锁、钥匙、门窗零件、保险箱

本发明涉及一种挂锁(1)，包括主体(2)和相对于主体可平移和转动活动安装的柄(3)，主体具有孔道(7)以及布置在孔道内的凹槽，柄包括安装在孔道中的减细端部分(16)，挂锁包括机械固定在减细端部分上的安装构件(4)，该构件容纳在凹槽中，安装构件构造成允许柄相对于主体转动而且还允许柄在主体孔道中在第一位置和第二位置之间平移，在第一位置，挂锁处于闭锁状态，在第二位置挂锁处于打开状态，且安装构件在减细端部分上形成挡块。

提供一种燃料加注口盖开启器，在能够通过驱动源的动作打开燃料加注口盖的结构中，容易转用于通过推动操作打开燃料加注口盖的结构。燃料加注口盖开启器(300)具有：心形凸轮机构(50)，每当升降器(40)经由燃料加注口盖被按压操作时，就使升降器(40)交替地反复前进和后退，并且通过升降器(40)的前进来推开燃料加注口盖；以及锁定机构(80)，能够限制心形凸轮机构(50)的动作。该锁定机构(80)在通过马达(84)的动作使止动件(82)移动来解除上述限制时，使上述止动件(82)与心形凸轮机构(40)卡合来使心形凸轮机构(50)动作。由此，升降器(40)前进，燃料加注口盖被推开。

不使盖箱大型化也能容易地确保盖箱内的空间。燃料加注口盖开启器(10)具有：壳体(30)，安装在盖箱的侧壁的外周面上，该盖箱将燃料加注口盖(16)枢轴支撑为能够开闭；升降器(40)，具有臂部(46)，该臂部(46)以能够围绕沿着关闭状态的燃料加注口盖(16)的板面方向的轴线(AX)转动的方式支撑于壳体(30)，并且在盖箱(14)内沿转动半径方向延伸，该臂部(46)的前端部从关闭状态的燃料加注口盖(16)的背面侧与关闭状态的燃料加注口盖(16)卡合；以及心形凸轮机构，设置在壳体(30)内，每当升降器(40)的臂部(46)经由燃料加注口盖(16)被向围绕轴线(AX)的一个方向按压操作时，就使升降器(40)交替地反复向围绕轴线(AX)的一个方向及另一方向转动，并且通过升降器(40)向上述另一方向的转动推开燃料加注口盖(16)。

本发明涉及一种开口面板(3)把手(2)的装置(1)，特别是用于机动车辆的，包括：‑安装在开口面板(3)的内部的把手(2)支撑件(10)，‑安装在开口面板(3)的外部的外缘(11)，外缘(11)从开口面板(3)的凹部(30)固定到把手(2)支撑件(10)。根据本发明，把手(2)支撑件(10)包括所述把手(2)，且外缘(11)通过引导件(12)向开口面板(3)的内部延伸，引导件包括开口(13)以允许手接取所述把手(2)。

用于控制对机器或工业工厂的访问的安全把手包括主体(3、4)，适于被锚固至要控制的出入口(A)的可移动部分(M)并设置有抓握构件，抓握构件适于被用户抓握以移动出入口(A)的可移动部分(M)；固定装置，用于将主体(3、4)固定至出入口(A)的可移动部分(M)；致动器(2)，适合于与主体(3、4)相关联并且适于在出入口(A)关闭时与控制设备相互作用以使机器或工业工厂能够被控制，控制设备与出入口(A)的固定部分(F)相关联。主体(3、4)在其内部容纳一个或多个信号传输和/或控制设备(25、26)，信号传输和/或控制设备(25、26)设置有电连接装置，电连接装置用于连接至机器或工业工厂的一个或多个电源和/或服务电路，信号传输和/或控制设备中的至少一个包括适于发射光束的一个或多个光源(25)。

本发明提供发动机罩闩锁装置。为了分散承接增大的撞针(12)的关闭移动力，本闩锁单元(11)具备：闩锁(17)，通过与撞针(12)的卡合从解锁位置超过闩锁位置旋转至过度旋转位置；以及棘轮(19)，通过与从过度旋转位置通过闩锁弹簧(20)的弹力而返回到闩锁位置的闩锁(17)卡合，保持闩锁(17)与撞针的卡合。闩锁单元(11)具备多个承接部件，所述多个承接部件在闩锁(17)到达过度旋转位置时与闩锁(17)抵接，由此承接闩锁(17)的过度旋转力。所述多个承接部件分散配置在由通过闩锁轴(16)的旋转中心的垂直线(B)和水平线(C)划分的4个象限中的2个以上的象限。

本公开涉及一种手套箱盖、车辆仪表板总成和车辆，该手套箱盖包括盖体和设置在该盖体上的箱锁机构，所述箱锁机构包括锁舌(1)、柔性绳(2)和致动装置，所述柔性绳(2)可拆卸地连接所述锁舌(1)和所述致动装置，以能够通过操作所述致动装置使得所述锁舌(1)在锁止位置和解锁位置之间移动，在所述锁止位置，所述锁舌(1)能够限制所述盖体和手套箱体之间的相对运动，在所述解锁位置，所述锁舌(1)能够解除对所述盖体和所述手套箱体之间相对运动的限制。通过上述技术方案，本公开提供的手套箱盖能够解决现有手套箱锁机构通用化程度低且开发成本高的问题。

一种保险柜重锁装置，包括门体、栓锁机构、自锁机构、以及重锁机构，所述栓锁机构包括滑动地连接于门体上的门栓、以及由门栓驱动的锁体，所述重锁机构包括有杆体以及连接至杆体上的钢丝绳，所述杆体滑动地设置于门体上，所述门栓对应杆体形成有挡块，所述钢丝绳环套自锁机构，自锁机构被破坏时钢丝绳断裂，杆体相对门体滑动与挡块形成抵挡，阻碍门栓滑动使得栓锁机构开锁，如此形成双重保护机制，安全性更高、可靠性更强、成本更低。

本发明公开了一种电子防盗的安全智能门锁，包括锁体、上锁槽、门框锁、锁舌和下锁槽，所述锁体顶部的中心位置处设有下锁槽，且下锁槽内部的中心位置处设有锁舌，并且下锁槽下方的锁体内部设有第一安置槽，第一安置槽的顶端延伸至下锁槽的内部，所述第一安置槽底部的中心位置处安装有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的顶端延伸至下锁槽的内部并与锁舌的底端固定连接，且第一安置槽两侧的锁体内部皆设有锁闭结构，并且锁体的上方设有门框锁，门框锁底部的中心位置处设有上锁槽，所述锁体表面的一端安装有控制面板。本发明不仅确保了智能门锁使用时的锁闭效果，提高了智能门锁使用时的安全性，而且提高了智能门锁使用时的便捷性。

本发明公开了一种人脸识别的安全门装置，包括机身，所述机身左端设有开口向左的保护腔，所述保护腔前后壁贯穿设有保护板腔，所述保护板腔内前后滑动联接有能够堵截所述保护腔的保护板，所述保护腔右壁上固定连接有电磁关闭阀，本发明提供的一种人脸识别的安全门装置，能够实现对使用者的脸部进行多角度识别，达到避免被使用照片等进行冒充，该装置能够实现门的自动开关，并在门关闭后，能够做到对门的消毒，达到清洁卫生的效果，其结构简单，操作方便，实现了全自动化的操作，各个工序之间相互配合而又不相互影响，大量的减少了人力损失，提高了装置的实用性。

本发明公开了一种用于金融服务的保险柜，包括外壳以及底壳，底壳的顶部与外壳的底部固定焊接，外壳的顶部固定焊接有竖板，竖板设置有两块，竖板的长度等于外壳顶部截面的宽度，竖板之间设置有顶盖机构，顶盖机构下方的外壳顶部设置有防盗机构，防盗机构下方的外壳内部设置有保险柜，保险柜两侧的外壳内部设置有取出机构，有益效果是：本发明通过设置有防盗机构，防盗机构中的防盗板的底部均通过防盗弹簧与外壳的内底部固定连接，此种设计，防盗板的上表面没有任何手扣，且防盗板相互接触的一端相互触接没有缝隙，能够防止防盗板从外部由内至外打开，从而对内部的柜体进行盗窃。

本发明属于智能门技术领域，尤其是一种带保护电路的接触式过线合页，针对现有的穿线式过线合页需要电路穿入合页，长期开关门可能会线路磨损导致短路，而且接触式过线合页在接触瞬间存在接触不良容易对电路造成损坏，过线合页会出现磨损松动等现象的问题，现提出如下方案，其包括门框，所述门框的一侧铰接有智能门，所述门框的一侧开设有第一安装槽，本发明中，通过固定组件可以在关门时使得第一触控开关和弹性触点接触良好，也可以在开门时保护电路，第一滑轨先于第一触控开关解除接触状态，从而防止接触不良导致的瞬间大电流或信号不稳定，单片机能识别哪条线路处于断开状态，能够及时发出错误指示，方便维护和修理，结构简单，操作方便。

本发明公开了一种上锁拉手门扣，所述锁定拉手的一端与所述支座活动连接，所述压簧套设在所述锁定拉手上，所述压簧的两端分别与所述锁定拉手和所述支座抵持，所述压簧在没有受到外力作用时，提供弹力支撑所述锁定拉手扣住侧门，需要对仪器侧门上锁时，所述转动件顶住所述支座，所述锁定拉手无法压缩所述压簧横移，此时拉手门扣处于锁定状态；需要解锁时，使用一字螺丝刀或其它与所述一字槽适配的工具，拧转所述第一圆台，所述转动件转动后不再抵持所述支座。本发明在实现上锁功能的同时保留了扣手设计，使用起来比起普通锁扣更加灵活方便，解决了现有技术中的诊断仪器开门体验不佳的技术问题。

一种枢转机构及掀盖装置，该枢转机构包含第一枢转件、第二枢转件及弹性线。第二枢转件与第一枢转件枢接。弹性线包含抵靠区。第一枢转件及第二枢转件中一者包含容线部，弹性线定位于容线部，当第一枢转件与第二枢转件相对枢转时，抵靠区与第一枢转件及第二枢转件中另一者抵靠。借此，枢转机构可停止在任一枢转角度或特定枢转角度。

本发明公开了一种锁定机构、机架装置及医疗影像设备。该锁定机构，包括安装单元、锁舌及卡固件；锁舌包括连接部、容纳部及第一配合体，连接部与安装单元转动连接，并能够带动第一配合体及容纳部转动，使得容纳部能够在解锁状态与锁定状态之间进行切换；卡固件可动设置于安装单元，卡固件包括第二配合体及与第二配合体固定的驱动部，驱动部能够带动第二配合体运动；其中，卡固件能够自动复位，使得第二配合体靠近连接部运动，并锁住第一配合体；容纳部能够自动复位至解锁状态。该锁定机构、机架装置及医疗影像设备能简化拆装操作过程，有利于提高维护效率。

本发明开了一种外装式自动开门透气装置，包括用于安装在门板上的安装板，安装板上设置有第一驱动机构和第二驱动机构，第一驱动机构的输出端设置有用于抵触门把手的抵触件，第一输出机构用于驱动抵触件下压门把手，安装板上还设置有开门机构，开门机构用于开门，第二驱动机构用于将门打开，安装板上还设置有电源和检测机构，其中检测装置用于检测屋内情况，在发现屋内指标达到预定值的时候，就会启动第一驱动机构，将抵触件下压，带动门把手转动，同时启动开门机构，将门打开，这就实现了通过第一驱动机构带动门把手转动进行解锁，之后再打开房门，并且本方案适用大部分的房门，可以实现外装，无需对门进行特别的订制。

本发明公开一种背门限位结构、车身及车辆，所述背门限位结构用于汽车侧围与背门，所述背门限位结构包括限位块与限位器，其中之一设置在车辆的侧围底座上，另一设置在车辆的背门底座上，所述限位器包括安装座和调节块，所述限位块和所述限位器沿着第一方向可相互靠近和远离设置，以在靠近的位置时，所述调节块的内侧面与所述限位块的内侧面相抵接，所述调节块沿着第一方向可调节地安装于所述安装座，所述调节块的内侧面与所述限位块的内侧面至少有一个为斜面，所述斜面设置的方向为所述限位块和所述调节块相互靠近的方向呈向外倾斜设置。本发明提供的技术方案中，通过调节调节块与安装座的相对位置，来调节所述限位块与所述限位器之间的干涉量。

本发明提供一种公交车用的高效智能车门锁定装置，属于车门智能锁定设备技术领域，包括门板和门座，所述门板上转动嵌接有滚轴，且门板上设置有连接座，连接座内转动插接有转动轴，转动轴的下端穿过连接座固定连接在滚轴的上端，转动轴的上端转动连接有驱动轴，转动轴和驱动轴上均套设有斜齿轮和齿轮件。该公交车用的高效智能车门锁定装置，利用连接件二通过连接件一带动斜齿轮和齿轮件，齿轮件通过转动轴带动滚轴，通过滚轴给乘客一个向内的推送力，帮助乘客完全挤进公交车内，使车门完成关闭锁定，从而提高了公交车运行的效率，有效避免耽误全体乘客出现时间的情况发生，极大的降低了产生高度影响公共安全的不良因素，提高了公交车的安全性。

本发明提供一种具有自锁功能的防夹伤车门智能锁定装置，包括设备主体，所述设备主体上设置安装有壳体，所述壳体的左侧设置安装有车门，所述车门靠近设备主体的一侧设置有第一传感器，所述设备主体靠近车门的一侧设置安装有第二传感器。该具有自锁功能的防夹伤车门智能锁定装置，通过乘客的身体部分还在设备主体与车门之间，从而产生电信号，此时导体块切割感应线圈的磁感线产生感应电流，促使电磁感应部件产生反应，从而推动磁感应块向外运动，同时带动卡件同步运动，使卡件与固定部件上的卡槽相结合，利用卡槽将卡件有效卡住，从而促使车门牢牢固定住，不能进行闭合，从而使设备达到了关车门时防止夹伤乘客手指和脚的事故发生。

本申请提供一种密码锁的控制方法、装置及计算机可读存储介质，涉及控制技术领域。该方法可实现自动控制童锁模式的开启或关闭，相比现有的方法提升了用户体验。该方法包括：密码锁的控制装置获取第一预设时间段内的用户行为参数；密码锁的控制装置根据用户行为参数确定第一预设时间段内的输入用户为异常用户，控制密码锁开启童锁模式；密码锁的控制装置监听显示界面的触发区域，在显示界面的触发区域满足预设触发条件的情况下，控制密码锁关闭童锁模式；其中，控制密码锁开启童锁模式包括控制第一区域关闭显示，第二区域正常显示；控制密码锁关闭童锁模式包括：控制第一区域和第二区域均正常显示。

本发明提供了一种电气开关柜，包括柜体、第一转轴、柜门、第二转轴、螺母柱、活塞、第一螺旋弹簧、推杆及弹子锁具，柜体的开口一侧设有凸起边沿，凸起边沿中设有第一内腔及第二内腔，弹子锁具安装在第一内腔的侧壁中，弹子锁具包括内锁芯，第二转轴的一端与内锁芯固定连接，另一端与螺母柱螺纹连接，活塞与第一内腔的内壁滑动密封连接，第一内腔与第二内腔通过第一通孔连通，活塞、第一内腔、推杆之间形成一个第一密封腔室，第一密封腔室中填充有润滑油脂，第一螺旋弹簧的一端与第一内腔的侧壁固定连接，推杆的一端与第一通孔的内壁滑动密封连接，第一转轴的一端设有卡槽。本发明可以对柜门的位置进行限定，方便技术人员打开柜门。

本发明涉及家用电器的技术领域，且公开了一种用于电冰箱门的自动关闭装置，包括外壳，所述外壳的内部固定连接有光敏组件，所述外壳的内部活动连接有转轮，所述转轮的外部活动连接有连接杆一，所述连接杆一的外部活动连接有连接板，所述连接板的内部固定连接有固定销；通过本装置所有结构之间的相互作用下，可以使得人们在打开电冰箱门时，就会立刻触发延时结构，一段时间之后就会在连接组件的运动下使得电冰箱门自动关闭，不仅如此，如果人们关闭了冰箱门但是并没有关严，此时会立即触发连接组件运动，从而带动电冰箱门自动关闭，这样就会节省不必要的能源浪费，从而使得电冰箱门具有较高的智能化。

本发明公开了一种新型家具设计架的连接件，其结构包括：侧翼罩盖板、活塞套杆、三相轮球轴帽、型材凹槽架、低位衬扣板、滚轴板架、凹型贴板，本发明实现了运用活塞套杆与三相轮球轴帽相配合，通过活塞套杆在凹型贴板处架设插接中段节点的内空腔室，使低位衬扣板和活塞套杆形成球杆与套杆之间通过弧垫滑轮环球关节轮的回转操作，且当球轴脱扣时方便挤压嵌合，避免拆卸大部件家具和合页机架，让伸缩节角有效壳体防护收紧，提升整体的机敏联动性和家具设计架的连接操作，使后续的部件养护和防过度打磨操作通过椭垫配重轮得到小节点球面卸荷调节效果。

本发明提供了一种具有安防功能的自动窗户栏，其结构包括外框、窗户、定位块、固定板、装配框、连接板，外框后端嵌固连接于装配框前端，窗户外壁活动配合于外框内壁，定位块下端通过卡扣卡合连接于装配框上方，本发明在中午温度升高的时候，会使得装配轴内部的水银受热膨胀，使得旋转框的角度进行略微的改变旋转，在窗户锁紧并未打开的情况下对室内进行通风，而温度下降后水银收缩就会封闭窗户，避免雨水天气水流通过缝隙进入室内，在螺栓因长久的使用而生锈时，因生锈的体积会进行变化从而顶起挡板，使得除锈液可通过导管流入导液槽中，并流过螺栓表面对螺栓表面的铁锈进行清理，避免生锈的螺栓过分膨胀导致连接处的爆裂。

本发明提供一种车门限位块和具有其的车辆,车门限位块包括:第一限位块,用于设在车门上,第一限位块上具有第一限位面；第二限位块,用于设在车身上,第二限位块的至少一部分在第二限位块上可活动,第二限位块的可活动部分具有与第一限位面配合限位的第二限位面,第二限位块包括:调整结构,调整结构用于调整第二限位面与第一限位面之间的限位间隙,以使第一限位面与第二限位面限位时完全贴合。本发明的车门限位块,保证车门侧的第一限位块和车身侧的第二限位块状处于绝对贴合状态，提高装配一致性。同时，该车门限位块中第一限位块和第二限位块之间限位时，受力为正压力，有效提升车门限位块的承载能力。

本发明涉及指纹锁的技术领域，具体为一种安防指纹锁结构，包括锁体、锁芯、把手、密码输入模块、指纹输入模块、锁孔、侧板、顶板、扣盖和锁紧机构，锁芯安装于锁体内，锁孔开设于锁体前端下侧，密码输入模块固定安装于锁体前端顶部，指纹输入模块位于密码输入模块上方，两组侧板分别固定安装于锁体左端和右端，顶板底端左侧和右侧分别与两组侧板顶端固定连接，顶板顶端开设有矩形孔，矩形孔与指纹输入模块对应，矩形孔内后端开设有矩形槽，矩形孔内设置有滑板。本发明，能够对指纹锁上的电子元件进行防护，避免沾染灰尘和水渍，保证指纹识别和数控触摸的灵敏度，不易使电子元件损坏，无需频繁对其进行清洁，提高实用性。

本申请实施例公开了一种充电口盖关闭方法、装置、车辆以及存储介质。所述方法包括：获取车辆充电状态；若所述车辆处于未充电状态，触发充电枪状态检查指令；若充电枪状态检查结果表征所述车辆的充电口未插有所述充电枪，触发关闭所述车辆的充电口盖的指令；若所述充电枪状态检查结果表征所述车辆的充电口插有所述充电枪，则不触发所述关闭所述车辆的充电口盖的指令。通过上述方法，根据充电口是否插有充电枪来判断是否执行关闭充电口盖的操作，只有当充电口没有插有充电枪时才执行关闭充电口盖的操作，解决了在未拔充电枪的工况下充电口盖自动关闭的问题，从而减少了用户抱怨，提高了用户满意度。

本发明公开了一种拉丝碰锁结构，提供了一种安装方便，可在碰锁安装后调节锁钩和锁芯相对位置，确保开关锁过程顺畅有效，从而满足各种条件下安装需求的角度可调的拉丝碰锁结构，解决了现有技术中存在的针对不同的安装条件需要购买不同安装角度的碰锁，安装要求高、难度大等的技术问题，它包括碰锁本体上的上活动支架和下活动支架，上活动支架通过锁钩钩挂在下活动支架上的锁芯上，所述上活动支架和下活动支架的内侧端转动连接在转轴上，且锁钩和锁芯相对于转轴可保持同步转动。

本发明公开了一种双锁芯式机械密码锁及其防护装置。其中，双锁芯式机械密码锁包括：锁体、与锁体配合的第一锁芯和第二锁芯、以及密码盘。锁体包括：锁体本体、内置弹性件、第一锁钉及第二锁钉；第一锁芯依序形成头部、中部和尾部；头部在面向密码盘一侧具有第一解锁位和第一锁止位，第一解锁位和第一锁止位之间形成第一过渡位；第二锁芯依序形成解锁部、套筒部和握持部；解锁部套接在第一锁芯的中部，套筒部及握持部套接在第一锁芯的尾部；解锁部面向密码盘一侧具有第二解锁位和第二锁止位，第二解锁位和第二锁止位之间形成第二过渡位。本发明的双锁芯式机械密码锁及其防护装置，提高解锁的复杂性，进而提高整个防护装置的防护等级。

本发明公开了一种多级机械密码锁及其防护装置。其中，多级机械密码锁包括锁体及与锁体配合的锁芯。锁体包括：锁体本体、内置弹性件、第一锁钉以及第二锁钉；锁体开设有锁槽，内置弹性件置于锁槽的槽底。锁芯包括：锁芯本体、锁头、解锁复位件及活动解锁环；锁头面向解锁复位件一侧具有第一平面锁止位及第一斜面解锁位；第一平面锁止位与第一斜面解锁位之间形成第一折角位；活动解锁环面向解锁复位件一侧具有第二平面锁止位及第二斜面解锁位；第二平面锁止位与第二斜面解锁位之间形成第二折角位。本发明的多级机械密码锁及其防护装置，在提供有效防护的同时，又满足密码简单易记、解锁操作简便快捷。

本发明公开了一种水平推拉式门窗限位装置，包括下沉式安装壳、限位块和锁定块，其特征是，所述下沉式安装壳包括固定面板和沉槽，所述固定面板平行于门窗框体表面，固定面板用于将限位装置整体固定安装在门窗上；所述沉槽嵌入门窗框内部，限位块设置在沉槽内；所述限位块根据其位置不同可处于开启和闭合两种状态，开启状态下，限位块部分位于沉槽中，部分伸出沉槽外，超出固定面板的平面；闭合状态下，限位块整体位于沉槽中。本发明采用下沉式设计，将限位装置隐藏于门窗框中，从而避免了对门窗最大行程的影响。

本公开涉及一种用于车门的电子把手，包括：托架；抓手，可移动地安装在托架上于第一位置和第二位置之间，并配置成当用户在抓手上施加拉力时从第一位置移动到第二位置；磁性保持器，配置成将抓手保持在第一位置；电子系统，配置成与闩锁电子配合，用于当在对应于正常使用的第一配置被启动时打开车门，备用系统，配置成与闩锁配合，用于当在对应于紧急情况或电力不足的第二配置被启动时打开车门，其中，电子系统配置成响应于检测到施加在抓手上的拉力小于预定力而启动；且其中，磁性保持器配置成如果施加在抓手上的拉力小于预定力则将抓手保持在第一位置，以及响应于所述拉力大于预定力而释放抓手并允许从第一位置运动到第二位置来启动备用系统。

本发明提供一种按压弹起装置，其能够提高前期位置的布局设定的自由度，同时限制操作方向。按压弹起装置(1)具有：中空箱状的主体外壳(2)；相对于燃料盖能够进退地设置的杆(3)；将杆(3)朝向燃料盖施力的弹簧；与杆(3)卡合而将杆(3)的进出锁定的锁定部件(5)；与锁定部件(5)连结并通过转动而将杆(3)与锁定部件(5)的卡合解除的转动部件(6)；与转动部件(6)连结并使转动部件(6)转动的操作杆(7)；和与操作杆(7)接触而限制操作杆(7)的操作方向的引导部(8)。并且，操作杆(7)在引导部(8)侧的侧面具有层差部(7e)。

本发明涉及一种用于门窗把手的保持装置，该保持装置可安装在窗扇框、门扇或类似物的容纳开口上，该保持装置包括下罩盘(2)，其具有用于紧靠窗扇框(1)、门扇或类似物的可见侧的接触面(21)，轴承法兰(3)，其垂直于接触面(21)可旋转地安装在法兰容座(25)中，能够固定门或窗户把手，其中下罩盘(2)具有用于容纳螺钉(4)的螺钉插孔(24)，下罩盘(2)能够通过螺钉(4)固定至窗扇框、门扇或类似物，其中轴承法兰(3)具有用于不可旋转地固定门窗把手的第一颈部(31)和可旋转地安装在法兰容座(25)中的第二颈部(33)，其中旋钮(22)从接触面(21)突出，该旋钮(22)用于相对于所述窗扇框、门扇或类似物预定位和旋转固定该下罩盘(2)。

本公开提出了一种车辆机盖闩锁机构。该闩锁机构包括可固定到车辆车身的壳体，以及枢转地连接至壳体的第一侧的闩锁构件，其中所述闩锁构件包括限定抵接表面的外表面，可调节地连接至壳体第二侧并可在完全闩锁位置和第一致动位置之间移动的叉栓，以及枢转地连接至壳体的第二侧的致动器总成。该致动器总成包括第一杆件和第二杆件，该第一杆件构造成选择性地抵靠叉栓的接合表面，该第二杆件构造成选择性地接合闩锁构件的抵接表面。该第一杆件枢转地连接至安装板的第一端附近，该第二杆件枢转地连接至安装板的第二端附近。

本发明提供车辆用外把手装置，提高了外把手的外观性，其具备：外把手，其以能够在收纳位置与展开位置之间移位的方式设置于对车辆开口部进行开闭的开闭体，在收纳位置，外把手被收纳于开闭体的内部，在展开位置，外把手从开闭体向车辆外侧展开；把手展开装置，其使外把手在收纳位置与展开位置之间移位；多个传感器，其配置在外把手的外表面或其里侧的彼此不同的位置，对使用者对外把手的外表面的操作进行检测；以及控制装置，其根据多个传感器的检测结果控制把手展开装置，控制装置构成为：在多个传感器按预定的顺序检测到使用者的操作的情况下，控制把手展开装置使外把手从收纳位置移位到展开位置、或者从展开位置移位到收纳位置。

本发明公开了手动斜舌与保险舌的联动结构，特点是包括锁壳、保险舌、保险拨头、推板、斜舌、与执手同步旋转的拨件组，拨件组分别与斜舌和推板联动，推板与保险拨头联动，外力驱动保险拨头旋转，推动保险舌直线运动且向锁壳外伸展，保险舌尾部设有锁止槽，保险拨头落入锁止槽中限制保险舌直线回退，推板上设有联动件，联动件驱动保险拨头单向转动且驱动保险舌回缩至锁壳内，斜舌与保险舌同时回缩，优点是可以通过执手拨件来实现对保险舌的解锁，使斜舌与保险舌能同时回缩至锁壳内，开门时只需转动执手即可开门，更加方便。

一种平衡式防插双边锁止智能电子挂锁，涉及到电子锁具技术领域，解决现有电子挂锁的因单组锁止机构而出现受力不均衡，安全可靠性差的技术不足，包括有锁梁、锁体、锁销、锁销弹簧、锁梁顶出弹簧、电磁铁、电磁铁控制电路及身份验证模块；还包括有锁梁按压检测开关和电磁铁拨片；电磁铁拨片一端与锁梁配合推动，另一端与电磁铁的铁芯轴底端对应连接，锁梁的长臂端内侧也有与锁止卡槽相同结构的第二锁止卡槽；在铁芯轴位于防插锁销下方位置上设有锁止卡块。锁梁两端受力平衡，无需采用大电流工作，从而达到微功耗工作，提升传统电子挂锁的续航能力，使用方便。

本发明涉及一种一体式电开自吸门锁，包括锁体，锁体包括锁本体，锁本体中设有底板，底板上设有电开机构、自吸机构、离合机构、雪载功能侧门锁传动机构、内应急离合机构，电开机构包括底板，底板上转动安装传动齿轮，传动齿轮一侧设有开锁传动板，开锁传动板滑动设有开锁传动板铆轴，开锁传动板下方连接开锁传动臂，开锁传动板另一端铰接开锁联动板一端，开锁联动板、棘爪通过棘爪铆轴铰接于底板，开锁联动板位于棘爪的上方，开锁联动板外周设有联动板接触面。本发明结构简单，占用空间小；重量更轻，对车门的轻量化设计有更大的优势，并大大方便了客户的安装，并降低门锁成本，并可使车门控制更加智能化。

本申请实施例提供了一种自关闭窗支撑构件，其技术方案要点是：包括：支撑组件，所述支撑组件一端铰接在所述窗户的窗框上；滑槽，所述滑槽固定设置在所述窗户的窗扇上，所述滑槽上开设有限位孔；自关闭组件，所述自关闭组件滑动设置在所述滑槽上，并且与所述支撑组件远离窗框的一端铰接，所述自锁闭组件上包括有用于与所述限位孔配合的限位块，所述限位块与所述限位孔的配合处开设有圆弧曲面。本申请实施例提供的一种自关闭窗支撑构件具有在一定的风力下自动关窗的优点。

本发明适用于门窗五金配件技术领域，提供了一种用于推拉门窗的防撬锁点锁座结构，包括锁点本体和锁座本体，所述锁点本体和锁座本体均为金属件，所述锁点本体包括锁点基座和两个可锁定于所述锁座本体的蘑菇头锁点，所述蘑菇头锁点沿所述锁点本体相对所述锁座本体的滑动方向相邻设置；所述锁座本体设置有至少两个用于供所述蘑菇头锁点伸入并滑动锁定的锁槽，所述锁槽沿所述锁点本体相对所述锁座本体的滑动方向相邻设置。本发明所提供的一种用于推拉门窗的防撬锁点锁座结构，采用双锁点结构，且锁点本体和锁座本体均为金属件，避免单点受力，防止型材产生变形，其防撬效果好，安全可靠性佳。

本发明揭示一种铝合金移门，包括门体，门体包括钢化玻璃，钢化玻璃的四个侧边上均包裹有由铝合金材料制成的包边，钢化玻璃的四个边角处均包裹有由铝合金材料制成的包角，每个包角的两端均与相邻的包边通过螺钉固定；位于上方的包边的上端面上一体成型有两个呈左右方向分布的吊耳，每个吊耳上均固定有滑动装置，两个滑动装置均滑动连接在轨道上；本发明与传统的铝合金移门相比，门体在移动的过程中，能够有效避免第一滚轮和第二滚轮出现脱离轨道的现象，即能够避免门体出现脱落的现象，消除了安全隐患。

本发明的内开内倒窗的铰链装置及内开内倒窗，铰链装置包括：拉杆机构，包括连接座以及锁杆；合页，用于连接窗框和窗体，设有第一锁合部；连杆组件，包括主连杆和辅助连杆，主连杆滑动地铰接在连接座上，另一端与合页的活动页固连，辅助连杆两端分别与连接座和主连杆铰接，主连杆上设有第二锁合部；锁杆靠末端设有锁销部，活动页和/或主连杆的另一端设有锁孔，第一锁合部和第二锁合部锁合时锁销部插入锁孔，第一锁合部脱离第二锁合部时锁销部随锁杆滑动脱离锁孔。本发明的铰链装置，锁杆末端设置锁销部，连杆组件的锁凸落入锁杆的锁座的同时，锁杆的锁销部也与锁孔插接配合，使锁杆末端得到了较好的固定，有效提高了窗体锁紧状态的连接强度。

本发明公开了一种防误锁中控门锁，包括支撑基体，锁块组件和闭锁器，锁块组件一侧设有与车门扣环配合的槽，槽的两侧分别转动设置有锁止块和扣块，锁块组件还包括转动设置的解锁块，支撑基体上设置有用于锁止块、扣块和解锁块复位的复位扭簧，解锁块上滑动设置有与扣块配合的拨块，闭锁器包括由电机驱动的蜗杆以及与蜗杆配合的蜗轮，蜗轮与拨块之间设置有拨块位置调节机构，拨块滑动以对准或偏离扣块，蜗轮连接有顶杆，解锁块上设置有配合部，当闭锁器位于解锁状态且锁止块位于开启状态下，蜗轮朝闭锁的方向的转动由配合部顶住顶杆限位。这种防误锁中控门锁在车门开启的状态下闭锁器无法进入闭锁状态，从而有效防止车门误锁。

本发明属于汽车部件技术领域，涉及一种用于汽车的一体式行李箱锁，包括底板，齿板与解锁摇臂通过同一根轴转动连接于底板上，解锁摇臂具有顺时针扭矩；齿板上转动设置自吸摇臂，自吸摇臂的顶部与止动板的圆弧面接触，止动板通过止动板铆轴铆在底板上且能够自由转动，止动板具有顺时针扭矩，自吸摇臂具有逆时针的扭矩；底板的下部设有弯折部，弯折部上转动设置棘轮、棘爪，棘爪设置于棘轮的右侧。该行李箱锁结构紧凑，在较小的空间内即可实现多种功能，具有多个霍尔信号传感器来提供完整的信号反馈，能够在不同的状态下向电子控制单元提供不同的信号来控制锁的运行，大大增加了锁的可靠性。

本发明公开了一种开关门模拟装置，包括上关门组件和下开门组件，所述上关门组件设置于门框的上侧边上，所述下开门组件设置在控制箱内，并与门板智能锁下方的相抵，所述下开门组件包括开门杆、开门滑座和开门重锤，所述开门滑座固定安装在控制箱内，所述开门杆的一端穿入到控制箱内，并穿过开门滑座，所述控制箱内相对于开门杆下方的位置上可旋转的连接有开门链轮，所述开门杆上固定有连接片，所述连接片下侧固定有开门链条。本发明的开关门模拟装置，通过开门杆、开门滑座和开门重锤的组合设置，便可有效的实现利用开门重锤的重力作为开门动力，如此能够更好的模拟现有的开门情况。

本发明提供了一种门开信号的触发过程的锁机构，包括：壳体、棘爪、棘爪复位构件、锁舌、锁舌复位构件、开关、棘爪释放杆、信号推杆、信号复位构件和凸轮，棘爪、棘爪复位构件、锁舌、锁舌复位构件实现锁的打开、半锁止和全锁止，棘爪释放杆安装在棘爪上，信号推杆转动安装在壳体上，在锁舌处于半锁止或打开位置时，压紧开关的弹片，凸轮安装在锁舌上，凸轮上设置有推动构件，锁舌从半锁止到全锁止的过程中，推动构件推动信号推杆转动，使得信号推杆在锁舌到达全锁止位置前释放开关，棘爪释放杆在信号推杆释放开关前压缩开关，保证锁舌在到达全锁止位置前开关信号不反转，本发明能准确可靠的反馈汽车门是否处于完全的关闭状态。

本发明公开了双离合双电机智能锁结构，特点是包括锁体、外面板和内面板，三者之间通过方杆联动，第一方杆连接套和第一连接盘通过第一插销锁止，外面板上设有驱动第一插销移动的第一离合器和驱动第一离合器运行的第一电机，第二方杆连接套和第二连接盘通过第二插销锁止，内面板上设有驱动第二插销移动的第二离合器和驱动第二离合器运行的第二电机，外面板上设有控制第一电机和第二电机运行的控制模块，内面板上设有控制第二离合器的手动开锁结构，优点是在未解锁的情况下，方杆与第二方杆连接套始终处于锁止状态，无论是通过打开外面板转动方杆，或者通过猫眼穿入按压第二执手，都无法将门打开，具有更好的防盗性能。

本发明提供一种重叠机库推拉门绞车系统，涉及重叠机库推拉门绞车技术领域。该一种重叠机库推拉门绞车系统，包括门扇、上导向轮、地轨、传动系统，所述门扇设置为两侧打开，且每一侧均包含多个单节门扇，每一个所述单节门扇的底部均设置有两组承重轮，每一个所述单节门扇的顶部均设置有两组导向轮，所述承重轮位于地轨上滑动连接，相邻的两个所述单节门扇之间前后设置，且左右滑动连接。通过采用两个相同转速的滚轮带动两个行走轮转动，两个滚轮的转向相反，一个滚轮正转收线，一个滚轮反转放收线，以达到平稳的带动行走轮转动，实现开合门扇的稳定性，增加使用寿命，当突然过载或者停车时，不会发生较大冲击。

一种组合式铰链，主要包含相互枢接的第一页片与第二页片、穿置在所述第一页片与所述第二页片间的第一套件单元，及第二套件单元。所述第二套件单元包括与所述第一页片或所述第二页片同步转动的心轴，及液压组。所述液压组具有填充有流体的内腔、环绕所述内腔且连通于所述内腔的外腔，及区隔所述内腔形成连通于所述外腔的上腔室与下腔室的缓冲件。当所述缓冲件被所述心轴压缩时，所述上腔室容积变小，且流体由所述上腔室经所述外腔流向所述下腔室，而产生减缓所述缓冲件移动速度的缓冲力，当所述心轴释放所述缓冲件时，所述下腔室容积变小，且流体由所述下腔室经所述流道流向所述上腔室。借此，能够简化整体的组件、降低组件成本。