流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明所述的一种用于轴力支撑伺服系统双机械锁的液压油缸，仅采用液压油简单的液压油路实现了双机械锁功能，结构紧凑，安全可靠，提高了在预装、调试轴力支撑伺服系统时的工作效率；本发明同时可以用于在只有人工机械锁的轴力支撑伺服系统的液压缸上进行二次改造加工，减少浪费，降低成本；本发明包括液压缸本体、推力杆组件、自锁组件、锁紧螺母和自调节支撑组件。

本发明涉及一种油箱领域，尤其涉及一种利用热胀冷缩原理的油箱应急修补装置。本发明的技术问题：提供一种利用热胀冷缩原理的油箱应急修补装置。本发明的技术实施方案是：一种利用热胀冷缩原理的油箱应急修补装置，包括有底架、预处理机构、压合机构、涂抹机构和控制屏；底架上方与控制屏相连接；预处理机构与压合机构相连接；预处理机构与涂抹机构相连接；压合机构与涂抹机构相连接。本发明使用时实现了将两片口香糖相互交叉在一起，然后对口香糖进行加热并且击打，使得两块口香糖完全交融在一起，然后将挤压至油箱裂缝上，并且对口香糖进行冷却，使得口香糖硬化并且固定在油箱裂缝进而解决了漏油的问题。

本发明提供一种拆卸液压管时液压油的防喷溅装置，包括接收箱和收集箱，所述液压管的端部位于所述接收箱内，所述接收箱和所述收集箱连通，拆卸所述液压管时液压油由所述液压管的端部喷出后依次进入所述接收箱和所述收集箱，所述接收箱和所述收集箱能够防止液压油喷溅，所述收集箱能够对液压油进行收集。利用该防喷溅装置对液压管路进行拆卸时，能够方便地对液压油进行回收。

本发明涉及叉车技术领域，尤其是涉及一种大吨位叉车油箱及其加工工艺。一种大吨位叉车油箱，包括箱体，所述的箱体上设置有出油管，所述的出油管上设置有固定在箱体上且用于防止漏油的密封环。本发明的出油管与液压油箱之间的密封性好，液压油不易泄露，从而能够保证叉车的使用，提高叉车的使用寿命。

本发明公开一种足式机器人用高功率密度辅助增力液压缸，包括外壳，外壳内部固定安装有主液压缸、两个辅助液压缸和位移传感器，外壳外壁固定安装有蓄能器、单向阀，减压阀，高速电磁换向阀和伺服阀，主液压缸的活塞杆通过活塞杆连接件和两侧辅助液压缸的活塞杆并联，两只辅助液压缸的内油腔与高速电磁换向阀的第1控制油口连通，高速电磁换向阀的第2控制油口与外部液压油箱连通，高速电磁换向阀的第3控制油口分别与蓄能器、单向阀的出油口连通，主液压缸的上内油腔与伺服阀的第一控制口连接，下内油腔与伺服阀的第二控制口连接，外部高压油路与伺服阀的P口连通。本发明使得机器人腿部瞬间出力大大增加，提升了能量利用效率。

本发明公开了一种自锁气缸，包括缸体、安装机构、锁紧机构与连接机构，所述缸体一端设置有推杆，所述推杆一端处于缸体内侧，所述安装机构包括压力变送器，所述压力变送器处于缸体外侧一端，所述缸体外侧一端表面开设有安装槽，所述压力变送器一端处于安装槽内侧，所述压力变送器处于缸体外侧的外表面固定连接有密封盖，所述缸体处于安装槽外侧的外表面开设有密封槽，所述密封盖一端处于密封槽内侧，本发明的有益效果是：通过设计了安装机构，可以将压力变送器进行安装，可以监测缸体内部的气压情况，生成电信号，电信号通过连接线传输至锁紧装置，通过设计了第二密封圈与第一密封圈，提高压力变送器与缸体连接处的密封性，防止漏气。

本发明涉及一种轴力伺服液压系统。所述轴力伺服液压系统包括油箱、电机、油泵、两位四通电磁阀及至少一个轴力伺服单元，所述电机与所述油泵相连接，所述油泵的吸油口与所述油箱相连接，所述油泵的出油口与所述两位四通电磁阀的压力油口相连接，所述两位四通电磁阀的工作油口分别与所述轴力伺服单元相连接，所述两位四通电磁阀的回油口与所述油箱相连接。本发明提供的轴力伺服液压系统减少了液压油管的投入，使系统结构简化，系统的安装与拆装变得简单，提高安装工作效率，达到省时省力的效果。

本发明公开了一种用于升降机的快冷式液压油缸，属于液压油缸领域，一种用于升降机的快冷式液压油缸，本方案可以实现通过热膨胀触发装置传递热量，将液压油缸产生的热量通过散热板进行传递，将热能转化为动能，节约能源，通过热膨胀触发装置触动降温喷射装置，通过强磁块与磁力板之间的斥力，推动推动杆从挡板处喷射水至散热板表面进行热量吸收，蒸发散热，同时在温度降低后膨胀球体积减小，一对散热振翅片进行复位，仿照蝴蝶振翅的运动，加速散热板外侧的空气流动，进一步加速散热，从而有效的对液压油缸进行冷却，增加液压油缸的使用寿命。

一种用于车辆液压系统的连接装置，包括：具有一个或多个连接孔(21)的接收器块(2)；至少一个可定向连接器(3)，其具有输入和/或输出部分(31)以及连接端(32)；以及固定板(4)，其被构造成将可定向连接器(3)固定至接收器块(2)。可定向连接器(3)包括设置有定向设备(34)的头部(33)，所述头部布置于输入和/或输出部分(31)与连接端(32)之间；并且固定板(4)包括互补的定向设备(44)，该互补的定向设备被构造成与头部(33)的定向设备(34)相配合以固定可定向连接器(3)的定向位置(P3)，头部(33)布置于固定板(4)与接收器块(2)之间。

液压驱动吊臂的自动倾斜控制系统，所述吊臂的一端可移动地连接到作业机械的底盘，其中可倾斜的工具可连接到另一端。该系统还包括第一电子控制阀和第二电子控制阀，该第一电子控制阀用于控制流入和流出用于移动吊臂的吊臂提升缸的流体流量，该第二电子控制阀用于控制流入和流出用于倾斜工具的倾斜缸的流体流量。控制单元接收关于移动吊臂的输入信号，并基于所接收的输入信号将致动信号发送到第一电子控制阀，以移动吊臂。并行地，控制单元将倾斜信号发送到第二电子控制阀，该倾斜信号基于由用于吊臂运动的流体流量和用于工具调平的流体流量限定的预定流体流量比，以使得工具相对于水平保持其倾斜角度。

本发明涉及一种自动变速器液压控制系统及其控制方法，液压控制系统，包括主油路、液力变矩器、液力变矩器调节阀以及控制液力变矩器调节阀的TCPV电磁阀，液力变矩器调节阀为润滑油路供油；还包括减压阀和HPPV电磁阀，减压阀位于液力变矩器调节阀和润滑油路之间，用于控制润滑油路的流量和压力；HPPV电磁阀与减压阀的控制端连通；通过控制HPPV电磁阀的电流大小，实现控制润滑油路的油压和流量的大小。控制HPPV电磁阀的电流大小从而控制主调压阀和减压阀，从而实现主调压阀输出油压和流量大小的控制以及润滑油路的油压和流量大小的控制；实现对主油路压力的调节与润滑流量的调节，进而提高变速器机械效率。

本发明公开了一种液压油缸可调式机械限位装置，属于油缸行程调节技术领域。本发明的一种液压油缸可调式机械限位装置，操作台中部竖向开设有通孔，所述通孔内竖向安装有油缸活塞杆，还包括浮动板，所述浮动板下表面固定安装有限位挡块，所述限位挡块的下表面与油缸活塞杆的上表面相连接，所述油缸活塞杆的一侧安装有调节装置，所述调节装置包括同轴传动连接在所述移动限位套下部的蜗轮，所述蜗轮通过蜗杆驱动其旋转，所述蜗杆的外端连接有手柄，所述手柄上设置有计数器，按蜗轮、蜗杆传动设计模数，每转动手柄一圈，使得移动限位套上升或下降固定高度，从而达到精确调整油缸活塞杆运动行程的效果。

本发明公开了一种液压设备、液压系统及柱塞泵控制装置，柱塞泵控制装置包括LS控制阀及具有工作油口和反馈油口的柱塞泵，所述LS控制阀的P口通过所述工作油口连接所述柱塞泵的回位活塞，所述LS控制阀的B口连接变量活塞；当所述工作油口的压力P大于所述反馈油口的压力P时，所述P口连通所述B口，高压油流入所述变量活塞。上述柱塞泵控制装置，在系统中增加一组LS控制阀，当压差增大时，LS阀打开，压力油进入变量活塞实现变量；在实际使用中，能够根据负载工况进行流量自动调节至系统所需流量，从而实现节能减排的目的。

本发明公开了一种增加备用油口的摆动油缸，属于摆动油缸技术领域。其技术方案要点包括摆动油缸主体，摆动油缸主体包括缸套，轴用密封套的内侧壁活动连接有传动轴，缸套的前端通过固定螺栓固定连接有端面密封盖，缸套后端的内侧壁通过螺栓固定连接有调整环，调整环的后端通过螺栓固定连接有端盖，端盖和端面密封盖的外侧壁分布固定连接有前油路块和后油路块，前油路块的上方从左至右依次开设有第一进油口、第一备用进油口、第二备用进油口和第二进油口油缸内部增加油路，提供其它液压设施的供油管道。本发明摆动油缸的油路设计在油缸内部，出油口设置在快换装置旁边，让油管彻底避免被碰伤的危险。

本发明属于摆动油缸技术领域，尤其为一种开启端和终端带缓冲结构的摆动油缸。其包括筒体，筒体的下端面安装有后端盖，筒体的上端面贯穿连接有中心轴，中心轴的外壁固定连接有第一凸块，后端盖的上端面固定连接有第二凸块，筒体的左侧开设有第一油口和第二油口，第一凸块的内壁和右侧分别开设有第一大油孔和第一小油孔，第二凸块的内壁和右侧分别开设有第二大油孔和第二小油孔，中心轴和筒体之间安装有中间套，中间套的上下两端分别固定连接有上堵块和下堵块。本发明通过中心套上下移动，向上移动时带动上堵块堵塞第一大油孔，向下移动时带动下堵块堵塞第二大油孔，并分别保留两个小油孔回油，从而达到减速目的。

提供一种流体切换模块主体，该流体切换模块主体限定入口通道、与入口通道流体连通的第一喷嘴、与第一喷嘴流体连通的空气分流器以及与空气分流器的第一侧流体连通的第一转移通道。第二转移通道与空气分流器的第二侧流体连通，第二喷嘴与第一转移通道流体连通，并且第二空气分流器与第二喷嘴流体连通。第一气囊通道与第二空气分流器的第一侧流体连通，并且第二气囊通道与第二空气分流器的第二侧流体连通。第一排气通道与第一气囊通道流体连通，并且第二排气通道与第二气囊通道流体连通。

一种用于控制多个驱动马达的液压系统，所述多个驱动马达适合用于驱动诸如输送机带之类的输送设备。所述液压系统包括被实施为液压回路的模块化的主液压单元和从液压单元，在所述液压回路中，压力传感器和减压阀提供速度、扭矩和方向控制。

本发明公开一种车门拆装机械手气路控制装置。所述装置主要包括加载通道和由加压手控阀、附加副减压阀和附加副减压控制阀组成的加压控制通道。当车门拆装机械手用于拆卸采用型钢铰链的新车型车门时，按下加压手控阀，附加副减压控制阀导通，来自气源的气流经附加副减压阀加至主减压阀控制端，从而对加载气缸进行加压充气，提高了车门拆装机械手的负载提升力，能够克服由于型钢铰链销轴轴向与车门拆装机械手轴向不平行而产生的附加摩擦力，将型钢铰链销轴拔出并卸下车门。本发明解决了现有车门拆装机械手气路控制装置只适用采用冲压铰链的老车型车门拆卸，不适用采用型钢铰链的新车型车门拆卸的问题。

一种直臂随车起重机合流多路阀装置及其工作方法。涉及一种直臂随车起重机液压技术领域，尤其涉及一种直臂随车起重机合流多路阀装置及其工作方法。提供了一种直臂随车起重机动作效率高、避免发动机憋压熄火、回转联操作状态下合流时回转动作不平稳等问题的一种直臂随车起重机合流多路阀装置及其工作方法。一种直臂随车起重机合流多路阀装置，包括第一泵进油控制联、伸缩换向联、卷扬换向联、变幅换向联、合流控制联、回转换向联和第二泵进油控制联；所述第一泵进油控制联包括三通流量阀一和负载敏感LS油路限压溢流阀。本发明实现了轻载大流量与重载小流量需求，兼顾了微动性与高效率。

本发明涉及一种液压系统微孔消音器，包括筒体焊接件，所述筒体焊接件内安装有微孔消音管，所述筒体焊接件的两端分别连接左、右接头体，所述左接头体连接管道入口，所述右接头体连接管道出口。所述筒体焊接件的直径是微孔消音管直径的四倍，所述筒体焊接件的体积是微孔消音管的十六倍。本发明与现有技术相比，本发明通过微孔消音管和扩张室结构的筒体，可以有效降低输送流体的压力脉动，进而降低液压系统的噪声，且本发明结构简单，安全可靠，安装、维护方便。

本发明属于机械液压系统技术领域，公开了一种精密流量控制系统，适用于注油设备，包括油路块、单向阀、溢流阀、比例减压阀、电磁换向阀、节流阀、压力表、压力传感器、高精度流量计、电磁通断阀，输送设备的输出口通过管道与此系统的入口连通，油液从系统入口流入，经过精密流量控制系统调节之后由出口流出，能够实现注油压力稳定，流量精确，流速均匀可调。

本发明为一种两段式蓄能器，包括内部由下至上依次设置有第一活塞和第二活塞的油缸，所述油缸的内部由下至上分隔形成第一油腔、第二油腔和容置腔，第一油腔和第二油腔分别与油路管道可通断地连接，第二油腔和容置腔内分别设置有第一蓄能弹簧和第二蓄能弹簧，油缸的顶部设置有位置调整螺栓；当第一油腔与油路管道连通，且第二油腔与油路管道断开时，位置调整螺栓的底部与第二活塞的顶部抵接；当第一油腔与油路管道断开，且第二油腔与油路管道连通时，旋拧位置调整螺栓至容置腔的顶部，位置调整螺栓与第二活塞相分离。本发明解决了蓄能器耐高压能力差、稳定性和安全性不佳的技术问题。

本发明提出一种面向用户可重构的模块化柔性数字控制流量阀结构，该结构的若干电磁阀模块通过阀块连接器连接，最上面的电磁阀模块上设置有总进水口，最下面的电磁阀模块的下方设置有堵头，每个电磁阀模块的出水口通过管路与汇流器连通，所述汇流器上设置有总出水口。解决目前伺服阀用途虽然非常广泛，但其不耐污染、成本高、面向产品设计等特点，以及传统的阀类产品大多面向产品设计，不能满足用户多样化的需求，而一对一的定制化设计成本高、周期长的问题。本发明还针对水下仿生机器人对液压阀的需求，在阀的设计中充分的考虑了耦合仿生的特点，在采用不同的连接模块后，同样功能的阀组可以完成各类形体，以适应水下机器人的作业需求。

本发明属于冶金设备技术领域，具体涉及水改油大型模锻压机多主工作柱塞缸快速充液系统及方法。本发明在原有模锻压机上的两个充液罐和八个主工作柱塞缸的基础上，通过增加两个油箱、八个充液阀、四个低压补偿器、充液罐补油装置和充液罐排油装置有机组成水改油大型模锻压机多主工作柱塞缸快速充液系统，使得升级改造的300MN模锻压机的八个主工作柱塞缸在将移动横梁快速移动时，能够快速充排液，有效提高了模锻压机运行的速度及稳定性。

提供一种用于轨道工程车的液压走行循环散热系统，属于车辆散热系统技术领域，本发明散热系统由循环泵、散热泵、集油块、温控阀、散热马达、散热器、液压油箱等元件组成，主要用于闭式静液压走行系统液压油的散热，使其保持在正常的工作温度范围内；可对走行系统排泄出的高温油进行吸取、驱动循环、温度感应和自动分配，并进行强制散热，较现有的将高温油自流传送回油箱，高低温油混合后，再对油箱液压油进行大批量散热的系统，更加节能高效，降低车辆散热成本。

本发明是船用低速柴油机气阀生产用电热镦成形砧子缸组件，包括砧子缸缸体和柱塞杆；柱塞杆后缸体工作段插置于缸体内；砧子缸缸体包括缸体收纳段和缸体封口段，缸体收纳段和缸体封口段之间通过平面平滑衔接；缸体内柱塞杆通过导向环进行导向，柱塞杆与导向环之间有导向带进行精确导向；缸体内套有缓冲套。该组件柱塞杆采用T型结构，与导向环一起精确导向作用，柱塞杆后缸体工作段与封盖的间隙中存在的油液能将柱塞杆后缸体工作段上的热量带走，从而降低设备的运行温度。

本发明公开一种液压分油器，包括分油器主体和子模块，分油器主体连接于主油路，其中包括主进油管、主回油管和主泄油管；子模块分别对接于分油器主体和伺服作动器，一个分油器主体可对应连接多个子模块；每个子模块包括分进油管、分回油管、分泄油管，分进油管的输入端对接主进油管，分回油管的输入端对接主回油管，分泄油管的输入端对接主泄油管；子模块通过通断电磁阀控制分进油管的通断，实现各个子模块供油的独立控制，独立地控制各个不同的伺服作动器。

本发明公开了液压缸伸长量检测装置，涉及伸长量检测技术领域，包括电信号转化装置、标尺、位置磁环；电信号转化装置置于缸筒的底部，标尺一端与所述电信号转化装置固定连接，另一端活动延伸至活塞杆内，位置磁环固定连接在活塞上，且所述位置磁环活动套接在所述标尺的外周侧，当所述位置磁环处于所述标尺的不同位置时，可实现不同电路的导通，向所述电信号转化装置传输所述标尺位置对应的电压或电流信号，获得所述位置磁环在所述标尺上的位置，进而获得活塞杆的伸出长度。本发明结构简单、易于实现，适用范围广、调整方便，自适应动作灵活。

本发明公开了一种新型液压油冷却系统，包括第一液压油散热模块，包括第一液压油散热器、第一液压油散控制阀、第一电磁开关阀和第一风扇；第一液压油散热器与第一液压油散控制阀并联，二者入口用于与液压系统回油管路相连通，二者出口用于与油箱相连；第一液压油散控制阀的入口处还设有温度敏感型的先导阻尼孔；所述第一电磁开关阀一端通过先导油路与第一液压油散控制阀相连通，另一端用于与油箱相连；控制模块，包括温度传感器和控制器，温度传感器设于第一液压油散热器的入口处，采集液压油温度，并发送至控制器，由控制器控制第一电磁开关阀的开闭。本发明能够提升现有冷却系统冷却能力及环境适应性，解决在极端高温工况和高原环境中工作时液压油过热问题。

本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种压路机行走系统及行走控制方法，压路机行走系统包括车架，于所述车架上设置有电机；变量泵，所述变量泵与液压油箱连通，且与所述电机传动连接；左行走马达，所述左行走马达的进油口与所述变量泵的高压出油口连通，所述左行走马达的回油口与所述变量泵的低压回油口连通，所述左行走马达与左行走系统传动连接；右行走马达；补油泵，所述补油泵的出油口与所述变量泵的控制口、所述左行走马达的控制口和所述右行走马达的控制口均连通；控制器，与所述电机电连接。本发明能够无需使用液力变矩器和变速箱即可在压路机行走系统行走时实现无级变速控制。

本发明公开了一种用于模拟直升机APU起动负载的装置，包括底座以及安装在底座上的APU起动液压马达和APU起动负载装置，APU起动负载装置包括依次连接的扭矩转速传感器、惯量模拟机构、扭矩传感器以及加载液压马达；当APU起动液压马达启动后，惯量模拟装置将产生对应的惯性负载，并传递给APU起动液压马达；同时，惯量模拟装置将其高速端的输入转速按照设定的速比减少后输出到加载液压马达，加载液压马达将被动地跟随APU起动液压马达旋转。本发明在液压系统地面全模拟试验中不安装机上APU的情况下能真实模拟APU起动外负载，能快速地根据APU起动马达的转速状态实时给出对应的外负载，为APU装置完成相关试验提供了所必需的负载，降低了试验成本、缩短了试验周期。

本发明公开了一种侧移调距属具阀，包括阀体，阀体上设置有分流集流阀，分流集流阀上设置有一个进油阀口和两个出油阀口，阀体上设置有OP进油口、CL进油口、SSR进油口、SSL进油口、A输出口、B输出口、C输出口、D输出口，阀体内设置有第一油道、第二油道、第三油道、第四油道、第五油道、第六油道、第七油道、第八油道、第九油道、第十油道。本发明能够控制叉车臂实现张开、合拢、左侧移、右侧移四个动作，且结构简单、体积小、制造成本低，有利于大批量装配和推广。

本发明公开了一种压铸机液压系统防内泄装置，涉及压铸机技术领域，包括缸筒，缸筒的一侧固定安装有缸底，缸筒的另一侧固定安装有缸盖，缸筒内密封安装有活塞体，活塞体内固定安装有活塞杆，活塞体的外侧位于活塞体与缸筒之间固定安装有密封圈一，缸筒的外侧固定安装有内泄预警件，活塞体的两侧均固定安装有活塞密封件，活塞密封件连接安装在活塞杆和活塞体之间，本发明通过设置活塞密封件可以使得密封圈五对活塞杆与活塞体内孔之间的间隙密封效果更好，避免油液从活塞杆与活塞体内孔之间的间隙渗漏，通过设置内泄预警件可以及时做出响应避免油液进一步内泄造成更大影响，通过在密封圈一内开设有储油槽降低两侧的油液的压力差，避免油液渗漏。

本发明属于煤矿机械设备液压控制的技术领域，具体涉及一种掘进机机载钻机液压控制阀及控制方法。包括阀体，单向阀I和溢流阀II的进油口与阀体的进油口U2相通，单向阀V和溢流阀I的进油口与阀体的进油口U1相通，溢流阀I和溢流阀II的出油口与泄油口T连通，单向阀I和单向阀V的出油口与三位四通换向阀的P口连通；单向阀II和单向阀III的进油口分别与阀体的进油口W1和进油口W2口相通，单向阀II的出油口、单向阀III的出油口、单向阀IV的出油口以及液控单向阀的进油口与阀体的出油口X2相通；三位四通换向阀的A口与单向阀IV的进油口以及阀体的出油口X1相通，三位四通换向阀的B口与液控单向阀的K口相通。

本发明涉及液压领域，尤其涉及一种高低压配合的多用途冲孔缸和冲孔方法。冲孔缸(10)包含缸体(113)，缸体(113)为圆筒形，缸体(113)通过固定螺栓(114)固定着固定缸(115)，固定缸(115)上包含一个进油口一(111)，进油口一(111)下方能够从第一作用面(118)挤压活塞，该固定缸(115)能够契合挤压活塞的凹槽位置，缸体(113)上包含进油口二(112)，进油口二(112)通向挤压在活塞的环形面(117)上。本次专利发明的高低压切换阀的应用；其次油路采用差动回路的应用；最后是多条回油管路的应用，减小回油阻力。

本发明涉及工程机械领域，具体涉及多路阀、工程机械和行走控制方法；多路阀用于工程机械，工程机械的行走先导阀设置有左前进油口、左后退油口、右前进油口和右后退油口，多路阀包括：行走辅助联、左行走联、右行走联和检测机构；左前进油口和左后退油口分别通过各自对应的先导油路与左行走联连通，右前进油口和右后退油口分别通过各自对应的先导油路与右行走联连通；左前先导油路、左后先导油路、右前先导油路和右后先导油路均通过检测机构与行走辅助联连接，检测机构用于获取左先导压力和右先导压力，并在左先导压力和右先导压力相同时，控制行走辅助联连通左行走联和右行走联。本发明的多路阀和行走控制方法能使工程机械可靠地进行直线行走。

本发明公开了液压阀降低回油冲击结构，包括阀体,所述阀体竖直方向开设有连通液压阀油腔的输出腔和回油腔，在输出腔从上往下依次设置有阀芯、钢球和弹簧组件，所述回油腔下端设置有堵塞，所述阀体右侧还开设有贯穿输出腔和回油腔的水平开口腔体，水平开口腔体设置有节流片，液体回油通过输出腔经节流片载到回油腔，水平开口腔体右端还设有端盖。该液压阀降低回油冲击结构有效通过降低液压阀在回油过程中产生的压力冲击避免了液压阀因回油压力过大造成输出压力抖动的问题，同时还节约了安装空间。

本发明提供一种稳压溢流阀，包括阀体；所述阀体底部设置有导管；所述阀体底部两侧分别设置有进液口和出液口；所述出液口与进液口和导管之间设置有阀门；所述阀门上方设置有弹簧；所述弹簧顶部通过弹簧垫固定于螺杆底部；所述螺杆通过螺母固定；所述螺杆外侧设置有U型罩；所述U型罩底部通过螺栓固定于阀盖上；所述阀盖与阀体之间通过螺柱固定连接；所述阀盖与阀体之间的间隙用垫片填充。本发明结构简单，功能齐全，使用寿命长。

本发明提出一种无背压型压力低遮断阀，包括减压阀及液动换向阀，减压阀安装于液压系统中，液压系统的控制油通道与减压阀的反向端口连通，向减压阀内供应控制油，液动换向阀安装于液压系统中，减压阀的正向端口与液动换向阀的阀体连通，并与液动换向阀的阀芯的第一端配合，由控制油对液动换向阀的阀芯的第一端进行顶压，液压系统的控制油通道还接入液动换向阀的阀体内，并与液动换向阀的阀芯的第二端配合，由控制油对液动换向阀的阀芯的第二端进行顶压。该无背压型压力低遮断阀通过减压阀和液控换向阀的叠加组合，实现控制油压力过低时换向阀阀芯在弹簧作用下切换卸荷，动作不需考虑控制油背压、弹簧、面积比等产生的影响。

本发明涉及一种锂电池极片轧机泵控弯辊液压系统及弯辊装置，弯辊装置的上、下轴承座左右两端均设置有弯辊缸，每个弯辊缸的外侧均设置有一套泵控弯辊液压系统，将弯辊压力指令给定到控制器中，由控制器输出转速信号控制伺服电机驱动双向定量泵旋转建压，双向定量泵的第一油口通过低压孔道、低压管路从弯辊缸的无杆腔吸油，双向定量泵的第二油口通过高压孔道、高压管路向弯辊缸的有杆腔压油。弯辊缸产生的液压弯辊力使轧辊产生附加弯曲，以补偿辊缝横向间距偏差，提高极片轧制厚度的一致性。本发明不仅能实现电池极片的高精度轧制，而且降低了系统的装机、运行及维护成本，提高了功重比和可靠性。

本发明涉及特种汽车配件技术领域，具体涉及一种吹雪车航空发动机液压启动系统，旨在解决现有技术中吹雪车启动容易收到天气影响形成的问题，其技术要点在于：包括油箱及组合阀，所述油箱与所述组合阀之间连接有若干油管，其中一所述油管上设置有液压泵，用于将所述油箱内的液压油推送到所述组合阀内。通过液压启动，减少了温度对吹雪车启动的影响，保证了吹雪车的正常运转。

一种履带拖拉机液压驱动系统，发动机经分动箱与行走驱动泵、辅助泵和变量泵连接；行走驱动泵出油口分别与溢流阀A和分流阀的进油口连接，分流阀两个出油口分别为手动换向阀A、B进行供油；手动换向阀A和B分别连接左、右侧驱动马达；左侧和右侧驱动马达分别与左侧和右侧履带的驱动轮连接；辅助泵的出油口分别与溢流阀B的进油口、手动调速阀的进油口和电磁换向阀的P口连接，手动调速阀的出油口与驾驶室转塔液压马达的A口连接；电磁换向阀的A口和B口分别与调平液压缸的两个腔体连接；变量泵的出油口分别与比例溢流阀的进油口和双向液压马达的A口连接；分流控制阀的A口和B口分别与分流阀的两个出油口连接。该系统能有效缩小转向半径。

一种履带底盘测试系统及测试方法，发动机经连接装置与变量泵连接；变量泵出油口通过溢流阀与油箱连接，还通过分流阀分别手动换向阀A和B的进油口连接；手动换向阀A的A口通过手动换向阀C和比例溢流阀A的并联去路与左侧驱动马达的A口连接，左侧驱动马达的B口通过比例溢流阀B和手动换向阀D的并联支路与手动换向阀A的B口连接；手动换向阀B的A口通过手动换向阀E和比例溢流阀C的并联支路与右侧驱动马达的A口连接，右侧驱动马达的B口通过比例溢流阀D和手动换向阀F的并联支路与手动换向阀B的B口连接；左侧和右侧驱动马达通过左侧和右侧离合器分别与左侧和右侧履带驱动连接。该系统和方法可以对履带底盘的性能进行可靠的测试。

本发明提出一种基于液压半桥的水压柔性臂驱动与控制系统，该控制系统的柔性臂的每个人工肌肉连接一个压力控制阀，通过压力控制阀控制每根人工肌肉的驱动压力，来控制柔性臂的空间位置，压力控制阀的节流阀一端与人工肌肉连接，另一端与水箱连接，比例节流阀一端与人工肌肉连接，另一端与单向阀连接，水液压泵出口分别连接单向阀和溢流阀，溢流阀与水箱连接，水液压泵与水箱连接。本发明为水压驱动的各种柔性驱动器提供稳定的可调的压力，根据水液压控制阀现有技术，通过液压半桥原理实现对柔性臂的驱动与控制，同时将液压半桥回路中起固定液阻作用的节流阀与起可调液阻作用的比例节流阀集成到一起，减少了系统的复杂性，达到了集成化的作用。

本发明涉及矿石的挖掘装载技术领域，旨在解决现有的液压传动系统液压油滤油方式对油缸内部造成严重污染，且滤除液压油需要先提前部分检测，操作繁琐的问题，公开了一种液压滤油系统，包括内部盛放有液压油的油箱，所述油箱的前壁上对称贯通安装有两个输油管，且输油管的另一端分别贯通安装在同一个滤油箱相向的侧壁上，输油管上均安装有输油阀，且其中一个输油管上安装有油泵；所述滤油箱的前壁上通过多个紧固螺钉安装有滤油箱盖。本申请还公开了一种包括上述液压滤油系统的矿用履带挖掘式装载机。本发明尤其适用于矿用履带挖掘式装载机的液压系统稳定驱动，具有较高的社会使用价值和应用前景。

本发明提供一种调节加载液压缸最大输出载荷的控制方法，属于机械工程领域。该方法中涉及的液压缸，其内部液压油驱动小柱塞运动，小柱塞推动输出轴输出载荷，通过改变有效输出柱塞的个数来改变最大输出载荷。本发明实质是控制前后缸体内某些柱塞，使之对外不输出载荷，以实现调节最大输出载荷的功能。考虑到运动的平稳性，在前后缸体上各控制成对的两根柱塞。本发明能够实现最大输出载荷可调节的功能，且系统可以实现良好的动态控制性能，能够实现更多级输出载荷调节的选择。

本发明公开了一种框绞机用夹紧气缸的工作方法，该工作方法具体包括以下步骤：步骤一：通过一体式装配的后缸盖和后压盖，安装方便且便于加工，将后缸盖通过安装螺钉固定安装在缸筒上；步骤二：在气压的作用下推动活塞杆和缸轴移动向后移动实现气缸的收缩，缸轴与活塞杆外周表面均镀设有硬铬，缸轴与活塞杆呈一体式结构，本发明通过一体式装配的后缸盖和后压盖，安装方便且便于加工，缸轴与活塞杆外周表面均镀设有硬铬，通过在缸轴和活塞杆外周表面镀有硬铬提高整体性能，缸轴与活塞杆呈一体式结构有效确保同轴度，从而防止密封衬套发生脱落。

本发明公开了一种翻车机用翻转油箱，涉及油箱结构技术领域，包括：箱体，箱体为立方体形箱体，箱体用于盛装液压油，箱体的一外壁能够作为安装面，箱体其他的外壁上设置有多个安装部；安装面用于固定于翻转机的翻转结构上；各安装部分别用于安装固定各油箱附件，本发明提供的翻车机用翻转油箱便于工作人员对各油箱附件进行安装且提高了翻车机液压系统的空间利用率。

本发明公开了一种用于车辆升降用液压阀装置，属于液压阀技术领域，其包括壳体，所述壳体的上表面卡接有第一转动机构，所述第一转动机构的两端分别与转盘的下表面和连接杆的顶端固定连接，所述连接杆的底端固定连接有第二转动机构。该用于车辆升降用液压阀装置，通过设置楔块、第二磁铁和万向轮，工作人员推动壳体，使得工作人员可方便的把液压阀本体移动到待安装位置，工作人员转动转盘，使得横板带动固定杆运动到固定槽内，当横板与固定板接触时，工作人员控制第一磁铁工作，因第一磁铁设置为电磁铁，使得楔块推动相对应的滚轮相互远离并带动第一滑杆卡进卡槽内，操作简单，使得工作人员可以方便的对该液压阀本体进行安装。

本发明属于液压阀技术领域，公开了手动液压阀，包括壳体，所述壳体一端设置有第一盖板，所述壳体的另一端设置有第二盖板，所述壳体内设置有阀芯，所述阀芯的一端与弹簧的一端弹性连接，本发明通过设置第一卡块和第二卡块，阀板位于第一卡块和第二卡块之间，通过手柄转动螺纹杆，螺纹杆转动带动滑块向一侧移动，滑块带动第二卡块靠近阀板的一侧，继续转动手柄，通过第一卡块和第二卡块夹紧阀板，对阀板进固定，拆卸时，转动手柄，手柄通过螺纹杆带动滑块向一侧运动，滑块带动第二卡块远离阀板，使第一卡块和第二卡块松开阀板，即可取下阀板，通过夹紧固定，安装维护更加便捷，效率更高。