流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明公开了一种液压机械的散热装置，属于机械散热技术领域，包括散热箱、第一升降组件、滑动组件、喷雾散热组件、换气散热组件、第二升降组件和排气组件，所述散热箱水平设置在水平面上，所述第一升降组件竖直设置在散热箱内，所述滑动组件设置在第一升降组件上，所述喷雾散热组件设置在散热箱内且喷雾散热组件的喷雾端固定连接在滑动组件上，所述喷雾散热组件的喷雾端朝向放置架，所述换气散热组件设置在散热箱内，所述第二升降组件竖直设置在散热箱内，所述排气组件设置在第二升降组件上。本发明通过喷雾散热组件、换气散热组件和排气组件对散热箱内的空气进行降温以及空气循环作业，降低了散热箱内的温度，散热效果好。

本发明涉及隧道掘进机，特别涉及TBM及其鞍架姿态控制系统。TBM鞍架姿态控制系统，包括：推进油缸控制油路，用于控制TBM的主梁与撑靴之间的推进油缸，在鞍架的撑靴油缸伸出时能够实现推进油缸的浮动；鞍架锁定装置，用于连接TBM的鞍架与主梁，在鞍架的撑靴油缸伸出时使鞍架相对于主梁固定。TBM，包括：主梁，主梁上前后导向装配有鞍架，鞍架上通过鞍架油缸连接有撑靴；推进油缸，两端分别与撑靴和主梁铰接；还包括上述TBM鞍架姿态控制系统。采用上述技术方案，撑靴撑开过程中能够完全实现径向运动，而不会向掘进方向移动，从而能够更方便地实现撑靴与拱架的匹配，有利于提高施工效率。

本发明公开了一种单作用液压油缸耐压测试用活塞式工装结构，包括工作台面，所述工作台面的一端对称连接有支撑立柱，支撑立柱的上端固定连接有限位固定块，限位固定块上开设有贯穿圆孔，贯穿圆孔内贯穿有支撑直杆，支撑直杆上安装有待测液压油缸，工作台面上表面的另一端设置有定位滑轨，定位滑轨上活动连接有测试立架。本发明提出的一种单作用液压油缸耐压测试用活塞式工装结构，设置有支撑立柱和缸筒套，分别对待测液压油缸的两端进行固定，稳定待测液压油缸的位置，方便测试，不易移位，设置有测试立架，通过测试立架设置有竖直导向杆，通过竖直导向杆上的复位弹簧带动伸缩活塞架复位，使得伸缩活塞架始终处于伸直状态。

本申请公开了一种集成式钻架提升油缸及具有其的集成式钻架，其中，集成式钻架提升油缸包括：滑架组件，滑架组件包括滑架，以形成上下滑动的第一导向平移副；润滑顶板和提升链条滑轮，润滑顶板用于为提升链条滑轮润滑；钻箱，钻箱与滑架组件形成第三导向平移副；进给油缸，进给油缸设置于钻机的中间位置，以提升滑架完成预设行程后，将钻箱从滑架的底部提升至滑架的顶部。本申请实施例的集成式钻架提升油缸，将两个油缸合二为一，具备双油缸所有的功能，布置在钻机的中间位置，避免了偏载的磨损，提高了滑道使用寿命；油缸的内部进油方式巧妙，避免了外部连接管路和密封面，有效回避了故障点。

本发明涉及机械设备技术领域，且公开了一种气缸的活塞杆稳固机构，包括缸体，缸体的中部活动套接有活塞杆，缸体一侧的下端设置有第一气口，缸体一侧的上端设置有第二气口，活塞杆位于缸体内腔一端的侧面固定连接有密封件，缸体内腔的上端活动连接有波纹管，缸体的上端设置有缓冲腔，缸体的侧壁设置有将缓冲腔的内腔与缸体的内腔连通的通气槽，且通气槽的孔径较小。本发明通过设置辅助锁紧机构，使得在活塞杆向外推出，使活塞杆下端的上表面与吸盘接触时，使吸盘内活动块被向上推起，并使吸盘与活塞杆下端的上表面相吸，使得在负压吸力以及活动板在转动板对其无极限位的作用下，使活塞杆的位置被辅助锁紧，从而增强活塞杆的稳固性。

本发明属于航空领域，具体公开了一种电磁阀控制电路及其构成的双路电磁阀，控制电路包括第一先导电磁阀和第二先导电磁阀，第一先导电磁阀包括第一电磁铁线圈和第一触点开关，第二先导电磁阀包括第二电磁铁线圈和第二触点开关，第一触点开关的触点端与第二电磁铁线圈的一端连接，第二触点开关的触点端与第一电磁铁线圈的一端连接；控制电路还包括第一主活门组件和第二主活门组件，第一先导电磁阀控制连接第一主活门组件，第二先导电磁阀控制连接第二主活门组件。当飞机上2套主系统中的任意一套系统失压时，控制电磁阀使得系统完全向失压的系统进行供压，同时能有效防止另外一路电磁阀在出现误通电的情况下发生误动作。

本发明公开一种泵站压力监测报警装置，包括底座组件，包括泵站外壳体、固定在泵站外壳体底面的固定盘和与固定盘固定的支撑架，输送组件包括设置在泵站外壳体内的输送泵本体、与输送泵本体连通的输送管、安装在输送管表面的阀门、与输送管一端连接的总管和与总管连接并位于泵站外壳体外侧的出水口，监测组件和拆卸组件。本发明通过设置监测结构，对乳化液压力进行监测，在一定范围内进行语音报警，超过一定范围时直接断电保护，起到较好的防护作用，防止出现较大的安全隐患，并且通过拆卸结构，方便在不接触内部的情况下，将内置的输送泵整体移出进行维修，并且在不接触内部的情况下直接进行安装，保留较大的操作空间，实用性强。

本发明公开了一种工程液压缸，其结构包括衔接环、缸体、出油口、进油口，出油口嵌入于缸体的内部位置，进油口与缸体为一体化结构，缸体安装于衔接环的前端位置，通过进油口导入液压油能够推动活塞沿着外框向左滑动，从而使活塞能够将伸缩杆向外推出，当伸缩杆沿着外框向外伸出到极致后，通过助推片对摆动板产生的推力，能够使摆动板沿着中固杆向外侧摆动，从而使摆动板能够将部分水泥先行甩除，有效的避免了前置环的内侧会因水泥的风干凝固导致黏附在外框左侧表面的情况，通过后置块对外触板产生的反推力，能够使外触板在连接片的配合下沿着伸出架向内收缩，并且通过能够减小接触块与后置块左侧的接触面积。

本发明涉及液压缸技术领域，且公开了一种密封型双作用单活塞杆液压缸，包括缸体，所述缸体内侧面等角度开设有限位槽，所述缸体的内部活动套接有活动块，所述活动块的外侧面等角度固定安装有限位块，所述活动块通过限位块与限位槽活动卡接。该密封型双作用单活塞杆液压缸，通过在滑槽的内部活动卡接有滑块，当活塞杆受到侧向冲击力位于固定块上方的支撑块随即受到压力，此时位于支撑块底端的支撑弹簧随即受到压力且相应压缩，带动上活动架向下位移，此时在转轴的带动下即可带动上活动架相对下活动架转动进而带动滑块相对滑槽位移来抵消部分冲击力，减缓对活塞杆的冲击力，实现了可在活塞杆受到侧向冲击时减小其冲击力的优点。

本发明涉及测试加载技术领域，公开一种加载油路和加载测试油路。加载件第一油路包括连接在第一油端口和第一加载件连接端口之间并且并联的第一进油控制阀和第一出油控制阀，加载件第二油路包括连接在第二油端口和第二加载件连接端口之间并且并联的第二进油控制阀和第二出油控制阀，并且第一油端口和第二油端口连通，因此该加载油路结构简单，在实际使用中，与加载件和被测试件连接后能够实现被测试件稳定可靠的加载测试。

本发明属于汽车部件试验装置领域，涉及一种汽车双腔液压制动主缸的排量测量试验台。该试验台包括制动主缸活塞驱动机构、制动主缸夹紧机构、制动液加注及排放模块、排量测量模块，通过设置的压力传感器、位移传感器回传数据，控制器可以判断制动主缸活塞是否走完行程，在对试件没有损害的情况下获得双腔制动主缸排量的准确数据，通过启用抽真空装置，排除了制动液内因含有气泡而产生的系统误差。适用于对汽车双腔液压制动主缸的排量进行精准测量。

本发明涉及液压领域，公开了一种用于液压系统的供油管路以及一种液压系统。其中，所述供油管路包括用于安装动力元件的主供油管路，以及连通该主供油管路的吸振缓冲支管路；其中，所述动力元件用于将原动力的机械能转换为油液的压力能；所述吸振缓冲支管路用于抑制所述液压系统的脉动和冲击。本发明提供的技术方案有利于简化供油管路和液压系统的结构，降低供油管路和液压系统的装配难度，减小供油管路和液压系统的体积，降低供油管路和液压系统的成本。

本发明公开了一种高可靠性液压刚性同步系统及其工作方法，系统包括电磁换向阀、平衡阀、N个液控单向阀、N个溢流阀、N个油缸，电磁换向阀A口与平衡阀先导口、每个液控单向阀的先导口、每个油缸的有杆腔连通，电磁换向阀B口与平衡阀进油口连通，平衡阀负载口与每个液控单向阀的进油口连通，每个液控单向阀的负载口与对应油缸的无杆腔连通，每个溢流阀的进油口与对应的液控单向阀的负载口、对应的油缸的无杆腔连通，N个液控单向阀进油口与平衡阀负载口之间设有压力传感器，所述N≥2。本发明使用常规液压元件实现多个油缸刚性同步，同步精度高，安全性高，不受环境温度变化影响，兼顾电动泵大流量与手动泵小流量两种工作模式，整体可靠性高。

本发明提供一种旋挖钻机用带有集成散热器温控的智能控制系统，包括液压系统和电气控制系统，电气控制系统包括控制器、GPS和监控装置；GPS用于检测、传输液压系统工作环境参数及旋挖钻机位置；监控装置接收显示、设置、传输液压系统液压油品参数、液压系统工作环境参数及旋挖钻机位置，对旋挖钻机进行锁机；控制器与GPS、监控装置、加热器、电磁换向阀和油温检测装置通信。本发明通过加热器有效地控制液压油油温使其不至于过高或过低，避免了在液压油无需散热时因发动机启动带动四合一集成散热器工作导致液压油无法升温的情况，保证寒冷天气的有效工作；GPS功能、移动终端结合，可实时监测旋挖钻机位置和远程锁机，有效预防误操作及盗取。

本发明公开了一种车载伸缩翻转式人体检测方舱及其液压系统，包括底盘、车厢、固定架、活动架、伸缩油缸和方舱，车厢设有上翻侧门，固定架设有底座固定安装在车厢内底板上，底座上设有滑槽，一端连接有立架；活动架底部为滑动部；伸缩油缸的油缸座固定安装在立架的立面上；方舱后部固定安装有一旋转马达。本发明通过伸缩油缸结合活动架，将方舱推出后再用旋转马达进行翻转，实现检测方舱可快速移动的问题，同时解决了方舱在车厢内进行操作及检修、维护空间不够的问题，提高了工作效率及空间利用率；在无任何电力情况下，通过手摇泵和电磁阀旋钮可实现液压系统的应急工作。

本发明涉及一种基于液压驱动的立井施工迈步式模板系统，包括撑靴部分、模板部分以及液压控制系统；撑靴部分由上、下撑靴油缸活塞杆的伸出或收回对应地实现上、下撑靴撑紧混凝土井壁或脱离井壁，由迈步油缸活塞杆的伸出或者收回实现上、下撑靴的同步移动，上撑靴油缸、迈步油缸和下撑靴油缸的交替动作实现撑靴迈步式行走，二是模板部分，模板由钢丝绳悬吊在下撑靴下方，通过下撑靴的下移带动模板的向下行走，逐步完成立井井壁的砌筑。利用中空导轨实现液压管路的随动布置，避免液压管路大面积暴露在外面。本发明能够有效增大撑靴和模板的距离、提高立井掘进速度、增加施工过程的安全性，以及保护液压管路。

本发明涉及一种负载保持阀1，其具有阀座套筒2a、弹簧罩3、连接至先导活塞5的阀锥4a以及止回阀6。阀座套筒2a以能置换的方式固定至弹簧罩3，并具有阀座7a和导引圈。阀锥4a以能置换的方式且能轴向移动的方式容纳在阀座套筒2a中，具体方式是，阀锥4a的第一导引段在导引圈上导引。阀座7a与阀锥4a的密封面10相互作用，以选择性释放从第一通道A到第二通道S的第一流动路径，并且阀锥4a能轴向移位以相对于容纳在弹簧罩3中的弹簧系统11进行先导。阀座和密封面10形成限定阀锥4a的先导行为的作用面，并且阀锥4a具有至少一个控制通道，该控制通道确定流量特性曲线，并在阀锥4a自阀座抬升时作为第一流动路径的一部分。止回阀6绕过阀座，并释放从第二通道S到第一通道A的第二流动路径。

本发明涉及一种阀锥4，其具有布置在阀锥4的空腔7中的止回阀6。该阀锥4包括第一组装口M1、第二组装口M2和第三组装口M3，它们设置用于将止回阀6或其部件组装在阀锥4的空腔7中。在此情形下，第一组装口M1为第一流体接口8，并且第二组装口M2为第二流体接口9。尤其是在组装期间，止回阀6中具有直径D1的阀球11穿过具有直径D2的第二组装口M2引入阀锥4的空腔7。通过将组装销15穿过第三组装口M3引入空腔7，最终对止回阀6预加应力并因此完成组装。

本发明涉及一种弹簧罩(1)，其具有壳体(2)、容纳在壳体(2)中的弹簧系统(3)以及布置成能在壳体中轴向移动的第一弹簧挡板(4)。弹簧系统(3)在第一轴向方向(AR1)上至少间接地支撑于第一弹簧挡板(4)上，并在第二轴向方向(AR2)上至少间接地支撑于壳体(2)上。壳体(2)在第一轴向末端(5)处具有用于组装弹簧系统(3)和第一弹簧挡板(4)的开口(6)，并在第一轴向末端(5)处具有沿径向方向延伸、部分环绕且轴向限定的第一导引结构(7)，该第一导引结构(7)具有至少一个中间腔。第一弹簧挡板(4)具有在径向方向上延伸且部分环绕的第二导引结构(9)，该第二导引结构(9)与径向中间腔(8)相对应，其中，在将第一弹簧挡板(4)引入壳体(2)期间，该第二导引结构(9)沿着径向中间腔导引，并且在将第一弹簧挡板(4)引入壳体(3)之后，将第一弹簧挡板(4)相对于壳体(2)旋转，从而通过第一导引结构(7)限定该第一弹簧挡板(4)的轴向移动性。

一种用于诊断螺线管阀的故障的诊断方法，包括：a)检测由可移动磁心的接合生成的螺线管电流的第一电流峰值(I)；b)验证螺线管电流的波形在第一电流峰值之后并且在达到对应于该螺线管内的可移动磁心的冲程的末端的最小电流值(I)之前是否具有拐点和/或其他相对最小点(m)和最大点(M)。

本公开涉及一种电控阀装置、驻车系统及车辆，电控阀装置包括第一电磁阀、第二电磁阀和切换阀，切换阀的阀芯将自身的腔室分隔为相互隔绝的第一腔室和第二腔室，腔室的第一流体入口用于与流体压力源连通，第一流体出口用于与被控制件连通，第一流体泄压口用于流体泄压，通过阀芯的移动使得切换阀在第一工作位和第二工作位之间切换，在第一工作位，第一流体出口与第一流体入口连通，在第二工作位，第一流体出口与第一流体泄压口连通，第一电磁阀得电时，阀芯朝向第一工作位移动，失电时，使第一腔室内的流体压力保压，第二电磁阀得电时，阀芯朝向第二工作位移动，失电时，使第二腔室的流体压力保压，能够避免意外断电导致被控制件工作状态改变。

一种固定式多气缸夹头，包括：依序于夹头底座组入筒夹后拉座、至少一组以上套件，该每组套件包括一活动气缸壁及一匹配的活塞组件，其后组入一夹头面板座固定，夹头面板座与夹头底座夹紧固定活动气缸壁，夹头面板座圆环柱外周供活塞组件及筒夹后拉座组设滑移，筒夹后拉座设活塞件，且筒夹后拉座与所有活塞组件固定一起，一入气管将气体送入活塞件及所有活塞组件的作用面，进而驱动筒夹后拉座得以将筒夹后拉而得以固定筒夹及其上的工作物，本发明无累进公差的问题，相同拉力下得以大幅缩小外径、整体气密性佳、小巧、拉力强、结构简单、易维修及寿命长。

本发明属于液压阀技术领域，公开了一种液压伺服比例阀包括阀体、第一阀芯和第二阀芯；阀体上设有第一工作口、第二工作口和泄压口；第一阀芯和第二阀芯位于阀体内部，能够相对于阀体进行往复移动；沿第二阀芯相对于阀体往复移动的方向，第二阀芯的两端分别位于第一控制腔和第二控制腔，第一工作口和泄压口与第一控制腔形成选择性连通，并且相较于泄压口，第一工作口更靠近第一控制腔的终端位置，第二控制腔与第二工作口保持连通；第一阀芯上设有连通槽，连通槽位于第一阀芯中第一工作口和第二控制腔之间的位置，以控制第一工作口与第二控制腔之间的连通关系。本发明的液压伺服比例阀不仅结构简单、体积小，并且具有更高的调节精度。

本发明涉及一种大流量轴配流伺服阀，包括轴配流阀体定子、轴配流阀阀套以及轴配流阀芯转子，所述的轴配流阀体定子由上至下分别分隔为互不连通的四个定子密封区域，所述的轴配流阀芯转子由上至下分别分隔为互不连通的四个转子密封区域，所述的轴配流阀体定子由上至下对应的四个密封区域分别开设工作油口A、工作油口B、供油口和回油口，所述的轴配流阀芯转子上沿轴向开设多个供油通道、多个回油通道以及用以减轻质量增加扭矩的通孔，转动轴配流阀芯转子分别实现供油通道和回油通道分别与工作油口A和工作油口B之间的连续比例连通控制，进而实现外部执行机构的连续不同比例速度控制。与现有技术相比，本发明具有通流能力大、减小转动磨损等优点。

本发明涉及一种多冗余的轴配流伺服阀，包括轴配流阀体定子、通过冷装配的方式安装的轴配流阀阀套以及可旋转地安装在轴配流阀阀套内的轴配流阀芯转子，该轴配流伺服阀由上至下由多组密封圈依次分割为互不连通的三个密封区域，所述的轴配流阀体定子侧壁上对应三个密封区域分别开设i组工作油口A/B、一个供油口以及一个回油口，所述的轴配流阀芯转子沿轴向开设多个供油通道和一个回油通道，并且在轴配流阀芯转子对应三个密封区域内分别设置用以与供油通道和回油通道连通的沟槽和流道，其中部分工作油口作为主工作油口与对应的外部执行机构连通，其余的工作油口作为冗余。与现有技术相比，本发明具有轴配流、减小摩擦、安全冗余、连续性切换等优点。

本发明公开罐式垃圾收集箱后门启闭液压系统，其包括快速公接头、快速母接头、双向液压锁、逻辑阀组、第一单向顺序阀、后门启闭油缸、第二单向顺序阀和插销油缸。本发明能够解决不同吨位的钩臂车与罐式垃圾收集箱后门液压系统流量不匹配等问题，系统简单可靠，成本低，压力损失和溢流损失小，发热少。

本发明公开了一种车辆、液压系统及截断装置，截断装置包括用以设于液压油箱通向液压泵的管路I的手动截止阀，连接总风缸并设有阀门的管路II，所述管路II连接用以控制所述手动截止阀的气动执行器。上述截断装置，可远程完成液压油箱管路阀门的控制从而实现管路的截断，解决了在发生火情时人工无法接近助燃源作业的问题，提高了安全性和保障性。

本发明提供了一种过滤器及具有其的工程机械，其中，过滤器包括：环形安装筒，环形安装筒适于固定在外部结构上，环形安装筒的侧壁上设置有溢流结构，环形安装筒的中部形成第一进油口；滤芯组件，滤芯组件的顶部设置有第二进油口，环形安装筒套设在滤芯组件的上部，以使第一进油口和第二进油口连通，滤芯组件和环形安装筒之间能够沿径向相对移动，滤芯组件具有第一位置和第二位置，滤芯组件处于第一位置时，滤芯组件的侧壁遮挡溢流结构，滤芯组件处于第二位置时，滤芯组件的侧壁避让溢流结构；弹性复位件，适于对滤芯组件施加朝向第一位置的弹性力。本发明的技术方案解决了现有技术中的工程机械的过滤器的更换步骤繁琐的缺陷。

本发明属于液压缸技术领域，具体为一种高压LNG低温泵用液压缸，包括壳体、液压杆、单向卸荷阀组、进油口和出油口，所述壳体包括缸体，所述缸体的右侧设置有缸盖，所述缸体的左侧设置有缸体法兰，所述缸体的内腔设置有液压杆，所述液压杆的右侧设置有活塞，且所述活塞通过螺栓固定安装在液压杆的右端，所述活塞的表面设置有金属活塞环，所述缸体的顶部设置有单向卸荷阀组，所述单向卸荷阀组包括阀体，所述阀体内腔设置有阀芯，所述阀芯的左侧设置有弹簧，所述阀体的左侧设置有阀堵，所述缸体的底部左侧设置有进油口，所述缸体的底部右侧设置有出油口，其结构合理，能够能够满足车载LNG供气系统的应用。

本发明公开了一种KW造型主机转台背压检测的装置，涉及造型线液压系统检测技术领域，解决现有KW造型主机转台的压力不能实时检测的技术问题，装置包括压力检测机构、用于将压力检测机构与转台油缸的回油端液压管连接的管接头，管接头的一端通过管螺纹连接回油端液压管，另一端通过普通螺纹连接压力检测机构。本发明通过设置管接头连接压力表与液压系统，可以消除压力表与液压系统的不可连接和难以密封性的问题，使压力表起到作用，做到监控系统压力和准确调节液压元件压力设置，为攻克KW主机转台撞击问题提供了基本理念基础。

本发明公开了一种用于港口机械设备的顶升油缸，包括安装箱，所述安装箱内腔底部的左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有阻尼减震器，所述阻尼减震器的表面套设有第二缓冲弹簧，所述阻尼减震器的顶部固定连接有活动板。本发明通过顶升油缸本体产生晃动带动活动板向下移动，活动板带动阻尼减震器和第二缓冲弹簧发生形变向下挤压，对顶升油缸本体产生的晃动进行第一次缓冲，同时，活动板带动连接杆向内侧转动，连接杆带动滑动块沿导向杆的表面向内侧滑动，滑动块带动第一缓冲弹簧发生形变向内侧挤压，对顶升油缸本体产生的晃动进行第二次缓冲，解决了现有的顶升油缸在存放时防护性能并不理想的问题。

本发明公开了一种高缓冲性的打桩机专用油缸，包括缸体，所述缸体内腔的上端通过多个等距分布的第一弹簧和第一阻尼减震器活动连接有第一缓冲板，且第一缓冲板的内表面套接有第一连接杆，同时，第一连接杆的底部固定连接有推板。本发明设置了第一弹簧、第一缓冲板和第一阻尼减震器，起到对推板的顶部进行缓冲的作用，设置了第二缓冲板、第二弹簧和第二阻尼减震器，起到对推板的底部进行缓冲的作用，设置了第三弹簧、第三阻尼减震器、第三缓冲板和储油箱，可在缸体内的油液通过回油管回流进储油箱时，第三缓冲板的底部对油液进行缓冲，避免油液在储油箱内回流过快导致推板快速撞击到第二缓冲板。

本发明公开了一种多级缸的改进方法，所述卡键契合槽内侧嵌入卡接有限位卡键，所述限位卡键边部位于卡键契合槽内侧位置处均设置有限位挡边，所述伸缩腔室内侧位于限位卡键边部位置处嵌入连接有挡环，所述伸缩腔室内侧位于挡环边部位置处固定粘结有固定密封座，所述固定密封座边部固定粘结有弹性密封座，本发明利用该机构来取代传统的导向套，在实际应用过程中节省了空间，解决了现有技术中多级缸的使用受空间限制的问题，满足了液压缸长行程，短安装距离的同时，减小了油缸外形尺寸的要求，对一些有空间限制要求的设计提供了更多的可能性，扩展了多级缸的使用范围，使得多级缸的使用能够满足于现下的使用需求。

本发明公开了一种多级液压缸举升系统试验台，包括加载梁和试验台架立柱，加载梁的左端铰接在试验台架立柱的上方，加载梁的右端设置有配重块，加载梁的下方设置有多级液压缸。本发明通过两个单级液压缸的组合，配合油路连接，可以实现任意尺寸组合的两级液压缸；由于采用两个单级液压缸组成一个两级液压缸，用管路连接代替多级液压缸的内部油路，通过在油路上设置电磁比例节流阀，研究不同缓冲结构的油压特性；对于任意尺寸的液压缸，通过改变液压缸支座位置、加载梁初始位置，可以用很小的加载载荷得到很大的加载油压；整个试验台结构简单，加工成本低，缓冲特性和加载油压调节灵活。

本发明公开了一种叠加式液压阀的固定结构及固定方法，所述固定结构包括换向阀、液控单向阀、双头螺柱、溢流阀、平衡阀、减压阀、集成块、内六角螺帽和弹垫，固定时，先将四个双头螺柱一端拧入集成块中，然后将减压阀附带O形圈穿过四根双头螺柱顺着双头螺柱滑入至紧贴集成块安装面，再顺序将平衡阀、溢流阀、液控单向阀和换向阀依次轻轻贴紧装入四根双头螺柱中，将弹垫装入后用扭矩扳手将内六角螺帽旋入双头螺柱中固定。本发明只需拆除所更换阀及其外面的阀，不需要整体拆除，可以有效避免O形圈的滑落，确保阀体之间密封的可靠，方便维修和更换，提高了安装的效率和密封的可靠性。

本发明公开了一种热油冲洗置换系统，包括激振执行件、泵组件和冲洗阀。激振执行件包括主缸体和振动活塞。主缸体中，第一油腔设有第一缸体进口和出口，第二油腔设有第二缸体进口和出口。第一缸体进口和第二缸体进口连接于泵组件，以切换振动活塞的运动方向。冲洗阀包括冲洗阀体和冲洗阀芯。冲洗阀体中，回油腔设有回油口，第一密封控制腔设有第一控制口以连通第一缸体出口，第二密封控制腔设有第二控制口以连通第二缸体出口。冲洗阀芯在第一密封控制腔与第二密封控制腔的液压油的控制下移动，以切换第一缸体出口、第二缸体出口两者与回油腔的连通情况。冲洗阀可直接利用激振执行件的液压油进行液压换向，可满足冲洗油系统高频置换的需求。

本发明提供一种抗振阻尼型平衡阀及其控制方法，抗振阻尼型平衡阀包括平衡阀阀芯，所述平衡阀阀芯具有负载口、油口和先导控制口；所述先导控制口连通先导控制油路；所述先导控制油路上，按距离先导控制口由近到远的方向，依次安装可调阻尼和第二固定阻尼；第一固定阻尼为旁路阻尼，第一固定阻尼的一端连接到可调阻尼和第二固定阻尼之间的油路上，第一固定阻尼的另一端连接到所述平衡阀阀芯的油口。本发明使得由执行元件负载变化或系统压力波动引起的平衡阀频繁启闭，均在一开始就受到抑止或很快就消除，具体的，通过增加固定阻尼固定阻尼和可调阻尼可有效解决工程机械中因负载变化所引起的先导压力波动导致的平衡阀抖动问题。

本申请涉及一种破碎锤用分体式活塞及安装分体式活塞的设备，其包括活塞本体，活塞本体内开设有贯穿活塞本体一端的安装腔，安装腔连通活塞本体的内部与外界，活塞本体靠近安装腔的一侧设有打击头，打击头靠近活塞本体的一端固设有安装块，安装块置于安装腔内，安装块与活塞本体可拆式连接。活塞本体与打击头通过安装腔与安装块可拆式连接在一起，在破碎锤正常工作使用的过程中，打击头不断的击碎敲打物体，经过一段时间的正常工作后，打击头会发生形变、破损，导致打击头报废，此时操作员只需将打击头从活塞本体上卸下，更换新的打击头即可，仅仅只报废打击头，保留活塞本体，本申请具有降低报废成本的效果。

本公开提供了一种舱门作动系统，包括限流阀、单向阀、蓄能器、伺服阀、液压缸和二次元件，二次元件包括斜盘机构；限流阀、单向阀、蓄能器和二次元件依次连接；伺服阀与液压缸连接，且伺服阀的第一端连接于限流阀和单向阀之间，伺服阀的第二端与机载油箱连接；液压缸与斜盘机构连接；二次元件与负载连接。通过利用二次元件的四象限工作特性，使蓄能器可对系统液压能的能量循环利用，结合油源入口处限流阀的限流作用可使舱门作动系统大幅减少油源流量需求，进而避免伺服阀大量的节流损失和能量浪费，提高了液压系统的能量效率。

本发明公开了一种大直径液压油缸及其使用方法，其结构包括定位杆、液压油缸主体、第一连接扣、液压活塞杆、第二连接扣，液压油缸主体为圆柱形结构，定位杆与液压油缸主体紧靠在一起，第一连接扣与液压油缸主体焊接在一起，大直径液压油缸通过液压油分布器、液压驱动结构相互配合，当液压油输入时对活塞块的推力更加均匀，有效的避免了活塞块滑动面受压不均匀，继而导致活塞块向一侧倾斜并加速磨损的情况，保证了液压油缸的密封性并延长了液压油缸的使用寿命。

本发明属于气缸技术领域，尤其为一种具有双自锁结构的气缸，包括缸体，缸体的一端固定连接有固定螺丝，缸体的一侧固定连接有自动锁，自动锁的内部安装有锁芯，自动锁的两端固定连接有连接块，连接块远离自动锁的一端固定连接有固定环，固定环上安装有链环，链环的表面套接有外套，缸体的一侧表面固定连接有外接杆，外接杆的内部开设有滑槽。本发明通过设置转刷，当气缸表面积攒大量的灰尘的时候，可以将滑块通过外接杆的滑槽滑动到缸体表面，然后可以通过打开电机，在电机的作用下带动了转动轴的转动，从而转动轴带动了转刷的转动，转刷对缸体表面的灰尘进行清洁，从而达到清洁的效果。

本公开涉及一种支腿液压控制系统及起重机，支腿液压控制系统包括液压泵、多路阀、水平支腿油缸、竖直支腿油缸、控制阀组件和油箱。多路阀包括第一联换向阀和第二联换向阀，控制阀组件包括背压阀，背压阀具有使进油口C1和出油口C2导通的第一工作位置以及仅允许进油口C1流向出油口C2单向导通的第二工作位置。出油口C2分别与水平、竖直支腿油缸的有杆腔连通。第一联换向阀的进油口P1与液压泵连通，第一联换向阀的两个工作油口D1、D2分别与进油口C1和第二联换向阀的进油口P2连通。第二联换向阀的工作油口A1、B1分别与水平、竖直支腿油缸的无杆腔连通。第一联换向阀被配置为当工作油口D1、D2均不供油时，工作油口D1能够与油箱连通。

一种通过测量质量来测试液压泵的测试系统，液压泵系由待测试液压元器件组成，设有三个接口，分别为液压泵出油口、溢流出口、液压泵吸油口；液压泵吸油口与油罐连接，溢流出口连接三通，三通再与油罐连接，液压泵出油口与电磁换向阀入口连接，电磁换向阀的一个出口与三通连接，电磁换向阀的另一出口与定制容器入口连接，定制容器置于高精度电子秤上，电子秤放置于水平支架上方，定制容器出口与电磁阀入口连接，电磁阀出口置于漏斗上方，油液经漏斗流入油罐。测试系统不仅在最大程度上避免了油液的污染问题，由于采用精密电子秤作为测量工具，测试精度也大大提高，同时通过优化测试流程，一个人即可操作该系统，减轻工作量的同时也提高了工作效率。

本发明涉及充电设备领域，特别涉及充电装置及其电极控制系统，充电装置电极控制系统包括驱动气缸、伸出气路、收回气路、电动控制阀、手动总控制阀，手动总控制阀和电动控制阀均具有伸出控制状态和收回控制状态；伸出气路手动控制阀具有电动控制状态和手动控制状态，收回气路手动控制阀具有电动控制状态和手动控制状态。与目前的充电装置电极控制系统相比，本发明的充电装置电极控制系统通过手动总控制阀、伸出气路手动控制阀、收回气路手动控制阀可以在供电异常时，使伸出气路手动控制阀、收回气路手动控制阀处于手动控制状态，使手动控制总控制阀可以控制活塞杆的伸出或者收回，使充电装置电极控制系统正常使用。

本发明涉及油缸技术领域，尤其涉及一种液压缸。高精度液压缸，包括液压缸主体，液压缸主体包括缸筒、缸盖、活塞和活塞杆，缸筒内包括第一腔室和第二腔室，第一腔室联通第一油口，第二腔室联通第二油口，第一油口连接第一油管，第二油口连接第二油管，在第一油管和第二油管上分别设有节流阀；在缸筒内的活塞和活塞杆与缸筒刚性连接。由于采用上述技术方案，本发明摒弃了传统液压缸设置密封装置的结构，采用刚性结构，通过节流阀补偿的方式，调整液压缸的泄漏量，以便于更好的控制多个不同特性的液压缸。

本发明涉及阀门技术领域，尤其涉及一种液压阀。自动化液压阀，包括液压阀体、液压阀芯和油路通道，还包括检测装置，检测装置包括压力传感器、固定于压力传感器前方的位置传感器；还包括固定通孔，固定通孔联通液压阀体内的油路通道及液压阀体外部；位置传感器和压力传感器固定在固定通孔内，且位置传感器的感应端朝向固定通孔内的油路通道，压力传感器的感应端联通油路通道。由于采用上述技术方案，本发明应用于液压阀上，用于检测液压阀芯位置和液压油压力，具有安装简单方便、检测快捷精确、检测装置成本低廉等显著优点。

本发明公开了一种随车起重机专用带过桥功能的比例阀，该随车起重机专用带过桥功能的比例阀的内部设有第一通道、梭阀、第二通道、第三通道、LS1油道、LS2油道以及节流阀，该随车起重机专用带过桥功能的比例阀的左侧设有P口，该随车起重机专用带过桥功能的比例阀的右侧设有C口。随车起重机专用带过桥功能的比例阀，解决了目前存在的问题，可实现上车阀和下车阀的灵活、自动的切换；通过固定过桥口的流量，实现了上车阀和下车阀的流量匹配，同时满足上车阀和下车阀的流量需求；在有多余的流量时，多余的流量经上车比例阀的三通流量阀直接回油，压力损失小，系统发热量低；上车阀动作时，下车阀就不能动作，保证了上车操作的安全性。

本发明提供了一种工程机械的控制阀组件及具有其的工程机械，其中控制阀组件包括第一控制阀，包括第一阀体和第一阀芯，第一阀体上设置有进油口、排油口、第一工作油口和第二工作油口，第一阀芯上设置有进油连通槽和排油连通槽；第一节流结构，设置在第一阀芯的外部，第一节流结构与进油口或者排油口连通；第二节流结构，第一节流结构与进油口连通时，第二节流结构设置在排油连通槽上，第二节流结构与排油口连通时，第二节流结构设置在进油连通槽上。本发明的技术方案解决了现有技术中的工程机械的控制阀的控制灵活性差的缺陷。

一种岩石动态真三轴液压源流量压力自适应控制系统及方法，系统包括油箱、小流量油泵、大流量油泵、动态作动器、高低压自动控制单元及动态作动器流量自适应控制单元；小流量油泵与大流量油泵并联设置，油泵进油口与邮箱连通，油泵出油口依次通过高低压自动控制单元及动态作动器流量自适应控制单元与动态作动器连通。方法分为高低压自动控制和动态作动器流量自适应控制，通过高低压自动控制可实现无负载启动、低压工作、低压转换高压工作和高压转换低压工作；动态作动器流量自适应控制可满足小流量状态及大小流量状态转换，动态作动器在获得了小流量液压油后可保持小流量工作状态，进而可完成全曲线应力应变测试，从而能够获得完整的应力应变曲线。

本发明公开了一种高低压双回路地面防喷器控制装置，包括：与油箱分别连通的低压油路和高压油路以及各个元件的控制部分；控制部分包括低压泵控制器、高压泵控制器、三位四通转阀、三个三位五通电磁换向阀、空压机和控制柜；低压油路设置有低压蓄能器组、低压总球阀、溢流阀一、单向阀一、低压泵、滤油器一和流量计，高压油路设置有高压蓄能器组、高压总球阀、溢流阀二、单向阀二、高压泵、滤油器二和两个气动高压球阀。本发明提供的高低压双回路的地面防喷器控制装置，使用低压蓄能器和高压蓄能器共同为大直径钻铤剪切防喷器提供工作液压油，在实现剪切功能的同时，可以大大降低制造成本。