锁、钥匙、门窗零件、保险箱

本申请的实施例提供了一种超大平移门用防侧翻吊挂滑移结构，包括导轨吊架、安装至导轨吊架的上导轨以及安装至上导轨的滑动装置；导轨吊架包括呈“冂”型排布的一根横梁和两根纵梁，两根纵梁的相对侧对称设置有两组防侧翻组件，两组防侧翻组件之间形成有供平移门卡入的安装腔；安装时，可直接将平移门的顶端插入安装腔，并通过滑动装置将平移门可移动地吊挂至上导轨，安装工艺简单；两组防侧翻组件分别在内外两侧与平移门点接触，既能够有效降低摩擦系数，保证平移门能够顺利地、无噪声地滑移启闭，又能够有效防止平移门在滑移过程中出现侧翻，提高了使用的安全性。

本发明涉及锁具技术领域，公开了一种具有限位机构的锁具，包括：固定件；旋转传动组件，所述旋转传动组件与所述固定件可旋转地连接；限位机构，所述限位机构包括设置于所述固定件上的第一限位件，以及设置在所述旋转传动组件上的第二限位件，在所述旋转传动组件旋转时，所述第一限位件与所述第二限位件能够互相抵顶并阻止所述旋转传动组件继续转动。本发明实施例公开的用于锁具的限位机构，利用限位机构限制旋转体的周向转动行程，从而能限制旋转传动组件的转动范围，从而防止旋转传动组件转动过度而对锁具进行解锁。

本发明公开了一种车辆货箱门的控制方法、装置、终端设备及计算机介质，包括：检测目标车辆周围的环境以获取雨量参数，并根据所述雨量参数生成货箱门控制指令；按照所述货箱门控制指令对所述目标车辆的货箱进行检测以获取目标开度值；根据所述目标开度值和预设的最小运动距离控制所述货箱的货箱门执行关闭操作。采用本发明能够实现令货箱门在天气出现异常时执行自动关闭操作的技术效果。

本发明提供了一种机动车滑门锁,包括：壳体、锁体、解锁单元、外开驱动单元、内开驱动单元、上解保险单元、输出单元、自动开关锁单元和儿童锁单元，锁体能够实现半锁、全锁和全开，外开驱动单元和内开驱动单元均能驱动解锁单元打开锁体，上解保险单元用于控制外开驱动单元和内开驱动单元是否执行开锁功能，输出单元用于在内开驱动单元执行开锁动作时对外部输出动作，自动开关锁单元用于对锁体自动上锁和解锁，儿童锁单元用于在处于解保险状态时内开驱动单元仍然不能打开门锁，本发明将外开、内开、上解保险、自动开关锁和儿童锁集成一体，结构紧凑，在整车组装端，组装时零件少，连接拉线少，组装时工序少，工时少，不容易出错，成本低。

本发明涉及一种门或窗，其具有至少两个扇。至少两个扇的每个扇具有传动杆组件。第一传动杆组件优选地包括闭锁销，所述闭锁销具有加宽的端部区段。第二传动杆组件优选地包括闭锁件用于接收加宽的端部区段。第一传动杆组件特别是构造用于在第一扇从闭合位态运动到移动位态中时使加宽的端部区段朝向第二扇运动。第一扇优选地在这个运动中以相同的距离然而沿着相反方向运动。第二传动杆组件特别是构造用于在第二扇从闭合位态运动到移动位态中时使闭锁件朝向第一扇运动。第二扇优选地在这个运动中以相同的距离、然而沿着相反方向运动。能使第一扇从闭合位态运动到移动位态中的距离优选地相应于能使第二扇从闭合位态运动到移动位态中的距离。

本发明公开了一种用于车库门起落的电子控制装置，包括车库、称重组件、电闸门和控制装置，称重组件安装在车库的前方且称重组件包括称重台，称重台表面且位于车库前方开设有称重槽。本发明在未采用遥控等主动控制方式启动控制系统，通过在车库门前设置称重组件来作为触发控制系统的触发条件，并在验证完成后通过高度传感器来检测车辆高度，并根据车辆高度来确定电闸门的开启高度，电闸门在达到设定开启高度后自动停止，车辆可以安全驶入，减少等待时间和电闸门开启过程中的能耗；可通过车牌识别、人脸识别、指纹识别、密码键盘、声波验证等方式来进行验证开启电闸门，开启方式较多，避免单种方式开启失败的问题。

本发明提供了一种NFC锁具，包括：锁体模块和与锁体模块电连接并控制锁体模块的控制室，锁体模块包括：锁舌，以及控制锁舌运动的微型电机；控制室包括：NFC感应模块，被配置于感应智能终端设备，并与智能终端设备配对；单片机控制系统，与微型电机电连接，且被配置于输出电信号以驱动微型电机转动；电源模块，被配置于为NFC感应模块供电；主电控板模块，与NFC感应模块和单片机控制系统连接，被配置于控制NFC感应模块和单片机控制系统。本发明的技术方案克服现有技术中开解锁过程较为繁琐的问题。

本发明公开了一种锁扣装置，包括壳体和安装在壳体上的作动体、连动架、滑动体的组合。作动体有一自由端和配合弹性器枢接壳体的枢接端，使作动体形成摇摆运动的作用；作动体的自由端设有两个悬臂和位在悬臂之间的开口区，所述开口区用以设置操作部。以及，连动架具有枢接在作动体自由端(或操作部)的第一端和连接滑动体的第二端；在人员按压操作部时，容许作动体而从一闭合位置朝打开位置运动，而带动连动架和滑动体运动，改善现有结构因配置空间/体积而限制了结构长度/规格，影响操作便利性的情形。

本发明公开了一种门窗铰链结构，包括：铰链，一端用于和第一门窗框连接；连接固定件，用于和第二门窗框连接，并与铰链的另一端连接；横向调节组件，至少一部分连接于连接固定件和铰链的另一端之间，横向调节组件可沿纵向上下移动，以使连接固定件相对于横向调节组件沿横向左、右运动；纵向调节组件，能够沿纵向上下移动以驱动连接固定件相对于铰链沿纵向上、下运动。本发明能够对门窗扇的缝隙进行四向尺寸调节、无需拆卸门窗扇、操作简便。

本发明涉及一种全自动无人驾驶系统车库门关门管理方法、设备及介质，该方法只有车库门处于关门过程，或未处于打开且锁闭状态，有列车与车库门相撞的风险时，关闭车库门防护信号机，所述方法包括：步骤A，关门请求逻辑处理过程；步骤B，关门驱动输出过程；步骤C，取消关门请求逻辑处理过程；步骤D，进路及信号机防护过程。与现有技术相比，本发明具有解决了没有安全风险时过早关闭信号影响系统运营的问题，提高了系统的可用性，降低了对线路正常运营的影响等优点。

本发明属于锁具技术领域，公开一种防盗锁芯，包括：锁芯壳，其设置有锁芯腔和若干第一弹子孔，锁芯腔内壁设置有第一锁止槽；锁芯体，其设置有钥匙孔和若干第二弹子孔；若干弹子组件，弹子组件插入第一弹子孔和第二弹子孔设置，且弹子组件可伸缩，以控制锁芯壳和锁芯体之间的相对转动；以及锁栓组件，锁栓组件设置在锁芯体和锁芯壳之间，锁栓组件包括锁栓和开锁片；锁栓一端连接锁芯体，另一端能够移动插入或离开所述锁芯壳上的所述锁止槽；开锁片一端与锁栓连接，另一端设置有接触结构，接触结构位于锁芯体的钥匙孔中。本发明整体锁芯结构锁紧状态更加复杂有效，防盗性能更好，能够避免传统锁栓和弹子组件一体设置易开锁的缺陷。

本发明属于门窗技术领域，提供一种门窗执手的快装固定座，包括执手座、压紧件、收紧组件以及弹性元件；所述执手座包括夹紧块和连接块，所述连接块设置在所述夹紧块远离执手组件的一侧，所述夹紧块比型材上的安装孔大，所述连接块可伸进型材的安装孔中；所述压紧件可轴向滑动设置在所述连接块上；所述连接块上设有限位部，所述限位部靠近夹紧块的一侧设有用于所述压紧件径向滑出的滑行缺口；当所述压紧件被所述限位部限制无法径向滑出时，压紧件可伸进或移出型材的安装孔；当所述压紧件在所述弹性元件的弹力作用下径向向外伸出时，所述压紧件抵紧在型材内侧表面上。本发明的固定座安装方便，可快速固定于型材上。

本发明揭示了一种铰链组件及具有其的制冷装置，铰链组件用于连接箱体和门体，铰链组件包括切换组件、第一轴体组、与第一轴体组相互配合的第一槽体组、第二轴体组及与第二轴体组相互配合的第二槽体组，当门体处于开启过程中时，切换组件锁止第二轴体组而使得第一轴体组与第一槽体组相对运动，而后切换组件锁止第一轴体组而使得第二轴体组与第二槽体组相对运动。本发明的嵌入式冰箱可提高门体开闭的自由度，且可产生多种运动轨迹以适应不同的应用场景。

本申请涉及一种车辆的车窗控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取当前车辆的实际车速；根据实际车速计算座舱内的实际风压，并将实际风压输入至预设的听感数据模型，得到实际风压对应的最佳听感系数；根据最佳听感系数匹配当前车辆的一个或多个车窗的最优开合度，并在接收用户的升降指令后，按照最优开度控制一个或多个车窗执行升降动作。本申请通过获取座舱内风压与速度的对应关系，结合不同风压下的听感数据模型，计算出不同速度下的最优听感系数，进而通过座舱域控制器控制车窗的开合度以影响座舱内的风压，从而带给用户最优的音乐享受，满足用户的使用需求，使车辆更具人性化和科技感。

本发明涉及一种机动车锁(1)，其具有锁定机构(2)，该锁定机构包括：转动锁叉(4)和至少一个锁定爪(5)，其中，转动锁叉(4)能借助于锁定爪(5)锁定在至少一个锁止位置中；释放杆(11)，其中，锁定机构(2)能借助于释放杆(11)从锁止位置转移到释放位置中；和用于操纵释放杆(11)的电驱动单元，其中，锁定机构(2)布置在机动车锁(1)的湿区(15)中，用于使锁定机构(2)解锁的致动机构的至少一部分布置在所述机动车锁的干区(18)中。

本发明提出了一种乘客门一键开启系统及车辆，包括：主气路、备用气路、以及与所述主气路、备用气路分别气路连接的主气源、驱动气泵；所述备用气路上设置有备用储气筒和推拉阀，通过所述推拉阀控制所述备用出气筒与所述驱动气泵气路连接，所述驱动气泵控制乘客门状态。可在整车断电、断气时通过推拉阀实现全部车门打开到应急宽度的问题，操作方便，开门迅速，极大提升了整车安全性能。

一种用于IT设备机架的自动解锁系统，包括安装在IT设备机架的门上的手柄组件。手柄组件包括手柄和联接到手柄的凸轮。该系统还包括安装在IT设备机架的壁上的解锁组件。解锁组件包括具有至少一个杆的解锁机构。解锁机构被配置为当凸轮旋转导致至少一个杆运动时打开门，以及当解锁组件接收到电解锁信号时打开门。

本发明提供一种门锁装置及烹饪设备，该门锁装置包括：固定件；活动组件，与所述固定件连接，至少部分可相对所述固定件沿第一方向正向平动，以伸入待锁定的限位槽内；弹性件，设置在所述固定件与所述活动组件之间，可带动所述活动组件沿所述第一方向反向平动，以脱离所述限位槽。

本发明提供了一种执手中心距可调的传动盒和门窗，所述传动盒包括传动壳体和传动箱体，所述传动箱体内嵌在所述传动壳体中，所述传动壳体内设置有调节组件，所述传动箱体内设置有用于连接执手驱动轴的齿轮套，所述传动箱体通过所述调节组件能够在所述传动壳体内上下移动。本发明传动盒通过调节所述调节组件使所述传动箱体在所述传动壳体内上下移动，从而可改变传动盒与窗扇型材C型槽表面的搭接面与传动盒轴孔的轴线之间的垂直距离，实现了对所述传动盒的执手中心距的调节，进而可减少传动盒的规格种类，降低开模、制造和库存成本，从而解决传动盒自身执手中心距不可调带来的规格多，开模、制造和库存成本较高的问题。

本发明涉及门用五金技术领域，公开了一种闭门器，包括固定组件和移动组件，固定组件包括安装座、限位块和销轴，移动组件包括基座、滑块和弹簧，其中限位块插装在安装座内，基座铰接在限位块中的销轴上，滑块受弹簧的弹力抵接在限位块上。在使用时，通过其中的滑块、弹簧与限位块之间的配合，能够以较少的结构实现移动组件的转动，进而实现自动闭合关门。基于该闭门器的构件较少，且各个构件能够以较小的尺寸实现上述功能，因此该闭门器的整体体积能够得以降低，便于运输及在门框和门扇上安装。

本申请公开一种自动门及其检测方法、电动沐浴房，属于自动门领域。自动门包括：门框;门体，门体在关门位置和开门位置之间可运动地设置于门框，且门体具有与门框可分离配合的配合侧边，在门体处于关门位置时，配合侧边与门框连接；防撞条，防撞条包覆于配合侧边；柔性电路板，柔性电路板设置于防撞条和配合侧边之间，且沿配合侧边的长度方向延伸；以及至少两个薄膜压力传感器，至少两个薄膜压力传感器沿长度方向彼此间隔焊贴于柔性电路板背离配合侧边的一侧，且薄膜压力传感器与柔性电路板电连接，薄膜压力传感器用于检测是否存在夹手情况。本申请实减少了安装传感器所需的走线，以便于多个传感器安装于配合侧边和防撞条之间的狭小区域内。

本申请提供了一种锁具拆装夹具及锁具拆装系统。该锁具拆装夹具包括:基座；拆装机构，包括第一转动部和第二转动部，第二转动部的局部位于第一转动部的传动途径上，并设有夹持单元；其中，第一转动部在动力装置的驱动下能从初始位转动至与第二转动部相抵的夹持位并使夹持单元夹持住锁具，也能从夹持位继续转动而推动第二转动部转动，以使夹持件单元带动锁具转动。该锁具拆装夹具通过一个驱动动力即可分步实现夹持和旋拧两个操作，在夹持住锁具后通过移动机构带动而先拽动锁具使锁具与安装孔解除卡合，再进行旋拧操作，实现了对具有卡合定位结构类锁具的自动拆装，拆装顺畅、效率高，解决了现有技术中具有卡合斜面类锁具尚不能自动拆装的问题。

本发明属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种具有自吸和中断的汽车门锁执行器机构，包括：解锁拨杆，转动设置；第一闭锁拨杆，转动设置；自吸组件，用于自动控制所述解锁拨杆转动；和用于自动控制所述第一闭锁拨杆转动；以及中断组件，用于手动控制所述解锁拨杆转动和第一闭锁拨杆转动，且同时能够控制所述自吸组件中断对所述第一闭锁拨杆的转动。本发明的自吸组件可以自动控制解锁拨杆和第一闭锁拨杆的转动，提高了解锁和上锁的便利性。而中断组件则可以在必要时进行手动控制，以满足特殊情况下门锁的使用需求。不仅结构简单，不增加零件数量且可靠性高。使整个门锁结构紧凑更简单稳定、重量轻、操作方便。

本公开是关于一种电动车窗的控制方法、电动车窗的控制装置、存储介质及控制器。该电动车窗的控制方法通过实时监测车窗电机驱动车窗在两个相邻防夹分区内移动所对应的转速平均值的变化量。当车窗电机驱动车窗在两个相邻防夹分区内移动所对应的转速平均值的变化量，与相邻防夹分区对应的预定变化量的差值的绝对值大于预定值时，通过更新参数值自适应更新预定变化量，从而使得基于更新后的预定变化量确定转速阈值，来实时自适应调整执行车窗防夹操作的判断条件，进而可有效减少车窗因使用中会受到自身部件磨损、机械冲击等影响导致的车窗电机在转动过程中受力不断变化造成的预先设定的车窗防夹参数不再适用的情况，提高电动车窗的转动及防夹精度。

本发明公开一种电动手套箱和汽车，其中，电动手套箱包括箱框、箱盖、电动锁机构以及解锁推块；箱框固设于汽车仪表板，且开设有解锁过孔；箱盖包括相连的箱外板和箱斗，箱斗与箱框转动连接，且具有嵌设于箱框内的关闭位置，于关闭位置，箱外板与箱框抵接，且与汽车仪表板的接口处留有与解锁过孔相连通的间隙；电动锁机构设于箱框背离箱外板的一侧，电动锁机构包括锁定组件，锁定组件用于锁定箱斗于箱框；解锁推块对应解锁过孔设置，并与锁定组件固定连接，以通过作用解锁推块运动而驱使锁定组件与箱外板相互解锁。本发明技术方案能够简化结构，减少装配步骤及缩小空间占有率，同时提升用户在断电情况下解锁电动手套箱的便捷性和可靠性。

本发明公开了一种欧标C槽漂移门窗五金漂移系统，属于门窗结构技术领域，包括摇臂支座组件、漂移防脱组件、自适应滑移组件，其中摇臂支座组件设有多个、且分别与窗扇连接；漂移防脱组件与摇臂支座组件转动连接、且与窗框滑动连接，窗框上设有与漂移防脱组件卡合的第二滑轨，漂移防脱组件与摇臂支座组件一一对应，用于防止窗扇与窗框相对运动时滑脱；自适应滑移组件同时与窗框和窗扇滑动连接。本发明提供的一种欧标C槽漂移门窗五金漂移系统解决现在技术所存在的漂移状态容易出现脱轨的情况；处于悬浮状态的窗扇抗压性能差，受到撞击极易损坏的问题，结构简单，作用效果显著，适于广泛推广。

一种翻舌自动锁。解决了现有内门锁结构复杂，开门较为麻烦的问题。它包括壳体和翻舌，所述的翻舌具有关闭时相对壳体滑移配合的第一位置和打开时相对转动的第二位置，所述的壳体内设有机械操作机构和限位件，所述的限位件具有限位翻舌翻转的第一位置和解锁便于翻舌自由运动的第二位置，所述的机械操作机构与限位件相连用于驱动限位件动作，所述的壳体上设有第一弹性件，所述的第一弹性件与限位件相连并具有驱动限位件趋于第一位置的运动趋势。本发明现有锁具结构复杂，传动不可靠，通过翻舌的设置，解锁限位件后翻舌可以自由转动，便于开门关门，而通过限位件锁止使得翻舌可以实现锁门功能，适配范围广。

本发明公开了一种带有空气阻尼的行李箱盖缓冲限位橡胶块，涉及汽车零部件领域，所述的缓冲限位橡胶块自上而下依次为缓冲部、限位部、安装部和排气阀，缓冲部的唇边与车身侧限位面紧密贴合，随着行李箱盖继续运动，缓冲限位块的缓冲部被压缩，在空气压力作用下，排气阀口向外张开，空气室内空气被排出，缓冲部变形受到空气阻力作用，形成空气阻尼，实现行李箱盖开启末端的缓冲作用；当缓冲限位块被压缩到最大值时，在橡胶弹性力作用下恢复变形，排气阀口缩小，空气缓慢吸入空气室内，消除了缓冲限位块对行李箱盖的反弹力，避免了行李箱盖在开启末端的往复震颤现象，极大改善了产品品质，提升了用户用车体验。

本发明公开了一种铰链用的翻转滑动机构，包括固定安装板和翻转板，翻转板上至少设有一条环形转动的齿带，固定安装板上转动安装有以转动轴为轴心线转动的齿板，齿板上固定有定齿轮，翻转板上转动安装有传动齿轮，传动齿轮和定齿轮啮合相接，齿带通过齿轮组件与传动齿轮同向转动，齿带上固定式安装有齿带连接块，齿带连接块上固定安装有用于固定外部门板组件的滑动连杆；本发明设置的滑动连杆可以带动安装的外部面板组件在打开过程中向朝斜上方外伸，防止打开过程，门板组件转动位置的下边缘与柜体发生碰撞，在关闭过程中，外伸的门板组件可以自动复位收回紧贴柜体开口一侧，保证在极小的安装间隙下，可无碰撞开合。

本发明提供了一种绞合式门体。它解决了现有防盗门安全性较差的问题。本发明在关门时，门板向门框所处平面方向转动，第二安装槽内的推板绕第二转轴转动并推动第二齿条向远离该第二安装槽方向移动，第二齿条驱动第二齿轮转动并带动驱动杆向下移动，驱动杆带动活动架的右侧向下移动并使活动架上的第二锁定杆向下移动插入门框内的锁定槽内，完成门板与门框之间的锁定，使用时较为方便，且外部无法直接对第二锁定杆进行拆除，防盗性能较好。

本发明涉及车辆外开手柄技术领域，公开了一种隐藏式外手柄及一种车辆，包括：基板，其开设有至少两个连通孔；握柄，其一端铰接于基板，另一端经过连通孔并部分穿出基板以形成握把；用于推动握柄的弹出装置，其安装于基板；用于解锁车门锁芯的解锁装置。本发明具有以下优点和效果：本申请的隐藏式外手柄，由于采用利用弹出装置，在需要打开的时候预翻转，形成可握持的结构，实现向下拉打开，在商用车离地高的工况下可以明显的提高握柄的操作性。同时，本申请提供的隐藏式外手柄中，基板的形状不会影响功能，因此本申请所提供的隐藏式外手柄不会影响车门上玻璃面的布置空间，也可以直接将基板制成常规外开手柄的样式，形成可与常规外开手柄互换的配件。

本发明公开了一种带隐藏式缓冲结构的淋浴房，包括固定门、移动门、导轨和滑轮组件，横梁支架的顶部上设有导轨安装槽，导轨本体安装在导轨安装槽内，导轨本体的顶面中间设有凹槽，凹槽两侧设有支撑滑轮组件滑行的承托轨道，滑轮组件上设有阻尼触发器，阻尼触发器置于凹槽内，导轨安装槽的两端安装有缓冲阻尼器，导轨本体位于两端的缓冲阻尼器之间，缓冲阻尼器内往导轨本体的凹槽方向伸出可与滑轮组件的阻尼触发器相抵接的阻尼杆，该结构的滑轮组件通过单滑轮布置，在成本低的情况下，实现隐藏式缓冲结构，安装结构简单、紧奏，布置合理，保证移动门的缓冲效果，提高产品的市场竞争力。

本发明公开了一种按压式车用内开开关，包括：门锁，所述门锁包括电子锁和机械锁；传导机构，所述传导机构包括可被按压的按压部和可绕支点转动的连杆部，所述连杆部一端与按压部相连，另一端连接机械锁和电子锁的电子开关，所述按压部在未被按压时电子锁和机械门锁处于关闭状态。按压部能够通过连杆部控制电子开关的开合进行解锁，也能够通过连杆部带动机械锁解锁，按压解锁的开门动作更加具有科技感；通过连杆和支点传递按压力进行解锁，开门更轻松；按压方向与开门方向一致，开门动作更顺畅。

本发明公开了一种一体化自动门控制装置及具有其的监控平台，控制装置包括电机、电源管理单元、功率驱动单元、封星继电器以及控制单元，电源管理单元被配置为给控制装置提供电能；功率驱动单元与电源管理单元电连接，功率驱动单元包括三相电路，功率驱动单元被配置为通过三相电路驱动电机工作；封星继电器被连接于功率驱动单元与电机的三相电路中；控制单元被配置为通过功率驱动单元驱动电机工作，从而控制自动门运行；控制单元还被配置为响应电源管理单元断开供电和/或控制装置内的异常信息而控制封星继电器的常开触点闭合，使得在电机内部产生制动电磁力，从而控制自动门减速。本发明可以及时处理电源断开等异常情况以防止自动门失控。

本申请提供一种智能门锁系统及其控制方法、智能门，所述智能门锁系统包括：存储器，用于预存用户的基准指纹信息，所述指纹信息包括指纹种类、指纹顺序和指纹位置中的至少两个；信息采集装置，用于获取用户的当前指纹信息；处理器，用于将所述当前指纹信息与所述基准指纹信息进行匹配并根据匹配结果控制所述智能门锁。本申请提供一种智能门锁系统及其控制方法、智能门，同时采用指纹种类、指纹顺序和指纹位置中的至少两种作为开锁验证，能够提高智能门锁安全性，此外信息采集装置可以设置在门把手上，在门把手上采集指纹的方式更为隐蔽，可以进一步提高安全性。

本发明属于锁合配件技术领域，尤其涉及一种锁合开关驱动机构及多级机械配合式无源智能锁，该锁合开关驱动机构包括线性移动块和伺服驱动组件，伺服驱动组件包括伺服电机、限位移动框架和传动部件，传动部件设置在伺服电机的输出端，限位移动框架设置在传动部件的输出端，限位移动框架能够与线性移动块卡接；传动部件包括转轴和导向弹簧，限位移动框架转动连接在转轴上，转轴的周向侧壁上设置有导向凸块，导向弹簧套设在转轴上，导向弹簧的两端抵接在限位移动框架上，导向凸块与导向弹簧的螺纹槽滑动连接，采用具有凸块的转轴和弹簧结构模仿丝杆传动系统，避免直线机械伸缩式驱动结构的输出端偏位影响开关移动路径的情况发生。

本发明提供了陶瓷烤炉铰链结构，包括相互盖合的炉体和炉盖，以及将炉体和炉盖连接在一起铰链结构，铰链结构包括旋转件和固定件，固定件通过连接板与炉体进行连接，旋转件上连接有炉盖固定板，炉盖固定板固定在炉盖上；旋转件包住固定件并以贯穿旋转件和固定件的转动杆作为连接和转动的支点，旋转件上插接有贯穿固定件的滑动杆，且固定件上设置有弧形滑槽，弧形滑槽与滑动杆过度配合连接。本发明克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，通过在压杆位于压片和压板之间的一段上套接有拉伸弹簧，当需要抬升炉盖时，以转动杆为支点，此时拉伸弹簧能够提供一个沿着压杆向上的力，在仅需要极小的力就可以打开很重的炉盖。

本发明属于窗户技术领域，尤其涉及一种防雨防风防水的可通风窗户，它包括窗户本体、锁定机构，其中锁定机构是由连杆、滑动锁死机构、滑轨组成，本发明设计的锁定机构可拆卸固定安装在窗户架侧面上，与传统的安装在窗户架下侧的锁定机构不同，传统固定于窗户架下侧的锁定机构在设计窗户的时候会将锁定机构一起设计安装在窗户架上，为非可拆结构，在损坏更换的时候需要购买专门型号的锁定机构，请专门的师傅进行更换，有时甚至需要将窗户一起更换，维修成本较高，本发明设计的锁定机构适用于各种型号的窗户，且安装方便，不需要具备专业的技术。

本发明公开了一种升降车窗电机的防夹控制电路及方法。包括：依次连接的主控单元、驱动单元和升降控制器；开关电路位于升降控制器的下降信号输出端与升降车窗电机之间，开关电路的输入端与驱动单元连接；主控单元在确定需要执行防夹动作且检测到可恢复保险丝断开时，向驱动单元输出防夹意图信号，以使驱动单元向升降控制器输出第一控制信号、向开关电路输出第二控制信号；升降控制器吸合下降信号输出端，以使下降信号输出端输出下降控制信号；开关电路导通，将下降控制信号输出至升降车窗电机。通过上述方式，在可恢复保险丝断开时，仍能输出下降控制信号至升降车窗电机，避免了升降车窗电机热保护停止作动导致防夹反转功能失效。

本发明涉及一种掀背式背门锁加强结构及背门，包括由背门锁加强件和背门外板加强件构成的背门锁加强件总成；背门锁加强件固定连接在背门外板加强件上；背门锁加强件为中部凸起的钣金件，在背门锁加强件的下面设有一个背门锁过孔、后面设有一个紧急开启手柄过孔、前面边缘设有翻边；背门外板加强件为中部下凹的钣金件，其具有一个底面和两个侧壁，呈“凹槽”形，在背门外板加强件的底面中部设有用于背门锁总成的避让窗口，在靠近避让窗口左右两边分别设有平面；背门锁加强件的前面与避让窗口对应，其前面边缘的翻边与避让窗口左右两边的平面固定连接。其能够解决掀背式背门车型背门内板成型困难的问题，还能够提升背门外板的抗凹性、扭转刚度、模态性能。

本发明属于窗户技术领域，尤其涉及一种多功能窗户，它包括窗户本体、锁定机构，本发明在正常使用的时候，采用中间档位即第二限位面与安装滑壳配合；保证窗户可以正常的打开和关闭，且在打开到一定角度后，通过触发板与第一卡槽的配合可对窗户起到一定程度的锁死功能；这种情况下如果遇到大风的时候，窗户在风的吹动下就会快速越过多个第一卡槽滑动到第二卡槽内且撞击缓冲板，在缓冲弹簧的作用下对窗户的快速摆动起到缓冲作用，同时第二卡槽也可以对触发板起到锁死功能，即将窗户锁死；这种状态下，窗户与窗户架之间还存在缝隙，风还可以进入室内，但是不足以将室内的物品吹倒，致其破碎。

本发明公开一种车辆的外滑移门装置，包括滑移门、行走小车、摆臂、转臂、设于车身上的门框和轨道，所述的轨道设于门框的上方或下方，所述的行走小车在轨道上移动，摆臂一端连接于行走小车，另一端连接于滑移门的内表面一侧，转臂的另一端设置滚轮组，滑移门的内表面设有导轨，导轨包括直线段和曲线段，直线段和滑移门平行，直线段沿滑移方向设置，曲线段一端连接直线段，另一端弯曲至滑移门，所述的滚轮组约束滚动在导轨上，滚轮组滚动至曲线段时带动转臂转动实现滑移门的开启和关闭。本发明结构简单紧凑，运行平稳，避免了采用细钢丝绳或带传动形式而导致缩短使用寿命的缺点，而且避免了在车身外表面设置轨道。

本申请公开了一种保管箱的开锁系统及开锁方法，包括：智能滑轨设备和智能平台；智能滑轨设备包括：控制器、滑轨设备和机械臂；智能平台预存所有保管箱的编号和对应的位置信息；位置信息包括水平位置信息和垂直位置信息；智能平台，用于接收用户输入的待打开保管箱的编号，根据编号获得待打开保管箱的水平位置信息和垂直位置信息，将待打开保管箱的水平位置信息和垂直位置信息均发送给控制器；滑轨设备吊装于保管区域的上方；控制器，用于控制滑轨设备移动至水平位置信息对应的水平位置和垂直位置信息对应的垂直位置，控制机械臂对准待打开保管箱的钥匙孔打开保管箱。该系统自动打开保管箱的A钥匙，节省人力，提高开锁效率，提高安全性。

本发明公开了一种磁吸式锁芯盖结构，包括：面板，面板上设置有锁孔，面板上可摆动设置有摆臂；锁芯盖，设置在摆臂上，锁芯盖能够随摆臂的摆动而移动至面板上以封闭锁孔以及移动至远离面板以开启锁孔；面板上设置有第一磁吸部，锁芯盖上相应设置有第二磁吸部，第一磁吸部和第二磁吸部中至少其一具有磁性；锁芯盖可转动设置在摆臂上而可转动切换第一磁吸部和第二磁吸部的对齐和错开，第一磁吸部和第二磁吸部对齐时能够将锁芯盖维持在封闭锁孔的位置，本磁吸式锁芯盖结构，结构简单可靠，不易出现松脱，具有更长的使用寿命，操作简单，有效方便了使用，也使锁芯盖不易出现遗失。本发明还提供了一种锁具，包括有本发明中磁吸式锁芯盖结构。

本发明涉及一种银行业务库，尤其涉及一种具有双层防护功能的银行业务库。本发明提供一种对现金实现双层保护的具有双层防护功能的银行业务库。一种具有双层防护功能的银行业务库，包括有浇灌外层、内箱体、隔离门、卡位机构和限位机构；浇灌外层内设有内箱体，内箱体前侧转动式设有隔离门，隔离门与浇灌外层之间设有卡位机构，卡位机构和隔离门之间设有限位机构。本发明通过人们将指纹按在第一指纹传感器上，使得气缸伸缩杆带动限位块向左移动远离手转盘，随后人们可手动转动手转盘将卡架远离浇灌外层，随后人们将隔离门打开，以此实现了对现金双层保护的效果。

本发明涉及一种用于由使用者引发车辆(1)功能的操作装置(10)，具有：用于车辆(1)的车辆部分(2)的且具有衬饰内侧(11.1)和衬饰外侧(11.2)的衬饰件(11)；带有用于检测引发车辆(1)功能的使用者操作行为(200)的传感器单元(20)、电子装置外侧(12.2)和与电子装置外侧(12.2)对置的电子装置内侧(12.1)的电子单元(12)。本发明还涉及一种车辆(1)以及一种方法(100)。

本申请属于连接结构技术领域，特别涉及一种不离机密封口盖固定铰链。包括：T型连接件(1)、限位衬套(2)、伸缩拉杆(3)以及限位螺栓(4)。所述T型连接件(1)的第一端与口盖连接；所述限位衬套(2)固定安装在口框的内表面；所述伸缩拉杆(3)套设在所述限位衬套(2)的内部，所述伸缩拉杆(3)的第一端与所述T型连接件(1)的第二端铰接，其中，所述伸缩拉杆(3)与所述T型连接件(1)的连接点到所述口盖的距离不超过所述限位衬套(2)的长度；所述限位螺栓(4)安装在所述伸缩拉杆(3)的第二端。本申请可以实现不可离机密封口盖的快速安装、快速拆卸，同时保证口盖表面平整光顺，提高飞机隐身性能。

本发明公开一种用于升降式安全门的升降结构及包含其的升降式安全门，包括基座、升降柱、第一滑块、至少一个第二滑块、驱动机构和传动机构。本发明的升降结构按照设计间距设置于站台上，相邻的两个升降结构中的第一滑块通过一个阻栏杆连接，相邻的两个升降结构中的第二滑块通过一个阻栏杆连接，相邻的两个升降结构之间的阻栏杆可以布局的很长，乘客通行空间的开启宽度会很大，只要设置好两个升降结构的间距，就可以实现对同一站台不同车型停靠的车门位置的最大兼容，而且会大大降低事故率，保障乘客安全。

本发明适用于汽车内饰领域，具体提供了一种可多角度悬停的汽车扶手铰链机构，包括通过铰链轴相铰接的铰链上支架，铰链下支架，还包括多角度悬停控制单元，多角度悬停控制单元包括设置在铰链上支架上的悬停控制器以及固定设置在铰链轴靠近悬停控制器一端的悬停角度控制盘，在扶手开合转动时，通过悬停控制器上的伸缩杆卡在悬停角度控制盘上的卡块之间这样的方式来完成扶手的悬停，在伸缩杆的运动轨迹上设置有若干卡块，只要通过将伸缩杆卡在不同两个卡块之间就可以实现扶手多角度的悬停。

本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种车门铰链安装方法。车门铰链安装方法包括：根据设计扭矩确定第一预紧扭矩及第二预紧扭矩；采用第一预紧扭矩转动对接车身铰链部及车身的第一螺栓；采用第二预紧扭矩转动对接车门铰链部及车门的第二螺栓；采用设计扭矩转动第一螺栓及第二螺栓；其中，车身铰链部与车门铰链部可转动地连接，第一预紧扭矩及第二预紧扭矩均小于设计扭矩。车门铰链安装方法能够提升车门的匹配质量，并减少车门的返工时，从而能够提高车门的装配效率，并降低车门的装配成本。