流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明公开了一种防腐处理滚塑机摇摆驱动装置及方法，涉及塑料加工技术领域。驱动齿轮与底座转动连接，可以相对底座转动，转动架跟随驱动齿轮一起转动，第一齿条和第二齿条与底座滑动连接，并与驱动齿轮啮合，分别移动第一齿条和第二齿条控制驱动齿轮正转和反转，使得转动架摆动进行加工，第一液压泵驱动第一液压缸的滑杆移动，带动第一齿条上下移动，另一侧的第二齿条通过第二液压缸和第二液压泵控制，通过控制器控制第一液压泵和第二液压泵交替运行，避免采用电机频繁地正转和反转，同时在驱动齿轮两侧设置齿条可以使得齿轮运行更加稳定，减少磨损，提高装置的使用寿命。

本发明属于先导阀技术领域，具体是一种用于测量多路阀阀芯位移的先导阀。包括主阀阀体、副阀块和先导阀体，主阀阀体内安装有阀芯、定差减压阀、梭阀I和梭阀II；阀芯一端固定有弹簧，弹簧使阀芯可以在动作后回复到中位，定差减压阀放置于定差减压阀阀芯孔中，梭阀I和梭阀II通过梭阀本身螺纹安装在主阀阀体对应孔位中。本发明所述的一种用于测量多路阀阀芯位移的先导阀，可以在多路阀工作的时候完成对阀芯位移的闭环精确控制和故障诊断功能。

一种闭合回路的独立液压轴，包括电动马达、被构造成连接到负载的液压缸和由电动马达驱动以通过回路泵送液压流体的主泵。泵的压力连接件连接到缸的相应腔室，使得缸杆被构造成根据液压流体通过主泵的流动方向延伸和缩回。液压轴包括经由第一控制阀连接到泵的主累积器、经由第二控制阀连接到泵的储能累积器和供给泵。液压轴可在第一操作模式和第二操作模式之间切换，在第一操作模式下，储能累积器中没有能量存储，在第二操作模式下，能量存储在储能累积器中。

描述了一种液压增压器装置(1)，包括：供给端口(IN)；回流端口(R)；高压端口(H1)；以及，增压器单元(2)，具有连接到供给端口(IN)的低压入口(3)和连接到高压端口(H1)的高压出口(4)，其中，增压器单元(2)具有增压因子。在这种液压增压器装置中，应该可以允许简单地释放高压端口处的压力，同时保持很少的不必要的能量损耗。为此，将控制阀(8)布置为连接在高压端口(H1)和回流端口(R)之间。

本发明属于传感器技术领域，尤其涉及一种传感器锁紧安装机构，用于安装在气缸的连接杆上；包括安装座、连接座、压紧件和锁紧件；所述安装座上设置有固定件，用于固定所述安装座在气缸的连接杆上；所述安装座的端部延伸有安装位，所述连接座与所述安装座相对转动地连接；所述连接座上设有安装槽，用于传感器的安装；所述压紧件设于所述连接座上，用于压紧传感器在所述安装槽内；所述锁紧件用于锁紧转动调节角度后所述连接座在所述安装座上。通过转动连接座，使得连接座的底面贴合在气缸的缸体表面；再通过锁紧件将连接座锁紧固定在安装座上，避免连接座松动；在传感器安装在安装槽内后，避免了传感器松动，进而能有效保证传感器感应的稳定性。

本发明公开一种船用液压阀门可拆卸式过滤结构，包括手轮和液压控制筒，所述手轮的底端设置有液压控制筒，在液压控制的底端设置有传动轴，在传动轴的底端设置有阀体，在阀体的后端设置有出水口，在需要安装滤网时，将滤网密封圈对准固定槽的内部，然后将螺杆穿过滤网和进水口两个固定块的固定孔，然后将固定环放入螺杆的表面，然后再使用的加力杆插入固定环的内部，通过加力杆使得固定环紧固滤网和进水口，保证进水口和滤网之间紧密连接，在需要清洗维护滤网时，再取下螺杆，即可抽出滤网，进行清洗，无需拆除阀体，即可快速安装滤网，保证液压阀可以继续正常使用，相比于传统的液压阀能够快速的维护。

本发明属于双作用气缸技术领域，尤其为一种可变行程气缸，包括缸筒以及固定安装在所述缸筒两端的端盖，所述端盖的外部安装有用于控制气路通断的电磁阀，所述缸筒的内部安装有可伸缩活动的活塞柱，所述缸筒的内部固设有用以对所述活塞柱活动方向进行导向的导向柱，所述活塞柱滑动套设在所述导向柱的外壁；通过设置新型缸体以及与缸体配合的活塞柱，缸体的内部设置用于活塞柱导向的导向柱，导向柱上设置对活塞柱行程限制的限位机构，活塞柱的端头部设置用于调节行程大小的调节机构，限位机构与调节机构相互配合，可以达到对活塞柱的行程大小进行控制，从而改变气缸的有效工作行程，可以适应不同产品输送距离的需求。

本发明公开了新型轻量化前举升液压缸，属于液压缸领域。新型轻量化前举升液压缸，包括：底盖；连接在所述底盖上的外缸焊合；滑动连接在所述外缸焊合内壁上的缸筒；滑动连接在所述缸筒内壁上的柱塞焊合；其中，所述缸筒设置多组，且相邻两组所述缸筒之间滑动相连；下铰轴，连接在所述柱塞焊合上；挡盘，连接在所述外缸焊合上；球座，连接在所述外缸焊合上；所述球座与外缸焊合之间转动连接有上铰轴，所述上铰轴与挡盘的连接处设有橡胶圈；本装置是采用的无护罩结构，依托外缸焊合的上铰轴、柱塞焊合的下铰轴作为连接点，在保证液压缸使用要求的基础上，进一步减轻了产品重量，且采用可拆卸的连接方式，便于对上铰轴进行拆卸，便于使用、移动。

本发明公开了一种智能自检电液伺服阀。目前的电液伺服阀缺乏阀芯使用状况的监测功能，没有油压自适应的功能。本发明包括阀体、力矩马达、衔铁、伺服阀控制器、双喷嘴挡板、压力变送器、反馈杆、LVDT位移传感器、位移传感器电路、滑阀组件和节流孔开口调节组件；通过力矩马达、衔铁、双喷嘴挡板和反馈杆实现滑阀组件位置控制，并通过LVDT位移传感器和位移传感器电路反馈滑阀组件位置。本发明出现故障时，能控制位置反馈对中滑阀处于安全运行状态；上位机能根据滑阀组件中静电感应传感器的位置反馈预测使用寿命；当位置反馈对中滑阀磨损达到设定值时，能通过调节节流孔开口调节组件的节流孔大小，对位置反馈对中滑阀的位置误差进行补偿。

本发明公开了一种恒温液压试验台，包括工作台，工作台上方设有驱动电机，驱动电机与液压泵相连，液压泵通过液压油路与油箱相连，液压油路内设有若干个方向阀、节流阀与溢流阀，液压油路的端部穿过工作台的壳体并设于工作台下方的恒温箱中，液压油路的端部设有密封接头，待测部件通过密封接头与液压油路相连。本发明设计巧妙，在液压试验台中添加了一个恒温箱，能用让待测部件在恒温条件下进行试验，试验效果好。

本申请实施例公开了一种闭式液压系统的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：确定设备的速度特性，其中，速度特性是根据设备的目标需求车速、实际轮边车速和实际线性车速中的至少一个确定的；根据速度特性确定排量比的控制策略，其中，排量比为设备的液压泵排量与设备的马达排量的比值；根据控制策略调节排量比。用以提高闭式液压系统中的调节策略的准确性，进而提高作业效率。

本发明涉及液压控制设备领域，尤其涉及一种气液隔离自动补油增压缸，其特征在于，连接体的轴线一侧与气缸筒相连接，连接体的轴线另一侧与油缸筒相连接，气缸活塞与连接体之间设有锥形的复位弹簧，气缸活塞和油缸活塞之间通过活塞杆相连接，所述连接体与活塞杆之间设有复合密封圈；连接体上设有补油孔一，油缸活塞上设有补油孔二，储油壶通过补油孔一、补油孔二与油缸筒内相连通；所述活塞杆与油缸活塞之间设有止回阀，止回阀位于补油孔一和补油孔二之间的通道上。本发明的有益效果是：1）采用锥形复位弹簧，能避免失稳。2）采用三层密封实现气、液两种介质的有效隔离。3）可应用于多种场合。4）节约制造成本，提高设备运行的可靠性。

一种车用液压系统，包括底板、座椅、置物台、驱动柱、支撑柱、油泵、油箱、十一通阀；其中所述座椅通过所述驱动柱与所述底板连接，所述置物台通过所述支撑柱与所述底板连接，所述十一通阀设置于所述支撑柱中，所述油泵通过所述十一通阀将所述油箱中的液压油供给所述驱动柱，所述驱动柱中设有驱动轴、动块、静块、第一接口、第二接口，供给的液压油通过所述第一接口或所述第二接口将油液供入所述驱动柱内，从而驱动所述动块顺时针或逆时针旋转，所述动块带动所述驱动轴旋转进而旋转所述座椅，第二接口或第一接口排出的油液通过所述十一通阀返回所述油箱。

本发明公开了一种钻进装置、钻装设备和钻进装置的控制方法。其中，钻进装置包括：机座；推进器，与机座滑动连接；驱动系统，至少部分设置于机座上，与推进器相连接，并能够驱动推进器沿机座滑动；位置检测装置，设置于机座和驱动系统中的至少一个上，用于检测推进器的位置信息；控制器，与驱动系统和位置检测装置相连接，用于根据位置信息控制驱动系统驱动推进器推进或回退。本发明提供的钻进装置，通过根据位置信息控制驱动系统的工作状态，使得通过驱动系统切换工作状态即可实现钻进装置的钻进状态和回退状态的自动切换，与相关技术中需要人为操控手柄、或人为扳动按钮切换钻进和回退状态相比，减少了人为干预，提高了自动化程度。

本发明提供一种可以有效地避免在液压缸的行程终端处的冲击的驱动装置。该驱动装置包括：液压泵(31、32)；缸控制阀(37、38)；操作构件(47a)；驱动指令输入部(34、47b)，将与被施加于操作构件(47a)的缸操作相对应的缸驱动指令输入到缸控制阀(37、38)；缸行程检测部(50、70)；驱动指令限制部(42A、42B、50)，根据缸行程来限制缸驱动指令，以便使液压缸(27)的活塞(27p)在行程终端的跟前停止。

在液压设备的检查装置(20)中，液压回路(21)包括分支阀(33)。光学检测部(24)具有检查油路(41)，该检查油路(41)与分支阀(33)连接，并具备捕集磨损粉的检查用过滤器(45)。控制部(25)使分支阀(33)动作，向检查油路(41)供给油。光学检测部(24)具有第一污染传感器(42)和第二污染传感器(43)。第一污染传感器(42)配置在检查用过滤器(45)的上游侧，检测磨损粉。第二污染传感器(43)配置在检查用过滤器(45)的下游侧，检测磨损粉。

本发明公开了一种用于配合液压马达试验台的马达移动装置，包括马达存放装置、对待检液压马达输出轴端部以及马达试验台的联轴器端部分别进行拍照以检测其配合角度的视觉检测系统以及将马达存放装置处的待检液压马达运送至视觉检测系统处的移料装置；视觉检测系统与移料装置由计算机控制中心驱动。本发明还公开了一种用于配合液压马达试验台的马达移动装置的控制方法。

本发明公开了一种新型的液压夹具油源，该液压夹具油源中油槽设置于底部，其内储存液压油；油槽上方安装快进油缸和工进油缸；快进油缸与工进油缸上方安装连接板，连接板上设置若干连接孔，该连接孔与快进油缸和工进油缸的活塞顶端连接；伺服电机与减速机连接；减速机的输出轴与丝杠一端连接；丝杠上的丝母与连接板连接。其有益效果为：该结构通过换向阀的设置控制液压油的合流，获得最大快进油缸所需流量和工进油缸所需压力，满足夹具夹紧压力要求；伺服电机活塞升降提供压力和供油，无需溢流与冷却，节能环保，提升液压油的使用寿命，丝杆和油缸的驱动供油方式极大降低噪音影响；压力传感器可反馈时时压力，并通过运动控制器控制不同压力输出。

本发明公开了一种液压同步动力装置及液压传动系统，包括：两个液压马达，两个液压马达的输出轴共线设置且两者相连；支撑装置，两个液压马达的壳体分别固设于支撑装置。通过将两个液压马达的输出轴串联连接，利用机械结构互联的方式来保证两个液压马达的同步转动；并通过将两个液压马达均固设于支撑装置上，利用支撑装置对两个液压马达起到平稳支撑的作用，相比于现有技术利用支撑座来对花键轴进行转动支撑的方式，本发明提供的液压同步动力装置，具有较稳定的支撑，从而可确保两个液压马达同步运动的稳定性，进而可提高该液压同步动力装置的同步精度，避免因执行元件的负载压力相差较大而导致同步精度低。

本发明公开了一种油箱组件、液压泵站及掘进机，其中，油箱组件包括箱体和吸油过滤器，箱体具有内腔；吸油过滤器位于所述箱体的内腔中，并靠近所述内腔底部的中间位置。本发明提供的油箱组件通过将吸油过滤器设在靠近内腔底部的中心位置上，使掘进机无论上坡还是下坡，吸油过滤器都不会露出液面，以避免掘进机在上坡或下坡时出现与吸油过滤器连接的油泵电机组件出现吸空的问题。

本发明提供一种耐磨性能好的卡车用活塞杆，包括：活塞杆机构、防尘机构、端口机构以及缸筒，所述活塞杆机构右端活动安装在缸筒内部，所述端口机构安装在缸筒左端，所述防尘机构安装在端口机构与活塞杆机构左端之间，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：通过设置防尘机构，使得活塞杆主体在缸筒内做活塞运动时，不与外界环境直接接触，防止外界环境中的杂质颗粒附着在活塞杆主体表面，避免杂质颗粒带来的活塞杆主体受损问题的出现，端口机构中润滑结构的设计，使得活塞杆主体在做活塞运动时，表面被润滑，降低活塞杆主体表面与缸筒内壁之间的摩擦，进一步提升活塞杆主体的耐磨性，延长使用寿命。

本发明属于液压控制技术领域，尤其涉及一种轮式中速磨煤机液压定、变加载在线切换系统，包括液压油箱，液压油箱上设有两个出油口和七个回油口，两个出油口分别连接作用力油回路和反作用力油回路，液压油箱内设有作用力双联齿轮油泵和反作用力双联齿轮油泵；作用力油回路包括油泵电机，油泵电机依次经过作用力双联齿轮油泵、作用力定加载安全溢流阀和作用力比例溢流阀连接至作用力电磁换向阀，作用力电磁换向阀分别连接至第一液压油缸、第二液压油缸、第三液压油缸和液压油箱的回油口。本发明能实现系统的定变加载模式切换，降低液压的故障率，同时在液压系统出现故障后快速回复，减少维修时间。

本发明公开了一种多级阻尼低噪声换向阀，包括：阀体，嵌设在阀体内的阀套和嵌设在阀套内的阀芯，以及设置在阀体上的控制阻尼螺钉和主阻尼螺钉。本发明中的换向阀可根据不同需求，通过更换不同大小的第一节流孔的控制阻尼螺钉，调节控制腔的流量，如控制换向阀的换向时间延长，即控制阀芯的换向速度减慢，从而可降低换向阀的换向冲击噪声；本发明中的主阻尼螺钉，通过设置了呈蜂窝状的多个第二节流孔，可通过增加压力油流过阀口节流面积的接触面，增加流体摩擦耗能，从而降低流动噪声。

本发明公开了一种非对称缸的机械臂闭式电液控制系统，非对称油缸采用了一个基于电动/发电机变转速和第一泵/马达、第二泵/马达变排量复合控制的闭式电液控制系统；通过改变泵/马达排量和电动/发电机的转速来调节油缸的速度，实现无节流损耗；采用了一个由蓄能器、电磁换向阀、第二泵/马达组成的非对称油缸的两腔流量差的高压侧补油单元，解决了非对称液压缸两腔流量不对称问题，同时扩大了蓄能器的工作压力范围。机械臂的势能既可以通过第一泵/马达工作在马达模式驱动电动/发电机工作在发电模式，并通过电机控制器把势能转换成电能储存在电池中；也可以通过第二泵马达工作在泵模式对蓄能器充油，把势能转换成液压能储存在蓄能器中。

本发明公开了一种环状流检测维稳装置，包括水层管体、环状流管体、检测机构以及维稳机构，其中，所述环状流管体设置在所述水层管体内；所述环状流管体上设置有多组进水口；所述检测机构包括多组检测模块，每组检测模块设置在所述环状流管体的内壁上，且位于相邻两组进水口之间；所述维稳机构包括设置在环状流管体中的每组进水口处的电磁阀，当所述检测模块检测到环状流失稳时，控制装置控制与该检测模块对应的电磁阀打开与之对应的进水口，实现对失稳的环状流进行维稳。本发明的环状流检测维稳装置能够检测出环状流失稳的具体发生位置，并对应做出反应，使得失稳的环状流恢复稳定，从而有利于油料的输送。

本发明公开一种应用于摆式波浪能发电装置的自适应海水液压系统，顺着海水流通方向依次设有海水泵、流量调节阀、高压软管、手动换向阀和液压马达，其特征在于，在海水进口端设有海水过滤器，在海水过滤器中设有海水监测模块，在海水泵中设有主控制器和系统参数调节模块，海水监测模块和系统参数调节模块均与主控制器电性连接。该液压系统可对进入系统中的海水进行前端水质监测，通过与主控制器中设定值的对比后驱动相应调节模块进行水质调节，保证达到马达驱动阶段的海水性质为最适合系统运作的状态，克服海水本身具有的腐蚀性强、压强不稳、易于结冰等缺陷，在充分利用波浪能的同时最大程度减轻对液压系统的损耗，有助于延长发电设备的使用寿命。

本发明涉及轮胎成型领域，公开一种集成式液压系统及轮胎硫化机。所述集成式液压系统包括液压泵源、控制阀块和执行机构，执行机构包括集成油缸和充液单元，集成油缸包括缸体、静活塞杆和动活塞杆，静活塞杆固定设置于缸体内，动活塞杆滑动设置于缸体内，并与静活塞杆滑动配合，动活塞杆与缸体之间设置有无杆腔和有杆腔，动活塞杆与静活塞杆之间设置有快进腔，充液单元用于向无杆腔中供给液压油，液压泵源通过控制阀块分别向有杆腔、无杆腔和快进腔中供给液压油。本发明结构紧凑，减少了占用空间，安装简便，提高了工作效率，管路连接点少，液压油的泄漏几率低，无需依靠油泵额外输出流量实现快速合模，降低了成本和能耗，减少了噪音。

本发明公开了一种模式控制阀、行走动力站液压系统及行走动力站，属于工程机械领域。模式控制阀包括阀体，阀体上设置有油口B1‑1、油口B1‑2、油口A1‑1、油口A1‑2、油口T1、油口B2‑1、油口B2‑2、油口A2‑1、油口A2‑2、油口T2、油口P、油口S、油口PT、油口ST、油口HD‑1、油口HD‑2、油口SR、油口PR、油口C、油口BR1、油口BR2、油口K1、油口K2、油口HF‑1、油口HF‑2；所述阀体中集成有第一热油梭阀、第一冲洗溢流阀、第二热油梭阀、第二冲洗溢流阀、第一换向阀、至少一个第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀以及若干油道。本发明的模式控制阀有效的减小了液压系统的占用空间，进而降低了行走动力站的设计尺寸。

本发明公开了一种液压挖掘机无线遥控回转马达测试系统及方法，其中回转马达测试方法包括：第一控制器与先导油路上的先导电磁阀连接，当接收到先导信号时控制先导油路导通，并在先导油路建立后发出先导建立信号；第二控制器与回转电磁阀连接，回转电磁阀还与多路换向阀的一端连接，多路换向阀的另一端与回转马达连接，用于获取回转马达测试信号，在接收到先导建立信号和回转马达测试信号之后，控制回转电磁阀导通，通过多路换向阀驱动回转马达转动。由于回转电磁阀及无线遥控装置与第二控制器连接，并不占用液压挖掘机本来就具有的第一控制器的I/O端口，使得液压挖掘机回转马达测试系统适用于控制器I/O端口数量较少的情况。

本发明涉及电液伺服阀领域，尤其是一种高频响大流量伺服阀，包括主阀体，所述主阀体包括先导控制部分、主阀体部分和反馈检测部分，所述先导控制部分内部开设有孔道，所述先导控制部分的内部放置有先导阀芯，所述先导阀芯将所述通道分割为三个空腔。该一种高频响大流量伺服阀，以三通阀原理设计的结构作为先导级相比以喷嘴挡板阀和射流管阀作为先导级将会获得更高的压力增益和流量增益，以音圈电机直接驱动先导阀芯运动，将会增加系统的响应频率，达到更快的响应时间,与主阀芯相连接的位移传感器与音圈电机结构组成反馈装置，实现更高的控制精度。

本发明公开了一种液压挖掘机多路阀合流控制结构，包括：若干阀体模块和合流工作联；阀体模块之间设置贯通油道；每个阀体模块的阀孔分层布置，阀孔之间通过油道连接；合流工作联设置在阀体模块中，用于控制液压油的流向和流量；所述合流工作联采用液控先导控制或电控先导控制的方式。优点：本发明的合流工作联采用阀芯孔分层平行布置结构，主供油油路与回油油路分别设置为上下贯结构，在简化主阀结构的同时，合理布局所有插件；该合流工作联采用液控与电控相结合的合流控制方式，增强了主阀对主机的适应性，可有效保证执行机构速度控制的精确度。

本发明公开了一种利用自重势能反馈助力伺服电机输出力矩的液压装置，包括油箱、变速液压泵、助力机构、伺服电机和蓄能器，所述助力机构分别连接了变速液压泵和伺服电机，所述助力机构分别引到高压油口和低压回油口，所述低压回油口油腔间设置有第二电磁换向阀，所述第二电磁换向阀上方分别安设有四组上升辅助缸和主油缸；本发明利用液压推动转子再带动伺服电机轴和变速液压泵轴，使其伺服电机用较少的输出力矩达到较大力矩传递驱动变速液压泵，从而让小功率伺服电机可以短时间提供较大功率的输出，并且启动速度更快，输出及调节控制更加稳定精确，达到节能功效，取代联轴器，减少结构体积和动力源的功率成本。

本发明公开了一种可变活塞截面大小的液压缸，包括缸体、活塞、活塞杆以及至少一个以上的阀芯，活塞和阀芯设于缸体内，活塞与活塞杆相连，活塞沿轴向至少开设有一条以上的油液流道，活塞沿径向至少开设有一条以上的阀芯通道，阀芯通道与油液流道垂直并相交，阀芯设置于阀芯通道内，阀芯内设有空腔，空腔内安装有弹性件，通过调节弹性件的压缩量控制阀芯相对于油液流道的位置实现调节活塞的横截面积。本发明具有成本低、能快速精准的满足负载的需求、能源损耗少、工作效率更高等优点。

本发明公开了一种高频响伺服比例阀，包括下阀块，所述下阀块内沿竖直方向设有下阀孔，所述下阀块内设有以下阀孔为中心且与下阀孔连通的扇形槽；所述下阀块在扇形槽的上方固定安装有上阀块，所述上阀块内沿竖直方向设有与下阀孔连通的上阀孔，所述上阀孔和下阀孔处于同轴位置；所述下阀孔内沿竖直方向滑动连接有阀芯，所述阀芯的上端滑动连接在上阀孔内；所述上阀块的上端设有用于驱动阀芯沿周向转动的上驱动组件；所述下阀块的侧面设有进口和出口；所述阀芯的外侧沿周向设有三角槽，所述扇形槽内以阀芯为中心转动连接有平衡组件；该高频响伺服比例阀不仅结构简单，而且调节精度高、响应速度快。

本发明涉及水力空化技术领域，尤其为一种基于高速稳定水流发生器的水力空化设备，包括支撑架，所述支撑架内腔的左侧固定连接有压力水罐，所述支撑架内腔底部的右侧固定连接有水泵，所述支撑架内腔底部的右侧固定连接有空压机。该基于高速稳定水流发生器的水力空化设备具备水箱中的压力稳定在移动数值和水流稳定性好的优点，在实际的使用过程中，通过水泵输水和高压气体驱动水流建立流动方式，同时通过空压机和水泵中的压力开关组成的压力控制系统，动态控制泵入水箱中的水量，间接控制水箱中自由空间的压力，使水箱中的压力稳定在一定的数值，从而提高了水流的稳定性，降低了水流的湍流度。

本发明涉及一种液压缸可变节流后缓冲装置，属于液压技术领域。技术方案是：固定座（1）为与缸筒（8）相匹配的圆柱形，固定座（1）的中心设有与伸缩柱塞（3）相匹配的中心孔，固定座（1）的圆周方向上设有多个与液压缸无杆腔相连通的固定螺栓孔（c），固定座（1）通过多个固定螺钉（6）与后端盖（7）相连接，伸缩柱塞（3）和后端盖（7）之间设有能够容纳弹簧（2）的空腔，弹簧（2）设置在伸缩柱塞（3）和后端盖（7）之间的空腔内，伸缩柱塞（3）能够在弹簧（2）的作用下通过固定座（1）的中心孔伸入到液压缸的无杆腔内。本发明的有益效果是：适应性强，缓冲功能稳定可靠，减少液压缸内部损伤，延长液压缸使用寿命。

一种管路控制装置，包括带主动式方向控制阀、先导式方向控制阀的先导管路模块和带先导式截止阀的高压管路模块。它可以降低高压油管路开通与截止瞬间的水锤现象对管路设备的破坏效果。一种阀体，包括阀体和阀芯，阀芯在Z向上与阀体滑动连接形成两位三通阀；阀芯包括首端导引部和尾端导引部，首端导引部与阀芯容腔形成与动力口②连通的a腔，尾端导引部与阀芯容腔形成与F腔连通的c腔，c腔的最大截面积＜a腔的最大截面积。它可以在实现先导方向控制阀的功能的条件下缩小阀体体积。一种用于打桩锤的液路控制系统，包括油箱、加压泵、液压式锤体、锤体位置检测装置、控制模块、阀体和先导式截止阀。它可以降低打桩锤的维护难度。

一种方向与流量复合式高频响比例旋转阀，包括主电机、次级电机、两端端盖、传动盖板、阀座、阀套、阀芯与左右阀板，阀芯安装在阀套内并通过阀体与轴承定位紧固，阀套通过螺栓与传动盖板连接，阀芯内部中空结构放置梯形左右螺纹轴，梯形左右螺纹轴两端分别加工左旋与右旋的梯形螺纹，与左右阀板配合安装，并与次级电机相连接。本发明一方面以伺服电机作为驱动元件实现阀口的通断，另一方面通过阀套、阀芯与阀板的配合实现高频换向的功能与流量的调节，提高液压阀工作频率，采用阀套旋转的方式，降低机械部分的转动惯量；阀芯两端的阀板确保在调节流量时有效平衡轴向油液的冲击力；进出油口对称分布以降低阀体部分的径向液动力矩以及流量脉动。

本发明公开一种具有调压功能的快速泄压阀，属于液压阀技术领域，包括阀体、先导阀、调压阀、快速卸荷阀和泄压辅助阀。快速卸荷阀布置在调压阀上方，与调压阀同轴。泄压辅助阀设在卸荷阀弹簧腔一侧，泄压辅助阀一侧连通进液口Ⅰ，泄压阀弹簧腔与泄压辅助阀弹簧腔连通。一旦系统压力达到卸荷设定压力，泄压辅助阀迅速开启，卸荷阀弹簧腔与流道Ⅳ连通实现快速泄压，卸荷阀主阀芯上下形成压力差，泄压阀迅速开启并泄压，以保证系统的安全。本发明的组合调压阀可以自动调节系统压力，有效避免阀芯共振，阀体结构合理紧凑，快速泄压可靠性高，调压阀工作安全性好，适用于工作压力较高，流量较大的工作场合。

本发明涉及一种轴配流高频开关换向阀，包括轴配流阀体定子以及轴配流阀芯转子，该轴配流高频开关换向阀由上至下由四个密封圈依次分割为互不连通的三个密封区域，所述的轴配流阀体定子侧壁上对应三个密封区域分别依次开设1对工作油口、一个供油口以及一个回油口，所述的轴配流阀芯转子沿轴向在中心处开设一个回油通道以及多个供油通道，并且在轴配流阀芯转子对应三个密封区域内分别设置用以与供油通道和回油通道连通的开孔和开槽，通过转动轴配流阀芯转子，分别实现供油通道和回油通道分别与工作油口之间的高频通断控制，进而实现外部执行机构的高频换向，与现有技术相比，本发明具有高频开关换向控制、可扩展性强、无机械接触等优点。

本发明公开了一种气缸前端盖导向套，包括：气缸前端件，所述气缸前端件包括固定块和四组连接块，四组所述连接块安装在固定块的外表面上，所述固定块的中间位置开设有固定槽，所述连接块的中间位置开设有连接槽；所述气缸导向套安装在固定槽中，所述气缸导向套的截面形状设置为T字型。本发明所述的一种气缸前端盖导向套，通过设置的气缸导向套和防脱盖，将气缸导向套安装到气缸上，通过设置的防脱盖有效地固定气缸导向套不松脱，提高活塞杆的导向精度，防止密封圈唇边损坏，延长密封圈使用寿命，减少气缸漏气故障发生和压缩空气消耗，同时也降低了清洗机类设备故障率，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个气缸导向套的实用性。

一种增强湍流工业流体稳健性的方法，属于流体动态术领域,其特征在于是一种水气雾化束湍流通过涡量能抑制流体扰动并增强流体稳健性的方法，该方法为湍流作为主要能量的工业流体的应用提供便利，为彻底根除湍流波动影响降低流体性能导致不能正常工作并造成重大损失的现象提供技术保障,为科学利用湍流工业流体，安全有效地防范湍流工业流体性能劣化对工业生产造成的危害和不必要的损失提供了解决办法和技术准备的技术方案，更重要的是为湍流工业流体开辟了更广泛的应用领域。

本发明涉及一种捻线收丝一体机用恒张力控制系统及其使用方法，包括供油系统和液压马达，卷绕轴安装在液压马达上，所述供油系统通过主连接管与液压马达连接，所述主连接管上连通有压力控制阀，还包括驱动压力控制阀调压的调压控制机构，所述调压控制机构与卷绕轴上的线轴外径适配，本发明通过线轴直径的变化带动调压控制机构来实现压力控制阀压力的调节，实现匀速、恒张力收丝的功能，收丝过程平稳，噪音低；收丝轴松紧度均匀，排列整齐、美观；松开张芯后，线轴不伸长，成品率高；降耗、节能、减排、环保。

本发明公开了基于心包状软体补气阀的空气再循环系统及其工作方法。该空气再循环系统包括气源、控制阀、气动柔性驱动器和软体补气阀。软体补气阀包括刚性支架、连接盘和弹性膜囊。连接盘的两侧面与两个刚性支架的内端端面分别固定。连接盘上开设有中心通气孔。两个刚性支架的内腔通过中心通气孔连接。弹性膜囊包覆在连接盘和两个刚性支架上。弹性膜囊的内侧面中部与连接盘密封固定；弹性膜囊内侧面的两端分别超出刚性支架的通气接口；弹性膜囊的两端开口分别作为软体补气阀的进气口、出气口。本发明中的软体补气阀回收压缩空气，使得流向压缩机空气的质量流量增大，系统增压性能增强，压缩机休息时间增加，大大提高了气动系统的整体效率。

本发明公开一种液压系统油路冷却结构，包括油箱、主电机泵组、从电机泵组、单向截止阀模块和旁路冷却油路，主电机泵组的进油端与油箱连通，主电机泵组的出油端与液压系统连通；从电机泵组的进油端与油箱连通；单向截止阀模块的输入端与从电机泵组的出油端连通，单向截止阀模块的第一输出端与液压系统连通；旁路冷却油路的进油端与单向截止阀模块的第二输出端连通，旁路冷却油路的出油端与旁路的油口连通，以通过旁路冷却油路对旁路进行供油冷却；其中，第一状态下，单向截止阀模块控制第一输出端打开、第二输出端关闭，第二状态下，单向截止阀模块控制第一输出端关闭、第二输出端打开，以解决现有技术中浪费电能和成本较高的技术问题。

本发明一侧面的油压挖掘机驱动系统（1A）包括将斗杆缸（14）与斗杆控制阀（3）之间的斗杆推动供给管路（32）和斗杆拉动供给管路（31）连接的再生管路（51）。再生管路（51）上设置有再生阀（52）及切换阀（53）。在再生阀（52）与切换阀（53）之间从再生管路（51）分叉出的泄压管路（54）上设置有泄压阀（55）。再生阀（52）的先导端口上以斗杆拉动时打开再生阀（52）的形式连接有来自第一电磁比例阀（73）的二次压，泄压阀（55）的先导端口以斗杆推动时打开泄压阀（53）的形式连接有来自第二电磁比例阀（71）的二次压。切换阀（53）的先导端口上导入有斗杆控制阀（3）工作用的斗杆推动先导压。

本发明公开了一种液压伺服阀，包括阀体，所述阀体的顶部固定连接有壳体，所述阀体的内侧壁上开设有开设有进油腔，所述进油腔的两端开设有连接管，所述阀体内侧壁上开设有控油腔，所述进油腔的两端与连接管之间相连通，所述控油腔的底部固定连接有进油管，所述进油管与进油腔之间相连通，通过受力片的设置，在进油的过程中，液压油将阻油板顶开，同时在液压油的流动作用下，将会使得受力片转动，进而使得阻油板转动，对进入的液压油进行阻拦与旋转分流的工作，降低液压油进入的流速，防止液压油进入阀体内部时流速过快，减轻液压油在高流速进入的情况下，对设备内部造成过高的压力冲击，避免内部管道出现爆裂，确保设备稳定使用。

本发明公开了一种液压的填充阀组件，其用于将压力介质再抽吸到液压缸的压力室中并且用于从中释放压力介质，该液压的填充阀组件具有带有可持续调节的通流横截面的阀，通过该通流横截面可将压力介质再抽吸到压力室中并且可将压力介质从压力室压力控制地或力控制地释放。此外，本发明公开了一种具有这种填充阀组件的液压组件。

本发明公开的一种自动变量、变压系统，在未来的个种类型机械和个种类型车辆希望能用到、这样更节能更环保，现在人类也不要老是依赖重型机械，比如挖掘机有三个缸和三个液压马达在工作，可以那个缸、那个液压马达受力不动都可自动变量或变压，也就是说每个缸、每个液压马达个有个的自动性。有些特殊的机械也可以用到无级变量、无级变压。本发明是一种物理力感跟电气、电学无关，可以说不用电的。其特征是；结构简单、耐用性强、智能自动速度快。

本发明公开了一种带配重机构的自由活塞膨胀式液压动力输出系统，包括进气管路、排气管路、能量转换单元和能量输出单元；能量转换单元包括第一油箱、第二油箱、自由活塞膨胀机、柱塞缸和配重机构，自由活塞膨胀机的膨胀腔室连接有相互并联的开关阀A和开关阀B，且分别连接进气管路和排气管路，柱塞缸的工作腔连接有第一支路和第二支路，第一支路设有第一单向阀和第一油箱，第二支路设有第二单向阀、第三单向阀、第二蓄能器、第二安全阀、手动泵和第二油箱，第二单向阀两端并联有二位二通电磁阀；能量输出单元包括单向定量液压马达、第三油箱和第一蓄能器和第一安全阀。本发明结构简单，造价低，适用于两相流和变工况的工作环境，能源回收效率高。