流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明公开一种牙轮钻机进给液压系统及牙轮钻机，属于矿山机械技术领域。本发明提供一种牙轮钻机进给液压系统，双活塞杆液压油缸将细长的单活塞杆变为两根较短的活塞杆，液压油缸的加工制作过程更容易，且更短的活塞杆获得了更好的压杆稳定性，在钻孔压力变大、钻孔深度变大的时候，双活塞杆液压油缸可以承受更高的工作压力、更长的工作行程，满足钻机对更大钻孔深度的要求。本发明的牙轮钻机，两个并联设置的双活塞杆液压油缸布置在塔架装置上，解决压杆稳定性问题，平稳的控制动力头上提和下压，钻出深孔，不需要制作加工大直径、大行程的油缸，只需要对活塞杆的结构和油路进行相关改进即可实现同样的效果，大大节约了生产成本，避免安全隐患。

本发明涉及压力机技术领域，尤其是一种新型平衡缸，包括分体式顶板、缸筒和底板，所述缸筒的顶部与顶板固定连接，所述缸筒的底部与底板固定连接，活塞上部外周向上固定有铜质导向套，所述活塞外周向上套有第一Y型密封圈，所述第一Y型密封圈位于铜质导向套下方，所述底板的中心孔内安装有铜套，所述铜套下方安装有第二Y型密封圈，活塞杆的一端穿过铜套以及第二Y型密封圈的中心孔与活塞固定连接，所述活塞杆的另一端与连接轴固定连接，本发明可以解决现有技术中平衡缸中密封件易磨损导致机床故障率高的问题。

本发明公开了一种原油转驳船系泊绞车的重载运动补偿系统，包括复合液压缸、主控制器、检测装置以及液压油供应装置；复合液压缸的固定端设在原油转驳船的系泊绞车上，复合液压缸的活动端设在原油转驳船的甲板上；检测装置用于检测原油转驳船的运动状态，液压油供应装置的两个供油端分别与复合液压缸的有杆腔及无杆腔连通；本发明通过设置检测装置对原油转驳船运动状态的检测，从而调节液压供应装置对复合液压缸的供油状态，补偿精度高，使得原油转驳船在风浪的影响下作升沉运动时，系泊绞车仍能保持相对静止的状态，保证了原油转驳船的原油中转工作的安全。

本发明公开了一种智能全自动紧链装置，包括马达制动器总成和减速箱，减速箱包括箱体，箱体内转动连接有相互啮合的主动齿轮和传动齿轮，所述主动齿轮位于传动齿轮的上方，所述主动齿轮连接马达制动器总成的输出轴，所述箱体的下方设有底板，底板的一端与所述箱体铰接，所述底板的另一端设有控制箱体相对底板作转动的调节油缸，所述底板上开设有供传动齿轮穿过的齿轮孔，还包括液压控制阀组，液压控制阀组包括先导控制总成、制动器控制总成、油缸控制总成和阀块组件。该全自动紧链装置具有操作自动化，使用方便的特点，整体功能完善，实用性强。

本发明提供一种迷宫型液压油箱，属于液压技术领域，其包括非金属外壳、金属上盖、回油管、吸油管、排污磁铁旋盖、空气滤清器、液位液温计和连接螺栓。非金属外壳和金属上盖连接，将油箱内部分隔成颗粒聚集区、除气区、二次除杂区和稳流区。通过类半球结构产生的涡旋促进气泡和固体颗粒的聚集去除，通过U形流道结构延长油液流程，进一步提高油液中的气体和固体颗粒去除效率。颗粒聚集区的类半球结构下安装排污磁铁旋盖，可以实现金属颗粒的高效吸附，便于拆装，实现油箱的高效清洁。本发明在保证系统流量的前提下，有效减小了体积，具有小型化、轻量化、高效除气除杂和便于批量生产等优点。

一种混合动力专用变速箱液压油路，属于变速器控制技术领域。主油路与系统压力调节阀、电磁阀限压阀、大流量电磁阀及逻辑阀连通；系统压力调节阀与油泵、流量调节阀及系统压力电磁阀连通；流量调节阀与润滑流量电磁阀及电机冷却连通；电磁阀限压阀与系统压力电磁阀、润滑流量电磁阀、离合器选择电磁阀及驻车活塞电磁阀连通；离合器选择电磁阀与开关阀连通；驻车活塞电磁阀与逻辑阀连通；开关阀与大流量电磁阀、第一离合器以及第二离合器连通；驻车活塞与逻辑阀驻车锁止电磁阀连通。本发明起到了稳定油压和充能的作用，保证了驾驶员的行车安全，降低了变速器成本，减少了变速器油耗，优化了电机的冷却效率。

本发明涉及液压缸技术领域，具体的公开了一种恒节流型缓冲结构，包括底座、缸筒、缓冲结构、清理结构、连接结构、延伸结构和移动结构；通过在缸筒的内部设置缓冲结构，能够在缸筒内部的运动组件运动时起到充分的缓冲作用，能够有效避免缸筒内部运动组件运动时发生硬性碰撞损坏的情况，且配合安装于缸筒一端的清理结构，还能够将缸筒内部的运动组件外部表面进行充分的擦拭清理工作，从而能够延长使用寿命，通过在缓冲结构的顶端安装连接结构，能够快速将外部其他不同直径的支撑杆连接在缓冲结构的一端，从而能够延长液压长度，方便适用于不同的工作环境，通过在底座的一端安装延伸结构，能够增加底座与地面的接触面积。

本申请涉及一种结构优化式下缸体，涉及破碎锤的技术领域，其包括下缸体本体，所述下缸体本体的端面开设有螺栓通槽，所述螺栓通槽的末端开设有螺母装配槽，所述螺母装配槽内装配有分体螺母。本申请具有延长下缸体的使用寿命的效果。

本发明涉及液压启闭机技术领域，且公开了一种水利用液压式启闭机，包括液压缸，液压缸的内部活动套接有活塞体，液压缸的顶端固定连接有进出油口，活塞体的两侧分别固定连接有碗状刮圈，碗状刮圈的一侧固定连接有固定底座，固定底座的一侧固定连接有固定块，固定底座的外部周向均布有弹簧，弹簧的另一端与碗状刮圈的内部固定连接。通过活塞体带动碗状刮圈刮出液压缸内壁附着的杂质和固定块通过弹性气囊与活动头之间的磁性作用，使液压缸清理内壁杂质的同时进行内壁附着杂质的收集，且碗状刮圈的位置设置避免了杂质进入活塞的内部，从而磨损活塞件的情况，增加了活塞件的使用寿命，避免了因磨损而造成的内漏问题。

本发明提供一种辅助作业控制方法、装置、电子设备和存储介质，基于作业机械的位置信息，确定作业机械各部件的行程参数；若作业机械存在手柄开度信息，则基于手柄开度信息以及各部件的行程参数，确定各部件的第一目标速度信息，并以第一目标速度信息作为作业机械的液压系统目标速度信息；否则基于作业机械的轨迹信息以及各部件的行程参数，确定各部件的第二目标速度信息，并以第二目标速度信息作为作业机械的液压系统目标速度信息；基于液压系统目标速度信息，对液压系统的阀门开度进行调节，以辅助控制作业机械进行作业。本发明不仅能避免轨迹信息侧和操作手柄侧的指令冲突造成作业机械轨迹偏离的问题，而且能够提高作业效率。

一种双联叠加式过滤器，其特征在于：该双联过滤器包括一件阀块、二组滤芯和二件阀套；过滤器是以阀块叠加连接的方式安装在液压阀台上，并位于液压控制阀的最底层，阀块内置至少4条P、T、A、B液压逻辑阀的标准控制油路，该滤芯分别可脱卸地设置在阀块内位于A、B控制油路上，在阀块的两侧可拆卸地安装有用以定位与固定滤芯的阀套。本发明结构简单合理、体积小安装维护方便，有效避免了液压阀免受因液压执行元件及其管路中所产生的固体异物卡阻所产生的故障，填补了以往A、B油路难以净化的空白，同时滤芯可方便拆卸，便于清洗维护。

本发明公开了一种液压缸新型密封装置，包括缸筒、后缸盖、前缸盖、活塞和活塞杆，所述后缸盖和前缸盖分别插接于缸筒的两端，且活塞滑动连接于缸筒的内部，所述活塞杆固定连接于活塞顶部的中间位置，且活塞杆插接于前缸盖的中部。本发明在使用时，转动转柄，带动绕线筒收卷拉索，使拉索在摆动齿和绕线筒之间转成绷紧状态，使摆动齿定位，齿轮则无法转动，与齿轮啮合的传动齿也无法进行机械运动，最终限定活塞杆的位置，使活塞杆无法伸缩运动，在液压油出现体积变化时，活塞杆被定位，不会与密封装置产生非必要的磨损，延长液压缸的使用寿命，调节绕线筒时，螺杆沿螺纹套内壁的螺纹转动，螺纹套对螺杆以及绕线筒实时定位。

本发明公开了一种用于钻机的油缸组的同步调平方法及系统，通过采集横梁的水平度、油缸组的垂直度以及油缸组的行程差，进而调节水平度、垂直度以及行程差，且在调节各项参数后进行检测复查，直至满足条件后结束同步调平。同时结合同一油缸组内的所有油缸的刚性连接，实现了钻机中所有的油缸的同步平衡，使钻机可高精度和高效率的工作。

本发明为一种电动液压泵的检测装置和检测方法，检测装置包括油箱、第一电控比例溢流阀、第一压强传感器、第一流量传感器和控制器。第一电控比例溢流阀的第一阀口与液压泵体的第一油口通过第一管路连通，第二阀口连接第一管路的一端；第一压强传感器连接于第一管路；第一流量传感器连接于第一管路。控制器分别与第一压强传感器和第一流量传感器的数据输出端连接，控制器能够根据第一液压数据、第一流量数据以及设定的标准液压数据和标准流量数据检测电动液压泵。不但能够高效地检测电动液压泵的负载线性变化情况下的系统参数，而且提高电动液压泵判断的精度。

本发明提供了一种航改型燃气轮机发电机组用的液压启动系统，包括液压油箱、与液压油箱连通的液压泵组、集成阀块以及液压马达：集成阀块上设置有启动入口、慢转入口、阀块出油口以及阀块回油口，集成阀块上还设置有第一插装阀、第二插装阀、第三插装阀以及第四插装阀；液压泵组包括高压油口、低压油口以及第一泄油口，高压油口与启动入口连通，低压油口与慢转入口连通，第一泄油口与液压油箱连通，液压马达的进油口与阀块出油口连通，液压马达的出油口与阀块回油口连通。有助于减少故障停机时间，从而有助于减少停机带来的经济损失。

本发明涉及虎钳技术领域，且公开了一种液压式增压式紧密虎钳用防泄漏油缸，包括液压缸，所述液压缸的右侧穿插设置有进油管，所述液压缸的内部滑动连接有液压板，所述液压板的右侧设置有挤压气囊，所述挤压气囊的侧面固定连接有导管，所述限位弹簧的表面固定连接磁块，所述挤压气囊的左侧设置有磁板，所述磁板的左侧固定连接有单向齿杆，所述单向齿杆的侧面啮合连接有竖直螺杆，所述竖直螺杆的侧面啮合连接有水平螺杆，所述水平螺杆的左侧固定连接有圆盘。该液压式增压式紧密虎钳用防泄漏油缸，通过挤压气囊与空心油封的配合使用，从而达到了在使用液压缸时避免油液从液压板与液压缸之间的缝隙的效果。

本发明公开了一种液压机械的散热装置，包括环形筒，所述环形筒外侧周向均布有多个敞口筒，多个敞口筒首尾依次连接有扇形腔，敞口筒与环形筒之间连接有方形管；所述敞口筒中部连通有比其直径大的环形腔；本发明通过在液压机械的固定段外侧套接有环形筒，其在运动的机械上使用时，由于运动的机械会产生较大的抖动，因此产生的抖动会使压盘产生惯性而下移，进而压盘会向下将敞口筒内的水通过方形管压入到环形筒内，从而推动环形筒内吸热后的水上升而进入到横管内，最终掉落到压盘顶部，对压盘有更进一步的下压力，通过此种循环，能够快速将环形筒内吸热后的水更换成敞口筒内降温后的水，并且吸热后的水掉落到环形筒的过程中，能够快速降温。

本发明提供了板材翻转机的液压控制系统及板材翻转机，其中，板材翻转机的液压控制系统包括：第一驱动缸和第二驱动缸，分别用于控制板材翻转机的两个翻转架摆动；第一换向阀，第一换向阀包括第一进油口、第一排油口、第一工作油口以及第二工作油口；第二换向阀，第二换向阀包括第二进油口、第二排油口、第三工作油口以及第四工作油口；第一连通管路，第一连通管路的两端分别与第一管路和第二管路连接；第二连通管路，第二连通管路的两端分别与第三管路和第四管路连接。本发明的技术方案解决了现有技术中的翻转机的适用性差的缺陷。

本发明提供了一种减缓液压振动锤停止共振的方法，同时提供了应用该方法的装置，包括进油管和回油管，进油管的一端连接液压振动锤的驱动马达进油口，进油管的另一端连接挖机进油口，回油管的一端连接液压振动锤的驱动马达回油口，回油管的另一端连接有挖机油箱；进油管靠近挖机进油口的端部和回油管靠近挖机油箱的端部设置有电磁阀，进油管和回油管之间设置有连通管，连通管上设置有单向溢流阀。本发明提供的减缓液压振动锤停止共振的装置及方法，能够实现液压马达的快速停转，有效避免共振的产生，从而对挖机以及周围的建筑进行保护，具有结构简单、适用范围广的特点。

本发明公开了一种顶管机推进压力无级调节方法、装置及设备，方法包括以下步骤：采集顶管机推进液压系统出口处的压力数据；根据所需调整推进压力的压力值发出控制指令信号；对控制指令信号成比例放大后控制液压系统的压力。本发明的控制指令信号采用电信号便于传输实现远程控制；本发明的一种顶管机推进压力无级调节方法能连续、按比例控制液压系统压力，实现推进压力的精确控制；便于智能化操控，简化流程，提高生产效率等特点，对实际生产具有重大意义。

本申请涉及一种双压电振子驱动的矢量射流装置。所述装置包括射流激励器本体是上端有出口的腔体结构，两片压电振动膜夹持在腔体中将其分为三个腔体，电源控制系统产生周期性电信号，驱动压电振动膜往复振动，使三个腔体交替压缩和膨胀，引起三个腔体内非对称的压力场周期性变化，在出口形成三股交替吹吸的射流，三股射流相互卷吸、融合，并往下游耗散，在出口低压区与射流惯性的综合作用下，最终在下游形成一股具有矢量特征的高动量稳定射流。该装置不需任何机械转动部件和气源管路，体积小，质量轻，极易与大功率电子设备进行一体化设计，并且采用全电控制，在小空间、大范围流动控制领域具有重要应用价值。

本发明公开了一种液压机械缓冲结构，包括安装板，安装板上通过螺栓安装有液压缸，液压缸内设有缸腔，液压缸另一端且插入至缸腔内设有液压杆，液压杆插入至缸腔内的一端上安装有活塞，液压杆伸出端上通过螺栓安装有抗冲击板，液压缸上下面均一体成型有耳板，耳板上均设有通孔，抗冲击板侧面上下端处一体成型有穿过通孔的导向杆，导向杆中间处一体成型有挡板，导向杆上且位于挡板和耳板之间套接有减震弹簧一，液压杆伸出缸腔的一端上套接有减震弹簧二。本发明的优点：缓冲效果较好、具有导向结构、使用寿命较长。

本发明涉及回转油缸技术领域，尤其涉及一种回转油缸，包括缸体，所述缸体的内部安装有主活塞，所述缸体内部的上方和底部均设有腔体，所述腔体内部的左侧设有小活塞，所述腔体内部的右侧设有后弹簧座，所述后弹簧座的左侧设有前阀芯弹簧座，所述后弹簧座和前阀芯弹簧座之间设有压缩弹簧，所述前阀芯弹簧座的左侧活动安装有钢珠，所述钢珠的左侧设有阀芯，且阀芯的左侧设有换向阀芯，所述后弹簧座的右侧设有前阀组压盖。本发明达到了使回转油缸能够在断电或者液压泵失压状况下能够进行自主保压的目的，使夹具始终处于自动化夹紧或松开状态中，从而避免了由于回转油缸停止工作而导致零件出现松脱的现象，从而提高了安全性。

本发明公开了一种基于液压马达的多向叉车液压系统，包括驱动轮，其居中的设置在车身后部，所述驱动轮通过第一传动装置与驱动轮转向马达连接，左承载轮，其设置在车身左支腿上，所述左承载轮通过第二传动装置与左承载轮转向马达连接，右承载轮，其设置在车身右支腿上，所述右承载轮通过第三传动装置与右承载轮转向马达连接。本发明通过将各个行驶轮连接液压马达，避免了直接使用油缸驱动，极大的降低安装空间；同时整车液压系统中电磁阀和电磁比例阀组合使用，使整车液压系统转向响应快，动作迅速和综合成本低；另外液压马达抗过载能力强，降低了整车的故障率，维护也较为方便。

本发明涉及建筑工程施工设备技术领域，具体是一种拉合机构及拉合设备，拉合机构的翻转液压油缸缸体固定连接在拉合液压油缸活塞杆上，翻转液压油缸缸体能够随着拉合液压油缸活塞杆运动，从而使翻转液压油缸活塞杆不需要在拉合液压油缸活塞杆进行伸缩运动时配合进行伸缩运动，不会对拉合液压油缸活塞杆运动造成干涉，控制难度小，不易出现故障，能耗也较小；通过在拉合机构上设置比例阀，利用比例阀将液压油分配至拉合液压油缸和翻转液压油缸，从而实现了拉合设备的泵站与每台拉合机构均只需两条液压油管进行油路连接，油管用量小，管阻压力损失及背压较小，安装难度小，且安装方便快捷，不需要配备变频电机及液压泵，成本低。

本发明公开了一种扩张辐射流动机构，所述机构具有底面，且在所述底面上设有流体供给口，在使用时，使所述机构的底面与待吸附物体的表面形成缝隙，流体由所述流体供给口流出进入所述缝隙并沿缝隙向外流动，所述缝隙为扩张缝隙，满足如下：以所述流体供给口作为流动的起始点，存在一段径向长度，在该长度内沿着径向方向向外，所述缝隙的高度不断变大。本发明的机构通过对平行辐射流动机构进行改进，可以进一步的有效提高辐射流动的吸附力，有利于其后续应用。

本发明提供双回路液压动力站，包括移动底座、油箱组、驱动组件和外框架，移动底座上设有滑轮，油箱组包括第一油箱和第二油箱，第一油箱和第二油箱分别设置在移动底座的前部和后部，驱动组件包括发动机、液压泵、散热风机、液压油散热器、电磁阀和蓄电池，发动机分别和液压泵和散热风机相连接，以实现驱动，液压油散热器连通电磁阀和第二油箱，电磁阀和液压泵相连通，蓄电池与发动机相连接。本发明的有益效果是采用双联泵与电磁阀配合为可以同时为两组装置提供动力，同时优化散热结构，采用散热风机和液压油散热器同时为油箱进行散热，提高散热效率从而可以长期进行工作。在此基础上优化了各部件间的位置关系，使其排布更加合理。

本发明实施例提供了一种内置位移传感器的液压缸组件，包括：液压缸、位移传感器、集成安装块和油管。位移传感器安装在液压缸的内部，集成安装块连接于液压缸，集成安装块上形成有固定孔，集成安装块内形成有第一油道和第二油道。所述液压缸内形成有无杆腔和有杆腔。油管连接在液压缸与集成安装块之间，以使第一油道与有杆腔连通，第二油道与无杆腔连通。通过这种结构设置，能够极大简化液压缸组件的结构，减小液压缸组件的占用空间。另外，集成安装块上形成有固定孔，通过固定孔和固定销能够较为方便地将液压缸组件与主机钩件连接或者拆分，提升了拆装效率，无需单独设置装配连接件，也可以降低制造成本。

本发明实施例提供了一种液压缸组件，包括：液压缸、安装座和油管。安装座连接在液压缸上。在安装座的内部形成有杆腔进油通道、有杆腔回油通道以及无杆腔进回油通道。油管连接在液压缸与安装座之间，以使压缸的有杆腔与所有杆腔进油通道、以及有杆腔与有杆腔回油通道连通。无杆腔进回油通道与液压缸的无杆腔连通。该液压缸组件能够极大减少单独布设于液压缸缸筒外部的外接管路，简化了液压缸组件的结构，减小了液压缸组件的占用空间。另外，液压缸通过安装座与主体机构连接。通过拆装安装座能方便地将液压缸与主体机构装配或拆卸，极大提升了液压缸组件的拆装效率。

本申请提供了一种分集流阀装置、铣刨机行驶驱动系统和铣刨机。其中，分集流阀装置包括：阀体，设有进油口和多个出油口；分流组件，设于阀体内，分流组件包括至少三个一进二出的等量分集流阀，并通过管路连接并形成一个入流口和至少四个分流口，入流口通过管路连接至进油口，每个分流口通过管路连接至一个出油口；控制阀组件，设于阀体内，控制阀组件接入至每个连接分流口与出油口的管路中，并能够向管路中供应油液，以实现等量分流与自由分流的切换。本申请的技术方案中，利用多个一进二出的等量分集流阀实现一分四等量分流功能，技术难度和加工难度相对较小，有利于降低成本，并能够在等量分流和自由分流之间切换，适用于不同的行驶工况。

本发明涉及一种液压智能自热系统及自热方法。它解决了现有设计不够合理等技术问题。包括液压油箱、液压油温度传感器、控制器、显示控制模块、冷却泵、变量泵、冷却压力阀、第二电磁换向阀、液压油回油块与液压油温控阀，液压油温控阀分别和液压油箱与液压油冷却器相并联，第二电磁换向阀分别和风扇马达以及第一电磁换向阀一端相互并联接，第一电磁换向阀和风扇马达相连，风扇马达和液压油回油块相连，变量泵通过电磁调压阀与自热压力阀与液压油回油块相连，自热压力阀和冷却压力阀均为溢流阀。优点在于：采用双泵进行高压溢流发热的方式快速提升液压油，解决凿岩钻机高寒低温环境下液压油系统油液温度提升慢。

本发明涉及一种换向阀增大通流能力的系统及方法。它解决了现有设计不够合理等技术问题。包括液控先导阀和多路阀，多路阀具有至少一个左侧阀片和至少一个右侧阀片，多路阀分别和第一压力油源端与第二压力油源端相连，多路阀的左侧阀片分别与推进马达一端和顺序阀相互并联接，推进马达另一端和多路阀的左侧阀片相连，顺序阀和单向阀相连，且所述的单向阀和多路阀的右侧阀片并联接在回转马达一端，回转马达另一端和多路阀的右侧阀片相连通。优点在于：采用2片或多片并联组合同时动作的控制的方式，有效的实现换向阀通流能力的成倍增加，这样很好的解决了小流量阀的限制，零件的互换性，大大缩小安装尺寸，降低成本。

本发明实施例提供了一种具有不同启闭压力的溢流阀，包括主阀、先导阀及液控单向阀；主阀通过连接油路连接在主管路和回油箱之间；主阀具有开启压力P1；主阀与回油箱之间的连接油路设置有液控单向阀，液控单向阀的单向导通方向为从回油箱到主阀；先导阀设有低压输出状态和高压输出状态，且从高压输出状态切换至低压输出状态的切换压力P2小于开启压力P1；先导阀通过连接油路连接液控单向阀，在高压输出状态使液控单向阀打开，在低压输出状态使液控单向阀从回油箱到主阀单向导通。能够实现溢流阀开启与关闭的压力不同，当系统压力高于安全压力(开启压力P1)则溢流，随后系统压力降至所设压力(切换压力P2小于P1)才关闭，具有更好的安全保护作用。

本发明公开了一种掘进机推进系统及其控制方法，解决了掘进机V型推进系统控制复杂的技术问题。本发明包括推进泵源，推进泵源通过控制阀组连接推进油缸，所述控制阀组包括推进控制阀组、纠滚控制阀组、定值纠滚阀组，所述推进油缸成对设置，每对推进油缸包括相邻的奇数缸和偶数缸，成对的推进油缸通过各自的推进控制阀组与推进泵源和回油端相连、通过纠滚控制阀组与推进泵源，所述定值纠滚阀组设置在回油端上。本发明的控制方法包括速度控制模式、压力控制模式、低压换步模式、独立旁通纠滚控制模式、定值纠滚模式。

本发明涉及一种逻辑阀作为减压阀的多级调压系统及方法。它解决了现有设计不够合理等技术问题。包括推进马达，推进马达一端通过逻辑阀和液控换向阀相连，液控换向阀分别与压力油源端和控制油源端相连，推进马达另一端直接和液控换向阀相连，所述的推进马达和逻辑阀之间以及逻辑阀与液控换向阀之间通过单向阀相连通，逻辑阀通过电磁阀和高低压阀相连，高低压阀一端和叠加式溢流阀相连，另一端和远程调压阀相连。优点在于：主油路简洁，在安装空间紧凑时，可以很好的提升空间利用；相对比多个主阀的系统，成本优势明显，减小系统的压力损失、流量损失，同时逻辑阀精度高，稳定可靠性好，使用寿命更长。

本发明公开了一种球面配流的液压马达和运输车辆，液压马达包括传动轴、转子和定子，定子和转子设置在传动轴的中部，传动轴的前部设置有前盖，传动轴的后部设置有后盖，后盖和传动轴之间还设置有配流轴，转子和配流轴的接触面为倾斜的球面设计，配流轴和后盖内为倾斜的球面设计，转子的后侧壁朝配流轴方向形成第一球形凹陷面，配流轴的前侧壁朝转子方向形成第一球形凸起面，配流轴的周侧壁朝向后盖方向形成第二球形凸起面，后盖内壁朝配流轴方向形成第二球形凹陷面，两处球面设计使得配流轴可以相对转子和后盖细微摆动，其优点是减少了液压马达的装配难度，同时可以抵抗一定强度外界的对液压马达的冲击。

本发明公开了一种油箱散热装置及电静液作动器用泵环境模拟与测试系统，油箱散热装置包括油箱、油冷机、回油过滤器、超声波脱气棒和吸油管；热油经回油过滤器进入沉淀腔室进行沉淀，而后进入脱气腔室进行脱气，脱气后的液压油经过过渡腔室进入主冷却腔室，在油冷机的传热盘管的作用下，热油被冷却，冷却后的油液经过回流腔室进入吸油腔室，继续被吸油循环。可以保证无论回油的温度如何，吸油温度始终保持在调定好的温度，可以为测试提供稳定的条件。电泵测试液压系统在散热结构的加持下，可以维持液压系统温度场动态平衡，同时加载后的热油和被试泵泄漏的热油通过增压比例溢流阀直接冲回油箱冷却，创造了对被试泵进行长期稳定测试的环境。

本发明涉及一种轴配流开关换向阀，包括轴配流阀体定子以及可旋转地安装在轴配流阀体定子内腔的轴配流阀芯转子，所述的轴配流阀体定子和轴配流阀芯转子由上至下依次设置互不连通的四个密封区域，轴配流阀体定子侧壁上由上至下依次设置分别与四个密封区域对应的工作油口A、工作油口B、供油口和回油口，所述的工作油口A和工作油口B分别与外部执行机构连通，供油口和回油口分别与外部油源连通，所述的轴配流阀芯转子上沿轴向开设供油通道和回油通道，通过转动轴配流阀芯转子，分别实现供油通道和回油通道与工作油口A和工作油口B之间的通断状态进而实现开关换向，与现有技术相比，本发明具有轴配流、非接触减小磨损、三位机能切换等优点。

本公开实施例提供了一种液压阀过渡盖板，包括盖板主体，盖板主体贯穿地设置用于通过液压油的通油孔，盖板主体内部设置传感器容纳腔，传感器容纳腔与通油孔的孔壁通过导通孔连接，传感器容纳腔与盖板主体的表面通过导线孔连接；使得传感器可以安装于液压阀过渡盖板的内部，并监测由导通孔导入的液压油的物理特征，输出传感数据，避免了单独安装传感器及安装用于传感监测的液压回路，大大简化了液压系统的结构。

本发明公开了一种液力叉车应急切换阀，涉及一种切换阀，包括阀体，阀体内开设有安装通道，阀体内还开设有应急进油通道、常规供油通道、应急供油通道和出油通道，应急进油通道和出油通道的一端分别贯穿阀体，常规供油通道的一端和应急供油通道的一端分别通过一个单向阀与出油通道连通，应急进油通道、常规供油通道和应急供油通道的另一端分别与安装通道连通，安装通道内安装有切换装置；正常工作时，通过常规进油口进入的油仅能经切换装置、安装通道、常规供油通道和出油通道流通；应急工作时，常规进油口不供油，油经应急进油通道、切换装置、安装通道、应急供油通道和出油通道流通；本发明可有效避免单一油路供油存在隐患的缺陷。

本发明提供一种用于钳吊设备液压系统油液的更换方法，依次包括以下步骤：S1、将顶杆下降至最低点位置，将油缸下腔中的旧油液通过油缸下腔出油口流出至油箱；S2、将油箱内的旧油液更换为新油液；S3、拆除油缸上腔出油口与油箱之间的回油管道，上升顶杆，将油缸上腔内的旧油液排出；S4、待油缸上腔内的旧油液排尽后，将回油管道接回油缸上腔出油口与油箱之间，具有以下有益效果：对钳吊设备液压系统内的油液进行更换时，省时省力，提高了工作效率，即使设备未停产停机，即在应急换油的情况下也能够对顶杆油缸内的劣化的油液全部被置换，进而使得液压系统中使用的液压油，不存在新旧液压油的混用，液压油使用寿命长。

本发明公开了一种液压调节装置，包括转动件、设置在转动件内部中间位置并能调节腔体内部空间的微流量调节装置、与所述微流量调节装置底部连接的转动盘、设置在转动盘两侧并与所述转动盘转动连接的进口管和出口管、与转动盘底部连通的储存腔、设置在转动件顶部的大流量调节装置。本发明的液压调节装置能进行液体流量的实时调整而不影响其他部件的正常运行。

一种用于控制作业机械的液压系统(100)的方法，该系统包括：第一电机(102)，第一电机连接到第一液压机(104)，该第一液压机包括输入侧(116)和输出侧(114)；第二电机(106)，该第二电机连接到第二液压机(108)，该第二液压机包括高压侧(110)和低压侧(112)，该高压侧连接到输入侧；液压消耗装置(118)，该液压消耗装置经由供应管线(120)而联接到输出侧，并且被构造成由第一液压机提供动力；第一回流管线(122)，该第一回流管线将液压消耗装置液压地联接到输入侧(116)和高压侧；其中该方法包括：检测通过第一回流管线的来自液压消耗装置的返回流；以及控制第二液压机将第一回流管线中的压力维持在高于预定最小压力水平的压力水平。

本发明涉及液压阀，公开了一种充液阀，包括蓄能器(1)和连接进油口(P)与工作油口(A)的工作油路，所述工作油路上设置有单向阀(2)，所述蓄能器(1)与所述单向阀(2)的反向油口连接，还包括液控换向阀(3)和液压桥路，所述液控换向阀(3)包括与所述进油口(P)连接的第一油口(B1)、与回油口(T)连接的第二油口(B2)和与所述液压桥路连接的第三油口(B3)，所述蓄能器(1)和所述液压桥路分别与所述液控换向阀(3)的液压控制口连接，以控制所述液控换向阀(3)的切换。本发明还公开了一种行车液压制动系统和行车液压转向系统。本发明的充液阀增大了蓄能器工作压力区间的宽度，具有宽域压力保持功能。

本发明涉及一种卷重自适应控制卸卷小车的液压控制回路及其控制方法，属于液压传动领域。该液压控制回路包括液压缸、与液压缸的无杆腔相连的方向控制阀、与液压缸的有杆腔相连的压力控制阀，以及与液压缸的无杆腔相连的压力检测装置；方向控制阀、压力控制阀、压力检测装置与远端的控制器或计算机信号连接。本发明建立卷重与目标压力值的函数关系，通过方向控制阀来实现对不同卷重的钢卷进行预测性自适应压力控制，保证卸卷小车的接卷压力与卷重相匹配。

一种公路护栏抢修车的液压控制装置，属于公路护栏抢修车。本发明的目的是这样实现的：液压控制装置包括：回转接头、运行控制器、钻孔控制器、支腿控制器、油泵总成；油泵总成输出至支腿控制器，又由支腿控制器输出至回转接头、输出至运行控制器和钻孔控制器；驱动、控制打桩机工作运行。优点：本发明结构简单，体积小，一个液压控制器能够控制整车的液压构件，有效控制驱动公路抢修的正常运行，控制方便，特别是一个液压控制器中包括打桩液压控制装置和钻孔机液压控制装置，实现了一套装置可打桩、拔桩、钻孔多种功能，大大减轻了工人的劳力强度。

本发明提供一种紧凑型摆动液压缸及其使用方法，包括液压缸、直线导向套、螺旋导向套、输出轴、摆臂、直线导向销、螺旋导向销。液压缸为单出杆双作用液压缸。直线导向套上开有直线导向槽。螺旋导向套上开有螺旋导向槽。固定在螺旋导向套上的直线导向销插入直线导向套的直线导向槽中。固定在输出轴上的螺旋导向销插入螺旋导向套的螺旋导向槽中。由于导向槽对导向销的约束作用，液压缸的活塞杆伸缩时带动螺旋导向套直线移动、带动输出轴旋转进而带动摆臂产生摆动。本发明适合安装空间狭小、输出扭矩大的应用场合。

本发明涉及一种轴配流比例伺服阀，包括轴配流阀体定子以及可旋转地安装在轴配流阀体定子内腔的轴配流阀芯转子，所述的轴配流阀体定子和轴配流阀芯转子由上至下分别依次设置三个密封区域，轴配流阀体定子侧壁上由上至下依次设置分别与三个密封区域对应的工作油口、供油口和回油口，所述的工作油口分别与外部执行机构连通，供油口和回油口分别与外部油源连通，所述的轴配流阀芯转子上沿轴向开设供油通道、回油通道以及通孔，通过转动轴配流阀芯转子，分别实现供油通道和回油通道与工作油口之间的连续比例导通状态控制，进而实现外部执行机构的连续不同比例速度控制。与现有技术相比，本发明具有通流能力大、调节方便、减小转动磨损等优点。

本发明公开了变阻尼液控单向阀，包括阀体，所述阀体内活动设置有主阀芯，所述主阀芯内腔活动设置有柱塞阀芯，所述柱塞阀芯连接有用于其活动复位的第一弹性构件，所述阀体的第一工作油口与所述主阀芯的反向出油孔相连通，所述阀体的油缸工作油口与所述主阀芯的反向进油孔相连通，所述柱塞阀芯的其一端面与所述主阀芯上的径向节流孔形成第一可变阻尼流道，所述主阀芯内腔壁与所述柱塞阀芯上的径向节流孔形成第二可变阻尼流道。当主阀芯振动幅值较大时，第一可变阻尼流道与第二可变阻尼流道的过流面同时变小，振动抑制效果更强，能使主阀芯更快速的达到运动平衡稳态，同时通过两个可变阻尼流道串联来增强阻尼效果。

本发明公开了一种内锁式液压装置，包括液压缸体、连接在液压缸体环形面上的液体口一和液体口二，所述液压缸体内设置有一活塞体，所述活塞体内设置一活塞体内腔，所述活塞体内腔滑动连接一活塞体锁合件；所述活塞体锁合件与活塞体内腔内侧设置的环形齿啮合。本发明的内锁式液压装置的活塞体在停止时能实现精准定位，使其不上下移动，在液压产生变化时保持稳定。