流体压力执行机构、一般液压技术和气动技术

本发明公开了一种双作用阻尼腔的安全溢流阀，属于液压安全阀相关技术领域，其包括阀体、通流环、阀芯和压缩形变组件，利用通流环与阀芯结构形式的优选设计，可以实现阀芯与通流环之间的三配合间隙设置，配合通流环中双阻尼腔的对应形成，可以有效阻碍阀芯的快速打开或者快速回落，实现溢流阀开闭过程的阻尼控制。本发明的双作用阻尼腔的安全溢流阀，其结构紧凑，设置便捷，能够有效抑制安全溢流阀工作过程中阀芯的振动幅度，减少或者避免因阀芯振幅过大而导致的压力脉动，并充分保证安全溢流阀的系统稳定性，降低系统的噪声，延长安全溢流阀阀芯及阀体的使用寿命，具有较好的实用价值和应用前景。

本申请公开了一种用于游乐设备安全压杆的液压系统，涉及游乐设备领域，以解决现有的安全压杆均采用电缸或者液压动力站等主动力控制安全压杆的伸缩，通过电缸或者液压动力站等主动力控制的液压系统管道多，结构复杂等技术问题。包括：液压缸，其具有第一有杆腔油口和第二有杆腔油口；二位四通电磁换向阀，其具有工作油口A、工作油口B、进油口P和回油口T，其中，所述工作油口A与所述第一有杆腔油口连接，所述工作油口B与所述第二有杆腔油口连接，所述工作油口B与所述回油口T连接；单向阀；其具有出油口油路，所述出油口油路与所述进油口P连接；所述液压缸通过所述二位四通电磁换向阀的通断电具有第一状态和第二状态。

本发明涉及一种可双向调节的控制阀结构，属于工程机械设备技术领域。控制阀中包括主阀杆、阀芯和调节螺杆二；主阀杆的一端设有调节螺杆二；主阀杆的中部垂直设有阀芯；主阀杆的另一端设有用于保证车辆后退时前、后串泵的输出流量保持一致的调节机构；调节机构沿主阀杆轴向设置。通过本发明提供的控制阀不仅能调节向前行驶方向时柱塞泵输出流量重合性，同时能够调节向后行驶方向时柱塞泵输出流量的重合性，对优化整机操控性，提高产品性能具有重要的作用。

本发明涉及换向阀技术领域，具体涉及一种新型两位三通双阀芯换向阀，其包括主阀体，所述主阀体的内部固定连接有阀套，所述阀套的内部滑动设置有阀芯一，所述阀芯一的内部滑动设置有阀芯二；所述阀套的内部开设有控制腔，所述主阀体的内部开设有工作腔，所述主阀体上固定连接有与工作腔相连通的连通端一，所述主阀体的一端固定连接有与工作腔相连通的连通端二，所述阀芯一的内部开设有与工作腔相连通的连通流道。本发明的有益效果为：本申请实现了两个工作位(连通端三和连通端二相连通、连通端一和连通端二相连通)状态下的零泄漏量；且本申请中的阀芯一和阀芯二通过液控力进行换向，保证了换向的可靠性。

本发明涉及换能器封装技术领域，特别涉及高压水箱电控系统，包括：开合盖油缸、锁紧解锁油缸、油泵电机和PLC控制面板；开合盖油缸，用于驱动高压水箱上的盖板进行开启或闭合；还包括与开合盖油缸油路相连的开盖电磁阀、合盖电磁阀；开盖电磁阀和合盖电磁阀分别与开盖按钮和合盖按钮电性相连；锁紧解锁油缸，用于驱动盖板上的锁紧圈对盖板进行锁紧或解锁；还包括与锁紧解锁油缸油路相连的锁紧电磁阀、解锁电磁阀。本发明在保留原有液压系统及相关传感器的基础上，增加对原有液压系统的控制，并配置独立的自动加压控制系统，不仅能够自动地完成原有的液压操作，而且系统依靠变频器改变加压泵电机的转速，控制压力及上升速率。

本申请涉及液压马达技术领域，特别是涉及一种模拟重载工况的低速液压马达满载和超载试验台，包括检测台，所述检测台上设置有升降机，且升降机顶部设置有用于放置和夹持液压马达的安装支架，所述检测台上且位于升降机一侧设置有试验机；本发明通过在负载块上增加配重盘来增加负载块的重量，以便被试液压马达带动不动重量负载转动时的转动情况以及持续使用寿命；同时为了更加准确的测试被试液压马达的满载性能、超载性能和使用寿命，本发明在负载块外侧壁设置多个加压部件，其中每个部件又设置多组加压组件，而每个加压组件可以调节不动的加压力，进而对负载块施加不同的摩擦力，进一步增加负载块的转动阻力。

本发明公开了一种动臂独立驱动式液压挖掘机动臂势能回收系统，包括主油路模块、传动模块、供能模块、三腔液压缸能量回收模块、流量再生能量回收模块与温控模块；本发明通过三腔液压缸能量回收模块与流量再生能量回收模块回收动臂下降势能，其中流量再生能量回收模块包括一种机械传动结构，用无杆腔油压带动副液压泵进行储能，并可以反向利用，能量回收率较高。温控模块能够实时监测各能量回收回路中液压油的温度，并进行调节，防止油温过高对系统造成影响。本发明既解决了液压挖掘机能量利用率较低，功耗大的问题又考虑了其他能量回收系统中没有考虑的温控问题。

本申请公开了一种配流冲击装置，包括壳体、第一限位结构、控制阀芯、阀体结构、冲击活塞、第二限位结构，第一限位结构、阀体结构、第二限位结构依次定位装配于壳体中；控制阀芯可活动地设于第一限位结构与阀体结构形成的第一空腔内，冲击活塞可活动地设于阀体结构与第二限位结构形成的第二空腔内；阀体结构设有沿其周向分布的第一控制流道、第二控制流道、第三控制流道和第四控制流道；壳体与阀体结构之间的第一环形间隙、以及冲击活塞与第二限位结构之间的第二环形间隙通过第一控制流道连通。上述配流冲击装置可采用单一介质驱动实现冲击活塞的高频、大能量冲击，结构相对简化，易于使用、安装及维护，同时可以在一定程度上降低成产成本。

一种液压溢流阀试验系统，涉及一种液压溢流阀试验装置，为了解决现有的溢流阀的性能测试装置安装以及拆卸都不方便，导致试验效率低的问题。本发明油箱与液压泵相连通，液压泵的出液口与单向阀的入口相连通，单向阀与电磁换向阀相连通，电磁换向阀的出液口与被试阀的一端相连通，被试阀的另一端与节流阀的一端相连通，节流阀的另一端与换热器的入液口相连通，换热器的出液口与油箱的回油口相连通；流量计设置在被试阀与节流阀的管路上；比例溢流阀与油箱连通，比例溢流阀的另一端连通在液压泵的出液口与单向阀的入口之间的管路上；油箱、液压泵、被试阀以及换热器分别设置在底盘上；底盘以倾斜的方式设置在底座上。有益效果为试验效率高。

本发明公开了一种液压凿岩机用缓冲活塞复合衬套及液压缓冲系统，所述缓冲活塞复合衬套作用在凿岩机缓冲活塞与凿岩机缸体之间，所述缓冲活塞复合衬套包括第一材料层，以向缓冲活塞提供支撑；第二材料层，所述第二材料层设在第一材料层内部，位于缓冲活塞复合衬套的中部，以向缓冲活塞提供导向与润滑。本发明实现对缓冲活塞衬套结构的改进设计，相较于传统的设计，以最大限度的减少了零部件的数量，从而提高了产品的集成度，同时在保证结构的刚强度的要求下，能够很好的起到导向与润滑的功能，增加液压凿岩机缓冲系统使用寿命，提高经济效益。

本发明公开了一种浮动缓冲液压油缸，包括尾端耳环、浮动活塞杆、后端盖、后缸体、浮动活塞、中间块、单向顺序阀、前活塞、前缸体、前端盖、前活塞杆和前端耳环。本发明的液压油缸在受到轴向撞击后可以迅速自动缓冲回缩，并在轴向撞击结束后自动回弹原位。通过调节单向顺序阀，可以设置平衡轴向撞击力所需输出力，可以调节浮动缓冲动作的灵敏度。本发明的液压油缸安装方便、调节简单、反应灵敏、无需额外机构辅助和复杂的逻辑控制，充分满足环卫车等类似装备中摆臂机构的容易安装维修、高碰撞灵敏度、高缓冲回缩动作响应速度和及时回弹的使用要求。

本发明提供了一种液压系统，包括液压泵、液压致动器、控制阀、控制回路和负载敏感信号再生回路。控制回路用于驱动控制阀，包括沿流体流通方向顺次串联的减压阀和切断阀。负载敏感信号再生回路的入口流体联接至切断阀的下游，出口流体联接至液压泵，用于将控制回路中的压力信号引导至液压泵，其包括单向阀。根据本方案，负载敏感信号再生回路的入口与控制回路中切断阀的下游流体联接，使得单向阀与控制回路的减压阀之间至少存在切断阀起到阻尼作用，可以缓冲单向阀、减压阀频繁开启导致的谐振，从而减弱甚至消除液压系统的压力波动和噪音，同时可以提高执行系统的响应速度。

本发明属于气动元件技术领域，公开了一种气缸，气缸包括缸体、轴套及伸缩杆，轴套螺接于缸体内并与缸体同轴设置，缸体套设于伸缩杆的外周，伸缩杆穿过轴套并由缸体的开口伸出，缸体上设置有进气口，进气口连通于伸缩杆与缸体内壁之间形成的进气腔，伸缩杆上开设有第一螺旋槽，第一螺旋槽绕伸缩杆的轴线螺旋延伸，轴套上安装有插销，插销伸入第一螺旋槽内，轴套的一端设置有限位板，限位板的外周的轮廓为多边形，气缸还包括限位片，限位片固定连接于缸体设置有开口的端部并套设于限位板的外周，限位片内圈的轮廓与限位板的外周的轮廓相适配，限位片对轴套进行限位，从而保证插销无法作动轴套绕其轴线转动，进而避免影响气缸旋转驱动的精度。

本发明公开了一种免泄漏蓄能器及其充液方式，涉及液压技术领域，包括压射油缸、第一蓄能器、第二蓄能器、油泵和油箱；所述压射油缸具有第一油路、第二油路、第三油路，所述第一油路、所述第二油路连接有第一电液阀；所述第一油路连接有第二逻辑阀；所述第一蓄能器与所述第二油路之间设置有第三逻辑阀、第四逻辑阀；所述第二蓄能器与第三油路之间设置有第五逻辑阀；所述第一蓄能器与所述油箱之间设置有第一蓄能器放油阀；所述第二蓄能器与所述油箱之间设置有第二蓄能器放油阀；通过采用带单向功能的常闭电磁单向阀，结合改良后的油路设计，确保蓄能器在充液或静置状态时零泄漏，降低能耗并保持压射压力的稳定。

本发明公开了一种高频响伺服比例阀位置控制方法，涉及伺服阀技术领域，包括阀套，所述阀套上设置有防护机构，且防护机构包括两个侧板、四个杆槽、四个液压杆、两个压臂、底座、凹槽、两个蜂窝板、两个胶板，两个所述侧板分别固定安装在底座的左右两侧，每两个所述杆槽分别开设在每个侧板的顶部，四个所述液压杆分别固定安装在四个杆槽的内壁，每个所述压臂的底部分别与每两个液压杆的内杆顶端固定连接。本发明通过阀套插接在两个侧板之间，液压杆的内杆带动压臂下压阀套，通过蜂窝板进行抗震保护，胶板起到震动缓冲作用，降低阀体震动所带来的客观影响，降低对阀芯产生位置偏移的影响。

本发明公开了一种具有负载敏感功能的定差溢流阀，其中包括阀体，所述阀体具有一端开口的阀腔，所述阀腔的开口端连接有阀套，所述阀套的开口端为用于接系统压力油的进油口，所述阀套的内腔卡固有阀芯，所述阀芯可在所述阀套内腔轴向移动，所述阀芯与所述阀腔的底端之间设有弹性机构，所述阀套上靠近所述阀芯外端且位于所述阀芯外端的内部设有回油口，所述阀体上设有远离所述阀套和阀芯的用于接负载油路的控油口。本发明具有负载敏感功能的定差溢流阀的结构设计简单，能搭载齿轮泵实现系统的负载敏感功能。

本发明涉及一种用于伺服油缸的性能试验系统和方法，包括液压系统，液压系统包括液压泵，伺服滑阀，电动缸和控制模块，液压泵与伺服滑阀连通，伺服滑阀的油口与伺服油缸连通，控制伺服油缸的活塞杆伸缩，所述电动缸与伺服滑阀的阀芯连接，用于调节阀芯位置，电动缸与控制模块连接。本发明的用于伺服油缸的性能试验系统及方法能够模拟伺服油缸工况，实时监测、记录试验数据，从而验证伺服油缸的性能及可靠性。

本发明涉及一种液压系统(1)，其用于地面运输车辆，特别是由电池电驱动的地面运输车辆，所述液压系统具有举升驱动装置(2)用于提升和降下起重装置，其中，液压系统(1)具有第一液压泵(5)，所述第一液压泵构造用于将压力介质提供给举升驱动装置(2)，并且所述液压系统具有第二液压泵(6)，所述第二液压泵能够借助于阀装置(7)被接通用于供应举升驱动装置(2)。第一液压泵(5)和第二液压泵(6)构造为液压双泵总成(10)，并且所述阀装置(7)被集成到液压双泵总成(10)中。

本申请涉及一种液压机压力油油压调节系统、方法及介质，该系统具体为：包括动力油泵、两个油路与油箱，油箱内包含第一回油腔，两个油路的一端共同连接在动力油泵的出油端、另一端分别用于连接在回程缸的两个油腔，动力油泵的出油端设有压力油高低压切换模块，压力油高低压切换模块包括液压阀、第一调阀、第二调阀、双联电磁阀。本申请实现了液压机压力油油压的快速稳定切换，并使人员能够通过控制模块直接控制液压机高/低压状态以及液压机处于高/低压状态时的油压值，且能够对液压机内部的不稳定油压进行校正。

本发明公开了一种滑移装载机液压系统及提供控制油源和补油油源的方法，该液压系统包括工作泵、单路流量稳定阀、电磁换向阀、电液控多路阀和回油组合阀；其中工作泵的吸油口连接液压油箱，出油口连接单路流量稳定阀，单路流量稳定阀连接电磁换向阀和电液控多路阀；电磁换向阀与滑移装载机的马达制动器和电液控多路阀相连，向两者提供控制油源；电液控多路阀的回油口与回油组合阀的入口相连，回油组合阀的补油油源G口连接滑移装载机的行走泵总成，向行走泵总成提供补油油源。本发明采用一个工作泵实现同时向工作油路、马达制动油路、电液控多路阀控制油路供油，同时还实现了向行走泵提供补油油源，实现油源共享，降低使用成本。

本发明涉及果树智能修剪领域，具体涉及一种主干形果树智能修剪装备用液压系统，包括液压动力总成、液压调控总成、刀具执行总成、机架位姿调节总成、果树智能修剪决策系统；液压动力总成为刀具执行总成、机架位姿调节总成提供油压动力；液压调控总成控制液压动力总成为刀具执行总成、机架位姿调节总成提供油压动力之间进行切换；刀具执行总成控制修剪装置完成主干形果树修剪作业；机架位姿调节总成调整修剪装置的修剪位姿；果树智能修剪决策系统用于负责修剪刀具间距与机架油缸伸缩量的实时分析与输出，并精准控制刀具执行总成、机架位姿调节总成进行相应控制。解决了现有果树修剪机中存在的效率低、稳定性差、使用寿命短、修剪质量差等问题。

本申请公开了一种外置式油滤的电液流量伺服阀，涉及伺服阀技术领域，其包括：先导进油壳体；油滤组件，其包含蝶形片状油滤和油滤盖，油滤盖与滤油槽相匹配；蝶形片状油滤位于滤油槽中，且设置于油滤盖的后端面；先导进油壳体和油滤盖均开设若干油路；两个进油节流塞，每个进油节流塞均开设节流孔，先导进油壳体、油滤盖及其他结构的油路形成完整的先导油道；先导油道引导从先导进油壳体的两个P

本发明公开了一种可缓解闭式液压系统管路压力冲击的换油装置及缓解方法，所述闭式液压系统为单向运转的闭式液压系统，所述换油装置包括换油阀，换油阀内设有梭阀(1)，梭阀(1)上设有第一进油口(10)、第二进油口(11)和出油口(12)，第一进油口(10)连接系统的出口油路A，第二进油口(11)连接系统的进口油路B，出油口(12)通过低压溢流阀(2)连接油箱T，还包括单向阀(3)，单向阀(3)的出油端连接第一进油口(10)，单向阀(3)的进油端连接第二进油口(11)。本发明用于单向运转的闭式液压系统中，具有可以避免造成系统管路压力脉动和能使设备缓速停下的优点，并可避免液压泵抱死以及失效。

本发明涉及一种伺服控制一体化液压动力驱动装置及举升系统，包括驱动电机，传动丝杆，伸缩缸筒，推动件，减速箱，一体化补油装置和密封包，所述驱动电机与传动丝杆通过减速箱连接，推动件套设在传动丝杆上且与传动丝杆螺纹连接，推动件将缸体分成有杆腔和无杆腔，所述伸缩缸筒套设在传动丝杆上且与推动件连接，所述一体化补油装置分别与有杆腔和无杆腔连通，所述密封包设置在推动件上。本发明实现了将电机驱动丝杠的机械力转换为液压力实现了液压力输出，流量输出比例控制无极调速，减少了比例流量控制阀及液压油箱，大幅降低了能量损失，大幅降低了整个系统的体积和重量，减少了液压管道，降低了设备跑冒滴漏的风险。

本发明涉及一种双向作用锁止液压系统，包括油箱、第一单向阀、第二单向阀、双向调压泵、调压机构、第一保压阀、第一活塞缸、第一泄压阀、第二保压阀、第二活塞缸和第二泄压阀，双向调压泵包括第一泵口和第二泵口，第一泵口通过第一管路连接油箱，第一单向阀设置第一管路，第二泵口通过第二管路连接第一泄压阀，第一活塞缸通过第三管路连接第二管路，第一保压阀设置第二管路，第二泄压阀通过第四管路连接第一管路，第二活塞缸通过第五管路连接第四管路，第二保压阀设置第四管路，调压机构通过第六管路连接油箱，第二单向阀设置第六管路，第六管路通过第七管路连接第四管路；以解决现有技术中的液压系统效率低、功耗高、成本高的技术问题。

本申请提供了一种液压脉冲发生器和试验台。本申请实施例提供的液压脉冲发生器，通过将转动体容纳在壳体内部的第一容纳腔内，壳体和转动体之间通过相对旋转，使得壳体和转动体间形成压力不同的第一分配油路和第二分配油路交替接通，其中，壳体上开设有可选择的接入第一分配油路和第二分配油路的至少一个用于连通待测元件的脉冲输出口。因此，本申请提供的液压脉冲发生器，其脉冲频率、试验压力可以根据需求设置，一次试验能够安装至少一个待测元件、寿命长、价格低。

本发明涉及一种内置阵列膜片腔的电磁式油缸及其驱动方法，本发明主要包括滑动套接的油缸外桶和油缸内桶，在油缸内桶内部还设置内支撑桶，在油缸外桶与油缸内桶之间设置有用于驱动油缸外桶移动的推动腔，在油缸内桶与内支撑桶之间设置有用于为推动腔提供液压压力的压力腔，压力腔通过电磁驱动的活塞环提供驱动力；本发明的伸缩主要通过内置于液压油缸内的直线电磁推动机构进行液压油的推动，同时利用内置的变宽度的两个液压腔之间的液压杠杆实现液压力的增力，不需要外部的液压设备进行供压，在第一电磁阀、第二电磁阀关闭后，第一步内置的液压油推动机构，即使外部油路损坏，本发明的液压油缸也不会发生失效。

本发明涉及液压缸技术领域，具体为一种防脱落液压活塞杆及液压油缸，杆体组件包括联动杆、活塞和辅助罐，活塞滑动安装在缸体中，联动杆竖直连接在活塞上，联动杆滑动贯穿限位端盖并延伸至缸体的上端外侧，辅助罐的端口设置为缸体的上端侧壁上，有益效果为：通过在现有的端盖上设置横向的横向紧固件，从而提高对端盖的限位，提高承压冲击强度，避免活塞冲破端盖造成脱落，同时设置辅助罐，当活塞过度挤压垫片造成端盖松动产生间隙时，液压介质在内压的作用下沿间隙激射流入辅助罐中，从而降低缸体内腔的内压，提高对活塞的保护。

本发明公开了一种输出智能可控的液压装置多级压力源，包括供油模块和多级调节模块；供油模块包括油箱、液压泵及电机、第一单向阀；多级调节模块包括若干个不同压力等级且顺着压力等级依次串联的压力单元，所有压力单元共用一个的输出端口；压力单元包括安全阀、第二单向阀、蓄能器、压力信号传感器和开关阀，安全阀盖板上带有第一液动换向阀，开关阀盖板上带有第二液动换向阀。本发明实现输出压力多级可控，通过逐级控制方式实现精细化控制，可以针对不同的负载力需求进行输出压力的智能调节，降低能量损耗，实现节能减排。

本发明涉及液压设备用密封件技术领域，具体公开了一种用于液压系统的密封连接件。前述液压系统包括液压筒、液压杆和密封连接件，密封连接件安装于液压筒与液压杆的连接处，密封连接件封堵液压筒的端部，且液压杆滑动连接在密封连接件的内部，密封连接件包括座体、密封件和弹性圈，座体安装在液压筒的内壁上，弹性圈装配至密封件与液压杆的连接外围，所述密封件为圆环体结构，且密封件的圆环面向内开设有一圈固定槽。本发明在传统油封基础上加设座体顶住油封内壁，并将其弹性圈利用设备进行装配，显著提升了装配精度，有效地保证了油封与液压杆连接处的紧密度，同时在液压杆沿着油封内滑动时不会使内部弹性圈偏移。

本发明公开一种海上非拆卸快速更换密封圈的液压缸结构及方法，该结构包括缸筒、设置在缸筒内部的活塞杆，以及安装在活塞杆端部的初始密封活塞，初始密封活塞的端面往远离活塞杆的方向依次设置有轴肩和台阶轴，台阶轴沿自身周向设置有至少两个锁定件，缸筒内部远离初始密封活塞的一端设置有密封备件，密封备件沿自身轴向设置有与台阶轴过渡配合的贯穿孔，贯穿孔的内壁设置有与锁定件配合的环形凹槽，密封备件靠近初始密封活塞的一端设置有与轴肩过渡配合的第一台阶孔。本发明的有益效果是：无需拆卸即可现场快速直接将初始密封活塞推入密封备件内，令初始密封活塞和密封备件直接联接，使到初始密封活塞迅速恢复密封性能继续工作。

本申请涉及一种液压多路换向阀先导回路特性试验结构及其试验方法，属于多路阀测试的技术领域，包括多路阀与数据采集处理组件，多路阀上设有多个片阀，各片阀上分别设有建压控制腔与回油控制腔，建压控制腔内设有与片阀连接的先导供油油路，回油控制腔内设有与片阀连接的先导回油油路；数据采集处理组件包括信息处理器、信息储存器以及数量与片阀数量对应的信息采集单元，信息采集单元用于采集建压控制腔内的压力信号与回油控制腔内的压力信号和流量信号并传递给信息储存器，信息处理器根据信息储存器内的信息生成对应的图像，本申请具有直观反映多路阀上各个片阀控制腔内进油压力、回油压力以及回油流量之间的关系的效果。

本发明提供一种自复位多杆气缸，缸体为星形构造，在缸体内部，沿缸体的轴向构造有中心空腔，沿缸体的径向构造有若干径向空腔，所述中心空腔与径向空腔相连通，中心空腔旁接有气管接头；活塞轴滑设在径向空腔内，弹簧套装在活塞轴上并与活塞轴的尾部相抵，用于驱动活塞轴沿中心腔室方向移动进而实现活塞轴的自复位；通过气管接头向中心空腔内注入压缩空气，多组径向空腔内的活塞轴同时向外伸出完成涨紧动作，一方面，圆周多点均匀分布的设计，增加了本设备的支撑稳定性，使得管道内壁受力均衡避免管道受损，还能够应对较大的外部应力冲击，一方面，可以适应不同管径的管道作业，能在管道内的任意位置使用，不受使用工况的限制。

本发明属于机械密封技术领域，涉及一种耐高温高压活塞密封件，包括活塞和缸体，活塞缸体内部滑动，活塞上设有耐高温密封装置和循环装置，耐高温密封装置用于密封活塞和缸体间的缝隙，循环装置用于循环耐高温密封装置内部介质，活塞上设有传动装置，缸体上设有用于驱动传动装置的固定传动装置，通过在活塞上施加耐高温密封装置保证活塞和缸体的密封，同时活塞的移动带动传动装置移动，移动的传动装置和固定传动装置相对配合带动循环装置转动，转动的循环装置将耐高温密封装置内部的降温介质进行循环从而保证耐高温密封装置的温度。

本发明是关于一种侧进顶出的吸回油过滤头，其包括：过滤头本体，所述过滤头本体上开设有贯通孔，贯通孔作为出油流道；所述过滤头本体的侧边设有进油口，所述进油口的中心线与贯通孔的中心线相垂直；所述过滤头本体内形成有进油流道，所述进油流道的一端与进油口相连通，进油流道的另一端与贯通孔相通；采用上述结构后，其有益效果是：采用侧进顶出的方式，可直接侧面安装在管路上，进油口朝下，出油口朝上；在进油口与出油口之间不需要增设相应的转换、连接部件，简化了过滤器的整体结构，减少流道阻力，提高产品使用寿命；易于更换配件，提高了产品的通用性，从而简化了系统管路，降低了安装难度，减少使用成本。

本发明涉及液压设备领域，公开了一种节能型液压设备，包括设有活塞杆的液压设备本体，所述液压设备本体上固定安装有套设在活塞杆外部的圆环和两个支撑组件，两个支撑组件之间固定连接有固定套设在活塞杆表面的壳体，壳体的内部转动安装有与两个支撑组件位置对应的两个防护组件，防护组件包括与壳体转动连接的两个支杆。本发明通过支撑组件、圆环、防护组件和第一转动组件等之间的配合，在活塞杆往复移动过程中，均可以实现第一转动组件的转动并完成吹风和抽风，可以加快薄膜与活塞杆之间的热量循环速度，且在吹动过程中可以起到对薄膜的震荡作用，减少薄膜上杂物的附着；且因为支撑组件的设置，大大减少了对液压设备本体的包裹。

本发明公开了一种绝缘斗臂车机器人工作斗控制系统，涉及带电作业技术领域，斗臂车上装上电时，下车控制器对工作斗液压回路切换阀按设计时间进行输出，液压油路进入工作斗阀组，工作斗阀组使用O型中位机能，所以在上电瞬间会有短暂憋压，在测压口接入压力继电器，压力继电器开关在憋压时导通，工作斗控制器电源接入压力继电器开关，使工作斗控制器上电，同时对电源继电器输出供电，电源继电器开关并联至电源回路，此时平台液压回路停止供油，液压压力继电器断开后，电源继电器扔能持续供电，从而在工作斗没有人员操作的情况下，实现了工作斗的自动上电功能。

本发明涉及钢厂连铸区域机器人自动操作技术领域，尤其涉及一种带自锁插销的液压缸安装机构，包括液压缸，所述液压缸的侧面焊接有把手，所述把手的内部弹性安装有两组固定座，两组所述固定座的相反面分别安装有两组插销，两组所述插销分别贴合贯穿于把手的内部前后端面处，所述液压缸的外侧设置有卡座，所述卡座的前后端面边缘处均贯穿开设有一号连接孔，所述插销与一号连接孔相对齐，两组所述固定座的端部分别固定安装有两组插件板，所述插件板的侧方设置有夹爪气缸，所述夹爪气缸的侧面安装有连接盘。本发明能够同时完成安装液压缸和插入插销的功能，以此有效的降低人工的劳动强度，提高了安全性。

本发明涉及一种倒置式错位放置同步油缸，包括推动油缸、倒置油缸和连接组件，所述连接组件推动油缸的一端为油缸推动杆，升降支撑板与承重板之间设有液压推动组件，推动油缸的推动方向与倒置油缸的推动方向相反，倒置油缸远离油缸垫板的一端为推杆；采用外部液压系统控制器使推动油缸与倒置油缸同时进行推动，达到双向升降的作用；同时，倒置油缸产生驱动力使推杆对推动板施加推动力，使推动板进行升降；而后通过分段升降的方式使液压油缸驱动液压推动杆进行升降工序，通过液压油缸产生使液压推动杆进行移动，液压推动杆以升降支撑板作为受力点，使液压推动杆带动承重板进行移动，继而增加升降高度，同时达到二次升降的效果。

本发明公开了一种伺服电机动力系统防反转的压力阀板，应用在压力阀板技术领域，本发明通过设置安装组件，其安装底板、转动块、减震气囊和脚板配合，可以稳固的将阀板块体安装在所需位置，并且起到一定的减震缓冲效果，设置的副管组件用于辅助油路管进行作业，其外包管、隔层板、隔音材料和蜂窝板配合，可以便于降低油路管内部流经流体的时候产生的噪音，通过设置流通组件，其内卡筒与延长架配合用于将其余结构安装在油路管中，并且通过功能组件与粗筛网配合用于对油液进行过滤。

本发明公开了一种用于冲击桥架设的液压马达随动集成阀，包括用于安装阀芯的阀体，阀体上设有梭阀组、平衡阀、溢流阀、液控换向阀、三通减压阀、单向阀及节流阀；梭阀组包括梭阀Ⅰ和梭阀Ⅱ，梭阀Ⅰ和梭阀Ⅱ串联，梭阀Ⅰ安装在液压马达A‑B口油路之间，梭阀Ⅱ安装在梭阀Ⅰ出口油路和外接控制油路之间；平衡阀和溢流阀均设置于液压马达A‑B口油路之间；液控换向阀设置于溢流阀后面的液压马达A‑B口油路之间；三通减压阀以串联方式设置于梭阀Ⅱ出油口油路；单向阀以并联方式设置于液控换向阀控制油路上；节流阀以串联方式设置于液压马达A口油路、B口油路和A‑B口连通油路上。本发明能够实现液压马达的随动功能且占用空间小。

本发明涉及液压缸技术领域，具体说是一种高强度工程机械液压缸；包括缸体，所述缸体内部滑动连接有活塞杆；所述活塞杆表面固连有活塞组件；本发明通过支撑模块的设置，使得支撑模块能够对缸体进行支撑，从而增强缸体的结构，提高缸体的强度，而防护模块的设置，使得防护模块能够防护活塞杆的表面不受外界灰尘或酸碱性污水的腐蚀，避免活塞杆通过腐蚀槽携带灰尘进入缸体内部，保证缸体内油液的质量；降温模块的设置，不仅防止液压油因升温造成油液粘度的降低，保证液压缸的工作效率，提高油膜光滑强度，减少液压缸的机械磨损；还减少液压油氧化速度，提高液压油的使用寿命，使得本发明的实用性得到提高。

本发明公开了一种应用于新能源汽车的液压阀结构，涉及液压阀技术领域，具体一种应用于新能源汽车的液压阀结构，包括液压阀本体，所述液压阀本体上端面的左侧固定安装有一号出油管，所述一号出油管的右侧设置有位于液压阀本体上端面的二号出油管。该应用于新能源汽车的液压阀结构，通过液压阀本体、油液过滤装置、滤芯和油液主管道之间的配合，利用滤芯对油液的过滤，实现了油液中杂质的分离作用，达到了进入液压阀本体内部的油液净化的效果，有效地解决了油液中的杂质沉淀在液压阀本体内部的问题，采用杂质与油液分离的方式，避免了油液中杂质沉淀后对液压阀本体的损坏，延长了液压阀本体的使用寿命。

本发明涉及油缸技术领域，具体为一种防漏油的液压工程油缸，包括工程油缸本体，所述工程油缸本体的顶端套设有连接垫板，连接垫板的顶面固定有收纳框，收纳框的内部设置有渗油机构，且收纳框的顶部设置有封板，封板的表面设置有挤推机构，下压挤推机构将收纳框内部收纳的润滑油挤出，封板的顶部设置有收集机构；有益效果为：本发明提出的防漏油的液压工程油缸在工程油缸本体的活塞杆和缸体的连接处加装收纳框，收纳框通过下压挤推机构将收纳框内部收纳的润滑油挤出涂抹在活塞杆上，活塞杆伸缩过程中产生的污垢刮落在承接环中收纳。

本发明涉及液压领域，提供一种顺序增压式增压器，所述顺序增压式增压器包括增压器本体，所述增压器本体上设有顺序阀，所述增压器本体包括内控换向阀、增压缸、进油口、回油口、高压油道、第一进油道、第二进油道和第一回油道；所述高压油道设置在所述增压缸与负载之间，所述第一进油道的一端与所述进油口相连，所述第一进油道的另一端与所述高压油道一侧相连。通过将顺序阀安装在内控换向阀的反馈油路上，增压器在低压冲液时，顺序阀切断反馈油路，导致内控换向阀无法工作，进而导致增压缸无法工作，增压缸无动作时候，不消耗流量，从而可以实现增压器低压快速充液。

本发明属于液压油缸技术领域，且公开了防漏油液压油缸，包括液压缸主体，所述液压缸主体的一侧固定安装有第一法兰盘，所述液压缸主体的内部活动套接有活塞杆。本发明通过设置有第一密封垫、支撑环与连通孔等达到了液压缸防漏油的目的，在向液压缸主体内部注油的过程中液压缸主体内部的压力增大，此时通过液压缸主体内部的液压油对第一密封垫进行挤压，第一密封垫的内壁与外壁分别被压缩，通过第一密封垫的内壁增加与活塞杆外部的接触面积，使液压缸主体与活塞杆之间的密封效果更好，在通过第二密封垫与第一密封垫对液压缸主体与活塞杆之间进行二次密封，避免液压缸长时间启闭出现漏油现象，使其达到了液压缸防漏油的效果。

本发明提供了一种液压破碎锤的中缸体结构，涉及液压破碎锤技术领域，该结构包括中缸体及活塞，中缸体沿其轴线方向的两端的内周壁上设有与其间隙配合的活塞固定部；活塞固定部上的辅助保护部采用聚醚醚酮通过压铸成型设于固定部主体内侧，活塞在偏心状态下能先与安装在辅助保护部内侧壁上的支撑环接触摩擦，待支撑环的径向支撑力被压缩或磨损清零时，活塞开始与辅助保护部接触；辅助保护部能对活塞提供长期连续的径向支撑力，避免对活塞的磨损。破碎锤出现严重偏打时，活塞连续受到偏心力作用导致在某一点偏心严重，此时活塞定位部发挥作用，以聚醚醚酮为主材的活塞定位部能有效起到保护中缸体作用，防止中缸体内腔划伤，增加破碎锤的使用寿命。

本公开涉及一种液压油箱、液压系统及工程机械，该液压油箱包括具有吸油口、回油口和油箱泄油口的箱体，所述回油口上安装有回油滤装置，所述箱体的内腔中设置有分隔件，以将所述内腔分隔为泄油区和吸油区，所述吸油口和所述回油口分别位于所述吸油区内，所述油箱泄油口位于所述泄油区内，所述分隔件构造有具有过滤功能且用于连通所述泄油区和所述吸油区的过油通道。由于在泄油区的液压油经由过油通道过滤后进入吸油区，同时回油经回油口上安装的回油滤装置过滤为洁净的液压油进入吸油区，这就保证进入吸油区的液压油都是纯净的，从而能取消位于吸油口的吸油过滤器，简化液压系统，降低成本。

本发明公开了一种阀芯推杆分体式微型高速数字阀，包括阀座、阀芯组件、电磁致动器组件以及阀套；本发明采用分体式弹性运动阀芯，使密封阀口的阀芯在开启以及复位工作过程中，受到两个弹簧的对中约束力，阀芯在高速运动过程中，当与阀座锥形坡口为点接触而不能有效密封时，两个弹簧可以调整阀芯位置的自由度，并反馈施加恰当的调整力；同时，在高速数字阀高频启闭而造成阀芯与阀座坡口硬接触时，通过压缩弹簧，有效缓冲阀芯高速动作所带来的冲击；本发明通过阀芯推杆分体，并利用两个弹簧，有效解决了高速数字阀阀芯不对中所造成的密封性差，以及高频启闭冲击所造成的可靠性不高的问题。

本发明公开了一种节能型四路集成控制阀，涉及农业机械技术领域，包括转向阀体、升降阀体、电磁阀体、回油阀块，转向阀体左侧设置有优先分流阀，转向阀体右侧设置有溢流阀，转向阀体上且位于优先分流阀的一侧设置有转向控制滑阀阀杆，升降阀体上设置有升降控制滑阀阀杆，溢流阀上开设有阻尼孔，转向控制滑阀阀杆上开设有节流槽A，升降控制滑阀阀杆上开设有节流槽B，升降控制滑阀阀杆上方设置有单向阀，在阀进油处设计了单稳型优先分流阀进行分流，使得输出至转向的流量恒定，同时在转向控制滑阀阀杆处设计了节流槽A，使得滑阀在不同位置时对流量进行不同比例的控制，提升行走转向稳定性的同时，也可使行走转弯半径控制更加灵敏与简便。