流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明公开了一种降温效果较好的防护装置及其防护办法，包括油箱，并且第一圆孔和第二圆孔内分别通过油管螺丝连通有进油管和出油管，出油管的底端通过第一圆孔并向油箱的内部延伸，油箱的四周外壁通过多个散热插板连接有防护板，油箱的四周外壁设置有多个螺母一，并且防护板的外壁开设有多个第三圆孔，各连接螺杆的一端和另一端均套装有压板，并且各压板的外侧均设置有固定螺母，水箱的内底壁设置水泵一并且水泵一的输出端设置有两根水管一，水管二的顶端和第五圆孔连通，油箱的底端设置有水槽，从而实现对油箱和油箱内的油液进行有效的降温，降低高温报警的概率，延长液压油的工作时间。

本发明涉及一种汽车离合器自动控制系统，包括离合器控制缸和存储液体的储液箱，包括：驱动泵；控制阀；液控调压阀，具有阀体、在阀体内移动的阀芯、第一开口、第二开口和溢流口，基于第一开口上承受的压力和第二开口上承受的压力之间的压力差，阀芯在第一位置、第二位置和第三位置之间移动，在离合器分离期间，压力差使阀芯沿第一方向移动到第一位置而完全关闭溢流口，液体进入离合器控制缸，在离合器半结合期间，压力差使阀芯沿与第一方向相反的第二方向移动到第二位置而部分地关闭溢流口，液体经由部分打开的溢流口返回储液箱，在离合器快速结合期间，压力差使阀芯沿第二方向移动到第三位置而打开溢流口，液体经由打开的溢流口返回储液箱。

一种用于控制气缸(12)的方法，包括以下步骤：提供包括活塞(22)的气缸、伺服阀(14)以及包括至少一个第一位置传感器(28)和至少一个第二位置传感器(30)的测量设备(16)；使用所述第一位置传感器和所述第二位置传感器来同时进行对所述活塞在所述气缸主体中的位置的测量(X，X)；基于使用第一位置传感器获得的活塞位置测量来确定活塞的至少一个第一位移速度(v)，并且基于使用第二位置传感器获得的活塞位置测量来确定活塞的至少一个第二位移速度(v)；以及将活塞的所确定的第一和第二位移速度(v，v)中的每一者与活塞的所建模(v)或预定的位移速度进行比较，以便标识最可靠的位置传感器。

本发明的目的在于提供一种特别是能够谋求减少电力消耗以及小型化并且能够抑制旋转不均匀的气缸装置。本发明为一种具有气缸本体(2)以及支承在所述气缸本体内的轴构件(3)的气缸装置(1)，其特征在于，所述气缸本体中设置有旋转用端口(31、32)，所述旋转用端口(31、32)与所述轴构件的轴周围的外周面连通，用于根据流体的供给/排出而使所述轴构件旋转。由此，能够谋求减少电力消耗以及小型化，并且能够抑制旋转不均匀。

本发明的目的在于提供一种特别是能够谋求减少电力消耗以及小型化并且能够抑制旋转不均匀的气缸装置。本发明为一种具有气缸本体(2)以及支承在气缸本体内的轴构件(3)的气缸装置(1)，其特征在于，气缸本体设置有旋转机构部(9)，所述旋转机构部(9)具备用于根据流体的作用而使所述轴构件旋转的旋转室(9d)，旋转机构部的前端部(9a)以及后端部(9b)设置有连通于旋转室的旋转用端口(12、13)。由此，能够谋求减少电力消耗以及小型化，并且能够抑制旋转不均匀。

一种在中间冲程中改变从气缸(100)排出的空气的流动速率的流动控制器(12)，该流动控制器(12)包括第一切换阀(20)，该第一切换阀(20)在先导空气的作用下从第一位置移位到第二位置，并且使气缸(100)的一个端口(104)在第一位置处与第一通道(14)连通，从而排出从气缸(100)的一个端口(104)排出的空气，同时在第二位置处使用第一调节阀(28)减小空气的流动速率。由于先导空气在与第一通道(14)的系统不同的系统中从第二通道(16)进入第一切换阀(20)，因此可以调整第二调节阀(26)而不受第一调节阀(28)的开口程度的影响。

本发明涉及一种用于测试液压系统(1)的方法，所述液压系统具有泵(2)，所述泵在第一旋转方向(3)上将流体输送到第一消耗装置(4)以实现体积流量功能，并且在第二旋转方向(5)上将流体输送到至少一个第二消耗装置(6)以实现致动功能，其中执行以下步骤中的至少一个步骤：测试所述液压系统(1)的液压准备状态；将流体吸入到所述液压系统(1)中；对所述液压系统(1)进行排气。本发明还涉及一种用于实施这种方法的液压系统(1)，所述液压系统具有泵(2)，所述泵能够在第一旋转方向(3)上被驱动以实现体积流量功能，并且能够在第二旋转方向(5)上被驱动以实现致动功能。

本文所公开的材料流动放大器克服了与由某些类型的材料(例如，流体、浆料、微粒、可流动的骨料等)流过材料流动管道引起的已知不利流动条件(例如，表面腐蚀和压头损失)相关的缺点。这种材料流动放大器提供可流动材料在材料流动管道(例如，管路的一部分，管道等)的流动通道内流动，以具有旋流(即，涡旋或涡流)剖面。有利地，该旋式流动剖面使流朝向流动通道的中心部分的集中，从而减小了层流的大小。与抛物线形流动剖面相比，这种旋式流动剖面提供了许多其他优点(例如，增加流速、减少内部管路磨损、更均匀的内部管磨损、降低能耗、减少或消除腾涌等)。

在缸驱动装置(10)中，在流体压力缸(12A)的第一缸室(18)与切换阀(28A)之间设有节流阀(70)和第二止回阀(74)。缸驱动装置(10)具有流路单元(30)，该流路单元插入于歧管(26)与切换阀(28A)之间，使节流阀(70)和第二止回阀(74)与切换阀(28A)连通，并且该流路单元与歧管(26)的多个孔连通而使流体流通至切换阀(28A)。

本发明提供了一种液压系统及其控制方法、以及作业机械，液压系统包括动力装置、执行装置、感应组件以及控制模块；动力装置用于提供液压动力；执行装置包括主控制阀和执行机构，主控制阀分别连接于执行机构和动力装置，主控制阀用于控制执行机构的运动方向；其中，执行装置的数量为多组，且多组执行装置并联设置；感应组件用于感应液压系统中的液体压力；控制模块信号连接于感应组件和动力装置，控制模块用于控制动力装置的液压动力输出。在本实施例的液压系统中，通过设置感应组件与多个执行装置的配合，可以根据多个执行装置的负载信号对相应的执行机构进行驱动，从而避免由于执行机构之间存在较大的负载差，而导致的溢流损失，使用效果好。

一种空气弹簧执行机构，包括气缸，气缸的上下端各设有两个接口，气缸的上端两接口分别连接压力表Ⅰ、单向阀，气缸的上端两接口分别连接堵头、直通接头，直通接头连接电磁阀，电磁阀连接三通接头、电源，三通接头分别连接过滤减压装置Ⅰ、过滤减压装置Ⅱ，过滤减压装置Ⅰ连接针阀，针阀连接气源，过滤减压装置Ⅱ连接单向阀，过滤减压装置Ⅰ的恒定压力大于过滤减压装置Ⅱ的恒定压力。本发明的有益效果是，空气弹簧执行机构没有传统的机械弹簧，满足不同阀门参数的要求，正反作用可以现场快速切换。

本发明实施例提供了一种往复式自动换向增压器，包括：增压缸体、液控换向阀、第一单向阀块、第二单向阀块，增压缸体内设置有活塞，增压缸体内包括：活塞左高压腔室、活塞左低压腔室、活塞右高压腔室、活塞右低压腔室、第一换向装置以及第二换向装置；本发明实施例提供的方案，采用单个增压缸，避免了双增压缸组合才能实现自动换向的复杂性，两个换向装置处于增压缸体内，结构简单，与活塞和液控换向阀形成完整闭环控制，即能保证增压缸活塞运动到行程末端又能实现自身的自动换向，无需另加电磁换向阀，减少了成本。

本发明涉及检测技术领域，具体涉及一种油缸伸缩时间检测装置、检测方法、检测终端及计算机可读介质，油缸伸缩时间检测装置包括：支架，适于固定在油缸的缸体外；转动轮，可转动地设在所述支架上；挡板，包括适于与油缸的活塞杆端部相连的第一连接部、适于与所述转动轮相连的第二连接部，所述挡板在所述活塞杆的带动下移动时，带动所述转动轮转动；传感器，与所述转动轮连接，采集并输出所述转动轮的启动信号、停止信号。该油缸伸缩时间检测装置可采用智能检测手段，对油缸的伸缩时间准确测量，可提高测量效率、确保测量数据准确性。同时，该油缸伸缩时间检测装置不需要专用测试台架，灵活便携，省时方便，占用空间较小。

本发明公开了往复式浆体泵传动液定量补偿阀组，包括总控阀组、供/回油阀组，总控阀组与供/回油阀组之间通过供油侧油路管和回油侧油路管连接在一起；总控阀组包括总控阀门、辅助油阀门、总控阀组底板，总控阀门、辅助油阀门设置于总控阀组底板上，总控阀门、辅助油阀门与总控阀组底板之间密封连接；供/回油阀组包括供油阀门、回油阀门、供/回油阀组底板，供油阀门、回油阀门设置于供/回油阀组底板上，供油阀门、回油阀门与供/回油阀组底板之间密封连接。本发明实现了往复式浆体泵传动液的精确定量，提高了泵送效率，提高了胶膜寿命，总控阀组是单个阀密封泄露的安全保护阀，以及气压波动的安全保护阀，实现了供油与辅助油连锁切换。

本发明属于液压设备技术领域，具体公开了一种液压油缸的大流量换向阀油路系统，包括液压油缸、液压油箱、换向阀组和油缸平衡阀组，油缸平衡阀组包括大腔平衡阀组和小腔平衡阀组，大腔平衡阀组通过大腔连接油管与液压油缸的大腔连接，小腔平衡阀组通过小腔连接油管与液压油缸的小腔连接，换向阀组通过大腔换向油管与大腔平衡阀组连通，换向阀组通过小腔换向油管与小腔平衡阀组连通，换向阀组通过管道连接有泵源和液压油箱，大腔平衡阀组通过大腔回油管与液压油箱连通。本发明将大腔平衡阀组的其中一个液控单向阀与大腔回油管连通至液压油箱，在大腔回油过程中，其中一个液控单向阀的回油直接引至回油，减少了通过换向阀的回油流量。

一种厨余垃圾高压压榨设备液压系统，包括第一双联闭环流量压力泵组件、第二双联闭环流量压力泵组件、油液汇流模块、先导控制模块、蓄能模块、主驱动模块、一号缸、二号缸、三号缸，第一双联闭环流量压力泵组件通过油路P1、P2连接油液汇流模块，第二双联闭环流量压力泵组件通过油路P3、P4连接油液汇流模块，油液汇流模块、先导控制模块、蓄能模块分别连接主驱动模块，主驱动模块分别连接一号缸、二号缸、三号缸，第一双联闭环流量压力泵组件、第二双联闭环流量压力泵组件通过自带的控制组件按指令调节一号缸和二号缸进油流量压力达到减少节流溢流带来的能量浪费目的。本发明节能、流量压力输出稳定且效率更高。

一种具有液压增压功能的液压机，包括机架、安装在机架上的液压缸组件以及液压系统，所述的液压缸组件自下至上依次为主液压缸、增压缸以及控制缸，所述增压缸的增压活塞中设有连通进油口和主液压缸上腔的主油路，液压系统输出的压力油通过所述主油路导入主液压缸的上腔，并带动主液压缸的活塞运动，所述控制缸由液压系统驱动，控制活塞下移过程中封堵所述油道，使主液压缸的上腔与液压系统的油路隔离并形成一封闭的液压腔，控制活塞带动增压活塞同步下行，对所述封闭的液压腔内施压，驱动主液压缸输出动力，使液压机产生增压动作。本方案能够产生较大的工作压力，并且具有较大的快速开合模行程，以满足大型金属零件塑性成形的需要。

本发明公开了一种双泵合流的摊铺机负载敏感液压系统，包括开式变量柱塞泵，开式变量柱塞泵的高压口Pp和反馈口PL分别与液压多路阀的入口P和信号口Ls相连接，液压多路阀的各联控制模块的控制口分别与液压马达组中的液压马达的油口连接，开式变量柱塞泵上安装有于监控其排量调节大小的角度传感，开式变量柱塞泵后端或发动机输出口串联安装有齿轮泵，齿轮泵的出油口分别与单向阀的导通端A1和电磁开关溢流阀的入口A2相连接，单向阀的截止端B1与开式变量柱塞泵的高压口在Pa相连接。本发明还公开一种双泵合流的摊铺机负载敏感液压系统控制方法。本发明提供的一种双泵合流的摊铺机负载敏感液压系统及其控制方法，能够满足系统宽范围流量需求，减小开式变量柱塞泵的排量，降低系统设计成本。

本公开涉及一种液压回转系统及其控制方法、工程机械，其中，液压回转系统包括：回转执行机构(3)，具有第一油口(A)和第二油口(B)；供油部件，被配置为通过供油油路向回转执行机构(3)提供液压油；第一换向阀(4)和第二换向阀(5)，被配置为实现回转执行机构(3)的换向，第一换向阀(4)设在供油部件与第一油口(A)之间的油路上，第二换向阀(5)设在供油部件与第二油口(B)之间的油路上；以及第一压力调节部件(6)和第二压力调节部件(7)，其压力均可调，第一压力调节部件(6)设在第一换向阀(4)与回油油路之间，第二压力调节部件(7)设在第二换向阀(5)与回油油路之间。

本发明提供了一种伸缩式往复运动机构，包括缸体、活塞、活塞杆、设于缸体上并用于对活塞杆施加回位扭矩的旋转回位机构以及使活塞杆轴向回位的往复回位机构；活塞的周部设有螺旋状环槽及与活塞和缸体之间的流体压力腔连通的螺旋流体槽；缸体上设置有流体进、出孔及固定销；螺旋流体槽可选择地与流体进孔或流体出孔连通；在流体压力腔内流体和往复回位机构的作用下，螺旋状环槽与固定销配合使活塞杆做旋转伸缩运动并使旋转回位机构产生回位扭矩；当活塞杆正转伸出或反转缩回到位时，在回位扭矩的作用下活塞杆改变当前转向，切换螺旋流体槽与流体进孔和流体出孔的连通状态。本发明无需增加换向机构就能实现自动往复运动，结构简单且制作成本低。

本发明公开了一种能够实现卡瓦的自锁，提高设备工作稳定性和安全性，同时简化操作控制的卡瓦互锁液压系统。该卡瓦互锁液压系统包括主供油油泵、执行控制阀组、互锁阀组、第一驱动油缸、第二驱动油缸、第一驱动油缸、第一驱动油缸、先导油泵以及先导控制阀件。采用该卡瓦互锁液压系统能够有效的调高设备工作的稳定性和安全性，同时能够便于工作人员操作，简化操作，能够降低对施工人员的要求，能够有效的降低生产成本。

本发明公开了一种混合动力液压系统及高空作业车，包括：发动机、电动机和齿轮泵，发动机与电动机可分离且可连接，齿轮泵与电动机相连；高压油路，其与齿轮泵的排出口相连；比例阀，其进油口与高压油路相连；液控换向阀，液控换向阀的进油口与高压油路相连，液控换向阀的回油口与低压回油路相连；控制油路，其设于液控换向阀的控制油口与比例阀的工作油口之间，控制油路设有单向阀，单向阀的进油口与比例阀的工作油口相连；开关阀，其设于高压油路与液控换向阀的进油口之间，发动机非工作时，开关阀关闭；发动机工作时，开关阀打开。在不影响电动模式下降低了柴动模式下齿轮泵的出口压力，降低了能量损耗，提升了发电率，延长了齿轮泵的使用寿命。

本发明属于水下破冰技术领域，具体涉及一种用于高速回转体水下破冰的驱动系统。本发明是对以往装置进一步优化，将连接轻杆更改为传动撞针与弹簧的组合，只需要在两构件之间增加一根复位弹簧，降低了加工和组装的难度，电磁驱动过程中弹簧会对电磁活塞进行缓冲和方向修正，传动撞针受力时间极短，大大增加了设备使用寿命。本发明通过使用斜面活塞密封件、可拆卸式的限位铜板，在利用气压差密封装置的基础上增加了复位弹簧压力，进一步加强了装备气密性。

一种两栖式清淤机液压系统。涉及清淤机，尤其涉及一种两栖式清淤机液压系统。提供了一种方便控制，操作可靠的两栖式清淤机液压系统。包括液压泵一、液压泵二、两联多路阀、三联多路阀和五联多路阀，所述液压泵一和液压泵二串联且供油，所述液压泵一用于供油给五连多路阀，所述液压泵二用于供油给两联多路阀，所述两联多路阀与三联多路阀通过硬管串联；所述两联多路阀用于控制回转马达和斗杆油缸；所述三联多路阀用于控制左后支腿油缸和右后支腿油缸。本发明便于实现不同的动作控制，满足仿海龟爬行动作和水中航行动作控制要求。

本申请公开了一种液压泥炮控制系统及方法，该系统包括第一手动电动双控电磁阀、以及设置在液压泥炮上的打泥油缸；第一手动电动双控电磁阀的总进油口和液压泵的出油口连通，第一手动电动双控电磁阀的总回油口与油箱的进油口连通；第一手动电动双控电磁阀的总泄油口与油箱的进油口连通；第一手动电动双控电磁阀的第一总输出油口与打泥油缸的打泥工作口连通；第一手动电动双控电磁阀的第二总输出油口与打泥油缸的退泥工作口连通。该方法包括通过第一手动电动双控电磁阀手动控制打泥油缸进行打泥操作；通过第一手动电动双控电磁阀电动控制打泥油缸进行打泥操作。本申请解决了现有技术中仅采用手动液压阀控制液压泥炮存在安全性差的问题。

本发明提供一种液压控制系统，包括第一液控单向阀、工件输送油缸、机动换向阀、压紧油缸、第二单向顺序阀和第二液控单向阀；第一液控单向阀的第二油口与工件输送油缸的活塞腔连通；所述第一液控单向阀的第二油口还与机动换向阀的进油口连通；所述机动换向阀的出油口分别与压紧油缸的活塞腔和第二单向顺序阀的第一油口连通；所述第二单向顺序阀的第二油口与第二液控单向阀的控制口连通。本发明采用流体传动为控制基础，利用顺序阀的延时性，实现压紧位置和压力反馈的功能，泄压时保持系统内部的压力，避免托盘交换过程中工件的甩出，也避免托盘撞机事件的发生。

本发明提供一种具有预压紧功能的液压系统，第一液控单向阀的第二油口与两位四通换向阀的第一油口连通，两位四通换向阀的第二油口与预压紧油缸的活塞腔连通，预压紧油缸的推杆腔与第二液控单向阀的第二油口连通，第二液控单向阀上的第一油口与两位四通换向阀上的第三油口连通；第二液控单向阀上的控制口与两位四通换向阀上的第二油口连通；第一液控单向阀的第二油口还与第一单向顺序阀的第一油口连通，第一单向顺序阀的第二油口与第二单向顺序阀的第一油口连通；第二单向顺序阀的第二油口与两位四通换向阀的控制口连通，第一单向顺序阀的第二油口还与主压紧油缸的活塞腔连通。本申请实现预压紧动作、主压紧动作、预压紧撤离的顺序动作，保证压紧稳定性，还能够适用不同性质的液压站。

本发明实施例公开一种数字油缸及其控制方法，涉及机械及控制技术领域。数字油缸，包括液压缸及设于液压缸中的活塞杆，活塞杆将液压缸内分成有杆腔及无杆腔，液压缸上设有第一进油口及第二进油口，第一进油口与有杆腔连通，第二进油口与无杆腔连通，第一进油口及第二进油口上分别设有压力传感器，第一进油口及第二进油口的进油端连接有电磁换向阀；液压缸的容纳腔中设有行程传感器及油缸控制器，行程传感器的一端与活塞杆的活塞端连接，其信号端与油缸控制器电连接，油缸控制器的输出端与电磁换向阀的控制端连接。相比于传统的液压油缸，便于提高油缸的控制精度。

一种防止锁定销温升自动伸出的锁定销系统，液压泵通过管路经过控制阀后与锁定销的无杆腔连通，油箱通过管路经过控制阀后与锁定销的有杆腔连通，控制阀处于将液压泵、油箱、有杆腔和无杆腔四者相连通的阀位，液控单向阀设置在有杆腔与油箱相连通的管路上，用于单向连通油箱至有杆腔，液控单向阀的控制油口与无杆腔的管路连通。本发明中，通过控制阀使将液压泵、油箱、有杆腔和无杆腔四者相连通，如果遇到温升使液压油膨胀，油液会流回油箱中，从而防止液压油膨胀使锁定销自行伸出。如果遇到降温使液压油冷缩，通过液控单向阀，使有杆腔和无杆腔及其管路会产生一个负压，从而不会使锁定销伸出。

本发明公开了一种动力分配系统及工程机械，包括控制器、ISG电机、发动机、蓄电池、驱动系统和液压系统；所述控制器获取驱动系统和液压系统的运行状态，判断驱动系统和液压系统是否协调运行：若是，则控制器控制ISG电机向蓄电池蓄能充电；若驱动系统和液压系统运行不协调，则控制器控制ISG电机向液压系统输出额外的功率增量；若所述功率增量输出后，驱动系统和液压系统仍运行不协调，则所述控制器通过控制驱动系统以减小驱动系统的功率输出，使发动机增加对液压系统的功率输出，直至两系统能够协调运作。本发明通过ISG电机对液压系统进行功率补偿，并能够根据驱动系统与液压系统的运作状态，改变发动机的动力分配。

本发明公开了一种超高压环境下电磁换向阀试验方法，将被实验电磁换向阀安装在超高压电磁换向阀试验设备的实验工位上，然后进行被实验电磁换向阀的耐压强度试验、高压密封试验、响应特性试验、内泄漏试验、正向压力损失试验、反向压力损失、背压试验以及耐久性寿命试验；本发明的通过专用的高压电磁换向阀试验设备与现有超高压泵系统相比，使用寿命长、可靠性高、安全性更好、发热量小、成本低于2倍以上。可用于超高压液压阀研制厂家进行设计过程中的试验验证，为研发设计人员提供试验数据支撑，提高安全使用寿命和可靠性。可用于出厂时性能验证，提高出厂合格率，把好产品质量关。

本发明涉及一种百万机组干式除渣系统自动挤渣控制系统，包括挤渣顺控模块，所述挤渣顺控模块采用大顺控嵌套小顺控的方式实现自动挤渣控制，所述大顺控用于控制液压油泵的启停和小顺控启停，所述小顺控用于控制单个液压关断门的开关操作；所述大顺控步骤包括：启动液压油泵，建立系统压力；逐个执行每个液压关断门的小顺控逻辑；停运液压油泵。本发明无需频繁手动开关液压关断门，自动进行挤渣操作、挤渣效率大大提高；无需检修人员长时间在就地值守，降低了人员作业风险、减少了人力投入成本。

本发明涉及一种拖拉机用背负式多路阀操控机构及多路阀总成，包括多路阀和多路阀操控机构；多路阀操控机构包括操纵单元和转臂单元。转臂单元包括第一安装座和转动安装在第一安装座上的过渡转臂；过渡转臂包括第一端部和第二端部；操纵单元包括操纵杆。过渡转臂的第一端部通过球头铰接与连杆连接；连杆的另一端通过球头铰接与操纵杆连接。第二端部与多路阀的阀芯连接；过渡转臂转动时能控制阀芯的开合。多路阀安装在拖拉机驾驶座的后侧位置；操纵单元设置在驾驶座的右侧位置。本发明通过设置过渡转臂和连杆，实现三维空间内操纵手柄对多路阀的有效控制，具有结构简单、设计合理，制造成本低、多路阀维护方便等优点。

本发明涉及一种压裂车液压系统及其控制方法。该系统包括发动机、油泵、液压马达和至少一个蓄能器，所述发动机与所述油泵驱动连接，所述油泵分别通过高压油路和低压油路与所述液压马达连接，所述液压马达适于与压裂泵驱动连接，所述蓄能器接入所述油泵与所述液压马达之间的所述高压油路。本发明的技术方案可以保证压裂车液压系统的运行稳定性。

本发明公开了基于流体流动稳定性的管道物理减阻方法、装置及系统，其技术方案为：在管道内部垂直于流体流动方向设置若干均匀分布的转子，待管道内流体流动稳定后，控制转子旋转以实现减阻。本发明能够实现管道的物理减阻，减少成本，降低管道摩阻损失，并能够增加管道输量。

本发明公开了一种抽油机液压泵控系统及其控制方法，包括支撑架，所述支撑架内设有液压缸，所述液压缸连接有抽油杆和配重块，所述液压缸连接有液压管，所述液压管与液压系统连接，所述液压系统设有油箱，所述油箱上设有定量液压泵，所述定量液压泵连接有变频电机，所述定量液压泵连接有高压过滤器，所述高压过滤器与电磁换向阀连接，所述电磁换向阀上连接有液控单向阀，所述液控单向阀上连接有抗衡阀，所述抗衡阀与所述液压管连接。本发明中，抽油杆传动液压缸的运行速度无极调节，确保抽油机能适应各种不同粘度的原油，大大提高油井采油率，该产品特别适应于高粘度原油开采，和开采后期品味不高的油井。

本发明涉及一种数字逻辑阀阵列液压伺服控制系统、控制方法与故障自诊断方法，用于液压缸的精准控制，该系统主要由泄露报警回路、低频响控制回路、液压缸、位移传感器和电气控制器组成。具有高效节能、稳定性好、故障率低、价格低廉且可以与计算机直接连接实现数字信号控制，同时在事故状态下能实现液压缸的快速制动功能，保障设备的高可靠性，再者系统还具备状态监测及故障自动诊断等功能，易于实现液压位置伺服智能化控制。

本发明公开了一种负载口流量脉冲独立控制数字液压伺服系统与控制方法，用于液压缸的位置精准控制，本发明采用流量脉冲控制智能数字阀的逻辑阵列实现液压缸的高精度控制功能，通过电气控制器的负载参数辨识控制，实现液压缸的负载油路液阻解耦控制，所有工作点均可达到最佳控制性能和节能效果，解决了传统伺服阀在恶劣服役工况下故障率高、油液发热严重的难题；其次，流量脉冲控制智能数字阀的数字化控制技术直接与计算机相连接，电气控制简单，解决了传统伺服电气控制系统抗干扰能力差及维护困难的技术难题；再者，基于流量脉冲控制智能数字阀与多传感器的融合技术实现了液压系统全生命周期的在线状态监测及故障自动诊断的智能化控制功能。

一种便于调节的回转油缸夹紧定位装置，本发明涉及回转油缸夹具技术领域，其中封装壳的左端开口设置，封装壳内固定设置有支架，油缸本体固定设置在支架上，封装壳的左端口上覆盖固定设置有密封盖，油缸本体的输出轴活动穿设在密封盖上；数个底座通过工字连接件连接设置，主体夹持组件固定设置在底座上，且封装壳通过主体夹持组件夹设固定，轴夹持组件固定设置在底座上，且油缸本体的输出轴通过轴夹持组件夹设固定；其通过多组串联的底座进行夹持组件的安装，方便调整各部位夹持组件的位置，方便结合装置的安装环境进行调整，其采用非闭合的加持固定件进行油缸本体的固定，方便夹持件的装卸、调节。

本发明公开一种基于CO相变的气动作动装置，涉及气动作动技术领域，包括气缸盖、气缸缸体和推杆，在气缸缸体内设有相变筒，相变筒与气缸盖固定连接，相变筒介于推杆和气缸盖中间，在相变筒内设有加热管，加热管连接有第一接线柱和第二接线柱，第一接线柱和第二接线柱固定安装在气缸盖上并贯穿至气缸缸体外侧，气缸盖中心开设有第一通孔与相变筒内部贯穿，通孔内设有第一气液两用头；相变筒内填充有液态二氧化碳，相变筒筒壁上开设有易于破裂得槽口，通过将产气装置置于气缸内部，可提供很大的作用力，特别是狭小空间内，而且使用液态CO相变膨胀做功，很好的解决了火药燃烧对气缸造成的烧蚀问题，增长了气缸的寿命。

本发明提供了一种凿岩功率连续调节液压系统，包括高冲阀、低冲阀、功率阀、减压阀和反馈元件；高冲阀连接功率阀的进油口，低冲阀连接功率阀的回油口，功率阀的工作油口通过减压阀与凿岩机连接；功率阀的控制油路与反馈元件连接；所述功率阀为三位三通阀，包括阀体和阀芯，阀芯设置在阀体内，阀芯与阀体之间存在缝隙。本发明采用压力控制方式实现凿岩功率的调节，利用高冲阀、低冲阀和功率阀组成的压力控制单元，通过凿岩过程中推进压力的变化，经反馈可实现高低冲压力的切换，实现冲击压力和推进压差的自动匹配，从而实现复杂岩层下高效凿岩。

本发明公开了一种自动往复液压缸，包括缸体总成、活塞总成（4）及换向机构，所述缸体总成具有第一活塞腔（36）及第二活塞腔（37），所述换向机构用于控制所述活塞总成（4）在连续压力作用下进行自动往复运动，其特征在于，所述换向机构包括压力转换开关及流向转换开关；所述流向转换开关，用于控制所述连续压力交替进入所述第一活塞腔（36）或所述第二活塞腔（37）；所述压力转换开关，用于降低未导入所述连续压力腔室的压力以在所述第一活塞腔（36）与所述第二活塞腔（37）之间形成交替压差，驱动所述活塞总成（4）进行自动往复运动；解决现有液压缸的液压控制不稳定及液压驱动动力受限的问题。

本发明公开了一种频率无极调节的自激励射流振荡装置，包括依次位于装置中轴线的引流口、混合腔、射流口，构成主流路；所述装置中轴线左、右两侧分别设有固定反馈回路和短路器腔体，每个短路器腔体内设有能够在短路器腔体内左右运动的可动回路短路器。本发明能在保持常规自激励射流振荡装置无高频可动部件的前提下，使自激励射流振荡装置产生的扫掠射流频率可以无极调节，从而解决了常规自激励射流振荡装置频率不能主动调节的问题，使装置能够适应不同的流体机械运行工况，更具工程实用性。

本发明提供了一种铝棒挤压机，包括液压油箱、外壳、散热片、弹性部件以及推杆，外壳设有彼此连通的第一腔室以及第二腔室，第一腔室的直径大于第二腔室的直径，散热片与液压油箱的侧壁滑动密封连接且一端位于液压油箱的内腔中，弹性部件一端与散热片固定连接，另一端与液压油箱固定连接，推杆一端与第二腔室滑动密封连接，另一端与散热片固定连接，第一腔室、第二腔室以及推杆之间形成密封腔室，密封腔室中填充有随温度变化而膨胀收缩的热膨胀物质。本发明解决了目前铝棒挤压机采用水冷方式对液压油进行冷却而需要消耗电力以及大量水源的问题，具有整体结构简单、成本低廉的特点。

本发明提供了一种数控机床液压站，包括油箱、冷却水管以及记忆金属薄片，冷却水管至少部分位于油箱的内腔中，冷却水管至少部分位于油箱的内腔中，记忆金属薄片的四周边缘与冷却水管的侧壁表面密封连接，记忆金属薄片被配置为随温度降低而朝冷却水管内侧形变弯曲。本发明可对液压油进行散热降温处理，具有结构简单、安装维护方便且成本低的特点。

本发明涉及负载保持技术领域，公开一种负载保持阀和工程机械。该负载保持阀中，连通通道将负载端口和多路阀阀腔连通，保持通道和连通通道连通；定位塞封堵在保持通道中，第一油道具有通流状态和断流状态；保持阀芯能够移动地装配在保持通道内并位于定位塞和连通通道之间，第二油道将施压腔和连通通道连通，第一油道和施压腔连通；连通通道内具有位于保持阀芯的移动路径上的阀口；在第一油道处于断流状态时，保持阀芯能够伸出以使得保持阀芯的封堵头封堵阀口以将连通通道断流，在第一油道处于通流状态时，保持阀芯能够缩回以使得封堵头打开阀口以将连通通道通流。该负载保持阀结构简单，成本低，能够稳定可靠地实现负载保持功能。

本发明涉及一种用于液压油的冷却装置，包括筒体、滤网板、过滤机构和冷却机构，所述滤网板设置在筒体内，所述滤网板与筒体滑动连接，所述过滤机构和冷却机构均设置在筒体内，所述冷区机构位于滤网板的下方，所述过滤机构位于滤网板的上方，所述过滤机构包括盖板、过滤组件和清洁组件，所述冷却机构包括推动杆和冷却组件，该用于液压油的冷却装置通过过滤机构和冷却机构的配合，实现对主体的过滤和冷却，延长主体的使用寿命，同时提高千斤顶内的密封装置的密封效果，这里通过同一驱动源实现多个机构的连动，提高了使用的实用性，这里通过可拆卸的滤网筒，便于实现对滤网筒的清洁，降低使用者的清洁难度，降低了劳动强度。

本发明提供一种液压破碎锤用配流阀的运动时间调节结构及方法，属于破碎设备技术领域。该结构包括配流阀、中缸体、液控单向阀、节流阀、进油口和回油口，配流阀、中缸体、液控单向阀和节流阀均由液压破碎锤内部油道相连接，并联的液控单向阀与节流阀一侧油路与配流阀阀体的低压腔相连、另一侧油路与回油口和中缸体的信号腔相连，回油口与信号腔相连，液控单向阀的控制油路与配流阀阀体的高低压转换腔二相连。通过设置并联的液控单向阀和节流阀油路使液压破碎锤配流阀中阀套的上升速度、下落速度可调，可以可控的延迟液压破碎锤回油管路回油口的打开时间，有效降低回油管路中的回油压力，减少回油管路油液泄露和提高回油管路中零部件的可靠性。

本发明涉及矿用设备技术领域，具体涉及一种矿用井下纯水水箱,包括箱体和多个浮顶，箱体包括第一箱体和多个第二箱体，多个第二箱体分别与第一箱体连通，且多个第二箱体在第一箱体的长度方向上间隔布置，多个浮顶与多个第二箱体一一对应，浮顶设在第二箱体内并与第二箱体的内壁面接触配合，浮顶用于将第二箱体的内部空间进行分隔，且浮顶沿第二箱体的高度方向上可移动。本发明的矿用井下纯水水箱，能够减小浮顶与水箱的摩擦阻力和缝隙，避免浮顶在上下浮动时出现卡滞和纯水与空气接触。

本发明提供一种双泵分腔调节控制负载模拟系统，包括模拟器加载系统和舵机系统，模拟器加载系统包括两个液压泵、加载作动器、速度传感器和力传感器，两个双向定量泵分别与加载作动器的两腔连接，以调节加载作动器两腔的流量或压力，每个双向定量泵有流量控制模式和压力控制模式两种工作模式，控制器可以基于载荷谱指令和力传感器反馈信号生成加载控制指令，通过调节处于压力控制模式的双向定量泵，实现对加载作动器一腔压力状态的调控；控制器也可以基于在线生成的速度参考指令以及加载作动器的速度反馈信号生成速度控制指令，通过调节处于流量伺服模式的双向定量泵，对加载作动器另外一腔的流量状态进行调节，以解耦舵机的主动运动干扰。