信号装置

本申请公开了一种路段拥堵优化方法及装置、电子设备、存储介质，该方法包括：将在拥堵关联时段经过待优化路段的车辆划分为正常行驶车辆和停留车辆；利用所述正常行驶车辆和停留车辆在所述拥堵关联时段的过车数据，分析得到所述待优化路段的拥堵程度，其中，所述过车数据包括经过所述待优化路段的时间信息；对所述待优化路段执行与所述拥堵程度的第一优化处理。上述方案，能够直观的反映出路段的交通运行状况，及时解决道路拥堵情况。

本申请提供一种交通信号控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，交通信号控制方法包括：确定相邻路口对目标路口的影响权重；确定用于表征相邻路口对目标路口的影响的第一聚合状态；确定考虑相邻路口对目标路口的影响的、用于表征目标路口交通状态的第二聚合状态；确定目标路口的交通信号变更动作；生成目标路口的交通控制信号。使用考虑相邻路口对目标路口影响的聚合状态来表征目标路口交通状态，使得对目标路口交通状况的刻画更加准确，实现了多路口交通信息的高效与高质量聚合，使得上述交通信号控制方法能够更好地考虑目标路口的交通状况，从而获取最优选的信号灯变换动作，有效改善了路网协调调度的效果。

本申请公开了一种车辆行驶的控制方法、装置、存储介质及电子装置，涉及智慧交通领域，该车辆行驶的控制方法包括：获取目标车辆的当前传感信息，其中，所述当前传感信息至少包括以下之一：所述目标车辆对所述目标车辆所在的当前道路的第一传感信息，所述目标车辆对其他车辆的第二传感信息；将所述当前传感信息对应的特征向量输入训练后的分类模型，并获取所述分类模型输出的车辆行为标签；控制所述目标车辆按照所述车辆行为标签对应的行驶指令行驶，采用上述技术方案，解决了如何准确控制目标车辆的行驶过程的问题。

本发明公开了一种婴儿培养箱状态实时检测及预警系统及其实现方法，系统包括：数据采集模块获取婴儿培养箱内的监测参数；无线传输模块发送监测参数至数据存储模块；数据存储模块存储监测参数、检测模型和预警模型；特征提取模块对监测参数进行特征提取，得到关键影响特征向量；状态检测模块将关键影响特征向量输入检测模型，得到故障模式预测值；状态预警模块将关键影响特征向量和故障模式预测值输入预警模型，得到故障概率预测值。本发明能够对婴儿培养箱的各种指标参数进行监测，进而筛选出影响程度较大的重要参数，并能够实现婴儿培养箱状态实时检测及预警，可广泛应用于设备检测及预警技术领域。

本发明公开了一种基于迁移对比学习的城市交通流量预测方法和设备，方法包括预测模块、源数据对比学习模块和目标数据对比学习模块；预测模块基于源城市数据和目标城市数据进行迁移学习，即首先利用编码器捕获输入数据特征，然后采用三维卷积层和MMD来进行迁移学习，最后通过注意力机制同时引入外部因素进行预测；两个对比学习模块基于增强处理前数据相对于增强处理后的正对和负对数据的相关性，尽可能提高与正对数据的相似性，减少与负对数据的相似性，实现采用对比学习自监督地学习目标数据和源数据的特征来辅助预测目标城市交通流量。本发明综合迁移学习和对比学习的优点，提高交通流量综合预测模型的泛化能力，进一步提高预测精度。

本发明提供一种基于高斯YOLOv3人体检测的变电站辅控防盗报警系统及方法，该方法包括采用传感器监测警戒区画面；将传感器监测的图像通过无线技术或互联网连接传输到云端的数据中心；数据中心进行预处理后将数据传输到基于高斯YOLOv3的监视系统；在高斯YOLOv3的监视系统中进行进一步的分析和训练，标定边界框；将数据处理结果发送回数据中心，同时判断是否需要发出警报。本发明利用高斯YOLOv3网络模型，对输入图像信息进行识别检测，使原模型获得更高的准确率，很好地解决了信息显示不完整、可视化程度低、无相应报警功能、以及报警不及时等问题。

本发明提供了一种区域性停车治理的共享预约停车系统，包括：地网模块：用于整合预设范围内的各类停车场数据，建立所述预设范围内停车场车位的实时动态图；数据处理模块：用于根据记录的交通出行数据以及实时动态图，制定针对所述预设范围的车位级错峰共享机制；预约模块：用于基于所述车位级错峰共享机制以及多目标动态规划算法向车位需求方推荐停车位，并供所述车位需求方在预设平台预约停车位；导航模块：用于基于室内外一体化导航技术对所述车位需求方进行寻位导航，可以有效的缓解在车位需求高峰时段停车位不足，车位需求方找车位困难的情况。

本发明公开了基于数据传输的自动化机房在线监测系统，属于机房在线监测领域，涉及数据传输技术，包括若干数据采集装置、与若干数据采集装置通过RS232C接口连接的系统终端服务器、信息处理模块以及远程控制模块；若干所述数据采集装置用于采集自动化机房的参数信息，并将采集到的自动化机房的参数信息发送至系统终端服务器；在进行火灾报警探头进行参数信息获取时，采用低值点以及对应的低值线，且由专业技术人员设定监测周期时间T，从很大程度上避免了偶然误差带来的误报警问题，当火灾报警探头参数Ni在低值线上方的连续时间超过监测周期时间T时，意味着火灾发生且烟雾浓度维持，故进行报警，提高了火灾报警的精准以及及时性。

本发明提供一种改进的桥梁安全监测综合报警分析方法和系统，该方法包括：S1根据监测数据计算各项报警指标值，其中报警指标包括环境作用指标和结构影响指标；S2根据设定的评分标准，对各项报警指标值进行评分；S3根据得到的各项报警指标的评分进行单指标报警分析和多指标综合报警分析；S4根据单指标报警分析和多指标综合报警分析的结果采取相应的警后措施。本发明综合了单指标报警分析和多指标综合报警分析方法的优势，可以同时把握桥梁结构的局部状态和整体状态，有效弥补现有报警体系的不足。

本发明公开了一种基于交流耦合AFE电路设计的烟雾传感器的检测方法，包括以下步骤：(1)系统上电，系统进行初始化；(2)采样开始，DC偏置电压使能；(3)运放0使能，延时200us；(4)运放1使能，延时200us；(5)红外发射使能，延时60us；(6)模拟量采集；(7)运放、直流偏置、红外发射禁用；(8)红外发射禁能；(9)检查烟雾浓度是否达到阈值，如果达到报警，如果未达到结束。本发明通过交流耦合的方法，得出其接收信号的趋势曲线，跟据曲线上各点的时间关系，得出最佳的开关驱动信号，并且通过信号处理以及多重滤波算法，得出稳定可靠的采样信息，降低了设备的误报率，提高了系统的可靠性。

本发明涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种地铁与公交、共享非机动车智能接驳信息显示系统，公交车载模块用于统计公交车的位置信息和车内乘客人数；公交站台模块接收数据并筛选集成后传输给信息显示模块；共享非机动车模块主要是统计站点的可借用共享单车和共享电动车数量；信息显示模块将接收到的信息集成并与显示屏对应，通过显示屏显示地铁站周围公交车、共享单车和共享电动车接驳换乘信息。本发明实时为出站乘客显示周围公交车到站信息和共享单车、共享电动车的停放位置信息和可借用车辆数信息，以提高地铁与公交、共享非机动车接驳出行比例，从而达到缓解城市交通问题、降低交通系统碳排放量、助力国家“双碳”目标的实现。

我国地形地貌复杂多样，输电线路覆盖面积广、传输距离长，电网输电线路常常受到异常气候环境的影响，导致线路存在覆冰、风偏、舞动、雷击等事故隐患。电力气象灾害已成为电网系统稳定的严重威胁，给电力系统造成了巨大的经济损失。对主要影响电网安全运行的气象因素与事故内容进行建模分析，计算可能发生事故的概率，进行气象灾害预警。

本发明公开了一种基于市场需求的机场群交通流分配方法，分配基于机场群实际的市场需求，以Wardrop第二原理为目标，考虑系统全局最优；首先进行数据准备，通过机场群空域结构生成路网，将机场群中实际的航路抽象为符号表示；从战略航班时刻表确定机场的需求，需求的表现形式为各个机场一天中每5分钟的进离场航班需求；从历史航路运行数据中识别航段拥堵机制，建立阻抗函数并对公式中的参数进行标定；考虑机场容量、航路点容量、航路容量等因素作为航班运行限制，通过路网和机场需求确定航路需求，并考虑航路拥堵机制建立机场群交通流分配模型，通过对模型的求解，得到机场群交通流分配结果。

本发明公开了基于自注意力机制和循环图卷积网络的交通流预测方法，涉及深度学习和时空数据挖掘的技术领域，利用了带有图卷积的GRU计算结构及自注意力机制构建计算单元ADD‑GCGRU，并将该计算单元ADD‑GCGRU融入长序列循环结构形成堆叠式编码‑解码结构，以此达到空间特征和时间特征的提取目的，并通过引入不确定度余量进行分解增量式输出，实现数值和方向的双重数据挖掘，削弱预测结果中的偏移程度，最后构建一种新的评价指标对预测结构的偏移程度进行评价。本发明在保证预测高精度的同时，缓解了交通流等时序预测中的偏移问题，并对偏移程度进行了评价。

本发明公开了一种远距离目标车道分配方法，包括：依据道路模型和感知系统输入的目标信息，对目标的y坐标进行位置修正转换到大地坐标系；将目标信息转换到Frenet坐标系；利用置信椭圆的长短轴与协方差矩阵的特征值和特征向量的关系，计算由笛卡尔坐标系转换到Frenet坐标系后位置状态协方差；利用正太分布的概率分别计算目标落在所有车道内的概率；选择概率最大的车道作为目标所在车道。本发明通过Frenet坐标转换将目标的位置由车身坐标系转换到大地坐标系，解决车道曲率对车道分配的影响，然后基于概率统计的方法解决感知系统输出的远距离目标的不确定性，再此基础上再使用滞回区间增加目标车道分配的鲁棒性，从而实现低成本方案的远距离目标可靠的车道分配。

本发明提供一种智能车路协同无控交叉口左转车跟随通行引导方法，涉及智能交通系统中车路协同与安全控制技术领域。该方法首先采集自身车辆的位置和速度信息，实时检测交叉口通信区域内各车道车辆数量与运动信息；再统计与左转车冲突车流的通行权；并根据车载单元与路侧单元、车载单元与车载单元之间交互的信息，计算左转车跟随通行速度。该方法可以有效解决或缓解无控交叉口左转车通行交通安全问题，使车辆尽量在不发生交通追尾的状态下通过交叉口，从而提升通行效率与舒适性。

本发明提供一种停车提示方法与设备，该方法包括确定目的地标识；基于所述目的地标识，获取来自至少一个媒体的有关所述目的地的至少一个消息；基于地图数据生成围绕所述目的地的停车场信息；以及处理所述消息与停车场信息以生成关于该目的地的停车便利性提示。

本发明涉及岩土信息采集技术领域，公开了一种基于北斗卫星的信息采集监控方法，包括采集目标山体的滑坡致险信息以及山体图像信息；根据采集的滑坡致险信息，判断目标山体的平稳特征，生成报警信息或分别提取采集的目标山体的雨量、土壤温湿度、土压力、孔隙水压力、振动强度数据的平稳特征并结合采集的位移数据信息融合生成预警信息；将目标山体的位置信息分别与预警信息、报警信息以及山体图像信息整合生成相应的待发送信息；将待发送信息以北斗短报文的形式经北斗卫星发送至中心服务器；本发明结合北斗卫星定位系统，针对目标山体的滑坡风险做出及时有效的评估和灾害报警，有效降低生命财产损失，同时有助于制定具有针对性救援方案。

本发明提供了一种基于人体姿态估计的防溺水预警方法和系统，其中，基于人体姿态估计的防溺水预警方法包括：实时获取游泳者的游泳视频数据；将游泳视频数据输入至姿态估计网络模型进行人体姿态估计，得到游泳者的多个人体关键点的坐标；根据多个人体关键点的坐标重建人体姿态坐标系，使用人体姿态坐标系拟合得到游泳者的游泳状态关键点距离函数；计算游泳状态关键点距离函数与溺水状态关键点距离函数的溺水偏离程度；判断连续多帧游泳图像的溺水偏离程度是否小于或等于预定溺水判定阈值；若溺水偏离程度小于或等于预定溺水判定阈值，则确定游泳者溺水，发送溺水预警信号。本发明的技术方案能解决现有技术中溺水错检漏检率高，准确率低的问题。

本发明提供了一种基于实时交通数据的区域车流诱导方法及相关设备，包括：分别针对目标区域内多个路口中的任意两个相邻路口，获取两个相邻路口之间的相位时长，以两个相邻路口中的一个路口为起点路口，另一个路口为终点路口，根据车流从起点路口往终点路口行驶的方向，确定起点路口为上行路口，终点路口为下行路口；根据上行路口的相位时长和下行路口的相位时长之间的关系，计算上行路口到下行路口之间车流饱和度；将上行路口与下行路口之间的距离与车流饱和度的乘积作为蚁群算法的路径边长；根据路径边长对目标区域的车流进行诱导，得到目标区域车流的诱导结果；提高了路径诱导的效率和有效性，通过有效诱导改善了路口交通堵塞情况。

本发明公开一种基于多源数据的停车供需特征动态评估方法及系统，该法为：划分停车小区，确定各停车小区的停车资源总供给量；清洗获取的样本停车场的车辆进出数据，获取停车场泊位占用率指标；基于停车普查数据中各停车场的类型分布与用地特征数据，利用周边相同类型与用地性质的样本停车场的泊位占用率指标，推算各停车小区已占用停车泊位规模；对道路高清卡口数据和停车运营数据进行融合分析，判别获取停车小区各时段出行OD，研判各时段h在各停车小区的车辆停车需求；绘制停车供需时变曲线图，测算供需评价指标，综合评价各区域各时段停车的供需情况。该法动态识别对象区域供需时变特征，评估分析区域供需特性，为区域停车策略优化提供参考。

本公开涉及智能运输系统(ITS)，并且具体涉及ITS站(ITS‑S)的服务散播基本服务(SDBS)和/或集体感知服务(CPS)。提供了SDBS和/或CPS在ITS‑S的设施层中如何布置的实现方式、针对服务散播消息(SDM)和/或集体感知消息(CPM)散播的不同条件、以及SDM/CPS生成的格式和编码规则。

本发明涉及城市交通信号控制领域，尤其涉及一种动态平衡城市多子区交通负荷的迭代学习边界控制方法。包括以下步骤，S100：选取待研究的城市路网区域，采集路网数据并进行分析；S200：在选定城市路网内部划分交通子区，根据搜集到的路网数据建立每个控制子区的宏观基本图；S300：分析车流量出入子区边界情况，建立子区交通流模型；S400：对各个子区实行边界控制，根据城市交通流重复性特性构建迭代学习控制模型，得到迭代控制方案并设置信号配时策略。本发明综合考虑多个子区之间的车辆流入流出情况以及子区与路网边界间的车流量，提高迭代学习控制效率，提高系统鲁棒性，使得边界控制表现出实时性及最优性特点。

本发明公开了一种确定船舶转向避让时紧迫局面距离与碰撞距离的方法，其特征在于分解船舶相对运动，采用逆向逼近迭代算法，包括步骤如下：根据本船的航行速度、航行环境和船舶载况，取得本船的操纵特征值；求取第一次相对运动图分解后目标船A1’的坐标，即x，y，求取A1’到目标船的相对运动线TH直线的距离d；迭代计算求取紧迫局面距离和最大转向角度，目标船的相对位置A1’应该在相对运动线TH直线上，迭代计算结束，OA1就是紧迫局面距离Dclose，t2时刻对应的旋回角度就是最大转向角度Ac；求取船舶碰撞距离Dcollid的方法与求取紧迫局面距离Dclose相似，最小安全会遇距离取0.5倍船长时的紧迫局面距离就是船舶碰撞距离。

本发明涉及了一种紧急车辆的优先通行方法、智慧交通系统及云平台，该紧急车辆的优先通行方法包括：从紧急车辆的车载终端获取目的地信息和实时GPS信息，并实时更新最佳行驶路线；获取最佳行驶路线上即将到达的各路段的实时路况信息和信号灯的实时灯态信息；对实时位置信息、最佳行驶路线、实时路况信息和实时灯态信息进行分析，并获取优先通行的指导策略信息；将信控信息发送至信控平台，以使信控平台根据信控信息调整最佳行驶路线上即将到达的各路口的信号灯的状态；将建议车速信息通过相应的路侧设备发送至紧急车辆的车载终端，以使其输出建议车速信息。通过该技术方案，解决了紧急车辆通过路口路段时出现的拥堵、红灯等待等影响救援的问题。

本发明公开了一种告警方法及装置。其中，该方法包括：获取目标杆塔的采集画面；基于目标杆塔上安装的多个预定部件之间的实物距离，以及多个预定部件之间在采集画面中对应的图像距离，确定采集画面中的预警区域；在识别到预警区域中存在预定设备的情况下，发送告警提示信息。本发明解决了相关技术中存在的告警准确性不理想的技术问题。

本发明涉及一种感知路面状态的货车队列智能行驶引导方法及系统，该方法通过采集交通流信息和路面信息，根据路面信息预测路面不平整对队列车辆行驶的影响以及队列行驶车辆对路面的影响，并据此评估车队行驶的优劣，最终对车队行驶策略进行优化，有针对性地提高车队行驶的通行效率，降低油耗，同时降低车队对路面的破坏，延长路面的使用寿命。

本公开是关于一种区域感知数据的采集方法及装置、介质、设备，涉及大数据处理技术领域，该方法包括：获取当前数据采集车辆的历史行驶数据，并根据历史行驶数据，确定当前数据采集车辆的历史行驶轨迹；基于历史行驶轨迹以及目标感知区域的目标区域范围，确定与目标感知区域对应的当前候选车辆，并根据当前候选车辆构建候选车辆组合；对目标感知区域进行区域划分得到多个感知子区域，并基于候选车辆组合中包括的当前候选车辆所经过的感知子区域，对候选车辆组合进行筛选，得到目标车辆组合；控制目标车辆组合中包括的目标数据采集车辆，对目标感知区域的区域感知数据进行采集。本公开降低了所采集到的区域感知数据的冗余性。

本申请提供一种限速提醒方法、限速识别方法、装置、电子设备及可读存储介质，应用于车辆搭载的智能驾驶系统，响应于目标车辆识别到位于行驶路线上的限速标志，确定所述限速标志的标志类型；所述标志类型包括所述限速标志所限速的路段的路段类型；基于所述标志类型向驾驶员进行提示所述限速标志的限速信息。智能驾驶系统能够识别限速标志的标志类型，在车辆识别到限速标志后进一步基于标限速标志的标志类型，向驾驶员提示限速信息，可以提升驾驶员的驾驶体验。

本发明公开了基于物联网的山区边坡安全监测预警系统和预警方法，包括监测系统、传感器系统、传感器预警自检系统、服务器、远程监控平台和道路管控系统，监测系统与传感器系统相连，传感器系统与传感器预警自检系统相连，监测系统和传感器预警自检系统均通过服务器与远程监控平台相连。该监测系统能对山体边坡所采用的所有传感器进行自检，当出现故障能自己报警，而且本系统能通过物联网的方式进行远程控制，能远程接收山体边坡的预警信息，还能自动对山体边坡两端的道路进行自动管控，还能自动将预警信息传输到山体边坡附近的居民手机中，让手机发出预警，防止附近居民靠近山体边坡，安全性能强，稳定性能强，准确性能强。

本发明提供一种室内智能监护方法及计算机设备。本发明提供的一种室内智能监护方法，包括如下步骤：S1、第一监测仪采集第一区域范围内的人体特征信号；S2、当第一监测仪采集到人体特征信号时，对人体心率数据进行判定，当人体心率达到心率预设值，核心逻辑报警主机触发报警；当第一监测仪采集不到人体特征信号时，第二监测仪采集第二区域范围内的人体特征信号，并对是否采集到人体特征信号进行判定，当第二监测仪的监测时间达到第一预设时间值且没有采集到人体特征信号时，核心逻辑报警主机触发报警。本发明提供的一种室内智能监护方法及计算机设备可减少值守人员可能感染病毒的风险。

本申请涉及一种基于多网通信融合的洪灾监测分析预警系统，包括数据清洗模块、固态存储模块、动态存储模块、报警分析模块、雨量计和水位计；雨量计、水位计分别设置于各个地区；数据清洗模块分别连接雨量计和水位计；固态存储模块连接数据清洗模块；报警分析模块分别连接固态存储模块和动态存储模块，用于获取降雨量预测模型；基于修正规则，根据修正后的实时降雨量更新，得到二次预测模型；基于分析规则，根据二次预测模型、获取的本次降雨前的水位范围判断是否会暴发洪灾，在预测会暴发洪灾时输出报警信号；还用于生成分析报告。该系统主要利用公网通信和北斗短报文的方式进行信息传输。本申请能够提高预警效果，具有较好的适用性。

本发明涉及高速公路技术领域，具体为一种高速公路局部中断交通的安全应急保障系统，包括：信号传递模块，信号传递模块连接着信号接收模块，信号接收模块连接着定位模块，信号接收模块连接着通信模块，定位模块连接着通信模块，定位模块连接着路牌控制模块、音响控制模块和视频监控模块；有益效果为：得知到中断信号后通过信号传递模块将信号传递到信号接收模块中，通过定位模块定位到需要中断的高速位置，通过通信模块将信息传递到高速工作人员的通信设备中，工作人员的通信设备中设置有接收信号反馈模块，工作人员需要通过接收信号反馈模块进行反馈，反馈后通信模块就会停止传递信息，若没有进行反馈。

本发明提供了一种用于交通的智能化手动控制装置。核心主控电路、电源电路、JTAG仿真接口电路、手拨控制电路、CAN总线电路和网络总线电路；其中，手拨控制电路与核心主控电路连接，用于发出手拨控制指令；CAN总线电路的输入端与核心主控电路的输出端连接，用于进行控制通信；JTAG仿真接口电路的输入端与核心主控电路的输出端连接，用于对手拨控制指令进行仿真；网络总线电路与核心主控电路电连接，用于进行有线/无线网络通信，接收远程控制指令；电源电路与核心主控电路电连接，用于为核心主控电路供电。

本说明书实施例公开了一种内河航道的船舶安全监测方法、设备及介质，涉及计算机技术领域，方法包括：获取在内河航道上行驶的待监测船舶的船舶参数、待监测船舶行驶参数以及内河航道内的多个相邻船舶的相邻船舶行驶参数；基于待监测船舶的船舶参数、待监测船舶行驶参数以及相邻船舶行驶参数，确定待监测船舶对应的至少一种指定航行风险的指定风险概率，航行风险包括碰撞风险、偏航风险和沉船风险；获取预先设置的指定航行风险对应的后果量化权重，基于指定风险概率和后果量化权重，确定待监测船舶的风险等级；根据待监测船舶的风险等级，确定风险等级对应的标准航行参数，以使得待监测船舶按照标准航行参数行驶，实现待监测船舶的安全监测。

本发明公开了一种共享车辆的骑行管理方法、装置及电子设备，所述方法包括：获取用户设置的目的地；在所述目的地属于运营区域的情况下，在用户界面上显示第一目标控件和地图界面，并在所述地图界面上显示停车辅助信息；其中，所述停车辅助信息包括目标区域内的停车点和/或禁停区，所述目标区域包括所述目的地及其周围区域；其中，所述第一目标控件用于开锁或者用于导航。本发明通过在目的地属于运营区域的情况下，在用户界面中显示第一目标控件和地图界面，在地图界面中显示停车点和禁停区，让用户可以直接骑行至停车点，方便用户还车，缩短用户骑行和寻找停车点还车的整体时间。由于用户在停车点内还车，能够减少因用户不规范还车造成的运维成本。

目的在于提供使用了信息终端的提高位置精度的位置推测系统。为此，提供一种位置推测系统，构成为具备具有发送伴随了识别信息的无线信号的功能的第1信息终端和具有测定无线信号的接收强度的功能的第2信息终端，第2信息终端测定第1信息终端发送的无线信号的接收强度，第1信息终端和第2信息终端中的至少一方测定移动距离，第1信息终端和第2信息终端中的至少一方根据无线信号的接收强度相对于移动距离的变化，推测第1信息终端和第2信息终端的相对位置关系。

本发明公开了一种无人机反制方法、系统、设备及存储介质，本方法通过侦测终端采集无人机入侵源当前的状态信息并将飞行轨迹传输至分析终端；分析终端在接收飞行轨迹后，对其进行拟合处理，计算得到入侵任务模型；根据入侵任务模型结合当前采集的实时飞行数据，生成并传输反制指令；反制终端根据反制指令对无人机执行反制过程，实现对目标的及时且精准的打击；本方法根据采集到的飞行信息计算生成飞行轨迹，利用拟合处理对无人机的入侵行为提前预判，在无人机还未到达指定地点前，反制终端根据反制指令提前移动至指定地点，一旦无人机出现到指定区域，反制终端立即执行反制过程，能够对目标进行及时且精准的打击。

本发明公开了一种APA车位精度测量方法、系统、介质及计算机设备，建立车辆坐标系，获取目标位置；控制车辆移动至目标位置，检测第一车辆位置和第一停车位位置；获取第二车辆位置和第二停车位位置；第二车辆位置和第二停车位位置为车辆识别的位置；对比第一车辆位置与第二车辆位置，输出车辆偏差值；对比第一停车位位置与第二停车位位置，输出停车位偏差值。分别获取系统计算的车辆位置和停车位位置以及测量的车辆位置和停车位位置，将数据分别对比，可以得到车辆偏差值和停车位偏差值，通过上述数据可一定程度上矫正系统检测误差，减少因车辆系统误差而泊车失败的情况，能大幅度提高搜索停车位和车辆位置的精确度。

本发明公开了智能网联公交车通行效率综合评价方法及系统，方法包括以下步骤：获取智网联公交车通行效率综合评价所需的原始数据；根据获取的原始数据，获取固定线路上连续信号交叉口上下游关联关系与空间距离关联关系；从原始数据中提取轨迹数据，筛选出有效轨迹数据；从原始数据中获取红绿灯状态数据；根据获取的固定线路上连续信号交叉口上下游关联关系与空间距离关联关系、有效轨迹数据、有效时间范围内的红绿灯数据以及红绿灯状态数据，获取智网联公交车通行效率综合评价策略。本申请通过时空数据筛选与路网充分结合，提出公交车运行效率综合评价方法，准确地衡量了公交车通行效率，可以支持公交车信号优先、公交车速引导应用效果评价。

本发明涉及运输数据处理技术领域，尤其涉及一种超限运输违法监测分析与预警方法及系统。该方法包括以下步骤：获取交通运输基础数据，并对交通运输基础数据进行数据有效性筛选，从而获取交通运输数据；对交通运输数据进行载重异常检测，从而获取载重异常检测数据；获取历史交通运输数据，并根据历史交通运输数据对载重异常检测数据进行第一超限载重异常关联，从而获取第一超限载重异常数据，并根据预设的道路限载标准数据对载重异常检测数据进行第二超限载重异常关联，从而获取第二超限载重异常数据。本发明可以准确地识别出超限载重异常情况，降低了误报率，提高了预警的准确性。

本发明公开了一种适用于维保后点型感烟探测器的响应阈值检测系统及方法，检测系统包括控制单元、报警主机、感烟探测单元及输出单元。检测方法包括如下步骤：1)设置烟箱内的烟浓度的上限值并使烟浓度从0dB/m开始上升，当烟浓度达到感烟探测器的响应阈值时感烟探测器发出报警信号；2)报警主机接收到报警信号后向对应的输出模块发出联动信号，触发与该输出模块的输出端连接的输入端，使控制单元记录当前烟浓度值；3)所有感烟探测器均报警或烟箱内烟浓度值达到预设上限值时，测试完成，控制单元生成报警烟浓度值记录总表。本发明的适用于维保后点型感烟探测器的响应阈值检测方法，能定量检测出维保后的点型感烟探测器的实际响应阈值数据。

本申请涉及水位检测装置技术领域，具体公开了一种用于厂房防淹的水位监测报警系统，包括控制器、数据采集模块、水泵机组控制模块、报警模块、通信模块、云平台及移动终端；数据采集模块的输出端与控制器的输入端电连接，用于检测厂房水位数据；报警模块的输入端与控制器的输出端电连接；控制器还用于根据数据采集模块检测数据控制报警模块发出警报，控制器与通信模块电连接，通信模块与云平台网络连接；移动终端将与云平台网络连接，云平台与水电站厂房现有事故广播系统网络连接。本专利的目的在于解决现有水电站防水淹系统的报警通知仅设置中控室，若运行人员离开中控室巡查时不能及时接收报警信息的问题。

本发明提供一种车牌真伪鉴定方法、装置、设备及存储介质，涉及车牌识别技术领域，包括：获取摄像头采集到的车辆图像以及传感器所在区域的地感检测信号；对所述车辆图像进行识别处理，得到目标车辆的车牌识别结果；根据所述车牌识别结果和所述地感检测信号，对所述目标车辆进行车牌鉴定处理，得到车牌鉴定结果。本发明通过识别车辆图像对应的车牌信息，以及利用传感器检测到的地感检测信号，对目标车辆的车牌信息进行多重判断鉴定，有效提高车牌鉴定的准确性，防伪程度较高，从而减少利用车牌照片或纸质图片等手段来伪造车牌等现象，降低车场管理方的损失。

本申请公开了一种报警方法、报警装置、控制设备以及计算机可读存储介质，该报警方法包括：获取目标对象在当前周期的运动数据；基于当前周期的运动数据确定目标对象当前的运动状态是否为目标运动状态；在确定当前的运动状态为目标运动状态的情况下，启动控制设备的报警模块。该方法能够在目标对象当前的运动状态为目标运动状态的情况下自动启动报警模块，提高报警方法的可靠性，进而提升证据链的完整性。

本发明公开了一种基于毫米波雷达的坠床预警方法、系统及计算机可读存储介质，该方法包括：接收空间内的回波信号，并根据所述回波信号计算监测对象的点云数据；根据所述点云数据判断所述监测对象是否具有向床外侧移动的移动趋势；根据所述点云数据判断所述监测对象是否处于预设的坠床预警位置；若所述监测对象具有向床边缘移动的移动趋势，且所述监测对象处于所述预设的坠床报警位置，则执行设定的坠床预警指令。本发明的基于毫米波雷达的坠床预警方法具有保护隐私、全天候监测、无接触监测、识别准确性高、安装便捷等优点。

本申请公开了一种车位识别方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：获取相机拍摄的车位图像、激光探测装置探测的激光探测结果以及超声波探测装置探测的超声波探测结果；根据车位图像、激光探测结果以及超声波探测结果，确定待裁剪车位；对待裁剪车位进行裁剪，得到预泊车车位；根据车位图像与激光探测结果的融合结果以及预泊车车位，确定车位识别结果。根据本申请的方法，结合车位图像、激光探测结果以及超声波探测结果共同确定车位识别结果，提高了车位识别结果的准确率，从而降低了根据车位识别结果自动泊车过程中的安全隐患。

本申请提供了一种道路交通拥堵的预测方法、装置、电子设备和存储介质，涉及道路交通技术领域，该方法包括：获取道路卡口视频，对道路卡口视频进行图像预处理，得到道路卡口的第一背景图像；对第一背景图像进行目标分离处理，得到前景目标和第二背景图像；对前景目标进行目标追踪，确定道路卡口的车辆信息，并基于车辆信息计算道路卡口的车辆拥堵指数；将第二背景图像与第一背景图像进行图像匹配处理，确定背景变化区域；基于背景变化区域的变化类型确定异常拥堵指数；基于车辆拥堵指数和异常拥堵指数确定目标拥堵指数，以通过目标拥堵指数进行道路拥堵预测。本申请可以提高交通拥堵判断的准确性和道路交通拥堵预警的可靠性。

本发明公开了一种基于人工智能的计算机数据智能识别系统及方法，涉及数据智能识别技术领域。所述系统包括数据采集模块、预测分析模块、磨损预测识别模块、智能推荐模块；所述数据采集模块的输出端与所述预测分析模块的输入端相连接；所述预测分析模块的输出端与所述磨损预测识别模块的输入端相连接；所述磨损预测识别模块的输出端与所述智能推荐模块的输入端相连接。本发明还提供了一种基于人工智能的计算机数据智能识别方法，通过构建最佳车位推荐模型，可以实现对车位的精准推荐，既满足管理人员对立体停车场的智能化运维管理，又进一步满足用户对车位的使用需求。

本申请公开了一种耳机盒防丢方法、终端设备和计算机可读存储介质，属于无线耳机技术领域。本申请通过获取耳机采集的当前声场的音频信息，并根据当前声场的音频信息，识别用户所处的当前场景，并基于预设映射关系，确定所述当前场景映射的目标提醒距离，检测终端设备与耳机盒的位置距离，并确定该位置距离是否大于目标提醒距离，若是，则进行预警提示，从而能够提高对耳机盒进行丢失预警提示的准确性，尽量避免不能及时报警或者误报警。