锁、钥匙、门窗零件、保险箱

提供一种使开闭体正确地进行全闭动作的车辆用开闭体控制装置。门基于具有由相对于车身的第一转动连结点和相对于门的第二转动连结点的第一连杆臂和第二连杆臂形成的连杆机构的动作进行开闭动作。另外，在门的闭侧端部设有具备轴状卡合部的门侧卡合部，在门开口部的闭侧端部设有具备具有彼此相对的一对侧壁部并沿门的开闭动作方向延伸的引导槽的车身侧卡合部。而且，在设定于门的全闭位置(P0)附近的特定动作区间(D)中，通过门侧卡合部相对于车身侧卡合部正确地卡合而在轴状卡合部配置于引导槽内的状态下引导门的开闭动作。并且在门的全闭控制时，根据特定动作区间中的电机电流值(I)的变化来检测门侧卡合部相对于车身侧卡合部的卡合不良。

本发明涉及一种机动车(1)门把手布置结构(4)，其具有：带容纳空间(10)的支架元件(9)；支承在支架元件(9)上的把手元件(5)，该把手元件能在静止位置和致动位置之间移动；可移动地支承在支架元件(9)上的盖板元件(6)；锁定机构(18)，该锁定机构将盖板元件(6)保持在闭合位置；以及致动器(23)，其中盖板元件(6)被设计为能在敞开位置的方向上和朝着中间位置移动，其中锁定机构(18)被设计为允许盖板元件(6)移动到敞开位置，其中在正常运行中盖板元件(6)被设计为能由用户(7)从闭合位置手动移动到中间位置，并且其中在辅助运行中致动器(23)被设计为将盖板元件(6)从闭合位置移动到中间位置。

本发明为一种站台屏蔽门的控制系统，涉及交通安全技术领域，包括设置在站台上的多个屏蔽门装置，还包括站房总控服务器根据车型信息、站台信息以及屏蔽门信息，建立信息数据库；站端工作站根据雷达获取到进站车辆信息以及停车位置，获得停车位置与设定停车位置的停车偏移量，并且从信息数据库对比，确认车长信息以及车门信息；根据停车偏移量、确认的车长信息与车门信息，与站台上位置确认的屏蔽门对标，确认每个车门与最靠近屏蔽门的位置以及偏移量；根据偏移量，确认屏蔽门开启方向与移动量,并且发出控制命令给站端工作站，站端工作站通过每个PLC控制器控制屏蔽门装置的开启方式，有效保证乘客在站台上下车的安全。

一种齿形咬合面分解承力结构，包括支撑体、门体和连接门体的铰链构件，所述支撑体连接第一齿面构件，所述铰链构件连接第二齿面构件，所述第一齿面构件和第二齿面构件相咬合以使门体受力分散到咬合齿承力。其有效增大受力的面积，通过啮合咬合面分解承力，经久耐用不变形、结构简单稳固等技术优势；它在技术性、实用性和经济性均具优越的性能。

本申请公开了一种前罩锁系统及车辆，涉及车辆零部件技术领域，可解决前罩锁系统占用车身X向和Z向空间较大的问题。该前罩锁系统包括前罩锁销总成和前罩锁总成。其中，前罩锁销总成用于与前罩板总成连接；前罩锁总成用于与前端框架连接；前罩锁总成具有对位设置的两个锁具面板，其中一个锁具面板作为安装面安装前端框架上；两个锁具面板均竖直设置，且两个锁具面板所在平面均垂直于第一方向；其中，第一方向与车身的长度方向一致。本申请的前罩锁系统应用于车辆中。

一种碳陶瓷舱门铰链机构，包括门框支架、舱门支架和移动组件；门框支架上设有滑槽组；舱门支架上设有舱门滑槽；舱门支架上还设有第一转轴；移动组件包括第一移动件和第二移动件；第一移动件的一端连接在第一转轴，第一移动件的另一端连接在滑槽组内；第二移动件的一端连接在舱门滑槽上，第二移动件的另一端连接在滑槽组内。移动组件沿着滑槽组内的滑槽移动，便于舱门远离门框，避免舱门转动时与门框发生干涉，且移动组件沿着滑槽组的滑槽弧形滑动，首次打开一定角度，沿着舱门滑槽再次打开一定角度，使得舱门打开需要的角度，工人可根据需求制定滑槽组内的各个滑槽和舱门滑槽的长度，方便不同厚度的舱门打开不同的角度。

本发明涉及一种智能门锁，包括壳体，所述壳体内设有锁芯、锁舌组件、离合齿轮、拨片组件、以及驱动组件，所述锁芯通过拨片组件与锁舌组件传动连接，所述离合齿轮包括轴套组件和转轴组件，所述轴套组件套设于转轴组件的外周，所述轴套组件和转轴组件分别与驱动组件和拨片组件连接；所述离合齿轮具有连接状态和分离状态，当所述离合齿轮处于连接状态时，所述轴套组件与转轴组件连接，所述驱动组件与拨片组件传动连接；当所述离合齿轮处于分离状态时，所述轴套组件与转轴组件脱离，所述拨片组件与驱动组件之间的传动连接断开。本发明结构巧妙，可以在驱动组件断电或自锁的情况加，将解锁动作与驱动组件脱离，便于实现钥匙或是内门把手的顺利解锁。

本发明公开了一种用于多层抽屉的防倾倒缓冲滑轨装置，底板固定设置于定滑轨后端；滑动板活动设置于底板上；互锁机构，用于上下相邻滑轨间的互锁，包括锁定组件和传动组件，锁定组件与传动组件可拆卸连接并垂直穿过定滑轨，任一层抽屉打开时互锁机构处于锁定状态，其他层的抽屉无法打开；缓冲机构，用于缓冲动滑轨，包括缓冲组件、拨针组件，底板与滑动板通过缓冲组件连接，拨针组件摆动设置于滑动板上，拨针组件在底板上与滑动板同步滑动。本发明通过传动组件将每个相邻层抽屉的防倾倒缓冲滑轨连接起来，当一个抽屉抽出柜体后，其他抽屉无法抽出，避免了同时抽出多个抽屉，保证了柜体不会因为抽屉全部抽出而重心倾斜造成损坏或伤人。

本发明专利公开了自动翻转指纹保险柜锁，其特征在于：该自动翻转指纹保险柜锁正面包括面框(1)和面框(1)中间设有的滚筒(2)，面框(1)中间为掏空圆柱体，面框(1)正面下部设有USB接口(3)，右边设有减速电机(4)；面框(1)反面左右两侧设有半圆柱形凹槽(5)，半圆柱形凹槽(5)两侧设有螺纹孔；面框(1)反面下方设有方形缺口(6)，面框(1)反面右侧内部设有限位销(7)；滚筒(2)正面中间设有显示窗(8)。

本发明涉及电吸门锁技术领域，且公开了一种防触电电吸式电气柜门锁装置，包括电气箱，电气箱的表面转动连接有电气门，电气门的表面固定连接有锁箱，电气箱的表面开设有楔形孔，锁箱的表面开设有连接孔，锁箱的表面开设有贴合孔，贴合孔的内壁设置有缓冲部件，还包括；电吸部件，连接孔的内壁底部固定连接有电磁线圈，连接孔的内壁底部开设有固定孔，连接孔的内壁表面开设有滑槽，滑槽的表面滑动连接有滑块，滑块的顶部固定连接有固定环，固定环与连接孔的表面接触。通过设置有电吸部件，可在关闭电气门时，无需使力就可将电气门与电气箱之间关紧。

本发明公开了一种铰链、箱体及自动化设备，涉及转动工程元件技术领域。铰链包括有转动组件和调节组件；第一铰链可与转轴同步转动，第二铰链设置有贯通设置的容纳通道，转轴另一端穿设于容纳通道内；第一阻尼结构和第二阻尼结构均设置于容纳通道内且均套设于转轴，第一阻尼结构可与转轴同步转动，第二阻尼结构与第一阻尼结构抵接，且可与第二铰链同步转动，弹性件的两端分别与阻尼件的端部和调节件抵接，调节件可朝向靠近和远离阻尼件的方向运动。通过控制调节件能够调节第一阻尼结构与第二阻尼结构之间的压力，以控制第一铰链与第二铰链之间的摩擦力，从而控制第一铰链与第二铰链相对转动的难度，以调节该铰链的阻尼力的大小。

本申请提供了一种尾门铰链安装板、尾门铰链安装结构及车辆，包括基板与凸部，该凸部连接于基板并凸出于基板表面设置，凸部包括顶板和环绕于顶板周侧的侧板，侧板连接于顶板和基板之间，该顶板用于安装尾门铰链。通过设置连接于基板并凸出于基板表面设置的凸部，利用侧板与基板形成盒型的尾门铰链安装结构，能够满足尾门铰链安装对刚度的要求，进而能够降低材料自重，降低了车辆生产的成本并提升了车辆的运动性能。

本发明公开了一种安全气密滑动机构，属于窗体领域，包括滚轮支架、滚轮框以及导轮外框，滚轮框与导轮外框之间安装有牵引片；牵引片的凸台或向导轮外框设置两翼，两翼插接入窗扇传动槽内部，采用螺丝固定导轮外框使其不沿导向片传动方向移动，整个滑动机构与窗扇先卡接后再固定，完全成为一体，保障了窗扇的安全，也保障了传动机构传动和窗扇移动的稳定，保证了窗户的密封效果，解决了现有技术密封的不稳定性。

本发明涉及自动门技术领域，尤其涉及一种来车自动开门的自动门。提供一种能够脱离电能使用的来车自动开门的自动门。一种来车自动开门的自动门，包括有下承板、上承板、中间隔架、侧边板和压板等；下承板上固接上承板，上承板中部固接中间隔架将上承板分割成左右两部分，左侧为出门方向，右侧为进门方向，上承板左右两侧的侧边均固接侧边板，上承板上铰接压板。本发明采用压板下压齿条进而实现对伸缩挡件的开合，实现自动开门的效果，且开门过程无需电力。

本发明公开了一种行李箱铰链，涉及行李箱铰链技术领域，包括装置本体、壳体和固定杆，所述壳体外壁设置有耐腐蚀组件，所述耐腐蚀组件包括第一耐腐层和第二耐腐层，所述壳体一侧设置有第一耐腐层，且第一耐磨层为丙烯酸酯耐腐涂料，所述第一耐腐层一侧设置有第二耐腐层，且第二耐腐层为石墨烯复合耐腐涂料，所述壳体镀第一耐腐层和第二耐腐层后尺寸为9cm，所述耐腐蚀组件一侧设置有耐磨组件，所述耐磨组件包括第一耐磨层和第二耐磨层，该一种行李箱铰链，通过耐腐蚀组件的设置，提高了行李箱铰链的耐腐蚀能力，有效避免行李箱铰链耐腐蚀效果差而无法满足市场需求的问题发生，使得该装置实用性增强，且在一定程度上提高了该装置的使用寿命。

一种用于车门(10)的门把手组件(12)，包括：壳体(16)；门(14)，其可移动地固定至壳体(16)以在关闭位置和打开位置之间移动，当门(14)处于打开位置时，允许通向壳体(16)的内腔(38)，其中门在壳体(16)中向内且向上移动，以便从关闭位置移动到打开位置，当门(14)处于关闭位置时，内腔(38)不可被触及并且被门(14)覆盖。

本发明公开了一种配套机械锁优先控制的智能锁的锁体，包括壳体、以及安装于壳体的斜舌和方舌；还包括安装在壳体内的配套于机械锁优先控制的第一传动机构和配套于电子系统控制的第二传动机构；在机械锁控制的作用联动下，所述第一传动机构带动方舌伸出或缩进，以及带动斜舌缩进；所述第二传动机构连接在电子系统的控制端口与斜舌之间，从而在电子系统的信号作用下，只带动斜舌缩进，不控制方舌的伸出或缩进。还包括安装在壳体内的斜舌限制机构，在门关闭后，启动斜舌限制机构限制斜舌缩回；本发明的一种配套机械锁优先控制的智能锁的锁体，实现了机械锁优先控制的安全情况下，电子锁也即方便又安全和有效地减少电子系统的耗电量。

本申请涉及一种车窗防夹功能的启动方法、装置、设备、系统及车辆，涉及车辆控制技术领域。该方法包括：在车辆处于行驶状态下，若接收到目标车窗的车窗按钮总成发送的车窗上升请求，则通过拍摄装置获取车辆行驶道路的目标道路环境图像。通过对目标道路环境图像进行识别处理，确定车辆行驶道路的目标道路类型。进一步的，根据目标道路类型，从预设的映射关系中确定与目标道路类型对应的目标电流阈值，并且在目标车窗的车窗电机的工作电流大于或者等于目标电流阈值的情况下，开启目标车窗的车窗防夹功能。其中，映射关系包括不同道路类型对应的电流阈值。由此，可以使得车辆行驶在不同道路上的车窗防夹力稳定，降低防夹误触发几率。

本发明涉及汽车制造技术领域，公开了一种隐藏式汽车门把手。本发明中，一种隐藏式汽车门把手，包括基座，以及通过主动杆及从动杆与基座活动连接的拉手；所述主动杆包括与拉手铰接的第一连接端、与基座铰接的第二连接端，以及与驱动电机抵接的第三连接端，所述驱动电机能够对主动杆施加作用使拉手处于平行推出状态；所述从动杆包括与拉手铰接的手柄连接端，以及与曲柄铰接的曲柄连接端，所述曲柄与基座转动连接，与所述曲柄一端连接有解锁臂，所述解锁臂和曲柄同步转动，结构简单，运行可靠性高，基座开孔较少，整体密封性能好。

本发明公开了一种开窗器，包括壳体，壳体上设置有弧形导向槽；传动机构，安装于壳体内，传动机构由多级传动齿轮组成，驱动装置与主动齿轮连接；摇杆，摇杆的一端与末级输出齿轮连接，摇杆的另一端设置有防脱连杆，防脱连杆包括连接杆和防脱块，连接杆的一端与摇杆固定连接，另一端穿过弧形导向槽并延伸至弧形导向槽外，防脱块固定于连接杆靠近弧形导向槽的一端上，防脱块的直径大于弧形导向槽的直径；驱动装置，安装于壳体内，驱动装置与传动机构传动连接；控制器，控制器安装于壳体内，控制器设置有接收模块；遥控器，遥控器为外置部件，遥控器与控制器通过接收模块连接。

一种用于锁定装置(10)的联接布置结构(12)，该联接布置结构包括：能够绕旋转轴线(16)旋转的输入元件(14)和输出元件(18)；能够在第一位置(80)与第二位置(88)之间移动的接合构件(34)；布置成影响接合构件的在第一位置与第二位置之间的运动的电动马达(36)；联接构件(38)，该联接构件旋转地锁定至输入元件并且能够相对于输入元件在断开联接位置(82)与联接位置(90)之间轴向移动，在断开联接位置中，输入元件的旋转不通过联接构件被传递至输出元件的旋转，在联接位置中，输入元件的旋转通过联接构件被传递至输出元件的旋转；以及传动机构(56)，该传动机构布置成在接合构件采用第二位置时将联接构件的旋转传递至联接构件的从断开联接位置到联接位置的运动。

本发明公开了一种汽车电动门锁控制方法、控制电路和汽车电动门，控制方法具体包括：车门控制器DCU接收域控制器PDC的解锁/闭锁指令，确认在车门控制器DCU被休眠唤醒或断电恢复前后的电动门锁状态信号，并结合域控制器PDC是否发送解锁/闭锁指令，执行对应的汽车电动门锁解锁/闭锁操作。由于在休眠唤醒、整车断电或维修车门等过程中存在频繁打开、关闭车门的情况，车门的解锁/闭锁状态可能会随时发生变化，导致发送解锁/闭锁信号的控制逻辑不合理，车辆恢复后无法正常开启车门，本发明利用一套控制策略确保用户的体验感与传统的机械式闭锁操作无差异，能够让车门在维修过程中正常开启，防止出现钥匙锁到车内等情况的发生。

本发明公开了一种随动全密封升降站台门驱动立柱，属于轨道交通站台门技术领域，其通过在驱动立柱的柱体内设置随动密封机构，利用两收放卷单元、两随动密封帘和衔接密封帘的组合设置，在柱体内形成封闭长条孔全长区域的密封帘，并通过两随动密封帘的自动收放卷实现站台门升降过程中对长条孔的随动密封。本发明中的升降站台门驱动立柱，其结构简单，控制精度高，能够实现站台门升降过程中对驱动立柱的柱体长条孔的随动密封，确保站台门升降控制准确性的同时，始终保证长条孔的密封，有效提升驱动立柱的防尘防水效果，保证柱体内设备元器件的可靠设置和稳定工作，延长升降站台门系统的使用寿命，降低系统的运营维护成本，具有极好的实用价值。

本发明属于窗户配件技术领域，涉及一种铰链及其窗户。铰链包括安装件、第一杆件、第二杆件、第三杆件；安装件上开设有第一滑孔和第二滑孔；第一杆件和第二杆件位于安装件的一侧；第一杆件上转动设置有第一连接件，第二杆件上转动设置有第二连接件；第一连接件可滑动地卡设在第一滑孔中，第二连接件可滑动地卡设在第二滑孔中；第三杆件分别和第一杆件和第二杆件转动连接；安装件上设置有第一凸起和至少两个第一限位凸起；第一杆件上与第一连接件连接的一端开设有齿槽，第二杆件上与第二连接件连接的一端开设有卡位凸起。第一杆件转动打开时，第一凸起嵌入在齿槽中，卡位凸起嵌入到两个第一限位凸起之间。

本发明公开了一种电子防盗锁，包括防盗锁锁芯组件，所述防盗锁外壳组件内部后侧固定设置有防盗锁锁舌组件，所述防盗锁锁芯组件在防盗锁外壳组件内部形成顶紧限位式的防盗锁锁芯结构，所述防盗锁把手组件在防盗锁锁芯组件和防盗锁锁舌组件之间形成联动的开锁把手结构，本发明使用时，防盗锁锁止使用时，防盗锁锁芯抵触在锁芯销杆的杆体上，此时通过防盗锁锁芯和锁芯销杆的抵触干扰，使得防盗锁把手组件上的第一轴杆转动盘形成干涉不转动结构，锁芯销杆在导轨限位套筒和锁芯限位套筒内向后滑动时，锁芯销杆上的销杆解除槽向后滑动并转动朝向防盗锁锁芯，通过防盗锁锁芯和销杆解除槽的正对，实现防盗锁把手组件和防盗锁锁芯组件之间的抵触解锁。

本发明提供了一种集成式双拉汽车侧门开锁机构，包括：传动齿轮、内锁止杆、内释放杆、内锁止耦荷杆和第二释放杆，在双拉上保险工况时，电开电机驱动传动齿轮转动使得内锁止耦荷杆与内释放杆相对脱离；在双拉解保险工况时，通过一拉内释放杆实现解内锁止杆，二拉内释放杆实现解内释放杆，内释放杆、内锁止耦荷杆、第二释放杆一体转动推动侧门锁中的开启机构，实现开门。本发明所述的集成式双拉汽车侧门开锁机构，对于客户需求的内释放双拉的要求，将双拉开锁机构的双拉上保险功能集成到电动开启功能里，节省了一个电机，并且降低了侧门锁安装占用的空间，实现门锁的简便化设计，机构相对稳定，上保险和接保险功能可靠，大幅降低了侧门锁成本。

本发明涉及一种用于将家具部件(9)、尤其是家具盖板(4)能运动地支承在家具板(2)上的家具配件(10)，其包括基体(11)、至少一个转动杆(21)和至少一个支承销(24)，所述至少一个支承销(24)与基体(11)和/或与至少一个基础杆(22)连接，所述至少一个转动杆(21)具有至少一个孔(23)并且所述至少一个支承销(24)穿过所述至少一个孔(23)伸出，其中，所述至少一个转动杆(21)在至少一个围绕所述至少一个孔(23)的区域中具有加宽部(31)，所述加宽部至少在平行于所述至少一个支承销(24)的纵轴线的方向上延伸。

本发明公开了一种智能锁扣系统，涉及箱包锁技术领域，包括转运箱体，所述转运箱体的顶部铰链连接有转运箱盖，所述转运箱盖的表面左侧设有第一安装槽，所述第一安装槽的侧壁转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的外部固定安装有第一搭扣，所述第一搭扣上固定安装有第一卡扣，所述转运箱盖的表面右侧设有第二安装槽，所述第二安装槽的侧壁转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的外部固定安装有第二搭扣，所述第二搭扣上固定安装有第二卡扣，所述第一搭扣与第二搭扣之间固定连接有连接杆，连接杆上设置有智能锁扣环，通过设置智能锁的智能锁扣环的材质为塑料，可以通过人为拉开的方式打开智能锁，提高智能锁的实际使用效率。

本发明提供一种链条锁，包括锁壳、锁心座、锁心、固定插板、连动件、扭力弹簧、转座、卡掣座、定位块、压缩弹簧、盖板、二螺丝及链条，锁心组设于锁心座内，连动件设于锁心座内，扭力弹簧设于锁心座与连动件之间，转座设于锁心座的一侧，卡掣座组设于转座上，定位块设于卡掣座与转座之间，压缩弹簧设于定位块与转座之间，上述组件设入于锁壳内，链条的固定端插设入锁壳及锁心座的第一链条插孔及第二插孔内，固定插板插设于锁心座的第一固定插槽内及链条的第二固定插槽内，盖板盖设于锁壳的一端，借由二螺丝由锁壳的另一端穿设于卡掣座的第二穿孔与锁心座的第一穿孔内并螺设于盖板的螺孔内，如此，可供稳固的锁固链条，亦可方便拆解链条锁。

本申请公开了一种智能电子锁，包括内部为空腔的锁舌和设置在锁舌空腔内的横销，所述横销包括圆柱体和对称设置在圆柱体上的一对限位杆，所述锁舌轴向的一端为斜面，所述锁舌两侧径向设置有用于放置限位杆的腰孔，所述锁舌轴向的另一端嵌入设置在空心锁壳的轴向一侧，所述空心锁壳的轴向另一侧插入设置有电机并在空心锁壳的轴向同侧外端设置有封盖；在所述锁壳内部，所述锁舌和电机之间轴向设置有弹簧；所述锁壳内部还设置有用于限位横销的限位槽；所述电机的电机轴为用于与横销可拆卸连接的丝杆。为传统的快递盒、快递箱、外卖箱、食品冷藏箱及贵重商品包装箱升级为智能盒或智能箱提供了一种具有工业化前景的技术方案。

本申请属于玻璃窗技术领域，尤其是涉及一种自动弹开玻璃窗，包括建筑幕墙主体、构造缝组件以及玻璃窗主体，所述建筑幕墙主体上设有伸缩缝，所述伸缩缝内设有构造缝组件，所述玻璃窗主体安装于建筑幕墙主体的安装口内，所述玻璃窗主体由窗户安装框、闭合轴和玻璃拼装框架组成，所述窗户安装框固定在安装口内。本发明中，工作电机通过传动齿轮的传动，带动玻璃拼装框架顺着闭合轴转动，以使玻璃窗得以打开，使玻璃窗避开建筑物的挤压方向，继而有效保护玻璃窗，使建筑物的伸缩缝变形过大时，能够自动弹开玻璃窗，安全可靠，亦可人工开启开关打开玻璃窗，使用灵活。

本发明涉及一种车窗的防夹方法、装置、设备、介质及车辆。用以解决相关技术中防夹算法误差较大，进而致使防夹功能偶发失效的技术问题。该方法包括：在驱动车窗关闭时，获取电机的工作参数，所述工作参数包括电机的工作电流、电机的转速和电机的电压；根据所述工作参数确定所述电机的电机阻力；基于所述工作电流得到所述电机的电机温度，并利用所述电机温度确定所述电机温度对应的电机阻力阈值；当所述电机阻力大于所述电机阻力阈值时，触发防夹。

本发明提供了一种锁门装置以及锁门系统，其中锁门装置包括第一壳部、发电组件、操控组件和第一无线通信模组，操控组件在运动过程中驱动发电组件产生电能，同时，操控组件在运动过程中切换锁门状态与解锁状态；其中，操控组件在第一运动方向上的行程包括一空行行程，空行行程被设置为小于或者等于一预设行程，使得操控组件在预设行程内能够触发发电组件产生电能；操控组件在第一运动方向上运动的总行程设为θ，其中，所述预设行程等于0.75×θ。本发明提供的锁门装置，能够降低锁门装置在关门后不发送信号的概率。

本发明公开了一种能大角度开合的柜子，包括：柜体、门框以及连接柜体和门框的天地合页；天地合页的固定基座远离铰接基座的一侧包括凸出于固定基座的突出部，通过螺丝穿过突出部上的通孔使突出部与柜体的顶板和底板固定连接；门框包括依次连接的上横边框、合页竖边框、下横边框和拉手竖边框；合页竖边框还设有凸出于合页竖边框的收边条；收边条的两端均设有柱形槽，铰接基座上也设有与之相对应的安装槽，通过销钉插入收边条两端的柱形槽与铰接基座上的安装槽使收边条与铰接基座转动连接。通过设置天地合页与柜体固定连接，门框与天地合页转动连接，门框打开时仅门框转动，门框不受遮挡限制增大了打开角度；并且无铰链外露，干净简洁且安全。

本发明公开一种铰接结构及血液净化设备，铰接结构通过铰接轴连接第一臂和第二臂，第一臂的转动连接臂通过第一转轴连接第二支架，第二臂的转动连接臂通过第二转轴连接第一支架，实现了第一被铰接器件和第二被铰接器件的铰接连接；第一臂的滑动连接臂的末端通过第一滑轴滑动地配合于第一支架的滑槽孔，第二臂的滑动连接臂的末端通过第二滑轴滑动地配合于第二支架的滑槽孔，这样通过滑槽孔对滑轴滑动行程的限制，实现了对第一被铰接器件和第二被铰接器件开合位置及开合度的限制和管控。血液净化设备通过采用上述铰接结构，能够定位第二壳体相对第一壳体的开合位置及开合度，且保证第二壳体与第一壳体严丝合缝对合的同时，铰接处外表面平顺。

本发明涉及一种新型的高防水性电子锁芯结构，包括有锁壳、把手外套、转轴、固定部，所述固定部包括有密封座、连接座以及弹性件，所述密封座设于连接端口内，且外壁设置有密封件，所述连接座与连接端口螺纹连接，所述弹性件设于密封座与连接座之间；首先，摒弃传统的螺丝固定结构，通过密封座保障与把手外套的密封性，再通过连接座与把手外套螺纹连接固定即可，安装非常的方便快捷；再通过弹性件的设置，弹性件对密封座产生一个下压的力，从而使密封件紧紧的贴合在把手外套连接端口的内壁上，大大提高了密封的性能，同时弹性件对连接座产生向上的推力，从而使连接座与连接端口上的螺牙紧紧的贴合，防止其连接座意外松动，保障安装后的稳定性。

闩锁包括锁体和可锁定至锁体的锁闩。锁体包括壳体和其中的锁芯、可移动闩和偏置弹簧。壳体包括用于锁闩的引入通道。在锁定位置，闩与锁闩的锁定凹部接合，从而锁定锁闩。偏置弹簧在锁定位置的方向上偏置闩。壳体和闩包括相应的阻挡部分，其中壳体的阻挡部分和闩的阻挡部分配置成彼此接合，从而当通过引入到引入通道中的锁闩将力施加于处于锁定位置中的闩上时，阻止闩在解锁位置的方向上从锁定位置移动，该力与锁闩的引入方向相反。偏置弹簧定向成一定角度，使得偏置弹簧另外沿锁闩的引入方向偏置闩。

本发明公开了一种提升机构及重型提升门窗，该重型提升门窗包括提升机构，提升机构包括执手组件、连杆和连接件，连杆的一端与执手组件可拆卸连接，另一端与连接件可拆卸连接，无需在厂家装配后进行运输，可以在实际安装环境进行现场组装，便于运输，也可以降低运输成本，另外，由于连杆被配置为不定长，可根据使用者的身高或其他需求，选取特定长度的连杆，以将执手组件设于所需的高度，极大地提升了用户的使用体验。

本发明涉及一种用于将家具盖板(17)可运动地支承在家具本体(18)上的家具配件(2)，具有基体(21)和覆盖罩(22)，所述基体(21)至少部分地可安装在家具本体(18)的家具板(10)中，所述覆盖罩(22)可装配在基体(21)上并且在装配状态中至少部分地遮盖所述基体(21)的至少一个侧面(212)，覆盖罩(22)相对于基体(21)的装配位置可优选免工具地调节。

本发明公开了一种增强隔声门气密性的加压锁，其包括第一把手、第二把手、第一锁组件、第二锁组件、第一夹螺母、第二夹螺母、第一门套、第二门套、第一角度限位组件、第二角度限位组件、连接组件、锁柱和锁兜，所述连接组件的一端分别与所述第一门套和所述第一锁组件连接，所述连接组件的另一端分别与所述第二门套和所述第二锁组件连接，所述锁柱设置在所述第二把手上，所述锁兜上设有与所述锁柱滑动配合的圆弧槽。本发明突破传统门锁的结构，能够增大锁柱的活动空间，有利于锁柱在圆弧槽从下至上转动期间越来越紧密地加压，从而保证门与门框之间的气密性，起到隔声效果，具有显著的首创性。

本发明涉及一种平移滑动结构及包括该平移滑动结构的推拉窗，属于建筑门窗技术领域，包括：固定槽体、移动槽体及主动齿条，固定槽体的槽底转动连接有转轴，转轴的顶端和底端分别伸入和穿出固定槽体且分别固定有上齿轮和下齿轮；移动槽体置于固定槽体内且其底面固定有从动齿条，从动齿条与上齿轮啮合连接；主动齿条与下齿轮啮合连接。本发明利用主动齿条与下齿轮啮合连接，可以带动下齿轮、转轴和上齿轮转动；又利用从动齿轮与上齿轮啮合连接，可以带动移动槽体沿固定槽体的宽度方向往复移动位置，从而在不沿固定槽体长度方向移动的前提下，带动移动槽体挤压或远离固定槽体，提高移动槽体挤压固定槽体的便捷性和紧密性。

本发明涉及一种家具驱动装置(1)，该家具驱动装置用于使相对于家具主体(2)可运动地支承的家具部件(3)、特别是能围绕水平轴线相对于所述家具主体(2)枢转的家具翻盖运动，该家具驱动装置包括：——壳体(4)，该壳体能布置在所述家具主体(2)的家具板(5)上；——相对于该壳体(4)可运动地支承的至少一个调节臂(6)，能运动的所述家具部件(3)能固定在所述调节臂上；——至少一个蓄能装置(7)，利用所述蓄能装置能将力施加到所述至少一个调节臂(6)上；——用于调节能由所述至少一个蓄能装置(7)施加到所述至少一个调节臂(6)上的力的至少一个调节装置(8)；以及——至少一个显示装置(9)，利用所述显示装置能显示能借助所述至少一个调节装置(8)进行的力调节，其中，所述壳体(4)具有贴靠面(31)，利用所述贴靠面能使所述家具驱动装置(1)贴靠在所述家具板(5)上，并且所述壳体(4)具有横向于所述贴靠面(31)定向的至少一个壳体侧(32)，其中，所述至少一个显示装置(9)相对于所述至少一个壳体侧(32)布置成，使得所述至少一个显示装置(9)能在朝向所述至少一个壳体侧(32)的观察方向上被读取。

本发明公开了一种联锁门结构，包括主门组件和副门组件，主门组件上设有主锁门机构，副门组件上设有副锁门机构，主锁门机构与副锁门机构之间设有使副锁门机构随主锁门机构同步开锁和关锁的联动机构。本联锁门结构具有结构简单、操作方便、具有联锁功能、能够防止误开门以及能够提高安全性等优点。

本发明公开了一种新型电动伸缩门的智能控制系统，包括控制面板、报警器、摄像头、处理器、预计驶入车辆分析模块、开门判断模块、开门参数分析模块、障碍物风险分析模块、语音提示模块和直流电机，所述控制面板、报警器、摄像头、处理器、预计驶入车辆分析模块、开门判断模块、障碍物风险分析模块、语音提示模块和直流电机之间电性连接；控制面板的内部安装有电源转换模块，电源转换模块能够将220V高压交流电转换为36V安全直流电压。本发明通过增加预计驶入车辆分析模块、开门判断模块和障碍物风险分析模块，使得能够对驶入的车辆进行数据分析，并且结合障碍物风险分析模块对障碍物进行分析，从而将信息传递给开门判断模块，提供准确的开门信息。

本发明公开了一种重型稳定天地铰链，包括门板连接外壳和铰链主体，铰链主体与门板连接外壳之间可旋转连接有连接件，门板连接外壳内设有上下调节推动座，上下调节推动座上通过固定螺丝连接有门板开合旋转支架；上下调节推动座内调有倾斜的上下调节滑槽，上下调节滑槽内设置有上下调节滑块；连接件的端部可旋转连接在门板开合旋转支架上，门板开合旋转支架上设置有支撑杆孔，支撑杆孔内设置有铰链头支撑杆，铰链头支撑杆的两端可旋转插设在门板连接外壳的内壁上。本发明的结构设置合理，其设置有铰链头支撑杆，有利于解决使用过程中铰链头部存在间隙及支撑力不足而下垂的情况，有利于提高铰链的顺畅性和耐用性。

本发明提供一种汽车电子智能钥匙结构，涉及车钥匙技术领域。该汽车电子智能钥匙结构，包括钥匙本体，所述钥匙本体的前侧分别依次设置有开锁指纹开关、关锁指纹开关和尾门指纹开关，所述钥匙本体前侧靠下端拐角处设置有总开关，所述钥匙本体的一侧设置有电机指纹开关；所述钥匙本体下端一侧开设有钥匙槽，所述钥匙槽内部一侧开设有卡匙槽，所述卡匙槽的内部固定设置有卡匙机构，所述卡匙机构卡接设置有机械钥匙。本发明提供一种汽车电子智能钥匙结构，该汽车电子智能钥匙结构智能化高，使用时只有车主本人才能够使用，外人难以使用，并且即便是被偷盗去，也能够及时找到，同时还可以记录证据，使用起来更加安全。

本申请公开了一种烹饪器具的门组件与烹饪器具，属于家用电器技术领域。所述烹饪器具的门组件包括：门体；锁钩，所述锁钩在第一位置与第二位置之间滑动安装于所述门体，且所述锁钩的至少部分从所述门体的背板伸出，所述锁钩在第一位置的情况下适于与所述烹饪器具的主机锁止，所述锁钩在第二位置的情况下适于与所述烹饪器具的主机解锁；操作部，所述操作部与所述锁钩相连，至少用于驱动所述锁钩从第一位置滑动到第二位置。通过上述锁钩和操作部的设置，防止儿童拉开门体后触碰到加热后的食物而被烫伤，帮助提高整个烹饪器具的安全性以及可靠性。

本发明涉及一种用于诸如窗、门等部件的致动手柄，包括至少一个驱动元件，该驱动元件可以与握把接合以共同旋转，以及用于集成在窗或门机构中的插座。本发明的特征在于，插座具有凹部，凹部延伸穿过插座的旋转轴，以及至少一个弹簧加载的阻塞或夹紧元件，阻塞或夹紧元件可枢转地安装在其中，其可以被引入与驱动器的力配合、形状配合和/或摩擦接合，并且插座在其外周上具有径向向内指向的闭锁凹槽，以接收闭锁元件。

本发明公开了一种智能锁的联锁控制方法及其智能锁，该方法包括电子锁的开关锁步骤：该步骤是利用电子锁系统对锁体系统进行控制，使锁体系统执行开锁或关锁的动作；机械锁的开关锁步骤：该步骤是利用机械锁系统对锁体系统进行控制，使锁体系统执行开锁或关锁的动作；还包括机械锁系统对电子锁系统的控制步骤；该步骤是通过机械锁系统的动作，使电子锁系统中的开关锁机构处于可工作状态或不可工作状态。本发明通过该智能锁的联动控制方法，使得智能锁兼具有安全性和方便性的一种功能可选择性的智能锁，防盗性能得到进一步的提升，用户可根据自己某个时间段的需求选择设置安全性或方便性功能。

本发明公开了一种推拉门窗用的新型阻尼器，该推拉门窗用的新型阻尼器具有以下技术效果：无需在阻尼器壳体上开设导向槽，可采用钣金件以外的其他高强度、高性能材料作为壳体材料，实现壳体的结构和用材的升级，整体结构强度高、稳定性好，避免在长时间使用的情况下导致壳体发生结构变形现象；无需将壳体分开两半加工，可直接在生产过程中一体加工形成，更容易控制整体结构的精度，同时极大地简化了阻尼器的组装工艺，不易在装配过程中出现报废现象；通过在壳体的内部设置第一限位件和第二限位件避免拨动块在拉伸弹簧的作用力下回移，无需设置导向槽的垂直拐角段，从而避免由于拐角段过于接近垂直而导致难以将拨动块重新向内侧拨动等技术问题。