流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明是一种压力跟踪式车辆油气悬架液压系统。它由功能部件⑴和控制部件⑵组成，左调速阀⑿和右调速阀⒀分别通过二位二通电磁阀⑼连接左悬架油缸⑶和右悬架油缸⑷；左压力跟随元件⒁、二位四通电磁阀⑼、左蓄能器⑸和左悬架油缸⑶组成左液压支路⑺；右压力跟随元件⒂、二位四通电磁阀⑽、右蓄能器⑹和右悬架油缸⑷组成右液压支路⑻；左液压支路⑺与右液压支路⑻分别形成两路压力差动回路；左悬架油缸⑶和右悬架油缸⑷分别采用双缸筒液压油缸；左压力跟随元件⒁和右压力跟随元件⒂分别采用直动式三通减压阀，根据压力跟踪要求，选用相应的直动式三通减压阀弹簧腔的压力目标值。本发明具有结构简单、操作方便、控制精度较高和运行故障率低的优点。

本发明公布一种矿用自卸车转向举升合流液压系统，举升泵从液压油箱吸油，举升泵出油口连接有举升阀，举升阀连接举升油缸；气控先导阀控制连接举升阀控制端，气控先导阀至举升阀控制端连接管路上安装有与举升油缸配合的限位阀；转向泵从液压油箱吸油，转向泵出油口连接有转向阀组；转向阀组连接转向器和所述举升阀；所述转向器控制连接转向油缸。本发明实现了应急转向功能，保证车辆熄火后，仍可以向转向系统提供动力；通过双泵分离，避免了油温较高的通病；双泵合流举升可以在不增加举升泵排量的情况下，使举升速度更快，提高生产效率。使用此系统的自卸车辆在各项安全、效率及可靠性要求越来越严格的当下，可以体现出较强的竞争力。

本发明提供一种对低泄漏液压产品的泄漏值的检测和判断工艺方法，涉及液压值检测领域。该一种对低泄漏液压产品的泄漏值的检测和判断工艺方法，包括电磁双通阀与锂电池与气压传感器与液压缸，该检测方法包括以下步骤：S1:将电磁双通阀与锂电池与气压传感器与液压缸进行串联连接；S2：根据油液压缩性，再通过波尔定律PV/T＝常量C，进行换算单位容腔内在一定压力P0对液压缸中的液压油进行压缩，并通过气压传感器进行记录压力值为P0；S3：当液压缸的内部泄露了一定量的油液后，原有的容腔内油液发生膨胀，压力下降。通过初始标定后，可适用于大批量生产，可使测试过程实现全自动化，利用测试程序进行判定，减少人为因素干扰，降低人员成本。

本发明公开了一种具有缓冲限流能力的液压油缸，包括缸体，所述缸体的内壁密封滑动连接有活塞杆，所述缸体的侧壁贯穿固定有油管，所述缸体的侧壁固定有缓冲箱，所述缸体的侧壁贯穿插设有延伸至缓冲箱内部的缓冲杆，所述缓冲箱的内壁通过缓冲弹簧连接有受力板，所述受力板与缓冲杆相固定，所述缓冲箱的内壁固定有多组线圈。优点在于：本发明中，通过设置缓冲弹簧，在活塞杆快速收缩时，缓冲弹簧的能够将撞击的能力转换为弹性势能储存，从而缓解活塞杆的直接冲击力量，使得缸体不会因活塞杆的强力冲击而受损，使得缸体的有效使用寿命得到提升。

本发明公开了一种用于盾构机单滚刀更换的单向负载机械臂电液作动器单元。包括电液作动器和液压缸，电液作动器和液压缸连接；电液作动器包括伺服电机、阀块、油箱和双向高压柱塞泵，伺服电机和油箱安装于阀块的两侧，油箱内充满油液并装有双向高压柱塞泵，伺服电机的输出轴穿过阀块的中心孔和油箱内双向高压柱塞泵的输入轴同轴连接。本发明给换刀机械臂提供集成度高、功率密度大、可靠性高、安装维护性好的电液作动器单元。

本发明公开了一种无泄漏液压换向阀，包括：具有内部通道的阀壳、左螺盖、具有内孔的左阀座、左阀套、左阀芯、左弹性件、步进电机、控制件，所述阀壳上开设有与所述内部通道相通的压力油口P、油口A、油口T1，所述油口T1设置于所述油口A远离所述油口P的一侧。本发明的优点在于：本发明可以实现三位四通换向阀的功能，且结构简单、体积紧凑、制造成本低；在实际使用时，只需要电机先带电使换向阀换向到另一工作位置，然后使电机失电，就可以使换向阀保持在工作位置，大大降低了能耗，提高了液压换向阀的使用寿命。

本公开提供了一种低速柴油机燃油升压泵和排气阀的伺服驱动系统，包括：电液换向阀、液压油缸、燃油升压泵和排气阀；电液换向阀包括导阀、主阀和阀芯位移传感器；液压油缸包括缸体、液压活塞、活塞杆和活塞位移传感器；燃油升压泵包括泵体、柱塞、套筒、吸油电磁阀和出油阀；排气阀包括执行活塞、空气活塞、液压油溢流阀、空气溢流阀、阀杆和阀座；排气开始时液压活塞下侧的液压油被压缩至排气阀的执行活塞上侧，执行活塞在液压油的压力下推动阀杆来开启阀座，排气结束时阀座通过空气活塞处的气体压力落座。本公开中柴油机的燃油升压泵和排气阀均通过伺服系统实现了电子控制，精确控制喷油量、喷油定时和排气定时，节省伺服系统的空间。

本发明涉及一种液压控制阀及使用该液压控制阀的液压操动机构、断路器，液压控制阀包括阀体，内有阀腔，阀体上沿直线方向依次设置有与阀腔连通的常高压油口、控制油口和常低压油口；阀芯；阀腔内壁于常高压油口和常高低油口之间设有等径直段，阀芯外周面与所述等径直段内壁中的至少一个上设有密封圈，以实现阀芯和等径直段的滑动密封配合；阀芯的往复滑动行程上有第一极限位和第二极限位，位于第一极限位时，阀芯位于常高压油口与控制油口之间，常低压油口与控制油口连通；位于第二极限位时，阀芯位于常低压油口与控制油口之间，常高压油口与控制油口连通。对阀芯运动到位后位置的要求不太严格，允许有一定的位置偏差存在，降低了加工装配的难度。

本发明公开了一种床头箱滑移齿轮换档变速的液压系统，属于床头箱技术领域，包括床头箱和齿轮液压缸驱动箱，所述齿轮液压缸驱动箱的安装在床头箱的端部内侧，所述床头箱的内部设置有内腔，所述内腔的内部固定连接有固定板，所述固定板的内部插设有第一转动轴，所述第一转动轴的外部位于固定板的一侧连接有滑移齿轮。本发明液压系统不再使用传统液压控制的溢流阀、节流阀和液控单向阀，将该液压系统与床头箱的润滑系统作为一个整体即一体化，只需两个二位四通电磁换向阀即可实现液压缸的前进和后退，控制方法安全可靠，不仅可以实现液压控制齿轮换向，而且还可以实现对床头箱内的齿轮、轴承进行润滑，降低了制作成本，适合推广使用。

本发明公开了一种用于高炉专用顶升滑移装备的电控系统及方法，属于冶金装备技术领域。本发明系统，包括：传感器模块，所述传感器模块置于高炉专用顶升滑移装备的液压油缸上，采集液压油缸的位移及压力数据；PLC控制器，所述PLC控制器获取传感器模块采集的液压油缸的位移及压力数据，根据位移及压力数据控制置于高炉专用顶升滑移装备动作；液压泵站电机，所述液压泵站电机为高炉专用顶升滑移装备动作提供支持。本发明有效的解决了高炉顶升滑移装备液压系统的同步控制问题。

本发明公开了一种高可靠防旋转液压油缸的加工设备，包括传动箱、车削台、转动结构、卡盘、定位结构、升降结构、推进结构和刀具头，所述传动箱一侧固定安装车削台，所述传动箱内部设有可带动钢柱转动的转动结构，所述转动结构输出端固定安装卡盘，所述车削台上表面位于卡盘一侧位置固定安装可将钢柱定位转动的定位结构，所述车削台内部远离卡盘一侧位置设有升降结构，所述升降结构上方设有推进结构，所述推进结构端部固定安装刀具头，实现了对钢柱端部高精度的切削，且清理块可很好的将齿条下部的油腔壁上的颗粒杂质清理干净，保证了活塞能够顺滑的在油腔内部滑动。

工作机(例如轮式装载机、挖掘机、自卸车、起重机或叉车或升降台)的活塞‑缸单元(1)用于使工作机或工具或工作机的其他部件转向、支撑、推出、倾斜、提升或以其他方式移动。活塞‑缸单元(1)具有缸(2)、能轴向运动地支承在缸(2)中的活塞(7)和活塞位置检测单元(28)。活塞位置检测单元(28)借助于高频技术检测活塞(7)在缸(2)中的轴向位置。活塞位置检测单元(28)布置在径向地在缸(2)中延伸的装配孔(27)中。活塞位置检测单元(28)具有壳体(29)和布置在壳体(29)中的电子结构单元(30)，其中，通过壳体(29)将缸(2)的内部空间(3)相对于所述活塞‑缸单元(1)以外的周围环境密封。

一种致动系统。所述致动系统包括致动器以及流体系统。所述致动器界定腔；所述流体系统被设置为可以提供流体到所述腔，使得所述致动器的刚度变化和/或所述致动器的形变响应于流体于腔内的温度。所述流体系统还可以被设置为使得所述致动器的刚度变化和/或所述致动器的形变响应于流体于腔内的液压。所述流体系统还包括流量控制装置，所述流量控制装置被设置为可以调节流体于腔内的液压。

本申请提供一种溢流阀，包括阀体、阀活塞及阀弹性件，所述阀体内开设有包括连通的活塞腔及弹性件腔的阀腔，所述活塞包括活塞杆及活塞头，所述活塞杆远离所述活塞头的端面为活塞尾面，所述阀弹性件在弹性件腔内受压地一端抵接于活塞头，所述活塞杆的周向外轮廓与所述活塞腔的周向内轮廓相同，所述阀体上具有贯穿至所述活塞腔的贯穿孔，所述阀体上在活塞腔与弹性件腔的连接处具有座面，当活塞尾面不受外界液体压力时，所述活塞杆设置于所述活塞腔内，所述活塞头处于所述弹性件腔内且与座面抵接，其特征在于，所述阀腔还包括处于活塞腔另一端且与活塞腔连通的阻尼腔，所述阻尼腔在具有小于活塞腔沿垂直于溢流阀的轴线方向的截面积的开口。

本发明涉及一种防止液压系统捆油装置，所述装置包括机动单向阀、油缸以及液压系统，所述机动单向阀安装在油缸上，所述油缸安装在液压系统中，所述机动单向阀包括通油堵塞、平面密封件、阀体、弹簧、钢球、O型密封件、密封挡环、顶杆以及卡簧，机动单向阀是一个插装阀结构，通油堵塞为阀体盖板；所述阀体、弹簧、钢球、顶杆以及卡簧组成主阀体，其中弹簧和钢球安装在阀体内，顶杆通过卡簧安装在阀体底部；O型密封件和密封挡环为主阀体的密封组件；阀体盖板通过平面密封件将主阀体安装在阀块上形成机动单向阀。该技术方案以解决上述问题为切入点，提供一种操作简单和可靠的防止液压系统捆油装置及方法，通过此方法能保持液压系统的稳定运行。

本发明公开了一种高频响电液伺服阀，包括阀芯、阀体和阀套；所述阀体开设前后贯穿的通孔作为主油腔，在主油腔方向上自左至右的继续去除材料扩设圆环形的第一通油腔、第二通油腔和第三通油腔，阀体的下侧中部位置自左至右开设分别与第一通油腔、第二通油腔和第三通油腔相连通的P油口、A油口和T油口，阀体的下侧左右两端位置各开设一个与主油腔相连通的泄油口Y，本发明的有益效果：通过高频响的音圈电机代替力矩马达对伺服阀进行驱动，提高反应速度，缩短相应时间；伺服阀的结构采用在现有比例阀的阀芯的外面加一个伺服阀套，配合溢流口和节流器，构成反馈系统，代替喷嘴挡板结构，实现高频响应。

本发明属于清扫车技术领域，具体涉及一种具有复合功能的清扫车节能液压系统，包括与液压油箱相连的液压泵，液压泵与优先阀的P口相连，优先阀的CF口与三位四通换向阀相连，优先阀的EF口与三通比例阀的P口相连；三位四通换向阀的一工作油口与吸嘴提升油缸的无杆腔相连，三位四通换向阀的另一工作油口与吸嘴提升油缸的有杆腔相连，三位四通换向阀的两个工作油口之间设有双向液压锁，三位四通换向阀的两个工作油口均通过相应的单向阀Ⅱ与优先阀的Ls口相连；还包括逻辑阀，逻辑阀的进油口与优先阀的EF口连通，逻辑阀的出油口与油路回油口连通，逻辑阀的控制油口分别连通三通比例阀的工作油口。工作时多余的流量在较小的压力下回油箱，减少能量损失。

本发明涉及一种新型液压泵站结构，包括电动泵装置，电动泵装置包括安装在箱体上的集成阀体、叠加式安全溢流阀、电磁换向阀，叠加式单向阀；叠加式安全溢流阀、电磁换向阀以及叠加式单向阀采用远程控制启闭；电动泵上独立安装手动泵，手动泵连接手动泵换向阀，电动泵的一侧安装电动泵压力表，手动泵的一侧安装机械式压力开关；该泵站操作简单、运行平稳可靠；设有叠加式安全溢流阀、机械式压力开关，确保运行的安全性；并具有良好的可控性，可进行远程控制，泵站配制有手动泵，能在特殊情况下手动操作，手动泵与电动泵装置独立分开，可通过液控单向阀保证手动泵与电动泵的独立使用，操作灵活。

本发明公开了一种数控冷辗环机主滑块双进给精密驱动装置，涉及金属压力加工冷辗环领域。该数控冷辗环机主滑块双进给精密驱动装置，包括驱动主滑块移动的双向主油缸及为主油缸供油的主油泵，以及检测主滑块移动位置的检测装置，双向主油缸的无杆腔连通伺服增压油泵，当精密给进时由伺服增压油泵为主油缸无杆腔供油。该数控冷辗环机主滑块双进给精密驱动装置，液压油推动主油缸活塞向左工进，机床稳定性提高，解决机床稳定性差，冷辗压成形工件的质量低的问题，当电磁阀电磁铁处在1YV+（带电），2YV‑（不带电）的状态，系统压力油以低压进入主油缸，推动主油缸活塞空程快速进给，伺服增压油泵控制工进慢速，解决了加工时速度突变，电机不适应的问题。

本发明公开了一种液压机械蓄能装置，涉及液压机械蓄能技术领域，包括壳体、气囊、报警器，所述壳体的内底部安装有管体，所述管体内滑动连接有密封滑动塞，所述密封滑动塞的上端固定连接有滑动杆，所述滑动杆与管体之间通过第一弹簧连接，所述滑动杆的上端贯穿管体的顶部侧壁并固定连接有推动块，所述壳体的上端侧壁活动安装有连接座，所述连接座的下端侧壁与气囊固定安装，所述连接座与气囊相互连通，所述管体内安装有充气阀，所述进气管上设置有充气阀，综上所述，本发明通过上述结构的设计，能够感知壳体内温度的变化，进而感知气囊内部的内能存储的情况，进而有效地实现了对气囊内能的监测，避免了气化爆炸的情况。

本发明公开了一种行动不便旅客登机车的液压后平台升降同步平衡系统，涉及液压配件合理利用与机械结构改造技术领域。本发明包括液压油缸、登机车基座、第一基板、第二基板，液压油缸的内壁装设有弹簧卡圈，液压油缸的端部装设有防尘圈，液压油缸的上端连接有两条第一油路。本发明通过液压油缸伸出的第一油路上和液压油缸收缩的第一油路上分别装设有两个同步马达，两个同步马达的上端均连接有两条第二油路，第二油路的断口处均连接有单向节流阀，便于使登机车的液压油缸驱动后平台上升到与车厢平齐时，后平台能够同时到达，平台左右能够同步，以及液压油缸驱动后平台下降时也能够同时到达地面。

本申请提供了一种平衡阀、液压设备以及工程机械，解决了现有技术中起重机在高负载高速运动时，平衡阀主阀芯有震颤现象，导致工作装置在下降时有爬行现象的技术问题。本申请中的平衡阀，在平衡阀主阀芯中的弹簧腔与平衡阀出油口之间设置一个背压控制装置；当外控先导压力油经过平衡阀主阀芯的弹簧腔至平衡阀出油口的过程中，油液在背压控制装置的作用下产生压力，压力作用在弹簧腔内的弹簧上，可以抑制平衡阀主阀芯在开启或者闭合过程阀芯的震颤，从而使得工作装置在高负载高速下降工作时，平衡阀快速开启或者闭合时，降低工作装置出现爬行现象的概率。

本申请公开了一种背负式动力装置以及抢险救援工具，所述动力装置包括：背包主体；供油组件，至少部分设置于所述背包主体内部，包括输出端，所述输出端设置有第一工作口和第二工作口，所述供油组件内的液压油可经所述第一工作口和所述第二工作口进出；且当所述动力装置应用于具有单个油口的单作用工具时，所述单作用工具的油口与所述第一工作口导通，所述第二工作口封闭；当所述动力装置应用于具有两个油口的双作用工具时，所述双作用工具的两个油口分别与所述第一工作口和所述第二工作口导通。通过上述设计方案，该动力装置便于携带和使用，并且能够同时实现与单作用工具和双作用工具的搭配使用，从而提高抢险救援工作的效率。

本发明公开了一种高压液压系统，包括底板、底座、高压气缸和伸缩杆，所述底板的一侧安装有底座，所述底座的一侧安装有高压气缸，所述高压气缸外表面的中间位置处安装有拆卸结构，所述高压气缸的内部安装有加强结构，所述高压气缸内部的一侧安装有密封结构，所述密封结构内部的一侧安装有伸缩杆。本发明通过设置有拆卸结构，当该装置在长时间的使用过程中造成损坏时，可以旋转螺栓，使得螺栓脱离法兰盘，然后旋转法兰盘，使得高压气缸表面上的限位杆脱离限位槽，从而实现了对高压气缸进行拆卸的效果，当维修结束后需要安装时，可以先将限位杆卡在限位槽内部，从而使其达到限位安装的效果。

本发明公开了一种伺服飞航弹体多向挤压水平挤压油缸，属于液压油缸技术领域，包括缸体、位于缸体内的活塞杆；其特征在于，缸体的中心轴位于水平方向；活塞杆的通过法兰与缸体的右端口连接；所述缸体的左端口安装有快速柱塞杆；快速柱塞杆的右端与活塞杆连接；所述活塞杆和缸体之间设置有镶入式导套；在所述缸体左端下侧开设有排污口，所述排污口的外端口高度小于内端口的高度，所述法兰包括卡紧法兰和螺纹法兰，所述快速柱塞杆的左端连接有快速杆锁紧母。本发明用于水平挤压成型复杂结构制件，从加热炉中加热后的毛坯料运送到压机中，放入了下模腔之中，通过垂直模的压头挤压完成垂直成型，之后水平油缸进行水平挤压成型，成型完成后，脱模出料。

本发明涉及一种机电液压动力系统，包括组合阀块及液压马达，组合阀块连通液压马达，还包括液压站、液压油泵和油冷式油泵电机，所述液压站包括液压站储油箱体，液压站的储油箱体内安装有液压油泵，液压油泵的进油口通过管道延伸至液压站储油箱体的内，液压站的储油箱体外安装有油冷式油泵电机。本发明还公开了一种机电一体化驱动装置。本发明具有以下有益效果：更好地使电机产生的热量及时散出去。油箱中的油液通过其自带的冷却系统冷却，既满足足够的散热，由避免散热系统能耗的浪费。驱动轮带动从动轮转动，从动轮驱动传送带运动，增加散热面积，散热好，可延长轮胎的使用时间。

本发明公开了一种单侧可调立式液压缸试验台及试验方法，此种单侧可调立式液压缸试验台包括基座、立柱、加载缸、横臂和被试缸，立柱安装在基座上，加载缸转动安装在基座上，横臂架设在立柱和加载缸上，横臂一端转动连接立柱，另一端转动连接加载缸的第一活塞杆，被试缸在基座上转动安装于立柱和加载缸之间，且被试缸伸出第二活塞杆转动连接横臂，横臂、加载缸和被试缸均处于同一竖直面，本发明结构和方法简单，符合液压缸实际工作过程中的动态状况，适应范围广，通过调整铰座在横臂和基座上的安装位置，试验台架可以满足不同行程和不同长度的各种规格液压缸测试。

本发明公开了一种工程车辆的液压油冷却系统，包括吸油口分别与油箱连接并通过取力器驱动的泵组一、泵组二、泵组三、泵组四，泵组一与控制系统一连接用于驱动清洗装置的旋转，泵组二与控制系统二连接用于驱动清洗结构的运动，泵组三与马达一连接并通过控制系统三控制从而实现底盘恒速行走，泵组四通过控制系统四控制并依次与马达二、水泵、水路系统连接，水泵的进水口通过水冷却系统与水箱连接，本系统在清洗车的水路系统中增加水冷却系统，水冷却系统由多个冷却器组成，液压油在冷却器内走循环路线，能够起到充分冷却的作用；冷却器的水直接从水箱流出，温度低，流速快，冷却效果好。

本发明公开了一种防抖动的快速增压起重机油缸，属于液压油缸领域，一种防抖动的快速增压起重机油缸，包括液压油缸，在液压油缸的一侧连接有增压气缸，在液压油缸的输出端安装有伸缩杆，在液压油缸的输出端还固定安装有连接杆，在连接杆上顺次连接有离子风环和除尘板，在除尘板内安装有静电刷，在液压油缸的一侧固定连接有固定板，在固定板上开凿有螺栓孔,且离子风环和除尘板均固定安装在固定板上，它可以实现牢固的固定在起重机的吊臂上，减少增压油缸松动的可能，且能够有效地对杂质颗粒进行过滤，防止杂质颗粒进入增压油缸中，影响增压油缸的使用寿命。

一种基于背负式模块化液压动力系统的可拆卸式机体组件，包括应急状态下使用的背负式模块化液压动力系统的液压油冷却装置，它可由冷凝器和风扇组成，风扇安装在冷凝器的一侧；所述风扇的一侧上一体化连接着柱状件一，所述冷凝器的一侧上一体化连接着柱状件二，所述柱状件一与柱状件二形状大小一致；所述柱状件一与柱状件二经由套接设备相连；所述套接设备包括嵌接部一和嵌接部二，所述嵌接部一和嵌接部二的结构一样且都是半环状。结合其它结构有效避免了现有技术中背负式模块化液压动力系统的液压油冷却装置的风扇安装在冷凝器的一侧所用的丝杠丝接方式在装配与分解时要重复多次把丝杠拧牢或拧开、花销的周期不断、装配与分解时性能不佳的缺陷。

本发明属于检测装置技术领域，涉及一种用于油缸夹放确认的气压检测装置，包括安装座、嵌设于安装座内的缸体和在缸体内活塞腔伸缩的活塞杆；缸体露出安装座的部分的截面大于嵌入安装座部分的截面形状，嵌入安装座部分开设有从外侧穿透至活塞腔的夹紧检测孔和放松检测孔，夹紧检测孔相比放松检测孔更靠近缸体的上方；活塞杆包括外径较大的活塞段以及外径较小的伸出段，活塞段具有连通活塞腔下出口的轴向孔和能与夹紧检测孔和放松检测孔分别通气的侧向孔，轴向孔与侧向孔在活塞杆内连通。本装置能够通过测试油缸夹紧和放松两个状态下的两个检测孔的压力表征油缸的工作状态。

一种轴配流式四通液压变压器，包括主轴、液压变压器壳体、柱塞、缸体、配流盘、过渡盘、配流轴壳体、配流轴、后端盖、伺服电机、旋转格莱圈。配流盘上有四个腰型槽，配流盘腰型槽中心开有贯通的配流盘流道，配流轴内部开有与之对应的配流轴流道，配流盘后端通过销轴与配流轴密封连接，配流盘与配流轴同轴且内部的流道依次对应相通；配流轴上开有四条全周环形槽，与内部配流轴流道依次连通。本发明的轴配流式四通液压变压器，配流轴与套筒之间的通流面积保持恒定，配流盘旋转角度不受节流损失的限制。配流槽采用全周结构，使得配流轴受到均匀的液压作用力，减少了轴向冲击。配流槽之间使用同轴密封圈隔离，提升了液压变压器整体的容积效率。

本发明属于智能同相分离机技术领域，尤其为智能同相分离机多点式液压装置，包括油缸本体，所述油缸本体的一端开设有安装定位槽，所述安装定位槽的内部设置有导向圈，所述导向圈的内部设置有油缸活塞杆。该智能同相分离机多点式液压装置，当第二受压平衡板受到向内的挤压力时，支撑第二受压平衡板的油缸活塞杆向内移动，限位杆推动推动板向内部移动，因为油缸本体内部油缸与排压管是相互通的，所以支撑第一受压平衡板的油缸活塞杆会向外移动，因此，在对滤饼进行高压挤压时，挤压压力越大，滤板的密封性就越强，利用了液体受力的作用与反作用原理，设计成多点式液压缸，由许多小的油缸活塞杆组成，使受压均匀可靠，保证在超高压下也能稳定工作。

本发明公开了一种液压阀检测装置，包括输送机构，测试执行机构和测试控制机构，输送机构是用来传送所测试产品的机构，使用电气控制，省去人力搬运，并且能根据测试人员的效率匹配运转速度，测试执行机构是检测装置执行零部件协同完成检测动作的系统，通过增压泵、调速阀、稳压阀、高压限压阀、高压过滤阀的调节和设定，达到满足各种产品测试参数的要求，同时可实现分阶段保压测试，并在测试时间结束后提醒，测试控制机构是操作者直接接触的部分，通过压力表，报警器，和开关来控制检测装置的开启、测试、关闭动作，本发明能完成对液压阀泄漏和强度在同一个工位的检测工作，液压阀检测装置在停电后系统会自动泄压，终止检测，能最大限度的保证操作人员和设备的安全。

本发明公开一种液压综合试验平台，属于试验装置及方法技术领域，包括：动力源：将机械能转化为液压能，向整个液压综合试验平台提供动力；油液过滤冷却系统：用于对液压综合试验平台内的液压油进行过滤和冷却；油泵测试系统：包括开式泵测试系统和闭式泵测试系统，分别对开式泵和闭式泵进行测试；阀类测试系统：对多种不同的液压阀进行测试；马达测试加载系统：用于对马达提供加载和测试；实现整个试验平台的自动测试与控制，可完成液压元件(如液压泵、液压马达、方向阀、压力阀、流量阀等)性能测试，基于工况的动态开、闭环回路测试，工程机械\农业机械液压系统匹配性试验。

一种垂直式垃圾压缩机液压系统控制方法及控制系统及存储介质，垂直式垃圾压缩机液压系统控制方法包括：将充液油箱设置在液压系统的上方；检测到压头下降信号且第一油压小于预设的第一压缩油压门限值时，同时使用总油箱中液压油和充液油箱中液压油驱动压头下降；检测到压头下降信号且第一油压大于等于预设的第一压缩油压门限值时，仅使用总油箱中液压油驱动压头工降；检测到压头上升信号时，使用总油箱中液压油驱动压头上升，并向充液油箱中补入液压油。本发明实施例通过将充液油箱设置在液压系统的上方，可以有效的利用充液油箱带来的势能。通过在不同压力的情形下驱动压头进行下降和工降，可以利用压头下降带来的势能。

一种用于管道坡口的自动控制系统，属于全自动切割技术领域，包括液压泵启动自复位按钮、液压泵停止自复位按钮、模式切换把手、带有过压过流和漏电保护的三相3P断路器、电感式接近开关和PLC控制器等,带有过压过流和漏电保护的三相3P断路器与三相交流进线总电源及带有过流保护的三相3P断路器相连，所述带有过流保护的三相3P断路器与液压泵启动接触器相连，运行指示灯、故障指示灯、报警蜂鸣器、切刀上升和下降中间继电器线圈与PLC控制器开关量输出模块相连。该系统配合液压站和相应机械部分能够全自动、高效率完成管道切割、坡口工作，简化回路接线，减少接点数量，具有电气保护功能，有效保护自动化元器件和液压站设施等不被损坏。

本发明提出一种采用液压泵对柴油发电机进行增压的液压回路系统，用于对柴油发电机增压系统的液压缸H输出压力进行增幅，包括油箱K、第一换向阀A、压力继电器YJ和由动力源驱动的液压泵I；液压缸H的活塞左侧腔经油路、单向阀C与压力继电器YJ相通，还经油路、单向阀D与液压泵I的输出端相通；液压缸H的活塞右侧腔与油箱K的连接油路经过第一换向阀A；当第一换向阀A切换至增压位时，液压缸H的活塞左侧腔经油路、第一换向阀A与压力油输入端相通，活塞左侧腔油压增大，触发压力继电器YJ以启动动力源，驱动液压泵I向液压缸H的活塞左侧腔内泵入高压油，以对液压缸H的活塞左侧腔内的油压进行增幅；本发明结构紧凑，易于控制。

本发明公开了一种液压设备降温设备，其结构包括底架、旁盖、降温筒，底架上端与降温筒下侧焊接连接，旁盖与降温筒外侧螺栓连接，降温筒包括入油口、弯折管、筒壁、冷水进口、除泡装置，入油口与筒壁上端左侧嵌固连接，隔板两侧旋转对流经的液压油进行刺破随后通过出油口回到液压油循环，刺破时动力板被液压油推动带动卡盘进行旋转，通过刺破后降低了液压油中气泡的含量，卡盘能够进行逆时针的旋转，旋转的固定环通过支撑轴使得刺泡锥向外侧偏转，离心力使得固定管内侧的尖锥通过弹丝向外侧弹出，弹出的尖锥同时带动扇锥展开，提高了对液压油的刺破范围，降低了液压油内部细小的气泡流动，提高了设备的传动性能。

本发明公开了一种液压油油液处理装置，包括安装在移动推车上的吸油粗滤油器、液压泵、溢流阀、压力继电器、节流阀、压力表、输出粗滤油器、输出精滤油器、油水分离器及紫外线杀菌器，液压泵输出端通过连接管道依次连接输出粗滤油器、输出精滤油器、油水分离器及紫外线杀菌器，从而将净化处理过液压油输回液压油箱。在液压泵输出端与输出粗滤油器输入端之间除了分别旁接溢流阀、压力继电器外，还通过节流阀旁接压力表。本发明结构紧凑、体积小、机动性强，经过本发明处理过的液压油可达到新液压油的质量等级，延长了液压油、液压元器件和密封件的使用寿命，减少了液压油泄漏所造成的污染，环保效果显著。

本发明公开了一种辅助动力系统舱门同步开闭控制装置，包括经同步连杆相连的前门驱动组件和后门驱动组件，同步连杆的一端与驱动机构的输出端铰接，驱动机构包括阀组、油箱，自锁式液压缸以及经电机控制的液压泵，阀组包括第一单向阀、第二单向阀、液控单向阀、安全阀以及梭阀，自锁式液压缸的尾部油口接液压泵的一端、液控单向阀的一端，自锁式液压缸的首部油口接液压泵的另一端、第一单向阀的一端，液控单向阀的另一端与第一单向阀的另一端相连后接油箱，液压泵的溢流口通过第二单向阀与油箱相连，液控单向阀的液控端接尾部油口，本发明解决了舱门打开过程中的爬行现象和由于负载的变化导致舱门的损坏的问题，保证同步性。

本发明公开了一种液压传动结构，包括动力输入装置和动力输出装置；其中动力输入装置的主动旋转套旋转挤压输入壳体内油液，使得油液经过第一油管进入输出壳体内来推动从动螺旋套旋转，从而带动从动轴旋转，同时输出壳体内油液经过第二油管回流到输入壳体内，使得油液在动力输入装置和动力输出装置之间来回流动进行动力传导，将主动轴的动力传输至从动轴上，实现高精度且稳定的传动，同时使得机械手等设备的输出端不需要同时承受整个传动结构的重量，只需要承受动力输出装置的重量，提高整个机械手等设备的灵活性，并且可以根据需要提高动力输入装置的扭矩，再者第一油管和第二油管长度可以根据使用情况进行自由设定，来实现远距离传输。

本发明涉及一种具有缓冲功能的多级液压油缸，包括缸体，缸筒，活塞杆，导向套和缓冲装置等，所述缸筒有多个，缸筒设置在缸体内，活塞杆设置在最后一级缸筒内，所述缓冲装置设置在缸筒一侧且位于有杆腔，有杆腔一端设有导向套，缓冲装置与缸筒同步移动且与导向套相对设置。本发明的一种具有缓冲功能的多级液压油缸可以有效的减少油缸依次换级过程中因碰撞带来的冲击，保证举升液压装在在运行过程中的平稳性，具有结构简单、控制容易、缓冲效果好，使用寿命长的优势。

一种液压缸螺纹导向套密封结构，包括缸筒、导向套，导向套沿轴向开设中心通孔；缸筒内孔为阶梯孔，阶梯孔包括小孔、连接于小孔一端的大孔，大孔的总长度为L1，且内壁开设有内螺纹，端口部设有倒角，倒角的宽度为L3，倾斜角度为β；导向套外表面为阶梯形圆柱面，且分别为从左至右外径依次增大的第一圆柱面、第二圆柱面、第三圆柱面，第一圆柱面与缸筒的小孔间隙配合，外圆部设有用于安装O形圈，防止液压油渗漏的O形圈沟槽一；第二圆柱面上设有外螺纹，根部设有宽度为L的O形圈沟槽二，且L=L3；第二圆柱面长度为L2，且L2

一种举升装置的液压平衡控制回路，包括用于举升负载的升降缸、用于采集负载的压力的传感器、PLC控制器、外控式平衡阀、比例减压阀、换向阀；升降缸有杆腔与换向阀油口Bk之间的油路与外控式平衡阀的控制油口Xk之间有控制油路一，控制油路一上设有比例减压阀；控制油路一用于向平衡阀的控制油路的提供设定压力；PLC控制器与比例减压阀的比例放大器连接；外控式平衡阀的控制油口Xk压力Pk=(Ps‑PF)/R，PF=F/A1，其中：Ps为外控式平衡阀溢流压力，PF为负载压力，F为负载在升降缸上产生的力，A1为升降缸无杆腔面积。本发明能够有效地提高平衡阀的最大开启压力控制，控制平衡阀开度的最大开度，从而控制下降最大速度。

本发明公开了一种回油压力控制阀测试方法，包含以下步骤：回油压力控制阀装配前检测阀体阀芯的锥面贴合度，回油压力控制阀装配时调整回油压力控制阀的开启压力，并在回油压力控制阀装配完成后检测阀体阀芯的气密性。本发明通过检测阀体与阀芯的锥面贴合度及气密性，确保阀体与阀芯的密封不存在泄露现象，并通过调压垫圈调整所述回油压力控制阀的开启压力，使得所述回油压力控制阀的开启压力满足设计要求，有效提高回油压力控制阀的有效性和安全性。

一种无叶片气动导流、整流系统，包括设置在烟道的内弧侧的若干组I型喷嘴组和设置在烟道的内弧侧的若干组II型喷嘴组，I型喷嘴组与II型喷嘴组均与压缩空气罐相连，烟道内气流入口处和气流出口处均设置有监测仪表组。本发明所述的无叶片气动导流、整流系统在具体操作时，可根据实时反馈的阻力数据，及时调整进入喷嘴的气量，实现流场优化的目的。相比较常规的导流、整流板或叶片设计，取消叶片后，不仅施工方便简洁，无需对烟道外形进行改造，节省大量材料和施工周期，而且实现了流场优化的实时可调，使流场优化的效果更贴近数值模拟的结果，大大提高了流场优化的效率。

本发明提供一种割桩机的液压系统，包括与油箱连接的启动液压系统、调节液压系统、回转驱动液压系统、割桩伸出液压系统和割桩驱动液压系统；回转驱动液压系统通过液压油从回转三位四通电磁阀流入回转单向阀一然后流入回转驱动马达、流入梭阀的一进油口然后流入常闭式制动器；这时候液压油克服复位弹簧的弹簧力，刹车油缸在液压油的作用下向远离回转驱动马达的方向缩回；常闭式制动器对回转驱动马达不制动；实现回转驱动马达从一方向转动；当液压油不再从回转三位四通电磁阀输入时；刹车油缸在复位弹簧的作用下向靠近回转驱动马达的方向伸出，常闭式制动器对回转驱动马达制动；这样回转驱动马达停止后不会在惯性的作用下发生继续转动。

本发明提供一种抱桩机的液压系统，包括泵站和油缸阀组，所述泵站包括油箱、溢流阀组、压力阀组和储能器；油箱内设有油泵，所述油泵连接溢流阀组以及压力阀组，压力阀组连接油缸阀组；上述的抱桩机的液压系统，当需要输送液压油时，当液压油的压力位于第一、第二压力开关的感应压力之间时，液压油流向储能器，本发明的液压系统，通过压力开关控制泵站的油路压力，控制储能器稳定的储能压力，实现更好的保压，使流向油缸的液压油更加稳定，让抱桩更加的稳定。

本申请提供了一种流量控制系统及流量控制方法、起重机，涉及工程机械技术领域。该流量控制系统包括：与至少两个配重油缸呈一一对应关系的电磁换向阀，电磁换向阀用于控制对应的配重油缸的配重介质状态；与至少两个配重油缸呈一一对应关系的压力补偿阀，压力补偿阀用于调整对应的配重油缸的配重介质的流动流量，以保证至少两个配重油缸呈同步关系。本申请提供的流量控制系统，通过为起重机中的每个配重油缸单独配置一对应的电磁换向阀和压力补偿阀的方式，不仅有效保证了起重机中包含的多个配重油缸之间的同步性，而且提高了起重机中包含的多个配重油缸的控制灵活性。