一般机器或发动机、一般的发动机装置、蒸汽机

本发明公开了一种耦合富氧燃烧的超临界CO循环冷热电联产系统，该系统主要包括富氧燃烧系统，超临界CO循环发电机组及相关的供冷供热机组等。该系统综合考虑了富氧深度氧分级燃烧技术，烟气热能梯级利用，压缩机排汽余热利用，空分系统冷能的利用，烟气再循环布置及一次风和二次风的增氧处理，提出了超临界CO循环与燃煤锅炉富氧燃烧耦合的冷热电联产方法。在保证了超临界CO循环高效率发电的基础上，对烟气和乏气余热按品位逐级加以利用，分别满足热用户和冷用户的用能需要，而不增加能源消耗，提高了电厂整体能源利用率。耦合富氧燃烧技术以提高燃烧效率，减少污染气体排放；同时提高烟气中CO浓度从而降低CO的捕集成本，实现了煤炭高效清洁利用。

一种低压缸零出力运行方式下旁路进汽调阀的控制方法，所述方法依据低压缸的进汽温度、进汽压力、排汽压力三个信号将汽轮机低压缸运行状态细分为多个工况区，并记录每一个工况区内稳态运行工况下最优的低压缸次末级蒸汽温度和其对应的低压缸进汽流量，作为此工况区的典型样本；当机组实际运行工况处于某一工况区内时，如果低压缸次末级蒸汽温度典型样本值与低压缸次末级蒸汽温度的差值超过设定值，则控制低压缸旁路进汽流量向低压缸旁路进汽流量典型样本值方向移动。本发明根据各工况区的典型样本值来调节旁路进汽调阀的开度，能消除低压缸进汽温度、进汽压力、排气压力变化的扰动，将低压缸次末级蒸汽温度控制在安全范围内，保证汽轮机安全运行。

本发明涉及一种舰船燃气轮机余热回收功冷联供系统，属于船舶与节能技术领域。该舰船燃气轮机余热回收功冷联供系统，包括ORC供液泵、ORC蒸汽发生器、ORC过热器、ORC透平、喷射器、制冷蒸发器、凝汽器、低压供液泵、低压预热器、低压蒸汽发生器、低压过热器、汽包、混合器、调节阀、截止阀和节流阀。该系统充分利用非共沸混合工质变温相变的特点，以及处于平衡时汽液两相的热力性质差异较大的特性实现换热流体的温度匹配及高低温两级循环工质的“自适配”，降低了系统总不可逆损失，提高了复合循环的总效率。

本发明涉及DPF再生热保护的方法，包含步骤：采集进气流量信号、压差信号、DPF入口温度信号、SCR入口温度信号、空档开关信号、手刹信号、油门信号、刹车信号；检测DPF是否处于再生状态，如处于再生状态，则检测再生热保护判定是否通过；如通过，则停止DPF再生，然后进入再生热保护模式；检测再生热保护退出判定是否通过，如通过，则退出再生热保护模式。本发明针对不同工况下的再生热保护的进入和退出提供了相应的判断条件，更贴合实际工况需求；对再生热保护模式进行了分类，并设计了不同类型模式之间自动切换的条件，能灵活应对工况的变化情况。

本发明公开了一种延迟机油稀释的方法、装置及车辆，延迟机油稀释的方法包括：检测发动机的机油液位值；比较所述机油液位值与基准机油液位值；当连续多次检测的所述机油液位值均比所述基准机油液位值高出设定值时，执行延迟机油稀释的发动机控制策略。本发明实施方式提供的延迟机油稀释的装置，是当连续多次检测的机油液位值均比基准机油液位值高出一定值时，执行延迟机油稀释发动机控制策略，由于连续检测多次都比基准机油液位值高出很多，能够准确的确定机油内出现机油稀释的情况，从而有效延迟发动机的机油稀释。

本发明的航空发动机涡轮挡板定位结构，属于涡轮盘叶片固定组件的技术领域，解决现有技术产品存在的涡轮盘应力集中及可靠性不高的技术问题。该定位结构包括安装在涡轮盘(1)上的挡板(2)和定位组件，涡轮盘(1)周向安装有叶片，其中：挡板(2)安装在涡轮盘(1)侧面上，能够对叶片进行轴向限位；定位组件能够在涡轮盘(1)内圆部位置处卡合挡板(2)和涡轮盘(1)。本发明用以改善涡轮盘的性能，在固定叶片的同时避免使涡轮盘出现应力集中，并且提高了涡轮转子的可靠性，满足人们对涡轮盘使用长寿命的要求。

本发明的定位组件，属于平衡块固定结构的技术领域，解决现有技术的产品造成的盘产生应力集中的技术问题。该定位组件用以盘的重量平衡，盘(3)包括外圆部和内圆部，包括挡板(2)和平衡块(1)，其中：挡板(2)的一端与盘(3)的外圆部卡扣连接，另一端与平衡块(1)的一端卡扣连接；平衡块(1)的另一端与盘(3)外圆部接触连接及其涡轮盘或压气机盘、航空发动机。本发明用以完善平衡块固定的功能，满足人们对平衡块固定提高盘使用寿命的要求。

一种排气管降排系统与相应的排气管降排方法，本系统包括设于发动机排气歧管中的雾化喷嘴与设于发动机排气总管中的涡轮，所述排气管降排系统还包括冷凝器、水箱、第一水泵以及第二水泵，所述排气总管一端与所述排气歧管连通，所述冷凝器设于所述排气总管另一端，且所述冷凝器内部设有多个沟槽，所述第一水泵设于连接在所述水箱与所述雾化喷嘴之间的第一管路上，所述水箱还通过第二管路连接至所述冷凝器，所述第二水泵设置于所述第二管路上。本系统通过喷射水雾吸热吸能使小颗粒聚合成大颗粒，并使大颗粒被附着到冷凝器沟槽中来降低排出废气中的颗粒物含量。

本申请公开了一种燃气轮机发动机的涡轮叶片及其控制方法，其中，燃气轮机发动机的涡轮叶片，包括：榫头；和叶身，叶身具有包含内腔的内部冷却系统，内腔中设置有冲击套筒，以使冲击套筒与叶身内壁之间形成近壁冷却通道，冲击套筒上设有和近壁冷却通道相通的多个冲击射流孔，冲击套筒的上下两侧分别与叶身的顶端、端壁相连，且冲击套筒外壁与叶身内壁通过绕流板相连，扰流板的内部具有供冷却流体流经的狭缝。由此，利用带狭缝气膜喷射的外部冷却技术结合内部冲击冷却和带狭缝扰流板强化对流换热冷却技术，可提升气冷涡轮叶片整体换热效果，使叶片保持在较低的温度水平，保证叶片结构强度，提高叶片的使用寿命。

公开了一种用于催化处理内燃发动机（12）的排气管道（16）中的排气（17）的可电加热的催化转化器（18）。所述催化转化器（18）包括：用于催化处理所述排气（17）的第一催化区域（22）；与所述第一催化区域（22）分开的用于催化处理所述排气（17）的第二催化区域（24），其中，所述第二催化区域（24）以与所述第一催化区域（22）的预定间隔布置在所述第一催化区域（22）的下游；以及电加热装置（28），所述排气（17）能够流过所述电加热装置，所述电加热装置布置在所述第一催化区域（22）的下游和所述第二催化区域（24）的上游，并且被设计成至少部分地加热所述第一催化区域（22）和所述第二催化区域（24）。

本发明涉及一种飞行器发动机的两个环形壁(9，10)之间的密封装置，两个环形壁分别是径向内壁(9)和径向外壁(10)，所述两个壁围绕共同轴线(X)彼此同轴地接合。该装置的特征在于：外壁(10)包括轴向端部(15)，该轴向端部具有平行于轴线X的大致U形横截面，其开口沿一个方向轴向地定向，并且内壁(9)包括轴向端部(11)，该轴向端部具有平行于轴线X的大致U形横截面，其开口沿相反的方向轴向地定向，外壁(10)的U形端部(15)包括环形自由边缘(18)，该环形自由边缘轴向地接合在内壁(9)的轴向端部(11)的开口中，并且内壁(9)的U形端部(11)包括环形自由边缘(14)，该环形自由边缘轴向地接合在外壁(10)的轴向端部(15)的开口中，使得壁在壁之间限定出具有大致S形的轴向横截面的环形气体通道。

本发明涉及通气装置以及发动机。通气装置分离窜缸混合气所含的机油。该通气装置具备第一路径(81)、加速路径(82)、分支路径(83)、以及折回路径(84)。窜缸混合气在第一路径(81)中流动。加速路径(82)与第一路径(81)的下游侧连接，流路截面积小于第一路径(81)。分支路径(83)与加速路径(82)的下游侧连接，包含与该加速路径(82)正交的壁部，通过该壁部分支为两个路径。折回路径(84)与在分支路径(83)分支出的一个路径连接，以与加速路径(82)平行且行进方向成为反向的方式折回。

用于使用多个循环回路从高值热量源产生功率(以及可选地热量)的方法和系统，该多个循环回路包括：初级传热回路、多个功率循环回路以及将热量从高温传热回路传递至各个功率循环回路的中间传热回路。中间传热回路被布置成在实际程度上消除了管壳式热交换器，尤其是在管侧与壳侧之间具有非常大的压力差的那些热交换器，以消除管壳、板型、双管子以及类似的热交换器，这些热交换器以非常高的压力差将热量从初级传热回路直接传递至各个功率循环回路，以将传热盘管的用途最大化，这些传热盘管在设计上类似于在通常用于将热量从燃气涡轮机烟气传递至蒸汽或作为组合循环发电站的一部分的其他功率循环流体的热回收蒸汽发生器中所使用的那些传热盘管。

提供一种能够对密封构件的密封性能的降低进行抑制的涡旋式膨胀机。包括：驱动侧轴承(20)，其配置在壳体的内部且比旋转涡盘(7)更靠近驱动轴(5)的前端的一侧的位置处，并且包括多个驱动侧转动体(23)；以及密封构件(9)，其配置在比驱动侧轴承(20)更靠近驱动轴(5)的前端的一侧的位置处，壳体包括：吸入端口(Pin)，其形成在将定涡盘(6)夹在中间而与驱动轴(5)相反的一侧的位置处；排出端口(Pout)，其形成在比驱动侧轴承(20)更靠近驱动轴(5)的前端的一侧的位置处；低压室(40)，其形成在从驱动轴(5)的轴向观察时比旋转侧涡旋部(7b)更靠近外侧的位置处；以及作为配置有密封构件(9)的空间的前端侧低压空间(60)，具有将前端侧低压空间(60)与低压室(40)划分的隔壁(W)和将前端侧低压空间(60)与低压室(40)连通的连通空间(70)。

本发明公开了一种焚烧发电系统，所述焚烧发电系统包括：余热锅炉，用于回收焚烧产生的高温烟气并产生过热蒸汽；高压汽轮机，用于利用所述过热蒸汽做功并驱动发电机发电；再热器，用于对所述高压汽轮机排出的蒸汽进行再热，其中所述再热器设置于所述余热锅炉的外部；低压汽轮机，用于利用经过所述再热器进行再热的蒸汽做功并驱动发电机发电；凝汽器，用于冷凝从所述低压汽轮机排出的蒸汽，以使其转化成凝结水；汽机回热装置，用于对所述凝结水进行处理，以使其变为高温高压的给水。本发明避免了再热器发生高温腐蚀；只需操作一次风量即可控制排烟温度，系统简单，便于运行操作。