流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明提供了一种餐厨垃圾车的液压系统及投料控制方法，液压系统包括：液压泵；执行部件，包括推铲油缸、闸板油缸、后门油缸、提升油缸；控制部件，通过进油管路与液压泵连通，且与对应执行部件连接，控制部件包括推铲控制阀、闸板控制阀、后门控制阀、提升控制阀；液压系统还包括：压力传感器，连接在进油管路上，用于检测进油管路上的压力信号；控制器，与压力传感器连接，用于接收所述压力信号。通过设置压力传感器和控制器，由控制器按照一定的顺序依次打开和关闭推铲控制阀、闸板控制阀以及后门控制阀，确保在投料操作前，推铲已经回缩到位、闸板和后门已经关闭到位，无需人工逐个检查和控制，节省了操作人员的工作，作业方式更加简单方便。

本发明提供了一种餐厨垃圾车的液压系统及密封卸料控制方法，液压系统包括：液压泵；执行元件，包括推铲油缸、后门油缸、螺旋马达、闸板油缸；控制元件，包括推铲控制阀、后门控制阀、马达控制阀、闸板控制阀；压力传感器，检测进油管路上的压力信号；控制器，接收压力信号。有益效果：由控制器首先控制后门控制阀开启，并在压力信号高于设定值时才控制后门控制阀关闭，确保后门已经关紧；然后再打开闸板控制阀，同样在确保闸板已经打开到位后，再控制闸板控制阀关闭；最后打开推铲控制阀和马达控制阀，开始密封卸料。整个过程都是由压力传感器和控制器配合来实现，无需人工排查和控制，节省了操作人员的工作，使得密封卸料的过程变得简单方便。

本发明涉及一种能够在完成荷载箱加载的同时，完成活塞行程值测定的测试装置，且两个过程采用的是同一加载介质。一种完成荷载箱加载和活塞行程值的测试装置，所述测试装置包括盛装装置、位移测试装置、监控装置、加载泵和压力表；盛装装置用于盛放加载介质，其内腔截面上下相等，位移测试装置用于测试加载介质的液位变化，监控装置通过线缆分别与位移测试装置及压力表连接，用于监控二者的数值变化，加载泵用于连通盛装装置与荷载箱，压力表安装于加载泵与荷载箱间的连通管道上。本发明具有如下优点：1、满足了对荷载箱加载要求及对活塞位移量的测试；2、加载的同时完成了位移测定工作；3、保证了位移测定值的准确性。

本发明涉及液压泵站技术领域，具体的说是一种整体密封型液压泵站。本发明使用过程中当温度升高时首先通过输水管内部流经的冷却液进行降温，温度继续升高此时第一温控阀根据对周围温度的检测后开启，使得输气管的内部流经低温冷却气体，加快降温的速度，此时温度如果继续升高第二温控阀会自动的检测周围的温度并且使得输气管内部输送的低温冷却气体由喷嘴的内部喷出直接与油箱接触进行快速高效率降温，从而确保了油箱和油箱内部的液压油温度不会上升过高，温度逐步降低后通过第二温控阀和第一温控阀的自动检测会自动的使得喷嘴密封以及输气管的进气端密封，节省资源并且做到最佳的降温效果。

提供一种铁路道岔电液转辙机用液控单向阀，在阀芯下端外圆周壁上制有上下两端槽壁均为喇叭状的锥形结构的环形凹槽，阀体下端面以及阀体侧壁上由下至上依次设有与空腔连通的一号油孔、二号油孔和三号油孔，下端部位于一号油孔内的阀芯装于空腔内，空腔内设有下端抵于空腔内壁上的第一阶形面上的弹簧且弹簧套装于阀芯上，弹簧上端抵于弹簧垫片上且弹簧垫片内台阶面抵于钢丝挡圈上，弹簧使环形凹槽下端的锥形环面与一号油孔顶壁和空腔连通处接触。本技术方案通过优化单向阀的密封结构，为单向阀的通断提供良好的密封条件，保证单向阀工作可靠性，为一号油孔与阀芯下端提供有效的密封结构，设计的锥形环面具有密封补偿功能，大大提高了密封效果。

提供一种铁路道岔电液转辙机液压系统用密封防尘型溢流阀，在一号油孔外油口处的阀体端面内以及二号油孔外油口处的阀体外圆周壁上的安装槽内均设有滤网，阀体上端可调式密封安装有调压螺杆，调压螺杆和一号油孔之间从上向下依次设有弹簧、钢球座和钢球，弹簧作用于钢球座上并由钢球座推动钢球抵紧于一号油孔的内孔口处，所述调压螺杆上端安装有防止杂尘进入的防尘装置。本发明有效避免了外界环境中的杂尘以及油液中的杂尘进入阀体内部而对溢流阀工作性能的影响，确保调节螺杆调节方便的同时，提高了溢流阀的密封性，加工成本低，使用寿命长，满足铁路道岔电液转辙机液压系统对溢流阀的使用要求，具有较高的使用价值。

提供一种铁路道岔电液转辙机液压系统用防尘型溢流阀，在一号油孔外油口处的阀体端面以及二号油孔外油口处的阀体外圆周壁上的安装槽内均设有滤网，阀体左端的调压螺母可拆式密封固连于空腔左端，与调压螺母螺纹连接的调压螺杆右端伸入空腔内，调压螺杆上适配连接的锁紧螺母抵于调压螺母左端部，调压螺杆和一号油孔之间从左向右依次设有弹簧、钢球座和钢球，弹簧作用于钢球座上由钢球座推动钢球抵紧于一号油孔的孔口，调压螺杆左端安装有防尘装置。本技术方案有效避免了外界环境中的杂尘以及油液中的杂尘进入阀体内部而对溢流阀工作性能的影响，确保调节螺杆调节方便的同时，提高了溢流阀的密封性，加工成本低，使用寿命长具有较高的使用价值。

本发明公布一种支腿液压缸仿工况试验台的液压系统及试验方法。主泵出油口连接流量计；流量计连接有三位四通换向阀Ⅰ；三位四通换向阀Ⅰ控制被试缸。加载泵从油箱吸油，加载泵出油口分别连接有压力表Ⅱ、溢流阀Ⅱ、三位四通换向阀Ⅳ、三位四通换向阀Ⅱ和三位四通换向阀Ⅲ；三位四通换向阀Ⅳ控制轴向加载缸；三位四通换向阀Ⅱ控制侧向加载缸；述三位四通换向阀Ⅲ控制被试缸。本发明可以模拟支腿类液压缸的安装形式及整个工作周期内所受到的径向和侧向载荷，循环加载从而测试支腿液压缸的可靠性和使用寿命，同时可以测试其最低启动压力、內泄量和低压下的泄露试验等各项性能指标，为支腿类液压缸产品进行仿工况试验和出厂试验提供液压驱动。

本发明公布一种高流量精度流量放大阀，属于液压阀技术领域。包括控制阀芯、主阀芯和放大阀芯；放大阀芯出油口连接主阀芯进油口；主阀芯出油口分别连接逻辑阀Ⅰ、逻辑阀Ⅲ第一油口；逻辑阀Ⅰ、逻辑阀Ⅱ、逻辑阀Ⅲ、逻辑阀Ⅳ依次连接；逻辑阀Ⅰ第二油口、逻辑阀Ⅱ第一油口连接油口A；逻辑阀Ⅲ第二油口、逻辑阀Ⅳ第一油口连接油口B；控制阀芯第一出油口分别连接逻辑阀Ⅰ、逻辑阀Ⅳ控制端，控制阀芯第二出油口分别连接逻辑阀Ⅱ、逻辑阀Ⅲ控制端。本发明通过两位两通主阀芯的单侧换向和四个逻辑阀实现同一油道向不同油口供油的功能，可精确保证两侧油口的流量相一致，简化了主阀芯的结构，大大降低了阀芯的加工要求，提高主阀芯换向的稳定性。

本发明公布一种带耳环的整体锻造空心活塞杆，属于液压缸技术领域。包括杆体，杆体右端具有耳环体；所述耳环体轴心具有销轴孔；所述杆体轴心具有内孔，耳环体中部具有与内孔同轴同径的耳环孔；所述内孔与耳环体销轴孔垂直并相交，耳环孔与耳环体销轴孔垂直并相交。耳环体右侧的耳环孔外端具有台阶，台阶右端为平面。所述耳环孔外端的台阶内侧处焊接有堵板。所述内孔右端与耳环体销轴孔相交处焊接有堵板。本发明锻造式空心杆结构满足承载的使用要求，内孔、堵板设计减轻活塞杆重量。

本发明公布一种缸阀集成型标准化重载升降油缸结构。螺纹插装阀安装在缸底螺纹孔中；缸底圆周面上开设有连通至缸底螺纹孔进油口区的油道f；无杆腔底部开设有连通至缸底螺纹孔出油口区的油道d；缸底圆周面上开设有油道e，油道e内端通过油道k连通至无杆腔底部；缸底圆周面上开设有油道i，油道i外端为有杆腔进油口，油道i内端连通至缸底螺纹孔控制口区。本发明因螺纹插装阀选型不同导致的螺纹插装阀的控制口区域、进油口区域、出油口区域位置发生变化时，均可以通过调整夹角A、夹角B、油道j和油道k与缸底水平轴线的高度差来满足液压油路连通的需求，实现了一种标准化的缸阀一体结构，集成了下降重载平衡、无杆腔排气和有杆腔排气功能。

本发明属于液压缸技术领域，公开了一种具备自锁功能的液压缸。该液压缸包括缸体、活塞和锁定组件；缸体上设有A口和B口，活塞位于缸体内部，并且将缸体的内部分割为互不连通的第一控制腔和第二控制腔，第一控制腔与A口保持连通，第二控制腔与B口保持连通，活塞在第一控制腔和第二控制腔之间的介质压力作用下进行往复运动；活塞的一端设有活塞杆，活塞杆穿过第一控制腔伸出至缸体的外部，锁定组件位于活塞的另一端与第二控制腔的端部之间；当活塞移动至第二控制腔终端时，锁定组件对活塞与缸体进行轴向机械锁定。本发明的液压缸，可以实现对活塞和缸体之间的机械锁定，提高液压缸自锁效果。

本发明提供了了一种降低管路影响的负载敏感的系统及方法，步骤包括：将负载敏感系统中从伺服阀连接泵体的线路上增设阀芯线路；阀芯线路的一端与主阀的阀芯连接，另一端与伺服阀的第一检测端连接；伺服阀的第二检测端与主阀的补偿阀连接；泵体工作时，通过伺服阀实时将主阀的阀芯的压力信号与补偿阀的压力信号进行比较，调节泵体排量；使负载敏感系统的控制特性不因管路的变化和温度的变化而不同，具有较好的一致性，可有效提高产品的设计精度并较好的满足了顾客需求；可避免负载敏感系统中长管路对系统流量的影响；降低负载敏感系统进油管路的影响。

一种伺服油缸活塞杆导向套，包括活塞杆、油缸前座，所述油缸前座内设有活塞孔，油缸前座上位于活塞孔外侧的一端设有沉头孔槽，所述活塞杆的一端置于活塞孔内，活塞杆上套装有经螺栓固定在油缸前座上的法兰压盖，所述法兰压盖的一端设有镶嵌式固定在沉头孔槽内的凸台，所述凸台上位于油缸前座一侧的端面上设有凸台密封槽，凸台密封槽内设有凸台密封圈，所述凸台上位于活塞杆一侧的端面上设有活塞密封槽，活塞密封槽内设有活塞密封圈。本发明结构简单，现场拆卸检修更换简单方便，不用将油缸从执行机构拆卸下来。在拆卸更换安装过程，可直接在现场将法兰压盖拆卸后，退出活塞杆后，直接取出法兰压盖，再更换密封圈。

本发明涉及断路器、液压控制阀及液压操动机构，液压控制阀包括主阀、先导阀，所述液压控制阀还包括斥力机构，斥力机构用于对先导阀芯作用使先导阀打开，斥力机构包括斥力盘、斥力线圈，斥力线圈通电后与斥力盘互斥，使斥力盘对先导阀芯作用以打开先导阀。本发明的液压控制阀设置有斥力机构，通过斥力机构的斥力盘和斥力线圈对先导阀阀芯作用，斥力机构的斥力线圈与斥力盘相互排斥，推动斥力盘动作，斥力盘作用于先导阀芯，使先导阀芯快速打开，斥力机构响应时间短，解决了目前通过提升电磁铁的功率驱动先导阀造成的液压控制阀反应慢的问题。

提供不使用为了使对于操作装置的操作为无效专用的电磁阀，也可以使对操作装置的操作为无效的工程机械的油压系统。一方面的油压系统（1）包括介于主泵（22）和多个油压执行器之间的多个控制阀（4）、分别与控制阀（4）的先导端口相连的多个电磁比例阀（6）以及控制电磁比例阀（6）的控制装置（8）。且油压系统（1）包括接受操作锁定的选择或操作锁定解除的选择的选择装置（92）。控制装置（8）包含电源回路、电磁比例阀（6）用的多个驱动回路以及开关回路。开关回路在选择装置（92）接受操作锁定选择的期间切断从电源回路向驱动回路的电力供给，在选择装置（92）接受操作锁定解除选择的期间允许从电源回路向驱动回路的电力供给。

本发明提供一种流体控制阀、流体系统、施工机械以及控制方法。本发明的流体控制阀具备：第1阀柱，其切换第1致动器端口、第2致动器端口、泵以及罐之间的连接和阻断；以及第2阀柱，其根据由所述第1阀柱进行的切换使所述第1致动器端口与所述罐之间连接。

本发明提供一种控制阀、液压回路、液压设备以及施工机械。控制阀(30)具有：阀主体(40)，其设置有阀柱孔(41)和与所述阀柱孔(41)连通的至少第1端口、第2端口、以及通用端口；第1阀柱(60)，其能够在所述阀主体(40)的所述阀柱孔(41)移动，并能够经由所述阀柱孔(41)连接所述第1端口和所述通用端口；以及第2阀柱(70)，其能够在所述阀主体的所述阀柱孔(41)移动，并能够连接所述第2端口和所述通用端口。

本发明提供一种压力调整阀和建筑机械。本发明的压力调整阀具备：驱动滑阀芯，其能够在轴向上移动；电磁比例阀，其具有配置到与所述驱动滑阀芯同轴的方向的控制滑阀芯；以及位置补偿机构，其配置于在所述轴向上位于所述驱动滑阀芯与所述控制滑阀芯之间的位置，对相对于基于所述电磁比例阀的所述驱动滑阀芯的指令位置的实际的所述驱动滑阀芯的位置进行补偿。

本发明提供一种压力调整阀和建筑机械。本发明的压力调整阀具备：驱动滑阀芯，其能够在轴向上移动；电磁比例阀，其具有以能够沿与所述轴向不同的方向移动的方式配置的控制滑阀芯，且配置到所述驱动滑阀芯的所述轴向的两侧；以及位置补偿机构，其基于将所述驱动滑阀芯的所述轴向的位置转换到与所述轴向不同的方向的移位，对相对于基于所述电磁比例阀的所述驱动滑阀芯的指令位置的实际的所述驱动滑阀芯的位置进行补偿。

公开了一种伸缩缸，其包括外管和内管，该内管至少部分地设置在外管内，并且可以沿着一行程在内管完全缩回到外管内的行程的起点与内管完全从外管伸出的行程的终点之间在外管内纵向位移。伸缩缸包括引导环，该引导环设置在外管的内表面的凹部中，并且构造成与内管的外表面接触，以在整个行程中将内管对准在外管内。伸缩缸还包括设置在内管的外表面中的凹部中的滑动件以及设置在外管的内表面的凹部中的耐磨带，其中滑动件和耐磨带配置成当内管处于行程的终点时彼此接触，以在行程的终点处使内管对准在外管内。

本发明公开了一种自卸车用单作用套筒式多级油缸，其特征在于：孔用T型支撑环和轴用钢丝挡圈安装在一级缸筒、二级缸筒、三级缸筒和活塞杆下部外圆上，孔用T型支撑环圆周上间隔设有三道高2mm×宽36mm的过油槽，轴用T型支撑环和孔用钢丝挡圈安装在一级缸筒、二级缸筒、三级缸筒和外缸体上部内孔上，外缸体下部安装有堵盖，堵盖内面外缸体的内孔上设有进油口，活塞杆上部安装有端盖，所述缸筒之间、缸筒与活塞杆之间、外缸体与堵盖之间、活塞杆与端盖之间设有密封装置。其好处在于减少液压油缸的整体重量和制造工序步骤，提高液压油缸的制造精度，保证液压油缸的稳定性和安全性，减低材料的消耗，提高油缸生产效率。

本发明涉及液压检测装置领域，具体是涉及一种用于智能特种吊车的液压检测装置，包括有：基板，顶端有扇形柱，倾斜设置有第一腰型槽；自动调杆组件，设置在扇形柱上，包括有滑杆；同步驱动组件，设置在扇形柱外圈，与自动调杆组件传动连接；弹性拉力输出器，设置在所述扇形柱相邻侧；检测组件，包括有第一固定筒，其外周设置有接油口和稳压口，还包括有第一升降板和连杆，第一升降板同轴设置在第一固定筒内，其顶端设置有第一固定柱和固定螺母，连杆两端与弹性拉力输出器和第一固定柱顶端铰接，连杆上还设置有与滑杆滑动的第二腰型槽；距离传感器，设置在第一固定筒内部；回油组件，设置在基板底端，本装置操作简单，能够适应检测不同的液压系统。

本发明公开一种转向控制阀组，涉及转向系统技术领域，解决了现有技术中电驱车辆的双源电动泵其油路安装及管路连接困难的技术问题。包括第一进油管、第二进油管、第一出油管、第二出油管和电磁换向阀，第一进油管与第二进油管并联后再接入电磁换向阀，第一出油管与第二出油管分别与电磁换向阀连接，第一出油管与用于控制车辆转向的转向系统相连接，第二出油管与非转向系统相连接。通过该转向控制阀组可实现转向工况和非转向工况，具有构件简洁、连接简单、元器件集成度高和安装方便的优点，有利于简化重载电驱车辆转向助力系统的布置方案，优化管路布置。

本发明属于空气过滤器，特别是指一种液压油箱空气过滤器。包括设于空气滤芯外罩内部且互相连通的空气滤芯，加长管上端与空气滤芯外罩底部连通且其内部同轴套装固定滤网，空气滤芯与空气滤芯外罩套装同轴定位，销轴与固定环中心孔穿接配合，销轴中部的活塞外边缘与固定环内壁涨紧配合，活塞上下方的固定环内壁上开设的气孔分别与空气滤芯内外导通，销轴底部设有定位构件，活塞下部与上部的销轴外侧套装有第一、第二复位簧。本发明解决了现有技术存在的油箱内部正负压频繁变化易造成油箱开裂等问题。具有结构安全可靠、油箱使用寿命长等优点。

本发明公开的属于液压缸技术领域，具体为一种带内置线性位移传感器的近程保压高压重型液压缸，包括缸体、缸头、上缸盖、缸底、下缸盖、活塞杆、线性位移传感器与控制阀块，所述缸头位于缸体内上方，所述缸头内纵向开设有活动槽一，所述活塞杆插设在活动槽一中，所述活塞杆底部连接有活塞，所述活塞杆与活塞内中部均纵向开设有活动槽二，所述缸体内底部纵向开设有螺槽一，所述缸底内纵向开设有与螺槽一相匹配的螺槽二，本发明将线性位移传感器的波导杆安装在内部，占用空间小，方便使用，保证了液压缸的工作精度的同时避免线性位移传感器受到环境的影响，结构简单，在需要对波导杆或磁环进行更换维修时，能够快速拆解，提高了维修效率。

本发明属于水下机器人领域，具体地说是一种水下机器人用内油箱，内油箱活塞及滚动膜片均容置于内油箱箱体内，滚动膜片的上端与内油箱活塞密封连接，下端与内油箱箱体的底部密封连接，内油箱活塞与内油箱箱体顶部之间设有预紧弹簧，预紧弹簧的上下两端分别与内油箱箱体顶部、内油箱活塞抵接；电位计安装于内油箱箱体的顶部，电位计的测量端伸入内油箱箱体内，并与内油箱活塞相连，随内油箱活塞升降；内油箱箱体底部密封螺纹连接有作为液压油进出口的调向接头。本发明结构简单、寿命长、可靠性高，可以广泛适用于各种水下机器人液压系统中。

本发明公开一种嵌套式双输出气缸，包括第一气缸本体和第二气缸本体，所述第一气缸本体包括第一缸体和第一活塞；所述第一缸体固定连接支撑座，所述第一活塞同轴穿设于所述第一缸体内、且能够直线运动；所述第一活塞内中空设置，所述第二气缸本体设置在所述第一活塞内、且固定连接所述支撑座。本发明的双输出气缸，第一活塞中空设置，其中空的内部形成容纳第二气缸本体的空腔，使得第二气缸本体和第一气缸本体分别内、外嵌套设置，适合在压装内外设置的两种零件的工况下使用，压装可靠，压装灵活度高，不需要更换定制端头，同时第一气缸本体和第二气缸本体能够各自独立运动，实现内外设置的两种零件都压装到位，并支持同步压装和异步压装两种模式。

本发明公开的一种控制作动筒运动速度的缓冲装置，能够提高锁定装置机构的可靠性，本发明通过下述技术方案实现：上锁腔连通阻尼管，阻尼管的滑动段圆周上制有截流环槽；在活塞杆向下伸出时，液压油顺着阻尼管进入活塞杆的盲孔腔，盲孔腔充满液压油后，向上沿着阻尼管上的截流环槽缓慢流入上锁腔，上锁腔液压力缓慢增加，在液压力的作用下，推动活塞杆运动；在活塞杆缩回时，开锁腔压力挤压活塞杆，活塞杆挤压上锁腔的液压油，上锁腔压力增高，液压油从上锁腔沿着阻尼管的截流环槽缓慢流入活塞杆的盲孔腔，开锁腔液压油减少，活塞杆沿着阻尼管缓慢滑动；液体流通过盲孔内壁与阻尼管之间的间隙产生阻尼力，阻尼力控制活塞杆运动速度，实现作动筒缓冲。

本发明公开的一种任意控制收上锁\解锁全行程循环运动作动筒，简便可控，主动失效实现全行程自由运动和主动恢复上锁。本发明通过下述技术方案实现：在活塞杆往复运动中，机械锁通过弹簧相连的弹簧套筒提供上锁力，实现上锁或开锁；在液\气压油路系统向作动筒腔供压下，活塞杆往复运动遵循机械锁上锁→解锁→活塞杆运动→上锁→解锁…活塞杆运动进行逻辑循环上锁与解锁。解锁管路泄压，液\气供压系统向解锁管路供压，解锁推杆向弹簧套筒端面运动，推动弹簧套筒，推离机械锁上锁位置，处于解锁状态，实现活塞杆在无锁定的作动筒全行程自由运动；解锁管路泄压后，恢复作动筒任意收上锁与解锁的串行逻辑循环行程中。

本发明公开的一种油液阻尼控制液压作动筒运动速度的末端缓冲装置，结构简单，工作可靠，能够更好控制节流参数。本发明通过下述技术方案实现：活塞杆杆端相连的中空活塞轴向装配有套装了复位弹簧的浮动套筒和套杯，浮动套筒相对于套杯作往复移动，芯杆通过预压弹簧和浮动套筒底端上开有通油槽的弹簧座杯，左端盖与活塞杆形成缓冲腔油液，流进浮动套筒和套杯之间的弹簧腔室内；缓冲活塞将芯杆上的T形头固联为一体，缓冲活塞的端面至少两个贯穿缓冲活塞底部的阻尼孔，缓冲活塞在芯杆套装的预压弹簧作用下，缓冲活塞的锥面与左端盖的内孔直角边贴合，此时缓冲腔内油液只能通过过个阻尼孔流到左端盖上连接管嘴A的回油腔，实现液压作动筒末端缓冲。

本发明公开的一种活塞式蓄能器气液隔离密封方法，旨在解决蓄能器活塞密封圈极端动态密封性较难保证的问题和高压力作用下密封件倾斜和破坏的问题。本发明通过下述技术方案予以实现：根据装配在缸筒中进行双向运动的圆柱体活塞、压紧螺母和密封件，以及缸筒两端的端盖，采用螺纹联接的活塞式蓄能器端盖与缸筒，在活塞的外圆上设置三到四个环形的矩形环槽，其中，第一个矩形环槽与第四个矩形环槽装配导向环，第二个环槽装配O型密封圈，并在O型密封圈上装配压在O型密封圈)上的密封环，第三个矩形环槽装配三角形密封圈，并在所述三角形密封圈的两侧设三角形保护圈。本发明避免了O型圈和密封环形成的组合密封与三角形密封之间困压。

本发明公开了一种电液执行器中的摆动液压缸，包括：齿轮箱，齿轮箱中设有带键孔的齿轮，齿轮箱的两侧分别安装有缸筒，每个缸筒中均设有两个活塞和齿条，两个齿条均与齿轮相啮合，每个缸筒的两端上分别设有油孔，每个齿条的背面均设有支撑轴瓦，每个缸筒内腔的两端底部上均设有缓冲套，各个活塞的外端上均设有缓冲凸台，每个缓冲套上均设有阻尼孔和畅流孔，每个缸筒中的齿条和两个活塞均不连接固定；在每个活塞的侧壁上均设置有纳污环；支撑轴瓦的外圈表面上设有盲孔，缸筒的侧壁上设置有沉头螺纹孔，沉头螺纹孔中旋入有调节螺栓，调节螺栓的内端插入至盲孔中；每个缸筒中均嵌设有两个导向环。上述的摆动液压缸具有较长的使用寿命。

本发明涉及一种用于钢支撑轴力伺服系统的液压油顶自锁油缸装置，包括箱体以及安装在所述箱体内的油缸，所述油缸包括油顶活塞，所述油顶活塞端部设置支撑端头，所述油顶活塞表面加工出外螺纹，所述箱体内还设有与所述油顶活塞相配合的齿轮自锁机构，所述齿轮自锁机构包括自锁螺母，所述自锁螺母加工出与所述油顶活塞表面外螺纹相配合的螺纹，所述自锁螺母通过驱动单元驱动，并带动所述油顶活塞移动。本发明通过自锁螺母螺纹锁结构改善自锁油缸装置的锁紧设置，避免出现传统棘轮自锁卡死油顶活塞、不能顺利对油顶泄压的问题，拆卸顺畅、调节方便。

本发明公布一种丝杠位移自检测式液压缸，属于液压缸技术领域。包括缸筒和活塞杆，缸筒左端固定有缸底，活塞杆左端安装有活塞；活塞杆轴心安装有丝杠，丝杠左端穿过有缸底轴心；丝杠与缸底转动接触，丝杠与缸底接触部位安装有密封装置；活塞杆上固定有螺套，螺套配合安装在丝杠上；缸底左侧固定有旋转检测装置，旋转检测装置用于检测丝杠左端的转动数据。本发明使用丝杠螺母结构的特点，将活塞杆的直线运动转化为旋转运动，并根据丝杠的转数测出活塞杆的位移；测量方便，适用于长时间工作在高温高压的油液环境中，同时能够适应高频压力脉冲环境，稳定性很高；结构简单易行，经济实用，可以在多种油缸中进行推广使用。

本发明提供一种集成稳压功能的比例减压阀，属于减压阀制造领域；本发明包括：阀体和减压阀芯；阀体上设置有连通减压阀芯的进油管，该进油管上设置有稳压装置；所述稳压装置包括：弹簧、调压腔，以及用于打开或关闭所述稳压通道的阀芯；所述阀芯可左右滑动的安装在所述稳压通道内，所述弹簧压紧所述阀芯，以使所述阀芯的右端位于密闭的所述调压腔内；所述阀芯为圆柱形结构，所述阀芯内设置有用于连通所述调压腔与所述进液口的调压通道；所述阀芯克服所述弹簧回复力向左侧移动，以关闭或部分关闭所述稳压通道。本发明的集成稳压功能的比例减压阀，其进油口集成了稳压功能的结构；当外部波动的压力油流入比例减压阀的进油管时，需通过稳压功能结构进行稳压，使得比例减压阀的减压阀芯前压力被限制在某个压力范围内，这样外部波动的压力油不会影响到比例减压阀的减压阀芯，故能有效的保证比例减压阀的输出压力稳定可靠。

本发明公开的一种能散热自动补油的液动压力机，包括液压机体，所述液压机体左侧设有开口向左的压力腔，所述压力腔上侧左右对称连通设有支撑杆腔，所述支撑杆腔上侧连通设有推板腔，所述推板腔右侧设有液压机构，所述液压机构包括连通设于所述推板腔右侧的左连通道，所述左连通道右侧连通设有转筒腔，所述转筒腔右侧连通设有右连通道，本发明能通过检测液压油腔内液压油液面的变化来检测液压油腔内的液压油是否足够，当液压油不足时会自动补充液压油，延长了检查时间，防止了频繁打开液压油腔对液压油品质的影响，同时本装置还可以对液压油进行有效的散热，防止液压油过热。

本发明公布一种液压油缸内泄检测方法，属于液压缸技术领域。步骤如下：①将活塞杆伸出至任意位置处后，将液压油缸的有杆腔侧油口的通油管拆掉，保留测压接头Ⅰ；通油管路通过测压接头Ⅱ与液压油缸的无杆腔侧油口连接；②将百分表固定在液压油缸的活塞杆上，百分表的测量针头贴紧液压油缸的导向套端面；③向液压油缸的无杆腔通入高压液压油，无杆腔液压油压力高于有杆腔液压油压力；④无杆腔侧持续通入高压液压油一定时间，过程中观察百分表的测量针头有无转动。本发明只需增加磁性百分表，减少了反复拆装与安装工序，检测效率高，检测时操作方便；该方法可以检测液压油缸在中间任意行程位置处是否发生内泄，便于判别液压油缸故障位置。

本发明公布一种双缸组合式多级插销液压缸。一级缸筒前端内壁具有内台阶，内台阶与二级缸筒滑动配合；二级缸筒的后端外壁具有外台阶，外台阶与一级缸筒内壁滑动配合；二级缸筒前端内壁连接有导向套，二级缸筒后端内壁连接有空心螺母；球头式活塞杆滑动安装在导向套中，球头式活塞杆的后端安装有活塞；一级缸筒上开设有小腔油口A、大腔油口B；一级缸筒、二级缸筒之间为外腔D，二级缸筒、球头式活塞杆之间为内腔E，二级缸筒上开设有连通外腔D与内腔E的内油道C。本发明采用多级伸缩结构，减小占用空间，满足大行程使用；一级缸筒与外侧导向套一体，二级缸筒与内侧活塞一体，节约内部空间，并且便于枪钻孔加工，减小缸筒径向尺寸。

本发明公开了一种带沟槽陶瓷活塞杆绝对位置位移测量系统以及测量方法，通过在活塞杆上设置上沟槽组和下沟槽组，且上沟槽组和下沟槽组的结构不同，并通过对应的上磁性霍尔传感器和下磁性霍尔传感器对应测量上沟槽组和下沟槽组以获取活塞杆的绝对位置。通过上述方式，本发明带沟槽陶瓷活塞杆绝对位置位移测量系统以及测量方法，通过两组沟槽的设计能够在断电后也不会丢失位置；能够在一个传感器损坏的情况下让使用者有充分时间进行坏的传感器更换或者不更换也可知道当前的位置。

本发明公布一种高可靠性多角度纠偏液压缸。包括球绞座和球绞座压块；所述球绞座中心开设有通孔，活塞杆球头安装在绞座通孔中；球绞座通孔右侧是喇叭状孔，球绞座通孔左侧是用于与活塞杆球头配合的SR孔；所述球绞座压块滑动配合安装在球绞座通孔左端，球绞座压块右端是与活塞杆球头配合的球形面；所述球绞座压块轴心开设有润滑通道，润滑通道连通至球绞座压块右端的球形面。本发明通过球绞座与球绞座压块，可调整从不同方向对主机系统纠偏；缸底和球绞座上安装位移检测仪，可有效检测活塞杆伸出长度、换算纠偏角度；纠偏结构装配方便，球绞座压块连接自润滑系统，无需手动润滑，同时防止运动时油杯与主机内部结构干涉。

本发明提出了一种换向阀，涉及液压阀技术领域，该换向阀包括：阀体、阀芯；其中，阀体包括：具有阀腔的阀座、设置在阀座一端或两端的阀盖；阀座或阀盖上设置有第一限位结构；阀芯可滑动地设置在阀座的阀腔内；所述阀芯能够抵靠在端盖上实现定位；所述阀芯上设置有与第一限位结构适配的第二限位结构；所述第一限位结构与所述第二限位结构之间形成周向限位以限制阀芯与阀座之间的相对转动。第一限位结构与第二限位结构之间相互配合能够限制阀芯的自转，进而避免因阀芯自转产生过多的铁屑，进而避免了阀芯转动摩擦产生过多的铁芯带来的一系列问题。

本发明公开了一种快速响应压力检测液压系统，包括：液压油箱、液压泵、换向阀、旋转马达、单向阀、减压阀、压力传感器、液控换向阀、以及先导手柄；液压油箱与液压泵的吸油口相连，液压泵的出油口与多路阀的进油口P相连；多路阀的出油口A、B两端连接到旋转马达两端，先导手柄与多路阀的两端控制口a、b相连，多路阀的压力反馈口X连接单向阀的进油端，单向阀的出口端一路连接到压力传感器，另一路与换向阀的P口连接，单向阀的进油端与减压阀进口端连接，减压阀的出口端连接换向阀的控制口，换向阀的T口连接回油箱。本发明能快速响应检测液压系统压力信号，极大限度的降低了压力反馈延迟对数据的影响，提高了检测数据的准确性。

本发明公开了一种多级活塞液压拉力油缸，包括第一固定结构、导向结构、除尘结构、活塞杆、压盖、第二固定结构、第一缸体、第二缸体和驱动结构；进而便于通过多个第二固定结构上的驱动结构驱动多个第二固定结构分别固定压盖和第一缸体、第一缸体与第二缸体，进而使压盖与第一缸体、第一缸体与第二缸体之间的安装拆卸更加方便快捷，同时使受力更加均匀稳定，使安装效果更好，同时驱动结构的设置使驱动更加省力，导向结构的设置便于保护活塞杆，有效防止活塞杆损坏，同时使活塞杆的侧向抗压能力更强，同时活塞杆与导向结构通过第一固定结构固定连接，进而使活塞杆与导向结构之前安装拆卸更加方便。

本发明涉及液压控制技术领域，提供一种液压管路结构，包括主管路，主管路上顺次间隔设有第一输出口、进油口、第二输出口、第一输入口、回油口和第二输入口，主管路两端为密封状态，第一输出口和第一输入口用于连通第一执行元件，第二输出口和第二输入口用于连通第二执行元件；主管路内滑动安装有第一活塞和第二活塞；第一活塞位于第一位置时，进油口同时与第一输出口和第二输出口连通，第二活塞位于第二输出口和第一输入口之间；第一活塞位于第二位置时，进油口与第一输出口连通而与第二输出口断开，第二活塞位于第一输入口和回油口之间。本发明提供的液压管路结构可完成两个执行元件液压油路并联和串联的切换，其结构简单，操作方便。

本发明公开了高压断路器液压碟簧机构预警装置，包括断路器、主控室、储能检测组件与报警组件。本发明通过断路器、主控室、储能检测组件与报警组件等结构的设计，主控室可以通过对储能信号次数和操作位置进行统计，发现断路器在分闸位置/合闸位置的储能情况，统计分析出打压次数的分布情况，再根据判断策略，推断断路器液压机构内部可能存在故障的位置；本发明实现了从之前的人工手动预警，到自动预警，自动实现频繁打压故障点的精确判断，直接确定检修方案方向，提高作业效率，减少停电时间的目的，本发明可以实现制作高压断路器液压碟簧机构预警装置，将以前的手工监测方式转变为依靠工具的自动判断分析，极大提升作业效率。

本发明公开了一种具有辅助散热结构的油缸装置，包括缸底和连接口，所述缸底的右侧连接有缸筒，且缸筒的上方安置有连接口，所述连接口的一端连接有紧固螺栓，且紧固螺栓的右侧安置有输油管，所述输油管的外部设置有固定槽杆一，且固定槽杆一的外部连接有螺钉。所述固定槽杆一的下方连接有固定槽杆二，且固定槽杆二的下方安置有支撑底座，所述支撑底座的下方连接有耐磨垫，所述固定槽杆一的右侧安置有安置槽，且安置槽的内部安装有接触式温度传感器。该具有辅助散热结构的油缸装置通过设置的接触式温度传感器、温控仪和开关三者之间为电性连接，使三者互通，以此时时对输油管进行制冷散热。

本发明涉及一种液压机械设备，包括主体、固定盒、动力盒、推板、动力杆、辅助块、温度传感器和油泵，固定盒内设有预热机构、驱动机构和清理机构，预热机构包括加热单元和搅拌单元，清理机构包括第一支管、导热管和处理管，该液压机械设备，通过预热机构，能够在工作前，将液压油的温度提升至液压油的最佳工作温度，防止液压油由于温度过低而黏度大，流动性差，防止液压机械设备的初始动作过于缓慢，保证了液压机械设备的工作效率，不仅如此，通过清理机构，该液压机械设备能够液压油内的异物去除，防止异物夹在推板与主体的内壁之间，防止主体的内壁上出现划痕。

本发明共开了一种带背压补偿功能的先导大流量负载控制阀。包括主阀体、先导阀体、主阀芯、主阀套、反馈弹簧、先导阀套、先导阀芯、先导压缩弹簧、控制活塞和控制端盖；负载控制阀内部形成了背压腔(回油腔)、负载腔、控制敏感腔、快关腔、先导阀芯内部容腔、背压反馈腔、先导泄油腔、先导作用腔、先导进油腔，以及沟通背压腔与高压腔的通道。本发明可通过调节先导控制压力对下放速度进行精确控制，兼容较大范围的先导控制压力及先导流量，有效抑制系统背压对下放速度的影响，保证背压增大时负载下放不会失速并维持原有下放速度调节区间。

一种阻尼液压夯实机电液差动缸，该技术集成气、电、液、机械为一体组成差动油缸，其中主要包括油缸、加速缓冲腔、吸收储存器、大流量油管、集成缸底、差动油路，油缸活塞杆实现高频切换动作，行程末端无任何冲击波动；可以吸收系统因压力、流量极剧变化，产生的冲击压力和脉动压力，同时可以吸收储存供过于求的能量；避免液压冲击使得管路中液体压力发生急剧交替的阻尼波动。