流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明提供了一种举升机水平检测与控制系统、装置、及其存储介质，属于举升机械技术领域。它解决了现有技术中的举升机操作人员非恶意误操作情况下的修正等问题。本发明包括计算机端、检测系统及以下步骤：S1：计算机端设置左右支撑平台水平高度差值阀值；S2：启动举升机，左右支撑平台水平检测传感器检测左右支撑平台的水平差值，生成水平差值数据并将水平差值数据发送至计算机端；S3：计算机端计算差值数据是否超出阀值，当水平差值超出阀值时，计算机端控制液压泵移动支撑平台。本发明具有操作安全，使用智能等优点。

本发明专利涉及一种用于风机塔上维修作业的自提升吊机异形油箱。其中，所述液压油箱首先为气囊式恒压闭式油箱，主要包括油箱箱体，气囊，液压动力元件和附件。该液压油箱整体呈L形状，泵和电机可立式安装在油箱上部，使得结构紧凑，充分利用空间，解决了吊机液压设备安置空间局限的问题。油箱两侧焊接有角钢，与焊接在吊机下部上的角钢相连固定，便于自身安装和拆卸。根据吊机的主机结构，将油箱上的附件布置在了油箱下部，在油箱上安装有两个清洗盖板板，便于内部清洗。优点在于：油箱可随吊机实现在任意角度范围内的平动和转动，油箱容积充分利用，整体结构紧凑；油箱完全封闭，保证了清洁度和油品质量。

本发明公开了一种挖掘机推压皮带自动张紧液压控制系统。该系统包括：油泵、换向阀、双单向节流阀、梭阀、第一单向顺序阀和第二单向顺序阀；油泵的进油口连接油箱，出油口连接换向阀的进油口，换向阀为三位四通阀，换向阀的两个出油口分别连接双单向节流阀的两侧进油口，换向阀的回油口连接油箱，双单向节流阀的两侧出油口分别连接梭阀的第一进油口和第二进油口，梭阀的出油口连接皮带张紧油缸的解锁油口，第一单向顺序阀的两个油口分别连接梭阀的第一进油口和皮带张紧油缸的无杆腔，第二单向顺序阀的两个油口分别连接梭阀的第二进油口和皮带张紧油缸的有杆腔。本发明的系统利用带自锁功能的油缸实现推压皮带的张紧控制，张紧调节方便，准确性高。

本申请涉及一种起重设备用液压缸，涉及液压装置的领域，其包括缸体和同轴设置于缸体的活塞杆，所述缸体末端及活塞杆从缸体伸出一端均设有挂耳，所述活塞杆位于缸体内一端设有活塞，所述缸体内腔设有若干条螺旋导槽，若干条螺旋导槽绕缸体轴线均匀分布，所述活塞侧壁设有卡入螺旋导槽的导块；活塞杆末端的所述挂耳与活塞杆转动连接，该挂耳能够以活塞杆轴线为轴转动。本申请具有能够减少起重设备用液压缸活塞两侧磨损程度差、延长液压缸使用寿命的效果。

本申请涉及液压元件的领域，尤其是涉及一种液压油缸，其包括缸筒、活塞和活塞杆，活塞的外侧壁上环向开有密封腔，密封腔内设有弹性密封气囊，活塞杆中空设置，活塞内开有通气孔，通气孔内连接有通气管，通气管的一端位于活塞杆的空腔内，另一端连通于弹性密封气囊，活塞杆内设有用于对弹性密封气囊进行充气或者放气的调气组件。本申请具有提高活塞与缸筒内壁之间密封性能的优点。

本发明涉及一种数字液压油缸用转阀组件及相应的机械反馈数字液压油缸，数字液压油缸用转阀组件包括阀芯以及装配在阀芯外侧的阀套，阀芯为轴状回转体，从左至右依次为反馈连接端、第一配油段、第二配油段、第三配油段以及驱动连接轴，阀芯的轴向中心设置第一通道，第一配油段沿径向设置第二通道，第三配油段沿径向设置第三通道；沿轴向分布第四通道、第五通道以及第六通道，第四通道、第五通道以及第六通道分别沿阀套的径向设置，第四通道与第二通道的轴心处于同一径向平面，第五通道设置在第二配油段的外侧，第六通道与第三通道的轴心处于同一径向平面，由此可以减少油缸的能耗损失，降低油缸系统对油液清洁度及油液的粘度要求。

本发明涉及一种伸缩式多级高压气缸推顶装置，涉及气缸制备的技术领域，其包括外缸筒，所述外缸筒从内壁处至筒心处依次设置有一级气缸、二级气缸以及三级气缸所述外缸筒与一级气缸之间以及每级气缸之间均装配有轴用密封圈，所述外缸筒与一级气缸之间以及每级气缸之间均设置有锁紧装置，所述外缸筒与一级气缸之间以及每级气缸之间还设置有控制锁紧装置开闭的控制结构，所述外缸筒与一级气缸之间以及每级气缸之间还设置有逐级上升的限位装置，本发明具有具有各气缸的伸长量可控、操作更加安全的效果。

本说明书一个或多个实施例提供的一种液压泄压设备及方法，包括：插装阀及控制单元；插装阀设置于与油箱连接的油管上；插装阀设置有进油口、出油口及控制腔；控制腔内设置有能够滑动的控制活塞，控制腔与控制单元连接；控制单元，被配置为通过与油管的连接检测油管内流体的压强，以控制控制活塞在控制腔内的滑动，以控制进油口与出油口的联通状态。本说明书一个或多个实施例通过控制单元检测油管内流体压强，根据压强通过插装阀控制油管的联通状态，可以在油管内流体压强大时，减小油管流向油箱的开口，平稳泄压，在油管内流体压强降低后，增大油管流向油箱的开口，快速泄压。进而在保护设备及操作人员的同时保证泄压效率，达到提速增效的效果。

本发明涉及一种循环式等比减压高压发电装置，属于能源转换设备技术领域。包括依次连接的高压油源、等比减压缸和蓄能器；高压油源通过第一换向阀的两个连接端分别连接至等比减压缸的高压腔和低压腔；低压腔通过补油油路连接至油箱；第一换向阀与等比减压缸之间设有液控油路；中间腔通过平衡油路连接至油箱；蓄能器连接发电系统，并连接等比减压缸的低压腔。当第一换向阀换向前，高压油源通过等比减压缸减压后输入蓄能器中。第一换向阀换向后，高压腔和低压腔直接连通，实现高压腔体的卸油。中间腔直接与外部油箱相连，液压油压力为零。第一换向阀自主循环换向能够使蓄能器中压力不断提高，直到高压源通过等比减压缸后的输出压力为止。

本发明涉及组合液压设备技术领域，且公开了一种组合液压缸连接阀的前置密封接口，包括外壳，外壳的中心设置有内管，内管的外部设置有固定套，固定套的外部设置有微调齿轮，内管的上端设置有密封端口，密封端口的内侧设置有隔水圈，隔水圈的内侧设置有导流内衬，导流内衬的内部设置有管芯，管芯的上方活动连接有阻隔块，密封端口的上方设置有外管，外管内正对密封端口的上方设置有活动块。该组合液压缸连接阀的前置密封接口，通过分离电机可驱动分离轴转动，使推动轮拉动拨杆，推动活动块上下进行调整，在设备老化或局部接触不良造成设备有害共振时，通过改变活动块位置，以调整密封端口处流体流速，以消除共振，延长设备使用寿命。

本发明公开了一种短程的增力锁紧、解锁、推离的气动装置，包括上模第一组合件、下模第一组合件、钢球、活塞杆、波形弹簧、活塞杆缩回气动接头、活塞杆伸出气动接头、上模第二组合件、下模第二组合件、调节螺栓、垫片和电磁阀，所述下模第二组合件的顶端与下模第一组合件的底端配合连接，所述下模第一组合件和上模第一组合件对应连接，该装置结构新颖，利用该结构，不仅增加锁紧力，同时还缩短了活塞杆的行程，同时利用添加的波形弹簧弹力推动活塞杆移动，有利于满足额定锁紧力，实现自平衡，锁紧与解锁过程中，使装置内部受力更加平顺、均匀，同时该装置在满足锁紧和解锁状态的同时，还完成了推离的状态，增加了该装置的功能性。

本发明公开了一种液压油箱中去除气泡的方法，包括以下步骤；S1、在液压油箱的呼吸阀接口处加装负压压力控制开关和负压泵，S2、呼吸阀的进气阀的开启条件为手动开启；排气阀的开启条件为自动排气。本发明与现有技术相比的优点在于：方法步骤简单实用，通过压力控制开关、进气阀和排气阀的配合工作，利用负压消泡原理，在不损害或大改现有设备结构的基础上，大大提高了气泡消除效率，降低了传统人力物力成本投入，后期维护方便，降低了人员工作负荷，适用性强，便于推广。

单向液压作动筒机电模拟装置，包括有伺服电机，伺服电机的动力输出端设有电机安装板，电机安装板上下两端均通过一拉簧与外套筒固定连接；外套筒与内套筒套接连接；伺服电机的动力端与丝杠的一端相连，丝杠的另一端穿过内套筒后，与外套筒相连；外套筒的外端通过外套筒密封端与右安装耳柄相连；电机安装板通过连接杆与设在伺服电机一侧的电机尾盖板相连；电机尾盖板外侧设有左安装耳柄；伺服电机驱动丝杠正向转动时，滑块受到外套筒限制不能转动，沿丝杠向右运动，推动外套筒向右运动，驱动运动副运动，模拟单向液压作动筒被液压驱动向外顶出作动杆；丝杠反向转动时，滑块向左运动，拉簧拉动外套筒向左运动；具有结构简单、提高试验效率的特点。

本发明属于充液成形液压机技术领域，尤其涉及一种双作用充液成形液压机液压控制系统，所述双作用充液成形液压机液压控制系统包括模具A、模具B、力矩平衡阀块A、力矩平衡阀块B、压力传感器A、压力传感器B、压力传感器C、压力传感器D、滑块以及滑块动作控制阀块，所述滑块动作控制阀块控制连接到上平衡缸、向下工作缸、向上工作缸和下平衡缸，模具A放置在滑块上方与压机上梁形成工作空间内，模具B放置在滑块下方与压机下梁形成工作空间内，力矩平衡阀块A对上平衡缸进行控制，力矩平衡阀块B接对下平衡缸进行控制。本发明提供一种能够实现双作用连续生产的双作用充液成形液压机液压控制系统。

本发明涉及一种适用于气动机驱动的伺服机构能源回路建模方法，步骤包括：S1、设置气动机驱动的伺服机构物理元件数学模型及参数；S2、建立气动机驱动的伺服机构能源回路仿真模型：氢气进入气动机做功，产生转矩，驱动气动机带动同轴的液压泵旋转，产生液压能源压力和流量，并充入蓄压器中，直至蓄压器从初始压力逐步升高达到稳定的液压泵出口压力，完成系统建压过程；S3、设置输入气动机进气压力参数，将输入参数导入气动机驱动的电液伺服机构能源仿真模型中，输出蓄压器压力、气动机转速的仿真结果。本发明输入信号为氢气压力和流量，输出信号为伺服机构能源压力曲线，采用该种仿真建模方法，可快速搭建与实际较为接近的能源仿真模型，提高效率。

本发明一种偏导射流伺服阀前置级性能集成测试装置，包括：阀芯锁紧螺钉(2)，上壳体端盖(3)，压力传感器A(4)，压力传感器B(5)，上壳体(6)，下壳体(7)，压力传感器C(8)，转换调节螺钉(9)，复位弹簧(10)，转换阀芯(12)，转换阀套(11)，阻尼孔(13)、阀芯(14)；利用此测试装置可实现偏导射流伺服阀前置级入射口压力、回油背压及控制腔压力的同时测量，实现前置级以衔铁位移为输入的流量增益测量，和以电流信号为输入的前置级压力增益和流量增益曲线，实现压力增益和流量增益测量的便捷转换。实现前置级各项性能的快捷，精确测量，提前筛选加工质量不好的伺服阀前置级，为研究伺服阀性能提供有效的测试数据。

本发明公开了一种液压阀，本发明通过减震装置解决了现有多芯液压阀使用时不稳定易晃动，影响多芯液压阀的正常使用及寿命的问题；通过支撑柱、第一弹簧将上下方向的晃动能量转化为弹性势能与动能，通过第一减震组件、第二减震组件配合支撑柱运动，同时利用平移块、固定杆、支撑块等形成楔块结构，使固定杆随支撑柱上下运动时沿X方向移动，从而使多芯液压阀快速恢复平稳。通过降温装置解决了现有多芯液压阀不具备散热结构，易增加多芯液压阀泄漏概，缩短液压油使用寿命的问题；通过降温装置带动顶板A、顶板B升降，利用风机为液压阀本体降温，保证整个液压阀本体都能被风机吹到，加快液压阀本体周围的空气流动，快速带走热量。

本发明提出了一种基于模糊控制理论的高升率水锤波发生器及其工作方法，包括液压泵，液压泵依次通过过滤器和第一单向阀与液压脉冲发生装置相连通且第一单向阀与液压脉冲发生装置之间设置有蓄能装置，液压脉冲发生装置与增压器相连通，增压器通过第二单向阀与补油管路相连通；所述液压脉冲发生装置与上位机相连接。本发明利用蓄能器组合液压脉冲发生装置整体实现了压力上升速率高、压力上升速率可控可调的效果，通过调节压力上升速率实现液压元件的压力疲劳寿命试验，为重要液压元件工艺改进、设计定型、研究开发提供重要数据支持。

一种用于为作业机械的绞盘组件供能的液压系统包括液压储存器、泵、冷却系统、第一行进路径和第二行进路径。第一行进路径设置在泵与冷却系统之间，并且绞盘组件由沿着第一行进路径移动的液压流体供能。第二行进路径设置在泵与冷却系统之间。当绞盘组件处于活动状态时，第一阀处于打开位置，使得液压流体沿着第一行进路径移动并且通过冷却系统。当绞盘组件处于空闲状态时，第二阀处于打开位置，使得液压流体沿着第二行进路径移动并且通过冷却系统。

本发明提供一种液压系统、施工机械、液压控制方法、以及计算机存储介质。本发明的液压系统使从致动器排出来的工作油经由油冷却器返回罐，在该液压系统中，具备：节流件；流路，其经由油冷却器使节流件和罐之间连接；排放流路，其连接节流件和罐；以及切换阀，其根据由节流件产生的负控制压力切换工作油的流通方向。在由节流件产生的负控制压力是基准以上的情况下，切换阀使工作油向流路流通。在负控制压力小于基准的情况下，切换阀阻断工作油从节流件向流路的流入，并且，使工作油向排放流路流通。

本发明提供一种液压控制装置和施工机械。本发明的液压控制装置具备：高压选择部，其选择与由液压驱动的液压驱动部所具有的两方向的驱动系统相对应的两个油路中的压力较高的油路；和方向切换部，其具有根据与压力较高的油路相对应的工作方向切换液压驱动部的工作方向的切换阀。

用于负载搬运载具比如叉车的控制阀组件包括具有孔的阀体和位于孔内能够沿着孔在至少两种操作配置之间轴向移动的阀芯。阀体包括连接到液压致动器的伺服端口、连接到泵的压力端口和连接到液压储罐贮器的储罐端口。阀可在第一和第二操作配置之间重新配置。在第一操作配置中，阀芯限定连接泵端口、伺服端口和储罐端口之间的流体路径使得在第一流向上流体能够从压力端口流向伺服端口和储罐端口并且在第二流向上流体能够从伺服端口流向压力端口和储罐端口。阀芯在第一操作配置中还可控制为可变地限制到储罐端口的流。在第二操作配置中，阀芯限定连接压力端口和致动器端口的流体路径，并可控制为可变地限制压力端口与致动器端口之间的流。

本发明属于液压伺服控制技术领域，特别涉及一种双阀组并联控制液压系统。包括比例多路阀组、比例伺服阀组及电磁换向阀组，比例多路阀组包括并联连接在高压进油管路和回油管路之间的多个比例多路阀，各比例多路阀的工作油口通过供油管路Ⅰ与液压执行元件连接，供油管路Ⅰ上连接有逻辑阀组Ⅰ；比例伺服阀组包括并联连接在高压进油管路和回油管路之间的多个比例伺服阀，各比例伺服阀的工作油口通过供油管路Ⅱ分别与多个比例多路阀的供油管路Ⅰ并联连接；供油管路Ⅱ上连接有逻辑阀组Ⅱ；电磁换向阀组连接在高压进油管路与逻辑阀组Ⅰ和逻辑阀组Ⅱ之间。本发明使液压驱动重载机器人具有高精度、高稳定性的特点，能实现高速运行。

一种泵阀协同多执行器电液控制系统，包括原动机，分动箱，单个或多个液压缸，分布式泵控单元，液压缸位移传感器，针对分布式泵控单元增设集中式流量功率补偿单元，集中式流量功率补偿单元包括主液压泵，第Ⅰ溢流阀，油箱，第Ⅰ压力传感器，压力补偿器,控制阀组，旁通比例阀，补油蓄能器；压力补偿器上增设有阀芯位移传感器；分布式泵控单元包括双向变量泵/马达，第Ⅰ补油单向阀，第Ⅱ补油单向阀，第Ⅱ溢流阀，第Ⅲ溢流阀。本发明通过增设集中式流量功率补偿单元，对所有分布式泵控单元的不对称流量进行集中补偿以及功率补充，无需繁多的流量补偿辅助元件，实现小功率泵控系统驱动牵引大功率执行器，显著降低泵控多执行器系统总的装机功率。

本发明公开了一种多功能液压检测装置，其包括外壳，外壳内侧设置有增压回路、调速及大流量供油回路、液压油箱，增压回路与调速及大流量供油回路、液压油箱相连接，调速及大流量供油回路与液压油箱相连接，增压回路由电机M01、液压泵P01、电比例溢流阀V01、单向阀V02、增压器V03、电磁换向阀V04、液压锁V05、球阀V06、球阀V07、压力传感器组成，电机M01连接有液压泵P01，液压泵P0同时1连接有电比例溢流阀V01、单向阀V02，电比例溢流阀V01、单向阀V02均连接有增压器V03，增压器V03通过电磁换向阀V04、液压锁V05分别连接有球阀V06、球阀V07，本发明实现了结构简单成本低廉，维修简单，适合整机检验的功能。

本发明公开了一种气动风扳上的调速和换向结构，包括枪体、气缸，枪体包括气缸连接部、把手部，把手部内设置有进气道，进气道端部设置有进气调节装置、包括内进气阀体、外调节阀体；内进气阀体内设置有上进气通道、下进气通道、一级通孔，内进气阀体上设置有若干进气孔及连通孔，外调节阀体上设置有二级通孔、三级通孔；气缸上设置有换向安装部、并设有换向安装孔、正向进气孔和反向进气孔，换向安装孔内设置有换向控制装置，换向控制装置包括扳机、弹簧、阀盖、换向阀体、换向按钮、阀门、稳调阀门；扳机的端部设置有滑动部、定位部，阀门与其之间形成通气间隙。本发明结构设计简单、便于安装使用，使用时不会发生初始扭矩过大对螺丝打坏。

本发明提供一种用于液压系统的加热系统、加热控制方法及挖掘机，属于液压技术领域。所述用于液压系统的加热系统包括：泵送装置，通过吸油管路连接至油箱的两个腔室中的一者，通过回油管路连接至所述两个腔室中的另外一者；温度传感装置，设置在吸油管路的进油口处，用于检测进油口处的液压油温度；加热装置，设置在吸油管路或回油管路的内部，用于对吸油管路或回油管路内部的液压油加热，所述液压油经由泵送装置泵送以在两个腔室内部循环流动；以及控制装置，用于根据进油口处的液压油温度与预设温度的比较结果控制加热装置工作。通过上述方案，可以避免加热时液压油局部温度过高导致的变质，并能够精确的监控加热过程中油箱内部液压油温度变化。

一种数字式软轴气液缸，所述的气液缸包括由基座、两个定滑轮以及软连接组成的带轮传动机构，基座上固定设置有带有活塞和压力加减口的缸体，软连接密封穿过缸体的前后端盖与活塞固定连接，在活塞与软连接固定连接的另一侧软连接上固定设置有用于传递运动的托台，托台借助活塞两端缸体内压力的变化由软连接拉动形成往复的直线运动。本发明的有益效果是，通过软连接与两个定滑轮组成的跑道往复结构，不需要像以往的气液缸占用将近两倍的缸体长度空间，对于本装置而言，缸体长度越长，整体驱动机构的长度无限接近于缸体长度。同时，用气液缸驱动的形式，特别是在重型荷载情况下，用液压油缸驱动要比电机驱动更容易实现，成本相对更加低廉。

本发明公开了一种组合式液压控制阀，包括竖板和横板，多个所述竖板的内端上方前后两侧均固接有横板，所述横板的内侧设置有驱动组件，所述驱动组件包括球体、把手、套筒、竖杆、卡块、弧形板、第一弹簧、圆杆、竖杆和第一横杆，左右所述竖杆的内侧贴合相连有圆杆，所述圆杆的内侧固接有第一横杆，所述第一横杆与右端竖板滑动相连。该组合式液压控制阀，结构科学合理，使用安全方便，通过进油口、球体、把手、竖杆、卡块、弧形板、横板和套筒之间的配合，卡块重新插进弧形板凹槽内部，实现此控制阀的油液流通控制，避免了现有手动换向阀无法在调整换向状态后锁死位置导致容易因震动或误碰造成换向变化的问题。

本发明公开了一种安全检测阀，包括进液端口、第一出液端口和第二出液端口，还包括电磁锁止阀和压力检测器件，所述电磁锁止阀连接在所述进液端口与所述第一出液端口和第二出液端口之间，以使得所述第一出液端口和第二出液端口能够切换为均处于截止状态或者均处于与所述进液端口相连接的状态，所述压力检测器件连接在所述第一出液端口和第二出液端口之间，以能够检测所述第一出液端口和第二出液端口的液体压力。本发明的安全检测阀能够在实现进液端口和出液端口连通状态切换的同时，检测出液口的压力。此外，本发明还公开了一种浮动控制系统及一种高空作业平台。

本发明涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种油气混合前后缓冲油缸,包括缸筒，缸筒内限定有沿其轴向延伸的通道，端盖，端盖固定设置于缸筒的前端，缸筒内的通道和端盖之间形成封闭的油压腔，活塞杆，活塞杆的一端位于油压腔内，另一端贯穿端盖，活塞杆的一端上还设置有活塞；气压缓冲装置，气压缓冲装置设置于活塞杆内部，气压缓冲装置内部具有缓冲气压腔，活塞杆在往复运动过程中，缓冲气压腔均能够实现对活塞杆的缓冲作用在活塞杆内部设置了缓冲气压腔，使得活塞杆在伸出和退回过程中，实现前缓冲和后缓冲。本发明可以通过调整活塞杆内部缓冲气压腔的压力来调节油缸的前后缓冲效果，而且加工成本较低生产周期较短。

本发明公开了一种液压缸及使用方法，其结构包括液压缸、液压杆、管接头、衬套，液压缸由缸体、滑槽、底缸缓冲座、信号报警器、定位开关组成，液压缸利用活塞杆内的弹簧配合弧形顶条解决液压缸在高速做活塞运动时活塞与缸体内壁摩擦过快，常常会导致缸内的油温过高，在热胀冷缩下长期以往会导致缸体的密封性变差的问题，压板利用除污机构将表面上的油垢往外推送，使得油垢被挡圈上的纳污槽收纳起来，液压缸通过定位开关配合信号报警器来警示，液压缸密封有外渗或外泄的问题，避免液压缸的使用出现意外事故发生，提高了安全性能。

本发明公开了一种大型折弯机用蓄能器自动补液液压阀，包括主阀体、右阀体和连接块，所述主阀体的一侧安装有左阀体，且左阀体的顶部安装有高压阀芯调节手柄，所述高压阀芯调节手柄的底部安装有高压阀芯弹簧，且高压阀芯弹簧的底部安装有高压阀芯本体，所述右阀体安装于主阀体的一侧，且右阀体的顶部安装有低压阀芯调节手柄。该大型折弯机用蓄能器自动补液液压阀通过连接装置，将外壳的顶部与连接块的底部对齐，并通过外螺纹和内螺纹，使外壳与第二自动补液阀控制口螺纹连接，便于安装，在油从进油口流入时，油也会流入控制油路，并推动活塞向左滑动，推动控制阀体在外壳内部水平上降，将进油口与出油口连通，从而保证蓄能器压力不泄漏。

本发明公开了一种工程机械用独立油散热器马达支架，包括架体；所述架体上焊接有安装座结构，且安装座结构上固定连接有驱动结构；所述安装座结构上安装有两个散热结构，且安装座结构上还安装有喷洒结构。因拨动杆安装在伺服电机的转动轴上，且拨动杆与受力板接触，从而当拨动杆转动时安装臂、受力板和滑动板呈往复运动状态，进而实现了盒体内喷出气流的连续切断，最终也就实现了散热器的间歇风力散热；因挡板焊接在安装臂上，且挡板与伺服电机对正，从而当安装臂往复运动时挡板能够实现吹向伺服电机处风力的连续切断，进而也就实现了伺服电机的间歇风力散热。

本申请涉及一种用于压片机的电液伺服设备，包括：工控屏、控制箱、数字节流阀、伺服电机、齿轮泵、压头、双向油缸；控制箱与工控屏通过串口连接进行通信，控制箱接收并执行由工控屏发送的指令；数字节流阀包括步进电机，步进电机与控制箱电连接，步进电机自动调节数字节流阀节流口大小；齿轮泵与伺服电机相连，并跟随伺服电机转动；双向油缸包括油缸活塞，通过齿轮泵转动使得液压油流向双向油缸并对油缸活塞施加力，油缸活塞在力的作用下向压头方向移动并对压头施加力；可以解决现有技术中使用传统换向阀无法对加载、持荷和卸载进行闭环控制的问题。

本发明公开了一种液压阀组件，其包括管道(1)、第一法兰(2)、第二法兰(3)、柔性调节阀片(4)、气体供给管(5)、安装孔(6)、连接衬套(8)，管道的管道壁上设置有多个安装孔，管道的管道壁上连接有多个柔性调节阀片，多个柔性调节阀片的径向内端之间始终构成通流通道，其特征在于：柔性调节阀片通过连接衬套与安装孔连接，连接衬套的一端与柔性调节阀片相连接，连接衬套的的另一端与气体供给管相连接，柔性调节阀片内具有可膨胀/收缩腔，可膨胀/收缩腔通过连接衬套与气体供给管流体连通。其能够减少管道内的压力波动，从而使压力趋于稳定，能够减少管道内的能量损失或压力损失，降低冲击噪音。

本发明示例性实施例提供一种高速切换补液控制系统，所述系统至少包括：高频响切换单元、第一二通插装阀、第二二通插装阀以及顺序压力阀；其中，在处于第一控制阶段时，由油源分出的第一油路使所述第一二通插装阀处于油路导通状态，以使所述第一二通插装阀所属的快速腔口连接的压合装置快速压合，同时，所述油源分出的第二油路使所述词频响切换单元以及所述顺序压力阀关闭；当所述快速腔口的油液进入所述高频响切换单元时，所述第一控制阶段切换至第二控制阶段，此时，所述顺序压力阀导通，所述第二二通插装阀导通且所属的加压腔压力上升，所述第一二通插装阀和所述第一二通插装阀均导通，以共同作用使所述压合装置快速压合。

本发明公开了一种液压动力系统用监控装置，包括监控装置本体，所述监控装置本体顶部固定连接有圆柱体，所述圆柱体内部开设有第一凹槽，所述圆柱体顶部开设有第二凹槽，所述第一凹槽内部固定连接有挤压杆，所述挤压杆一端滑动连接有挤压套，所述挤压套与凹槽之间设有第一弹簧。本发明通过在圆柱体顶部设置第二凹槽，第二凹槽的截面形状设置为圆环形，使液压管道与第二凹槽内部相贴合，第一弹簧的加入，使挤压套可以回到原来位置，条形槽的加入，使滑块的运动轨迹得到限制，支撑板的加入，使滑套可以摆动运动，滑套和滑杆的加入，使连接杆可以带动卡合套运动，卡合杆的加入，使卡合套的稳定性增加。

本发明公开了一种速控单向阀，属于流体方向控制阀技术领域。本发明中流量控制腔内安装有阀杆导向座，阀杆导向座上开设有贯流腔；速控阀芯组件包括控制阀瓣和阀杆，控制阀瓣位于阀瓣腔内，阀杆的一侧穿过导向孔与阀杆导向座滑动连接，且阀杆的一侧端部设置有节流孔板，节流孔板上开设有连通的节流腔，节流孔板用于对节流腔的一侧缺口进行封闭或打开，控制阀瓣与阀杆导向座之间设置有压缩弹簧，压缩弹簧用于带动控制阀瓣封闭或打开阀瓣腔的一侧缺口。针对现有技术中单向阀不能通过反向流体速度控制阀门实现自动关断的不足，本发明不仅能够实现流体在速控单向阀内的正向和反向不同的流动控制状态，且阀门的反向关闭动作由流体的反向流动速度决定。

本发明阀组由进油和马达换向块、两个集成阀块和给进油缸换向块四部分组成，四部分通过螺栓及密封圈连接。进油联完成主油路的供油并通过其配备的溢流阀作超压保护，手柄换向联控制外部执行元件马达的正反转功能及误操作保护功能；梭阀将对应工作油引入控制油路，手柄换向阀完成卡夹功能转换；给进油缸换向块用于控制给进油缸的换向，控制给进油缸的伸出及收回；截止阀用于对应油路的手动通断，液控单向阀用于油路流向的选择性控制，可调节流阀对油路压力和流量的调整，滑阀完成要求的复合功能和特殊功能等。本发明解决现有技术控制单元集成度低、系统保护功能缺乏、管线复杂、占用空间大、操作复杂难度高、能量利用低能耗大、成本高等问题。

本发明涉及液压油缸领域，具体的说是一种伺服液压油缸，包括液压油缸主体，液压油缸主体的活塞杆位于一侧，液压油缸主体的活塞杆上安装有阻挡机构，液压油缸主体的活塞杆中部套设且滑动连接有滑环，滑环靠近液压油缸主体的一侧中部开设有凹槽，凹槽和滑环位于同一条中心线上。本发明通过在液压油缸体主体上设置了刮环，且在液压油缸主体的活塞杆上套设了一个滑环，当液压油缸主体的活塞杆在做伸缩运动时，刮环会刮掉液压油缸主体的活塞杆外壁上附着的灰尘之类的异物，同时滑环上开设的凹槽会刮掉刮环上堆积的灰尘之类的异物，避免灰尘之类的异物进入液压油缸主体的内部，损坏液压油缸主体内部的活塞，降低本发明的气密性。

本发明涉及液压油缸领域，具体的说是一种多级可调式液压油缸，包括液压油缸主体，液压油缸主体的伸缩端朝上，液压油缸主体的上端圆周外壁上通过固定轴承安装有推动机构，液压油缸主体的下端圆周外壁上安装有延伸机构，延伸机构和推动机构相连接。本发明的连接头固定在安装板上，安装板通过传动机构、插接机构和驱动机构连接在固定块上，当连接头损坏时，可通过拉动驱动机构的立板，转动传动机构的的固定辊，进而带动插接机构的插板运动，将插板从卡块的内部拔出来，方便将安装板连同连接头从液压油缸主体上卸下来，然后安装一个新的连接头的安装板，安装过程中无需借助切割设备和焊接设备，过程较为简单。

本发明涉及高压油缸技术领域，具体的说是一种恒节流型缓冲结构高压油缸，包括缸体，缸体的内设置有推动机构，缸体的一侧侧壁上设置有第一稳定机构，缸体的另一侧侧壁上设置有第二稳定机构，缸体远离开口的一端设置有调压机构。通过设置的液压油推动活塞移动，活塞移动时通过第一锥面推动第一按压块，使的第一按压块向第一固定筒内部移动，第一按压块通过第一插杆带动第一推块移动，使的第一通孔向第一固定套内部移动，进而将第一进油管堵住，使的液压油停止向缸体内部加压，进而防止液压油冲击活塞杆晃动，当液压油对第一推块进行冲击时不会对缸体内部的运行造成影响。

本申请实施例公开一种多级缸，包括缸筒、一级活塞杆、二级活塞杆，缸筒套设于一级活塞杆上，且与一级活塞杆之间形成有第一有杆腔，一级活塞杆的尾端安装有一级活塞，一级活塞与缸筒的内壁滑动连接；一级活塞杆为套设于二级活塞杆上的空心杆，且与二级活塞杆之间形成有第二有杆腔，二级活塞杆的尾端安装有二级活塞，二级活塞与一级活塞杆的内壁滑动连接，一级活塞上与一级活塞杆的相对侧上开设有十字回油槽；一级活塞杆、二级活塞杆上均设置有油路孔，二级活塞杆的首端安装有杆头，一级活塞杆、二级活塞杆上均开设有油槽，缸筒上开设有油口，缸筒的尾端开设有排气孔。本申请的多级缸，具有较高的可靠性。

公开一种气动的调整单元(5)、一种排气系统、一种壳体(3)以及一种气动的执行器。它们构造成提供了这样的可能性，即收集在所述气动的调整单元(5)放气时排出的并且通常具有脏污的废气和/或在运行中不可见的区域处排出所述废气，以便一方面不会由于脏污的壳体而引起用户的不愉快，并且另一方面保护通常可能与所述废气接触的部件。

本发明涉及适配器、阀装置、施工机械、阀装置的安装方法以及控制阀。实施方式的阀装置包括：板部、套筒、阀芯和盖。板部(7)配置于液压阀装置(5)，具有供阀盖(5F)固定的固定孔(7B)。套筒(8)固定于液压阀装置(5)，具有贯通孔(8C)，用于将板部固定于液压阀装置。阀芯(5B)固定于贯通孔。阀盖借助固定孔固定于板部，并覆盖阀芯。

本发明提供一种双作用蓄能器，包括：缸筒，以及位于缸筒内部的第一活塞和第二活塞，其中，第一活塞和第二活塞与缸筒的内壁密封连接并可沿缸筒的轴向方向移动；在缸筒的内部通过第一活塞和第二活塞的分隔形成有位于缸筒的第一端和第一活塞之间的第一容腔、位于缸筒的第二端和第二活塞之间的第二容腔，以及位于第一活塞和第二活塞之间的第三容腔，第一容腔和第二容腔分别与不同的外部液压系统连通，第三容腔可填充气体。本发明的双作用蓄能器，可同时作用于两个压系统，除具有普通蓄能器的功能及有关特性外，还具有可连通两个液压系统实现该两个系统压力平衡的功能。

本发明公开了一种稳定性强的自卸车用油缸结构，包括油缸主体，还包括缓冲筒，所述油缸主体的底部固定连接有三角连接件，所述三角连接件通过安装组件固定安装于所述缓冲筒的顶部，所述缓冲筒内部的中间设置有带动组件，所述三角连接件的底部与所述带动组件传动连接，所述缓冲筒的两侧均设置有减震组件，所述三角连接件包括三角件，所述三角件的两侧均固定连接有支撑臂，所述三角件、支撑臂与油缸主体的底部之间形成三角空腔，涉及油缸技术领域。该稳定性强的自卸车用油缸结构，通过设置三角连接件，提高连接处的稳定性，同时三角件以及两个连接臂与油缸主体底部均为三角结构，从而形成更加稳定的结构，提高油缸主体底部的连接处的稳定性。

本发明公开了一种电磁座阀，包括驱动体和阀体；阀体开设有阀道，阀道内侧壁沿阀道方向依次设置有第一流道、第二流道、第三流道，第一流道、第二流道、第三流道均与阀道连通；阀道内依次抵触设置有的阀芯、顶杆、弹簧，通电时，阀芯与驱动体抵触；阀体在阀道内设置有第一阀座和第二阀座，第一阀座上设置有第一抵接孔，第二阀座上设置有第二抵接孔，阀体与顶杆固定连接的一端设置有密封连接体，密封连接体位于第一阀座和第二阀座之间；密封连接体与第一抵接孔、第二抵接孔之间的抵触均为线抵触、且抵触线形成的图案呈封闭的环形。本发明提供的电磁座阀具有内泄漏较小、可单独使用的优点，其实用性好，易于推广应用，具有较大的价值。

本发明公开了一种具有双向缓冲的高性能液压油缸及其工作方法，该具有双向缓冲的高性能液压油缸包括缸筒，所述缸筒的内部设置有第一活塞组件、第二活塞组件、油腔一、油腔二以及油腔三，所述第一活塞组件包括第一活塞杆、第一活塞以及第一缓冲垫，所述第一活塞的内部设有缓冲槽，所述第二活塞组件包括第二活塞、第三活塞、压缩弹簧以及第二活塞杆，所述第三活塞的一侧设置有内缓冲组件，述缸筒底部设有外缓冲组件，本发明利用第一缓冲垫与第一活塞内部的缓冲槽相碰撞接触，对输出过程起到缓冲的作用，利用内缓冲组件与外缓冲组件对回弹的油缸内部与外部进行缓冲作用，实现双向缓冲，可有效提升液压系统和油缸的使用寿命。