流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明涉及一种外部蓄能液压差动助力电动缸，其包括伺服电机、密封连接装置、丝杠、缸筒、活塞杆、密封导向装置、带孔活塞、丝母、液压蓄能器和连通管，带孔活塞将缸筒分隔为封闭的上腔和下腔，且带孔活塞上设置第一流孔和第二流孔，连通管设于缸筒外侧，且与缸筒上腔、下腔以及液压蓄能器连通，在电动缸工作过程中，缸筒上腔和下腔具有压力差，实现液压差动助力的功能，进而推动带孔活塞移动，从而提高电动缸的输出能力。本发明结构紧凑，可以在不安装外部动力源情况下实现对电动缸的助力功能，简化了助力电动缸的驱动，使助力电动缸可以适用于输出力大，空间有限的工况。

本发明公开了一种压力可变式液体蓄能装置，包括底部柱形体和位于底部柱形体上表面中心的球形体，所述底部柱形体内部中心设有主液体流动孔。本发明利用空气压力控制液体在流动积水时的压力，通过气压感应器和空气电子阀门，使得当液体降低时，导致的气压降低，及时的对空气进行补偿，从而使得液压达到定值，当液体量增加时，会导致气压增大，此时，一旦大于气压控制的定值，便会导致主螺旋弹簧压缩，空气实现及时的向外排放，实现降压过程，并且，该装置能够对气压控制的定值进行调节，从而提高其使用范围，使得经过的液体的压力处于恒压状态，从而降低压力不一对液体流经设备的冲击的负面影响，提高整体设备的使用寿命。

本发明提供一种气缸旋转接驳机构，涉及机械加工技术领域，以解决现有的接驳机构在使用的时候，在进行气缸旋转的时候接驳结构容易在离心力的作用下发生偏移，导致连接处无法进行闭合的问题，包括主体，固定板和转板，所述载板设在主体的顶部；所述面板的顶部设有滑槽，且面板设在横板的侧面；所述固定板的侧面设有开孔，且固定板通过转轴安装在竖杆顶部的开槽处，并且固定板侧面的推杆安装在竖杆的顶端侧面；所述转板设在固定板的侧面，且转板侧面的卡板通过弹簧安装在竖杆的外侧。在气缸旋转进行接驳的时候，通过使用固定板调节不同的角度，来适应不同的机械的连接，通过使用转板对离心力进行牵引，防止在连接的时候发生偏移。

本发明属于液压设备，具体为一种具有异物清除和预热功能的液压机械设备，包括缸体，所述缸体的内腔安装有与缸体内壁适配的活塞，所述活塞的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆贯穿缸体且延伸至缸体外壁。本发明通过电磁铁进行吸附金属杂质，从而能够将金属杂质集中于电磁铁表面，从而不会对过滤网造成堵塞的情况，进而有效的避免出现影响油液流动，从而避免影响液压缸的运行，有效的保证了液压缸高效运行。

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种大臂控制回路，包括：大臂油缸，包括有杆腔和无杆腔；敲罐阀，包括设有阀芯行程调节杆的插装阀组件和与插装阀组件的控制口相连接的先导控制阀，插装阀组件的第一油口和第二油口分别与有杆腔和无杆腔相连通；以及集成阀块，包括三位四通电磁阀、进油口、回油口、与无杆腔相连通的第一进出油口和与有杆腔相连通的第二进出油口，三位四通电磁阀的进液口连接进油口，三位四通电磁阀的第一出液口和第二出液口分别连接第一进出油口和第二进出油口，三位四通电磁阀的排液口连接回油口。通过调节插装阀组件的阀芯行程调节杆，可以调节插装阀组件阀芯开启的开度大小，控制阀口的通流面积，有效调节大臂敲罐速度。

本公开提供了一种用于调距桨控制的液压系统，属于调距桨技术领域。所述液压系统包括油箱、液压泵组、控制组件和变距组件，控制组件包括三位三通换向阀和第一两位四通换向阀，变距组件包括伺服油缸、桨毂油缸和第一三位四通换向阀。本公开提供的液压系统，可以通过单泵实现调距桨变距的控制，从而降低投资和维修成本。

本公开提供了一种调距桨的液压控制系统，包括：控制阀组、变距油缸模块、控制泵组、配油器控制油缸和主油箱，控制阀组包括第一控制阀和第二控制阀，第一控制阀和第二控制阀的第一油口与控制泵组连通，第一控制阀的第四油口与第二控制阀的第二油口连通，第二控制阀的第三油口和第四油口与配油器控制油缸的不同腔连通，变距油缸模块包括：变距油缸本体、变距控制阀和变距活塞杆，变距控制阀的阀芯滑动设置于阀座内，变距控制阀的第二油口与控制泵组连通，变距控制阀的第三油口和第四油口与变距油缸本体的不同腔连通，阀芯能随配油器控制油缸的活塞杆一起移动，并在移动过程切换变距控制阀的状态。本公开能实现调距桨的快速变距，缩短变距时间。

本发明涉及一种阀块(10)，用于至少一个阀，特别是滑入阀，包括：至少一个腔(11)，用于接收阀；至少两个开口(12)，其用于流体的入口和/或出口，其中开口(12)通向腔(11)；至少一个安装区域(14)，其中设置至少两个开口(12)；和至少一个套环(13)，其用于稳固阀，该套环至少部分地围绕腔(11)延伸，其中通过一次成型，特别是注塑成型或压铸，套环(13)与阀块(10)整体形成。

本发明公开了一种适用于液压油缸的螺纹导向套结构，涉及导向套技术领域。包括导向套、密封套以及缸筒，导向套的一侧设置有用于连接密封缸筒的密封套，导向套以及密封套的内部螺纹设置有缸筒，导向套内部靠近密封套的一侧设置有固定套，固定套的内部开设有凹槽一，凹槽一的内部开设有凹槽二，凹槽二的内部设置有调节弹簧，调节弹簧的一侧设置有卡接块，卡接块的一侧活动设置有缸筒。该适用于的液压油缸的螺纹导向套结构，通过设置固定套，缸筒在使用过程中产生较大冲击扭矩传输到卡接块上，配合其一侧的调节弹簧能够进行较好的缓冲，进而利于对缸筒进行缓冲保护，进而达到利于缓冲保护、减少磨损以及避免液压油泄漏的目的。

本发明提供了一种液压能源控制阀块，包括壳体、分流元件，壳体内部设置有稳流元件、稳压元件以及开关元件，壳体上设置有进油口和出油口，分流元件上设置有进油口和出油口，分流元件上的出油口连接壳体上的进油口，液压油从壳体上的进油口进入后流经稳流元件、稳压元件后从壳体上的出油口流出或流经稳流元件、稳压元件、开关元件后从壳体上的出油口流出。本发明结构精良、设计巧妙且安全可靠；本发明能够在出口压力不等的情况下通过液压力、液动力、弹簧力的综合作用下使阀芯取得平衡；本发明能够实现压力的稳定。

本发明涉及液压油缸领域，具体而言，涉及一种卸荷阀、包含该卸荷阀的组合阀以及组合阀式缓冲油缸，卸荷阀包括阀体、阀芯以及回位弹簧，阀芯上还设置有阻尼孔和卸荷槽；组合阀包括卸荷阀和节流阀，节流阀包括缓冲塞和缓冲腔；组合阀式缓冲油缸的活塞杆组件安装在缸体内，缸体包括缸头法兰、缸底以及缸筒，活塞杆组件包括导向套、活塞以及活塞杆；组合阀设置在导向套和/或缸底上；该发明所涉及的技术方案增加了进油腔的卸荷功能，缓冲效果突出，降低了缓冲压力，同时又使系统在缓冲阶段处于卸荷状态，减少了系统的能量损失及系统发热，避免了缓冲对系统造成的压力冲击，提高了系统的可靠性，降低了原缓冲阀性能匹配及安装调试的难度。

本发明涉及一种具有负载响应的轮边驱动液压系统，包含第一油口、第二油口、左驱油缸、左驱马达、右驱油缸、右驱马达；所述左驱马达和所述右驱马达串联连接并且连接于所述第一油口和所述第二油口之间；所述左驱油缸和所述右驱油缸并联连接，所述左驱油缸和所述右驱油缸的无杠腔连接至所述第一油口，所述左驱油缸和所述右驱油缸的有杠腔连接至所述左驱马达和所述右驱马达的串联处。本发明具有负载响应的功能，在移动过程中车辆轮胎所受到的力增加，做用在马达上的压力也会跟着增加，油缸的推力也跟着增加，使马达的旋转带动车轮旋转不会因摩擦力不足产生打滑现象或因油缸推力太大造成挤压车辆轮胎。

本发明实施例公开了一种电传动设备的液压系统及其控制方法，液压系统包括伺服驱动器、永磁同步电机、液压泵、流量传感器和压力传感器；流量传感器用于采集液压泵的反馈流量信号；流量传感器用于采集液压泵的反馈压力信号；伺服驱动器用于根据反馈流量信号、反馈压力信号、设定流量信号以及设定压力信号计算校订转矩信号和校订转速信号，以及根据校订转矩信号和校订转速信号计算解耦流量信号和解耦压力信号，以及根据解耦流量信号和解耦压力信号计算电流控制信号和电压控制信号，并将其发送至永磁同步电机，以使永磁同步电机带动液压泵工作；其中，解耦流量信号和解耦压力信号无耦合关系。该液压系统消除了压力和流量的耦合关系，控制精度高。

本发明提出了一种盾构机主驱动防扭转装置的液压控制系统，包括四个伸缩油缸，伸缩油缸相对固定在主驱动外圆环上，伸缩油缸与控制回路相连接，控制回路的低压回路和高压回路的回油均与油箱相连接；低压回路的低压进油管路I与伸缩油缸的有杆腔相连接、低压进油管路II与电磁换向阀相连接；低压进油管路I和低压进油管路II均与背压回路相连接，背压回路与油箱相连接；高压回路与电磁换向阀相连接，电磁换向阀与伸缩油缸的无杆腔相连接；泄压管路与电磁换向阀相连接，泄压管路与油箱相连接。本发明通过控制回路可以实现主驱动反扭油缸的位移保持、顺时针的反扭扭矩和逆时针的反扭扭矩。

双介质低能耗液压动力系统及动力输出方法，涉及液压动力系统领域。双介质低能耗液压动力系统，包括压力罐A、压力罐B、压力罐C、存油罐、缓冲油箱、空气压缩装置及液压动力设备；油出入口A、油出入口B、油出入口C分别连通至进油口，而形成三条出油管路；气出入口A、气出入口B、气出入口C分别连通至进气口，而形成三条出气管路。一种低能耗液压动力输出方法，应用于双介质低能耗液压动力系统。本发明通过系统内的油路和气路的运行，使空气压缩装置间接驱动液压动力设备持续运行，输出动力。高压空气流经空气压缩装置时即可降低空气压缩装置的运行能耗，进而达到降低液压动力设备能耗的效果。

本发明公开了一种双变量电动静液作动器的智能控制系统和方法。包括变量调节机构、功率驱动单元、电机、变量柱塞三口泵、单向阀、蓄能器式增压油箱、安全阀、阻尼旁通阀、作动筒和多种传感器；所需控制位移量实时产生倾角模糊控制信号和转速控制信号；倾角模糊控制信号发送三通比例减压阀，带动直轴式轴向变量柱塞三口泵的斜盘运动位置，调节工作排量；转速控制信号发送到功率驱动单元，无刷直流主驱动电机旋转，调节工作转速；直轴式轴向变量柱塞三口泵受控制后，输出流量到作动筒，带动活塞杆移动，输出到负载。本发明有效提高重载工况下电动静液作动器的工作效率，减少电机发热量，增强电动静液作动器长时间工作能力，实现平衡。

本发明公开了一种多气缸凸轮驱动机构，包括驱动组件、传动轴、第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮，所述第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮依次套设在所述传动轴上，所述驱动组件与所述传动轴传动连接。本发明整体结构简单，能够同时驱动多个装置动作，有效提高生产效率，减小设备占用空间，降低生产成本。

本发明公开了一种液压功率回收的液压马达试验台，包括待测液压马达、与所述待测液压马达同轴连接的加载变量泵以及与所述加载变量泵并联的补油变量泵；所述待测液压马达包括马达进油回路与马达出油回路；所述加载变量泵包括加载进油回路与加载出油回路；所述补油变量泵包括补油进油回路与补油出油回路。本发明在待测液压马达、加载变量泵以及补油变量泵的配合作用下，减少了能源的浪费，降低了成本的损耗，能够将浪费掉的那部分功率充分回收利用，解决了现有液压马达试验中功率浪费、试验系统发热严重的技术问题。

本发明公开了一种温降式防爆预警液压油缸，包括缸体，所述缸体上密封安装有缸盖，所述缸盖上滑动插设有液压杆，所述液压杆靠近缸体的一端延伸至缸体内，所述缸体远离缸盖的一端开设有第一油孔，所述缸盖的侧壁上开设有第二油孔，所述缸体与缸盖的连接面上分别对称嵌设有两个第一电片和两个第二电片。本发明通过弧形温差发电片将液压工作产生的热量转换为电能存储备用，通过限压弹簧和导电活塞柱实时监测反馈缸体内压力，通过导电活塞柱接触感应电片接通报警电路报警并通过泄压孔泄压，实现了爆缸预警功能。

本发明涉及一种钻机执行机构液压系统及其工作方法，包括钻机油缸组和三位六通阀组；敏感负载泵出油管路分别与上位主油路、中位主油路的进油端连通；当两位三通阀的阀芯位于右位时，所述敏感泵进油口和敏感泵出油口之间连通。当各个三位六通阀的阀芯均处于中位，中位主油路控制两位三通阀的阀芯移至右位，以使所述敏感泵进油口和敏感泵出油口之间断开，任一个钻机油缸伸出作业时，整个中位主油路在该三位六通阀的阀芯处断开，上位主油路的液压油经敏感泵进油口、敏感泵出油口，经负载敏感油管路回流，从敏感负载泵的LS口回流，敏感负载泵根据回流的压力，以调节敏感负载泵的液压油输出流量。无需配置单独的定量泵来工作，实现了一泵多用。

本发明涉及一种SCM过滤器快速置换装置及过滤器检修方法，其包括过滤器安装架，以及安装在所述过滤器安装架内部的过滤器主体；所述过滤器安装架底部的中心安装有卡扣，所述卡扣的两侧设置有液压接头，所述液压接头安装在所述过滤器安装架的底部，所述过滤器主体左右两端延伸出管路，并通过所述管路贯穿所述过滤器安装架与所述液压接头连通。本发明减少了检修时的更换难度，缩短了水下设备的停机维修时间，保证了海底采油作业的顺利进行，同时也减少了维修成本。

本发明涉及一种液压加载安全保护装置及车辆加载测试系统、方法，其包括滤清器，滤清器一端与并联连接的第一液压保护回路、第二液压保护回路和第三液压保护回路串联；滤清器另一端为液压加载安全保护装置的第一连接端；安全保护控制器与第一液压保护回路、第二液压保护回路、第三液压保护回路中的可控性部件电连接。该车辆加载测试系统包括液压加载安全保护装置、测功机加载系统、液压加载系统、车用电机系统和CAN总线。加载安全保护控制器、液压加载系统控制器、车用电机系统控制器、测功机加载系统控制器通过CAN总线进行通信。本发明可应用于电动车辆台架水平的测试任务，可避免加载系统的过载或失效等故障导致的车辆加载测试系统失稳危险。

本发明提供了一种作业机械支腿的控制方法和作业机械。作业机械支腿的控制方法包括：获取支腿的目标伸出长度和伸出速度上限值；控制支腿伸出并实时检测支腿的实际伸出长度和实际伸出速度；根据目标伸出长度、伸出速度上限值和实际伸出长度实时调整支腿的设定伸出速度；根据设定伸出速度实时调整实际伸出速度。本发明能够对作业机械支腿的伸出速度进行合理控制，以保证作业机械支腿安全、高效地伸出。

本发明提出了一种支腿液压系统、作业车辆和控制方法。支腿液压系统包括：第一支腿和第二支腿；液压组件，液压组件包括：第一油路、第二油路、第一液压缸、第二液压缸和控制阀；第一液压缸与第二油路连通，并与第一支腿连接。第二液压缸与第二油路连通，并还与第二支腿连接。控制阀，与第一油路相连，还与第一液压缸、第二液压缸连接，其中，控制阀用于控制第一油路与第一液压缸、第二液压缸这两者同时连通，或与这两者中的一者连通。通过本发明的技术方案，有效地提升了用户展开支腿的效率，减少了用户的劳动强度，提升了用户进行支腿展开工作的便利性，还降低了安全隐患。

本发明涉及板材卷取设备技术领域，具体是一种卷筒油路装置及其控制方法，所述卷筒油路装置，包括涨缩缸、安装于涨缩缸前端的旋转接头以及安装于涨缩缸后端的筒套，所述筒套的后端连接有套环，筒套和套环设有三路油路，所述套环后端连接于扇形板，所述扇形板内安装于钳口缸，筒套和套环内油路与扇形板内油路为外接胶管连通，通过液压控制回路实现卷筒高效稳定。来自循环泵的液压油，对钳口缸的持续冷却，改善钳口缸的使用环境，提高钳口缸寿命；实现了四通路旋转接头完成五支油路转换，简化液压控制回路和旋转接头，降低成本。

本发明涉及工程机械，公开了一种直线行走控制阀，包括第一负载阀、第二负载阀、与所述第一负载阀连接的第一负载油口、与所述第二负载阀连接的第二负载油口、用于控制所述第一负载阀的第一外控接口、用于控制所述第二负载阀的第二外控接口，所述第一负载阀通过负载连通通道与所述第二负载阀连接，以能够控制所述第一负载油口与所述第二负载油口的通断。本发明还公开了一种直线行走控制系统及履带式工程机械。将本发明的直线行走控制阀应用于需要直线行走的工程机械的液压系统中，能够使工程机械在行走马达的负载存在差别时仍能保持直线行走，确保安全可靠性，降低维护成本。

本发明公开了一种用于液压系统的高压高纯度蓄能器，包括储液缸、压力缸和中间连接块，储液缸与压力缸通过中间连接块安装在一起，储液缸内设置有储液腔活塞，压力缸内设置有压力腔活塞，储液腔活塞上设有活塞杆，活塞杆穿过中间连接块，活塞杆的另一端与压力腔活塞固定连接，中间连接块上开设有节流孔，储液缸的缸体上设置有进油通道，进油通道包括相互连通的进油通道一和进油通道二，进油通道一和进油通道二均与储液缸相连接；在蓄能器充油开始时，管道中残留的液压油以及液压油中杂质通过进油通道一进入蓄能器的缓冲腔，提高了蓄能器中液压油的纯度，并且储液腔活塞的截面积小于压力腔活塞的截面积，增大了蓄能器储液腔内输出的液压油的压力。

本发明公开了一种液压蓄能制动能量回收装置及电机车，涉及矿山机械领域。包括液压制动储能系统包括油箱，电机带动液压泵与加压油箱相连，所述加压油箱一侧连接有泄压油箱,另一端与蓄能装置并联后与电磁换向阀的进油口相连，电磁换向阀的出油口连接有出油油箱，所述电磁换向阀的工作油口与所述液压马达驱动制动系统的工作油口相连，所述液压马达驱动制动系统包括电磁控制阀以及液压马达所述电磁控制阀连接液压马达，并控制液压马达的流量。可以实现车辆制动能量的回收，结构简单、易于实现等优点，同时提供一种运用该系统的电机车，能够解决传统电机车使用电机驱动能量需求大需要无法实现无机变速的问题，能量利用更加充分。

本发明公开了一种两级电液伺服阀，涉及伺服阀设备技术领域，为了提高了安全可靠性和延长了使用寿命，该两级电液伺服阀包括力矩马达、设置在力矩马达上的挡板、设置在挡板上端的柔性供油管、设置在挡板下端的射流接收器、设置在力矩马达下方的阀体、两个设置在阀体上的反馈油管；其结构简单，元件加工精度要求低；射流管出口处面积大，对油液的污染不敏感，抗污染能力强，因而提高了安全可靠性和延长了使用寿命；并且流量效率和压力效率较高，射流管上没有不平衡的径向力，不会产生“卡住”现象。而喷嘴挡板的结构简单，不需要严格的制造公差，挡板惯量小，所需控制力小，响应快，抗污染能力强。

本发明提供一种结构简单且能够判断多个液压致动器中的哪个出现了异常的施工机械。本发明所涉及的施工机械具备：第1流量检测器(17v)，检测从第1液压致动器(17)排出的被排工作油的流量；第2流量检测器(18v)，检测从第2液压致动器(18)排出的被排工作油的流量；及异常判断部(31)，根据来自第1流量检测器的检测信号来判断第1液压致动器的异常，并根据来自第2流量检测器的检测信号来判断第2液压致动器的异常，第1流量检测器及第2流量检测器分别具有配置在被排工作油的流路(L2、L3)内且朝向阻止被排工作油的流动的方向施力的移动体(62)和输出与移动体的移动量相对应的检测信号的输出部(65)。

本发明公开了一种数字流体先导驱动的双阀芯可编程控制液压阀及其控制方法。液压阀包括主阀体、8个高速开关阀、四个单向节流阀和两个三位三通比例阀；所述的两个三位三通比例阀位于主阀体内，8个高速开关阀安装在主阀体上；主阀体上开设有主油路P T A B口、先导油路P口和先导油路T口；本发明采用高速开关阀组成的先导级控制比例阀的阀芯，其优点在于：调节比例阀阀芯位置时，能极大地减少比例阀两端油压扰动，提高比例阀工作时的稳定性；维持比例阀阀芯位置时，能完全消除比例阀两端油压扰动，并使得油路上的所有高速开关阀处于常关状态，降低了高速开关阀的工作损耗，提高了油路的工作寿命。

本发明涉及油缸技术领域，且公开了一种带位移传感器伺服阀的油缸，包括侧板，所述侧板的右侧固定安装有保护壳，所述侧板的内部固定安装有磁致式位移传感器，所述磁致式位移传感器的左侧固定连接有位于侧板左侧外部的导线。该带位移传感器伺服阀的油缸，通过设置磁致式位移传感器和第一伺服阀，当活塞在左右往复运动的时候，而环形磁铁的位置将会发生改变，而磁致式位移传感器将会精确的感应到环形磁铁的运动距离，并且将信号通过导线传递给控制单元，而操作人员可以分别控制第一伺服阀和第二伺服阀来改变液压油的导入量，从而实现精确的控制活塞杆的行程，操作方便，而且结构简单，因此增加了该油缸的实用性。

本发明涉及油缸检测设备技术领域，且公开了一种伺服油缸在线检测装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定安装有竖杆，所述竖杆的数量为两个，两个所述竖杆的顶部均固定安装有放置顶板。该伺服油缸在线检测装置，通过设置竖板和指示针，当伺服油缸本体运行的时候，将会使得连接块挤压横板向下运动，此时指示针也会随之运动，当活塞杆本体达到最大行程的时候，同时指示针将会指示在竖口两侧的刻度上，从而使得操作人员可以直观的读取刻度数字，来了解该伺服油缸活塞杆的最大行程，不仅操作方便，而且结构简单，在降低其生产制作成本的同时，也提高了操作人员的检测效率，因此增加了该检测装置的实用性。

本发明涉及液压缸技术领域，且公开了一种新型双作用三级缸，包括安装板，所述安装板的右侧固定安装有保护壳，所述安装板的内部开设有位于保护壳上方和下方的安装孔。该新型双作用三级缸，通过设置第一隔块、第二隔块和第三隔块，当第一活塞、第二活塞和第三活塞受到液压油的作用而发生运动时，最终第一活塞、第二活塞和第三活塞将会分别被第一隔块、第二隔块和第三隔块所阻挡，以免其发生遮挡出油口、第一通油道和第二通油道，进而保证了第一活塞、第二活塞和第三活塞可以顺利的复位，有效的避免了出油口、第一通油道、第二通油道中液压油的流量变小的问题，因此增加了该三级缸的实用性。

本发明公开了一种带集水除水功能的油箱，包括安装于油库地基上的油箱本体，所述油箱本体顶部设置为油箱斜顶，该油箱斜顶的低位一侧配有集水槽，集水槽上连有排水管，排水管呈垂直设置，其上端与集水槽相连，油箱本体上还设有隔热垫。本发明结构更简单、除水效果更好、成本更低廉和维护更容易的带除水功能的油箱。该油箱只在普通的油箱上做简单的改动，不必增加额外的冷凝板等除水装置，就能达到油箱内冷凝水集水除水的目的，且除水效果更佳。

本发明公开的一种压力上限可调的液压控制溢流阀，包括阀体，所述阀体内设有主阀腔，所述主阀腔内能上下滑动的设有主阀芯，所述主阀芯内上下贯通的设有主阀芯流道，所述主阀芯上端面与所述主阀腔上壁之间固定连接有主阀复位弹簧，所述阀体内且在所述主阀腔下侧设有配重腔，所述配重腔内能上下滑动且能转动的设有配重块，所述配重块内设有上下贯通的配重流道，本发明能够在液压系统油压过高时自动实现溢流，保证液压系统的安全，通过增加减少配重，改变主阀阀芯的开启压力上限，并且能够实现先导阀芯的同步调节，对油压上限进行逐级的调节，提高了可控性，本装置可靠度高，使用方便。

本发明公开了一种电磁截止阀。电磁截止阀包括：电磁先导阀，电磁先导阀包括壳体和盖板，盖板上开设有进液孔和出液孔，壳体内设置有用于控制进液孔与出液孔连通或者隔断的电磁组件；主阀体上开设有过液腔和活塞腔，过液腔上设置有隔板和活塞口，进液腔与出液腔通过活塞口相连通，主阀体上还开设有连通出液孔的出口与出液腔的主阀孔，进液孔的入口与活塞腔相连通；活塞组件安装在活塞腔内，活塞组件包括可滑移设置在活塞腔内并在滑移至活塞口时封堵活塞口的活塞板以及压缩设置在活塞板与盖板之间的活塞弹性件，活塞板上开设有连通活塞孔。本申请提供的电磁截止阀，实现了无人化，降低了人工劳动强度，提高了密封效果。

本发明公开了一种液压摆线马达，包括定子、转子、变量控制组件，所述定子内设有左右贯穿的转孔，所述定子在转孔的右端固定安装有连接块；所述连接块内设有轴孔和阀孔；所述连接块在阀孔的右端固定安装有右端盖；所述阀孔内转动连接有配流轴，所述配流轴的右端设有伸出右端盖的输出轴；所述连接块的外侧设有A口和B口；所述配流轴的圆周外侧设有第一环槽和第二环槽；所述转孔的内侧壁设有多个针齿，所述转子偏心地置于所述转孔内且与多个针齿形成接触，在A口或B口的油压大于变量控制组件的设定压力时，啮合腔增大；在在A口和B口的油压小于变量控制组件的设定压力时，啮合腔减小；该压摆线马达不仅结构简单，而且自动调节转速与转矩。

本发明公开整体箱料斗油缸方向缓冲的控制方法，包括料斗举升上料过程的缓冲控制和料斗下降过程的缓冲控制；当料斗举升越过重心最高点且需要缓冲停止时，三位四通电磁换向阀a变为右边的电磁铁得电，使主压力油路与料斗油缸小腔接通同时三位四通电磁换向阀b变为右边的电磁铁得电，主压力油路与低压溢流阀进油口接通，料斗举升上料需要缓冲停止时撤除了驱动力的同时提供反向缓冲力；当上料斗下降接近到位需要缓冲时，三位四通电磁换向阀b失电，进行中位卸荷，撤除了油缸下降驱动力，靠料斗油缸大腔回油背压及料斗上的缓冲垫来缓冲减速。本发明能有效地减缓停止冲击，从而极大避免冲击对结构和油缸造成破坏同时发出很大的工作噪声情况。

本发明公开一种电液执行器性能测试实验台，涉及元件性能测试实验台技术领域，可以包括：油箱、动力装置、阀体模块、负载模拟部分、传感器模块和控制装置，油箱的出油口通过吸油管与阀体模块连接，油箱与阀体模块之间的油路上设置有动力装置，用于对油液提供动力；阀体模块还通过油管与负载模拟部分以及电液执行器进行连接，负载模拟部分用于对电液执行器进行加载，传感器模块与电液执行器连接；阀体模块还通过回油管与油箱的回油口进行连接；所有油箱、阀体模块、动力装置、负载模拟部分、传感器模块均与控制装置进行连接。本发明参照电液力模拟器原理，对电液执行器实现力闭环控制，更加精确地模拟所需加载力。

一种液压硫化机主油缸压力传感器校验方法及管路结构，在主油缸与压力传感器连接的管路上设置一个校验接口，在校验接口上连接标准测压件，在校验时通过标准测压件测量的压力值与压力传感器获取的压力值进行比较来判断压力传感器测量压力值是否准确。在校验时通过校验结构连接标准测压件，校验完成后即可将标准测压件拆卸，使液压硫化机主油缸管路结构恢复正常运转。整个检验过程方便快捷，不需要拆卸压力传感器。

本申请涉及一种插装式液控阀芯组件，包括与阀体插装配合的阀套，阀套内设置有阀腔，阀腔内滑动设置有阀芯本体与活塞组件；活塞组件内设置有弹性缓冲装置，所述弹性缓冲装置包括弹性件与缓冲杆；所述缓冲杆的一端连接于弹性件、另一端延伸至进油口内。在阀芯开启的状态下，当油压出现减小不稳时，缓冲杆会弹出以平衡右腔内的压力，增强活塞组件的稳定性；而当需要闭合阀体反向流通时，停止往右腔内通入油液，此时缓冲杆还未弹出至进油口中，进油口的流通面积较大，使得活塞组件能够在复位弹簧的作用下快速朝进油口方向运动，从而实现阀芯本体的快速闭合。

本发明涉及液压缸领域，具体的说是一种掘进液压缸，包括液压缸主体，液压缸主体的活塞杆位于液压缸主体的一侧且活塞杆的运动端固定连接有安装板，安装板上安装有连接头，液压缸主体的活塞杆外部套设有防尘管，防尘管两端均固定连接有连接环，连接环的圆周外壁上均套设且固定连接有第二固定环，第二固定环上均螺纹连接有第四螺栓。本发明的液压缸主体外部设置了辅助机构和防护机构，使用时，辅助机构的滑杆和防护机构的防护杆围绕在液压缸主体的活塞杆外部，当本发明受到外部冲击时，冲击时产生的作用力会先作用在滑杆和防护杆上，滑杆和防护杆可对作用力进行缓冲，防止外部冲击力直接作用在液压缸主体的活塞杆上，造成液压缸主体的活塞杆形变。

本发明公开了一种耐高温长寿命加长油缸包括：活塞杆、上活塞筒，下活塞筒、活塞、出油口、进油口、螺丝杆、调节螺帽、油管、法兰前盖、法兰后盖及中间支架，所述上活塞筒靠近法兰前盖的一端内部设有密封圈，所述活塞上设有活塞密封圈，本发明通过增设下活塞筒使整个活塞筒的长度是现有活塞筒长度的3‑4倍，使油缸密封圈远离连铸钢生产中的高温区，避免密封圈因持续高温而损坏，造成油缸密封效果差压力不够及油缸无法工作的问题，又通过活塞位置设有金属密封圈，可有效保证油缸在高温状态下正常工作而不产生泄漏现象，本发明提供的在整体结构简单，设计科学合理，耐高温效果好，有效延长了油缸密封的使用寿命。

一种离散式随机振动能量稳态转换系统，信号采集模块包括四腔室液压缸，四腔室液压缸的活塞杆上安装有速度传感器、加速度传感器；能量转换模块包括液压回路，液压回路由高压线路和低压线路组成；A腔、B腔、C腔引出的油路上均设有电磁控制阀，三个电磁控制阀的另一端接口均分别接入低压支路和高压支路中，三条低压支路相连接汇成一条低压线，三条高压支路汇成一条高压线；低压线末端和高压线末端之间连接液压马达，液压马达的转轴与发电机连接，发电机通过变频器并入电网。本发明提供的一种离散式随机振动能量稳态转换系统，将随机连续信号按8种离散数值来控制吸收，更有效地拟合原信号，较大幅度地提高能量转换效率。

本发明公开了一种正流量上下车复合稳定控制系统，包括：第一主泵、第二主泵、第一阀体与第二阀体；第一阀体主进油回路首联设置直线行走阀，第二联设置左行走阀，第三联设置第一上车机构控制阀，第四联设置第二上车机构控制阀，第五联设置中位卸荷阀；第二阀体主进油回路首联设置右行走阀，第二联设置第三上车机构控制阀，第三联设置第四上车机构控制阀，第四联设置第五上车机构控制阀，第五联设置第二中位卸荷阀本发明下车动作后上车介入，主泵1始终保持最大排量，从而减缓直线行走阀切换后下车降速问题。

本发明公开了一种具有啸叫抑制功能的电液伺服机构，属于液压驱动技术领域，其通过阀块、伺服阀、电液伺服单元的对应设置，能有效实现输出轴的正反向液压驱动；且通过阀块在伺服阀与电液伺服单元之间的对应设置，可以有效实现伺服阀与电液伺服单元之间液压油路工作过程中相关运行参数的调整，抑制啸叫情况的发生。本发明具有啸叫抑制功能的电液伺服机构，其结构简单，整机体积小，设置、更换简便，能准确实现输出轴的液压驱动控制，避免电液伺服机构运行过程中啸叫现象的发生，保证电液伺服机构的稳定、可靠运行，延长伺服阀的使用寿命，降低电液伺服机构的应用成本，具有较好的应用前景和推广价值。

本发明公开了一种平整机弯辊缸工作辊锁紧装置，包括缸体、锁紧板、设置于缸体的第一腔体中且用于使锁紧板由解锁状态切换至锁紧状态的第一柱塞、设置于缸体与第一柱塞之间的第一密封组件、设置于缸体的第二腔体中且用于使锁紧板由锁紧状态切换至解锁状态的第二柱塞以及设置于缸体与第二柱塞之间的第二密封组件，第一密封组件包括与缸体连接的第一透盖以及设置于第一透盖与第一柱塞之间的第一上密封圈，第二密封组件包括与缸体连接的第二透盖以及设置于第二透盖与第二柱塞之间的第一下密封圈。本发明的平整机弯辊缸工作辊锁紧装置，可以提高密封性能，减少漏油情况的发生。本发明还公开了一种平整机弯辊缸工作辊锁紧装置的装配方法。

本发明公开了一种伐木机用液压分配阀集成系统，属于液压控制领域。伐木机用液压分配阀集成系统包括液压分配模块A、液压分配模块B和主油管路，液压分配模块A和液压分配模块B均与主油管路连接，液压分配模块A包括单向插装阀、液压桥路、调节阀单元和输出单元，液压分配模块B包括第一输出阀组件、第二输出阀组件、第三输出阀组件、第四输出阀组件和第五输出阀组件。本发明不仅实现对液压油路的各支流进行分配，而且兼容了各分支油路对控制和对压力的需要，将功能最大化的集成在集成系统中，在使用功能上更适应伐木机的功能需求，匹配度高，同时减少了伐木机液压系统中不同液压阀的使用需求量，减少阀体所占空间，更便于安装。

本发明公开了一种液控自换向气体增压缸，用于气体压缩机中，在行程末端缓冲套将低压液压腔分为两部分：一部分通过可调的针型阀的节流口向外排油，并通过内部流道向液控换向阀的控制阀腔提供液压油，完成气体增压缸的自动换向动作，调节针型阀节流口的大小，可以调节增压缸惯性负载的缓冲效果；另一部分用于在增压行程末端连通增压缸的高压液压腔和低压液压腔，以实现增压缸行程末端液压系统的自卸压。本发明能够同时实现增压缸行程末端的自换向和增压缸惯性负载的有效缓冲，具有明显的降低液压换向冲击和减少惯性负载冲击的效果，可有效提升气体增压缸的使用寿命，降低液压压缩机的整体运行振动和噪声，具有较高的工程实际应用价值。