽泄放阀，包括固定连接在围油栏上的阀架，阀架的下端开设有U型排水口，通过U型排水口可以将拦水槽内的水排空，在积水排空后，通过阀板对U型排水口进行封堵，设置在阀板左右两侧的第一限位组件和设置在阀板上方的第二限位组件可以对阀板进行施压，使阀板对U型排水口具有较好的密封效果，避免漏油。

本发明属于自主水下机器人领域，具体地说是一种自主水下机器人抛绳器及其使用方法，抛绳器包括浮力材块、连接绳、主体框架、及夹紧抓持机构，浮力材块安装有拉手和环形拉杆，连接绳盘绕在主体框架底部，一端连接环形拉杆，一端连接自主水下机器人牵引环；夹紧抓持机构通过弹簧B预紧并夹紧环形拉杆，主体框架内安装有弹簧A，浮力材块底部受到弹簧A预紧力；夹紧抓持机构的动力源推动推杆，夹紧抓持机构释放环形拉杆，浮力材块在弹簧A作用下弹出主体框架，连接绳随浮力材块漂浮在海上，回收人员通过打捞浮力块即可牵引并回收自主水下机器人。本发明方便了在海上回收自主水下机器人，维护、拆装方便，功耗低。

本发明涉及折边结构技术领域，公开了一种肘板的折边结构及其制作方法，其折边结构包括肘板本体、折边部和弯折部，所述肘板本体上设有第一根部和第二根部，所述弯折部设置于所述肘板本体上，且所述弯折部的两端分别延伸至所述第一根部和所述第二根部，所述第一根部和所述第二根部上均设有止裂缺口，所述止裂缺口呈弧形，所述止裂缺口的一端位于所述第一根部或所述第二根部上，所述止裂缺口的另一端位于所述弯折部上，所述折边部通过所述弯折部设置于所述肘板本体上，所述肘板本体所在平面与所述折边部所在平面之间具有夹角。本发明通过设置止裂缺口，能够减少折边的两端出现的裂纹，提高肘板的质量。

本发明公开了一种抗风浪强的管道浮筒，包括浮筒本体，所述浮筒本体的上侧设有通风道，所述通风道的两侧风口均固定有固定块，所述浮筒本体底部两侧均设有水流通道，所述水流通道内固定有装置块，所述固定块与装置块内均设置有传动机构，所述浮筒本体内固定有两个限位环，所述限位环内转动连接有转杆，两根所述转杆相对的一端固定连接有风扇，所述风扇的外壁固定连接有多根金属棒，所述浮筒本体的内壁设有环形槽，所述环形槽相对的内壁均设置有环形磁铁，所述金属棒延伸至两个环形磁铁间。本发明结构合理，其能够在大风天气时，通过风力作为驱动源，带动逆风方向的叶轮转动，产生反推力，抵消风浪的作用，从而保证管道浮筒的稳定。

本发明属于仿生装置技术领域，具体为一种仿鱼鳍动力分布潜水机器人，包括机身，所述机身的两侧对称分布有两个固定连接涡轮圈的可转动中空杆，所述机身尾部设有垂直涡轮，所述机身尾部有对称分布尾翼，所述机身的前侧设有透明罩，所述透明罩的内部有摄像装置，所述机身内部设有隔板，所述隔板上固定分布有电源及集成电路板，所述集成电路板上有融合传感器及控制芯片，所述电源连接有充电接口，所述机身内部中空杆由联轴器连接，所述中空杆上齿轮与舵机上齿轮啮合。本发明结构合理且新颖，通过模拟仿鱼鳍动力分布潜水装置，具有灵活的机动性，推进速度快，体积小便于复杂水况穿梭，控制简单，制造成本低，具有很好的使用效果。

本申请涉及声呐安装技术领域，尤其涉及一种用于船舶声呐的安装工艺，其包括如下步骤：S1：基座安装：将基座焊接在船体上，基座的法兰面与船基平面平行；S2：安装吸声橡胶板：将水箱安装在基座上，打磨水箱钢板，擦干净后，在水箱钢板上涂覆防腐涂料，再将吸声橡胶板胶粘在水箱上；S3：开设进出水管：在水箱上，根据现场情况开设进水管和出水管；S4：安装透声板：将透声板安装在水箱底部，位于吸声橡胶板靠近水体一侧，再通过压环将透声板压紧在水箱底部。本申请具有改善预先装配声呐探测结构，导致声呐探测结构安装效果不佳，影响探测结果的缺陷的效果。

本发明公开了一种船舶用液化天然气A型安全壳结构，包括：外壳，所述外壳外部设有固定板且固定板通过焊接固方式固定在外壳外部，所述固定板上部设有盖板且盖板与固定板顶部的凹槽之间相互嵌合，所述盖板通过焊接方式与固定板之间固定连接，所述外壳内部设有内腔且内腔上部设有油箱空气包，所述油箱空气包贯穿盖板与内腔之间相连通，所述内腔外部设有主屏障物且主屏障物表面设有卡块，所述卡块与主屏障物之间一体成型。本发明在外壳外部设置固定板且设置的固定板焊接在外壳体表面，为外壳体提高有效的防碰撞措施，同时在外壳内部还设置防滚支撑架、立式支架和抗浮支架，其支架之间相互配合提供了有效的支撑防护措施，提高了外壳体整体的稳定性。

本发明公开了一种基于气压推动的万向水上救援担架，包括固定板，所述固定板顶部开设有滑动方孔，所述滑动方孔内壁四角均固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有横杆，所述支撑杆一侧开设有滑槽，所述滑槽内壁两端均转动连接有转动齿轮，所述滑槽内部两端的转动齿轮通过齿链传动链接，所述横杆底部固定连接有固定座，所述固定座底部固定连接有双轴电机，所述双轴电机两端的驱动轴分别与滑动方孔两侧滑槽中的转动齿轮固定联机，本发明涉及水上救援技术领域。该一种基于气压推动的万向水上救援担架，能够避免落水人员浸泡在水中时间过长导致伤口感染，节省救援人员体力，结构简单，不容易损坏，并且担架移动方向的调整范围较大。

本发明公开了一种液化天然气仓长方形钢板及其连接件装置，包括：液化天然气仓，液化天然气仓内设置有主屏障层和次屏障层，次屏障层设置在主屏障层外侧，且次屏障层由若干个矩形连接板组成，矩形连接板包括底板、纵向侧板和横向侧板，纵向侧板对称设置在底板表面左右两侧，横向侧板对称设置在底板的前后两侧，两个相邻矩形连接板焊接连接，相邻横向侧板和纵向侧板之间连接有边角；四个矩形连接板焊接后中部的四个边角连接形成有连接槽，连接槽呈十字星状。本发明通过多个矩形连接板组成，相邻矩形连接板之间设置有斜形侧板，在连接后形成凸角，提高矩形连接板的结构强度和抗压能力，且矩形连接板具备缓冲效果，可以减少震动，提高使用寿命。

本发明公开了一种船舶A型仓安装结构及其焊接方法，包括天然气仓，天然气仓从内到外依次设置有主屏蔽物内胆、检测内腔、次级屏蔽物外胆、隔离板和外壳，主屏蔽物内胆内部形成有存储腔，存储腔内均匀垂直设置有若干组抗压支撑架，检测内腔位于主屏蔽物内胆与次级屏蔽物外胆之间，隔离板安装在次级屏蔽物外胆的外侧，外壳安装于隔离板的外侧，外壳的顶部等距开设有三组安装槽。本发明在天然气仓的表面均匀安装有支护板，通过将支护板的槽孔内连接于船体相连接的连接件有效的提高天然气仓与船体的稳定性，并在天然气仓的内部设置有多层内胆可以有效的提高天然气仓内部的密封性和安全性。

本发明涉及船用设备技术领域，且公开了一种带液压辅助的船锚，包括锚爪、锚臂和锚链，所述锚链连接于锚爪和锚臂的连接处，所述锚爪和锚臂的连接处活动连接有旋转臂。该带液压辅助的船锚，通过旋转臂的旋转改变锚的受力位置，当受力点旋转位于末端时，可从后端将锚拉出，减少耗材的使用和更换，其次，若锚仍旧无法拉出，通风反复松紧锚链，抽从双杆压缩缸利用液压顶开礁石或将锚顶出，在大风浪的时候，锚的移动会带动转轮旋转，转轮能压住前方泥土，增加锚移动的阻力，并且转轮不旋转时，其本身也能作为个小锚，增加移动阻力，还有，转轮旋转使顶板顶出，进一步增加锚移动的阻力，提高锚的抓地能力，提高相应船只的抗风浪能力。

本发明公开了海上风电技术领域具体为一种用于海上风机运维的登靠装置，包括登靠装置包括一侧设有开口的收纳室，收纳室开口处设置有可向上收卷的卷帘门，收纳室设置在运维船甲板上，收纳室内腔远离靠船桩的侧壁上设置有安装板，安装板靠近开口的一侧面两两对称固接有第一铰接座，同侧两组第一铰接座之间铰接有剪叉式伸缩架，剪叉式伸缩架中间铰接部固接有固定柱，两侧固定柱底部之间固接有伸缩板，本发明在登靠装置使用完成后能够对登靠装置进行收缩折叠，并且收纳在收纳室内，然后放下卷帘门，从而对登靠装置进行保护避免登靠装置暴露在外部而造成损坏，提高登靠装置的使用寿命。

本发明公开了一种用于监测不同水层物质输运路径的漂流装置，包括壳体和与壳体密封连接的密封盖，壳体内设有固定板、蓄电池和北斗定位器，蓄电池和北斗定位器设置于固定板和密封盖之间，北斗定位器与蓄电池电连接，固定板与壳体底壁之间填充有黄沙；该装置还包括浮球，浮球内设有外接天线，北斗定位器与外接天线电连接，外接天线与控制端电连接；本发明实现了对漂流装置在野外大范围海域不同水深进行长时间漂移的轨迹的实时观测，极大地减弱了海洋表面的风、波浪等动力对水下漂流装置的附加拖曳作用，能更为真实的反映物质在水下不同水深大范围、长时间尺度的连续输运过程及路径。

本发明公开的一种水上光伏电站支撑装置，包括浮板，所述浮板的上方设有支撑板，所述支撑板的顶部设有光伏板，所述支撑板和光伏板通过固定组件连接，所述支撑板的底部固定连接有第一固定板，所述第一固定板的两侧对称设有侧板。本发明所述的一种水上光伏电站支撑装置，属于水上光伏电站技术领域，可以自由调节两个按压板之间的水平距离，通过改变第一固定板的倾斜角度，从而改变光伏板的倾斜角度，进而通过两个按压板对第一固定板进行支撑，可以自由调节光伏板的角度，以及可以自由调节按压板的高度，进一步的调节按压板的位置，方便对第一固定板不同位置进行支撑，便于支撑板和光伏板之间的拆装，进而便于后期的更换检修。

本发明提供一种液货舱舷侧临时绝缘模块的安装工艺，安装于常规绝缘模块的端部，常规绝缘模块的端部为下大上下的阶梯状结构，包括以下步骤：步骤一、沿舷侧开孔的一周安装临时次层绝缘模块；步骤二、沿舷侧开孔的一周安装次层裙板，次层裙板的上端面与常规次层绝缘模块等高；步骤三、沿舷侧开孔的一周安装临时主层绝缘模块；步骤四、沿舷侧开孔的一周安装主层裙板，主层裙板的上端面与常规主层绝缘模块等高。本发明安装时候涂抹的树脂和胶水未与临时次层绝缘模块和临时主层绝缘模块直接接触，都夹杂着透明胶带或牛皮纸，所以拆除方便，不会造成临时次层绝缘模块和临时主层绝缘模块的损坏，能够重复利用。

本发明提供了一种船舶综合监测，控制及风险评估预测方法及系统，S1：搭建船舰控制终端设备，采集船舰运行数据；S2：根据船舶综合电力推进系统各功能单元组成，建立单元风险评估模型，获得各单元风险参数；S3：在船舶综合电力推进系统满负载全速航行状态和半负载巡航状态下对功能单元进行风险分级，获得满负载全速航行状态和半负载巡航状态下单元风险等级；S4根据单元风险评估模型和单元风险等级，建立系统风险评估矩阵；S5根据风险评估矩阵，对船舶综合电力推进系统进行系统潮流分析，得到单元失效下的一次船舶综合电力推进系统风险评估；S6根据所有单元风险参数随机生成单元的风险序列，根据单元风险序列对船舶综合电力推进系统进行多风险评估，得到系统风险参数和风险发生概率。本发明能够实现船舶运用数据准确、高效、实时的采集，并根据船舶综合电力推进系统的特性，对船舶综合电力推进系统进行风险发生概率和风险后果的评估，同时考虑单元失效‑环境影响‑系统状态三者之间的关系以及对船舶综合电力推进系统的影响。

本发明公开了一种水路运输超限货物的绑扎工艺，货物上设置有多个系固点，在船舶甲板上固定间隔设置多个万用板，每一系固点与甲板之间设置有N层连接件与多根钢绳，一钢绳的一端可拆连接于一系固点，另一端连接于第一层的一个连接件并可相对连接件旋转，最后一层连接件的每一连接件均通过多根钢绳与甲板上对应数量的万用板可拆连接；且当N＞1时，相邻两层连接件中，上一层的每一个连接件均通过多根钢绳连接件下一层的多个连接件，如此，实现超限货物的绑扎，从而绑扎操作快，而且大大降低了物料、人工的损失，还避免了对船舶夹板的伤害，也避免了明火焊接紧固点带来的火灾的安全隐患。

本发明提供一种液货舱和液化气船，涉及船舶技术领域，该液货舱包括外壳和支撑结构；外壳包括底壁、侧壁和顶壁；支撑结构包括底部强框、侧向强框、顶部强框和开孔腹板；底部强框连接于底壁的内侧，侧向强框连接于侧壁的内侧，顶部强框连接于顶壁的内侧，底部强框和侧向强框之间、顶部强框和侧向强框之间，均通过开孔腹板连接。该液化气船包括前述液货舱。本发明缓解了现有技术中为使现有A型液货舱的液气化船体能够进入长江行驶，以增大其构件尺寸的方式增加船宽导致的液货舱重量偏大，从而船厂运营成本高的技术问题。

本发明公开了一种用于船舶与码头之间高效的物料运输装置，包括船体,所述船体前侧面转动连接有运输带卷收段，所述运输带卷收段上固定连接有卷收轮，所述卷收轮上缠绕有运输带卷收段，所述运输带卷收段右侧固定连接有运输带铺设段，所述运输带铺设段右侧设有用于牵引的牵引装置，所述牵引装置下侧设有用于发射牵引装置的发射装置，本装置能够预设在船舶外侧壁上，通过快速发射牵引壳体与预设在码头上的接收装置相配合，使得船舶与码头之间架起了一条运输带能够在其表面通过滑动快速的输送物料，从而使得船舶与码头之间的输送方式更加灵活。

本发明公开了一种船舶清洗平台，包括壳体，所述壳体的下端设置有垫块，所述垫块有四个，四个所述垫块均匀分布在壳体的下端拐角处，所述壳体的下端开设有开口，所述壳体的上端通过螺钉连接有壳盖，所述壳盖的上端设置有第一电动机，所述第一电动机的下端设置有第一转轴，所述壳盖的上端焊接有套筒，所述套筒内滑动套接有支撑杆，所述套筒有四个，四个所述套筒均匀分布在壳盖的上端，四个所述套筒内均滑动套接有支撑杆，所述支撑杆的下端设置有密封板，所述套筒内滑动套接有密封板。本发明涉及一种船舶清洗平台，具有平台安全性能更高和对船舶清洗效率更高的特点。

本发明公开一种海洋工程钻井平台防风装置，包括防风装置、固定装置、升降装置、缓和装置。将海洋工程钻井平台防风装置固定安装在钻进平台上，通过防风装置进行一级的挡风和防风，挡风板将海洋强风进行风力缓冲，通过大面积的挡风板进行阻挡，张拉皮带和张拉盘进行弹性的缓冲张拉工作。通过结构紧凑的固定装置，来将整机进行底盘的固定，保证不会被强风吹动。通过将升降装置固定安装在固定装置上，进行缓和装置的高度调整工作，其中通过四个丝杠来完成整体的升降，并配合升降油缸进行辅助升降调整工作。通过缓和装置上布置的缓和弹簧钢来对整个装置进行一个缓冲作用，避免各部件之间的相互碰撞。

本发明提供一种客滚船的活动坡道进舱方法，包括如下步骤：(1)提供舱体：在舱体内预设好活动坡道安装位置，并在所述安装位置设置有路轨；(2)提供活动坡道：在所述活动坡道的第一部分和第二部分的底部分别设置有可与所述路轨配合的滚轮；(3)将所述活动坡道起吊，使活动坡道的第一部分的滚轮与所述舱体内的路轨配合，并可沿所述路轨滑动；(4)对所述活动坡道的第二部分提供外力，使所述活动坡道沿第二部分至第一部分的方向移动，第二部分的滚轮与所述舱体内的路轨配合，使所述活动坡道安装于所述舱体内预设好的活动坡道安装位置。本发明提供的客滚船的活动坡道进舱方法施工较容易。

本发明涉及海上浮式平台技术领域，且公开了一种海上浮式平台防撞设备，包括站台，所述站台下表面的四角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底端固定连接有浮箱，所述浮箱下表面的四角均固定连接有支撑腿，所述浮箱外表面的四边均设置有防护装置，所述支撑柱的外表面设置有减震装置，所述站台的外表面设置有缓冲装置，所述支撑柱外表面的内侧固定连接有横杆，所述站台上表面的右侧插接有进水管。该海上浮式平台防撞设备，通过设置的防护装置，由第一防护弹簧和第二防护弹簧对浮箱进行防护，使浮箱在受到磕碰或者撞击的时候能够得到有效的保护，不会出现浮箱受到磕碰导致损坏的情况，从而保证了该装置的安全性。

本发明涉及海洋垃圾处理技术领域，具体是一种海洋垃圾分类收集设备，包括船体、聚拢机构、打捞机构、第一移动机构、第二移动机构、识别机构、分类机构和收集机构，所述聚拢机构设置有两个，两个所述聚拢机构固定设置在船体的一侧，所述打捞机构固定设置在船体的前端，所述第一移动机构设置在船体的上方，所述第二移动机构设在船体的上方，所述第二移动机构位于第一移动机构的下方，所述识别机构设置和分类机构均设置在在第二移动机构的上方，所述收集机构设置在分类机构的一侧，通过上述各个机构之间的配合，能够自动对海洋垃圾进行打捞，对打捞过的海洋垃圾进行有效的分类，能对海洋垃圾进行有效的收集。

本发明涉及船用机舱天窗，包括上框架和下框架，下框架的中间位置设置有通风口，上框架的中间位置安装有透光板，通风口向上延伸形成凸环，上框架在透光板下方设置有透光孔；凸环上套设有密封圈，密封圈的顶端设置有第一凸出部和第二凸出部，之间形成第一凹陷部，第一凸出部和第二凸出部与第一凹陷部平滑过渡；上框架上对应第一凸出部的位置设置有与第一凸出部大小和形状相匹配的第二凹陷部，上框架上对应第二凸出部的位置设置有与第二凸出部大小和形状相匹配的第三凹陷部，上框架上对应第一凹陷部的位置设置有与第一凹陷部大小和形状相匹配的第三凸出部；下框架上在密封圈上周向均匀设置升降装置，升降装置与上框架连接。该天窗密封性更好。

本发明公开了光伏发电技术领域的一种光伏发电系统，包括漂浮底座，所述漂浮底座顶部固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构顶部固定连接有进行光伏发电的发电机构；本发明通过缓冲机构和自动密封机构的配合，实现了通过水浪带动进水叶轮旋转，从而带动活塞进行往复运动，配合密封块，实现了活塞向左移动，进水筒打开，出水筒关闭，进行吸水，活塞向右移动，进水筒关闭，出水筒打开，进行排水，通过不断向右喷射排水产生的向左推动力，来抵消水浪从左向右的冲击力，一方面防止了风浪冲击导致设备偏离预定照射角度，降低光伏发电效率的问题产生，另一方面避免了由于水浪冲击而造成整个光伏发电系统的晃动，降低光伏发电系统的使用寿命的问题。

本发明公开了一种运煤船底部剩余煤渣清理设备，包括工作箱以及设置于所述工作箱内的工作腔，所述工作腔内圆后对称固定设有提升桶底座，所述提升桶底座之间固定设有提升桶，所述工作腔右侧圆后壁上对称转动设有圆清扫筒挡板，所述圆清扫筒挡板内设有圆清扫筒挡板腔，将本发明放置在需要清扫船舱的底部，本发明能够自动清理船舱底部的煤炭残渣，有内部再四周，减少了相较于一般情况铲车多次重复聚拢煤渣的无用功，大大增加了船舱底部清理的效率，节约了时间与费用的成本，在清理过程中能分离铁屑与杂质，提高了煤渣的品质。

本发明公开了一种模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台及控制方法，包括：电源、推进电机、阻感负载箱、电涡流测功机和母排；所述电源包括发电机组、锂电池组和超级电容，所述电源为船舶的电力负载和日用负载提供电力；所述推进电机模拟电力负载，所述阻感负载箱模拟日用负载；所述电涡流测功机配合所述推进电机进行船舶性能试验；所述电源、所述推进电机和所述阻感负载箱分别与所述母排连接；所述电涡流测功机与所述推进电机同轴连接。上述技术方案通过构建模拟船舶运行状态的混合动力系统试验平台，解决了现有技术对船舶混合动力系统试验关键技术的验证需要耗费大量的人力和物力的问题，减少了经济损失，提高了关键技术的验证速度。

本发明提供一种极地运输船艏部结构，船艏的艏部的中纵剖线与设计水线之间的夹角A为28.5°～31.5°，所述艏部在四分之一船宽处的设计水线切向角B为36.5°～37.5°；所述设计水线的长度为L；入水角a、b、c、d分别为55.0°～58.5°、40.3°～43.5°、36.0°～39.0°、36.33°～34.5°；水线角e、f、g、h分别为41.5°～42.0°、27.5°～28.0°、24.0°～25.0°、20.0°～21.0°；所述船艏的底部最低点与所述船艏的艏部之间的水平距离l为所述极地运输船长的20％～25％。本发明提供的船艏部结构可以大大减少碎冰阻力与敞水阻力，减少排放。

本发明公开的一种具有冲洗功能的通讯设备水底打捞装置，包括打捞杆，所述打捞杆内设有开口向下的伸缩腔，所述伸缩腔内能上下滑动的设有伸缩杆，所述伸缩腔上壁内转动设有伸缩螺杆，所述伸缩螺杆与所述伸缩杆之间螺纹连接，所述伸缩螺杆上端延伸至所述打捞杆上侧且上端面固定设有伸缩转盘，所述伸缩腔左侧连通设有滑槽，所述伸缩杆左端面上侧固定设有能在所述滑槽内上下滑动的伸缩滑块，本发明能够调节打捞杆的长度，并且能够手动调整打捞杆前端的角度，以便实现复杂水域底部通讯设备的打捞，同时本装置能够在夹取水底通讯设备的同时利用水流冲洗掉通讯设备表面的淤泥，有利于对设备的清理保护。

本发明可提供大面积来喷射的涡轮浆，产生功率大，涡轮浆的机座连接排气管、轴、连杆，轴与另外轴相套，轴连接皮带轮、涡轮、连杆、螺旋桨，另外轴有连接皮带轮、三叉架、连杆、叶轮、泵，叶轮与涡轮相套组成涡轮浆，叶轮来保护涡轮，涡轮在水里转动阻力变很小，转动就很快，排气管配有增压泵，将气体压入，来松动水体，使涡轮浆转动变得更快。还有另外轴，轴连接皮带轮用皮带连接皮带轮进行传动，通过皮带轮、皮带，皮带轮传动，在动能带动下来加速涡轮转动，能把吸收水量向侧边喷射，也有向叶轮喷射，来加速叶轮转动，也有向正面喷射来加速前面涡轮转动，又向前面螺旋桨喷射，又来加速螺旋桨转动更有劲，大大提高涡轮浆推力。

本发明提供一种新型重力排放锚链舱结构，包括：至少一锚链舱本体和至少一排污管；所述锚链舱本体形成于一船体内，所述锚链舱本体的底部呈上大下小的漏斗形；所述排污管的第一端连接所述锚链舱本体的底端，所述排污管的第二端连通至所述船体外；所述排污管的第一端的高度大于所述排污管的第二端的高度。本发明的一种新型重力排放锚链舱结构，通过重力进行自动排放清洗，可以节省扫舱泵及管系，节约船舶建造成本，由于不需要进行人工清理，可以改善船员作业环境，节约船舶锚链舱清理成本，且不会对船舶的稳性产生影响。

本发明涉及一种船舶液罐固定系统，船舶上的液罐置于统一大小的液压罐箱内，液压罐箱为矩形箱体，矩形箱体的四个角部位分别固定设有受压部件；船舱内设有一对固定架，一排矩形箱体置放在一对固定架之间；液压固定机构包括底座、液压缸、钩爪臂；底座固定在固定架上，液压缸一端与底座铰接，另一端与钩爪臂的后端铰接，钩爪臂呈弯折状，弯折部位与固定架铰接，钩爪臂的前端具有一钩爪，在液压缸收缩时，钩爪臂旋转并使钩爪钩住受压部件；液压缸压力补偿系统设有抗衡阀和蓄能器，抗衡阀保证液氧罐箱被固定好后液压泵停止工作，液氧罐箱仍被长时间的可靠固定；蓄能器完成主动补油与被动蓄能交替工作，用于减小液压系统压力波动。

本发明公开了一种防倒流装置及其排气装置，其中，所述防倒流装置包括主体部，所述主体部内部设置有腔室；进气管道，所述进气管道设置于所述主体部的底部，并且与所述腔室相连通，所述进气管道的出气口高于所述主体部的底部；所述主体部的底部的截面长度大于所述进气管道的管径。横截面长度大于进气管道管径的主体部底部以及凸出主体部底部的进气管道形成能够存储冷凝液体的空间，能够有效防止冷凝的液体倒流。

本发明涉及海上风力发电技术领域，且公开了多功能风电支持船，包括船身，船身的顶部固定连接有吊机，船身内部的左侧壁上固定连接有推进装置。该专业风电施工工作船，通过船身中的运输船工作甲板为飞行主甲板，在主船体三十二米的基础上，主甲板向两侧飞行两米，使工作甲板宽度达到三十六米，有效增大装载面积，同时减少主船体对于航行阻力的影响，该工作船使用推进装置，该推进装置中的三百六十度全回转螺旋桨使得工作船能够具有较好的前进和后退的能力，能够满足船舶在海上动力定位系统的要求，通过推进装置中的DP定位系统能够实现工作船快速定位，DP定位系统辅助波浪补偿系统，能够满足风机在海上快速卸货的要求。