流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明公开的一种调速器控制油系统在线监测及分析系统及其工作方法，属于水电站运维技术领域。包括在监测油管道与压力油罐放油管之间设置的动力油回油监测装置、动力油供油监测装置、控制油供油监测装置、控制油回油监测装置和分析及控制装置；能够有效实现调速油系统的在线监测，完成动力油供回油和控制油供回油的在线实时监视，并将监测结果及时送至分析及控制装置，分析及控制装置能够根据油质洁净度越限报警，及时通知运行人员进行维护。本发明能够获取全面、代表性好的油样本，节省相关规范规定的化验费用和频次，并能实时监视油液颗粒度，实现调速器油的动态监视，有效防止因油液不合格造成事故停机，保证机组的安全稳定运行。

本发明提供一种超低脉冲高压流体发生装置及方法，涉及流体力学领域，该装置包括：水泵、单向阀、第一截止阀、活塞缸、第二截止阀、换向阀、第一流量计和第一压力表依次串联形成第一液压回路；水泵、单向阀、第一截止阀、活塞缸、第二截止阀、换向阀、液压增压器、第二流量计和第二压力表依次串联组成第二液压回路；电动缸控制活塞的运动；水泵向活塞缸的无杆腔和液压增压器的高压端供液；换向阀的阀芯在第一工作位置时，流体通过换向阀直接排出，在第二工作位置时，流体通过换向阀流向液压增压器，在第三工作位置时，液压增压器通过换向阀将废液排到液压油箱。本发明的装置与方法可实现超低脉动高压流体的发生，可提供超低脉动高压流体。

本发明公开了一种方便除尘散热的液压油缸用承载装置，包括承载底座，所述承载底座的一侧四角处固定连接有安装侧板，所述承载底座的内部可拆卸安装有伸缩油缸，所述承载底座的侧面开设有固定口，所述承载底座的一侧开设有螺纹槽口；所述承载底座的内部滑动套装有固定组件，所述承载底座的内部开设有内槽口。本发明通过设置了固定组件、承载底座以及固定口，利用其几者的相互配合，将固定侧板通过压缩弹簧向着伸缩油缸的反方向收缩移动，并放松固定侧板，使得其在压缩弹簧的伸缩作用下，对伸缩油缸侧面进行夹持，从而对其进行初步固定，同时将固定圆柱的一侧延伸至固定口的内部，进一步保证固定侧板的夹持时稳定效果，提升工作时的精准度。

本发明公开了一种基于二通插装阀的并联回路高度集成式阀块，其包括阀块本体、以及分别设置在所述阀块本体两个面上的第一阀组和第二阀组；阀块本体内设置有一条贯通阀块本体的主通道，第一阀组和第二阀组的各二通插装阀的进油腔被所述主通道连通并贯穿，出油腔各自独立地通过独立出口通道引出；第一阀组与第二阀组中的各二通插装阀沿主流道方向为相互交错排列；所述主通道、独立出口通道均为长直通道。现有的并联阀阀块结构并不能充分利用阀块毛坯工件的空间。与现有技术相比，本发明充分利用了工件的空间且不存在干涉，充分减小阀块的体积，缩短通道长度，减少能量损失。本发明可大幅降低加工制造难度，提高材料利用率，减少工时，具有良好的经济效益。

本发明公开一种液压型二运与掘进机的同步控制系统，其包括：掘进机运输马达，其连接在掘进机的第一运输机上，且用于驱动掘进机的第一运输机运转；二运转载机马达，其用于驱动二运转载机运转；以及控制系统，其包括：电液换向阀，设置有两个，一个电液换向阀与掘进机运输马达油路连接，另一个电液换向阀与二运转载机马达油路连接；以及控制单元，驱动电液换向阀的阀体进行位置切换。其中，两组电液换向阀与控制单元之间的连接油路是并联设置，以及控制单元可允许实现调控掘进机运输马达和二运转载机马达同步启停。本发明可有效改善现有掘进机的第一运输机和二运转载机难以同步控制操作，以及物料在运输过程中流程复杂问题。

本发明提供一种锁止安全气缸，包括气缸本体及设置在气缸本体后端的可调式联动锁紧装置，可调式联动锁紧装置内成型有相互连通的第一腔室和第二腔室，第一腔室内滑配有第一滑塞，第一滑塞通过连杆与气缸本体内的主滑塞刚性连接，第二腔室内滑配有第二滑塞，第一腔室与所述第二腔室之间形成密封腔，密封腔内填充有液压油，且在密封腔内设有调节阀组件，调节阀组件用于调节两腔室之间的连通量并实现所述第一滑塞对所述连杆的阻尼力调节，当两腔室的连通量为0时实现对气缸本体的锁止固定。本发明锁止安全气缸，结构紧凑、外形美观，能实现对气缸的快速锁止，锁紧力大，可靠性高，使用安全、可靠。

本发明属于液压缸领域，具体涉及一种带自锁的集成式液压缸，该集成式液压缸的缸筒上设有进出油口A和进出油口B，所述进出油口A通过设置在缸筒内的无杆腔油道与集成式液压缸的无杆腔连接；所述缸筒内还设有用于连接进出油口B和集成式液压缸的有杆腔的有杆腔油道，有杆腔油道上设有液控单向阀；液控单向阀的进油口通过有杆腔油道与进出油口B连接，液控单向阀的出油口通过有杆腔油道与集成式液压缸的有杆腔连接，液控单向阀的控制口与进出油口A连接。本发明将部分控制功能的液压阀集成在液压缸中，实现功能集成，简化主机的管路安装，使结构空间更加紧凑。

本发明涉及增压技术领域，具体提供一种增压器部件。所述增压器部件包括高压缸体、阀体组件、缸体端法兰和阀体端法兰，高压缸体具有在第一方向上相对设置的固定端和开口端，开口端具有第一开口，阀体组件具有在第一方向上相对设置的封堵端和止抵端，封堵端设在开口端上以封堵第一开口，缸体端法兰止抵在开口端上，阀体组件穿设在缸体端法兰的法兰孔内，阀体端法兰止抵在止抵端上。本发明的增压器部件设置缸体端法兰止挡高压缸体，设置阀体端法兰止挡阀体组件，通过拆卸阀体端法兰对阀体组件进行更换维修，而高压缸体仍处于被缸体端法兰止挡的状态。

本发明公开了一种耐磨损气动力控装置，包括缸体、密封圈和活塞，还包括压板、减磨环、导向块、轴套、导向柱和连接板，缸体内沿其轴向设有第一型腔和第二型腔，活塞沿缸体的轴向移动设置于第一型腔内，压板固定设置于活塞的右端面上，密封圈、减磨环同轴套设于活塞的外圆周面上，导向块固定设置于第二型腔的内圆周面上，导向块沿其圆周方向均匀分布有至少2个导向通孔，轴套分别过盈配合连接于导向通孔的内圆周面上，导向柱穿设于轴套内且其轴向的两端分别与活塞、连接板相连。本发明在活塞内设有减磨环，由于减磨环具有良好的减磨性、磨合性和润滑性，可以减小缸体的磨损，即便减磨环的外径磨小到与活塞群部直径一样时，也可以继续使用。

本发明公开了一种复合式行程可调的活塞式蓄能器，涉及蓄能器技术领域，包括蓄能器缸体，蓄能器缸体中活动设置有活塞组件，且蓄能器缸体的一端设置有气封端盖，另一端设置有油封端盖，油封端盖上设置有供油接口，油封端盖中还设置有活塞机械启动组件；供油接口与活塞机械启动组件传动连接，当供油接口初始供油时，活塞机械启动组件被动式机械顶升驱动所述活塞组件移动。本发明实现对活塞组件静态时机械式启动，再通过油液压力推动进行移动，避免活塞组件初始静止状态启动压力过大，直接通过油液压力推动易导致油封端盖出现密封问题，同时防止活塞组件周侧与蓄能器缸体内壁之间受压导致活塞组件出现泄漏。

本发明涉及深海液压设备，具体涉及一种具有独立流道管路压力补偿功能的深海液压阀箱，可应用于需要采用可移动油源的深海液压设备，所述深海液压阀箱包括阀块、阀盖、液压阀、阀箱压力补偿器和流道管路压力补偿器，阀箱压力补偿器与阀盖相连补偿阀箱内压力，流道管路压力补偿器与阀箱回油管路之间安装一个二位二通开关阀控制流道管路压力补偿器工作状态，可以在无油源时给管路提供压力补偿，在有油源时不提供压力补偿，避免流道管路压力补偿器影响阀箱工作。本发明提供了独立的流道管路压力补偿回路，可以在阀箱与外部液压系统断开连接时，依旧保护阀箱内部管路不受深海海水压力影响，而在阀箱与外部液压系统连接时，不影响其正常作业。

本发明涉及高频伺服油缸技术领域，具体涉及一种静压支撑套及其制造方法。所述静压支撑套包括42CrMo管材本体，所述42CrMo管材本体的内壁适于接触活塞杆的部位设有熔铜层，所述熔铜层由冷熔铜工艺加工而成且通过滚压工艺加工成型。本发明提供的静压支撑套，管材本体采用42CrMo制成，相对于黄铜而言，每公斤可节约97元，成本较低；管材本体的内壁适于接触活塞杆的部位设有熔铜层，具有较高的防腐蚀性，并且熔铜层经过滚压工艺加工成型，具有较高的耐磨性，能够满足工艺需要。

本发明提供了一种变量机构及液压系统，涉及液压控制技术领域，变量机构包括调压阀，调压阀包括阀体、阀芯、调压弹性件、变量活塞和开关结构，阀体内设有第一腔体、第二腔体、第一流道和第二流道，两个流道的两端分别与第一腔体以及第二腔体连通；阀芯滑动连接于第一腔体，变量活塞滑动连接于第二腔体变量活塞的一端与恒压变量柱塞泵的斜盘连接；当恒压变量柱塞泵处于停机状态时，变量活塞回位至初始位置，开关结构用于控制第二流道与第二腔体连通或断开，调压弹性件驱动阀芯将第一流道截流。恒压变量柱塞泵启动时的出口压力的超调量能得到及时且显著地降低。

本发明的实施例的液压系统包括：可变容量型液压泵，其排出工作油，并包括斜盘；斜盘角度传感器，其测量所述斜盘的角度；斜盘驱动活塞，其根据施加至大径部的压力的变化来移动所述液压泵的所述斜盘；斜盘控制液压管路，其用于将所述液压泵排出的工作油的一部分供应至所述大径部；控制阀，其设置在所述斜盘控制液压管路上，并控制供应至所述大径部或从所述大径部排出的工作油的流量；电子比例减压阀，其生成要传递至所述控制阀的一侧的先导压力；操作装置，其生成操作信号；以及控制装置，其根据所述操作装置的操作信号和所述斜盘角度传感器的角度信息来控制所述电子比例减压阀。

一种具有多级切换与安全控制的电控升降系统及控制方法，包括液压系统泵站、主顶升液压泵、多路换向阀、分路总控平衡阀、单控平衡阀、顶升液压缸和先导控制阀组，先导控制阀组与主顶升液压泵、多路换向阀、分路总控平衡阀和单控平衡阀的先导控制端连接在一起；先导控制阀组还连接有应急控制阀组和辅助油缸。本发明集成多级先导控制功能，通过电控逻辑及电比例输出调节，实现重载、空载工况下单缸伸缩、多缸同步伸缩控制，逻辑保护性强，安全可靠性高；辅助油缸与先导控制共用同一动力油源，辅助油缸动作不再需要独立的动力源，功能集成度高、更简洁高效；应急顶升液压泵提供的油源通过应急下降先导切换，实现升降系统应急工况下重载下降。

一种带温度补偿的负载敏感式二维流量调节阀，包括力矩马达模块和二维流量阀模块；二维流量阀模块包括二维活塞模块、定差减压阀模块和主阀模块；负载端压力变大时，左腔的油液压力增加，此时弹簧活塞带动定差阀芯向右移动，定差阀芯与主阀芯回油槽的开度减小，右腔压力增加直至平衡；当负载端的压力减小时，左腔的油液压力减小，此时定差阀芯向左移动，定差阀芯与主阀芯回油槽的开度增加，右腔压力减小直至定差阀芯在左端工作口油液压力、定差弹簧的弹簧力和右端进口高压油的压力下处于力平衡状态。本发明具有阀芯转动和轴向移动的双自由度特点，且具有控制灵活、精度高、结构简单等优点。对油液的过滤精度要求低，抗污染能力强。

本发明涉及破碎锤领域，尤其涉及一种破碎锤防拉伤中缸体，包括中缸体以及安装于中缸体内的活塞杆，所述中缸体的端部延伸有缸套，所述中缸体与缸套一体成型，所述活塞杆从缸套的内部贯穿出，所述缸套的内壁环形阵列开设有多个珠槽，多个所述珠槽的内部贴合安装有多个滚珠，所述珠槽的边缘内径小于滚珠的直径，所述缸套的内部贯穿安装有刷油件，所述刷油件与滚珠相贴合，所述缸套的外表面固定连通有注油件，所述中缸体的外表面安装有安装耳。本发明防止了中缸体被拉伤，并保证了滚珠的使用寿命，同时提高了后续维护补油时的方便度。

本发明公开了液压控制系统自动压力补偿方法，涉及压力补偿技术领域，通过收集阻尼系数训练数据以及液压摩擦系数训练数据，训练出预测阻尼系数的第一机器学习模型和预测液压摩擦系数的第二机器学习模型，收集液压控制系统的初始压力值；基于实时的液压摩擦系数特征数据和第二机器学习模型，获得实时液压摩擦系数，基于实时的阻尼系数特征数据、实时液压摩擦系数以及第一机器学习模型，获得实时阻尼系数，基于初始压力值、输出压力值、所承载的负载大小以及实时阻尼系数计算实时压力补偿值，控制压力补偿阀将系统的压力补偿值调节至实时压力补偿值；提高了压力补偿的准确性以及液压控制系统的稳定性。

本发明公开了一种液压油箱运行状态实时监测反馈系统，包括监测系统，包括防护模块、与防护模块连接的液压油箱、设置于防护模块内的摄像采集模块，以及设置于液压油箱内的液位采集模块、温度采集模块和压力采集模块。本发明的有益效果为通过摄像采集模块监测防护模块运行影像，工作人员通过观察影像以判断是否失效并且及时更换；通过对液压油箱的温度、液位和压力实时测量并通过远程控制模块处理，当各项变量到达预设的警戒值时可及时报警，辅助工作人员保证液压油箱的正常运行。

本申请公开了液体二极管、表面修饰方法及应用。液体二极管包括阵列结构层与可形变的基底，通过动态调控基底进而改变阵列结构层中的结构单元间距，有效控制液滴在二极管上的运输状态。解决现有技术存在的流体定向运输/暂停等控制问题，实现液体二极管的制备及多样性。本申请液体定向运输的控制方法简单且液滴运动方向可控，为微流控芯片制作、微反应器、颜料配色、电路控制、油水分离、物质输送、生物医学等领域提供了新选择。

本公开提供了一种液压油缸，属于液压技术领域。液压油缸包括缸筒、活塞组件和密封组件；所述活塞组件可移动地位于所述缸筒中，活塞组件包括活塞和活塞杆，所述活塞与所述活塞杆连接，密封组件包括节流环、第一密封件和第二密封件，所述节流环套在所述活塞杆外，且与所述缸筒的一端连接，所述节流环的内壁与所述活塞杆之间具有间隙，节流环具有与外部连通的进油通道和回油通道，所述第一密封件和第二密封件沿所述缸筒轴线相互间隔的夹装在所述间隙内，且位于所述第一密封件和所述第二密封件之间的所述间隙将所述进油通道与所述回油通道连通。本公开可以改善缸筒的内孔与活塞的外圆之间不同心的问题，以避免活塞的密封组件不耐磨的情况发生。

本发明涉及一种作业平台控制系统和高空作业平台设备，其中，作业平台控制系统包括恒流源、第一执行装置、第二执行装置和流量控制阀，恒流源被配置为提供预设流量的液压油；第一执行装置包括第一执行机构和第一主控阀；第二执行装置包括第二执行机构和第二主控阀；流量控制阀与恒流源连接，在第一主控阀处于工作位时，流量控制阀被配置为在第一执行机构的进油油路的压力小于第一执行机构的负载压力与预设压力之和的情况下使恒流源向第一执行机构供油；在第二主控阀处于工作位时，流量控制阀被配置为在第一执行机构的进油油路的压力大于或等于第一执行机构的负载压力与预设压力之和或第一主控阀处于非工作位的情况下使恒流源向第二执行机构供油。

本发明涉及风洞液压控制技术领域，公开了一种大负负载机构液压伺服调节装置及其控制方法，所述装置包括：第一节流阀、减压阀、第二节流阀、溢流阀、上腔压力传感器、下腔压力传感器、油缸和伺服比例阀，通过减压阀和溢流阀控制油缸上腔压力，所述控制方法依次包括如下步骤：关闭两只节流阀；打开伺服比例阀驱动油缸向下运动；打开节流阀，通过减压阀、溢流阀调节油缸两腔压力；伺服比例阀闭环控制油缸运动。本发明解决大负负载机构液压系统中因伺服比例阀开口与油缸面积比不匹配时造成油缸上腔吸空或者油缸下腔超过工作压力等问题，实现油缸驱动大负负载机构稳定运行。

本发明公开一种比例伺服阀的故障模拟实验系统及故障模拟实验方法，属于比例伺服阀实验技术领域，包括液压供给装置、待测比例伺服阀、液压执行机构以及监测元件，待测比例伺服阀包括阀体和阀芯；阀体的P口和T口分别连通液压供给装置的供油口和回油口，阀体的A口和B口分别连通液压执行机构的两腔油路；阀芯的两端分别连接有内置比例电磁铁和卡滞模拟比例电磁铁，前者用于提供阀芯正常工作推力，后者用于提供与内置比例电磁铁推力方向相反的阀芯卡滞力；监测元件包括用于监测阀芯位移的电磁铁位移传感器。本发明能够复现阀芯卡滞故障，从而获得阀芯卡滞故障时的相关数据，为实时监测比例伺服阀的工作状态、阀芯卡滞故障诊断提供数据支撑。

一种用于作业机器(1)的液压系统(10)的浮球排气阀(30)，包括阀主体(32)，其具有入口端口(34)、出口端口(36)和其间的轴向通道(38)。通道(38)可以由圆柱形入口室(40)、圆柱形出口室(42)和连接入口室(40)和出口室(42)的锥形座(44)限定。出口室(42)可以包括靠近出口端口(36)的环形保持槽(48)。球形浮子(46)可以定位在出口室(42)中。浮子(46)的尺寸可以形成为当安装在锥形座(44)上时密封通道(38)。定位在保持槽(48)中的保持器(50)可以包括具有多个孔(52)的外部月牙形区域(54)、尺寸形成为将浮子(46)保持在出口室(42)中的中心区域(56)、以及将外部区域(54)连接到中心区域(56)的连接区域(58)。

本发明公开了一种基于液压系统的故障检测装置，涉及故障检测技术领域，包括位于箱盖底端的横轨、在横轨上滑动的移动装置、位于移动装置底端的伸缩杆、与伸缩杆底端铰接的安装座、位于安装座底端的传感器组件以及位于箱体内壁两端的内轨，安装座的两端均设有连接杆，连接杆的末端转动设有滑动座，滑动座在内轨上滑动。本发明在现有液压系统液压油油箱的结构基础上，通过移动装置、安装座、连接杆、内轨的设置，使得安装座带动传感器组件在箱体内部沿内轨的轨迹运动，以使得传感器组件能获得油箱内不同位置的数据信息，既减少传感器的设置，也增加传感器的数据多样性和准确度。

一种液压油箱防乳化组件，包括：箱体、转动杆；箱体下端固定安装有集水箱和渗油箱，且内部一端固定安装有小油箱；小油箱顶端设有与小油箱内部联通的进油口，箱体内部底面设有集水槽；转动杆至少设有一个，且每个转动杆中点处均转动安装在集水箱和渗油箱之间共有的侧壁上；每个转动杆两端均设有一个连接杆；位于渗油箱内部的每个连接杆一端均与对应的转动杆一端转动连接，另一端均转动安装有一个油筒；位于集水箱内部的每个连接杆一端均与对应的转动杆另一端转动连接，另一端均转动安装有一个渗水筒；本发明通过转动杆以及油筒和渗水筒，箱体处于静止状态时，在液压油中水分沉淀后，位于箱体底层的水分自动通过渗水筒流出，防止液压油乳化。

本发明涉及阀门控制的技术领域，且公开了一种泄压阀内液压控制系统，包括泄压阀体，泄压阀体的外部设置有多个压力传感器一，压力传感器一伸入至泄压阀体内部的液压油腔，用于对液压油腔内部两端的压力进行监测，压力传感器一与外部的电控器电性连接，液压油腔内部的顶杆头端所处的封堵口的内部设置有压力传感器二，压力传感器二用于监测发泡釜中的气体压力。该系统可以保证封堵头的压力可以根据发泡釜的进出气管道的压力实时动态调整，在保证泄压阀气密性的同时，也可以延长泄压阀的使用寿命，减少拆装维修的频率，保证整个发泡工艺的连续性与稳定性。

本公开为一种液压系统的控制方法、装置、设备和存储介质，控制方法包括：获取所述液压系统的实际运行数据；根据所述实际运行数据对所述液压系统的仿真测试模型进行仿真测试；根据经过所述仿真测试的所述仿真测试模型生成控制逻辑，所述控制逻辑用于对所述液压系统进行控制。本公开中通过获取所述液压系统的实际运行数据，以根据所述实际运行数据对所述液压系统的仿真测试模型进行仿真测试并生成控制逻辑。可实现根据液压系统实际运行情况调整控制逻辑，进一步提高控制逻辑执行的准确性，有利于对设备的管理维护。

本发明提供了一种冲击气缸及冲击试验装置，所述冲击气缸包括储气缸、设置在所述储气缸内的活塞缸、设置在所述活塞缸内的活塞、设置在所述储气缸一侧的后底座、设置在所述后底座内的快速释放阀、设置在所述储气缸另一侧的前底座、设置在所述前底座内的切断环，所述活塞具有与所述活塞缸抵持的活塞头、一端与所述活塞头固定连接的活塞杆，所述活塞杆另一端穿过所述前底座，所述前底座上设有连通所述活塞缸和外部空气的释放通路，所述切断环用以控制所述释放通路的打开或者关闭。本发明的冲击试验装置及冲击气缸，压力范围广、压降损失低、响应速度快、缓冲性能高、安全可靠性高。

本发明提供了一种液压油缸。液压油缸包括：缸筒；第一端盖和第二端盖，第一端盖和第二端盖分别与缸筒的两端连接；活塞，活塞可移动地设置在缸筒的内腔；液压杆，液压杆的一端与活塞固定连接，另一端可移动地穿设在第一端盖上；缓冲套，缓冲套套设在液压杆上且位于液压油缸的有杆腔，缓冲套包括第一套筒和第二套筒，第二套筒可移动地套设在第一套筒上，第一套筒开设有多个沿第一套筒的轴向和/或周向间隔设置的第一节流孔，第二套筒开设有多个沿第二套筒的轴向和/或周向间隔设置的第二节流孔，多个第一节流孔和多个第二节流孔一一对应设置。本发明解决了现有技术中液压油缸缓冲控制效果较差的问题。

本发明公开了液压控制系统领域的一种钻机及钻机动力头液压控制系统，旨在解决同时实现静态锁止和动态不失速的技术问题。其包括：驱动所述动力头正反转的旋转控制油路和驱动所述动力头推进起拔的推进起拔控制油路，所述推进起拔控制油路包括与所述动力头传动连接的推进油缸，所述推进起拔控制油路中连接有平衡阀组，该控制油口与所述旋转控制油路连通；所述平衡阀组能够根据所述控制油口的压力结合所述推进油缸的控制指令，调节所述推进油缸的有杆腔和无杆腔的压力，以使所述动力头在静态时与钻架保持锁止状态、在动态时与钻架保持相对运动又非失速状态。本发明根据动力头的正反转以及平衡阀组调节达到锁止与不失速的效果，提高了施工效率。

本发明公开了一种气压式双向受力装置及使用方法，其中装置包括缸外壳和活塞杆，缸外壳外壁焊接有管接头，内部有活塞，活塞杆穿过活塞，活塞杆穿过活塞部分与螺母a之间通过螺纹连接，将活塞固定在活塞杆上，活塞外径与缸外壳内壁之间过盈配合，活塞杆外壁与缸外壳之间间隙配合，活塞杆延伸出缸外壳的一端焊接有压力传感器，其中使用方法包括施加向外侧压力和施加向内侧压力的步骤，本发明通过一种气压式双向受力装置及使用方法解决了现有技术中无法在一车副减振器筒上施加同等侧向力的技术问题。

本发明公开了一种液压泵站的散热装置液压泵站的散热装置，涉及液压泵站技术领域，包括罩壳，所述罩壳的顶侧外壁中轴处固定连接有液压油壳，所述液压油壳侧部外壁连通设置有入油管。当需要对液压油进行散热时，液压油从入油管进入液压油壳中，压缩推杆推动压缩件上下移动，过滤较大杂质，后流至过油壳上，液压油通过过油滤板过滤剩余杂质，电机启动，带动旋转轴旋转，旋转轴带动旋转轴套旋转，旋转轴套上的散热叶片旋转产生风力，进行风冷液压油，液压油流至过油壳下端时，压缩活塞在压缩水箱中上下移动，将冷水通过水管压至膨胀气囊中，膨胀气囊膨胀，将散热孔堵住，进行水冷液压油，同时，与清理板上的橡胶刮板相配合，将液压油刮至集油仓中。

本发明涉及一种稳定性高的液压装置，包括油箱、进油管、出油管和过滤机构，所述过滤机构包括过滤组件和散热组件，该稳定性高的液压装置通过进气管增大油箱内部主体的空气流速，实现对主体的一级散热，同时通过空气的流动实现对桨叶的转动，即实现对转动板的转动，从而实现对主体的搅拌，实现对主体的二级散热，提升散热效果，这里通过第一滤网板和震动组件的配合，实现对主体的一级过滤，同时防止第一滤网板的堵塞，这里通过辅助组件，实现对主体的二级过滤，同时防止第二滤网板的堵塞，提升过滤效果，提高了设备运行的稳定性，延长使用寿命。

本发明涉及电液控制技术领域，公开了一种用于电静液执行器系统的控制方法、控制器及执行器系统。电静液执行器系统包括：液压缸，包括有杆腔和无杆腔；双向液压泵；蓄能器；多个电比例座阀，多个电比例座阀包括第一电比例座阀、第二电比例座阀、第三电比例座阀以及第四电比例座阀；方法包括：获取双向液压泵的泵转速和泵转动方向、有杆腔的第一压力值以及无杆腔的第二压力值；根据泵转速和泵转动方向、第一压力值以及第二压力值确定液压缸的工况；根据工况，控制第一电比例座阀、第二电比例座阀、第三电比例座阀和第四电比例座阀中的至少一者。实时地进行工况识别，根据不同工况选择最优控制模式，保障控制的精度和平稳性；节省经济成本。

本发明提供一种实用的联动带自锁的液压缸，包括缸体，所述缸体上设置有第一油口和第二油口，所述缸体的内部设置有第一活塞和第二活塞，所述缸体的中部设置有推杆，所述缸体的中部位于推杆的一端设置有单向阀；本发明通过第一油口进油时，第一活塞伸出，第二活塞不动作；当第二油口进油时，第二活塞伸出，在油口不进油时，油腔内部达不到一定压力，推杆不动作，单向阀打不开，第一活塞不能缩回，实现第一活塞和第二活塞联动带自锁的功能。

本发明提供了一种合流型液压系统、控制方法以及拖拉机。合流型液压系统包括：多路阀系统、提升系统、提升泵、合流泵、分流阀、油箱、合流单向阀，多路阀系统的第一端通过管路与提升系统的一端连接，提升泵的一端通过管路与提升系统的另一端连接，合流泵的一端通过管路分别与分流阀的第一端以及合流单向阀的一端连接，提升泵的另一端以及合流泵的另一端均通过管路与油箱连接，合流单向阀的另一端通过管路与多路阀系统和提升系统之间的管路连接，多路阀系统的第二端与分流阀的第二端连接，多路阀系统的第三端通过管路与油箱连接，分流阀的第三端与合流泵的一端连接，分流阀的第四端通过管路与多路阀系统和油箱之间的管路连接。

本发明提供一种低噪声的水下合成射流激励器发生装置，包括第一空腔、隔声环、第二空腔、放气阀、基座、振动杆、电磁激振器、支撑杆、第一减振器、第一底座、第二减振器、第二底座，第一空腔连接隔声环的一端，隔声环的另一端连接第二空腔，放气阀安装在第二空腔的外部，第二空腔的底部粘接基座，基座的一端连接振动杆，振动杆的另一端连接电磁激振器，电磁激振器连接支撑杆的一端，支撑杆的另一端连接第一减振器，第一减振器另一端连接第一底座，第一底座的另一端连接第二减振器，第二减振器的另一端连接第二底座；该装置利用不同空腔面积比对电磁激励器产生的振荡进行放大，提高了吸入和喷出流动的强度与速度，是新型的水下合成射流激励器。

本发明属于举升油缸领域，具体的说是一种摆举升油缸支座整体工装，包括支座；所述支座的顶侧铰接有举升油缸；所述举升油缸的内部滑动连接有活塞杆；所述举升油缸的底部设有一对固定环；所述固定环的底侧固接有半环板；所述半环板的表面固接有橡胶套；所述橡胶套的底侧固接有连接环；所述连接环与支座的顶侧通过紧固件可拆卸固接；所述固定环的顶侧固接有螺筒，通过设置固定环、螺筒、螺套、半环板、橡胶套和连接环，在使用时，依靠橡胶套笼罩在举升油缸的铰接座，以此可以阻挡外界的泥土、灰尘和沙砾，进而降低对举升油缸和支座铰接处的磨损，保护举升油缸和支座，且减少旋转过程中的摩擦力。

本发明涉及液压系统技术领域，具体涉及一种多个多级液压缸同步驱动的液压装置及调节方法，液压装置包括供油机构、换向阀、多个多级液压缸、第一单向阀和背压机构。换向阀与供油机构连通；多个多级液压缸的有杆腔油口与换向阀并联；多个多级液压缸的无杆腔油口与第一单向阀并联，第一单向阀与换向阀连通；背压机构与第一单向阀并联；背压机构包括并联的第一溢流阀和电磁阀；电磁阀闭阀时能够切断油路，使多个多级液压缸同时承受背压。电磁阀闭阀时，无杆腔油口内油液的压力持续增大，多个多级液压缸通过并联的方式能够同时承受大小一致、方向一致的背压力，通过施加的背压力使得多个多级液压缸能够同步出缸，大大降低了同步性误差。

本发明涉及工程机械技术领域，并提供一种卷扬系统及工程机械，卷扬系统包括油箱、第一油泵、制动电磁阀、制动器、卷扬马达和旁通油路，所述制动器与所述卷扬马达连接；所述第一油泵的输入端和输出端分别连通所述油箱和所述制动电磁阀的进油口，所述制动电磁阀的出油口与所述制动器连通；所述制动器与所述旁通油路的进油端连通，所述旁通油路的出油端连通所述油箱；本发明使得可以完全独立控制的制动器和采用电信号控制开启和关闭时间的制动电磁阀，能够独立于卷扬马达而不影响卷扬马达的正常卷扬动作。另外，通过旁通油路泄压的方式自动关闭制动器，以使卷扬马达的卷扬动作停止，有效避免安全隐患。

仅由空气回路构成带安全功能的空气控制回路。带安全功能的空气控制回路具有：主空气管道(4)，使外部先导式的2个电磁阀(5a、5b)同时成为打开、关闭而控制空气设备(3)；先导空气管道(6)，对电磁阀(5a、5b)供给先导空气；以及先导控制管道(7)，将先导空气管道(6)切换为供给状态和排气状态，在2个电磁阀(5a、5b)的一方产生故障而未切换到关闭位置时，经由切换到关闭位置的另一方的电磁阀将空气设备(3)的空气排气，从而使空气设备(3)恢复，并且用先导控制管道(7)将先导空气管道(6)切换为排气状态，从而防止2个电磁阀(5a、5b)的再起动。

本发明公开了一种高压液体管路中脉动压力发生激励系统及方法，采用内流道固定于本体内结构，内流道为横向通孔结构，内流道上设置有竖向通孔，竖向通孔的轴线垂直于横向通孔轴线，转子嵌套于内流道的竖向通孔内，本体上开设有与内流道的竖向通孔同轴的转子孔，内流道的横向通孔为液流通道，转子上周向间隔设置有多个切断叶片，通过控制转速变化步数，变化量和变化时长，来实现脉动压力从一个频率到另一个频率的连续变化过程，由此产生扫频的脉动压力变化，激励的压力脉动幅值较高，能够方便的调节压力脉动的频率，产生高频的压力脉动，本发明结构简单，流体通道流畅，流动连续，能量损耗小。

本发明公开一种电液伺服控制系统的模拟装置，其内设置有电液伺服执行装置的孪生模型，所述电液伺服执行装置包括指令装置、液压源、电液伺服阀、伺服油缸、负载和传感器装置；所述模拟装置的阀控信号输入端与电液伺服执行装置的伺服控制器的伺服阀控电流输出端连接；所述模拟装置的指令信号输出端与所述伺服控制器的指令信号输入端连接；所述模拟装置的电流反馈输出端与所述伺服控制器的电流反馈输入端连接；所述模拟装置的电压反馈输出端与所述伺服控制器的电压反馈输入端连接。本发明基于孪生模型实现电液伺服执行装置的模拟，可结合伺服控制器模拟电液伺服阀控系统的运行过程，无需庞大、笨重的液压源、执行元件、反馈传感器等的应用。

本发明提供了一种具有多工作模式的加压旋进液压控制系统，包括负载敏感泵、先导油泵、多路阀组件、液压缸、液压马达、比例减压阀、电磁换向阀、液控换向阀和手动溢流阀等。本发明具有加压给进、单泵驱动回转破岩和双泵驱动回转破岩三种工作模式；其中，加压给进工作模式为液压泵驱动液压缸的伸缩工作，具有快速给进和加压推进钻具主动破岩的优势；单泵驱动回转破岩工作模式为单液压泵驱动双马达的正反转工作，具有无级调速和多扭矩输出的优势；双泵驱动回转破岩工作模式为双液压泵驱动双马达的正反转工作，具有大功率输出和快速切削岩层的优势。本发明能满足成井过程中钻具高低速回转破岩、超深地加压钻进和负载敏感调控的需求。

本发明公开了一种呼吸转换器，包括：壳体、通气管和摆锤；其中，所述壳体紧固在储油箱体的顶部中央，其底部具有与所述储油箱体的透气口对位设置的透气孔；所述通气管转动安装在所述壳体内部，其具有位于所述壳体内部的排气进口，以及从所述壳体顶部伸出的排气出口；其中，所述摆锤安装在所述排气进口的相对端。本发明在重力作用下会自动变换排气进口位置，使排气进口永远位于减速器或油箱的上方，解决了由于箱体角度变化产生的液压油外溢以及高压气无法排出的问题。

本发明是一种自动化油菜毯状苗移栽机液压系统，包括：油站；进油管路，其上设置有泵，其连接换向阀的P口；多路阀组，其与换向阀的A口连接；第一管路，其连接换向阀的T口、压力补偿型节流阀的T口；第二管路，其连接换向阀的B口、压力补偿型节流阀的P口；第三管路，其连接压力补偿型节流阀的A口，仿形阀；仿形阀的A口一端通过第四管路与油站连接，另一端与仿形阀的T口连接；换向阀不工作时，压力油经进油管路进入多路阀组中，保证拖拉机液压系统的正常工作；这样设置便不需要实时拨动换向阀便能实现移栽机、拖拉机的工作，省时省力。

本发明涉及三脚架技术领域，且公开了一种用于液压油缸的三脚架，包括第一固定板、保护机构和固定机构，所述第一固定板的底部固定安装有支撑脚，所述固定机构设置在第一固定板的上表面，所述支撑脚上固定安装有第二固定板。该一种用于液压油缸的三脚架，通过将液压油缸放置到三脚架中，转动转把带动螺纹杆进行转动，使螺纹杆推动内板向第一固定板的中心移动，对液压油缸的外壁进行夹持固定，使液压油缸被固定在三脚架的内部，其三块内板使液压油缸被固定的更加牢固，同时可对液压油缸的外壁起到保护作用，其内板的位置可调使其三脚架可方便对不同尺寸的液压油缸进行固定，使液压油缸被固定的更加牢固，避免出现脱缸的现象。

本发明涉及检测装置技术领域，尤其是涉及一种液压系统检测装置及其故障判断方法，包括油箱，还包括液压泵、安全阀、三位四通换向阀和油缸，所述液压泵的输入端与油箱连通，所述液压泵的输出端与三位四通换向阀的P油口连通，所述三位四通换向阀的A油口与油缸的无杆腔连通，所述油缸的有杆腔与油缸的B油口连通，所述油缸的T油口与油箱连通，所述安全阀设置在液压泵的输出端和三位四通换向阀的P油口之间，使用时，通过各个压力表、传感器和检测机构的反馈信息快速得到液压设备具体点的故障信息，不仅可以检测设备运行状态，在故障时，准确快速知道液压系统的具体故障位置，大大提高液压系统故障的处理效率。