流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明涉及阀门技术领域，具体的说是一种稳压先导式溢流阀，包括阀体、盖板，本发明通过在阀体顶部开设有清洁口，在使用时，可以根据管道内的液压情况，选择相适应的先导阀弹簧进行更换，提高了稳压先导式溢流阀的稳压范围，增加稳压先导式溢流阀使用的灵活性，同时，在稳压先导式溢流阀长时间不使用时，可以通过清洁口对稳压先导式溢流阀进行清洗，把清洁剂或者清水由进油口灌入，清洁剂或者清水经过阻尼孔，流向先导阀，推动先导阀阀芯，然后从清洁口流出，起到对稳压先导式溢流阀内部冲洗的作用，延长了稳压先导式溢流阀使用的寿命，减少了对管道内的污染，降低了稳压先导式溢流阀对管道液体产生的不利影响。

一种流体控制系统，包括在至少第一方向和第二方向上覆盖主体的可变形表面。第一方向与第二方向正交。可变形表面包括面向主体的底侧和与底侧相对的顶侧。流体控制系统还包括在可变形表面与主体之间的至少一个变形器。所述至少一个变形器被配置为通过选择性地使表面的顶侧变形来修改在可变形表面之上流动的流体的边界层。

本公开涉及液压系统配件技术领域，具体涉及一种强化定型液压回油滤芯，包括筒状褶皱式的滤纸滤材、设置在滤芯两端的上盖、下盖，所述上盖、下盖设置有与所述滤纸滤材相配合的凹槽；滤纸滤材设有辅助定型装置，所述辅助定型装置能辅助滤纸滤材保持定型；所述辅助定型装置的上端与所述上盖连接，下端与所述下盖连接。本发明通过设置第一组柱状条和第二组柱状条后，除了滤芯上盖、滤芯下盖对滤纸滤材的固定外，柱状条的设置进一步将褶皱部定型。当液压油对滤纸褶皱部冲击时，有利于褶皱部外端保持原来位置，避免两侧的滤纸挤压粘连使两侧褶皱过滤能力无法充分发挥的情况。

本公开涉及一种快插阀组、远程液压控制系统和工程车辆。其中，快插阀组包括阀体，其内形成有第三油道、第五油道和第八油道，第八油道的通路上设有安全溢流阀，第三油道的通路上设有节流阀和手动流量调节阀，第三油道与第八油道的连接点位于节流阀和手动流量调节阀之间。通过在阀体内的油道中设置节流阀、手动流量调节阀和安全溢流阀，节流阀用于限制外接油源的流量，手动流量调节阀用于手动控制外接油源的流量，安全溢流阀用于限制外接油源的压力，使其保持在合理的范围内，有效避免外接油源液压过大造成的车辆故障，提高工作可靠稳定性。

本发明公开了一种带压力保护功能的车辆用流量自调节稳定液压阀,液压阀结构紧凑，设计有主阀芯、压力保护组件，主阀芯根据压力油口反馈的液压力，自动比较与弹簧力的大小，实时切换到不同的工作位置，实现液压阀流量自调节，并将稳定的液压油提供给车辆转向机构；压力保护组件可以将部分压力油或全部压力油释放，保护液压阀及车辆转向机构的安全；阀体上设计有与发动机油泵连接的油口A，与电动机油泵连接的油口B、与车辆转向机构连接的油口C和与油箱连接的油口D；在车辆发动机转速升高后，液压阀控制电动机油泵液压油无阻力流回油箱，电动机空转，功率最小，实现节能降耗。

本发明提供一种无动力车辆上液压系统的动力取力结构，其可以产生动力驱动无动力车辆上的液压设备，无需另行提供电源，实现了无动力车辆上液压系统的无电源运行，其包括无动力车辆，所述无动力车辆通过车轮运动，其特征在于：所述车轮通过取力装置连接液压泵，所述液压泵连接液压系统。

本发明属于发动机技术领域，尤其为一种活塞杆倍力气缸，包括缸体，缸体的内部设有塞杆，塞杆的底部固定连接有活塞，活塞的底端固定连接有防撞块，缸体的底端内壁上固定连接有伸缩外壳，伸缩外壳的内部设有弹簧，伸缩外壳的顶端固定连接有受力板，伸缩外壳的外壁上固定连接有连接长杆，缸体的外壁上固定连接有外接箱，外接箱的内壁上转动连接有第一转轴。本发明通过设置连接长杆，当活塞进行活塞运动的时候，防撞块撞击在受力板上的时候带动了连接长杆向下运动，受力板撞击到转轮上的时候带动了第一转杆转动，第一转杆的转动通过发电机将动能转化成电能，从而增加了能源的利用。

本发明公开了一种气缸推杆控制的油缸，包括缸体、阀门组件、推杆组件、储油罐、活塞杆、缸筒、活塞、密封圈、回升油管、第一导板和第一凹槽，所述缸体的一侧外壁上设置有阀门组件；缸体的顶端外壁上开设有安装槽，安装槽的底端内壁上对称焊接有第二导板，缸体位于安装槽内部的一侧外壁焊接有安装块，安装块的顶端外壁中心处贯通开设有第一进油口，该发明设置有推杆组件，通过气缸来控制阀门，有助于在弹簧形变空间较小的情况下，提供较大的回复力，即使2个或多个油缸并联使用时，油缸中的阀芯都能打开，油缸回升就能同步，机器就不会产生振动，使油缸的使用范围更广，工作性能稳定，提高了工作效率。

本发明公开了一种单作用双活塞气缸，具体涉及气缸领域，包括运动杆、缸体、活塞，活塞通过固定卡、固定螺母固定安装于运动杆的尾端，缸体的右侧通过螺纹连接头固定安装有端盖，运动杆的左侧与端盖的右侧设置有凸起，运动杆、端盖的凸起内分别安装有前置缓冲弹簧和后置缓冲弹簧、缓冲环和缓冲盘、缓冲垫和后置缓冲垫。本发明通过在气缸两端设置缓冲机构，当活塞进行往复运动时，活塞通过套接于与运动杆两端的螺母与缓冲机构接触，从而达到减震的效果，无需在活塞两端布置缓冲垫，彻底避免了缓冲垫老化或运动过程中易脱落的问题，且独立的缓冲机构，缓冲效果显著提升，进一步提高了该气缸的稳定性，延长使用寿命。

本发明公开了一种高精度旋转气缸定位装置，具体涉及气缸领域，包括缸体，所述缸体的顶部固定安装有活塞，所述活塞的外部位于缸体的顶部固定安装有定位组件，所述定位组件和缸体的中部开设有螺纹槽。本发明通过第一卡接件、第二卡接件和卡接孔，可以通过调节定位圈和移动柱的位置，使得定位杆卡接在卡块的内部，从而可以对不同尺寸的活塞杆进行限位，从而增加了装置的实用性，且通过第一卡接件和第二卡接件在内筒的顶部和底部错位排列，从而增加了装置的稳定性，通过定位块对活塞杆进行限位，同时定位块内部固定安装有橡胶层，从而可以在活塞转动时，在对其进行定位的基础上，也不会影响到活塞的运动。

本发明公开了一种新型转台液压站，包括：底盘，所述底盘的下端四周安装有万向轮，所述底盘的上端中心安装有油箱，所述油箱的的前端安装有液位温度计，所述油箱的右端安装有伺服电机安装架，所述伺服电机安装架上安装有伺服电机，所述伺服电机的下端通过联轴器安装有齿轮泵，本发明一种新型转台液压站的优点是：结构简单，移动方便，占地面积小，油箱上安装有压力传感器，温度传感器、压力表和液位温度计，系统油温的温升和压力得到很好的控制，更加确保了设备的使用效率运行成本低。

本发明提供了一种液压缸动作顺序的控制系统，包括换向阀，第一液压缸、第二液压缸，第一液控单向阀和第二液控单向阀，所述的第一液压缸上设置有第一油口、第二油口，以及设置于第一油口与第二油口之间的第三油口，所述的第二液压缸上设置有第一油口、第二油口，以及设置于第一油口与第二油口的第三油口。本发明通过在液压缸增加油口，实现液压缸之间动作的顺序关系，本发明提供的液压控制系统结构简单，连接方便，有效避免了因顺序阀带来的不稳定性，能够有效提高液缸动作位置的准确性，在带有顺序控制的机构中具有良好的适用性。

本发明属于液压装置技术领域，具体涉及一种液压介质转换装置，包括压力供液箱、新介质储箱和组合油缸；组合油缸的油缸筒内滑动连接有活塞组件，油缸筒与活塞组件外部形成的空间为外腔室，油缸筒与活塞组件内部形成的空间为内腔室；所述外腔室连通压力供液箱，通过外腔室的介质驱动活塞组件在油缸筒内运动；所述内腔室连通新介质储箱和新介质外送管线。本发明的液压系统转换装置能够对介质进行动力转换，从而持续输出高压介质，两套介质空间相互独立，使两种介质有效隔离，结构简单，安全高效。

反向随动式流量控制阀，控制机构（48）与主体部分（47）通过导阀连接杆（8）与导阀芯（6）螺纹连接，阀套位移反馈机构（46）与主体部分（47）通过阀套位移反馈杆（13）与阀套（4）螺纹连接，阀套（4）安装在阀体（1）的第二台阶面（16）内，并通过大弹簧（2）与阀体（1）连接，主阀芯（5）的圆锥面（30）与阀套（4）的内环面（28）形成主阀口，导阀芯（6）的圆锥面（32）与主阀芯（5）的中心孔（27）形成导阀口，导阀芯（6）的右端面（36）和后端盖（9）的左端面（49）之间为小弹簧（7），单向阀（10）在阀体（1）的流道（42）内，固定阻尼（12）螺纹连接在阀体（1）的流道（43）内。

本发明公开了一种节能空压式气缸快速排放系统装置，其特征在于：包括气源处理器、电池阀和单缸上气缸，所述起源处理器通过第一气管连接到所述单缸上气缸上，所述电磁阀安装在所述单缸上气缸的顶端，所述电磁阀用于控制气体从所述气源处理器进入所述单缸上气缸的开闭；所述单缸上气缸包括气缸上盖、气缸筒、活塞和下盖，所述气缸上盖设在气缸筒的上端，所述下盖设在气缸筒的下端，所述气缸上盖和下盖之间通过丝杆固定，所述活塞设在气缸筒的内部，所述活塞的底部连接有导轴，所述下盖外侧开设有第四进气孔，所述第四进气孔通过第二气管连接所述气缸上盖。本发明环保低噪声，节能低气压节制流量运作，达成气缸快速运作效率。

一种带位置反馈的先导式溢流阀，包括先导阀和主阀，先导阀包括先导阀体、先导阀芯阀套组件、先导弹簧、弹簧座、调压螺钉及堵头；先导阀芯阀套组件包括先导阀套、阻尼塞、先导阀芯；先导阀套设置于先导阀体中；阻尼塞设置于先导阀芯中，其阻尼孔分别连通先导阀套通道和先导阀芯通道；先导阀芯一侧为锥面或球面与先导阀套构成锥阀或球阀结构，另一侧为圆柱面与先导阀套构成滑动端。本发明将先导阀开启、闭合两种状态通过先导阀芯位置与主阀芯进行联系，有利于控制主阀芯动作顺序，具有先导阀开启后主阀才开启的功能，能够显著降低先导式溢流阀用作交流液压系统安全阀时非正常开启现象。同时，又能满足先导式溢流阀溢流开启的安全阀功能。

本发明公开了一种增强型液压缸，包括缸体(1)，在靠近所述缸体(1)两端的外侧圆柱面处分别设有环形应力抑制结构(2)，所述环形应力抑制结构(2)处的缸体壁厚大于所述缸体其余部位的壁厚，且所述环形应力抑制结构(2)设置于所述缸体液体作用段两端所产生的应力突变区域。本发明通过在靠近液压缸体的两端位置设置环形应力抑制结构，使环形应力抑制结构设置于两端应力突变区域，大大改善承压后缸体内部的应力分布，使缸体两端部位置的应力值不大于缸体其它部分的应力值，保障缸体在其它部分结构不变的情况下可以承受更高的液体压力，实现增加液压缸体支撑力的功能，缸体的承载能力得以提高。

本申请公开了本发明公开了一种多油缸位移自动同步结构及方法。属于液压机结构技术领域，该结构能够提高多油缸位移的同步率，进而实现多油缸位移同步效果，且结构简单，使用方便。包括试样和若干油缸组，若干油缸组均平行布置在试样上，所述油缸组包括油缸A和油缸B且油缸A和油缸B呈对称布置在试样两侧；所述油缸A和油缸B均包括缸体、端盖、活塞、活塞杆、压板和阻尼，所述端盖密封安装在缸体上，所述活塞和压板分别固定在活塞杆的两端，带有活塞的活塞杆一端伸入端盖并位于缸体内，带有压板的活塞杆一端位于缸体外，所述活塞与端盖之间的活塞杆上设有阻尼。

本发明提供了一种核主泵连接管道非均匀来流抑制结构，在连接管内设有导流板组件，导流板组件包括长板、短板、第一扭板和第二扭板；长板和短板均为长方形平板，设过管道轴线的一个轴向切面为基准面，所述长板和短板均位于此基准面上，且两者相对设置，分别固定在连接管相对的两侧内壁上；第一扭板和第二扭板分别固定在基准面两侧的管道内壁上，并相对基准面呈镜像对称；第一扭板和第二扭板的外形都为由长方形平板扭转变形而成，且扭转方向为：沿水流方向由长板侧向短板侧扭转。本发明抑制结构，能够在保证连接管总体输水速度不变的情况下，抑制管道内的非均匀来流，保障核主泵的平稳运行。

本申请提供一种适用于高压多尘环境的机械振打器的密封结构，属于机械设备领域。其导向管、凸面法兰依次固定套接于导筒上，导筒固定套接于套管上，且导筒和套管的同一端的连接处具有连接筒；撞击杆的一端可移动地穿进导向管的内腔、套管的内腔中；连接筒套接于撞击杆上，且连接筒的横截面由活塞杆向撞击杆的方向呈阶梯形；密封组件套接于连接筒上；套管套接于活塞上，且活塞的一端与撞击杆的一端抵接，另一端可移动地延伸出套管，并处于导筒的内腔中；活塞杆的一端固定于活塞靠近撞击杆的端部内，另一端依次穿出活塞、导筒；弹簧套接于活塞以及活塞杆上。该装置能够提高机械振打器的密封性能，使其能够在高压多尘下正常工作。

本发明公开了一种汽车随动桥锁止缸，包括前盖、后盖、推杆盘组件和连接叉，前盖和后盖之间具有皮膜，皮膜与前盖之间设置有复位弹簧，所述前盖上设置有导向筒，前盖的前侧为安装面，复位弹簧抵在安装面的内侧平面上，所述推杆盘组件包括活塞杆和推杆，导向筒套在活塞杆上，活塞杆与导向筒之间滑动连接，本发明具有导向筒，使推杆盘组件的活塞杆移动时更加稳定，并使导向筒伸出安装面前方，使其与连接叉上力的作用点更近，进一步增强稳定性。

本发明提供一种外泄型换向阀，属于换向阀制造领域；本发明包括：壳体和阀芯；所述壳体内设置有高压油口、回油口和两个不同的工作油口；所述壳体上设置有两个滑孔，所述阀芯套设在两个滑孔内；所述阀芯向左或向右滑动，打开其中一侧所述滑孔，以使所述高压油口与其中一个所述工作油口相连通；所述滑孔上与所述阀芯相接触的面为径向密封面；该径向密封面上设置有环形油槽；该环形油槽与所述回油口之间设置有回油管，且两者通过所述回油管相连通；所述回油管上设置有电控阀。本发明将高压油口侧的内泄漏油通过阀体上设置的环形油槽引到阀体外，做外泄直接回到油箱，或当做其他液压元器件的控制油，这样与工作油口连接的执行元件不会因为内部渗漏的液压油而影响其当前状态，既能适用于对执行元件的位置有要求的场合，又合理的利用了能源，减少浪费。

本发明公开了一种利用磁流变液实现阻尼调节的液压阀，包括阀体，左端盖、右端盖、阀芯、活塞、励磁线圈、绕线架及磁流变液；所述左端盖与右端盖通过螺栓固定连接于所述阀体左右两端形成液压腔，所述液压腔内充有磁流变液，所述励磁线圈绕于所述绕线架上且置于所述阀体内为磁流变液提供磁场，所述活塞固定设置于所述阀芯上并设置于所述液压腔内，所述阀芯两端分别延伸穿出所述左端盖及右端盖，所述活塞将液压腔分割为左腔室和右腔室，所述活塞上开设有多个通孔用于连通左、右腔室。本发明通过设定和改变线圈的电流级数或大小以控制磁场变化来改变磁流变液的粘度，实现磁流变液压阀的多种工作模式要求，实现对液压控制阀的多级精确控制。

本发明公开一种回液盒，涉及回油过滤技术领域，解决了现有技术中大容积大流量的回流过滤复杂、拆装维护不便的技术问题。包括至少一个呈筒状设置的滤芯、盒体、多个进液管和回液管，滤芯沿筒身均匀设有过滤层，滤芯沿外筒壁设有进液侧，滤芯沿轴心设有轴向分布的出油孔，过滤层围合出油孔设置，出油孔于滤芯的端部形成出液口，滤芯均内设于盒体，盒体的内壁与滤芯的外筒壁围合形成回油腔，多个进液管一端均与回油腔连通，回液管与出液口连通。滤芯通过进液侧处进液、中心出液口处出液的侧进中出方式，使回流过滤流量成倍增加，多个滤芯集成在一个腔体内，方便拆装，同时省去高压滤筒，节约了大量成本。

本发明属于液压技术领域，公开了一种自动排气阀装置及排气方法，包括排气阀、空腔、节流阀、排油阀和驱动电路；其中，排气阀是二位二通的电磁阀，由驱动电路控制；排气阀的进气口连接需排气的闭式容器，排气阀的排气口连接空腔，排气阀进气口压力作用于排气阀芯一端，产生排气阀芯关闭方向的力，排气阀排气口作用于排气阀芯另一端，产生排气阀芯开启方向的力；节流阀一端连接空腔的顶部，另一端通大气；排油阀的一个端口连接空腔的底部，另一端口通大气。本发明根据气体和液压存在的密度、粘度等物理特性的显著差别，提出了一种新型的自动排气阀原理。本发明具有液压被动关闭功能，还具有工作可靠，安全性高、结构简单等优点。

本发明属于液压领域，一种可显示容积的两级波纹管式压力容器，包括外筒(1)、凸形封头(2)、凹形端盖(3)、初级波纹管(4)、次级波纹管(5)、初级凸盖(6)、次级凸盖(7)、连接座(8)、连接法兰(9)、指示装置(10)、进出油口(11)、充气活门(12)。适用于蓄压器、增压油箱等需要进行体积补偿和稳压的领域，具有体积小、容积利用率高、伸缩量大、体积补偿能力强、供油特性好的特点，且制造成本低，材料利用率高，焊缝量少，可靠性好。同时，该发明采用初、次级波纹管来缩短指示装置的测量范围，缩短整体尺寸。

本发明公开了一种基于抱桩器液压系统的故障预测方法及抱桩器液压系统，包括如下步骤：采集数据：采集抱桩器的实时数据；筛选变量：将采集的实时数据，筛选出与液压系统相关的变量作为输入，液压系统是否发生故障作为输出；数据集拆分：将数据集拆分为训练集和测试集；构建神经网络：根据数据集构建深度神经网络模型；数据集训练：将训练样本导入神经网络模型进行训练；数据预测：将测试样本导入神经网络模型并输出预测结果；输出判断结果；本申请旨在提供一种基于抱桩器液压系统的故障预测方法及抱桩器液压系统，能够预测可能发生的液压故障。

本发明公开了自卸车活塞杆耐低温型密封系统，包括活塞杆本体和导向套，所述活塞杆本体和导向套之间形成环状空间，所述环状空间内侧壁开设有第一环形密封槽和第二环形密封槽，所述第一环形密封槽内侧壁连接有第一密封圈。本发明，通过导向套、环状空间、第一密封圈、第二密封圈和导向环之间的相互配合，在第一密封圈和第二密封圈右侧均设有导向环，可有效防止导向套和活塞杆本体之间发生直接接触，避免因过度摩擦影响密封系统的密封效果，同时第一密封圈采用高强度的热塑性聚氨酯材料制成，保证了第一密封圈在高压液压油下较长的使用寿命，减少因第一密封圈裂开而导致缸体损坏的问题出现。

本发明公开了泵车主油缸活塞杆密封系统,包括导向套，所述导向套内壁滑动连接有活塞杆本体，所述导向套内壁从左至右依次设置有第一环槽、第二环槽、第三环槽、第四环槽、第五环槽、第六环槽、第七环槽、第八环槽，本发明，设置的缓冲密封圈能够阻断高温工作油，提高耐油耐热杆密封圈的耐久性，第一保护挡圈可以提高缓冲密封圈的使用寿命，耐油耐热杆密封圈可防止工作油向外部泄露，第二保护挡圈避免耐油耐热杆密封圈反转，防水密封圈能够防止外部水侵入，防尘密封圈设置有金属材质的第二骨架、第三骨架，防止外部大部分泥沙、颗粒侵入，防污密封圈刮除通过防尘密封圈侵入的细小颗粒。

本发明涉及一种扩径定位油缸，包括拉杆和缸体；缸体开设相互连通的油路通道和气路通道；缸体内安装可滑动的活塞杆；拉杆可轴向移动地插入缸体，且拉杆的底部和活塞杆；拉杆的底部周向设置第一啮合元件，活塞杆的顶部周向设置第二啮合元件，第一啮合元件和第二啮合元件相互咬合；拉杆的端部套有涨套，且拉杆的外壁套有受力套；受力套的顶部外壁和涨套的底部内壁贴合，受力套的底部外壁和缸体的内壁贴合；受力套的底部周向设置第三啮合元件，缸体的内壁周向设置第四啮合元件，第三啮合元件和第四啮合元件相互咬合。本发明增加了小孔径工艺孔产品的重复定位精度。

本发明涉及一种液压的控制装置，用所述液压的控制装置能够同时向至少两个液压负载供给能预先给定的个别的压力介质量并且所述液压的控制装置具有：能够在其排量方面调节的液压泵；至少两个阀装置，在所述阀装置中每个阀装置包括计量孔板和布置在计量孔板的下游的压力天平，所述压力天平能够由相应的计量孔板的下游的压力朝打开方向来加荷并且能够由最高的负荷压力或者从其中推导出来的压力朝关闭方向来加荷，并且在所述阀装置中每个阀装置布置在从所述液压泵引出的泵管路与负载之间；并且具有电子的控制机构，所述液压泵能够由所述电子的控制机构来如此操控，使得所述液压泵输送所述个别的压力介质量的总和。

本发明涉及负载敏感技术，公开了一种负载敏感系统，包括与发动机连接的泵送装置、阀后补偿负载敏感多路阀，所述泵送装置通过所述阀后补偿负载敏感多路阀与多个执行机构分别连接，且该泵送装置的最高负载压力反馈口连接于所述阀后补偿负载敏感多路阀，以根据所述阀后补偿负载敏感多路阀反馈的最高负载压力控制该泵送装置的流量，所述负载敏感系统还包括用于控制多个压力控制装置的输出压力的控制单元，各所述压力控制装置通过所述阀后补偿负载敏感多路阀与各所述执行机构一一对应连接，以控制流入各所述执行机构的液压油的流量。本发明还公开了一种工程起重机械。本发明能够较好地使各执行机构协调运动，具有良好的流量分配性能。

本发明涉及水车油缸技术领域，具体为一种环卫机械水车油缸，包括油缸本体、液压杆和缸盖，油缸本体顶部通过螺栓固定有缸盖，缸盖中部设有液压杆，液压杆下部通过螺栓固定有活塞，活塞末端设有减震装置，液压杆顶端焊接有保护套，保护套呈圆柱型，且保护套内部呈中空结构，油缸本体底部中心位置设有下部进油孔，油缸本体底部侧面设有上部进油孔，上部进油孔通过导管与油缸上部出油口相连，油缸本体外壁内部环绕开设有一圈管道，管道两端连接有进水口和出水口，进水口和出水口均设于油缸本体底部，将水车的水箱通过导管接入进水口，将水通入环绕在油缸本体内部的管道，通过出水口将水排到水车的水箱，通过流动的水带走热量，实现给油缸散热。

本发明提出一种带载回退液压回路，属于液压装置。一种带载回退液压回路包括执行元件液压缸（8），所述执行元件液压缸（8）有两个工作油口，分别是第一工作油口（8a）和第二工作油口（8b），一种带载回退液压回路还包括：油路块（3），压力油口单向阀（1），回油口单向阀（10），安全阀（5），蓄能器（6）和压力传感器（7），所述油路块（3）上安装有三位四通电磁换向阀（2），电磁节流阀（4）和双向溢流阀（9），所述电磁节流阀（4）和双向溢流阀（9）为叠加式结构，所述三位四通电磁换向阀（2）为板式结构，所述电磁节流阀（4）、所述双向溢流阀（9）与所述三位四通电磁换向阀（2）叠加到一起采用螺钉连接到所述油路块（3）上表面。根据本发明的技术方案，在带载回退工况时，能够取得良好的工况效果。

本发明属于泵车技术领域，涉及一种新型臂架泵车泵送液压系统包括摆摆缸齿轮泵、减压阀、溢流阀、单向阀、柱塞变量泵、摆动油缸、泵送油缸、电磁换向阀、主电液换向阀、第一液控换向阀、液控单向阀、控制油路电磁切换阀、蓄能器、泵车摆缸装置和第二液控换向阀。

本发明公开了一种伸缩旋转式液压缸，包括缸体、活塞、活塞杆以及盖于缸体两端的端盖，所述活塞杆与端盖以可轴向密封滑动且可密封转动的方式配合，所述端盖内侧连接有用于被注入或流出缸体的液压油驱动转动的转动组件，所述缸体内设置有轴向滑动贯穿于活塞的导向杆，所述导向杆两端连接于转动组件上随同转动组件同步转动；本发明利用液压油注入或流出时的液压油作为动力，既可驱动活塞轴向滑动也驱动活塞转动，无需为驱动活塞杆转动而增设的其他外部动力设备，活塞与导向杆配合即可对活塞施加周向作用力，也可减小对活塞的轴向阻力，并改善活塞的局部应力集中现象，使得活塞轴向滑动流畅，提高整个液压缸的运行稳定性和可靠性。

本发明公开了一种换向液压阀，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统换向阀存在的液动力大、换向稳定性差的缺陷。其主体结构包括阀体，所述阀体上设有油口A、油口B、油口P和油口T，所述阀体内设有旋转阀芯，所述旋转阀芯通过端盖与阀体连接，旋转阀芯与阀体之间设有轴承一和轴承二，所述端盖上设有驱动装置，驱动装置的驱动轴与旋转阀芯连接。本发明主要用于工程机械上。

本发明公开了一种通过调节流体流通面积实现阻尼调节的液压阀，包括阀体、左端盖、右端盖、阀芯及活塞，所述左端盖与右端盖分别固定连接于所述阀体左右两端与阀体形成密封的介质腔体，所述介质腔体内充有流体介质，所述阀芯两端分别延伸穿出所述左端盖及右端盖，所述阀芯上设置有活塞且所述活塞的流体介质流通面积可调节。本发明公开的一种通过调节流体流通面积实现阻尼调节的液压阀，通过设置流通面积可以自行调节的活塞，实现了对液压阀阈值的调节，整体结构简单，成本低廉，便于推广使用。

本发明公开了一种注塑机焊接式整移油缸结构。整移油缸挂脚与整移前接头通过整移接头销相连接，整移接头销连接处还设有轴用弹性挡圈；整移前接头与整移缸底之间通过螺纹连接；整移缸底内部设有L形液压油进出通道，整移缸底与整移缸筒焊接；整移导套设于整移缸筒内且设于整移缸底相对一侧，整移导套与整移缸筒之间通过螺纹连接，整移导套和整移缸筒连接处设有第一O型密封圈；整移活塞设于整移缸筒内缸底一侧，整移活塞杆与整移活塞螺纹连接，整移活塞杆贯穿整移导套并伸出整移缸筒，整移活塞与整移缸筒之间设有两个格莱圈进行双作用密封，还设有第二耐磨环；整移导套与整移活塞杆之间设有U型密封圈、第一耐磨环以及第二O型密封圈。

本发明公开了一种双通道气道换向装置，包括换向组件以及换向活塞，所述换向活塞可滑动安装于换向组件内腔中，所述换向组件上开设有与其内腔连通的输气道Ⅰ、输气道Ⅱ、注气通道以及出气通道，所述换向活塞具有至少两个滑动位置并形成如下两个气路状态；状态一：使注气通道与输气道Ⅰ连通，并使得输气道Ⅱ与出气通道连通；状态二：使注气通道与输气道Ⅱ连通，并使得输气道Ⅰ与出气通道连通。本发明中通过活塞的滑动可实现气流路径的换向，进而改变气缸活塞的运行方向，该结构简单，集成度高，易于控制；该换向装置可实现气缸进气和出气通道的同时换向，换向响应快，可满足大型气缸快速进排气对通道的换向要求。

本发明为一种防止卡滞运行流畅的液压缸，包括缸底、单向阀、法兰、格兰密封圈、Y型密封圈、缓冲套、缸筒、活塞杆、O型密封圈、缓冲排气阀、导向套、缸盖、斯特密封圈、防尘圈、缸头、活塞、护环、缓冲套、螺钉孔、螺钉，缸底的上端设置有连通孔，连通孔内部设置有单向阀，缸底上还设置有第一油口，所述第一液压腔内部安装有缓冲套，缓冲套的右端设置有活塞，活塞杆依次贯穿活塞、缓冲套、缸头，缸底和缸头相对的一侧且位于缸筒的外部套设法兰，缸头右端安装有导向套，导向套、缸盖套设在活塞杆的外部的，缸头右端还安装有缸盖。本发明的液压缸运行无卡滞，在使用的时候运行相对平稳，无爬移的缺陷。

本发明涉及一种用于环卫垃圾车的油缸，包括缸体、左端盖、右端盖、限位杆、活塞体、锁紧组件和锁轴；所述缸体内滑动连接有活塞体，所述活塞体和限位杆滑动连接；所述活塞体的一端向左延伸设有活塞杆；所述活塞体与右端盖相对的端面上设有第一安装腔，所述第一安装腔内设有锁紧组件；所述右端盖内设有腔体，所述腔体内设有和锁紧组件配合的锁轴；该油缸无需设置液控单向阀，简化了油路，且因为采用机械锁紧，锁紧可靠，并且结构简单，制造方便。

本发明涉及轮胎成型领域，公开一种液压增压系统及轮胎硫化机。所述液压增压系统包括液压泵源、控制阀块和增压油缸，液压泵源通过控制阀块向增压油缸供给液压油，增压油缸包括缸筒、活塞杆和增压活塞，缸筒设置有相连通的第一腔室和第二腔室，活塞杆滑动设置于第一腔室内，增压活塞滑动设置于第二腔室内，增压活塞的一端为低压端，另一端为高压端，低压端的横截面面积大于高压端的横截面面积，低压端能够在液压油的推动下，带动高压端对高压端与活塞杆之间的液压油进行增压，以推动活塞杆。无需额外的高压管路，提高了工作效率和安全性能，也无需额外配置一套高压泵组，节约了成本，降低了能耗，减少了噪音，简化了机构，提高了稳定性。

本发明公开了一种高速注塑机的射胶油缸端盖，其结构设有缸筒、端盖、螺杆、回油口、进油口、射胶口，在兜移簧的弧状滑动扣合下，位移环整体位移，一定程度上减少摩擦，密封圈对前软边造成顶挤，使其弧状曲变，卡块内部的气压改变，辅助前软边进一步对密封圈外周有更大的吸附力，通气扯腔、鼓囊球在环接块中逐渐膨胀，使得软胶条被延展，且内部气压变化，令软胶条对密封圈外周侧有更好的贴合力，当鼓囊球被灌充气体过程中，使柔软性优良的软撑边被支撑起来，吸流口被鼓囊球整体带向空压口，使鼓囊球凸起卡合于空压口外端面上，吸附块随软撑边的支起而逐渐被松懈膨胀，在其强吸附力作用下，附着于密封圈上的油水被吸取，而对密封圈进行吸油工作。

本发明涉及医疗器械技术领域，具体地说，是一种双活塞对称性液压油缸装置，所述装置包括座板框连接板、左右倾油缸、左右倾转轴、左侧油管和右侧油管，所述座板框连接板的一侧垂直延伸出连接件，所述连接件中部设有圆孔，左右倾油缸设有圆孔，左右倾转轴的一端依次通过连接件和左右倾油缸的圆孔，并固定在左右倾油缸中，左右倾转轴的另一端伸出连接件的圆孔，左右倾转轴可转动；左右倾油缸外部的两端分别对称设置左侧油管和右侧油管。本发明是双活塞对称性液压油缸结构，油缸两侧都有活塞，通过油管给一侧注油同时另一侧油管出油，形成液压来推动活塞运动，使座板左右倾，这种结构较为小巧，外形简洁。

本发明涉及一种汽轮机控制系统。技术方案是：一种新型的汽轮机伺服冗余控制系统，其特征在于：包括油路系统和控制系统；所述油路系统包括：1)控制油进油口通过油管连通滤芯后分为两路，一路连通MOOG阀2第1接口，MOOG阀2第2接口再连通插装阀1第1接口，另一路连通MOOG阀1第1接口，MOOG阀1第2接口再连通插装阀2第3接口；插装阀1第2接口与插装阀2第2接口并联，然后通过油管分别连通油动机上腔以及插装阀3第2接口；2)截止阀1与滤芯之间的油管又引出两个支路。该伺服冗余控制系统应能在MOOG阀或伺服卡发生故障时，仍能保证控制伺服控制系统正常运行，以维护企业正常生产秩序，避免不必要的损失。

本发明公开了一种变转速变排量单出杆电液执行器，包括控制器、电机、液压泵系统、蓄能器和作动筒，液压泵系统包括液压泵、梭阀、压力伺服阀和变量缸，作动筒包括缸体、内缸筒、缸体端盖和活塞，活塞位于缸体和内缸筒之间且活塞与缸体、内缸筒和缸体端盖为密封滑动配合，缸体包括A口，缸体端盖包括B口，A口和B口分别连接液压泵的吸排油口，A口进油状态下活塞伸出，B口进油状态下活塞缩回，A口进油状态下和B口进油状态下的活塞受力面积相同。本发明能够在不增加液压泵设计制造与控制难度的基础上，提高电静液驱动执行器的集成度和能效，适合于电静液驱动执行器对其尺寸与能效有较高要求的场合。

本发明属于机械工程技术领域，公开了一种滑阀稳态液动力及阀口节流系数测量装置，所测量的滑阀包括阀体、阀套和滑阀阀芯，本装置包括旋进组件和测量组件，旋进组件包括右压块、右端盖、旋进螺钉和右顶杆；旋进组件的右顶杆顶在滑阀的滑阀阀芯右端，测量组件的左顶杆顶在滑阀的滑阀阀芯左端。本发明能够实现了压力和流量的同时测量，提高了测量效率，并且可保证无油液外泄，提升了测量时的安全性，本装置具有操作简单、功能多样的特点。

本发明公开了一种液压油管爆管防喷油装置及液压系统，该装置包括套设于液压油管外的套管，以及与套管通过第一连接管连通的过渡油箱，过渡油箱通过第二连接管与液压系统的液压油箱连通；套管两端分别密封固定在液压油管相应端的管接头上；套管的管壁上插设有第一检测机构，液压油管爆管后飞溅至第一检测机构上的液压油可触发第一检测机构；过渡油箱的底部设有第二检测机构，滴落至第二检测机构上的液压油可触发第二检测机构。本发明巧妙地利用液压油触发第一和第二检测机构，及时检测到液压油管漏油或爆管，从而避免液压油管爆管或漏油导致系统缺油，及缺油运行而发生的系统液压元器件损坏现象。

本发明属于凿岩设备技术领域。一种凿岩机的液压控制系统，包括推进压力控制单元，推进压力控制单元包括推进油源、推进油缸、比例防卡换向阀、推进减压阀和推进溢流阀，推进油源的出油口A和回油口B通过比例防卡换向阀分别与推进油缸的无杆腔和有杆腔连接；推进减压阀设置在推进油缸的无杆腔与比例防卡换向阀之间的油路上；推进溢流阀与推进减压阀的外控口连接。本申请通过简单可靠的调节推进压力和冲击压力匹配的液压控制原理，可以实现冲击功率随推进压力自动调节和防空打功能；并根据实际需求设置了强制高冲功能，还能够根据回转马达阻力的变化自动比例控制推进油缸进给速度与方向而实现自动比例防卡钎的功能。