流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明公开了液压控制系统领域的一种钻机及钻机动力头液压控制系统，旨在解决同时实现静态锁止和动态不失速的技术问题。其包括：驱动所述动力头正反转的旋转控制油路和驱动所述动力头推进起拔的推进起拔控制油路，所述推进起拔控制油路包括与所述动力头传动连接的推进油缸，所述推进起拔控制油路中连接有平衡阀组，该控制油口与所述旋转控制油路连通；所述平衡阀组能够根据所述控制油口的压力结合所述推进油缸的控制指令，调节所述推进油缸的有杆腔和无杆腔的压力，以使所述动力头在静态时与钻架保持锁止状态、在动态时与钻架保持相对运动又非失速状态。本发明根据动力头的正反转以及平衡阀组调节达到锁止与不失速的效果，提高了施工效率。

本发明公开了一种气压式双向受力装置及使用方法，其中装置包括缸外壳和活塞杆，缸外壳外壁焊接有管接头，内部有活塞，活塞杆穿过活塞，活塞杆穿过活塞部分与螺母a之间通过螺纹连接，将活塞固定在活塞杆上，活塞外径与缸外壳内壁之间过盈配合，活塞杆外壁与缸外壳之间间隙配合，活塞杆延伸出缸外壳的一端焊接有压力传感器，其中使用方法包括施加向外侧压力和施加向内侧压力的步骤，本发明通过一种气压式双向受力装置及使用方法解决了现有技术中无法在一车副减振器筒上施加同等侧向力的技术问题。

本发明公开了一种液压泵站的散热装置液压泵站的散热装置，涉及液压泵站技术领域，包括罩壳，所述罩壳的顶侧外壁中轴处固定连接有液压油壳，所述液压油壳侧部外壁连通设置有入油管。当需要对液压油进行散热时，液压油从入油管进入液压油壳中，压缩推杆推动压缩件上下移动，过滤较大杂质，后流至过油壳上，液压油通过过油滤板过滤剩余杂质，电机启动，带动旋转轴旋转，旋转轴带动旋转轴套旋转，旋转轴套上的散热叶片旋转产生风力，进行风冷液压油，液压油流至过油壳下端时，压缩活塞在压缩水箱中上下移动，将冷水通过水管压至膨胀气囊中，膨胀气囊膨胀，将散热孔堵住，进行水冷液压油，同时，与清理板上的橡胶刮板相配合，将液压油刮至集油仓中。

本发明涉及一种稳定性高的液压装置，包括油箱、进油管、出油管和过滤机构，所述过滤机构包括过滤组件和散热组件，该稳定性高的液压装置通过进气管增大油箱内部主体的空气流速，实现对主体的一级散热，同时通过空气的流动实现对桨叶的转动，即实现对转动板的转动，从而实现对主体的搅拌，实现对主体的二级散热，提升散热效果，这里通过第一滤网板和震动组件的配合，实现对主体的一级过滤，同时防止第一滤网板的堵塞，这里通过辅助组件，实现对主体的二级过滤，同时防止第二滤网板的堵塞，提升过滤效果，提高了设备运行的稳定性，延长使用寿命。

本发明涉及电液控制技术领域，公开了一种用于电静液执行器系统的控制方法、控制器及执行器系统。电静液执行器系统包括：液压缸，包括有杆腔和无杆腔；双向液压泵；蓄能器；多个电比例座阀，多个电比例座阀包括第一电比例座阀、第二电比例座阀、第三电比例座阀以及第四电比例座阀；方法包括：获取双向液压泵的泵转速和泵转动方向、有杆腔的第一压力值以及无杆腔的第二压力值；根据泵转速和泵转动方向、第一压力值以及第二压力值确定液压缸的工况；根据工况，控制第一电比例座阀、第二电比例座阀、第三电比例座阀和第四电比例座阀中的至少一者。实时地进行工况识别，根据不同工况选择最优控制模式，保障控制的精度和平稳性；节省经济成本。

本发明提供一种实用的联动带自锁的液压缸，包括缸体，所述缸体上设置有第一油口和第二油口，所述缸体的内部设置有第一活塞和第二活塞，所述缸体的中部设置有推杆，所述缸体的中部位于推杆的一端设置有单向阀；本发明通过第一油口进油时，第一活塞伸出，第二活塞不动作；当第二油口进油时，第二活塞伸出，在油口不进油时，油腔内部达不到一定压力，推杆不动作，单向阀打不开，第一活塞不能缩回，实现第一活塞和第二活塞联动带自锁的功能。

本发明提供了一种合流型液压系统、控制方法以及拖拉机。合流型液压系统包括：多路阀系统、提升系统、提升泵、合流泵、分流阀、油箱、合流单向阀，多路阀系统的第一端通过管路与提升系统的一端连接，提升泵的一端通过管路与提升系统的另一端连接，合流泵的一端通过管路分别与分流阀的第一端以及合流单向阀的一端连接，提升泵的另一端以及合流泵的另一端均通过管路与油箱连接，合流单向阀的另一端通过管路与多路阀系统和提升系统之间的管路连接，多路阀系统的第二端与分流阀的第二端连接，多路阀系统的第三端通过管路与油箱连接，分流阀的第三端与合流泵的一端连接，分流阀的第四端通过管路与多路阀系统和油箱之间的管路连接。

本发明提供一种低噪声的水下合成射流激励器发生装置，包括第一空腔、隔声环、第二空腔、放气阀、基座、振动杆、电磁激振器、支撑杆、第一减振器、第一底座、第二减振器、第二底座，第一空腔连接隔声环的一端，隔声环的另一端连接第二空腔，放气阀安装在第二空腔的外部，第二空腔的底部粘接基座，基座的一端连接振动杆，振动杆的另一端连接电磁激振器，电磁激振器连接支撑杆的一端，支撑杆的另一端连接第一减振器，第一减振器另一端连接第一底座，第一底座的另一端连接第二减振器，第二减振器的另一端连接第二底座；该装置利用不同空腔面积比对电磁激励器产生的振荡进行放大，提高了吸入和喷出流动的强度与速度，是新型的水下合成射流激励器。

本发明属于举升油缸领域，具体的说是一种摆举升油缸支座整体工装，包括支座；所述支座的顶侧铰接有举升油缸；所述举升油缸的内部滑动连接有活塞杆；所述举升油缸的底部设有一对固定环；所述固定环的底侧固接有半环板；所述半环板的表面固接有橡胶套；所述橡胶套的底侧固接有连接环；所述连接环与支座的顶侧通过紧固件可拆卸固接；所述固定环的顶侧固接有螺筒，通过设置固定环、螺筒、螺套、半环板、橡胶套和连接环，在使用时，依靠橡胶套笼罩在举升油缸的铰接座，以此可以阻挡外界的泥土、灰尘和沙砾，进而降低对举升油缸和支座铰接处的磨损，保护举升油缸和支座，且减少旋转过程中的摩擦力。

本发明涉及液压系统技术领域，具体涉及一种多个多级液压缸同步驱动的液压装置及调节方法，液压装置包括供油机构、换向阀、多个多级液压缸、第一单向阀和背压机构。换向阀与供油机构连通；多个多级液压缸的有杆腔油口与换向阀并联；多个多级液压缸的无杆腔油口与第一单向阀并联，第一单向阀与换向阀连通；背压机构与第一单向阀并联；背压机构包括并联的第一溢流阀和电磁阀；电磁阀闭阀时能够切断油路，使多个多级液压缸同时承受背压。电磁阀闭阀时，无杆腔油口内油液的压力持续增大，多个多级液压缸通过并联的方式能够同时承受大小一致、方向一致的背压力，通过施加的背压力使得多个多级液压缸能够同步出缸，大大降低了同步性误差。

本发明涉及工程机械技术领域，并提供一种卷扬系统及工程机械，卷扬系统包括油箱、第一油泵、制动电磁阀、制动器、卷扬马达和旁通油路，所述制动器与所述卷扬马达连接；所述第一油泵的输入端和输出端分别连通所述油箱和所述制动电磁阀的进油口，所述制动电磁阀的出油口与所述制动器连通；所述制动器与所述旁通油路的进油端连通，所述旁通油路的出油端连通所述油箱；本发明使得可以完全独立控制的制动器和采用电信号控制开启和关闭时间的制动电磁阀，能够独立于卷扬马达而不影响卷扬马达的正常卷扬动作。另外，通过旁通油路泄压的方式自动关闭制动器，以使卷扬马达的卷扬动作停止，有效避免安全隐患。

仅由空气回路构成带安全功能的空气控制回路。带安全功能的空气控制回路具有：主空气管道(4)，使外部先导式的2个电磁阀(5a、5b)同时成为打开、关闭而控制空气设备(3)；先导空气管道(6)，对电磁阀(5a、5b)供给先导空气；以及先导控制管道(7)，将先导空气管道(6)切换为供给状态和排气状态，在2个电磁阀(5a、5b)的一方产生故障而未切换到关闭位置时，经由切换到关闭位置的另一方的电磁阀将空气设备(3)的空气排气，从而使空气设备(3)恢复，并且用先导控制管道(7)将先导空气管道(6)切换为排气状态，从而防止2个电磁阀(5a、5b)的再起动。

本发明公开了一种高压液体管路中脉动压力发生激励系统及方法，采用内流道固定于本体内结构，内流道为横向通孔结构，内流道上设置有竖向通孔，竖向通孔的轴线垂直于横向通孔轴线，转子嵌套于内流道的竖向通孔内，本体上开设有与内流道的竖向通孔同轴的转子孔，内流道的横向通孔为液流通道，转子上周向间隔设置有多个切断叶片，通过控制转速变化步数，变化量和变化时长，来实现脉动压力从一个频率到另一个频率的连续变化过程，由此产生扫频的脉动压力变化，激励的压力脉动幅值较高，能够方便的调节压力脉动的频率，产生高频的压力脉动，本发明结构简单，流体通道流畅，流动连续，能量损耗小。

本发明公开一种电液伺服控制系统的模拟装置，其内设置有电液伺服执行装置的孪生模型，所述电液伺服执行装置包括指令装置、液压源、电液伺服阀、伺服油缸、负载和传感器装置；所述模拟装置的阀控信号输入端与电液伺服执行装置的伺服控制器的伺服阀控电流输出端连接；所述模拟装置的指令信号输出端与所述伺服控制器的指令信号输入端连接；所述模拟装置的电流反馈输出端与所述伺服控制器的电流反馈输入端连接；所述模拟装置的电压反馈输出端与所述伺服控制器的电压反馈输入端连接。本发明基于孪生模型实现电液伺服执行装置的模拟，可结合伺服控制器模拟电液伺服阀控系统的运行过程，无需庞大、笨重的液压源、执行元件、反馈传感器等的应用。

本发明提供了一种具有多工作模式的加压旋进液压控制系统，包括负载敏感泵、先导油泵、多路阀组件、液压缸、液压马达、比例减压阀、电磁换向阀、液控换向阀和手动溢流阀等。本发明具有加压给进、单泵驱动回转破岩和双泵驱动回转破岩三种工作模式；其中，加压给进工作模式为液压泵驱动液压缸的伸缩工作，具有快速给进和加压推进钻具主动破岩的优势；单泵驱动回转破岩工作模式为单液压泵驱动双马达的正反转工作，具有无级调速和多扭矩输出的优势；双泵驱动回转破岩工作模式为双液压泵驱动双马达的正反转工作，具有大功率输出和快速切削岩层的优势。本发明能满足成井过程中钻具高低速回转破岩、超深地加压钻进和负载敏感调控的需求。

本发明公开了一种呼吸转换器，包括：壳体、通气管和摆锤；其中，所述壳体紧固在储油箱体的顶部中央，其底部具有与所述储油箱体的透气口对位设置的透气孔；所述通气管转动安装在所述壳体内部，其具有位于所述壳体内部的排气进口，以及从所述壳体顶部伸出的排气出口；其中，所述摆锤安装在所述排气进口的相对端。本发明在重力作用下会自动变换排气进口位置，使排气进口永远位于减速器或油箱的上方，解决了由于箱体角度变化产生的液压油外溢以及高压气无法排出的问题。

本发明是一种自动化油菜毯状苗移栽机液压系统，包括：油站；进油管路，其上设置有泵，其连接换向阀的P口；多路阀组，其与换向阀的A口连接；第一管路，其连接换向阀的T口、压力补偿型节流阀的T口；第二管路，其连接换向阀的B口、压力补偿型节流阀的P口；第三管路，其连接压力补偿型节流阀的A口，仿形阀；仿形阀的A口一端通过第四管路与油站连接，另一端与仿形阀的T口连接；换向阀不工作时，压力油经进油管路进入多路阀组中，保证拖拉机液压系统的正常工作；这样设置便不需要实时拨动换向阀便能实现移栽机、拖拉机的工作，省时省力。

本发明涉及三脚架技术领域，且公开了一种用于液压油缸的三脚架，包括第一固定板、保护机构和固定机构，所述第一固定板的底部固定安装有支撑脚，所述固定机构设置在第一固定板的上表面，所述支撑脚上固定安装有第二固定板。该一种用于液压油缸的三脚架，通过将液压油缸放置到三脚架中，转动转把带动螺纹杆进行转动，使螺纹杆推动内板向第一固定板的中心移动，对液压油缸的外壁进行夹持固定，使液压油缸被固定在三脚架的内部，其三块内板使液压油缸被固定的更加牢固，同时可对液压油缸的外壁起到保护作用，其内板的位置可调使其三脚架可方便对不同尺寸的液压油缸进行固定，使液压油缸被固定的更加牢固，避免出现脱缸的现象。

本发明涉及检测装置技术领域，尤其是涉及一种液压系统检测装置及其故障判断方法，包括油箱，还包括液压泵、安全阀、三位四通换向阀和油缸，所述液压泵的输入端与油箱连通，所述液压泵的输出端与三位四通换向阀的P油口连通，所述三位四通换向阀的A油口与油缸的无杆腔连通，所述油缸的有杆腔与油缸的B油口连通，所述油缸的T油口与油箱连通，所述安全阀设置在液压泵的输出端和三位四通换向阀的P油口之间，使用时，通过各个压力表、传感器和检测机构的反馈信息快速得到液压设备具体点的故障信息，不仅可以检测设备运行状态，在故障时，准确快速知道液压系统的具体故障位置，大大提高液压系统故障的处理效率。

本发明公开了一种面向电液比例控制系统的电流插补系统及方法，电流插补系统包括检测单元、运算单元和执行单元；检测单元采集手柄数据和工作载荷数据，其输出端与运算单元的输入端相连；运算单元基于检测单元输出的手柄数据，计算出若干个手柄开度值，还基于检测单元输出的工作载荷数据对原始滞环区域的宽度进行调节，生成新滞环区域，最后基于手柄开度值和新滞环区域，采用连续插补的方法计算出待控制执行机构的控制电流线；执行单元与运算单元相连，接收待控制执行机构的控制电流线，并转换成控制指令后发送至对应的执行机构。本发明在充分考虑滞环区间的基础上，通过比例插值的方法克服液压系统固有滞环所引起的操作迟滞，提升作业效率。

本发明公开一种风电机组液压润滑集成系统，包括油箱、油泵、液压换向阀、润滑换向阀、液压执行元件、液驱润滑泵和润滑脂存储装置，所述油泵的输出口分别连接所述液压换向阀的进油口和所述润滑换向阀的进油口，所述液压换向阀的出油口连接所述液压执行元件，所述润滑换向阀的出油口连接所述液驱润滑泵的动力口，所述液驱润滑泵的进脂口连接所述润滑脂存储装置。将液压驱动装置和润滑系统集成到一个系统中，共用一个油泵提供动力实现各自动作，结构更加紧凑，占用机舱空间体积大幅减小，能源利用率大幅提升，成本大幅下降，可靠性大幅提升，解决了润滑系统低温堵塞问题。本发明还公开一种包括上述风电机组液压润滑集成系统的风力发电设备。

本发明提供一种采用四电磁阀主动独立控制油路的流量自平衡闭式泵控系统，由四个两位两通电磁开关阀、两个溢流阀、两个单向阀、两个压力传感器、一个不对称液压缸、一个蓄能器、一个过滤器以及一个双向液压泵和一个伺服电机组成；所述压力传感器实时检测不对称液压缸的两腔压力，通过比较两腔压力来控制第三电磁开关阀和第四电磁开关阀的开启和关闭，确保蓄能器始终与低压回路联通，能够消除模式切换时引发的压力振荡，系统的可靠性高，可控性强。

本发明属于控制阀相关技术领域，其公开了一种高响应深海压力自适应水压换向阀，所述换向阀包括阀块、宝塔接头及插装于所述阀块内的高速开关阀，所述高速开关阀包括电磁驱动组件，所述电磁驱动组件内设置有线圈；所述宝塔接头连接于所述电磁驱动组件，且其与所述线圈相连通；通过所述宝塔接头向所述线圈内部注入有液压油；工作时，通过所述液压油的压力与外界压力自适应，进而使得所述线圈内部的压力与外界压力平衡，实现了所述换向阀对不同海深压力的适应。本发明实现了压力自补偿平衡。

本申请公开了一种具备主动纠偏和抗震的液压系统及矩形桩成孔设备，所述液压系统包括液压泵、液压油箱、对称设置的第一油缸和第二油缸，所述第一油缸通过第一组合阀与液压泵、液压油箱相连接，所述第二油缸通过第二组合阀与液压泵、液压油箱相连接，所述第一组合阀、第二组合阀用于：矩形桩成孔设备入孔定位时向第一油缸、第二油缸提供高压油主动高压伸出调整设备的姿态将设备引正入孔；设备钻进时向第一油缸、第二油缸提供低压油使各油缸低压接触壁面；设备纠偏时，向超挖一侧的油缸提供高压油使其主动高压伸出，欠挖一侧的油缸处于浮动卸荷状态实现被动缩回；矩形桩成孔设备提升时提供油液使第一油缸、第二油缸主动缩回或者卸荷后被动缩回。

本发明公开了一种运粮车用双回路液压系统及其工作方法，一种运粮车用双回路液压系统包括柱塞泵，所述柱塞泵配置在运粮车上，还包括用于作为运粮车卸粮动力部分的卸粮系统、用于为运粮车提供辅助动力的辅助动力系统以及用于为液压系统提供液压油的油箱系统，卸粮系统对应所述柱塞泵布置在运粮车的底盘一端，辅助动力系统对应所述柱塞泵布置在运粮车的底盘下部，油箱系统对应所述柱塞泵布置在运粮车的底盘一侧，本发明的有益效果是设有卸粮系统以及辅助动力系统，二者均为闭式液压系统且采用并联形式布置，通过单柱塞泵与卸粮系统以及辅助动力系统构成单柱塞泵双回路液压系统，工作方式多样化且工作方法简单高效。

本发明涉及一种消防车高空作业平台液压调平系统的测试装置和测试方法，消防车高空作业平台液压调平系统的测试装置，包括：支撑架(2)；连接臂(5)，与所述支撑架(2)连接，并被配置成可相对于所述支撑架(2)在竖直平面内摆动；作业平台(6)，与所述连接臂(5)的远离所述支撑架(2)的一端可转动地连接，并用于在其上安装用于在所述连接臂(5)摆动后将所述作业平台调整至水平的液压调平系统。

一种拔风井用能源装置，该能源装置设置在建筑拔风井上端，所述能源装置包括光伏板、液压缸，所述液压缸数量为三，三个液压缸沿着光伏板的长度方向排列并支撑在光伏板的下方；所述液压缸包括活塞杆、活塞块、连杆、托板、外壳、上腔、中腔、下腔、上腔口、下腔口、控制阀；所述外壳内设置有隔环、支撑环，隔环上方形成上腔，隔环与支撑环之间形成中腔，支撑环下方形成下腔，所述外活塞包括筒部，筒部外壁向外延伸形成凸缘部。

本发明公开了基于动态调整同步位置补偿环节的电液负载模拟器，属于电液伺服控制及半物理仿真领域。包括舵机系统、加载系统和运动同步补偿系统。解决了现在电液负载模拟器加载过程中舵机系统主动运动严重影响负载模拟器加载性能的问题即多余力问题。本发明能够消除多余力，控制策略无需考虑多余力补偿的问题，使控制策略的复杂性降低，简单可靠。本发明解决了电液负载模拟器中存在的多余力导致加载精度低的问题，采用电液伺服系统，具有高精度、高频响的力矩加载性能，结构科学、合理。

本发明涉及一种执行转动输出的液压驱动装置，有效的解决了摆动缸存在内漏，液压缸加传动机构的形式结构复杂、输出精度低的问题；解决的技术方案包括双作用液压缸，双作用液压缸的活塞杆伸出侧设有转换单元和执行单元；转换单元经螺旋槽和与螺旋槽配合的滚珠将液压缸的直线运动转换为转动与轴向移动的复合螺旋运动，执行单元将螺旋运动转换为纯转动输出；本发明转动输出角度范围大，设备成本低，设备体积小，控制和操作简单，传动精度高，安装和使用均具有良好的便利性和适配性。

本发明公开了一种定量泵系统浮动控制系统，涉及浮动机构技术领域，其包括：定量泵、浮动控制阀、浮动机构、动臂功能阀、执行机构以及控制装置，定量泵、浮动控制阀以及浮动机构依次连接，定量泵、动臂功能阀以及执行机构依次连接，浮动控制阀包括减压阀和浮动切换阀，动臂功能阀包括定差溢流阀和比例换向阀；定差溢流阀和比例换向阀并联设于定量泵和回油箱之间，浮动切换阀和定差溢流阀之间通过反馈油路连接、且浮动切换阀和定差溢流阀之间设有单向阀，执行机构通过比例换向阀与反馈油路连接。本系统可为浮动机构提供恒定压力、且不影响执行机构的转向动作输出。

本申请公开了一种用于液压传动装置的开关组件及液压传动装置，属于液压传动技术领域。开关组件包括微动开关、液压换向阀以及旋转手柄，微动开关可控制电机工作使液压油产生压力，液压换向阀可在工作设备的不同油路间切换以为工作设备不同工作状态提供驱动液压油；液压换向阀以及微动开关设置在旋转手柄的相对两侧，旋转手柄转动到不同位置时，旋转手柄可分别或同时与液压换向阀以及微动开关抵接或分离，以将液压换向阀以及微动开关按下或使液压换向阀以及微动开关复位，从而控制工作设备的工作状态。本申请所提供的开关组件设置有旋转手柄，可同时控制微动开关以及液压换向阀，简化了工作设备在不同工作状态之间切换的控制操作。

本发明属于航空技术领域，尤其涉及一种民用旋翼航空器集成式液压模块地面驱动试验装置，包括：变频器，电动机，扭矩传感器，定量泵，压力油路温度传感器，输出油路温度传感器，回油温度传感器，压力油路流量传感器，输出油路流量传感器，回油流量传感器，压力油路压力传感器，输出油路压力传感器，回油压力传感器，两位三通电磁阀，旋翼航空器集成式液压模块，尾伺服助力器，左前伺服助力器，左后伺服助力器，右前伺服助力器，带污染物投放口的液压油箱，油液污染度在线检测装置，油液温度控制装置，比例溢流阀组件，对旋翼航空器集成式液压模块进行完整性、安全性、功能性的验证。

本发明提出了一种蓄能器增速液压油路系统，涉及液压设备技术领域。包括液压分配阀体，液压分配阀体设置于蓄能器的油管出口，液压分配阀体上设有油液入口和多个油液出口，油管出口与油液入口连接，每个油液出口处对应设有一个高压截止阀，油液出口通过输油管连接至油缸。本申请将从蓄能器释放的大流量、高压力的液压油通过分配阀体分成若干个小通道出油的方式，释放蓄能器液压油的高压后输出至油缸，能够减少高压液压油在输送至油缸过程中发生的振动，从而避免管道夹头或紧固件发生松动等现象；通过高压截止阀控制每一个油液出口的启闭以及流速，从而根据实际工况条件改变流量的大小，从而改变油缸的压制速度，实现多样工艺工况的工作需要。

本发明公开了一种充液阀及其工作方法，涉及充液阀技术领域。本发明包括阀体、大阀芯、小阀芯，所述阀体与所述小阀芯滑动连接，所述大阀芯位于所述阀体底部，所述大阀芯的底部设置有阀芯螺母，所述阀体顶部设置有阀套，所述小阀芯贯穿所述阀体中部，所述小阀芯一端嵌套在所述阀套内，外侧设置有弹簧,另一端与所述大阀芯滑动连接，所述小阀芯顶端设置有弹簧盖，所述弹簧盖设置有限位部、套管。本发明通过阀体内设置有大腔体，既能减轻充液阀本体的重量，减少材料的用量，降低生产成本；充液阀还包括有大阀芯、小阀芯，可实现大阀芯与腔体的快速灵活开启、闭合操作，结构简单，实用性强，部件制造和装嵌简便。

本发明提供一种钩式气缸，包括缸体以及连接于缸体一端的底盖，所述底盖上固定设置有缸体内部连通的气嘴，所述缸体为空腔结构，所述缸体内设置有与所述缸体密封的活塞，所述活塞的一端连接有顶升杆以及复位装置，所述缸体内还转动连接有钩舌，且所述缸体上设置有供钩转动的转动槽。本发明所述的钩式气缸结构简单，体积小巧，使用及调整灵活的特点，为汽车线速检测模块提供垂直方向的有效稳定的固定作用，大大提高了汽车线速连接器导通性，气密性等检测项目的准确性及通过率。

一种铁路车辆液压制动系统，包括液压马达一、控制阀组、液压马达二和能量转换装置，液压马达一和所述控制阀组、液压马达二组成一个闭式液压传动系统，闭式系统两端分别连接车辆走行轮对和所述能量转换装置。控制阀组与液压马达一和液压马达二并联，液压马达一和车辆走行轮对相连，液压马达二和能量转换装置相连；所述控制阀组包括沟通阀，用于限制液压马达一上A、B口两个油口的压力的双向溢流阀组；还包括用于为闭式系统补油、为所述控制阀组中的沟通阀提供控制油的补油泵。本发明所提供的液压制动装置能通过能量转换的方式吸收车辆的动能，从而给车辆施加可控的、持续的、稳定的制动力，特别适用于车辆下大长坡道的工况，提高了车辆的安全性。

提供了一种液压机械。泵使用由动力源提供的动力对流体加压。致动器使用来自所述泵的加压流体工作。回收部分从由致动器排出的流体中回收能量。第一操作员输入装置从操作员接收所期望的输入，以选择节能模式或增压模式。所述回收部分包括：蓄能器，该蓄能器通过接收从致动器排出的流体来存储液压能量；以及辅助单元，该辅助单元使用存储在该蓄能器中的液压能量来辅助动力源。控制器控制所述泵，使得：当选择了节能模式或者辅助单元不辅助所述动力源时，所述泵的输出动力不超过P1max；而当选择了增压模式且辅助单元辅助所述动力源时，输出动力不超过P2max，其中P1max

本发明公开了一种超声波检测位置的带紧急关断的阀块与油缸一体式的EHA，通过带刻度保护罩、导向杆、超声波反射板、超声波位移传感器、活塞杆配合，实现了超声波检测位置功能；通过电磁阀、活塞杆、多功能下端盖、碟簧、碟簧压板、联接法兰、联接导杆配合，实现了紧急关断功能；通过多功能上端盖、多功能阀块、活塞杆、多功能下端盖实现模块化集成，结合压力传感器、测压接头、安全溢流阀、出油液控单向阀、吸油液控单向阀、闭式油箱、双向高效齿轮泵、联轴器、伺服电机，实现了EHA安全平稳运行。本发明能在地震、火灾、断电特殊情况下实现紧急关断，且采用模块化设计，结构紧凑，无外露管路，可靠性高，能满足在多种环境安装，应对多种工况。

本发明的工程机械(100)的速度补偿部(54)进行如下那样的反馈控制：在进行了复合操作且满足了预先设定的负荷判定条件的情况下，基于第1指令操作的操作量而决定的第1致动器的目标速度亦即第1目标速度与第1致动器的实际速度亦即第1实际速度的速度差越大则运算越大的校正量，并且将第2控制阀的开度调节为从第2控制阀的第2目标开度减去该校正量而得到的开度。

本发明公开了一种智能液压系统及方法，该智能液压系统包括：液压泵，用于汲取油箱中的液压油，并经液压管路向负载提供压力；压力计，用于测量所述液压管路内的压力值；控制系统，与所述液压泵和所述压力计连接，用于采集数据，并根据所述数据对所述液压泵进行控制；其中，所述数据包括所述液压泵的工作状态和所述压力计的压力值。本发明能够对液压系统进行智能控制，可以给液压系统提供准确、稳定的压力，不用长期开启液压泵，延长元器件的使用寿命，克服负载变化液压和系统泄露造成的不利影响。实施简单，工作可靠，便于推广。

本发明提供了一种液压系统微量调节装置及包括其的料罐标定系统，所述液压系统微量调节装置包括基座、活塞、阀体、阀芯和手柄，阀体内设有一贯通的内腔，阀芯由阀体的上部安装入内腔，阀芯与内腔螺纹连接，活塞由阀体的下部插入内腔，且活塞与阀芯相抵，阀体的下部安装至基座内，与基座内的油路连通，手柄与阀芯的顶部连接；随着手柄的转动，阀芯能够沿内腔移动，推动活塞沿内腔移动，从而改变基座、阀体和活塞之间的腔体体积。本发明可以实现局部范围内的压力可调，减少了打压的次数，提高了标定效率。其可以快速稳定地达到目标压力值，减少不确定度，并提高标定精度。

本发明提供了一种燃机进气导叶的油动机执行系统，执行系统包含有与双向液压伺服缸的油腔相连的主控制油路，油腔两端设有油腔第一油口和油腔第二油口，主控制油路包含有系统压力油和回油以及两个伺服阀，第一伺服阀、第二伺服阀分别配置有用于驱动阀芯的伺服驱动器；第一、第二伺服阀均与油腔、系统压力油和回油相连。本发明提供的新型IGV油动机执行机构采用双伺服阀结构，系统压力油通过高压滤器分别进入两个伺服阀，根据LVDT位移传感器的控制信号可以同时对两个伺服阀进行控制，也可以对单个伺服阀进行控制，不仅能够满足执行机构快进快退的需要，也可以满足执行机构精度控制的要求。

一种推移阀及推移油缸调速系统，推移阀包括：阀体、控制阻尼器、缓冲控制阀、推移单向锁及堵头；推移单向锁包括阀座、活塞杆、弹簧、阀帽及阀座密封圈；阀座密封圈设置在阀座上；阀座与阀体以螺纹形式连接；阀帽与控制口连通；弹簧设置在活塞杆与阀座之间；第一接口与推移单向锁内弹簧腔连通；在推移单向锁关闭时，第二接口与活塞杆密封腔连通；第一接口与第二接口之间过液通道与缓冲控制阀连通；控制口与阀帽底部控制腔连通，控制口上设置控制阻尼器；调节口与第一接口、第二接口相连通，调节口上设置缓冲控制阀；堵头设置在调节口上。本发明有效解决液压支架推移油缸启动、运行和关闭过程中冲击力大，液压支架易产生机械撞击而损坏的问题。

一种背压阀布置结构，用于控制来自液压致动器布置结构的返回管线中的液压流体的压力水平。背压阀布置结构包括背压阀，背压阀具有：可移动的阀构件；背压调节端口，背压调节端口配置为经由返回管线连接到液压致动器布置结构；储器端口，储器端口配置为连接到用于存储低压液压流体的储器或低压贮器；及泵端口，泵端口配置为连接到加压液压流体源。阀构件的第一位置实现泵端口与背压调节端口之间的流体连通以供应加压液压流体到返回管线，且阀构件的第二位置实现背压调节端口与储器端口之间的流体连通以将液压流体从返回管线排放到储器。

本发明公开一种稳压加压机构及超高压伺服控制推力油源系统，属于液压控制技术领域。所述稳压加压机构包括：包括伺服驱动装置、滚珠丝杆、双列推力轴承、活塞和缸筒，本发明稳压加压机构中设置滚珠丝杠进行稳压加压，可减小压力波动，提高控制精度。基于该稳压加压机构本发明还设置了超高压伺服控制推力油源系统，利用两个稳压加压机构交替运行，实现无限体积持续不断的加压与稳压输出。

本公开涉及混动汽车变速箱的油路系统技术领域，尤其涉及一种高压系统、变速箱以及混动汽车的动力总成。该高压系统包括：电子泵、阀板、蓄能器、第一单向阀、控制器和至少一个电磁阀；所述阀板上开设有主油路和至少一条支路；所述电子泵和所述蓄能器均与所述主油路连通，所述第一单向阀设置在所述电子泵与所述蓄能器之间，所述第一单向阀内的油体从所述电子泵向所述蓄能器单向流动。该高压系统，通过在电子泵和电磁阀之间设置蓄能器的方式，使电子泵从油底壳抽入足量的油体时，蓄能器通过第一接口处建立的高油压，从而开始吸油，建立起一个高压油腔，当高压油腔建立完成后，此时可以关闭电子泵，高压油腔内储存的油体可以保证电磁阀的供油。

本发明公开了一种基于电液伺服及蓄能器组合的调压控制系统及方法，包括滑块油缸和PLC模块；其特征在于，还包括：用于驱动滑块运动及调压的电液伺服控制系统；用于在滑块加压时提供额外能量的蓄能器系统和流量伺服阀；用于检测滑块油缸压力的压力传感器；其中：所述电液伺服控制系统通过安装有电磁阀的液压管路与蓄能器系统能量输入端连接，同时通过安装有一号电磁阀的液压管路与滑块油缸连接；所述蓄能器系统的能量输出端通过安装有流量伺服阀的液压管路与滑块油缸连接；所述PLC模块分别与电液伺服控制系统、流量伺服阀进行数据交互；所述压力传感器与电液伺服控制系统进行数据交互。本发明能够实现压机的精准快速调。

本发明公开了一种智能液压站，包括油箱以及连接油箱的动力元件，动力元件的出油端连接出油滤油器后分为两路，其中一路依次串联比例溢流阀和流量计后最终与油箱相连通，另外一路连接有液动换向阀，液动换向阀出油口连接有若干电磁阀，每个电磁阀上均安装有用于检测电磁阀阀芯位置的监测装置；本发明利用安装在各个电磁阀上的阀芯监测装置来判断电磁阀的工作状态，在电磁阀出现故障时能够快速的找出故障点，并且在回路中增加流量计以监测回路中的压力值，通过监测叶轮的转速来模拟出回油通道的泄油量，从而根据泄油量来判断溢流阀和插装阀组的泄油点，最后做出正确的判断来解决问题。

本发明公开了一种基于3D技术的液压集成阀及驱动器，该液压集成阀包括通过3D打印技术成型的旋转开关阀组件和阀块体，所述旋转开关阀组件安装于阀块体上；所述旋转开关阀组件包括若干个旋转开关阀，所有旋转开关阀的结构完全相同，每个旋转开关阀单独工作，且旋转开关阀之间采用并联连接，互不干扰；所述阀块体上设有安装旋转开关阀的旋转阀安装孔，每个旋转阀安装孔底部都开有与旋转开关阀上油孔一一对应的油孔，所有旋转开关阀以并联的方式安装在块体上，相互独立工作。该驱动器包含上述液压集成阀。本发明具有原理简单紧凑、易实现、控制效果好等优点。

本发明公开一种组合式的先导开关阀，涉及开关阀技术领域，先导阀既能够作为高速开关阀单独使用，也能使得先导阀与主阀配合使用满足大流量的控制要求。组合式的先导开关阀包括先导阀，先导阀包括可控阀门以及控制组件，可控阀门具有第一进油通道和第一出油通道，控制组件用于控制第一进油通道和第一出油通道导通和断开，以及主阀门，主阀门包括主阀阀体沿着主阀阀体的轴向方向设在主阀阀体内的阀口组件以及主阀阀芯，主阀阀芯靠近可控阀门，阀口组件远离所述可控阀门。本发明提供的组合式的先导开关阀用于组合式的先导开关阀中。