流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明公开了一种新型的带有蓄能器的快速动作的液压油缸，包括快速缸主体、蓄能器主体和第二喷油器；本发明采用快速缸主体和蓄能器主体相互配合工作，蓄能器主体配合给快速缸主体加压力，快速缸主体需配合蓄能器共同使用，活塞杆速度才更快，密封件采用高速密封件，其活塞杆速度最高能达到15m/s，在活塞杆伸缩的过程中会产生一个瞬间升高的压力，然后蓄能器主体吸收这部分的能量，供给快速缸主体，增大推动活塞杆的力量，从而使活塞杆运动速度更快，而且耗能较低，在此基础上，活塞杆伸缩的过程中，可以通过第一喷油器和第二喷油器向蓄能器主体内部喷油，提高蓄能器主体内部的储能量，为快速缸提供更强劲的动力，进一步加速活塞杆的运动速度。

本发明公开了一种电动静液作动器系统的密封结构，包括缸筒，缸筒前端连接有油缸前端盖，缸筒内部设有活塞，活塞端固接有活塞推杆，缸筒与油缸前端盖、活塞、活塞推杆组成第一油腔，缸筒的上下两侧壁靠近油缸前端盖的一端处对称贯穿有转轴，转轴的顶端延伸至缸筒的外部，底端延伸至第一油腔内，转轴的底端外套设有第一锥齿轮，第一锥齿轮的一侧啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮内同轴设有转动杆，转动杆外套接有连接筒，连接筒固定于油缸前端盖上，且其中间段内侧表面与转动杆的中间段外侧表面上均设有螺纹，连接筒前端部分上下两壁面处对称安装有橡胶柱，橡胶柱与转动杆上相对应位置处开设的卡槽卡合固定。

本发明公开了一种液压装置，包括液压缸体、连接在液压缸体环形面上的液体口一和液体口二，所述液压缸体内设置有一活塞体，所述活塞体内设置一活塞体内腔，所述活塞体内腔滑动连接一活塞体锁合件。本发明的液压装置的活塞体在停止时能实现精准定位，使其不上下移动，在液压产生变化时保持稳定。

本发明公开了一种AMT变速箱干式离合器自动控制油缸，包括离合器顶杆、活塞、油缸壳体、连接块、导向板和角度传感器，所述活塞包括活塞杆一、活塞本体和活塞杆二，所述油缸壳体包括腔体一和腔体二，所述活塞杆一的端部卡在腔体一内，所述活塞本体卡在腔体二内，所述油缸壳体端部设置有端盖，所述活塞杆二穿过端盖并延伸到端盖以外，所述活塞杆一端部设置有卡槽，所述离合器顶杆的其中一端卡在卡槽内，所述导向板固定在油缸壳体上，所述连接块中间位置与导向板连接且可在导向板上水平移动，所述连接块其中一端与活塞杆二固定，所述连接块另一端上设置有传感器连接板，所述角度传感器与导向板连接，所述角度传感器与传感器连接板之间设置有连接杆。

本发明提供一种真空贴膜机及其气液增压式压膜机构，其中气液增压式压膜机构包括第一冲压模、第二冲压模、冲压油缸、预压型增压器、油箱、第一换向阀以及第二换向阀。第二冲压模和第一冲压模相对且可滑动地设置。冲压油缸内设有活塞，活塞连接第二冲压模以驱动第二冲压模滑动，冲压油缸通过活塞分隔成第一腔室和第二腔室。预压型增压器连通第一腔室，油箱连通第二腔室。第一换向阀连接预压型增压器，第二换向阀连接油箱和预压型增压器。相对于外置液压站的方式，这样的气液增压式压膜机构体积小，可直接连接工厂气源进行工作而无需其他动力源，可直接集成在真空贴膜机上，结构更加简单，维护方便，造价低廉。

油压驱动系统具备可变容量型的第一油压泵、具有第一比例阀的第一调节器、吐出工作油的第二油压泵、切换阀、控制装置以及故障检出装置；切换阀能切换至能将第一以及第二油压泵双方吐出的工作油供给于第一和第二行驶用油压马达以及第一和第二油压执行器的第三阀位置；控制装置向第一比例阀输出第一流量指令信号控制第一比例阀的动作，且在故障检出装置检出与第一比例阀相关的电气系统的故障时，将切换阀切换至第三阀位置。

本发明公开一种防溜缸结构，涉及带钢生产技术领域，解决了现有技术中液压缸长期运行由于密封泄露而造成溜缸的技术问题。包括液压缸和机械锁紧机构，液压缸设有缸筒与缸杆，机械锁紧机构外设于缸筒且与缸筒固定连接，机械锁紧机构设有轴向通道，缸杆穿设于轴向通道，机械锁紧机构设有锁紧件，机械锁紧机构设有打开状态和锁紧状态，处于打开状态时锁紧件与缸杆活动配合，处于锁紧状态时锁紧件抱紧缸杆。液压缸完成动作后机械锁紧装置从打开状态调整至锁紧状态，实现对缸杆的锁紧，改善后期由于液压缸密封泄露而造成的溜缸问题。

本发明涉及气缸设备领域，具体为双层整体气缸系统，包括缸体，缸体内部一端设置有上盖板，上盖板外壁一端设置有内卡簧，缸体另一端固定连接有下盖板，缸体内部开设有第一活塞槽和第二活塞槽，缸体外壁开设有第一出气口和第二出气口，缸体内部设置有第一活塞和第二活塞，本发明通过采用把上层缸体和下层缸体合二为一的结构，把缸体体积改小，简化加工，降低成本，提高效率，模具挖空少，模具强度好，解决双层缸体体积大，加工复杂，成本较高等问题；通过把上层顶部进气孔改到缸体中部，气管位置下移，这样，模具上对应挖空位置少，顶部可以留铁，模具强度好，不容易变形，解决顶部气管占用模具空间，模具强度差，模具容易变形等问题。

本发明涉及气缸设备领域，具体为单层圆形整体气缸驱动系统，单层圆形整体气缸驱动系统，包括缸体，缸体外壁一端开设有出气口，缸体外壁一端开设有进气口，缸体外壁一端固定连接有前推气路接口，缸体外壁一端固定连接有回拉气路接口，前推气路接口和回拉气路接口外壁顶部均活动连接有固定螺栓，缸体内部开设有活塞室，活塞室内部活动连接有活塞，活塞两端开设有气密槽，活塞室内壁一端设置有气缸盖，气缸盖外壁一端设置有内卡簧，活塞外壁一端固定连接有连接杆，连接杆外壁一端开设有卡槽，本发明通过此结构解决了气缸体积大，模具强度差，模具容易变形，模具安装空间大等问题。

本发明提供一种致动器控制装置。本发明的一实施方式的致动器控制装置具备：出口节流阀，其利用第1先导压力或第2先导压力从致动器的第1流体压力室向罐排出工作流体；入口节流阀，其利用所述第1先导压力或所述第2先导压力向所述致动器的第2流体压力室输出来自工作流体源的所述工作流体；以及切换机构，其基于所述第1先导压力和所述第2先导压力中的至少一者进行切换，以向所述出口节流阀输出所述第1先导压力和所述第2先导压力中的一者，并向所述入口节流阀输出所述第1先导压力和所述第2先导压力中的另一者。

本发明涉及阀门检修领域，具体涉及一种便携式气动执行机构弹簧调整装置。本装置快速连接模块与气源相连，快速连接模块另一端和管线连接模块相连；管线连接模块另一端连接调节模块。调节模块连接保压隔离模块，保压隔离模块和压力显示模块之间信号交互。压力显示模块和减压隔离模块之间信号交互。压力显示模块和管线连接模块互相连接。减压隔离模块一端连接管线连接模块。快速连接模块连接排气模块。快速连接模块连接进气模块。本发明为核电厂气动调节阀气动执行机构弹簧回装提出一套适用于国内核电厂的高精度便携式气动调节阀气动执行机构调整装置。

一种两自由度试验台液压驱动系统，含有由横滚作动筒和俯仰作动筒驱动的横滚轴和俯仰轴，横滚作动筒和俯仰作动筒受液压驱动系统控制，所述的液压驱动系统含有两个并联的液压支路，第一液压支路为横滚液压支路，通过一个横滚液压伺服阀与两个横滚作动筒的无杆腔分别连通，第二液压支路为俯仰液压支路，通过一个俯仰液压伺服阀与两个俯仰作动筒的无杆腔分别连通，在俯仰转动或横滚转动换向时，随动作动筒与受控作动筒互换。这样就避免了两个俯仰作动筒活塞杆同时受压、受拉的状态发生，避免了两个横滚作动筒活塞杆同时受压、受拉的状态发生。

一种气动锁紧的浮动支撑装置，包括浮动杆、支撑座；所述浮动杆为台阶形杆体，包括粗杆部、上细杆部、下细杆部，粗杆部侧壁有锁紧沟槽，粗杆部侧壁至少还有一条球形沟槽，压缩弹簧套于下细杆部外，压缩弹簧上端位于粗杆部下端开的安装槽内，压缩弹簧下端与支撑座下面相抵，上细杆部经支撑座上面的限位孔伸出于支撑座外，下细杆部插装于支撑座下面的限位孔处；支撑座侧壁设有气缸安装孔、一组以上调节螺钉孔组，每组调节螺钉孔组中的调节螺钉孔沿浮动杆的浮动方向布置，气缸缸筒装于支撑座侧壁，气缸活塞杆经气缸安装孔伸入支撑座内腔，各球头调整螺钉经调节螺钉孔伸入支撑座内腔。本发明结构简单，制作成本不高，安装方便快捷，适配广。

本发明公开了一种伺服同步顶出系统，包括顶出装置底板和同步顶出装置，所述同步顶出装置包括主顶出油缸和从顶出油缸；所述主顶出油缸内设有第一活塞和第二活塞、第一活塞腔、第二活塞腔和第三活塞腔；所述从顶出油缸内设有第三活塞、第四活塞腔和第五活塞腔；所述第二活塞腔、第三活塞腔和第四活塞腔在水平截面上的有效面积相等；所述第一活塞腔与进油管连接；所述从顶出油缸的第五活塞腔与回油管连接。采用本实施例，既能保证不同的主顶出油缸之间的同步升降，又能够保证同一同步顶出装置中的主顶出油缸和从顶出油缸同步运动，而且控制元件少，管路简单，升降动作精准灵敏，满足不同领域的物件顶出要求。

本发明公开了一种倾斜式带有安全阀的液压油缸，包括缸体，所述缸体内腔的底部设置有活塞，所述活塞的顶部固定连接有第一活塞杆，所述缸体的顶部固定连接有缸盖。本发明通过缸体、活塞、第一活塞杆、缸盖、防尘圈、连接座、缸座、油嘴、连接头、活动套、第二活塞杆、活塞套、阀体、弹簧、回油孔、回油管和进出油管的配合使用，能够有效的解决传统液压油缸在使用过程中负载过大容易导致爆裂现象的发生，缺乏保护措施的问题，该液压油缸在进行重载作业时，若发生压力过大的现象，可使液压油缸以安全的速度回缩，进而保证操作者、周围作业人员和货物的安全性，同时降低了传统油缸需要增加额外安全阀组件的成本，有利于推广使用。

本发明提供了一种用于高空作业平台启动系统的直流预热装置，包括控制器、电池加热器、液压油加热器和机油加热器，所述控制器与电池、电池加热器、液压油加热器和机油加热器连接，所述电池加热器包覆在电池外，所述液压油加热器插在液压油箱内，所述机油加热器插在机油油箱内。本发明采用电池加热器、液压油加热器和机油加热器，分别对电池、液压油和机油预热，可以保证设备在‑18摄氏度及其以下温度时，发动机、马达正常启动，大大的提高客户满意度，减少工地上工时的损耗，减少售后件的成本，适应不同的工况和客户要求。

一种液压系统的流量分配控制方法，所述液压系统包括N个回路L～L，所述方法包括：S1：比较液压系统每个回路中执行元件入口处的压力P～P；S2：根据比较结果确定需要进行流量补偿的回路L；S3：根据回路L的理论流量和回路L中流入执行元件实际流量，对回路L进行流量补偿，其中，所述回路L中的回路的数量小于或等于N。本发明还提供了一种液压系统的流量分配控制设备和装置、液压系统和非暂时性计算机可读介质。本发明采用电控压力泵加流量补充阀代替定压差阀，可对各支路流量进行补充，以解决压力补偿系统流量分配特性受定压差阀过流面积影响产生的流量分配不均现象，本发明采用流量补偿的方案，构造简单，对污染不敏感且投资成本低。

一种插销式液压升降平台控制系统，包括桩腿、定环梁、动环梁、液压泵、电磁换向阀、与电磁换向阀信号连接的控制器，定环梁上设置有定环梁插销及其油缸，动环梁上设置有动环梁插销及其油缸，电磁换向阀为三位四通电磁换向阀，包括P口、A口、B口、T口，液压泵的进油口与油箱连通、出油口通过一号油管与P口连通，A口、B口分别与定环梁插销油缸的一号无杆腔、动环梁插销油缸的二号无杆腔连通，T口通过二号油管与油箱连通，定环梁插销油缸的一号有杆腔、动环梁插销油缸的二号有杆腔均通过三号油管与一号油管连通。本设计不仅无需改动液压升降平台结构即可实现定、动环梁插销的互锁，而且涉及的零件较少，结构简单、成本低。

本发明公开了一种全地形装甲车独立散热系统及其控制方法，涉及特种车辆散热技术领域，该系统为包括有双向闭式液压泵装置、定量液压马达装置和轴流风机的闭式散热系统，其可为装备的轻量化设计打下坚实基础，提高装备的载重量及机动性。双向闭式液压泵装置包括闭式泵、斜盘方向控制阀、变量活塞、第一节流阀、第二节流阀、二位三通电液控制阀和梭阀，斜盘方向控制阀用于改变闭式泵的泵油方向，变量活塞用于调节闭式泵的泵油流量，该双向闭式液压泵装置每一个控制电流与系统工作压力存在唯一对应的关系，可对应计算出风机的对应转速，根据监测并诊断的各冷却介质温度信号，输出相应的控制电流，即可实现轴流风机转速的动态调节，控制过程极为简单。

本发明涉及一种同步动作的轴配流比例换向多路阀，该轴配流比例换向多路阀为转阀结构，包括轴配流阀体定子以及通过间隙配合且可旋转地安装在轴配流阀体定子内的轴配流阀芯转子，所述的轴配流阀体定子和轴配流阀芯转子由上至下分别通过依次设置的4个密封圈分隔为三个密封区，即用以实现多路比例换向的第一密封区、用以实现供油通断的第二密封区以及用以实现回油通断的第三密封区，所述的轴配流阀芯转子在第一密封区内沿周向互不连通设有多个开槽，在第二密封区和第三密封区全周向开槽。与现有技术相比，本发明具有轴配流、扩展性强、减少转子转动阻力矩及径向作用力、无机械接触、减小泄漏量等优点。

本发明涉及一种同步动作的轴配流开关换向多路阀，该轴配流开关换向多路阀为转阀结构，包括轴配流阀体定子以及通过间隙配合且可旋转地安装在轴配流阀体定子内的轴配流阀芯转子，所述的轴配流阀体定子和轴配流阀芯转子由上至下分别通过依次设置的4个密封圈分隔为三个密封区，即用以实现多路开关换向的第一密封区、用以实现供油通断的第二密封区以及用以实现回油通断的第三密封区，所述的轴配流阀芯转子在第一密封区内沿周向互不连通设有多个圆形槽，在第二密封区和第三密封区全周向开槽。与现有技术相比，本发明具有结构紧凑简单、调节方便，通流能力大，多执行机构同时供油/回油，重复性高等优点。

本发明提供一种混凝土泵送设备能量回收系统、方法及混凝土泵送设备，属于工程机械技术领域。该系统包括：发动机，用于输出动能；作业泵，用于在能量回收模式下，在动能的驱动下根据对应的泵作业指令执行动作；能量回收装置，通过能量回收油路与作业泵连通，用于在能量回收模式下，在作业泵输出的能量回收油液的驱动下执行能量回收动作；控制阀，安装在能量回收油路上，用于在能量回收模式下，根据对应的阀控指令执行对应的阀控动作；主控装置，与发动机、作业泵、控制阀连接，用于根据混凝土泵送设备的运行参数生成泵作业指令和阀控指令；泵作业指令用于控制作业泵的排量电流，以使作业泵能够吸收发动机的全部输出功率且使发动机稳定在低能耗区。

本发明公开了一种电动静液作动器系统的单出杆对称液压油缸，包括缸筒，所述缸筒的一侧内壁贯穿有伸缩杆；所述缸筒的一侧表面活动连接有套管，所述伸缩杆贯穿套管的内部；所述套管的内部开设有上下对称的空腔；所述套管的两侧外壁均螺栓穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的边缘与比套管的内壁密封配合，所述螺纹杆延伸至空腔并于末端轴承连接有挤压板，所述挤压板的一侧表面设置有海绵块，所述海绵块的一侧表面固定有注油管，所述注油管延伸至套管的一侧外壁并于末端盖合有防尘盖；所述套管的两侧内部均开设有均匀分布的与空腔相对应的出油口，所述出油口的内部转动连接有滚珠，所述滚珠的一侧表面紧贴于伸缩杆的一侧外壁。

本发明涉及液压缸设备技术领域，且公开了一种带保护罩的液压油缸，包括缸体，所述缸体的顶部固定安装有缸盖，所述缸盖的内表面活动套接有活塞杆，所述活塞杆的底端穿过缸盖并延伸至缸体的内部且固定连接有活塞头，所述活塞杆的外表面固定套接有固定板所述固定板的底面固定连接有保护罩，所述保护罩的侧面开设有侧槽。该带保护罩的液压油缸，通过在活塞杆的外表面固定套接固定板，并在固定板的底面固定连接保护罩，使得保护罩与缸盖侧面活动套接，配合保护罩底面开设的滑腔，并使得滑腔中的弹簧与滑板连接，使得保护罩上下运动保持活塞杆密封的同时，避免影响一号管，保护罩保护效果好，安装位置合理，使用效果好。

本发明涉及一种吸回油过滤系统、方法及拖拉机。包括吸油管路，吸油管路包括依次串联成循环回路的油箱、吸油过滤器和吸油泵，吸油管路上位于吸油泵和油箱之间设有第一用油机构；还包括回油管路，回油管路与吸油管路并联，并位于吸油过滤器和吸油泵之间；回油管路上设有互相串联的回油泵和回油过滤器，回油泵和回油过滤器之间设有第二用油机构。该系统能够区分不同使用目的的油，防止不同机构用油之间混合后的互相影响；同时，通过回油管路与吸油管路之间的并联，能够实现进入回油管路的油能够回流至吸油管路中实现再利用。本发明的两个管路循环能够保证油的清洁度。

一种槽罐车用钢制底阀推力变形破裂测试装置，安装台架上侧连接连接厚钢板下侧，连接厚钢板上侧可拆连接底阀测试工装，液压泵站组件设在安装台架下方，底阀测试工装用于连接被测底阀的罐接端，底阀测试工装一侧设有施载测试连接管，施载测试连接管用于连接被测底阀的管接端；液压缸组件另一端与液压泵站组件连接，另一端连接施载测试连接管，用于支撑施载测试连接管，驱动施载测试连接管垂直上升移动，液压泵站组件、底阀测试工装、施载测试连接管和液压缸组件连接数据监测处理系统，由数据监测处理系统控制。优点为：自动化程度高、功能齐全、测量精度高。

本发明涉及伺服液压油缸领域，具体的公开了一种伺服液压油缸，包括缸筒、液压结构、连接结构、解锁结构、第一过滤结构和第二过滤结构；通过在缸筒的一端安装液压结构，既能够对缸筒的内部起到密封防护的作用，还能够对柱塞组件进行充分的缓冲作用，从而能够有效避免柱塞组件与液压结构由于冲击力造成的损坏，通过在液压结构的一端安装连接结构，既能够将液压结构内部进行防护密封的组件进行连接锁紧作用，从而起到更好的密封作用，还能够通过省力的方式快速实现液压结构的安装和拆卸，从而达到省时省力的效果，且配合解锁结构的设置，从而能够快速实现对连接结构的限位解除，从而能够快速实现对连接结构的拆卸效果。

本发明公开了一种液压疏松机及其智能检测方法，包括液压站、油管、疏松油缸、疏通器和电控系统，液压站包括电机、油泵、电磁换向阀、压力表、溢流阀、油箱、油管、滤油器和液位计，电控系统包括控制开关和指示灯，电控系统还包括控制器和电机电控调速器，电机电控调速器一端和电机连接，另一端和控制器连接，控制器又分别和电磁换向阀，控制开关，指示灯连接。根据物料运行速度可调节疏松机运行速度，减小疏松阻力，通过控制液压疏松机自身的运行，检测出物料运行情况，根据检测结果判断是否进行疏松，预防物料堵塞的发生，减少清堵所消耗的大量时间和电能，本发明的优点在于：具有智能检测功能，使用寿命长，能源消耗低，经济效益高。

本发明公开一种可主动排除残余气体的闭式油箱，包括油舱壳体，油路接口，隔离胶囊，调压气路接口，气阀安装口，压力传感器，气泵，气路单向阀，气路电磁阀，气阀下壳体，浮力柱，密封垫，底托，压环，气阀上壳体，排气单项阀。本发明采用主动调节气压的方式，以气体腔的设定气压为特征值进行判断，实现闭式油箱的注油、进油、排气三种工作阶段。发明采用浮力柱随油液液面上升并挤压密封垫的途径，实现主动排除残余气体通道的机械式自动开闭。

本发明公开了一种新型减震液压马达，包括液压马达本体、底座、减震机构，减震机构包括橡胶柱、外套于橡胶柱上的减震弹簧，橡胶柱两端分别连接液压马达本体和底座，减震机构的数量为多个；新型减震液压马达还包括缓冲机构，缓冲机构包括输出耦合组件，输出耦合组件包括输出耦合外壳、第一耦合叶轮、第二耦合叶轮、输出轴、缓冲弹簧；第一耦合叶轮包括第一板体、沿第一板体端面圆周均布设置的多个第一叶片，第二耦合叶轮包括第一耦合壳体、位于第一耦合壳体内并呈均布设置的多个第二叶片。本发明实现了液压马达的缓冲减震，使得输出轴动力输出相当平稳，不存在振动等问题，提高了液压马达的使用寿命和使用范围。

本发明提供了一种液压系统，包括：液压缸，液压缸的缸体内部空间被分隔为第一腔段和第二腔段；蓄能器；第一单向阀，第一单向阀的进口与蓄能器连通，第一单向阀的出口与第一腔段连通；液压泵，与蓄能器连通，以通过液压泵向蓄能器供给液压油；第一阀门，设置于蓄能器与第一单向阀之间的管路上。本发明的液压系统解决了相关技术中的液压系统的液压缸输出力不稳定的问题。

本发明的目的在于提供一种旋转式流量脉动发生装置，包括管段、过流挡板、电机、壳体，传动轴连接第一皮带轮，电机的电机轴连接第二皮带轮，第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带相连，过流挡板安装在传动轴外部并与传动轴相固定，过流挡板外侧安装壳体，壳体固定在管段上，管段沿着其径向设置一径向开口，过流挡板伸入至此径向开口中，壳体与底座相固定，底座固定在地面上。本发明的过流挡板在转动过程中没有完全挡住管路的过流面积，可以产生连续的流量脉动，通过调整电机转速、过流挡板尺寸及流量调节阀的开度可以实现调节流量波动频率和幅值的功能，本发明的流量脉动装置具有动平衡特性优良、轴向力小、结构紧凑、管道接口方便安装。

本公开提供了一种用于大吨位升降平台的液压控制系统，属于液压控制技术领域。液压控制系统包括泵组单元、油缸升降单元和升降支撑单元；泵组单元包括油箱、第一油泵和第二油泵，油缸升降单元包括第一换向比例调速阀、油缸、油缸第一电磁阀和油缸第二电磁阀，升降支撑单元包括第二换向比例调速阀、马达和支撑机构，第二换向比例调速阀的进油口与第二油泵的出油口连通，第二换向比例调速阀的出油口与油箱连通，第二换向比例调速阀的第一工作油口与马达的第一进油口连通，第二换向比例调速阀的第二工作油口与马达的第二进油口，支撑机构与马达的输出轴传动相连。本公开通过液压控制系统可以提高平台旋转升降的可靠性。

本发明提出一种纯水液压缸结构，包括：一级缸底、一级缸筒、二级缸底、二级缸筒、三级缸底、三级缸筒、三级缸顶，所述一级缸底和一级缸筒连接形成一级缸，所述二级缸底和二级缸筒连接形成二级缸，所述三级缸底、三级缸筒和三级缸顶连接形成三级缸，所述三级缸设置于所述二级缸内，所述二级缸设置于所述一级缸内，所述一级缸、二级缸和三级缸的所有与液压液接触的表面均形成有防腐层。本发明创新了三级液压缸体结构，并使通液管具有很好的防腐性能，液压所能接触的面均为防腐面，做到防腐无死角，且本发明结构简单可靠，解决了纯水液压缸的发展瓶颈问题。

本发明公开了一种辊式矫平机，其包括上辊组，上辊组可活动地安装在顶架上，顶架的四角处分别设有一个液压缸，液压缸包括缸筒、缸盖、活塞和活塞杆，缸盖盖设在缸筒的上端，活塞穿设在缸筒内，缸筒的下端设有可供活塞的下端滑动配合的第一导向孔，缸盖设有可供活塞的上端滑动配合的第二导向孔；活塞设有空腔，活塞杆通过球面轴承可轴向移动地连接在活塞的空腔内，活塞的下端设有可供活塞杆伸出的孔道，活塞的空腔内设有分别作用于球面轴承的上下两侧的弹性组件。本发明既能使液压缸适应板形工件自身厚度误差而引起矫平间隙的变化，又能有效避免活塞杆与缸筒中心线位置不一致而对液压缸造成损坏，缓冲效果好，运行可靠稳定。

本发明涉及一种水下油水分离油缸，包括油缸筒体、固定安装于油缸筒体两端的前端盖、后端盖，油缸筒体内设有活塞塞体，活塞塞体将油缸筒体内腔分为无杆腔和有杆腔，活塞塞体上同轴设置贯穿前端盖的活塞杆，所述有杆腔内设有两端敞口的皮囊，皮囊的两端分别固定密封安装于活塞塞体和前端盖内壁上，活塞杆穿过皮囊设置，皮囊将有杆腔分为油腔和水腔，所述后端盖、前端盖上分别设有后油口接头、前油口接头，前端盖上还设有通水口，前油口接头与油腔接通，通水口与水腔接通。本发明水下油水分离油缸，可以实现压力补偿功能，适用于水下液压系统，皮囊和活塞、前端盖可以实现良好静密封，无动密封，实现油水分离，降低系统泄漏风险。

本公开涉及轻量化一体式活塞杆结构，包括前杆、一体式活塞、后杆，三者由纤维增强树脂复合材料构成，一体式活塞有安装通孔，前杆有向后延伸的第一凸台部，一体式活塞通过安装通孔套装在第一凸台部上，前杆后端台阶面、第一凸台部外圆表面、第一凸台部后端面、一体式活塞前端面和后端面、安装通孔的内圆表面均涂覆胶粘剂，前杆的后端台阶面与一体式活塞的前端面胶接固定，第一凸台部的外圆表面与安装通孔的内圆表面胶接固定，后杆安装在一体式活塞后端，后杆的前端涂覆有胶粘剂，并与前杆、一体式活塞胶接固定。将现有纤维增强树脂复合材料应用于活塞结构，设计新连接结构，利用复合材料密度低优势，有效降低结构重量，提高活塞杆高速动态特性。

本发明公开了一种负载压力自反馈流量调节阀，属于液压机械和机动车应用领域。自反馈流量调节阀带有K1控制端、K2控制端、P1输出端、P2输入端四个油口，P1输出端和P2输入端分别连接所控制油路中的进油和出油，K1和K2为两个外接压力控制端，K2端与阀芯弹簧压力复位同向，K1端控制流量调节阀趋于流量减小，K2端控制流量调节阀趋于流量增大，使用时根据需要将K1、K2端分别与对应的负载压力相连，通过负载自身压力控制流量阀的开度，形成负载载荷自反馈控制。本发明通过压力反馈控制端可以自主调整阀芯开度，达到调节流量的目的，与传统的电磁比例节流阀相比具有流量控制范围大，结构简单紧凑，便于在液压系统中集成的特点。

本发明公开了一种压缩式垃圾车卸料液压系统及其控制方法、压缩式垃圾车，所述卸料液压系统包括推板油缸、推铲油缸、顺序阀、减压溢流阀、流量控制阀、换向阀，所述流量控制阀的输入端通过管路连接油泵，输出端与换向阀的进油口相连接；所述推板油缸和推铲油缸的无杆腔分别通过减压溢流阀和顺序阀共同连接于换向阀的同一工作口，所述推铲油缸的有杆腔通过另一顺序阀与所述推板油缸的有杆腔共同连接于换向阀的另一工作口。本发明通过调节流量控制阀的阀芯流通面积来控制进入推铲油缸和推板油缸内的流量，从而确保推板能有效贴合垃圾斗内壁运动，更好的配合垃圾箱底部的U型垃圾斗，将U型垃圾斗内的垃圾完全清理干净，实现垃圾无泄漏填装和卸料。

本发明涉及一种高可靠性电磁阀控制系统，包括：双电磁阀双阀门的配置，双电磁阀双阀门的配置中设有两组电磁阀、阀门A和阀门B，其中一组电磁阀包括电磁阀A和电磁阀B，另一组电磁阀包括电磁阀C和电磁阀D。本发明的有益效果是：本发明针对阀门保护关闭的场景，采用双电磁阀并联，并且双阀门串联；针对阀门保护开启的场景，采用双电磁阀串联，并且双阀门并联。相比单电磁阀控制回路，减少了系统误动风险，相比双电磁控制回路，减少了拒动风险，最终提高了系统的可靠性。本发明可应用于火力发电等工业领域，用于提高采用电磁阀控制的重要阀门的动作可靠性。

一种系统，包括表面，该表面具有在表面之上流动的流体。流体包括具有顺流长度标度和对流时间标度的流态，顺流长度标度大于大约100倍η且小于大约100000倍η，其中η是流态的粘性长度标度，并且对流时间标度大于大约10η'且小于大约10000η'，其中η'是流态的粘性时间标度。该系统包括控制器，该控制器导致基于顺流长度标度和对流时间标度以修改流态中的流体流的表面运动或者基于顺流长度标度和对流时间标度的流态的运动中的至少一个。

本发明公开了气缸旋转阀门，包括：支撑结构，所述支撑结构包括上支撑板、下支撑板和支撑柱，所述上支撑板和下支撑板之间为平行设置，所述上支撑板和下支撑板之间位于四个角处分别固定设置有支撑柱；气缸主体，所述气缸主体位于上支撑板和下支撑板之间。本发明通过在气缸主体的顶部设有开口，然后在开口内固定嵌有O型密封圈，可提高气密性，还在开口的外侧均匀的固定设有固定块，然后在固定块内滑动插入有固定柱，然后在固定柱的外周套接有压缩弹簧，还在固定柱的另一端固定设有密封片，当气缸主体的活塞杆与O型密封圈之间出现小缝隙时，可利用压缩弹簧的弹性使固定柱带动密封片向外移动从而填补上这部分缝隙，方便使用。

本发明公开了模底气缸，包括：气缸主体，所述气缸主体的顶部和底部分别固定设置有固定板，两个所述固定板之间为平行设置；活塞杆，所述活塞杆位于气缸主体的内部，所述活塞杆与气缸主体之间为滑动连接；密封结构，所述密封结构包括绝缘胶皮和密封圈，所述气缸主体内位于开口的一端固定设置有绝缘胶皮。本发明通过在气缸主体的开口内底部固定设置有绝缘胶皮，能够防止活塞杆在伸缩的过程中造成铁与铁碰撞发生的铁板断裂，还在固定板的顶部固定设有两个伸缩轴，然后在两个伸缩轴的顶部固定设有支撑块，再使支撑块与活塞杆进行固定连接，可在活塞杆伸缩时带动伸缩轴进行伸缩，可提高活塞杆的稳定性。

本发明公开的一种液压锁加载测试装置，加载力可调，加载速度和加载力可控。本发明通过下述技术方案实现：加载缸连接板通过弓形连接板上的加载缸连接孔连通液压加载缸，并通过周向加载连杆连接弹簧座板，预装有弹簧导向套、对端弹簧导向套和加载弹簧的传动连杆通过弹簧座板中心孔，加载弹簧两端的弹簧导向套和对端弹簧导向套经限位螺帽、调节螺帽背紧组成弹簧换向机构后，将装配于传动连杆上1的加载弹簧进行轴向导向，形成模拟舱门运动的快速换向加载机构，快速换向加载机构将加载过程分为模拟检测正常上锁、带载开锁两部分，检测运动过程的位移以及加载力指标，对被测液压锁进行有效考核。

本发明提供一种油缸装置及工程机械，其中油缸装置包括缸筒和活塞杆，还包括：磁致传感器，磁致传感器包括测量头、波导管和磁环，所述测量头和所述波导管相连且固定于所述缸筒的外壁，所述磁环独立固定于所述活塞杆。本发明提供的一种油缸装置及工程机械，设置磁致传感器能够准确检测获取活塞杆的伸缩量，且测量头和波导管固定在缸筒的外壁上，该安装结构简单，无需活塞杆钻孔，有利于降低油缸的加工成本并保持活塞杆强度，便于后期安装维护，降低服务成本，且无需增加额外的液压端口，保持油缸内部压力的完整性；另外，波导管和磁环独立设置，二者无直接接触，使得二者均固定牢固可靠，不易损坏，从而可提高耐久性。

本发明公开了一种露天钻机的可移动液压救援系统及行走动力站，属于工程机械领域。该系统用于通过行走动力站为露天钻机提供动力，包括设置于行走动力站上的第一液压系统和设置于露天钻机上的第二液压系统，第一液压系统与第二液压系统连接；其中，第一液压系统包括第一液压泵、与第一液压泵的出油口连接的第一换向阀、与第一液压泵的吸油口连接的至少一个第二换向阀。第二液压系统包括第二油箱，第二换向阀与第二油箱连接；当所述系统工作时，第一液压泵能够从第二油箱中吸油，并经第一换向阀为钻机的液压系统供油。本发明能够在露天钻机因停电或故障而失去动力、无法转移的情况下，为钻机的液压系统供油提供动力，使得钻机能够进行快速的转移。

本发明公开了一种电动钻机的远距离行走液压系统及行走动力站，属于工程机械领域。包括设置在行走动力站上的液压动力系统和设置在电动钻机上的液压执行机构，所述液压动力系统包括第一液压泵、第二液压泵、第一热油梭阀、第二热油梭阀、第一冲洗溢流阀和第二冲洗溢流阀及油箱；所述液压执行机构包括第一行走马达、第二行走马达、第一逻辑阀组和第二逻辑阀组；第一液压泵与第一行走马达连接，第二液压泵与第二行走马达连接；第一逻辑阀组与第一行走马达连接，第二逻辑阀组与第二行走马达连接。本发明能够在电动钻机远距离行走时，为电动钻机提供动力，因此不会因高压电缆长度不足而停机，从而提高了电动钻机的效率，降低了危险，省时省力。

本发明公开了一种液压行走动力站的散热系统及液压行走动力站，属于工程机械领域。该散热系统包括主油箱、风扇泵、辅助泵、风扇马达、风扇、散热器、回油过滤器，所述主油箱、风扇泵、风扇马达、散热器、回油过滤器依次连接，回油过滤器的出油口连接主油箱；所述风扇设置在风扇马达的输出端，通过风扇马达驱动风扇转动；所述辅助泵的吸油口与主油箱连接，辅助泵的出油口与散热器的进油口连接，从而辅助风扇泵进行散热。所述的液压行走动力站包括本发明所提出的散热系统。利用本发明的散热系统，可以使得液压行走动力站能够进行高效可靠的散热，从而避免液压行走动力站的发动机和液压系统因为发热而出现故障。

本发明公开了一种利用顶升液压泵站拆装塔机销轴的液压缸，包括液压缸本体，所述液压缸本体表面的一侧固定安装有挡板，所述挡板的内部套接安装有销轴本体，所述销轴本体的外表面套接安装有固定组件。本发明通过在液压缸本体表面的一侧固定安装的挡板与销轴本体的外表面套接安装的固定组件，当需要安装销轴本体时，将上耳板放置在油缸杆与挡板的顶部固定安装的弯折板的底部固定设置的凹口内，并把销轴本体放入孔位处，液压站通电工作，液压缸本体的油缸杆伸出，顶住销轴本体并将其压入孔内，完成销轴本体的安装，使安装销轴本体的过程中不需要使用重物撞击法安装销轴本体，省事省力，提高销轴安装的效率。

本发明提供一种直线油缸动作检测装置，包括上导向座、检测头、进气基座、下导向座以及导向杆，所述进气基座用于通入油缸动作检测所需的气体；所述上导向座和下导向座分别配置在进气基座上下两端面，以实现进气基座和检测头之间气体的导通；所述导向杆从上到下依次贯穿所述上导向座、进气基座和下导向座；所述检测头配置在上导向座侧面和/或下导向座侧面，通过导向杆的上下移动实现上导向座与检测头或者下导向座与检测头之间气体的通断。本发明在不改变油缸外形尺寸的条件下达到检测油缸动作状态的目的，其生产加工方便且通用性强，开发成本低，开发周期短，经济性好。