流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明涉及油缸技术领域，并公开了防转自落钩油缸，包括油缸缸筒，所述油缸缸筒的一端固定有导向套，所述油缸缸筒的内部活动安装有活塞，所述活塞的内部套装有活塞杆，且所述活塞杆套装在导向套的内部，所述油缸缸筒的内侧壁开设有泄油通道，所述油缸缸筒的外侧壁固定有导向筒，所述导向筒的内部活动安装有导向杆，所述活塞杆的移动端固定有活动挂钩总成，所述导向杆的一端与活动挂钩总成固定。本发明在不改变油缸截面的情况下实现油缸防转，且油缸活塞杆为活动挂钩结构，该结构可自动落钩，并且对油缸内部进行改进，提高油缸使用安全性，并且降低工作噪音。

本发明涉及AGC液压缸技术领域，且公开了一种节能环保型AGC液压缸，包括安装板，所述安装板的顶部设置有缸体，所述缸体的顶部设置有缸盖和柱塞，所述缸体和缸盖上设置有拆装机构，所述拆装机构包括圆环一、L型板、卡槽一、插槽、空腔、圆杆、连接片、弹簧一、拉环，所述圆环一固定套设在缸盖的外壁，所述L型板固定连接在缸盖的外壁，所述插槽开设在圆环一的顶部，所述卡槽一开设在L型板上，所述空腔开设在圆环一的内部，所述圆杆的一端贯穿圆环一的外壁，且穿过空腔延伸至卡槽一的内部；本发明通过拉动拉环，拉环拉动圆杆，圆杆脱离卡槽一，L型板解除限制，进而圆环一解除限制，从而可以分离缸体和缸盖，使得该AGC液压缸便于检修。

本发明公开了一种增压器及自增压油缸，属于油缸增压器技术领域，其中，增压器包括增压器基体，增压器基体中设有油缸无杆腔油路和油缸有杆腔油路，增压器基体内部还设有第一容纳腔和第二容纳腔，第一容纳腔中安装有增压机构，第二容纳腔中安装有油缸无杆腔进出油机构；增压机构包括增压杆、增压上缸体和增压下缸体，增压下缸体上端设有增压腔，增压腔的进油口连通于油缸无杆腔油路，增压腔的出油口连通于油缸无杆腔；无杆腔油路中的液压油以第一油压进入增压腔，并在增压后以多倍第一油压的压力进入油缸无杆腔中。该发明，同样的输出推力可以较小缸径取代大缸径，液压站低压泵流量相应变小，且不必设置高压泵，总功率大幅度降低，节能降耗。

本发明公开了一种垂向高压油缸，属于液压油缸技术领域，包括缸体、活塞杆以及密封组件，缸体的两端分别设置有上支撑座以及下支撑座，下支撑座远离上支撑座的一端设置有缸座且缸座内部形成集油腔，缸体的侧壁内部贯穿有若干回油通道。活塞杆活动贯穿上支撑座以及下支撑座，密封组件设置于活塞杆与上支撑座以及下支撑座之间，密封组件、活塞杆以及上支撑座之间形成回油腔，回油通道一端与集油腔连通且另一端与回油腔连通。当油缸内的液压油泄漏至回油腔内时，液压油通过回油通道流至缸座的集油腔内统一收集，有效缓解了高压油缸的外部漏油情况，避免了环境污染。

本发明提供了一种基于变转速与变排量的负流量系统和电动工程机械装置，该基于变转速与变排量的负流量系统包括驱动电机组件、负流量变量泵组件、多路阀组件、先导操控组件、执行器组件、流量检测组件、压力感应组件和控制组件；通过驱动电机组件驱动负流量变量泵组件为多路阀组件供给液压油，由先导操控组件控制多路阀组件的阀芯位移进而控制执行器组件的运动速度，流量检测组件用以检测多路阀组件的回油流量并反映出负流量压力大小，负流量变量泵组件感应到负流量压力并通过调节其排量以维持在第一设定压力，同时控制组件以压力感应组件所采集的负流量压力为实际值，以较小的第二设定压力为目标值，通过调节驱动电机组件的转速进行闭环控制。

本发明公开了一种智能动力猫道及其方法，其采集到液压系统在工作过程中的多个预定时间点的液压油的压力值、流量值和温度值，在后端引入数据处理和分析算法来对液压油的压力值、流量值和温度值进行智能化的时序协同关联分析以实现对液压系统的工作状态判断，从而确保液压系统的正常运行，以提供足够的力量来抬升送钻柱装置。

本发明公开了一种双高线立活套气缸阀台的快速切换装置，属于轧钢生产技术领域，解决了现有换向阀发生故障后处理时间长的问题。该快速切换装置包括气源和阀架，所述的气源输出端连通有第一球阀和第二球阀，所述的第一球阀和第二球阀分别连接有用于控制水平活套气缸运动的工作阀和备用阀，所述的工作阀和备用阀均与水平活套气缸连通，所述的工作阀和备用阀均安装在阀架上，所述的阀架上方一侧滑动设有第一抽屉，所述的阀架上方另一侧滑动设有第二抽屉。本发明还公开一种双高线立活套气缸阀台的使用方法，实现水平活套气阀故障快速切换功能，减少事故影响生产时间，节约生产成本，具有使用方便、实用性强的特点。

本发明公开了一种带有反冲阀的改进型油缸，包括通过螺纹连接的缸筒和缸盖，所述缸筒内连接有活塞，所述活塞上连接有活塞杆，所述缸盖上设有供所述活塞杆伸出的通孔，所述缸筒的两端均设有进出气口，所述活塞通过由所述进出气口通入的高压气体驱动，两个所述进出气口均连接有防反冲阀，当底部驱动活塞和载荷往上运动的过程中，当突然出现气源压力急剧减少或者气管断裂时，所述反冲阀会马上受到缸筒内的高压氮气和反冲阀外的低压空气的压差作用进行快速锁死氮气入口，将高压氮气锁在所述缸筒内，不会让所述活塞杆和自重的影响下迅速下滑、损坏设备。

本发明涉及液压缸动态控制技术领域，具体涉及基于流体阻力优化的低冲击液压缸动态控制方法及系统；其包括S1构建液压系统的拓扑模型、S2建立阻力系数表单、S3计算液压系统的阻力压降、S4计算液压介质的实时密度、S5基于液压介质的实时密度

一种二级电液伺服旋转阀，属于液压伺服阀技术领域。其特征是由角位移传感器20，阀体3，阀套4，阀芯5，驱动芯6，控制透盖8等组成，驱动芯轴向移动时改变扇形油腔中油液压力，形成的压差驱使阀芯旋转从而实现油液的换向和流量控制，驱动芯轴向位移与阀芯旋转角度成正比。本发明的效果和益处是：旋转阀芯转动惯量小，摩擦力小，抗污染能力强，音圈电机和液力两级驱动使阀的频响高，控制流量范围大，径向受力平衡，能实现自密封，加工简单。

本发明公开了一种应用于高空作业车且带双向缓冲的多节捆绑油缸，包括一级油缸、二级油缸和多级油缸，所述一级油缸缸筒通过第一支撑块与二级油缸缸筒焊接，且二级油缸的活塞杆一侧通过第二支撑块连接有下一级油缸的缸筒，所述二级油缸与下一级油缸的一侧固定有通流块，且通流块的两侧设置有第一密封圈，所述一级油缸缸筒与二级油缸缸筒的一侧安装有油管相通。本发明通过设置第一缓冲套、第二缓冲套、弹簧和缓冲调节圈能够在油缸伸展和回收过程中实现较好的双向缓冲效果，减少液压冲击，保证机械运动的平稳性及操作者的人生安全。且缸筒与活塞杆连接同步运动展开，回收后可叠加，缩短了油缸的长度，缩小了体积，减少了所需的安装空间。

本发明公开了一种立磨加载液压站，包括与油箱连通的并联双泵，二个泵分别与一个电磁换向阀连接，电磁换向阀的一个通道通过有杆腔油路与磨辊油缸组的有杆腔连通，电磁换向阀的另一个通道通过无杆腔油路与磨辊油缸组的无杆腔连通，在有杆腔油路、无杆腔油路上分别设有有杆腔泄压油路、无杆腔泄压油路；在有杆腔油路与无杆腔油路之间设置快速抬辊油路；所述快速抬辊油路由无泄漏电磁阀和单向阀串联组成，其中无泄漏电磁阀与有杆腔油路连接，单向阀与无杆腔油路连接。本发明可以实现优异的快速抬辊效果；且可以实现对对系统工作压力的精准调整。

本发明属于阀门技术领域，尤其为一种新型低驱动扭矩高压截止阀，该新型低驱动扭矩高压截止阀设有一级阀芯和二级阀芯，截止阀在关闭时，是先通过二级阀芯关闭流道上开关口的一部分，降低流道的流量，然后再通过一级阀芯关闭二级空心阀瓣的第一流通孔，从而完成流道的关闭，由于通过分级的方式关闭流道，降低驱动一级阀芯和二级阀芯所需要的推力，从而降低阀门关闭难度，特别适合大流量高压截止阀。

本发明公开了一种断路器液压机构的校验方法、装置、设备和介质，本发明包括响应断路器校验请求，获取每个接触器监测视频相邻帧的两个待分析图像，通过预设的状态分析模型对每个待分析图像进行状态分析，生成状态信息，判断两个状态信息是否匹配，当两个状态信息不匹配，则获取压力表待分析图像，通过预设的压力表解析模型对压力表分析图像进行压力值分析，计算出压力表待分析图像对应的压力值，判断压力值的数量值是否等于预设数量阈值，若压力值等于数量阈值，则根据多个压力值进行故障分析操作，生成断路器液压机构的故障分析结果。解决了通过人工核对的方式，无法准确对断路器液压机构压力信号进行核对，减低了变电站运行的可靠性的技术问题。

本发明公开了一种多级液压油缸立式检测装置，包括底座，底座上开设有圆槽，底座位于圆槽内转动设置有转动台，底座上固定设置有龙门架，龙门架顶部固定设置有液压杆，液压杆的输出轴贯穿龙门架并固定设置有活动板，活动板底部固定设置有两个固定板，两个固定板侧壁均固定设置有第一电动推杆，两个第一电动推杆的输出端均固定设置有支撑板，两个支撑板相对的侧壁均设置有夹板。通过两个夹板上的弧形槽将多级液压油缸的输出轴夹持，通过液压杆带动活动板向上或向下移动，通过调节活动板的高度位置，方便夹持多级液压油缸的多级输出轴，通过两个弹簧和支杆的配合，对夹板进行缓冲，方便适用于不同尺寸规格的多级液压油缸。

本发明涉及整体箱推板与料斗复合动作的控制方法，该控制方法通过三位四通电磁换向阀a控制推板油缸的伸出和收回；通过三位四通电磁换向阀b控制料斗油缸的伸出和收回，在推板压力油路和料斗压力油路上各装有一个压力传感器，在推板压力油路和料斗压力油路之间装有合流阀，通过工作人员对设备的操作，及根据两个压力传感器数值，控制合流阀的打开与关闭，及三位四通电磁换向阀a和三位四通电磁换向阀b动作，从而控制推板和料斗的同时动作或分时动作、单独推板动作时两液压泵合流加速驱动推板、或第一液压泵应急可驱动料斗动作或第二液压泵应急可驱动推板动作，从而实现了整体箱推板与料斗的复合动作。

本发明公开了一种单向阀同轴集成的补偿阀，包括阀套，阀套的底部设有阀芯孔，阀芯孔的上部设有用于连通LS腔的第一油孔，阀芯孔内设有位于第一油孔下方的补偿阀芯，阀套的下方设有管状的锥阀芯，锥阀芯套在补偿阀芯的外侧，锥阀芯与阀套之间设有弹簧；补偿阀芯的底面上设有用于连通CN口的盲孔，盲孔的上端设有第二油孔，补偿阀芯的侧壁上设有与盲孔连接的第三油孔，第三油孔位于第二油孔的下方。本发明在集成补偿阀功能和负载单向阀、保留补偿阀功能和负载单向阀功能互为独立、响应速度快的基础上，具有安装位置需求低、可降低多路阀阀体体积，进而降低多路阀成本的优点。

本发明公开了一种水电站调速器液压系统自启使能控制方法、装置及设备，该方法基于计算机监控系统，监控系统自动采集机组状态、机组转速、机组导叶接力器锁锭位置、调速器压力油罐的压力和油位等参数，在机组LCU设置调速器液压系统自启使能控制程序，在调速器液压系统自启使能功能自动投入的情况下，程序根据预设逻辑、条件及定值，实时控制备用机组调速器压力油罐的压力和油位在正常范围，确保机组随时处于正常备用状态。本发明能实时控制备用机组调速器压力油罐的压力和油位在正常范围，无需人为干预。

本发明公开了一种数字液压缸，包括数字伺服液压控制阀和液压缸，所述数字伺服液压控制阀包括阀体、数字电机、衬套、阀芯、传感器和传动组件，阀体的上部设有内腔，下部设有与内腔相通的轴心孔，且阀体上开设有分别与有杆腔和无杆腔杆连通的油路通孔；阀芯通过轴承活动设置在轴心孔内，阀芯的上端穿出内腔后与传感器连接，下端穿出阀体后与丝杠连接；衬套螺纹连接在阀芯上，且衬套的上部位于内腔中；数字电机固定在阀体上部的侧面，传动组件的一端与衬套的上部连接，另一端伸出阀体与数字电机连接，数字电机可通过传动组件驱动衬套在阀芯上升降。本发明有效地解决了现有技术中扭矩较小、丝杠易扭断及信号反馈较难实现的技术问题。

本发明属于过滤除杂技术领域，公开了一种液压油自动除杂系统，其包括除杂装置、油泵、驱动元件、杂质检测元件、电磁转换装置和控制元件，除杂装置包括可磁化滤网和油水分离装置，可磁化滤网用于过滤液压油中的固体颗粒杂质并吸附金属颗粒杂质，油水分离装置用于分离液压油中的水单元杂质，控制元件分别与杂质检测元件、驱动元件和电磁转换装置通讯连接。本发明提供的液压油自动除杂系统，控制元件适于在杂质检测元件检测到油箱内的液压油的杂质含量超过阈值后控制驱动元件以驱动油泵工作以将油箱内的液压油泵入至除杂装置内，同时控制电磁转换装置将可磁化滤网磁化，能有效去除液压油中的固体颗粒杂质、金属颗粒杂质和水单元杂质。

本发明公开了一种更换耐张绝缘子防滑防扭固定吊点装置，包括吊板，吊板上固定安装有气缸，气缸的伸缩端与吊板滑动连接，气缸的伸缩端固定连接有夹板，夹板与吊板滑动连接，吊板内开设有滑槽，夹板上固定连接有滑球，滑球与滑槽滑动连接，吊板上设置有润滑机构，吊板的上端固定连接有固定筒，固定筒上设置有固定机构。本发明涉及一种更换耐张绝缘子防滑防扭固定吊点装置，具有对吊绳进行卡合固定的功能，避免吊绳出现滑动、扭转的问题，并可对吊点装置进行稳固装配的特点。

本申请属于飞机结构疲劳试验技术领域，具体涉及一种直流稳压电源电磁阀控制装置，包括：直流稳压电源；电流检测模块、过载保护继电器、作动筒控制继电器、作动筒控制电位分配端子、作动筒控制转接面板、液压子站低压电位控制继电器、液压子站低压电位控制分配端子、液压子站低压电位控制转接面板、液压子站高压电位控制继电器、液压子站高压电位控制分配端子、液压子站高压电位控制转接面板、外部控制系统服务歧管、电压检测模块、单片机控制器，具有较好的级联、扩展功能，且可在检测直流稳压电源的电流或电压超限时，及时中断对作动筒电磁阀、液压子站电磁阀的供电，避免危险发生。

本发明属于护栏清洗技术领域，尤其涉及一种用于护栏清洗装置的液压系统及控制方法。本发明的液压系统包括用于执行护栏清洗装置折叠及展开的执行机构、用于检测执行机构状态的检测机构、液压执行模组及液压控制模组，还包括第一电磁调速阀，第一电磁调速阀包括并联设置的第九电磁换向阀及节流阀。控制器通过控制液压控制模组使液压执行模组带动执行机构进行偏转、升降动作，以完成护栏清洗装置的展开、调整及收回。本发明能够通过一个定量泵实现护栏清洗装置的一键展开及收回作业，在刷辊旋转作业时能够同时进行姿态控制，且可通过蓄能缓冲装置对刷辊总成进行缓冲。

本发明涉及桩基施工技术领域，具体为一种双回旋套管潜孔锤护筒起拔安全液压设备，公开包括操作台、安全台、支撑组件、调节组件、对接组件、处理组件、液压管、夹持组件，操作台水平设置，且操作台一侧竖直设有支撑架，通过在液压系统的送油端设置一个安全台，然后在安全台内通过调节球设置两个可独立通断的区分管，通过对接座将两个区分管同时与液压管相连，在正常使用时，一侧区分管进行使用，一侧处于关闭状态，然后在对接座和区分管之间处理盒作用下，对液压系统送出的油进行消泡和过滤，达到设备运行稳定和安全性的目的，然后在支撑盒和夹持组件的作用下对对接座进行安全防护和液压管的稳定限位。

本发明公开了一种内置自导向双出杆油缸，包括缸体、第一活塞杆、第二活塞杆、缸口导套、第一导向环、第二导向环；第一活塞杆、第二活塞杆均套设在缸体内，两个活塞杆分别从缸体左右两端口伸出；缸口导套为两个，分别与第一活塞杆、第二活塞杆外壁套设滑动连接；第一导向环与第一活塞杆内端外壁滑动连接，第二导向环与第二活塞杆内端外壁滑动连接；缸口导套、第一导向环、第二导向环均为刚性材料制成。本发明将导向设计在油缸内部，减少零件数量，并使得设备更加紧凑，减少设备体积及占据的空间，同时还实现了设备抗偏载的能力，使液压机轻量化设计，在保证液压机稳定工作的同时，极大地降低了设计成本。

本发明公开了一种基于流量变化的阀门阻力自适应控制优化方法，流速检测器检测管道上的流体流速，流速检测器安装在一段朝下弯曲的弯管段的底端处；流体先从与弯管段出口一侧连接的一根水平支管排出流体，且当水平支管有流体放出以后，流体的流速才被记录；弯管段的出口端连接有水平的一根出水管段，出水管位于水平支管的上方，当水平支管有流体放出时，立即关闭水平支管，让流体转而流入到出水管段内；水平出水管段上还连接有阻力调节器，阻力调节器通过控制器控制，流速增大，阻力调节器降低对流经的流体的阻力，流速增而提高对阻力。本发明可以简单有效地实现阀门处流体阻力的调节。

本发明公开了一种工程机械电控系统泵阀联调试验台架，信号发生器接收用户输入并导入PLC控制器，PLC控制器内设置控制逻辑，对信号进行处理后输入信号放大器中放大并输出；PLC控制器与伺服电机、电比例泵、电比例减压阀、模拟负载单元分别相连；伺服电机与电比例泵、先导泵相连，电比例泵的一端与油箱连通，另一端与液控多路阀的P

本发明公开了一种污染特性验证试验系统，包括循环过滤油箱，所述循环过滤油箱的下端设有出油口，循环过滤油箱的下端出口连接有四通接头，四通接头的第一出口连接有循环过滤管路，循环过滤管路的出口与循环过滤油箱的上端进口连接，四通接头的第二出口连接有放油球阀一，所述四通接头的第三出口通过导管与计量泵组的进口连接，四通接头与计量泵组连接的导管上设有供油球阀三，计量泵组的出口通过导管与供油油箱的上端进口连接，计量泵组与供油油箱之间连接的管道上串联有电磁阀一，不但可以为液压元件提供飞机上真实污染工作环境，验证其正常工作的污染耐受度，液压元件经污染特性验证试验后，可为其使用提供指导性建议。

本发明涉及液压系统技术领域，更具体而言，涉及一种数字液压系统，包括数字泵、低压油源、原动机和至少两个数字缸，数字泵与数字缸连接，数字缸与低压油源连通，原动机与数字泵连接；数字泵包括至少三个定排量吸排油单元，任一所述定排量吸排油单元连接有二位二通电磁阀，二位二通阀的P口与定排量吸排油单元的排油口连通，二位二通电磁阀的T口与低压油源连通。本发明的数字泵与数字缸实际均由控制阀进行控制，因此数字泵和数字缸的响应速度均比较快且接近，使该数字液压系统具有更高的响应速度，能够适应负载多变的工作场合，也避免了传统液压系统中泵控与阀控不匹配导致的压力冲击和流量损失，提高了液压系统工作效率。

本发明公开了一种管路装置，包括两端开口的管体，该管体内设有沿管体长度方向设置、且用于将管体全部或局部分隔为上流体通道和下流体通道的隔离件，该隔离件为柔性薄片；管体的内侧设有用于分别固定柔性薄片两端部的两支撑座，两支撑座间的距离小于柔性薄片的长度，且柔性薄片在其长度方向上至少有一个朝向上流体通道或下流体通道所在方向凸出的隆起部。因此柔性薄片上隆起部会不停地来回切换方向，而柔性薄片跳变产生的涡街，使得流体运动加快，温度转移随之也加快；同时，跳变的柔性薄片将吸收并消耗流体输送过程中产生的能量，从而减少管路在流体输送中的发热，扩大了管路的应用环境，尤其是一些对管路温度有要求的特殊场景。

本发明涉及非公路宽体自卸车技术领域，且公开了一种非公路宽体自卸车双泵合流举升液压系统，包括液压油箱、第一球阀、转向泵、高压过滤器、优先阀、合流阀、转向器、左转向油缸、右转向油缸、举升油缸、举升阀、限位阀、气控阀、储气罐、举升泵、第二球阀、回油过滤器，所述转向泵经第一球阀与液压油箱相连，所述转向泵的出油口经高压过滤器与优先阀的P口相连；本发明通过将转向泵与齿轮泵独立安装，通过本系统的合流阀实现双泵合流举升功能，结构紧凑合理，易于安装布置，举升效率高，解决了举升动作缓慢问题及双联泵长时间大流量空转造成油耗升高、能源浪费、液压油温度过高与系统故障率高等问题。

一种液压联接装置(10)，包含设置有锥形外表面(12b)的内筒(12)、设置有锥形内表面(14a)的外筒(14)和旋拧在内筒(12)上的螺母(16)。其中，外筒(14)的锥形内表面(14a)被装配在内筒(12)的锥形外表面(12b)上。所述装置(10)还包含紧固在外筒(14)上的独立制成的环柱(18)，所述螺母(16)至少部分地接合在所述环柱(18)中。内筒(12)、环柱(18)、螺母(16)和外筒(14)一起限定出腔室(22)。环柱(18)设置有在轴向上抵靠外筒端面(14c)的端面(18d)。环柱和外筒的端面(14c、18d)中至少有一个端面上设置有摩擦系数高于该所述至少一个端面的涂层(23)。

本发明涉及液压系统技术领域，更具体而言，涉及一种双数字泵液压系统，包括第一数字泵、第二数字泵和数字液压缸；数字液压缸的进油口、回油口分别与第一数字泵的高压口、低压口连通；所述第一数字泵、第二数字泵分别连接有分动箱的两个输出端，分动箱的输入端连接有原动机，所述第一数字泵、第二数字泵均包括多个定排量泵。本发明液压系统的数字泵与数字缸实际均由控制阀进行控制，因此数字泵和数字缸的响应速度均比较快且接近，使该数字液压系统具有更高的响应速度，能够适应负载多变的工作场合，也避免了传统液压系统中泵控与阀控不匹配导致的压力冲击和流量损失；与高压共轨技术相比，采用多泵式数字泵为数字缸供液，数字缸速度更容易控制。

本发明属于超高压设备泄压阀领域，特别是涉及一种卸荷阀及采用该卸荷阀的超高压设备，包括由上阀体、中阀体和下阀体组成的阀体，下阀体内设置有阀座，中阀体位于上阀体和阀座之间，检修时，中阀体可水平向外拉出，中阀体拉出后，在上阀体和下阀体之间形成检修腔，采用该卸荷阀的超高压设备，可以快速地更换阀座和阀针，缩短维修时间。

一种液压联接装置包括：设置有锥形外表面(12b)的内套筒(12)、设置有安装在内套筒的锥形外表面(12b)上的锥形内表面(14a)的外套筒(14)以及旋拧在内套筒(12)上的螺母(16)。装置还包括与外套筒(14)分开制造并固定到外套筒(14)上的筒状件(18)，螺母(16)至少部分地接合到筒状件(18)中。内套筒(12)、筒状件(18)、螺母(16)和外套筒(14)一起界定腔室(22)。

本发明公开了一种打桩机动作控制系统，包括底座，底座底部安装有齿轮液压泵，齿轮液压泵上安装有轮胎，齿轮液压泵一侧安装有第一液压支架，第一液压支架一端安装有滑动支架，滑动支架的底部安装有第二电磁换向阀，第二电磁换向阀的顶部安装有第一电磁换向阀，滑动支架上滑动连接有滑动座，滑动座顶部一侧安装有安装支架,滑动座顶部另一侧安装有第二液压支架，第二液压支架一端安装有桩架，桩架上安装有打桩头。本发明通过齿轮液压泵、液压管路、第一电磁换向阀和液压马达配合，控制打桩头打桩的角度进行调整，从而达到了便于调节的效果，解决了以往的打桩机不便于进行调整角度的问题。

本发明公开的一种调速器控制油系统在线监测及分析系统及其工作方法，属于水电站运维技术领域。包括在监测油管道与压力油罐放油管之间设置的动力油回油监测装置、动力油供油监测装置、控制油供油监测装置、控制油回油监测装置和分析及控制装置；能够有效实现调速油系统的在线监测，完成动力油供回油和控制油供回油的在线实时监视，并将监测结果及时送至分析及控制装置，分析及控制装置能够根据油质洁净度越限报警，及时通知运行人员进行维护。本发明能够获取全面、代表性好的油样本，节省相关规范规定的化验费用和频次，并能实时监视油液颗粒度，实现调速器油的动态监视，有效防止因油液不合格造成事故停机，保证机组的安全稳定运行。

本发明提供一种超低脉冲高压流体发生装置及方法，涉及流体力学领域，该装置包括：水泵、单向阀、第一截止阀、活塞缸、第二截止阀、换向阀、第一流量计和第一压力表依次串联形成第一液压回路；水泵、单向阀、第一截止阀、活塞缸、第二截止阀、换向阀、液压增压器、第二流量计和第二压力表依次串联组成第二液压回路；电动缸控制活塞的运动；水泵向活塞缸的无杆腔和液压增压器的高压端供液；换向阀的阀芯在第一工作位置时，流体通过换向阀直接排出，在第二工作位置时，流体通过换向阀流向液压增压器，在第三工作位置时，液压增压器通过换向阀将废液排到液压油箱。本发明的装置与方法可实现超低脉动高压流体的发生，可提供超低脉动高压流体。

本发明公开了一种方便除尘散热的液压油缸用承载装置，包括承载底座，所述承载底座的一侧四角处固定连接有安装侧板，所述承载底座的内部可拆卸安装有伸缩油缸，所述承载底座的侧面开设有固定口，所述承载底座的一侧开设有螺纹槽口；所述承载底座的内部滑动套装有固定组件，所述承载底座的内部开设有内槽口。本发明通过设置了固定组件、承载底座以及固定口，利用其几者的相互配合，将固定侧板通过压缩弹簧向着伸缩油缸的反方向收缩移动，并放松固定侧板，使得其在压缩弹簧的伸缩作用下，对伸缩油缸侧面进行夹持，从而对其进行初步固定，同时将固定圆柱的一侧延伸至固定口的内部，进一步保证固定侧板的夹持时稳定效果，提升工作时的精准度。

本发明公开了一种基于二通插装阀的并联回路高度集成式阀块，其包括阀块本体、以及分别设置在所述阀块本体两个面上的第一阀组和第二阀组；阀块本体内设置有一条贯通阀块本体的主通道，第一阀组和第二阀组的各二通插装阀的进油腔被所述主通道连通并贯穿，出油腔各自独立地通过独立出口通道引出；第一阀组与第二阀组中的各二通插装阀沿主流道方向为相互交错排列；所述主通道、独立出口通道均为长直通道。现有的并联阀阀块结构并不能充分利用阀块毛坯工件的空间。与现有技术相比，本发明充分利用了工件的空间且不存在干涉，充分减小阀块的体积，缩短通道长度，减少能量损失。本发明可大幅降低加工制造难度，提高材料利用率，减少工时，具有良好的经济效益。

本发明提供一种锁止安全气缸，包括气缸本体及设置在气缸本体后端的可调式联动锁紧装置，可调式联动锁紧装置内成型有相互连通的第一腔室和第二腔室，第一腔室内滑配有第一滑塞，第一滑塞通过连杆与气缸本体内的主滑塞刚性连接，第二腔室内滑配有第二滑塞，第一腔室与所述第二腔室之间形成密封腔，密封腔内填充有液压油，且在密封腔内设有调节阀组件，调节阀组件用于调节两腔室之间的连通量并实现所述第一滑塞对所述连杆的阻尼力调节，当两腔室的连通量为0时实现对气缸本体的锁止固定。本发明锁止安全气缸，结构紧凑、外形美观，能实现对气缸的快速锁止，锁紧力大，可靠性高，使用安全、可靠。

本发明公开一种液压型二运与掘进机的同步控制系统，其包括：掘进机运输马达，其连接在掘进机的第一运输机上，且用于驱动掘进机的第一运输机运转；二运转载机马达，其用于驱动二运转载机运转；以及控制系统，其包括：电液换向阀，设置有两个，一个电液换向阀与掘进机运输马达油路连接，另一个电液换向阀与二运转载机马达油路连接；以及控制单元，驱动电液换向阀的阀体进行位置切换。其中，两组电液换向阀与控制单元之间的连接油路是并联设置，以及控制单元可允许实现调控掘进机运输马达和二运转载机马达同步启停。本发明可有效改善现有掘进机的第一运输机和二运转载机难以同步控制操作，以及物料在运输过程中流程复杂问题。

本发明属于液压缸领域，具体涉及一种带自锁的集成式液压缸，该集成式液压缸的缸筒上设有进出油口A和进出油口B，所述进出油口A通过设置在缸筒内的无杆腔油道与集成式液压缸的无杆腔连接；所述缸筒内还设有用于连接进出油口B和集成式液压缸的有杆腔的有杆腔油道，有杆腔油道上设有液控单向阀；液控单向阀的进油口通过有杆腔油道与进出油口B连接，液控单向阀的出油口通过有杆腔油道与集成式液压缸的有杆腔连接，液控单向阀的控制口与进出油口A连接。本发明将部分控制功能的液压阀集成在液压缸中，实现功能集成，简化主机的管路安装，使结构空间更加紧凑。

本发明涉及增压技术领域，具体提供一种增压器部件。所述增压器部件包括高压缸体、阀体组件、缸体端法兰和阀体端法兰，高压缸体具有在第一方向上相对设置的固定端和开口端，开口端具有第一开口，阀体组件具有在第一方向上相对设置的封堵端和止抵端，封堵端设在开口端上以封堵第一开口，缸体端法兰止抵在开口端上，阀体组件穿设在缸体端法兰的法兰孔内，阀体端法兰止抵在止抵端上。本发明的增压器部件设置缸体端法兰止挡高压缸体，设置阀体端法兰止挡阀体组件，通过拆卸阀体端法兰对阀体组件进行更换维修，而高压缸体仍处于被缸体端法兰止挡的状态。

本发明公开了一种耐磨损气动力控装置，包括缸体、密封圈和活塞，还包括压板、减磨环、导向块、轴套、导向柱和连接板，缸体内沿其轴向设有第一型腔和第二型腔，活塞沿缸体的轴向移动设置于第一型腔内，压板固定设置于活塞的右端面上，密封圈、减磨环同轴套设于活塞的外圆周面上，导向块固定设置于第二型腔的内圆周面上，导向块沿其圆周方向均匀分布有至少2个导向通孔，轴套分别过盈配合连接于导向通孔的内圆周面上，导向柱穿设于轴套内且其轴向的两端分别与活塞、连接板相连。本发明在活塞内设有减磨环，由于减磨环具有良好的减磨性、磨合性和润滑性，可以减小缸体的磨损，即便减磨环的外径磨小到与活塞群部直径一样时，也可以继续使用。

本发明公开了一种复合式行程可调的活塞式蓄能器，涉及蓄能器技术领域，包括蓄能器缸体，蓄能器缸体中活动设置有活塞组件，且蓄能器缸体的一端设置有气封端盖，另一端设置有油封端盖，油封端盖上设置有供油接口，油封端盖中还设置有活塞机械启动组件；供油接口与活塞机械启动组件传动连接，当供油接口初始供油时，活塞机械启动组件被动式机械顶升驱动所述活塞组件移动。本发明实现对活塞组件静态时机械式启动，再通过油液压力推动进行移动，避免活塞组件初始静止状态启动压力过大，直接通过油液压力推动易导致油封端盖出现密封问题，同时防止活塞组件周侧与蓄能器缸体内壁之间受压导致活塞组件出现泄漏。

本发明涉及深海液压设备，具体涉及一种具有独立流道管路压力补偿功能的深海液压阀箱，可应用于需要采用可移动油源的深海液压设备，所述深海液压阀箱包括阀块、阀盖、液压阀、阀箱压力补偿器和流道管路压力补偿器，阀箱压力补偿器与阀盖相连补偿阀箱内压力，流道管路压力补偿器与阀箱回油管路之间安装一个二位二通开关阀控制流道管路压力补偿器工作状态，可以在无油源时给管路提供压力补偿，在有油源时不提供压力补偿，避免流道管路压力补偿器影响阀箱工作。本发明提供了独立的流道管路压力补偿回路，可以在阀箱与外部液压系统断开连接时，依旧保护阀箱内部管路不受深海海水压力影响，而在阀箱与外部液压系统连接时，不影响其正常作业。

本发明涉及高频伺服油缸技术领域，具体涉及一种静压支撑套及其制造方法。所述静压支撑套包括42CrMo管材本体，所述42CrMo管材本体的内壁适于接触活塞杆的部位设有熔铜层，所述熔铜层由冷熔铜工艺加工而成且通过滚压工艺加工成型。本发明提供的静压支撑套，管材本体采用42CrMo制成，相对于黄铜而言，每公斤可节约97元，成本较低；管材本体的内壁适于接触活塞杆的部位设有熔铜层，具有较高的防腐蚀性，并且熔铜层经过滚压工艺加工成型，具有较高的耐磨性，能够满足工艺需要。

本发明提供了一种变量机构及液压系统，涉及液压控制技术领域，变量机构包括调压阀，调压阀包括阀体、阀芯、调压弹性件、变量活塞和开关结构，阀体内设有第一腔体、第二腔体、第一流道和第二流道，两个流道的两端分别与第一腔体以及第二腔体连通；阀芯滑动连接于第一腔体，变量活塞滑动连接于第二腔体变量活塞的一端与恒压变量柱塞泵的斜盘连接；当恒压变量柱塞泵处于停机状态时，变量活塞回位至初始位置，开关结构用于控制第二流道与第二腔体连通或断开，调压弹性件驱动阀芯将第一流道截流。恒压变量柱塞泵启动时的出口压力的超调量能得到及时且显著地降低。

本发明的实施例的液压系统包括：可变容量型液压泵，其排出工作油，并包括斜盘；斜盘角度传感器，其测量所述斜盘的角度；斜盘驱动活塞，其根据施加至大径部的压力的变化来移动所述液压泵的所述斜盘；斜盘控制液压管路，其用于将所述液压泵排出的工作油的一部分供应至所述大径部；控制阀，其设置在所述斜盘控制液压管路上，并控制供应至所述大径部或从所述大径部排出的工作油的流量；电子比例减压阀，其生成要传递至所述控制阀的一侧的先导压力；操作装置，其生成操作信号；以及控制装置，其根据所述操作装置的操作信号和所述斜盘角度传感器的角度信息来控制所述电子比例减压阀。