信号装置

根据一实施例的车道线信息检测方法包括：从精密地图获取与车辆的估计位置信息对应的第一行驶车道线信息的步骤；从通过设置在上述车辆上的摄像头拍摄的上述车辆的前方图像获取第二行驶车道线信息的步骤；根据同一坐标系对上述第一行驶车道线信息以及上述第二行驶车道线信息进行转换的步骤；以及对上述转换的第一行驶车道线信息以及上述转换的第二行驶车道线信息进行融合来获取最终行驶车道线信息的步骤。

本发明的利用无人机的航空器地面引导管制系统的特征在于，包括二次监视雷达，用于检测航空器；系统服务器，用于接收航空器的信息，即，航班号；地面监视雷达，用于检测航空器；以及能够进行地面行驶和飞行的引导无人机，从上述系统服务器接收航空器的信息来引导航空器的移动位置。由此，本发明提供以安全且有效地运营管制人员的管制业务的方式引导航空器的效果。

一种安全警报系统，包括安装在窗户上的RFID标签、安装在窗户上的包括RFID读取器的传感器，以及控制面板。传感器和RFID标签之间的距离随着窗户的开启而增加。在传感器和RFID标签之间的距离增加到超出阈值距离并且传感器无法读取RFID标签时，传感器向控制面板发送信号以触发警报。

本发明提供一种上下车位置决定方法、上下车位置决定装置以及上下车位置决定系统，在根据来自用户的车辆调度请求调度车辆的车辆调度系统中，计算用户的请求地点周边的上下车位置候选，计算每个上下车位置候选的总行程时间，并且基于总行程时间从上下车位置候选中决定上下车位置。

本发明公开了一种基于LBS导航机制的车载双城天气展示方法，该方法包括如下步骤：1)终端接收基于位置服务LBS的全球卫星导航系统的调用请求，定位当前位置；2)终端根据步骤1)中定位的当前位置，获取当前位置的天气信息；3)终端接收基于位置服务LBS的全球卫星导航系统的调用请求，定位终点位置；4)终端根据步骤1)中定位的终点位置，获取终点位置的天气信息。本发明基于位置服务LBS的调用请求，同时显示双城、双地甚至多地的天气信息，使用户能够及时了解目的地天气信息，做出应对方案。

本发明公开了一种低功耗的串口物联网装置和土木工程自动化监测系统，利用直流供电输出接口和RS485接口，能够适配于大多数用于监测土木工程数据的传感器，再通过LORA模块发送传感数据，能够适于土木工程自动化监测场景的大范围数据采集要求；并且，利用LORA模块的低功耗低特性，配合MCU工作于低功耗模式来降低串口物联网装置的功耗，使得MCU和直流供电输出接口所接传感器的供电能够由电池通过稳压模块和升压模块提供，并大大的增强了串口物联网装置的续航能力，以满足土木工程自动化监测的长期数据采集要求，避免了大量布设电力或数据线缆；因此，本发明适用于土木工程自动化监测领域，具有功耗低、安装维护方便、成本低的优点。

提供一种飞行优化系统和一种飞行优化的方法，该方法包括：经由机载飞行器系统生成飞行数据；通过基于从机载飞行器系统实时接收的飞行数据在出发前确定更新的尾部分配计划来进行飞行前周期；通过经由机载网络服务器整理和处理飞行中数据和外部数据，以及将所处理的数据实时传输到电子飞行包、并经由由飞行人员访问的所述电子飞行包的路径优化器应用进行飞行路径优化，从而进行飞行中周期；以及通过将飞行后数据与操作数据一起传输到事件测量系统，以被处理并发送到机队支持系统和维护系统，用于生成数据驱动的更新的飞行计划和维护计划，从而进行飞行后周期。

用于评估可能轨迹的方法。描述了一种用于评估交通环境的交通参与者的可能轨迹的方法，具有以下步骤：检测具有静态和动态特征的所述交通环境；识别至少一个交通参与者；为所述交通环境的所述至少一个交通参与者确定至少一个可能的轨迹；借助于经过适配/经过训练的推荐服务和所检测的交通环境来评估为所述至少一个交通参与者确定的所述至少一个可能的轨迹。

本发明描述了一种远程监控飞机的系统和方法，公开了用于远程监控飞机的系统，其包括被配置成观察飞机的驾驶舱的至少一个图像传感器、至少一个收发器和处理器。处理器被配置成执行存储在存储器中的指令，当该指令被执行时使得处理器至少：从至少一个图像传感器接收图像数据，通过收发器将图像数据中继到基于地面的驾驶舱仿真系统，所述基于地面的驾驶舱仿真系统被配置成将图像数据显示给基于地面的观察员，并从基于地面的驾驶舱仿真系统接收与飞机的驾驶舱中的机组成员的表现有关的反馈。

在一些示例中，碰撞感知系统包括接收器，该接收器被配置为接收第一载具的第一许可，接收该第一载具的第一图像，以及接收第二载具的第二许可。该碰撞感知系统还包括处理电路，该处理电路被配置为基于该第一许可和该第一图像来确定该第一载具不正确定位。该处理电路还被配置为基于该第二许可并且响应于确定该第一载具不正确定位而生成警报。

本申请提供了一种交通监控方法、装置及电子设备，其中，该交通监控方法包括：获取目标区域中的图像数据；根据所述图像数据确定出所述目标区域中的车辆数据；识别所述图像数据，以确定出所述目标区域中是否存在限制事件；根据所述车辆数据确定出所述目标区域中的交通状况；当所述目标区域的交通状况属于非交通通畅时，仅将所述目标区域的交通状况发送给监控服务器。

本发明提供了一种全路网交通状态预测方法及装置，涉及智能交通技术领域，包括：获取检测路段的交通流数据和全路网的历史出行OD矩阵；根据交通流数据确定预设时间间隔内检测路段的预测交通流数据，并根据历史出行OD矩阵确定预设时间间隔内全路网的交通流推演运行状态；根据预测交通流数据和推演交通流运行状态确定优化模型；根据优化模型和预设约束条件确定预测OD，进行全路网的状态预测。本发明克服了现有技术中只能对单一种类的交通流参数进行预测的问题，且解决了路网中无检测数据的路段的交通状态预测问题。本发明还可实现OD、速度、流量等多种交通状态预测结果的相互校验，减小单一种类数据的预测偏差，提高交通状态的预测准确度。

本发明公开了一种基于城市辅路卡口抓拍的停车管理方法，在设置有路侧停车场的城市辅路的各个入口设置入场车辆抓拍相机，用于对入场车辆进行抓拍，在各个出口设置出场车辆抓拍相机，用于对出场车辆进行抓拍，在路侧停车场设置地磁系统，用于获取车辆在各停车位上车辆的停靠时刻和驶出时刻，入场车辆抓拍相机、出场车辆抓拍相机和地磁系统均与管理终端电连接。本发明中，通过对入场车辆抓拍相机、出场车辆抓拍相机和地磁系统的信息进行匹配，能够准确地获得车辆的停车时刻和驶离时刻，从而实现路侧停车场的自动化管理，设备成本低，管理效率高。

本发明公开了一种出租车调度系统，包括：蓄车池管理设备，用于在检测到出租车进入蓄车池时，对出租车配置相应的调度编号，以根据调度编号控制调度所述出租车；以及在检测到出租车离开所述蓄车池时，获取出租车的放行信息并上报至出租车管理云平台；出租车管理云平台，用于在接收到放行信息时，根据放行信息中包含的调度对应的载客区，下发放行信息至载客区管理设备；载客区管理设备，用于接收并保存放行信息，并在检测到出租车进入载客区通道或到达载客区入口处时，获取出租车的车辆标识信息，若获取的车辆标识信息与放行信息中包含的车辆标识信息匹配，则放行出租车进入载客区。本发明还公开了一种出租车调度方法。本发明提高了出租车调度管理的效率。

本发明公开了一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，涉及车联网车辆安全间距预警技术领域，具体为一种基于车联网车辆安全间距预警的方法，包括射频识别标签模块，所述射频识别标签模块的端口连接有无线射频芯片，且无线射频芯片的输出端连接有车载电脑，所述车载电脑的的输出端分别连接有5G数据传输模块、汽车自动刹车系统、语音播放器、车距警示灯和数据储存模块，所述5G数据传输模块的输出端连接有车联网。该基于车联网车辆安全间距预警的方法，通过检测车辆之间的间距，提醒驾驶人员车距信息，能够有效的控制车辆之间的间距和车速，车辆处于安全车速和车距内，从而能够有效的提高车辆行驶的安全性。

本发明公开了一种智能充电安全监测系统，包括摄像组件，包括感应模组、旋转模组和摄像模组，所述旋转模组设在停车区域的上方，所述停车区域用于停放车辆；所述摄像模组装设在所述旋转模组上，所述感应模组设在所述停车区域的边沿位置；主控电路，其信号输入端与所述感应模组相连，其控制输出端与所述旋转模组相连；充电组件，包括设在所述停车区域中的充电桩和与所述充电桩信号相连通的充电监测电路，所述充电监测电路与所述主控电路信号相连通。本发明的摄像模组可旋转拍摄角度，以清楚地拍摄到车辆的车牌号码，同时充电监测电路对充电过程进行监控，为用户提供安全且便捷地停车充电方式。

本发明涉及智能手表技术领域，且公开了一种智能手表掉落检测提示系统，包括软件服务器、手机客户端以及智能手表，所述软件服务器包括有用户信息数据库、智能手表ID数据库以及手机警报模块，所述智能手表ID数据库与软件服务器进行双向数据连接，所述用户信息数据库同样与软件服务器进行双向数据连接，所述手机警报模块与手机客户端进行双向数据连接。该智能手表掉落检测系统，可以根据掉落的智能手表自身的ID到软件服务器内对比已经被用户注册的智能手表ID，这样将掉落信息发送至指定手机客户端，通过手机警报模块对手机客户端进行开启震动以及闪关灯对用户进行提醒，该系统具有很好的信息传输准确性。

本发明所提供的一种试验设备工作室保护系统，所述系统包括：环境数据采集模块，用于采集各个试验阶段环境数据；数据处理模块，与环境数据采集模块连接，处理采集到的数据；数据输入模块，与数据处理模块连接，用于输入阈值；以及报警模块，与数据处理模块连接，用于在所述数据处理模块所处理的数据超过阈值时，发出报警的声光信号，其中，环境数据包括环境湿度信息、温度信息和压力(高度)信息。本发明所提供的试验设备工作室保护系统，在试验超差时能够直接提醒试验人员及时处理，避免了操作人员在设备运行过程中的全过程关注；强化对试验件的承受非必要温度应力损伤的保护，使试验过程更加符合相关试验标准的要求，试验结论更加真实、可靠。

本申请公开了一种基于步伐测量的老年人跌倒预警应急方法及系统，方法包括预警程序和应急程序，所述预警具体包括以下步骤：获取用户日常行走的步伐数据；根据所述步伐数据生成个人健康数据；将所述个人健康数据与预设健康基数对比，生成个人健康趋势数据；根据所述个人健康趋势数据生成预警信息并反馈用户；所述应急具体包括以下步骤：实时监测用户是否跌倒；若是，启用应急程序。系统包括数据获取单元与数据处理单元，用以执行应急方法。本申请在实时监测用户是否跌倒的同时，通过获取用户日常行走的步伐数据，帮助老年用户形成预警意识，降低跌倒发生的频次，从根本上减少因跌倒导致的伤亡现象的发生。

本发明公开了一款基于鞋垫压力感测的跌倒预警与保护系统及方法，包括设置在鞋垫上的多个柔性压力传感器、蓝牙发射装置和第一单片机处理器，以及穿戴在患者身上的防护服，防护服上设置报警按钮、蜂鸣器、蓝牙接收装置、第二单片机处理器、安全气囊，多个柔性压力传感器与第一单片机处理器电连接，第一单片机处理器与蓝牙发射装置电连接，报警按钮、蓝牙接收装置均与第二单片机处理器电连接，第二单片机处理器输出端与蜂鸣器、蓝牙接收装置、安全气囊电连接，蓝牙发射装置、蓝牙接收装置无线连接。本发明及时发现患者发生摔倒，提高了跌倒检测的准确性、及时性，还在摔倒的一瞬间可以开启设置在衣服上的防护气囊，减轻患者身体伤害。

本申请提供一种远程抄表的智能空开，包括：脉冲采集电路、单片机模块、和通讯电路，脉冲采集电路为：红外脉冲采集电路、或/和电平脉冲采集电路，所述脉冲采集电路与单片机模块的输入端连接，单片机模块的输出端与通讯电路连接，所述红外脉冲采集电路感知并同步采集电表的红外脉冲输出信号，电平脉冲采集电路与电表的接口连接，同步采集电表的电平脉冲输出信号，单片机模块将红外脉冲信号、或电平脉冲信号换算为用电量，通讯电路将用电量信号发射传输到用电管理部门或运营部门的监控中心。实现精准的、实时的远程抄表，并且设备成本和安装成本低，便于升级用电量管理系统。

本发明提供了一种结合空间结构和属性信息的自适应邻域确定方法，对原始数据进行数据预处理得到各个空间对象的属性信息，对属性信息用矩阵的形式进行建模，根据空间对象的类型对各个空间对象的空间结构进行建模，接着基于空间对象的空间结构和属性信息进行稀疏重建处理，得到最优重建权重矩阵，作为空间对象之间最优的邻域关系。本发明通过结合空间对象的空间结构和属性信息来自适应邻域，克服了传统方法为空间关系指定一个全局阈值的缺点，通过稀疏重建思想可以有效消除大量空间数据中的数据冗余和噪声，通过在实施例中与传统方法比较，本发明在精度上有明显优势，而且对于不同类型数据集具有鲁棒性，可以高效实现自适应邻域。

本申请实施例提出一种交通安全提示方法及道路监控设备。具体地，道路监控设备对采集的监控画面进行图像识别，判断监控画面中是否存在预设类型的障碍物画面，若监控画面中存在预设类型的监控画面，则向监控画面中的至少一个车辆的车载终端发送指示信息，指示信息表征障碍物画面的预设区域内是否存在运动物体，使车载终端能够根据指示信息对所在车辆的驾驶员进行安全提示，降低车辆与运动物体相撞的交通安全事故的发生几率。

本发明揭示了一种智能监控系统及方法，所述智能监控系统包括：图像获取装置、数据库模块、闯入判断模块、人脸追踪识别模块、设备参数获取模块、第一AR模块、显示模块、触摸区域划分模块、触摸区域获取模块、控制模块、第二AR模块。所述显示模块用以显示设定信息，包括：所述图像获取装置获取的实时图像信息，在有闯入者闯入时第一AR模块显示的闯入者的信息，以及在所述显示模块的设定区域被触摸屏触摸后第二AR模块生成的设备信息。本发明提出的智能监控系统及方法，可在显示屏上显示进入人员的信息或发出报警提醒；同时还可以显示选定设备的相关信息，在设备异常时还可以发出报警信号。

本申请提供路边停车位检测方法、系统、计算机设备及存储介质，该方法包括：检测车辆的行驶状态，若检测到所述车辆的行驶状态为准备停车时，获取路边停车区域以及所述路边停车区域内已用停车区域的长度，根据所述已用停车区域的长度，检测所述路边停车区域内的备选停车位，若所述路边停车区域内有所述备选停车位，则确定目标停车位，该方法避免了车辆驶入城市道路后寻找空闲停车位，若该道路两侧没有空闲停车位，需要车辆倒车离开进一步寻找空闲停车位，能够在车辆驶入城市道路前就可以检测到空闲停车位，提高了用户的停车效率。

本发明提供一种基于交通流实时检测数据的拥堵损失计算方法，以道路的实际限速为基准车速；计算单车时间价值包括人驾驶员、乘客的时间价值和车辆本身的价值；参考TTI的方法计算燃油浪费及其额外的污染费用：额外燃油＝拥堵损失时间(h)×拥堵时平均车速(mph)；消耗量(gallon)＝8.8+0.25×拥堵时的平均车速(mph)；按1公升汽油燃烧产生2.32公斤CO2计算排放量，参考CDM项目CO2减排量每吨5～7欧元的国际市场价格，以60元/吨CO2来计算排污费用。本发明基于交通流实时检测数据，可定量分析交通拥堵的损失。

本发明提供一种重复报警判断方法，当报警通过电话接入时，首先通过警情历史纪录查询近期此电话的报警记录，如果在范围时间内出现过，则直接提醒此单报警可能为重复报警；通过基站定位获取到报警人的位置信息，基于地址信息判断短期内附近警情；接通电话后通过语音识别获取报警人声纹信息，比对历史声纹库并存储；接警员录入警情的过程中，采集录入的警情内容，通过语义分析，对比历史警情内容；综合以上判断条件，建立警情模型，通过相似度分析最后获取历史相似警情。本发明可以有效提升对重复警情的识别率，提高公安民警的出警质量和效率。

本发明涉及一种室内人体检测与报警系统，包括电源模块、传感器模块、单片机控制器和报警装置，单片机采用STC89C52，报警装置采用LED指示灯和蜂鸣器；电源模块直接接3个1.5V的直流干电池；传感器模块采用热释电传感器，将人体辐射的红外线转变为电信号，传回给单片机，单片机P20、P21和P22脚分别接LED指示灯，P23脚接蜂鸣器，蜂鸣器外接8550的三极管起到开关作用，三极管达到饱和状态下驱动蜂鸣器工作。本发明制作简单，成本低廉，检测灵敏，适合家庭使用。

本发明提供的一种事故主动预警的方法和系统，当组件电源开关打开，GPS/北斗卫星定位系统进行坐标信息采集，设置在三角警示牌中的FM广播装置通过FM广播的形式向所述三角警示牌一定范围内推送故障地理位置信息和时间信息，然后控制系统通过网络连接系统将坐标信息、时间信息、设备唯一编码信息上传至云端数据存储系统，所述坐标信息、时间信息、设备唯一编码通过云端系统核验后推送至开放接口，从而在事故发生地一定范围内的车辆就能提前得到前方事故信息，实现事故主动预警的效果。

本申请涉及一种针对车辆鸣笛的回应方法及装置、车载终端和计算机可读存储介质。该方法包括：当检测到鸣笛车辆对目标车辆进行鸣笛时，获取目标车辆的状态信息和/或目标车辆的行车环境信息；向鸣笛车辆输出目标车辆的状态信息和/或目标车辆的行车环境信息。这样，目标车辆既能够有效地将无法避让的原因告知给鸣笛车辆，鸣笛车辆也可以有效地获知目标车辆无法避让的原因，从而使得鸣笛车辆能够有效地减少鸣笛次数，并减少鸣笛所带来的噪声污染。

本发明公开了一种智能提醒方法、装置、系统及摄像设备，该方法包括，根据检测数据确定指定区域是否存在人物对象；当确定出指定区域内存在人物对象时，采集指定区域的至少一个物品信息，并根据各个物品信息确定指定区域是否缺失至少一种目标物品；响应开门信息，在所述指定区域存在缺失至少一种目标物品时，根据指定区域缺失的各个目标物品对所述人物对象进行提醒。本发明提供的技术方案，在用户出门时携带的物品中未包括其需要使用的全部目标物品时，提醒其未携带相应目标物品，提高了用户生活的便捷性。

本发明公开了一种基于GPRS的智能接地线检测报警系统，主要包括硬件电路和监控系统，硬件电路包括控制模块、检测电路模块、电源电路模块、GPRS模块；监控系统包括数据采集处理模块、GPRS数据传输模块、调度中心主站服务模块，数据采集处理模块和GPRS数据传输模块完成硬件接口电路的程序，调度中心主站服务模块用于完成数据收发处理和数据显示；数据采集模块采集来自于接地线的挂接与拆除状态变化、接地线的位置等信息的检测，检测到拉压传感器力的变化，产生中断读取的数据；GPRS模块接收来自采集装置采集的并经过MCU处理后通过串口通信传输的信息，再通过GPRS模块传送到调度中心主站服务模块的服务器中。

本发明涉及一种交通预警方法，包括如下步骤：收集车辆的行车数据；根据所述车辆的行车数据判断所述车辆是否行驶异常；在判断出车辆行驶异常的情况下，根据行车数据选择性地获取和处理车辆的周围环境的感测信息；结合车辆的行车数据和感测信息判断是否存在妨碍正常行驶的道路状况；在存在妨碍正常行驶的道路状况的情况下，将妨碍正常行驶的道路状况信息传送到互联车辆。本发明还相应地提供一种交通预警系统。通过该方法和系统及时地将妨碍正常行驶的道路状况传送到远距离外的互联车辆，减少交通事故并降低交通压力。而且，根据行车数据有针对性地选择性地获取和处理所述车辆的周围环境的感测信息，数据处理量小且判断结果更准确可靠。

只要灯头在待行区内保持以匀速＝“可达饱和流率的工程上最低车速Vb”行驶，就可不停车通过待行区的简化最优控制系统：具有最优道路渠化；有不止一个待行区最大可提前进入时间，可不大于且最接近等于“对应待行区长度与基本可达饱和流率的工程上最低车速Vb的比值”；其余皆大于该“比值”；在能滿足以上条件所有方案中，周期时间最小；并尽可能满足当前交通需求比例。绘有直观待行区流率曲线图示，可设右转弯待行区。离线建有最小周期到最优周期之间所有方案数据库，可在线快速匹配方案自适应当前流量比例需求。有数值模拟了分道加速过程。数值模拟实施例证实，关键路线上的绿信比总和达∑λ＝1.625。并可在更高水平上参与整个城市TC系统整体最优化协调。

本申请题为“飞行器飞行信息系统与方法”。一种生成飞行器显示图的方法包括确定第一飞行器的估计的第一飞行路径并确定第二飞行器的估计的第二飞行路径。该方法还包括基于估计的飞行路径确定第一飞行器与第二飞行器的估计接近度。该方法还包括基于估计接近度指示预期分离冲突状况，确定导航警报区。该方法还包括生成显示图，该显示图包括：地图，覆盖地图并表示第一飞行器的第一图形特征，覆盖地图并表示第二飞行器的第二图形特征，以及覆盖地图并指示导航警报区的尺度的第三图形特征。

本申请涉及辅助驾驶及自动驾驶技术领域，具体公开了一种车辆变道方法及装置。该方法包括：接收服务器发送的变道预警信息；获取第一变道指示信息；根据所述第一变道指示信息，执行变道；以及向所述服务器发送所述第一车辆的变道结果。采用本申请的方案，通过服务器对第一车辆和第二车辆的变道进行决策和指示，可以自动实现安全可靠的变道，提升路面交通效率。

本发明涉及疲劳驾驶警示系统领域，提供了一种车载疲劳驾驶报警系统及报警方法，该报警系统包括依次连接的采集系统、管理系统和报警系统，所述采集系统设于后视镜上，所述管理系统设于车内操控盘上，驾驶位置的人像信息通过所述采集系统采集后传送至所述管理系统，所述管理系统对信息进行处理和分析后发送至报警系统。本发明的系统检测效果好，适于车载运行且扩展性好，有效地提高疲劳判断的准确性和增强系统的鲁棒性，从而降低疲劳驾驶引起的事故发生率，增强了警示功能，具有很高的实用价值。

本发明公开了一种基于飞行意图交互关系的空中交通复杂性评价方法。该方法包括生成航班飞行意图历史数据库；接入航班飞行意图数据；筛选预计过航路点的航班集合；计算航班预计过点的时间范围；计算航班预计过点的高度范围；判断航班的飞行意图交互关系；计算总体复杂性等步骤。本发明提供的基于飞行意图交互关系的空中交通复杂性评价方法的有益效果是：采用基于飞行意图交互关系的方法，可以准确、快速地通过实际数据量化计算大规模空中交通态势的复杂程度，本方法不受人为因素影响，评估方法简单易用。

本发明公开了一种在车路协同条件下的车辆闯红灯预测方法。本发明中，首先基于车路协同技术可获取的车辆GPS位置信息、速度信息、交叉口停车线位置信息、信号灯相位等信息:通过道路自由流和跟驰状态下，对道路中的车辆进行计算闯红灯概率计算；通过MATLAB编写程序计算出不同距离不同速度不同时间下的两难区概率，建立数据库(车辆闯红灯识别算法)，从而可以实时的计算出道路中闯红灯概率；最后通过预警系统，传递给在道路上行驶的车辆，车辆可以迅速的做出判断，从而大大减少闯红灯的概率；通过计算车辆闯红灯概率，建立车辆识别数据库有效提高驾驶员的决策，从而大大减少车辆闯红灯概率，对城市管理者和车辆拥有着有着极大的便利。

一种用于检测漫堤来水的报警器，包括圆柱形且细长的扦插杆，扦插杆底部可拆卸连接有尖端部，扦插杆下部侧壁上开有进水口，进水口上方设置有触水开关、工作开关、工作指示灯，工作指示灯上方的容纳空腔内由下往上依次设置有蓄电池、远程通讯装置、蜂鸣器，扦插杆的外侧壁表面设置有水位指示线。本发明的有益效果是：本发明操作简单，工作可靠，来水时第一时间发出警报，争取了更多避险救灾时间，可减轻来水造成的损失。

本发明公开了一种基于5G联网技术的井盖监测装置及使用方法，属于监测设备技术领域。一种基于5G联网技术的井盖监测装置，包括底座，所述底座的顶部四角均固定有支撑腿，所述底座的上方设置有箱体，所述支撑腿的顶部均与箱体的底部固定连接，所述箱体的顶部贴合有安装板，所述箱体的两侧壁均固定有L型板。本发明通过设置蓄电池、处理器、5G通信模块、陀螺仪传感器、GPS定位器和蜂鸣器，可以较为方便快捷的监测井盖是否发生偏转或者被盗，且会将信息发送到监管部门平台，从而可以及时提醒监管部门前去处理，这样可以降低行人发生危险的概率，且当井盖发生偏转或者被盗取时，蜂鸣器会发出警报声，从而可以提醒行人以及震慑不法分子。

本发明涉及单向智能通道报警系统，包括可移动式箱体，箱体的相对的两个面分别设置有呈对开式的通道门，两个通道门之间设置有单向通道，箱体内设置有用于控制通道门开启与关闭的工控机，工控机连接有报警模块。箱体内设置有与工控机连接的物体滞留检测模块、违禁品扫描模块、环境检测模块以及身份识别模块，报警模块通过云端服务器网络连接车站控制中心与接警中心，报警模块包括处理器与声光报警器，处理器与云端服务器连接，处理器用于对来自于工控机的警报信号进行分析处理，声光报警器设置在箱体的外侧用于发出声光警报信号。此系统能够对单向通道门周围的环境进行全方位的监测，通过声光报警器发出声光警报信号以便管理人员迅速采取应急措施。

本发明提供了一种基于RFID的交通信号灯异常状态识别及预警系统，涉及信控交叉口管理领域。该系统由积水监测装置、图像采集装置、水位显示装置、存储装置、三维电子地图、报警提示装置、指挥中心、语音提示装置、输入输出设备、信息传输装置组成。系统能通过交通大数据分析研判，利用GPS、RFID等前沿交通数据，通过运行车速、排队长度实现信控交叉口异常信号灯快速识别和定位，具备在线监测、自动甄别、自动报警、快速处置等功能，技术先进、实用性强，极具市场前景。

本发明涉及交通信号灯同步系统技术领域，具体是一种交通信号灯地空同步系统，包括信号灯信号同步发射器、CPU中央处理器、信号灯信号同步显示器、设置按钮、询问按钮、汽车转向灯信号及导航卫星信号，信号灯信号同步发射器、信号灯信号同步显示器、设置按钮、询问按钮、汽车转向灯信号及导航卫星信号均与CPU中央处理器之间相连接。本发明的有益效果驾驶员能够不受太阳光干扰、不受前方大型车辆遮挡，不受视力影响，准确掌握信号灯信息，询问按钮得到的提示，合理操控汽车加减速，顺利通过信号灯指示的交叉路口，节约能源，减少动能损失。

本申请公开了一种非机动对象的控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：确定待分析的目标路段中参考点的位置，目标路段的两端分别与不同的非机动车路段在目标路段所在平面的投影相交；获得当前目标路段中非机动对象的总数量；针对每个非机动车路段，基于总数量，确定第一路段区内待从非机动车路段过街的非机动对象的第一数量，以及，目标路段的第二路段区内待从非机动车路段过街的非机动对象的第二数量；针对每个非机动车路段，基于第一数量和第二数量，控制从第一路段区和第二路段区进入非机动车路段的非机动对象的数量。本申请的方案可以实现更为合理的控制非机动车路段上需要穿行的非机动对象的流量，提高智慧公路的交通安全性。

本发明实施例公开了一种信息处理方法、装置、设备及存储介质，其中方法可包括：获取目标路段上存在的目标危险行驶场景；获取目标路段对应的参考信息，参考信息是根据目标时间段内目标路段上被检测到的N个危险行驶场景中每个危险行驶场景对应的检测记录确定的，N为大于1的整数，每个危险场景对应的检测记录用于反映相应的危险行驶场景被检测到的时间；根据参考信息从N个危险行驶场景中确定出与目标危险行驶场景相关的关联危险行驶场景。采用本发明实施例，可以根据参考信息确定和目标危险行驶场景，以实现提醒更多的危险行驶场景，从而提高行驶安全性。

一种化工园区的应急方法及应急系统，包括步骤S1，根据风险源的数量、种类及所在区域划分监控区域；步骤S2，在监控区域内，设置与监控区域内风险源对应的环境监测设备，及与环境监测设备关联的安全救援设备；步骤S3，在环境监测设备上，设置与监控区域内风险源对应的报警参数；步骤S4，环境监测设备报警，调取对应的安全救援设备位置、使用信息及应急预演视频；便于工作人员快速到达所述报警的环境监测设备的监控区域并使用对应的安全救援设备处理紧急情况，根据风险源划分监控区域设置不同的环境监测设备，可对风险源更好的监测处理。

本申请公开了车位销售与车位共享系统包括相连接的WEB管理端与移动应用端，所述的WEB管理端包括数据库和以下连接的单元：车位功能管理单元，用于新建或更新绑定有车位信息的数据；相应的还包括支持车位所有人自主更新车位信息的交互端口；车位共享管理单元，用于新建或更新绑定有可共享车位信息的数据；相应的还包括支持车位所有人自主更新可共享车位信息的交互端口；还包括转共享管理单元，用于支持车位所有者将车位信息更新为可共享车位信息；所述移动应用端配置用于购买车位的车位销售单元与用于使用共享车位的车位共享单元，所述的车位销售单元与车位共享单元连接。

本公开涉及一种停车控制的方法和装置，该方法包括：获取车辆的当前停车位置；获取灾害预警信息，其中，该灾害预警信息包括灾害类型和灾害区域；在该灾害类型与预设灾害类型相匹配，并且当前停车位置处于该灾害区域内的情况下，执行停车灾害预警操作，所述停车灾害预警操作包括以下至少一个：控制所述车辆关闭车窗；向所述车辆对应的用户设备发送预警提示信息，以便所述用户设备展示所述预警提示信息。这样，在车辆停放在路边且遇到灾害天气发生时，通过该方式可以进行灾害预防，避免车辆因灾害受到损坏。

一种信息安全的交通信息处理系统、设备及存储介质，该系统包括车辆端和中心端；车辆端包括数据采集模块、本地处理模块、本地存储模块、联邦学习模块、判断器、通信模块和人机交互模块；中心端包括联邦学习中心模块和通信模块。该系统采用联邦学习的方式，更好处理传感器采集的交通信息，在丰富数据的数量同时保护用户隐私，提高整体的模型识别水平和车辆操控水平、提高信息安全等级。本发明采用隐私安全的联邦学习，加密运算保护隐私，使得智能汽车采集到的图像不会发送到中心端，保护了用户的隐私。本发明中用户参与确认和标注数据整理和分析结果，对改进后模型进行检测，检测结果请用户确认，增加了模型的识别水平和车辆操控水平。